現(xiàn)代物流的主要特征

1、現(xiàn)代物流的主要特征：1.（物流）反應(yīng)快速；2.功能集成化；3.服務(wù)系列化；4.作業(yè)規(guī)范化；5.目標(biāo)系統(tǒng)化；6.手段現(xiàn)代化；7.組織網(wǎng)絡(luò)化；8.經(jīng)營市場化；9.信息電子化現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別：1.簡單位移增值服務(wù)2.被動服務(wù)主動服務(wù)3.人工控制信息管理4.無統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準標(biāo)準化服務(wù)5.點到點或線到線服務(wù)全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)6.單一環(huán)節(jié)的管理整體系統(tǒng)優(yōu)化物流現(xiàn)代化的主要特征物流信息化現(xiàn)代物流可以理解為物資的物理性流通與信息流通的結(jié)合，信息在實現(xiàn)物流系統(tǒng)化，物流作業(yè)一體化方面發(fā)揮著重要作用。傳統(tǒng)物流的各個功能要素之間缺乏有機的聯(lián)系，對物流活動的控制屬于事后控制。而現(xiàn)代物流通過信息將各項物流功能活動有機結(jié)合

2、在一起，通過對信息的實時把握，控制物流系統(tǒng)按照預(yù)定的目標(biāo)運行。準確地掌握信息，如庫存信息，需求信息，可以減少非效率，非增值的物流活動，并提高物流效率和物流服務(wù)的可靠性。物流手段現(xiàn)代化在現(xiàn)代物流活動中，采用先進的技術(shù)手段進行卡班運輸，倉儲，裝卸搬運，包裝及流通加工，統(tǒng)一配送等工作。運輸手段大型化，高速化，專用化，裝卸搬運機械自動化，包裝的單元化，倉庫的立體化，自動化，以及信息處理和傳輸?shù)挠嬎銠C化，電子化，網(wǎng)絡(luò)化等都為開展物流活動提供了物質(zhì)保障。信息系統(tǒng)的高度化與物流作業(yè)的效率化上海貨運公司能及時，有效地反映物流信息和顧客對物流的期望。在配送，裝卸，加工等過程中采用現(xiàn)代物流技術(shù)手段，使企業(yè)能最有效

3、地實現(xiàn)商品價值，努力使物流運輸成為生產(chǎn)企業(yè)的第三利潤源。物流快速反應(yīng)化現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)，在作業(yè)系統(tǒng)和物流網(wǎng)絡(luò)的支持下，物流適應(yīng)需求的反應(yīng)速度不斷加快。物流公司通過開展卡班物流運營，及時統(tǒng)一物流配送，更有效的降低了物流成本，是未來現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的主要方向?，F(xiàn)代物流的基本特點及主要特征表現(xiàn)物流是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將物品從供應(yīng)地向接收地準確的、及時的、安全的、保質(zhì)保量的、門到門的合理化服務(wù)模式和先進的服務(wù)流程。物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn)，隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，所以物流是一種古老的傳統(tǒng)的經(jīng)濟活動?，F(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對原材料的采購

4、，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運輸、采購物流的主要形式特點保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟效益和效率的問題。因此，現(xiàn)代物流是以滿足消費者的需求為目標(biāo)，把制造、運輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是“后勤保障系統(tǒng)”和“銷售活動中起橋梁作用”的概念相比，在深度和廣度上又有了進一步的含義。在當(dāng)今的電子商務(wù)時代，全球物流產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展趨勢。現(xiàn)代物流服務(wù)的核心目標(biāo)是在物流全過程中以最小的綜合成本來滿足顧客的需求?，F(xiàn)代物流具有以下幾個特點：電子商務(wù)與物流的緊密結(jié)合；現(xiàn)代物流是物流、信息流、資金流和人才流的統(tǒng)一；電子商務(wù)物流是信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能

5、化、柔性化的結(jié)合；物流設(shè)施、商品包裝的標(biāo)準化，物流的社會化、共同化也都是電子商務(wù)下物流模式的新特點。電子商務(wù)的不斷發(fā)展使物流行業(yè)重新崛起，目前美國的物流業(yè)所提供的服務(wù)內(nèi)容已遠遠超過了倉儲、分撥和運送等服務(wù)。物流公司提供的倉儲、分撥設(shè)施、維修服務(wù)、電子跟蹤和其他具有附加值的服務(wù)日益增加。物流服務(wù)商正在變?yōu)榭蛻舴?wù)中心、加工和維修中心、信息處理中心和金融中心，根據(jù)顧客需要而增加新的服務(wù)是一個不斷發(fā)展的觀念。相對于發(fā)達國家的物流產(chǎn)業(yè)而言，現(xiàn)代物流管理信息系統(tǒng)中國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，其發(fā)展的主要特點：一是企業(yè)物流仍然是全社會物流活動的重點，專業(yè)化物流服務(wù)需求己初露端倪，這說明我國物流活動的發(fā)

6、展水平還比較低，加強企業(yè)內(nèi)部物流管理仍然是全社會物流活動的重點；二是專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)，多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展。走出以企業(yè)自我服務(wù)為主的物流活動模式，發(fā)展第三方物流，已是中國物流業(yè)發(fā)展當(dāng)務(wù)之急。2011年6月8日國務(wù)院總理溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，研究部署了促進物流業(yè)健康發(fā)展的工作，會議結(jié)果一致認為我國必須制定完善配套政策措施，促進物流業(yè)健康發(fā)展，并在會上提出八個方面來促進物流的健康發(fā)展，同時交通運輸部發(fā)布關(guān)于開展收費公路專項清理工作的通知，進一步促進中國物流的發(fā)展。根據(jù)國外物流發(fā)展情況，將現(xiàn)代物流的主要特征歸納為以下幾個方面1.物流反應(yīng)快速化物流服務(wù)提供者對上游、下游的物流、

7、配送需求的反應(yīng)速度越來越快，前置時間越來越短，配送間隔越來越短，物流配送速度越來越快，商品周轉(zhuǎn)次數(shù)越來越多。2.物流功能集成化現(xiàn)代物流著重于將物流與供應(yīng)鏈的其他環(huán)節(jié)進行集成，包括物流渠道與商流渠道的集成、物流渠道之間的集成、物流功能的集成、物流環(huán)節(jié)與制造環(huán)節(jié)的集成等。3.物流服務(wù)系列化現(xiàn)代物流強調(diào)物流服務(wù)功能的恰當(dāng)定位與完 巨大的現(xiàn)代物流站場系列化。除了傳統(tǒng)的儲存、運輸、包裝、流通加工等服務(wù)外，現(xiàn)代物流服務(wù)在外延上向上擴展至市場調(diào)查與預(yù)測、采購及訂單處理，物流基地的開發(fā)主體向下延伸至配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結(jié)算、教育培訓(xùn)等增值服務(wù)；在內(nèi)涵上則提高了以上

8、服務(wù)對決策的支持作用。4.物流作業(yè)規(guī)范化現(xiàn)代物流強調(diào)功能、作業(yè)流程、作業(yè)、動作的標(biāo)準化與程式化，使復(fù)雜的作業(yè)變成簡單的易于推廣與考核的動作。5.物流目標(biāo)系統(tǒng)化現(xiàn)代物流從系統(tǒng)的角度統(tǒng)籌規(guī)劃一個公司整體的各種物流活動，處理好物流活動與商流活動及公司目標(biāo)之間、物流活動與物流活動之間的關(guān)系，不求單個活動的最優(yōu)化，但求整體活動的最優(yōu)化。6.物流手段現(xiàn)代化現(xiàn)代物流使用先進的技術(shù)、設(shè)備與管理為銷售提供服務(wù)，生產(chǎn)、流通、銷售規(guī)模越 標(biāo)準的現(xiàn)代物流企業(yè)和第三方物流大、范圍越廣，物流技術(shù)、設(shè)備及管理越現(xiàn)代化。計算機技術(shù)、通訊技術(shù)、機電一體化技術(shù)、語音識別技術(shù)等得到普遍應(yīng)用。世界上最先進的物流系統(tǒng)運用了GPS（全球

9、衛(wèi)星定位系統(tǒng)）、衛(wèi)星通訊、射頻識別裝置（RF）、機器人，實現(xiàn)了自動化、機械化、無紙化和智能化，如20世紀90年代中期，美國國防部（DOD）為在前南地區(qū)執(zhí)行維和行動的多國部隊提供的軍事物流后勤系統(tǒng)就采用了這些技術(shù)，其技術(shù)之復(fù)雜與精堅堪稱世界之最。7.物流組織網(wǎng)絡(luò)化為了保證對產(chǎn)品促銷提供快速、全方位的物流支持，現(xiàn)代物流需要有完善、健全的物流網(wǎng)絡(luò)體系，網(wǎng)絡(luò)上點與點之間的物流活動保持系統(tǒng)性、一致性，這樣可以保證整個物流網(wǎng)絡(luò)有最優(yōu)的庫存總水平及庫存分布，運輸與配送快速、機動，既能鋪開又能收攏。分散的物流單體只有形成網(wǎng)絡(luò)才能滿足現(xiàn)代生產(chǎn)與流通的需要。8.物流經(jīng)營市場化現(xiàn)代物流的具體經(jīng)營采用市場機制，無論是企業(yè)自己組織物流，還是委托社會化物流企業(yè)承擔(dān)物流任務(wù)，都以“服務(wù)-成本”的最佳配合為總目標(biāo)，誰能提供最佳的“服務(wù)-成本”組合，就找誰服務(wù)。國際上既有大量自辦物流相當(dāng)出色的“大而全” 、“小而全”的例子，也有大量利用第三方物流企業(yè)提供物流服務(wù)的例子，比較而言，物流的社會化、專業(yè)化已經(jīng)占到主流，即使是非社會化、非專業(yè)化