地鐵消防安全與救援技術(shù)設(shè)計要求規(guī)范

1、 地鐵消防安全與救援技術(shù)設(shè)計要求規(guī)范 地鐵內(nèi)的平安事故，以火災(zāi)消失的機(jī)率最多。引發(fā)火險的緣由有客觀因素，如采納了不合格的電氣設(shè)備或設(shè)備老化失修；有的則是人為因素，如違章操作或有意縱火。 我國現(xiàn)行新版地鐵設(shè)計規(guī)范GB50157-2021是在原地下鐵道設(shè)計規(guī)范的基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)今地鐵平安保障的新形勢修訂的。編制人員在深化分析現(xiàn)今發(fā)生的各種地鐵災(zāi)難特殊是火災(zāi)的因果狀況的基礎(chǔ)上，樂觀吸取了當(dāng)前國際上對防消各類突發(fā)災(zāi)難的新技術(shù)、新措施，以及國內(nèi)各類建筑物最新的防災(zāi)與報警，消防與救援等技術(shù)要求，對規(guī)范中的防災(zāi)與報警章節(jié)進(jìn)行了重點討論，在防災(zāi)報警、設(shè)備監(jiān)控、消防求援與疏散逃命，以及工程材料和平面布局等方面的技

2、術(shù)要求和技術(shù)措施，進(jìn)行了大幅度充實與深化。（1）嚴(yán)格規(guī)定采納不燃或阻燃材料和裝備。規(guī)范規(guī)定，地鐵的主要工程結(jié)構(gòu)應(yīng)采納不燃、耐久、牢靠的材料，如鋼筋混凝土，對于金屬材料也只是必要時允許使用。車站內(nèi)部的裝修材料，以及廣告、座椅等所用的器材均規(guī)定采納不燃或阻燃材料，并規(guī)定不得采納石棉、玻璃纖維及塑料類制品。對于設(shè)在地下隧道內(nèi)的各種纜線，均規(guī)定采納低煙、無鹵，阻燃材料。在通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)中的管材，保溫及消聲材料也規(guī)定采納不燃材料，只在局部有困難時采納阻燃材料。（2）要求有完善的消防設(shè)施。規(guī)范規(guī)定地鐵系統(tǒng)內(nèi)需有完善的消防設(shè)施，在各公共場所及區(qū)間隧道內(nèi)須按規(guī)定的地點或距離設(shè)置滅火器和消火栓，并且消火栓要有牢

3、靠的消防水源，同時規(guī)定在一些重要設(shè)備用房內(nèi)要設(shè)置自動滅火裝置。車站等場所按平面布局和構(gòu)造等特點，劃分成若干防火分區(qū)，彼此間用防火墻或防火門隔斷。（3）必需具備先進(jìn)的報警與監(jiān)控系統(tǒng)。規(guī)范規(guī)定地鐵系統(tǒng)內(nèi)必需設(shè)置火災(zāi)自動報警系統(tǒng)，能對發(fā)生的火災(zāi)準(zhǔn)時報警和監(jiān)控，并可直接操作聯(lián)動掌握消防設(shè)施和防煙，排煙系統(tǒng)設(shè)備，防止災(zāi)情擴(kuò)延和為救援及疏散人員制造便利通過條件。（4）設(shè)置緊急救援和平安疏散設(shè)施。地下車站和區(qū)間隧道內(nèi)救援和逃命條件都比較差，必需最大限度地開創(chuàng)平安通行條件，規(guī)范就此作了很多強(qiáng)制性規(guī)定，例如車站站臺和站廳防火分區(qū)的平安出口不應(yīng)少于兩個，并應(yīng)直通外部空間，其它防火分區(qū)平安出口也不應(yīng)少于兩個，并至少有一個出口直通外部空間。同時車站應(yīng)有供救援人員進(jìn)入地下的專用通道。當(dāng)火災(zāi)發(fā)生在區(qū)間隧道內(nèi)時，列車應(yīng)盡量駛?cè)豚徑囌?，因車站具有較好的消防救援及疏散條件?，F(xiàn)行規(guī)范規(guī)定，兩條單線區(qū)間隧道之間，當(dāng)隧道連貫長度大于600米時，應(yīng)設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道，并應(yīng)在通道內(nèi)設(shè)置防火門隔斷，以便車上人員能夠就近由聯(lián)絡(luò)通道逃離至相鄰非事故隧道內(nèi)，然后再步行或乘救援車輛疏散至平安地帶。規(guī)范規(guī)定在地下車站和區(qū)間隧道內(nèi)必需設(shè)置防煙、排煙與事故通風(fēng)系統(tǒng)，應(yīng)急照明和廣播系統(tǒng)，以及醒目的疏散標(biāo)志。此外還考慮斷電狀況下