甲醇合成氣壓縮機(jī)操作規(guī)程

1、xx10 萬(wàn)噸/ 年甲醇汽輪機(jī)試車資料壓縮機(jī)操作規(guī)程一、崗位的任務(wù)及意義合成氣二合一壓縮是將脫硫轉(zhuǎn)化工段來(lái)的轉(zhuǎn)化氣經(jīng)離心式壓縮機(jī)的8級(jí)葉輪壓縮后與來(lái)自合成的循環(huán)氣共同經(jīng)過(guò)第 9級(jí)葉輪壓縮，然后送入合成工序。二、工藝過(guò)程概述2.1工藝技術(shù)方案的選擇壓縮機(jī)的選擇主要取決于裝置的生產(chǎn)能力、氣體的質(zhì)量、氣體的性質(zhì)。離心式壓縮機(jī)適用于打氣量大，壓差小，氣體質(zhì)量好的氣體場(chǎng)合，具有打氣量大，維 修少，無(wú)需看機(jī)，可用蒸汽透平驅(qū)動(dòng)以提高能量轉(zhuǎn)換，效率高等優(yōu)點(diǎn)。由轉(zhuǎn)化來(lái)的轉(zhuǎn)化氣體壓力1.6 MP(G)，甲醇合成需要的壓力為5.3MPa( G, 入塔氣量要求大，壓差小，因此選用一臺(tái)離心式壓縮機(jī)。2.2合成氣壓縮機(jī)流

2、程氣體流程來(lái)自轉(zhuǎn)化工序的合成新鮮氣進(jìn)入合成壓縮機(jī)一、二段，壓縮至 4.8MPa(G, 經(jīng)冷卻至40C與來(lái)自甲醇合成的循環(huán)氣(4.8MPa(G)、40C), 起進(jìn)入合成壓 縮機(jī)的三段，經(jīng)過(guò)三段壓縮至 5.3MPa( G),然后送甲醇合成工序。根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際運(yùn)行情況，在壓縮機(jī)出口設(shè)有兩個(gè)防喘振閥門。 新鮮氣和合成 循環(huán)氣的氣量通過(guò)這來(lái)兩個(gè)防喘振進(jìn)行調(diào)解，當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)行工況進(jìn)入喘振區(qū)時(shí)， 閥門自動(dòng)聯(lián)鎖開(kāi)啟，以防止壓縮機(jī)喘振。2.2.2 蒸汽和冷凝液流程合成氣壓縮機(jī)采用蒸汽透平驅(qū)動(dòng)，中壓蒸汽 3.14 3.45MPa( A)，進(jìn)入蒸汽 透平機(jī)，汽輪機(jī)出口減壓至0.01MPa( A),經(jīng)過(guò)凝汽器的全冷凝，冷

3、凝液用冷凝 液泵打入冷凝液管網(wǎng)。2.2.3 潤(rùn)滑油流程從潤(rùn)滑油箱來(lái)的潤(rùn)滑油通過(guò)潤(rùn)滑油泵(主輔油泵)加壓，經(jīng)一次油壓調(diào)解后， 壓力0.85MP(G),進(jìn)入油冷卻器，油過(guò)濾器，二次油壓調(diào)節(jié)，供油壓力在0.3MPa (G,然后分二路分別進(jìn)入汽輪機(jī)，壓縮機(jī)?；芈方?jīng)回路總管返回潤(rùn)滑油箱。油 冷卻器，油過(guò)濾器均為一開(kāi)一備，在不影響系統(tǒng)運(yùn)行的情況下，進(jìn)行切換、清洗。 本系統(tǒng)設(shè)有高位油箱一個(gè)，當(dāng)兩臺(tái)油泵同時(shí)發(fā)生故障時(shí)，高位油箱的單向閥會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，通過(guò)高位差流到各個(gè)潤(rùn)滑油點(diǎn)，使機(jī)組在惰走時(shí)間能得到充分潤(rùn)滑。三、汽輪機(jī)概述本汽輪機(jī)采用XX集團(tuán)從德國(guó)西門子引進(jìn)的積木塊反動(dòng)式汽輪機(jī)技術(shù)設(shè)計(jì)， 生產(chǎn)制造。汽輪機(jī)為凝汽式

4、，型號(hào) NK25/28/25。汽輪機(jī)為單側(cè)進(jìn)汽，采用向上 進(jìn)汽和向下排氣的結(jié)構(gòu)，汽輪機(jī)帶有保濕材料和罩套。汽輪機(jī)上裝有疏水閥，所 有的疏水口都最后集中到疏水膨脹箱。汽輪機(jī)帶有表面式冷凝器和液位自動(dòng)調(diào)節(jié) 裝置，并配有兩極射氣抽氣裝置以保障冷凝器能正常工作。3.1規(guī)格介紹N 常壓進(jìn)汽K 冷凝式25進(jìn)氣缸半徑單位cm28 轉(zhuǎn)子末根部直徑單位cm25 氣缸延長(zhǎng)段長(zhǎng)度單位cm3.2主要零件介紹3.2.1 氣缸前缸為鑄鋼體，排氣缸為灰鑄鐵，二者通過(guò)垂直中分面相接，整個(gè)氣缸有水 平中分面，上下缸用法蘭面和螺釘連接。軸承汽輪機(jī)徑向軸承采用滑動(dòng)軸承，其孔是二油葉型式，能保持轉(zhuǎn)子運(yùn)行穩(wěn)定， 軸承工作面上澆有巴氏合

5、金。汽輪機(jī)止推軸承裝在前軸承座，它除起到轉(zhuǎn)子軸向 定位的作用外，同時(shí)也承受經(jīng)平衡活塞平衡后所剩余的軸向推力，其形式為弧段式（米契爾式），兩邊對(duì)稱可承受兩個(gè)方向的推力，瓦塊上澆有巴氏合金。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子為整個(gè)鍛鋼結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)級(jí)是沖動(dòng)式葉片，中間轉(zhuǎn)鼓級(jí)為反動(dòng)式直葉片， 末級(jí)為紐葉片，均為不調(diào)頻葉片。葉片葉根型線部分及圍帶三者由整塊材料銑成， 紐葉片因在葉片頂部葉距大，葉形薄，不宜用圍帶而采用拉筋結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)鼓級(jí)葉根 為倒T形，再經(jīng)過(guò)加工而成，葉根為鉤形。汽輪機(jī)汽封在導(dǎo)葉和動(dòng)葉的圍帶上，銑出有徑面高低的臺(tái)階，這些臺(tái)階和導(dǎo)葉持環(huán)上及 轉(zhuǎn)子上的汽封片一起組成有效的級(jí)間迷宮式汽封。轉(zhuǎn)子和氣缸間需要密封的地方，裝

6、有汽封體，汽封體固定在氣缸上，允許熱 膨脹，對(duì)冷凝式汽輪機(jī)組，在啟動(dòng)時(shí)，為了保持必要的真空，需向汽封送入蒸汽。325調(diào)節(jié)系統(tǒng)新蒸汽速閥位于氣缸前部，新蒸汽通過(guò)其進(jìn)入蒸汽室。當(dāng)機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，速關(guān)閥中的油壓克服彈簧力頂開(kāi)閥門，出現(xiàn)故障時(shí)，油路中壓力下降，閥門就立即快速關(guān)閉。調(diào)節(jié)氣閥用來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，而進(jìn)氣量決定著汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率， 調(diào)節(jié)氣閥是用油壓操縱的，各個(gè)閥碟掛在橫梁上，橫梁通過(guò)兩根拉桿和一套杠桿 機(jī)構(gòu)被裝在進(jìn)氣室前的油動(dòng)機(jī)所帶動(dòng)。所有控制調(diào)節(jié)系統(tǒng)的信號(hào)變換機(jī)構(gòu)都集中 裝在前軸承座旁邊。汽輪機(jī)調(diào)速器采用 Woodward505S速器。四、合成氣壓縮機(jī)操作規(guī)程該壓縮機(jī)是為xx公司年產(chǎn)10萬(wàn)噸甲

7、醇裝置合成氣壓縮機(jī)。壓縮機(jī)與原動(dòng)機(jī)由膜片聯(lián)軸器聯(lián)接，壓縮機(jī)與汽輪機(jī)安裝在底座上，整個(gè)機(jī)組采用潤(rùn)滑聯(lián)合油 站供油，壓縮機(jī)的軸端密封采用鼎銘公司的干氣密封，原動(dòng)機(jī)采用汽輪機(jī)集團(tuán)的 冷凝汽輪機(jī)。4.1離心壓縮機(jī)型號(hào)的意義3BCL459壓縮機(jī)為葉輪順排布置、機(jī)殼垂直剖分結(jié)構(gòu)，葉輪名義直徑為© 450mm外438mm合成氣體依次進(jìn)入八級(jí)葉輪進(jìn)行壓縮與循環(huán)氣混合經(jīng)一級(jí)葉 輪壓縮至出口狀態(tài)。有中間氣體冷卻器。3合成段與壓縮段葉輪背靠背布置B 機(jī)殼為垂直剖分結(jié)構(gòu)CL 無(wú)葉擴(kuò)壓器45首級(jí)葉輪名義直徑450mm9 共9級(jí)葉輪4.2離心壓縮機(jī)定子及其組成3BCL459型壓縮機(jī)是一種多級(jí)高壓離心壓縮機(jī)，機(jī)殼

8、為垂直剖分式。壓縮機(jī)主要由定子（機(jī)殼、隔板、密封、端蓋）、轉(zhuǎn)子（主軸、葉輪、隔套、平衡盤、推力盤、聯(lián)軸器等）及支撐軸承、推力軸承、軸端密封等組成。機(jī)殼3BCL459型壓縮機(jī)的機(jī)殼，根據(jù)壓力和介質(zhì)的需要，采用鍛鋼材料制成機(jī)殼在兩端垂直剖分，用螺栓將兩側(cè)的端蓋和機(jī)殼緊固在一起。為了具有 良好的密圭寸性，機(jī)殼端面要精加工，端面上銑密圭寸槽，密圭寸槽安裝“O'型膠圈和加強(qiáng)環(huán)，具有良好的密封性。在機(jī)殼端面的上半部，每側(cè)有兩個(gè)裝導(dǎo)桿的螺孔，每個(gè)導(dǎo)桿上安裝有導(dǎo)向 套環(huán)，在裝拆端蓋時(shí)起導(dǎo)向作用。保證在裝卸端蓋時(shí)不致碰壞機(jī)殼的密封和轉(zhuǎn)子， 這四個(gè)導(dǎo)桿還兼做固緊機(jī)殼和端蓋的螺栓之用。在機(jī)殼筒體的兩側(cè)伸出四

9、個(gè)支腿，將壓縮機(jī)支在底座上。在機(jī)殼的兩個(gè)支腿上，有橫向鍵槽，是為壓縮機(jī)軸向定位之用，對(duì)于3BCL459 型壓縮機(jī)，在機(jī)殼下部外側(cè)有兩個(gè)立鍵，用于機(jī)器的橫向定位。這些鍵能防止機(jī) 殼位移，保持機(jī)器的良好對(duì)中，并能適應(yīng)因溫度變化而引起機(jī)殼熱膨脹變形。軸承箱和端蓋連成一體，這種結(jié)構(gòu)可增加機(jī)殼的剛性。密封室裝干氣密封。軸承壓蓋是可拆卸的，在檢查軸承時(shí)，只要拆掉軸承壓蓋即可，不必拆卸壓縮機(jī) 機(jī)殼。這種壓縮機(jī)的進(jìn)、出氣管焊接在機(jī)殼上。它們的方向?yàn)榇怪毕蛏?。機(jī)殼的 底部有三個(gè)排污孔，用于排出壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的冷凝液。隔板3BCL459型壓縮機(jī)隔板由ZG230-450材料制造。隔板的作用是把壓縮機(jī)每一級(jí)隔開(kāi)，將

10、各級(jí)葉輪分隔成連續(xù)性流道，隔板相 鄰的面構(gòu)成擴(kuò)壓器通道，來(lái)自葉輪的氣體通過(guò)擴(kuò)壓器把一部分動(dòng)能轉(zhuǎn)換為壓力 能。隔板的側(cè)是迥流室。氣體通過(guò)迥流室返回到下一級(jí)葉輪的入口。迥流室側(cè)有一組導(dǎo)流葉片，可使氣體均勻地進(jìn)到下一級(jí)葉輪入口。隔板從水平中分面分為上、下兩半。隔板和隔板之間靠止口配合徑向定位， 各級(jí)隔板靠隔板束把合螺栓依次緊密地連在一起。隔板和機(jī)殼間的定位：徑向靠進(jìn)口和末級(jí)隔板的外徑定位；軸向靠進(jìn)口隔板、端蓋及機(jī)殼的止口定位。出口隔板靠止口和螺栓把合固定在端蓋上。級(jí)間密封3BCL459型壓縮機(jī)級(jí)間密封采用迷宮密封， 在壓縮機(jī)各級(jí)葉輪進(jìn)口圈外緣和 隔板軸孔處，都裝有迷宮密封，以減少各級(jí)氣體回流。迷宮密

11、封是采用鍛鋁制成， 用這種較軟的材料主要是為了避免損壞軸套和葉輪。為避免由于熱膨脹而使密封變形，發(fā)生抱軸事故，一般將密封體做成帶有L形卡臺(tái)。密封齒為梳齒狀，密封體外環(huán)上半用沉頭螺釘固定在上半隔板上，但 不固定死。外環(huán)下半自由裝在下隔板上。4.2.4 平衡盤密圭寸壓縮機(jī)平衡盤上裝有迷宮密封，這是為了盡量減少平衡盤兩邊的氣體泄漏。 對(duì)3BCL459型壓縮機(jī)，其作用是減少末級(jí)出口和壓縮機(jī)平衡氣腔間的氣體泄漏。 結(jié)構(gòu)與級(jí)間密封類似。4.3轉(zhuǎn)子及其組成壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子包括主軸、葉輪、軸套、軸螺母、隔套、平衡盤和推力盤等。主軸壓縮機(jī)的主軸的主要作用是傳遞功率，主軸應(yīng)有一定的剛度和強(qiáng)度。葉輪葉輪采用閉式、后彎型

12、葉輪。葉輪與軸之間有過(guò)盈，熱裝在軸上。葉輪上 的葉片銑在輪盤上，再把輪蓋焊到葉片上。對(duì)較窄的葉輪，焊條伸到彎曲的葉片 和輪蓋相接處有困難，葉片可銑在輪蓋上。把葉片焊到平坦的輪盤上比較容易。 對(duì)更窄的葉輪，則采用開(kāi)槽焊接。根據(jù)API617的規(guī)定，葉輪做超速試驗(yàn)。隔套隔套熱裝在軸上，它們把葉輪固定在適當(dāng)?shù)奈恢蒙?，而且能保護(hù)沒(méi)裝葉輪部分的軸，使軸避免與氣體相接觸。且起導(dǎo)流作用。軸螺母軸螺母主要是起軸向固定作用。如軸向固定葉輪，軸端密封等等。平衡盤由于在葉輪的輪蓋和輪盤上有氣體產(chǎn)生的壓差，所以壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子受到朝向 葉輪入口端的軸向推力的作用。這種推力一般是由平衡盤來(lái)抵消的。對(duì)于3BCL459壓縮機(jī)平衡盤

13、裝在最后一級(jí)葉輪相鄰的軸端上。 在設(shè)計(jì)時(shí)使殘余的推力作用在止推軸承上，這就保證了轉(zhuǎn)子在軸向不會(huì)有大的串動(dòng)推力盤葉輪一開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，就受到指向吸入側(cè)的力，這主要是因?yàn)檩喩w和輪盤上作用的壓力不同造成推力不等的原因。 作用在葉輪上的軸向推力，將軸和葉輪沿軸 向推移。一般壓縮機(jī)的總推力指向壓縮機(jī)進(jìn)口， 為了平衡這一推力，安裝了平衡 盤和推力軸承，平衡盤平衡后的殘余推力，通過(guò)推力盤作用在推力軸承上。推力 盤采用鍛鋼制造而成。4.4支撐軸承3BCL459型壓縮機(jī)的支撐軸承，根據(jù)需要選用可傾瓦軸承。這種滑動(dòng)軸承是由油站供油強(qiáng)制潤(rùn)滑，軸承裝在機(jī)器兩端端蓋外側(cè)的軸承箱。 檢查軸承時(shí)不必拆 卸壓縮機(jī)殼體。在軸承箱進(jìn)油

14、孔處裝有節(jié)流圈，或在前管路中有流量調(diào)節(jié)器根據(jù) 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)軸襯溫度高低，來(lái)調(diào)整節(jié)流圈的孔徑，或調(diào)節(jié)流量調(diào)節(jié)器閥開(kāi) 度控制進(jìn)入軸襯的油量，壓力潤(rùn)滑油進(jìn)入軸襯進(jìn)行潤(rùn)滑并帶走產(chǎn)生的 熱量?？蓛A瓦軸承有五個(gè)軸承瓦塊，等距地安裝在軸承體的槽，用特制 的定位螺釘定位，瓦塊可繞其支點(diǎn)擺動(dòng)，以保證運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)處于最佳位置。瓦塊表面澆鑄一層巴氏合金，由鍛鋼制造的軸承體在水平中分面 分為上、下兩半，用銷釘定位螺釘固緊，為防止軸承體轉(zhuǎn)動(dòng)，在上軸 承體的上方有防轉(zhuǎn)銷釘。4.5推力軸承止推軸承采用金斯伯雷型止推軸承。止推軸承的作用是承受壓縮機(jī)沒(méi)有完 全抵消的殘余的軸向推力，以及承受膜片聯(lián)軸器產(chǎn)生的軸向推力。根據(jù)需要止推軸承裝在支撐

15、軸承外側(cè)的軸承箱。金斯伯雷止推軸承也是雙面止推的，軸承體水平剖分為上、下兩半，有兩 組止推元件，每組一般有6塊止推塊（特殊系列要多一些），置于旋轉(zhuǎn)時(shí)推力盤 兩側(cè)。推力瓦塊工作表面澆鑄一層巴氏合金， 等距離的裝到固定環(huán)的槽，推力瓦 塊能繞其支點(diǎn)傾斜，使推力瓦塊均勻的承受撓曲旋轉(zhuǎn)軸上變化的軸向推力這種軸承一般情況下，裝有油控制環(huán)，其作用是當(dāng)軸在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，可減 少潤(rùn)滑油紊亂的攪動(dòng)，使軸承損失功率減少。止推軸承的軸向位置，由調(diào)整墊調(diào)整，調(diào)整墊的厚度在裝配時(shí)配加工。4.6軸端密圭寸軸端密封根據(jù)用戶的要求選用干氣密封。干氣密圭寸是用于離心壓縮機(jī)的一種新型密圭寸。干氣密圭寸可節(jié)省運(yùn)行成本，排 除了不定期的

16、維修，避免了產(chǎn)品的污染（氣體被油污染、或者油被氣體污染）。因 為沒(méi)有密封油系統(tǒng)，因此減少了總重量，節(jié)省了占地空間。同時(shí)停車時(shí)不需要放 空，運(yùn)行時(shí)耗功極小，但價(jià)格較高。干氣密封實(shí)質(zhì)上是一對(duì)機(jī)械密封，它是流體通過(guò)動(dòng)環(huán)和靜環(huán)的徑向接合面上的唯一通路實(shí)現(xiàn)密封。密封表面被研磨得非常光滑，轉(zhuǎn)動(dòng)的硬質(zhì)合金環(huán)在其旋 轉(zhuǎn)的平面上加工出一系列螺旋槽。隨著旋轉(zhuǎn)，流體被泵入螺旋槽的根部，在此環(huán) 形面形成密封的屏障，此密封屏障阻止流動(dòng)，并增高壓力。使動(dòng)環(huán)和靜環(huán)表面之 間產(chǎn)生大約3卩m的間隙，此結(jié)果使得兩個(gè)表面保持分離而不接觸。這本身又導(dǎo) 致了長(zhǎng)壽命，在工作面沒(méi)有磨損的可靠密封。由于干氣密封的結(jié)構(gòu)形式和制造廠 家比較多，

17、具體說(shuō)明請(qǐng)?jiān)斠?jiàn)干氣密封使用說(shuō)明書(shū)。4.7聯(lián)軸器聯(lián)軸器是連接主動(dòng)軸和被動(dòng)軸，傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩的一種裝置，在這臺(tái)離心壓縮機(jī)中使用的聯(lián)軸器是膜片聯(lián)軸器。膜片聯(lián)軸器是在離心壓縮機(jī)中采用的聯(lián)軸器的一種，其最大的優(yōu)點(diǎn)是：重量輕，綜合補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移的能力強(qiáng)，不需要潤(rùn)滑，維護(hù)方便。與齒式聯(lián)軸器 比較，無(wú)齒式聯(lián)軸器的齒側(cè)游隙，輕載啟動(dòng)性能好。膜片聯(lián)軸器撓性元件是由一定數(shù)量的薄的金屬膜片疊合成膜片組，金屬膜片為環(huán)形，多邊形，束腰形等形式。同一圓上的精密螺栓，交錯(cuò)間隔布置，與主 從動(dòng)安裝盤連接。當(dāng)機(jī)組存在軸向，徑向，和角向位移時(shí)，膜片產(chǎn)生波狀變形， 膜片一部分伸長(zhǎng)，另一部分壓縮，引起彈性變形，具有較強(qiáng)的綜合補(bǔ)償兩軸

18、相對(duì) 位移的能力。4.8聯(lián)軸器護(hù)罩聯(lián)軸器護(hù)罩由鑄造鋁合金鑄造而成，屬于封閉防火花型式，其主要作用是 保護(hù)人身安全，防止異物進(jìn)入聯(lián)軸器，對(duì)有油潤(rùn)滑的聯(lián)軸器還可起排油作用4.9底座壓縮機(jī)底座由鋼板焊接而成，目的是對(duì)壓縮機(jī)、主驅(qū)動(dòng)機(jī)提供支撐?？ㄗχё附拥降鬃弦赃B接壓縮機(jī)殼體卡爪(俗稱貓爪)。這些卡爪支座也由鋼部 件焊制而成。為了操作者的安全，底座框架和機(jī)器進(jìn)氣口之間的自由區(qū)域應(yīng)用網(wǎng) 紋鋼板蓋住。如在合同中無(wú)具體規(guī)定，這一工作一般由用戶自己進(jìn)行。根據(jù)合同規(guī)定，壓縮機(jī)與主驅(qū)動(dòng)機(jī)采用公用底座。4.10振動(dòng)、軸位移4.10.1 軸位移探頭為了監(jiān)視壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子的軸向位置并在必要時(shí)向用戶報(bào)警，在壓縮機(jī)中安裝有

19、軸位移探頭。探頭按照渦流原理工作并安裝在止推軸承側(cè)。如果推力軸承不工作 或軸位移過(guò)大，超出報(bào)警值，軸位移探頭將發(fā)出報(bào)警，如超出停車值，壓縮機(jī)的 驅(qū)動(dòng)機(jī)可自動(dòng)停機(jī)。4.10.2 軸振動(dòng)指示器為了監(jiān)視壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子的振動(dòng)并在必要時(shí)向用戶報(bào)警，在壓縮機(jī)每一個(gè)缸中安裝有四個(gè)振動(dòng)探頭，每側(cè)兩個(gè)并成 90度夾角，探頭按照渦流原理工作。如果壓 縮機(jī)轉(zhuǎn)子的振動(dòng)過(guò)大，超出報(bào)警值，振動(dòng)探頭將發(fā)出報(bào)警，如超出停車值，壓縮 機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)可自動(dòng)停機(jī)。在后者情況下，使用一個(gè)時(shí)間延遲繼電器以保證在壓縮機(jī)啟動(dòng)期間短期限的 振動(dòng)峰值不會(huì)導(dǎo)致意外跳閘。4.11產(chǎn)品規(guī)格及主要參數(shù)壓縮機(jī)設(shè)計(jì)工藝指標(biāo)(1) 排氣量(2) 排氣壓力(3) 軸

20、功率(4) 轉(zhuǎn)速(5) 冷卻水耗量(6) 振動(dòng)值(7) 軸位移(8) 軸承溫度226273Nm3/h5.4 MPa（ A）3139kw12280r/mi n693t/h< 25.4 卩 m< 500 卩 m< 105°C(9)油箱充氮10Nm(10)開(kāi)停車用氮?dú)?0kg/cm2 (A)(11)長(zhǎng)期運(yùn)行用氮?dú)? kg/cm2 (A)(12)潤(rùn)滑油壓力正常三 0.25 MPa (A)(13)潤(rùn)滑油溫度正常三35C(14)干氣密圭寸一級(jí)密圭寸氣流量三 50Nmh(15)干氣密圭寸泄露氣流量三 4 Nm/h(16)汽輪機(jī)軸振動(dòng)三501 m報(bào)警(17)汽輪機(jī)軸振動(dòng)=75 11

21、 m停車(18)壓縮機(jī)軸振動(dòng)三62.5 i m報(bào)警(19)壓縮機(jī)軸振動(dòng)=87.5 i m停車(20)汽輪機(jī)軸位移=0.5mm報(bào)警(21)汽輪機(jī)軸位移三0.8mm停車(22)壓縮機(jī)軸位移=0.5mm報(bào)警(23)壓縮機(jī)軸位移=0.7mm停車(24)汽輪機(jī)軸承溫度三105C報(bào)警(25)汽輪機(jī)軸承溫度三115C停車(26)壓縮機(jī)軸承溫度三105C報(bào)警(27)壓縮機(jī)軸承溫度三115C停車(28)油溫三35C正常(29)油溫(30)一次油壓設(shè)定值1.1 MPa(G)(31)二次油壓設(shè)定值0.3 MPa(G)(32)潤(rùn)滑油過(guò)濾器壓差三0.15 MPa報(bào)警(33)油壓達(dá)到0.25 MPa(G)時(shí)，滿足啟動(dòng)條件

22、并參與開(kāi)車聯(lián)鎖。(34)油壓低于0.25 MPa( G時(shí)，控制室發(fā)出聲光報(bào)警，同時(shí)聯(lián)鎖啟動(dòng)備用油泵。(35)油壓低于0.1 MPa (G)時(shí)，控制室發(fā)出聲光報(bào)警，同時(shí)聯(lián)鎖停機(jī)。壓縮機(jī)設(shè)計(jì)工況合成段循環(huán)段標(biāo)準(zhǔn)立方米/小時(shí)43908238780所需功率2295983轉(zhuǎn)速(轉(zhuǎn)/分)1243912439進(jìn)口條件壓力MPa(A)1.64.8溫度C)4054.0分子量11.5312.97進(jìn)口容積容量米3/小時(shí)30296028出口狀況壓力MPa(A)4.85.3溫度(C)11564.9動(dòng)力特性參數(shù)型號(hào)3BC1459段號(hào)I段U段川段進(jìn)口法蘭尺寸ND250ND200ND300壓力等級(jí)MPa(A)10.010.0

23、10.0結(jié)合面型式對(duì)焊鍛鋼法蘭對(duì)焊鍛鋼法蘭對(duì)焊鍛鋼法蘭方向向上向上向上出口法蘭尺寸DN200DN200壓力等級(jí)MPa(A)10.010.0結(jié)合面型式對(duì)焊鍛鋼法蘭對(duì)焊鍛鋼法蘭對(duì)焊鍛鋼法蘭方向向上向上向上臨界轉(zhuǎn)速4200r/min土 500r/min原動(dòng)機(jī)：汽輪機(jī)的主要參數(shù)型式冷凝式汽輪機(jī)型號(hào)NK25/28/25額定轉(zhuǎn)速12793r/mi n最高連續(xù)轉(zhuǎn)速13433 r/mi n轉(zhuǎn)速圍9596-13433 r/min跳閘轉(zhuǎn)速14776 r/mi n試驗(yàn)轉(zhuǎn)速14480 r/mi n進(jìn)氣壓力3.14-3.45MPa(A)進(jìn)氣溫度420C -445 C排氣壓力0.01MPa進(jìn)油溫度43 C -48 C潤(rùn)滑

24、油壓調(diào)節(jié)油壓瓦溫度<=100C惰走時(shí)間3-5min壓縮介質(zhì)的成分氣體分析（摩爾%分子量合成氣循環(huán)氣氬2.0160.680.61氮?dú)?8.0162.5915.3二氧化碳44.017.969.95一氧化碳28.01620.699.59氫2.01667.9478.12甲烷16.0420.632.79乙烷30.068丙烷44.094丁烷58.12戊烷72.146氨0.05甲醇32.0420.49甲醇0.72總計(jì)100100平均分子量10.2988.3174.3自控系統(tǒng)機(jī)組控制采用美國(guó)GE公司推出的9070系統(tǒng)，本系統(tǒng)對(duì)壓縮機(jī)的所有測(cè)點(diǎn) 進(jìn)行監(jiān)控，做到顯示，控制，報(bào)警，聯(lián)鎖通過(guò)計(jì)算機(jī)畫(huà)面進(jìn)行操作。

25、保護(hù)措施開(kāi)車條件潤(rùn)滑油壓達(dá)到0.3MPa( G)潤(rùn)滑油溫度35C(3) 防喘振閥全開(kāi)滿足上述條件壓縮機(jī)方可開(kāi)車保護(hù)裝置軸振動(dòng)，軸位移，軸承溫度，防逆流保護(hù)，油溫報(bào)警，油過(guò)濾器壓差報(bào)警， 備用油泵啟動(dòng)等都設(shè)有報(bào)警，聯(lián)鎖。4.4合成氣壓縮機(jī)的開(kāi)車啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作，(1) 儀表氣的投用：投用儀表氣源(來(lái)自空壓系統(tǒng))檢查各變送器氣源進(jìn)口 閥門，排污閥關(guān)，平衡閥關(guān)，檢查各啟動(dòng)閥門氣源閥開(kāi)，檢查各儀表控制點(diǎn)指示 正確，試聲光信號(hào)正常，檢查各液位計(jì)上下閥開(kāi)啟，現(xiàn)場(chǎng)液位指示正常。(2) 檢查各電氣信號(hào)指示正常，電，儀表信號(hào)指示狀態(tài)一致，現(xiàn)場(chǎng)及DCS緊 停按鈕均復(fù)位，并開(kāi)啟。(3) 聯(lián)系調(diào)度室通知循環(huán)水崗位，做

26、好循環(huán)水投用前的準(zhǔn)備工作，(4) DCS及現(xiàn)場(chǎng)檢查閥門的開(kāi)關(guān)狀態(tài)(除已投用的儀表氣系統(tǒng)以及一些停車 條件下常開(kāi)的閥門)均為開(kāi)啟狀態(tài)。(5) 接調(diào)度室通知后，投用循環(huán)水系統(tǒng)，A. 進(jìn)出系統(tǒng)循環(huán)水進(jìn)回水總閥B. 開(kāi)級(jí)間冷卻器和油水冷卻器上部排氣閥，待排氣閥無(wú)氣體排出后關(guān)閉，開(kāi)進(jìn)口閥。C. 開(kāi)凝汽器回水閥，開(kāi)凝汽器上部排氣閥，待上部排氣閥無(wú)氣排出，有水流 出時(shí)關(guān)排氣閥，開(kāi)凝汽器出口閥。D. 開(kāi)回路冷卻器回水閥，開(kāi)上部排氣閥，當(dāng)排出水中無(wú)氣夾帶時(shí)，關(guān)閉，開(kāi) 進(jìn)水閥。（6）檢查共用油站，油位正常，檢查油箱油溫正常（若油溫低，可提前啟動(dòng) 油站油泵，啟動(dòng)電加熱器進(jìn)行加溫）。（7）啟動(dòng)共用油站1#油泵，開(kāi)充油

27、閥給高位油箱沖油，充滿后關(guān)閉。觀察油溫，若偏低啟動(dòng)電加熱器。觀察油壓是否正常，油泵出口壓力 1.1MPa（ G潤(rùn)滑油回油總管回油情況，控制供油總管壓力0.3MPa （G）（8）檢查主蒸汽輸送管送上蒸汽隔離閥前所有導(dǎo)淋開(kāi)啟，根據(jù)排出的汽水情 況調(diào)整閥門至適當(dāng)開(kāi)度，開(kāi)隔離閥旁通，開(kāi)旁通后管線上導(dǎo)淋疏水暖管。（9）蒸汽加熱器投用前準(zhǔn)備工作。開(kāi)低壓蒸氣（1.3MPa（ A） .200 C）外管總閥，開(kāi)外管導(dǎo)淋疏水暖管，開(kāi)界區(qū) 管廊上蒸氣閥，打開(kāi)導(dǎo)淋疏水，關(guān)排氣閥，關(guān)導(dǎo)淋。觀察其蒸汽溫度，壓力若波動(dòng)過(guò)大，開(kāi)導(dǎo)淋閥進(jìn)行疏水。（10）聯(lián)系總調(diào)供應(yīng)汽機(jī)凝汽器脫鹽水，現(xiàn)場(chǎng)兩臺(tái)冷凝水泵電機(jī)緊停按鈕打開(kāi)， 用旁路閥

28、向凝汽器沖脫鹽水，緩慢開(kāi)啟冷凝泵進(jìn)口閥，出口閥，開(kāi)進(jìn)口排氣閥， 待液位50-60%后關(guān)進(jìn)口排氣閥。開(kāi)抽氣器冷卻器冷卻水進(jìn)口閥，待凝汽器液位 沖至高位報(bào)警時(shí)，關(guān)旁路閥停止沖水。熱井位報(bào)警高限報(bào)警+150mm底限報(bào)警-150mm（11）冷凝液泵自動(dòng)啟動(dòng)試驗(yàn)，1#泵緊停按鈕復(fù)位，1#泵啟動(dòng)，控制室1#泵投主，2#泵投備，2#泵電機(jī)緊停 按鈕復(fù)位，2#泵自啟動(dòng)，雙泵運(yùn)行。同理 2#泵電機(jī)運(yùn)行，1#泵現(xiàn)場(chǎng)緊停按鈕， 控制室2#投主，1#泵投備，1#電機(jī)緊停按鈕復(fù)位，1#泵自啟，雙泵運(yùn)行。實(shí)驗(yàn) 完畢，開(kāi)導(dǎo)淋排液至正常后關(guān)導(dǎo)淋，開(kāi)大氣安全閥水封沖水閥，調(diào)整閥門開(kāi)度，保證大氣安全閥排出口無(wú)大量水流出，控制室停

29、2#泵，選2#泵備泵(12) 油泵雙泵互聯(lián)試驗(yàn)檢查2#備用油泵緊停按鈕復(fù)位，控制系統(tǒng)投自動(dòng)，1#油泵投手動(dòng)，開(kāi)油壓調(diào) 節(jié)旁通閥，油壓低于0.15MPa是報(bào)警，2#油泵啟動(dòng)。記下數(shù)據(jù)關(guān)油壓調(diào)節(jié)旁通閥， 恢復(fù)油壓至正常。停1#泵選為備泵投自動(dòng)，2#泵投手動(dòng)，同理做1#自動(dòng)2#手動(dòng) 試驗(yàn)。(13) 潤(rùn)滑油壓低跳車試驗(yàn)a. 控制室通過(guò)汽輪機(jī)主聯(lián)鎖圖，檢查氣機(jī)啟動(dòng)條件是否滿足，不滿足啟動(dòng)條件 的將其切至旁路。b. 通知505控制室按請(qǐng)求連鎖投入(至 DCS按鈕持續(xù)2秒，當(dāng)DCS出現(xiàn)連鎖 投入信號(hào)后，DCS操作人員給速關(guān)閥電磁閥送電，505控制室檢查速關(guān)閥電磁閥 燈亮，電磁閥帶電。c. 現(xiàn)場(chǎng)右旋下啟動(dòng)手柄

30、建立啟動(dòng)油壓。左旋啟動(dòng)手柄建立速關(guān)油壓，速關(guān)閥打 開(kāi)。d. 共用油站現(xiàn)場(chǎng)關(guān)小油壓控制后截至閥，觀察潤(rùn)滑油壓，當(dāng)總管潤(rùn)滑油壓力報(bào) 警記下數(shù)據(jù)(設(shè)計(jì)值為0.15MPa( G)當(dāng)油壓低值報(bào)警，速關(guān)閥關(guān)閉，記下數(shù)據(jù)(設(shè)計(jì)值為0.1MPa(G)恢復(fù)油壓控制后截至閥，恢復(fù)潤(rùn)滑油壓至正常。(14) 現(xiàn)場(chǎng)打閘及DCS停車試驗(yàn)按(13)建立速關(guān)油壓步驟建立速關(guān)油壓， 打開(kāi)速關(guān)閥，在現(xiàn)場(chǎng)按下停車手柄，速 關(guān)閥關(guān)。同時(shí)建立速關(guān)油壓，開(kāi)啟速關(guān)閥。 DCS激活速關(guān)閥失電或DCS緊急按鈕 打閘，速關(guān)閥關(guān)閉。(15) 速關(guān)閥電磁閥在線試驗(yàn)a. 試驗(yàn)手柄向下按就地表盤 A燈亮后，實(shí)驗(yàn)開(kāi)關(guān)向右擰，速關(guān)閥電磁閥失電， 505電磁

31、閥指示燈滅，觀察現(xiàn)場(chǎng)表盤，待速關(guān)油壓泄盡后，實(shí)驗(yàn)開(kāi)關(guān)向左擰，電磁閥重新帶電就地表盤燈亮，待速關(guān)油壓恢復(fù)正常后，松試驗(yàn)手柄，現(xiàn)場(chǎng)指示燈 滅。b. 試驗(yàn)手柄向上提，就地表盤 B燈亮后，實(shí)驗(yàn)開(kāi)關(guān)向右擰，速關(guān)電磁閥失電，505電磁閥指示燈滅，待速關(guān)油壓泄盡后，實(shí)驗(yàn)開(kāi)關(guān)向左擰，電磁閥重新帶電， 505燈亮，待速關(guān)油壓恢復(fù)正常后，松試驗(yàn)手柄，現(xiàn)場(chǎng)指示燈B滅。注：要求指定人員在在機(jī)組運(yùn)行期間定期做此試驗(yàn)。(16) 速關(guān)閥試驗(yàn)a. 現(xiàn)場(chǎng)打開(kāi)實(shí)驗(yàn)閥，壓力油流向檢驗(yàn)活塞，檢驗(yàn)活塞推壓速關(guān)閥活塞，使活塞 和閥桿向關(guān)閉方向移動(dòng)，此時(shí)在檢驗(yàn)壓力表上，讀出實(shí)驗(yàn)壓力，在此過(guò)程中允許 的試驗(yàn)壓力：P1 三 A+B(P4-1)

32、A=1.869(bar)B=0.68P4=S關(guān)油壓卩2=式驗(yàn)速關(guān)油壓b. 若P2和P1不一致，說(shuō)明閥桿上有鹽或油垢沉積，為使其恢復(fù)正常，必須多次的重復(fù)這一試驗(yàn)過(guò)程，如果這時(shí)的試驗(yàn)壓力P2仍未降低，也不低于極限值。則考慮在停車時(shí)處理。注：要求指定專門人員在機(jī)組運(yùn)行期間定期做此試驗(yàn)。(17) 真空度試驗(yàn)a. 確認(rèn)冷凝水泵運(yùn)行正常b. 開(kāi)密封氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)冷凝液罐上閥，開(kāi)調(diào)節(jié)閥旁通閥，人為破壞真空，根據(jù)密 封氣排放口排氣情況，將壓力設(shè)定為 投自動(dòng)，觀察調(diào)節(jié)閥跟 蹤情況，直至穩(wěn)定。(18) 聯(lián)系505啟動(dòng)盤車泵，具體操作步驟為：a. 檢查盤車泵緊急按鈕復(fù)位。b. 505盤車故障復(fù)位。c. 觀察盤車準(zhǔn)備燈亮

33、。d. 按盤車泵啟動(dòng)按鈕，盤車泵啟動(dòng)燈亮，盤車泵運(yùn)行。e. 將盤車旋鈕選擇自動(dòng)，盤車進(jìn)行。f. 觀察拉桿位置指示燈是否正確，現(xiàn)場(chǎng)檢查盤車裝置行程。g. 現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)啟抽氣器氣閥。h. 開(kāi)啟抽氣器抽氣閥，觀察現(xiàn)場(chǎng)真空度，觀察DCS顯示真空度，當(dāng)報(bào)警消時(shí)記 下數(shù)據(jù)i. 停盤車系統(tǒng)，按(13)步驟打開(kāi)速關(guān)閥，j. 停止抽氣，緩慢破壞真空度，恢復(fù)盤車?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)整大氣安全閥水封沖水閥，保證水封溢流口有水流出。(19) 檢查合成氣壓縮機(jī)具備開(kāi)車條件a. 檢查油系統(tǒng)，水系統(tǒng)，干氣密封系統(tǒng)具備開(kāi)車條件，各閥門靈活好用。b. 控制系統(tǒng)具備開(kāi)車條件，各儀表監(jiān)測(cè)正常，準(zhǔn)確。c. 作汽輪機(jī)開(kāi)車前準(zhǔn)備，準(zhǔn)備疏水和暖管工作，蒸汽

34、接至界區(qū)。d. 打開(kāi)所有的取壓閥，投用現(xiàn)場(chǎng)就地儀表。e. 打開(kāi)壓縮機(jī)一三段防喘振閥。f. 關(guān)死新鮮氣進(jìn)口閥，關(guān)死壓縮機(jī)氣液分離器的排液閥，關(guān)死壓縮機(jī)出口閥。g. 合成氣壓縮機(jī)用氮?dú)庵脫Q合格。h. 合成系統(tǒng)置換合格，保壓0.5MPa,具備開(kāi)車條件。與調(diào)度室聯(lián)系準(zhǔn)備開(kāi)車。 4.5汽輪機(jī)的升速4.5.1 暖機(jī)(1000r p m(1) 開(kāi)主蒸汽隔離閥旁通閥，開(kāi)廠房導(dǎo)淋，疏水后關(guān)閉。(2) 通知505停止盤車，確認(rèn)盤車裝置已脫扣，拉桿位置為0%DCS檢查汽機(jī)啟動(dòng)聯(lián)鎖圖，確認(rèn)啟動(dòng)條件具備。(3) 檢查蒸汽疏水情況，觀察入工段蒸汽壓力，溫度穩(wěn)定，確認(rèn)暖管充分， 聯(lián)系總調(diào)確認(rèn)蒸汽供應(yīng)有保證，按(13)步驟打

35、開(kāi)速關(guān)閥。(4) 通知505操作人員在調(diào)速器面板上，按啟動(dòng)按鈕。按 SPEEDU換至轉(zhuǎn)換 跟蹤界面，觀察面板上轉(zhuǎn)速跟蹤情況。4.5.2 升速至 3500r p m(1) 按xx所提供的升速平臺(tái)規(guī)定時(shí)間(30分鐘)和蒸汽過(guò)熱度(相應(yīng)壓力 下相對(duì)應(yīng)的溫度)(3.14MPa 420 T)來(lái)確定升速時(shí)間。(2) 若在1000r p m下暖機(jī)平臺(tái)時(shí)間已到，但蒸汽的溫度不夠，可停止自 動(dòng)升速，將轉(zhuǎn)速調(diào)到1000r p m繼續(xù)低速暖機(jī)。當(dāng)達(dá)到升速條件時(shí)，手動(dòng)升速 至 3500r p mb(3) 若暖機(jī)平臺(tái)時(shí)間足夠，則可自動(dòng)升速至 3500r p m(4) 觀察汽機(jī)軸溫位移及振動(dòng)，觀察密封氣排氣口排氣情況，投

36、用密封氣。(5) 觀察汽機(jī)凝冷器液位，高時(shí)可適當(dāng)外排(6) 打開(kāi)汽輪機(jī)氣缸導(dǎo)淋。(7) 觀察氣缸溫度及主蒸汽溫度壓力(排氣缸溫度<60C)。(8) 觀察此時(shí)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速是否也到臨界轉(zhuǎn)速圍，如果已到壓縮機(jī)臨界轉(zhuǎn)速可 適當(dāng)調(diào)整機(jī)組轉(zhuǎn)速，跳過(guò)各自的臨界區(qū)。4.5.3 升速至 8000r p m(1) 按照xx所提供的升速平臺(tái)，當(dāng)汽機(jī)在 3500r p m下運(yùn)行2030分鐘， 若蒸汽溫度300r，排氣缸溫度V60C，通知505升速至8000r p m若升速 時(shí)間到但蒸汽溫度不夠升速條件且排氣缸溫度 60 r，可延遲升速。(2) 汽輪機(jī)升速至8000r pm后，觀察凝汽器液位，待冷凝液分析合格，聯(lián)系

37、總調(diào)冷凝液外送，開(kāi)冷凝水泵出口前后截止閥，關(guān)旁通閥，DCS各汽輪機(jī)冷凝熱井液位設(shè)定為0,投自動(dòng)，觀察冷凝水泵出口調(diào)節(jié)閥門自動(dòng)跟蹤情況，觀察 冷凝器液位是否正常。4.5.4 升速至 12793r p m(1) 當(dāng)升速12793r p m時(shí)間到，且汽機(jī)蒸汽進(jìn)口溫度300E時(shí)，通知505 將汽機(jī)轉(zhuǎn)速升至12793r p m(2) 觀察軸溫、軸振動(dòng)、檢查汽封排氣口排氣情況，適當(dāng)調(diào)整軸封汽壓力。(3) 關(guān)死汽輪機(jī)氣缸底部導(dǎo)淋，開(kāi)自動(dòng)疏水閥，開(kāi)疏水器上部均壓閥，關(guān)疏 水旁通閥。(4) 注明：汽輪機(jī)升速按xx提供升速平臺(tái)時(shí)間和暖機(jī)效果兩方面決定，升速 時(shí)間到但暖機(jī)效果不好，須延時(shí)升速。(5) 待機(jī)組運(yùn)行工況

38、一切正常后可進(jìn)行壓縮機(jī)接氣操作。4.6合成壓縮機(jī)接氣：機(jī)組轉(zhuǎn)速到額定轉(zhuǎn)速后，穩(wěn)定運(yùn)行一段時(shí)間，全面檢查機(jī)組的運(yùn)行工況 以及各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)。打開(kāi)壓縮機(jī)三段加氣(合成系統(tǒng)循環(huán)氣)閥門和壓縮機(jī)出口閥門，合成 系統(tǒng)用壓縮機(jī)打循環(huán)。注意：合成塔出口溫度不得波動(dòng)過(guò)大或明顯下降，難以維持。觀察機(jī)組運(yùn)行工況，振動(dòng)和位移是否在允許圍。464新鮮氣接氣。稍微打開(kāi)新鮮氣入口閥，注意看壓縮機(jī)進(jìn)氣流量指示，根 據(jù)氣量狀況進(jìn)行用一段入口流量調(diào)節(jié)。壓縮機(jī)啟動(dòng)工作完成，記錄開(kāi)車情況。465根據(jù)生產(chǎn)運(yùn)行情況，決定機(jī)組工作負(fù)荷，加減量要緩慢。氣量調(diào)節(jié)方法 可根據(jù)運(yùn)行情況用關(guān)小一端防喘振閥調(diào)節(jié)和三段防喘振閥進(jìn)行控制氣量（主要是循環(huán)量

39、）。466運(yùn)行時(shí)要注意監(jiān)測(cè)各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)，以及其變化趨勢(shì)，重視機(jī)組運(yùn)行中的 每一個(gè)報(bào)警。4.7合成氣壓縮機(jī)的停車接到停車指令后，控制員通知現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行停車（按合成系統(tǒng)長(zhǎng)期停車情況）控制員緩慢減小機(jī)組負(fù)荷，進(jìn)行卸載，新鮮氣減至最低量，循環(huán)氣照常 運(yùn)行。切新鮮氣過(guò)程中注意機(jī)組發(fā)生喘振。逐漸關(guān)死一段入口閥。合成系統(tǒng)降壓停車，合成系統(tǒng)壓力降至 0.5MPa后，停止放空。根據(jù)長(zhǎng) 期停車與短期停車情況進(jìn)行合成系統(tǒng)的置換、保濕、降溫的情況。決定停循環(huán)段 （三段加氣）的時(shí)間。如果合成系統(tǒng)大修需長(zhǎng)期停車時(shí)，待合成塔溫度降到50 E時(shí)，才可以關(guān)閉出口閥門和三段進(jìn)氣閥，全開(kāi)一段、三段防喘振閥。機(jī)組處于空載狀態(tài)。打 開(kāi)機(jī)組

40、放空閥，卸掉機(jī)體壓力。汽輪機(jī)停車。按汽輪機(jī)停車步驟，（有關(guān)步驟參照汽輪機(jī)單車試車），逐 漸降低機(jī)組轉(zhuǎn)速。注意：嚴(yán)禁在臨界轉(zhuǎn)速工況下停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。關(guān)主蒸汽進(jìn)口閥，打開(kāi)汽輪機(jī)缸體所有排放閥及蒸汽管道所有排放閥及 疏水閥，停抽氣機(jī)，待真空破壞后，即排氣壓力降到表壓為零時(shí)，停軸封蒸汽， 打開(kāi)所有疏水閥。注：抽氣機(jī)未停用前不允許停軸封蒸汽。當(dāng)轉(zhuǎn)速為零后，立即投運(yùn)盤車裝置，維持低速盤車。油系統(tǒng)，冷凝系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，直至汽輪機(jī)缸體溫度V100 c，停冷凝液泵，直到汽輪機(jī)缸體溫度V 50 c時(shí)先停盤車，后停頂軸油泵。機(jī)組停止運(yùn)行后，油系統(tǒng)繼續(xù)運(yùn)行，以確保軸承的溫度不低于70C，此后在軸承繼續(xù)冷卻時(shí)調(diào)整油冷卻器使

41、供油溫度為35 C左右，此時(shí)可以停潤(rùn)滑油系統(tǒng)其他的附屬設(shè)備，閥門恢復(fù)到開(kāi)車前的狀態(tài)，合成氣壓縮機(jī)停車完成。 如為長(zhǎng)期停車，需用氮?dú)鈱?duì)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子和葉輪進(jìn)行保護(hù)，并對(duì)壓縮機(jī) 氣缸進(jìn)行沖氮保護(hù)。如遇合成系統(tǒng)短期停車，合成氣壓縮機(jī)可進(jìn)行切新鮮氣處理。因合成 系統(tǒng)運(yùn)行需要，而不必停車。4.8緊急停車合成氣壓縮機(jī)遇到下列情況之一需進(jìn)行緊急停車：（1）合成氣壓縮機(jī)因連鎖引起的跳車；氣缸大量帶液；機(jī)組發(fā)生喘振且無(wú) 法消除；蒸汽質(zhì)量嚴(yán)重不穩(wěn)定；蒸汽管道大量帶水；機(jī)組斷電，斷水；機(jī)組發(fā)生 嚴(yán)重機(jī)械故障。（2）合成系統(tǒng)遇到斷電，斷水，發(fā)生著火，爆炸，合成塔嚴(yán)重超溫，管道 破裂，氣體或粗甲醇大量泄漏。（3）如遇前系統(tǒng)

42、發(fā)生緊急停車，需進(jìn)行緊急切新鮮氣處理，而不必進(jìn)行緊 急停車。緊急停車步驟（1）緊急啟動(dòng)速關(guān)閥，切斷汽輪機(jī)入口蒸汽。（2）合成系統(tǒng)緊急切氣。關(guān)死一段防喘振閥和三段防喘振閥，嚴(yán)防氣體由 高壓串入低壓。（3）關(guān)死新鮮氣入口閥，合成氣進(jìn)氣閥和出口閥，打開(kāi)機(jī)體直接放空閥， 卸掉機(jī)壓力。打開(kāi)一段、三段防喘振閥。（4）打開(kāi)汽輪機(jī)機(jī)體各疏水閥，啟動(dòng)汽輪機(jī)盤車裝置進(jìn)行盤車。（5）當(dāng)汽輪機(jī)機(jī)體溫度降至100C以下時(shí)，可停冷凝水系統(tǒng)。停抽氣器， 帶壓力表指示回零后停軸封蒸汽。（6）直到缸體溫度W 50r，可停盤車，再停頂軸油泵，最后停潤(rùn)滑油系統(tǒng)（7）對(duì)機(jī)組情況進(jìn)行全面檢查，如因汽輪機(jī)或壓縮機(jī)故障引起的緊急停車, 需

43、進(jìn)行檢修，查明故障原因并消除后再開(kāi)車。（8）如因前系統(tǒng)或后系統(tǒng)緊急停車引起的緊急停車，則需進(jìn)行備車處理， 等待前后系統(tǒng)允許時(shí)再開(kāi)車。五. 常見(jiàn)故障原因及處理方法故障原因改正措施1.驅(qū)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)油壓太低（見(jiàn)第6點(diǎn)）咼位油箱中油位太低加足油沒(méi)有工作介質(zhì)沒(méi)有電源通知負(fù)責(zé)部門密封油壓差太低調(diào)節(jié)控制閥油溫太低打開(kāi)加熱器2.驅(qū)動(dòng)機(jī)關(guān)閉電源故障通知負(fù)責(zé)部門安全裝置按照指示的故障3 主油泵不起動(dòng)無(wú)工作介質(zhì)通知負(fù)責(zé)部門4.當(dāng)油壓下落時(shí)輔助油泵不起動(dòng)電氣故障同上泵自動(dòng)設(shè)備電氣故障同上5.油泵不輸出油油管線上的閘閥或止回閥關(guān)閉打開(kāi)閘閥，或維修，更 換止回閥泵和管線（沒(méi)通風(fēng)）通風(fēng)（見(jiàn)啟動(dòng)的準(zhǔn)備）6.油壓降低泵有毛病見(jiàn)

44、35點(diǎn)）油管線漏泄修理漏泄處見(jiàn)第8點(diǎn)冷卻器，過(guò)濾器或粗濾器臟污轉(zhuǎn)換冷卻器，過(guò)濾器清潔粗濾器油壓平衡閥或減壓閥有缺陷檢查閥門，如果必要，更換7.油壓太高油壓平衡閥有毛病檢查閥門，如果必要， 更換8.油漏泄法蘭連接處漏泄必要更換密圭寸油管線破裂危險(xiǎn)如果同熱的部件相接觸會(huì)出現(xiàn)火災(zāi)危險(xiǎn)9 供油溫度太高冷卻水不足首先元全打開(kāi)斷流閥， 然后冷卻水溫已升高通知負(fù)責(zé)部門油劣質(zhì)等級(jí)換油10.供油溫度太低冷卻水過(guò)多節(jié)流冷卻水流量環(huán)境溫度太低關(guān)閉油箱加熱器11.軸承溫度油流量太低增大軸承前的油壓油供給溫度太高見(jiàn)第9點(diǎn)油冷卻器有毛病轉(zhuǎn)換，清潔油劣質(zhì)等級(jí)換油軸承損傷聽(tīng)一下軸承，測(cè)量振動(dòng)小心，如果溫度快速上升，立即關(guān)閉壓

45、縮機(jī)12.軸承振動(dòng)增大對(duì)中已改變檢杳對(duì)中和基礎(chǔ)過(guò)大的軸承間隙安裝新的軸承油起泡沫安裝新軸承，當(dāng)必要時(shí)改變油粘度轉(zhuǎn)子不平衡（可能結(jié)污）檢查轉(zhuǎn)子平衡，必要時(shí)清潔轉(zhuǎn)子變形平直轉(zhuǎn)子（只能由鼓風(fēng)機(jī)廠專家來(lái)作）然后檢查平衡13.壓縮機(jī)運(yùn)行低于 喘振極限背壓太高通知負(fù)責(zé)部門打開(kāi)閥門進(jìn)口管線的閥門被節(jié)流調(diào)節(jié)閥門出口管線的閥門被節(jié)流調(diào)節(jié)閥門喘振極限控制器有缺陷或者調(diào)重調(diào)控制器，如果必要節(jié)不正確更換六. 安全技術(shù)與防護(hù)6.1目的為了全面提高操作人員的健康水平和勞動(dòng)技能，提高勞動(dòng)效率，在勞動(dòng)生產(chǎn)過(guò)程中采取預(yù)防性綜合措施，消除各類職業(yè)危害，為操作人員創(chuàng)造符合衛(wèi)生要求 而又舒適的勞動(dòng)條件。操作人員通過(guò)學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，

46、積極采取控制危險(xiǎn)、預(yù) 防事故的有效對(duì)策和手段，提高系統(tǒng)的安全可靠性。6.2依據(jù)及使用圍編寫(xiě)依據(jù)有崗位操作法、設(shè)備安全檢修規(guī)程、各種規(guī)章制度和國(guó)家的有關(guān)安 全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī)等。本規(guī)程適合作為甲醇車間生產(chǎn)系統(tǒng)壓縮工段操作人員的日常操作指導(dǎo)及新 進(jìn)人員的培訓(xùn)教材，也可作為生產(chǎn)系統(tǒng)工程技術(shù)人員的參考資料。6.3接觸有毒物質(zhì)的簡(jiǎn)介及事故處理名稱物性中毒癥狀救護(hù)法車間允許濃度甲醇CHOH無(wú)色透明液體比重：0.79沸點(diǎn)：64.7 C閃點(diǎn)：12C （閉 口容器）16 C （開(kāi)口容 器）自然點(diǎn)：470 C爆炸極限：6.536.5%1. 急性中毒 輕度：神經(jīng)衰弱 癥狀：頭暈頭痛、惡心、 視力模糊 重度：輕度癥狀明顯 加劇，視力迅速減退， 嚴(yán)重者劇烈頭痛、痙 攣，甚至昏迷死亡。2. 慢性中毒神經(jīng)衰弱及植物性神 經(jīng)為亂，眼肌麻痹，眼1. 急性中毒者應(yīng)迅速 脫離現(xiàn)場(chǎng)脫去污染衣 服。2. 眼睛受污染立即用2%NaHG溶液沖洗。3. 中毒性精神病患者 應(yīng)注射B族維生素或 鎮(zhèn)靜劑。4. 重度中毒，可用腹 膜析或人