軌距精調(diào)施工專業(yè)技術(shù)方案

1、向莆鐵路JX-3標軌距精調(diào)施工方案中鐵五局向莆鐵路JX-3標項目部2011年04月02日向莆鐵路JX-3標軌距精調(diào)施工方案編 制：審 核：審 批：中鐵五局向莆鐵路JX-3標項目部2011年04月02日1 施工組織設計（方案）報審表 12 1.編制依據(jù)及原則23 2.工作流程24 3.施工前準備23.1鋼軌軌距精調(diào)使用工具23.2人員配備35 4.調(diào)整方法44.1軌距調(diào)整44.2軌距調(diào)整的步驟46 5.軌距精調(diào)質(zhì)量控制要點 6軌距精調(diào)施工方案1、編制依據(jù)及原則本施工方案依據(jù)鐵路軌道設計規(guī)范TB10082-2005/J448-2005客運專線鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收暫行標準 鐵建設【2005】16

2、0 號、向莆公司下發(fā)的關于向莆鐵路軌道精調(diào)的會議紀要【2011】16號等驗收規(guī)范及向莆公司會議內(nèi)容編制。 本著保證軌距到位，為減少 軌道精調(diào)后標準軌距塊的富余數(shù)量， 節(jié)約建設成本，確保向莆鐵路工 程軌距精調(diào)工作快速、高效運行。2、工作流程施工前準備軌道幾何尺寸測量一整理數(shù)據(jù)制定調(diào)整方案 一現(xiàn)場位置的確認一調(diào)整量確認一實施調(diào)整一調(diào)整后的檢查3、施工前準備3.1鋼軌軌距精調(diào)使用工具每個作業(yè)面應配備工具:1）單軌車2輛2 ）道尺2把3 ）塞尺2把4 ）起道器（壓機）2臺5 ）撬棍4根6）手錘4把（8磅錘）7 ）皿型彈條專用扳手8把8 ）鋼刷2把（備用）9 ）石筆5盒10 ）對講機5臺（安全防護使用）

3、3.2人員配備3.2.1 成立軌距精調(diào)工作小組，分為軌道幾何尺寸測量組（工程 部測量主管設為組長）、內(nèi)業(yè)分析組（軌道作業(yè)隊技術(shù)主管為組長）和外業(yè)軌距調(diào)整作業(yè)組（軌道作業(yè)隊隊長為組長）。1 ）軌道幾何尺寸測量組主要負責對將要施工地段的軌距情況進 行采集，并做好認真的記錄。2 ）內(nèi)業(yè)分析組主要負責對軌道幾何尺寸測量組所采集的資料進行分析計算，對所需準備的材料及工作量進行估算，然后經(jīng)審核后交外業(yè)軌距調(diào)整作業(yè)組進行實施。3 ）外業(yè)軌距調(diào)整作業(yè)組利用內(nèi)業(yè)分析組所提供的資料進行備料， 對所需作業(yè)地段進行復測并進行軌距調(diào)整施工，并針對需要施工地段 進行安全防護。3.2.2 勞動力組織按照每個作業(yè)面安排2組人

4、左右線同時進行施工，單組人員配置如下:序號作業(yè)內(nèi)容工種人數(shù)備注1軌距測量及數(shù)據(jù)整理測工6提供準確的測量數(shù)據(jù)2調(diào)整、方案制定技術(shù)貝2確疋調(diào)整數(shù)據(jù)、提供報表3確疋位置及標示測工4狀態(tài)檢查及復核4現(xiàn)場指揮領工員1配合技術(shù)工作5散工件線路工4扣件回收和整理6實施調(diào)整線路工10配合回收扣件的清理7現(xiàn)場防護防護員3專職防護員8合計：30人4. 調(diào)整方法4.1軌距調(diào)整軌距調(diào)整通過更換軌距擋塊來實現(xiàn)。 根據(jù)設計要求，彈條皿型扣件系統(tǒng)采用非標軌距塊(8-12 )、(7-13 )、(6-14)及標準軌距塊(9-11)四種軌距塊單股鋼軌調(diào)整量為士 5mm根據(jù)初步測量統(tǒng)計線路軌距情況為-2-3占比例為62%-4-5m

5、m占 13% -5mm以上的占 4% 士 1mnt勺占 21%根據(jù)向莆公司會議紀要【2011】16號文要求采用1根單元軌條作為軌距精調(diào)實驗段，單根鋼軌調(diào)整軌距控制要求為士0.5mm。4.2軌距調(diào)整的步驟現(xiàn)場標示現(xiàn)場技術(shù)員根據(jù)調(diào)整表，準確找出需要調(diào)整扣件的位置，按扣件 編號找出位置，再用道尺復核，并用石筆標出，在預埋件側(cè)面位置標 示出平面調(diào)整量和調(diào)整方向?，F(xiàn)場標示方法：用橫線加箭頭標注出調(diào)整地段起始點，在每個鋼 軌的扣件左側(cè)用數(shù)字標注出軌距調(diào)整量，箭頭提示軌距調(diào)整量的方 向；標示要有專門的技術(shù)人員復核，字體要規(guī)范，不得潦草。調(diào)整件擺放根據(jù)現(xiàn)場標示，把調(diào)整件準備無誤的擺放在承軌臺兩側(cè)。調(diào)整件 要有

6、專人復核，擺放要整齊，以便于復核并更換。松扣件根據(jù)現(xiàn)場的標示，施工人員采用手錘逐一敲打松開扣件（解開扣 件時應注意用腳踩踏著彈條扣件一端，防止彈條飛濺傷人）；軌溫在設計鎖定溫度士 20C范圍內(nèi)，可連續(xù)松開彈條扣件數(shù)量不大于 5處； 軌溫超出鎖定溫度20C30C時，只能松開單套扣件進行調(diào)整?？奂鼡Q彈條扣件松開后，施工人員把需調(diào)整的扣件逐一拿開， 擺放整齊, 把標準軌距擋塊統(tǒng)一放在線間，對承軌槽端部上的的雜物進行清理， 然后按照標示要求進行安裝到位，有必要時利用起道機進行配合安裝 軌距擋塊。緊固扣件調(diào)整配件安裝完成后，施工人員用皿型彈條專用扳手按照要求把 彈條扣件鎖緊，達到規(guī)范要求?？奂筒橛萌?/p>

7、尺進行扣件空隙的調(diào)查，再進一步確定更換型號的復查，確保準確。如發(fā)現(xiàn)不符合的扣件，首先檢查其是否在軌頭焊縫處（有的 焊縫不平順）；如果不是，用撬棍往縫隙大的方向撥動鋼軌，如有必 要，可以把軌距擋塊更換成異型組合（因為軌枕小軌距偏差的原因需 按實際情況調(diào)整）；相反，通知焊軌作業(yè)隊對焊縫進行處理。標準軌距擋塊歸類把換下來的標準軌距擋塊進行分類整理，所有換下來的標準軌距 擋塊分類放在指定的位置，做到工完場清，回收的標準軌距擋塊繼續(xù) 循環(huán)使用。5. 軌距精調(diào)質(zhì)量控制要點5.1測量資料匯總整理并制定調(diào)整方案再形成書面文件，同時統(tǒng) 計軌距擋塊調(diào)整種類和數(shù)量并提報物質(zhì)供應計劃。根據(jù)調(diào)整文件報 表，現(xiàn)場核對調(diào)整

8、位置和調(diào)整方式，確認無誤后方可進行調(diào)整。5.2扣件更換結(jié)束后，按規(guī)定檢查彈條安裝是否正確，安裝是否 符合驗收規(guī)范要求。5.3測量一般避免在高溫天氣進行，避免因氣溫對軌距產(chǎn)生的影 響，造成對測量結(jié)果統(tǒng)計的誤差。5.4測量數(shù)據(jù)調(diào)整前，必須保證數(shù)據(jù)真實性和可靠性，基本軌（參 考軌）的確定，調(diào)整時平面以高軌為基準，直線參考前方曲線為基準， 先保證參考軌的平順性，另外一股鋼軌通過軌距向參考軌靠齊。 軌距 按向莆公司會議紀要【2011】16號文要求控制在士 0.5mm以內(nèi)；連續(xù) 兩根軌枕軌距指標的變化率控制在 0.5mm特殊情況下，對于調(diào)整量 突然變化較大的地段，需現(xiàn)場核對并重新測量后再做調(diào)整。5.5在測量復核后因為線路方向引起幾何尺寸偏差大的情況（因 為大機搗固不到位的偏差）