運(yùn)用IE的思想和方法去發(fā)現(xiàn)和解決企業(yè)在生產(chǎn)過程中的問題

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上摘要 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的是通過對(duì)馬鋼車輪公司的實(shí)地考察，運(yùn)用IE的思想和方法去發(fā)現(xiàn)和解決企業(yè)在生產(chǎn)過程中不合理的部分。一、流程分析的目的在于分析環(huán)件在加工的過程中的四個(gè)環(huán)節(jié)，加工、檢查、搬運(yùn)、等待和儲(chǔ)存等五個(gè)狀態(tài)加以記錄，從而分析隱藏成本浪費(fèi)的問題。二、人機(jī)作業(yè)分析是記錄操作者和機(jī)器設(shè)備在同一時(shí)間內(nèi)的工作情況，并加以分析，以充分發(fā)揮人和機(jī)器的效率。三、雙手作業(yè)分析圖以雙手的操作為對(duì)象，采用標(biāo)準(zhǔn)流程圖符號(hào)來記錄其動(dòng)作，表示其關(guān)系，并可指導(dǎo)作業(yè)者如何有效地運(yùn)用雙手，從事生產(chǎn)性的工作，提供一種新的動(dòng)作觀念，找出一種新的改善途徑。四、設(shè)施布局規(guī)劃。運(yùn)用SLP法對(duì)環(huán)件車間的布局

2、情況進(jìn)行分析，從而得出環(huán)件車間各作業(yè)單位布局的合理性。 最終從以上四個(gè)方面的研究去探索企業(yè)降低成本，提高效率的途徑。 關(guān)鍵詞：流程分析，設(shè)施規(guī)劃，作業(yè)分析ABSTRACTThe graduation project is aimed at discovering and solving the production process in some of the unreasonable through the wheel of MA Steel visits.The use of IEs ideas and methods related could be applied adequately

3、 at the same time. Firstly，The purpose of flow analysis is to analyze the p rocess of the ring in the processing of the four segments, processing, inspection, handling, and storage waiting to be five state records, to analyze the problem of hidden costs of waste. Secondly, Analysis is a record of hu

4、man-computer operations and machinery and equipment operators at the same time the work and analysis in order to give full play to the efficiency of machines. Thirdly. Operation analysis of hands is in order to target the operation of his hands, the use of standard flow chart symbols to record their

5、 movements, that their relationship and guide operators how to use both hands to engage in productive work effectively, to provide a new kind of action concepts, find a new way to improve. Last, facilities layout planning. Use of SLP Ring workshop on analysis of the layout so as to arrive at the rin

6、g workshop layout of the operating units is reasonable. The four points from the above research is to explore the business to reduce costs and improve it to find a efficiency way. Key words: flow analysis, facilities planning, operation analysis目錄專心-專注-專業(yè)1 緒論1.1 選題的背景及意義1.1.1 選題背景 安徽馬鋼車輪公司始建于1962年6月

7、的馬鋼車輪輪轂廠，1963年11月，壓軋出我國第一件鐵路輪轂。1964年7月，壓軋出我國的第一件鐵路車輪。公司從剛起步時(shí)的簡易技術(shù)，到目前規(guī)范的生產(chǎn)流程，合理的布局規(guī)劃，無不凝結(jié)著企業(yè)多年的艱苦努力。企業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，為中國的鐵路輪軌發(fā)展做出了杰出的貢獻(xiàn)，書寫了華麗的篇章。98年該廠改制為馬鋼股份有限公司車輪公司。馬鋼車輪公司現(xiàn)在已建成世界最先進(jìn)的車輪生產(chǎn)線，擁有世界先進(jìn)水平的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造水平。產(chǎn)品包括車輪、輪件、輪箍、環(huán)形件、盤件5大系列，1600余種規(guī)格的產(chǎn)品，覆蓋了國內(nèi)鐵路運(yùn)輸、機(jī)械化工、軍工、紡織、港口、礦山、電力等行業(yè)，年總產(chǎn)量已達(dá)60萬件。馬鋼車輪產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)換代，KKD、

8、KDQ、HDSA、HESA、HSQ、HSW等主打產(chǎn)品，外觀美麗、尺寸精確、性能穩(wěn)定，達(dá)到當(dāng)今世界一流水平。滿足了我國鐵路五次大提速對(duì)優(yōu)質(zhì)車輪的需求。該廠還采用ISO、AAR、VIC、BS、JIC等各類國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造車輪和環(huán)件產(chǎn)品，產(chǎn)品出口韓國、印度、美國、歐洲、南美、澳洲等二十多個(gè)國家和地區(qū)。年出口量已達(dá)6萬余件。馬鋼車輪公司在引進(jìn)世界一流技術(shù)裝備、先進(jìn)工藝，創(chuàng)造一流品牌的同時(shí)也學(xué)習(xí)和吸收了世界先進(jìn)的管理理念和管理方法。1997年通過ISO9002：94認(rèn)證，1998年通過美國AAR認(rèn)證。2003年榮獲“安徽省質(zhì)量管理獎(jiǎng)”。目前，馬鋼車輪公司已形成“全員貫標(biāo)，一體化管理”模式，其全員定

9、置、戰(zhàn)略管理、全方位目標(biāo)管理等管理創(chuàng)新多次獲得中國冶金工業(yè)現(xiàn)代化管理創(chuàng)新成果獎(jiǎng)，其中戰(zhàn)略管理的實(shí)踐被中國質(zhì)協(xié)評(píng)為優(yōu)秀論文，刊登在權(quán)威雜志中國質(zhì)量2005年第三期上。馬鋼車輪公司核心競爭力日益增強(qiáng)，市場形象大大改善，企業(yè)效益、企業(yè)聲譽(yù)蒸蒸日上。如今，該廠正在貫徹卓越績效評(píng)價(jià)準(zhǔn)則、國家質(zhì)量管理獎(jiǎng)標(biāo)準(zhǔn)，開展企業(yè)自我評(píng)價(jià)。近期目標(biāo)：爭創(chuàng)馬鋼牌火車輪中國國際名牌產(chǎn)品稱號(hào)；公司爭創(chuàng)國家質(zhì)量管理獎(jiǎng)。自20世紀(jì)初誕生于美國的工業(yè)工程在世界各國已得到了較快的發(fā)展。工業(yè)強(qiáng)國在第一、第二次世界大戰(zhàn)中都受益于工業(yè)工程。特別是戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)恢復(fù)時(shí)期，一些發(fā)達(dá)國家，尤其是日本和德國在工業(yè)企業(yè)中大力推行工業(yè)工程的運(yùn)用和工業(yè)工程人

10、才的培養(yǎng)。日本豐田汽車的一位調(diào)查部長中山清孝：“所謂豐田生產(chǎn)方式就是美國的工業(yè)工程在日本企業(yè)的運(yùn)用”20世紀(jì)80年代，日本豐田生產(chǎn)方式風(fēng)靡世界。也就在同一時(shí)期，亞洲四小龍起步工業(yè)工程，在各自的高校設(shè)置相應(yīng)的專業(yè)，大力推行和培養(yǎng)工業(yè)工程專業(yè)人才。在亞太地區(qū)的學(xué)校無一不設(shè)置IE課程，工業(yè)工程人才的培養(yǎng)對(duì)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用。上世紀(jì)九十年代初，我國才引進(jìn)工業(yè)工程，初步得到了IE思想。這個(gè)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于西方發(fā)達(dá)國家及亞洲的某些國家和地區(qū)，工業(yè)工程的推行和人才的培養(yǎng)迫在眉睫。產(chǎn)品加工流程、布局規(guī)劃、作業(yè)分析做為工業(yè)工程的核心部分，也是基礎(chǔ)工業(yè)工程中比較核心的部分。在現(xiàn)代生產(chǎn)型企業(yè)有著重要的

11、應(yīng)用，在關(guān)鍵的產(chǎn)品生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)起著舉足輕重的作用。1.1.2 選題意義效益是管理的永恒主題，是企業(yè)生產(chǎn)的根本。隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的發(fā)展，產(chǎn)品市場的競爭日趨白熱化，如何在生產(chǎn)加工各個(gè)環(huán)節(jié)中去節(jié)約成本，提高效率是現(xiàn)代生產(chǎn)型企業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)。工業(yè)工程在我國的起步比較晚。我國的工業(yè)化進(jìn)程正從工業(yè)初級(jí)階段向工業(yè)化階段過渡，也可以說是剛剛進(jìn)入工業(yè)化階段。根據(jù)我國實(shí)際的生產(chǎn)情況也說明，我們的生產(chǎn)管理必須以提高效益為中心的。要提高生產(chǎn)率，降低不必要的成本浪費(fèi)，一個(gè)合理的產(chǎn)品加工流程、合理的布置規(guī)劃、人機(jī)作業(yè)時(shí)的協(xié)調(diào)性就顯得異常的重要了。通過工作研究技術(shù)通過很少甚至無需另外支付資本，就能對(duì)生產(chǎn)率的提高起直接作用

12、，也是企業(yè)管理的基礎(chǔ)工作之一，將為應(yīng)用其他管理方法標(biāo)準(zhǔn)奠定基礎(chǔ)。對(duì)于我國企業(yè)，實(shí)施工業(yè)工程理念并不斷創(chuàng)新，探索工業(yè)工程理論與信息技術(shù)的結(jié)合途徑，開發(fā)并應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助工作研究系統(tǒng)(CAWS系統(tǒng))，成為解決我國工作研究領(lǐng)域問題和矛盾的必經(jīng)之路。1.2 本文研究內(nèi)容1.2.1 馬鋼車輪公司概述 馬鋼車輪廠的前身是馬鋼車輪輪箍廠。 1962年6月，建廠。1963年11月，壓軋出我國第一件鐵路輪箍。于1964年7月，壓軋出我國第一件鐵路車輪。公司產(chǎn)品主要有車輪、輪箍、輪件、環(huán)件、盤件、鍛件等六大系列。并致力于鐵路運(yùn)輸、地鐵和輕軌、機(jī)械、冶金、石油、化工、電力、國防、航天等領(lǐng)域。產(chǎn)品主要出口南亞、東南亞、

13、中東、歐美等國家及地區(qū)。為滿足我國鐵路大提速和世界各國對(duì)車輪品牌質(zhì)量的要求，馬鋼車輪公司以品牌戰(zhàn)略為導(dǎo)向，做強(qiáng)研發(fā)，做精制造，19982005年研發(fā)和制造近百個(gè)新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)品牌更新?lián)Q代，鐵路運(yùn)速實(shí)現(xiàn)由6080Km/h到200Km/h、320Km/h的歷史跨越。馬鋼牌火車輪榮獲安徽省名牌產(chǎn)品，安徽省高新技術(shù)產(chǎn)品稱號(hào)?？蛙囕?、貨車輪先后獲得國家冶金實(shí)物金杯獎(jiǎng)。產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)向鐵路運(yùn)輸最強(qiáng)的美國出口。部分高水平的車輪品牌首次擁有了自主設(shè)計(jì)版權(quán)和自主產(chǎn)權(quán)。 公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上可以分為客車輪、貨車輪、機(jī)車輪三大類。他們都有自己各自的生產(chǎn)特點(diǎn)。 1.客車輪, KKD車輪：鐵道部提速用快速客車整軋車輪，最大速度20

14、0kmh，為目前我國提速客車的主力輪型。KDQ車輪：輕型高速車輪，運(yùn)行速度200kmh。目前，全國高速鐵路線車輛全部采用馬鋼KDQ車輪。KGDA車輪：時(shí)速270kmh高速車輪：該廠歷史上性能要求最高的車輪之一。實(shí)際運(yùn)行速度達(dá)320km/h，代表中國車輪最高水平。昂首進(jìn)入世界最先進(jìn)行列。KTT918車輪：香港九廣鐵路公司高速列車用車輪，是我國首次按BS5892英聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的雙S形輻板車輪，運(yùn)行速度160kmh。2.貨車輪 H36車輪：美國用一次磨耗火車輪，軸重25t，最大速度120km/h。馬鋼擁有該車輪自主版權(quán)。 QC-J36車輪：30t軸重重載車輪，是我國第一種自行設(shè)計(jì)、自行有限元驗(yàn)證的車

15、輪。該車輪交付齊齊哈爾車輛廠組車最終出口澳大利亞。在世界鐵路重載強(qiáng)國演繹馬鋼車輪風(fēng)采。 HDS和HDSA車輪：鐵路提速用貨車用整軋車輪。該車輪已全部取代老國標(biāo)車輪，速度120km/h。HESA車輪：鐵路25t軸重重載車輪，速度120km/h。3.機(jī)車輪 GEP3、P6、P27、P28、P29系列車輪：出口美國的機(jī)車輪，該車輪為馬鋼自行設(shè)計(jì)，擁有自主版權(quán)。自此，美國鐵路運(yùn)輸火車頭也用上了馬鋼車輪。1050整軋機(jī)車輪：鐵路東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車用整軋車輪，設(shè)計(jì)速度200km/h，將是提速內(nèi)燃機(jī)車用的主力輪型，也是替代輪箍的標(biāo)志產(chǎn)品。1250整軋機(jī)車輪：鐵道部韶山8型電力機(jī)車用整軋車輪，設(shè)計(jì)速度200k

16、m/h,是目前世界上直徑最大的車輪之貨車輪。 健全的質(zhì)量控制體系保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。 ISO9001質(zhì)量體系 AAR認(rèn)證質(zhì)量保障 理化試驗(yàn) 生產(chǎn)檢測1.2.2 安徽馬鋼車輪公司目標(biāo) 為了適應(yīng)鐵路運(yùn)輸全面提速的發(fā)展，滿足高速、重載列車研制的需求。一九八九年至今，馬鋼投入資金近10個(gè)億元，分別引進(jìn)德國、加拿大、意大利等國家先進(jìn)的設(shè)備，對(duì)車輪生產(chǎn)線，包括煉鋼、軋制、加工、檢測等進(jìn)行了全面的改造。馬鋼車輪公司擁有了世界一流的車輪生產(chǎn)設(shè)備。 馬鋼車輪設(shè)計(jì)制造代表了中國水平；馬鋼車輪公司也已成為中國鐵路運(yùn)輸高新技術(shù)研究的一個(gè)基地。該廠以科學(xué)發(fā)展觀為導(dǎo)向，正在努力進(jìn)取，通過“走出去”、“請(qǐng)進(jìn)來”等方式，開闊視

17、野，兼容并蓄，累積中國“產(chǎn)學(xué)研”各方面資源。不斷創(chuàng)新，不斷實(shí)施以提升核心競爭力為中心的戰(zhàn)略管理，卓越運(yùn)作，持續(xù)改進(jìn)。馬鋼車輪公司必將在創(chuàng)造中國車輪環(huán)件品牌和自主高技術(shù)產(chǎn)權(quán)，塑造和光大中國車輪企業(yè)名牌中，發(fā)揮越來越重要的作用?！爸挥懈?，沒有最好”。40年的成功，已載入中國鐵路運(yùn)輸歷史?！坝F千里目，更上一層樓”前面還有更長的路要走。中國經(jīng)濟(jì)繁榮，社會(huì)和諧，中國高速鐵路發(fā)展規(guī)劃宏偉，引世界鐵路列強(qiáng)競相逐鹿，為馬鋼車輪公司鼎盛發(fā)展創(chuàng)造了平臺(tái)，我們有“產(chǎn)學(xué)研”一流的資源支撐，我們有四十多年積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)良文化。只要我們始終不渝的開拓進(jìn)取、持續(xù)創(chuàng)新，就能再創(chuàng)輝煌。1.2.3 馬鋼公司行政組織圖 車

18、輪公司產(chǎn)品開發(fā)部工藝研究所產(chǎn)品設(shè)計(jì)模具設(shè)計(jì)數(shù)控加工編程熱處理工藝馬鋼技術(shù)中心 提供技術(shù)支持 圖1-1 馬鋼公司行政組織圖 1.2.4 馬鋼車輪公司的產(chǎn)品及其特點(diǎn) 目前公司的產(chǎn)品主要有主要車輪、輪箍、輪件、環(huán)件、盤件、鍛件等六大系列，并在鐵路運(yùn)輸、地鐵和輕軌、機(jī)械、冶金、石油、化工、電力、國防、航天等領(lǐng)域取的了廣闊的市場。產(chǎn)品出口東南亞、中東、歐美等國家及地區(qū)。 鋼車輪生產(chǎn)工藝，點(diǎn)：1）由鋼坯壓軋而成，鍛壓比高；2）金相組織和機(jī)械性能好；3）可用于貨車輪、客車輪、地鐵和輕軌車輪、高速客車輪等。整體鑄鋼車輪生產(chǎn)工藝。特點(diǎn)：1）澆鑄成型，生產(chǎn)工藝簡單，成本低； 2）可用于貨車輪。 例如一種典型的HD

19、S系列車輪圖1-2 典型的HDS系列車輪1.3 問題提出本次通過對(duì)馬鋼的實(shí)地考察，感受到了馬鋼車輪公司作為中國乃至世界大型車輪生產(chǎn)基地的輝煌氣勢。他們不僅擁有先進(jìn)的設(shè)施裝備、一流的自動(dòng)化操作、科學(xué)合理的加工工藝、緊張有序的生產(chǎn)線、合理的現(xiàn)場管理，更重要的他們擁有一批高素質(zhì)的專業(yè)隊(duì)伍，對(duì)馬鋼車輪的發(fā)展起了很大的助推的作用，是馬鋼的生命線所在。通過幾十年馬鋼人的努力，在車輪生產(chǎn)和設(shè)計(jì)領(lǐng)域做出了杰出的貢獻(xiàn)，產(chǎn)品種類從單一走向多元化，相當(dāng)一部分的產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到世界一流的品質(zhì)。然而在實(shí)際的考察中也發(fā)現(xiàn)不少問題。一方面，我們都知道馬鋼車輪公司的產(chǎn)品種類規(guī)格比較多，自然的在不同規(guī)格的產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中有不同的技

20、術(shù)要求，為了保證每一類產(chǎn)品的質(zhì)量得到落實(shí)，在加工過程中必須有針對(duì)性的設(shè)置加工流程，因?yàn)槌善穭偠群晚g性都有差距的，所以一個(gè)合理的加工流程就顯得異常重要了。另一方面，繁多的產(chǎn)品生產(chǎn)加工如何在一個(gè)龐大的生產(chǎn)車間中走最優(yōu)的路線，盡量的去縮短加工搬運(yùn)的路線，使得整體達(dá)到合理的布局也是一個(gè)重要且有意義的問題，通過IE的思想加以分析，進(jìn)而提出改進(jìn)思路。人機(jī)作業(yè)分析是工業(yè)工程部分的核心之一，在此次調(diào)研中我們也發(fā)現(xiàn)了一些不合理的加工現(xiàn)象，機(jī)器閑置和人員聊天時(shí)間過長這樣的場景，這對(duì)提高一個(gè)車間的效率來說是很不理的，如何在機(jī)器和人員之間取得一個(gè)協(xié)調(diào)是個(gè)積極和有意義的問題。 通過人機(jī)分析可以加以解決，這對(duì)挖掘產(chǎn)品在加

21、工中的隱成本有很大意義，使得人和機(jī)器達(dá)到最好的組合,以大幅度提高生產(chǎn)效率。 除此之外，我們也看到老廠區(qū)的生產(chǎn)設(shè)備過于老化，半成品堆積馬路邊這樣的現(xiàn)象。2 理論基礎(chǔ)2.1產(chǎn)品加工流程程序的理論與分析方法2.1.1. 什么是加工流程程序分析 程序分析是工作研究的基礎(chǔ)。如果未進(jìn)行程序分析，預(yù)先發(fā)現(xiàn)某個(gè)工序在整個(gè)流程中根本不必要，就先作微觀作業(yè)分析或動(dòng)作分析，就可能會(huì)造成較大的浪費(fèi)。程序分析的工作流程一般由五個(gè)基本活動(dòng)構(gòu)成，即加工、檢查、搬運(yùn)、等待和儲(chǔ)存。而程序分析按照研究對(duì)象的不同，可以分為：工藝程序分析、流程程序分析、布置與路徑分析及管理事務(wù)所分析四種。作為四大程序分析之一的流程程序分析，在產(chǎn)品生

22、產(chǎn)中有著重要的運(yùn)用。流程程序分析是在程序分析中最基最重要的分析技術(shù)。它以產(chǎn)品或零件的制造全過程為研究對(duì)象，把加工工藝分為加工、檢查、搬運(yùn)、等待和倉儲(chǔ)等五種狀態(tài)加以記錄。流程分析是對(duì)整個(gè)制造過程的詳細(xì)分析，特別適合對(duì)搬運(yùn)、倉儲(chǔ)、等待等隱藏成本浪費(fèi)的分析。2.1.2 流程程序分析的特點(diǎn)1) 它是對(duì)某一種產(chǎn)品或某個(gè)主要零件加工制造全過程所進(jìn)行的單獨(dú)分析和研究。2) 比工藝程序圖更具體、更詳細(xì)。3) 記錄了產(chǎn)品生產(chǎn)過程的全過程的全部工序、時(shí)間定額和移動(dòng)距離。4) 除了分析加工、檢查 工序外，還要分析搬運(yùn)、等待和儲(chǔ)存工序，是對(duì)產(chǎn)品或零件加工制造全過程中加工、檢查、儲(chǔ)存、等待和搬運(yùn)所進(jìn)行的分析。2.1.3

23、 流程程序分析的種類流程程序根據(jù)研究對(duì)象的不同可以分為以下兩種 物料型：材料和產(chǎn)品流程程序分析。主要用于記錄生產(chǎn)過程中材料、零件、部件等被處理、被加工的全部過程。 流程程序分析人流型： 人員流程程序分析。 主要用于記錄工作人員在生產(chǎn)過程中的一連串活動(dòng)。2.1.4 流程分析的目標(biāo)及主要工具1) 讓研究者進(jìn)一步了解產(chǎn)品或零件制造的全過程，為流程的進(jìn)一步優(yōu)化打些基礎(chǔ)。2) 獲得生產(chǎn)流程、設(shè)備、方法、時(shí)間等方面的資料，以便制定恰當(dāng)?shù)纳a(chǎn)計(jì)劃。3) 為設(shè)施布置優(yōu)化提供必要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及制定必要的改進(jìn)方案提供依據(jù)。4) 它是進(jìn)行作業(yè)分析、動(dòng)作分析之前必須要經(jīng)歷的一個(gè)環(huán)節(jié)，最基本和普遍的一種分析方法。流程程序

24、分析的主要工具為流程程序圖2.1.5 流程程序圖1) 流程程序圖的特點(diǎn)。它與工藝程序圖相似，但增加了搬運(yùn)、儲(chǔ)存和等待三個(gè)符號(hào)。2) 流程程序圖的組成。它主要有表頭、圖形和統(tǒng)計(jì)三個(gè)部分組成。表頭部分主要有工作名稱、工作部級(jí)、工作方法、編號(hào)、開始狀態(tài)、研究者、審核者、日期 等。3) 流程程序圖的形式。在實(shí)際工作中，一般都使用預(yù)先設(shè)計(jì)好的流程程序圖，也可以根據(jù)具體情況重新設(shè)計(jì)圖標(biāo)。如果采用手繪方式記錄，則記錄方式與工藝方式圖相似，不同之處在于：由于是對(duì)某個(gè)零件的單獨(dú)分析，因此一般無分支，內(nèi)容比工藝程序圖多了搬運(yùn)、等待和儲(chǔ)存工序。在實(shí)際運(yùn)用中，由于工作范圍和地點(diǎn)的布置對(duì)流程影響很大，為了便于分析研究，

25、最好繪制出工作范圍簡圖或設(shè)施布置簡圖。 2.1.6 正確畫好流程程序圖的步驟1) 現(xiàn)場調(diào)查2) 繪制工序流程圖3) 測量并記錄個(gè)工序中的必要項(xiàng)目4) 整理分析結(jié)果5) 制定改善方案6) 改善方案的實(shí)施和評(píng)價(jià)7) 使改善方案標(biāo)準(zhǔn)化表2-1 程序分析的常用符號(hào)符號(hào)名稱表示的意義如例加工 指原材料、零件或半成品按照生產(chǎn)目的承受物理、化學(xué)、形態(tài)、顏色的變化車削、磨削、煉鋼、攪拌、等都屬于加工搬運(yùn)表示工人、物料或設(shè)備從一處向另一處在物理位置上的移動(dòng)過程物料的運(yùn)輸、操作工的移動(dòng)等檢查對(duì)原材料、零件、半成品、成品的特性和數(shù)量進(jìn)行測量?；蛘哒f將某目的物與標(biāo)準(zhǔn)物進(jìn)行比較，判斷是否合格的過程對(duì)照?qǐng)D樣檢驗(yàn)產(chǎn)品的價(jià)格

26、尺寸、查看儀器盤、檢查設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況等待指在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的不必要的時(shí)間耽誤等待被加工、被運(yùn)輸、被檢查等都屬于等待存儲(chǔ)為了控制目的而保存貨物的活動(dòng)物料在某種授權(quán)下存入倉庫2.2作業(yè)分析的理論及方法2.2.1 作業(yè)分析的概述通過對(duì)以人為主的工序的詳細(xì)研究，使作業(yè)者、作業(yè)對(duì)象、作業(yè)工具三者科學(xué)合理地布置和安排，達(dá)到工序結(jié)構(gòu)合理，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、減少作業(yè)工時(shí)消耗、縮短整個(gè)作業(yè)的時(shí)間，以提高產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)量為目的而作的分析，稱之為作業(yè)分析。具體的標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)分析應(yīng)該具備一下特點(diǎn)：1) 把詳細(xì)地分析、改進(jìn)一個(gè)工作地上的作業(yè)作為作業(yè)分析對(duì)象和目標(biāo)。2) 應(yīng)用程序分析的基本手法，對(duì)以人為主的作業(yè)系統(tǒng)進(jìn)行分析

27、。3) 分析的內(nèi)容是影響該作業(yè)效率和作業(yè)質(zhì)量的各種因素。通常包括作業(yè)方法、原材料、設(shè)備與工位器具、作業(yè)環(huán)境條件等方面。作業(yè)分析 人機(jī)作業(yè)分析聯(lián)合作業(yè)分析雙手作業(yè)分析2.2.2 人機(jī)作業(yè)分析的概念及相關(guān)特征 人機(jī)作業(yè)分析是運(yùn)用于機(jī)械作業(yè)的一種分析技術(shù)。通常是對(duì)某項(xiàng)作業(yè)的現(xiàn)場觀察，記錄操作者和機(jī)器設(shè)備在同一時(shí)間的工作情況，并加以分析，尋求合理的操作方法，使人和機(jī)器的配合更加協(xié)調(diào)，以充分發(fā)揮人和機(jī)器的效率。 人機(jī)分析的特點(diǎn)1） 一般用于分析1人操作1臺(tái)或1人操作多臺(tái)機(jī)器的情況。2） 人機(jī)作業(yè)分析借助于人機(jī)作業(yè)圖進(jìn)行分析。1 人機(jī)作業(yè)分析的主要任務(wù)1) 發(fā)現(xiàn)影響人機(jī)作業(yè)效率的原因。人機(jī)作業(yè)時(shí)，若人與機(jī)

28、器的關(guān)系不協(xié)調(diào)，人機(jī)分析圖能一目了然，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生無效時(shí)間的原因。2) 判斷操作者能夠同時(shí)操作機(jī)器的臺(tái)數(shù)，即確定1名操作者可能操作幾臺(tái)機(jī)器，充分發(fā)揮閑余能力的作用。3) 判斷操作者和機(jī)器兩個(gè)方面哪一方對(duì)提高工效更為有利。4) 進(jìn)行安全性研究。如因過分提高機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)速度和設(shè)備的利用率而使操作者的安全受到危害時(shí)，應(yīng)如何保證操作者的安全問題。5) 設(shè)備改造、實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化及改善作業(yè)區(qū)的布置。從提高人機(jī)作業(yè)效率的觀點(diǎn)出發(fā)，有效進(jìn)行設(shè)備改造，提高設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，重點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化及合理改善作業(yè)區(qū)的布置。2 人機(jī)作業(yè)分析的研究工具 人機(jī)作業(yè)圖是記錄在同一時(shí)間坐標(biāo)上，表明作業(yè)者與機(jī)器的協(xié)調(diào)和配合關(guān)系的一種圖表。它可以

29、清楚地顯示人的工作周期與機(jī)器的工作周期在時(shí)間上的配合關(guān)系。因此，通過對(duì)人機(jī)作業(yè)分析圖的研究，可以獲得減少人機(jī)空閑時(shí)間，提高人機(jī)效率的新的解決方法。 人機(jī)作業(yè)圖是由以下三個(gè)部分構(gòu)成：1）表頭部分包括作業(yè)名稱、工作部門、產(chǎn)品名稱、表號(hào)、作業(yè)者、編號(hào)、圖示、日期、開始動(dòng)作、結(jié)束動(dòng)作等。2）圖表部分取適當(dāng)?shù)谋壤?，例? cm 代表1min用垂直豎線把人機(jī)分開。分別在人與機(jī)器欄內(nèi)，用規(guī)定的符號(hào)表示人或機(jī)器工作或空閑或人機(jī)同時(shí)工作。并依作業(yè)程序和時(shí)間由上而下記錄人與機(jī)器的活動(dòng)情況。比如可以用 表示人或者機(jī)器處在空閑狀態(tài)。 相對(duì)的用 表示人或者機(jī)器處于忙碌狀態(tài)。 圖形的長短由工作時(shí)間或空閑時(shí)間而定的。左邊

30、注寫出人作業(yè)單元內(nèi)容，右邊注寫機(jī)器設(shè)備的作業(yè)單元內(nèi)容。 只會(huì)出一個(gè)操作周程。3）統(tǒng)計(jì)部分 統(tǒng)計(jì)包括操作周程，人機(jī)在同一周程內(nèi)工作時(shí)間和空閑時(shí)間，以及人機(jī)利用率問題。2.2.3 雙手作業(yè)分析的概述及其特征 生產(chǎn)現(xiàn)場的某些工作以工序的操作過程為研究對(duì)象的，詳細(xì)的觀察和記錄過程，重點(diǎn)是了解雙手是如何實(shí)際操作的，稱之為雙手作業(yè)分析。其主要特征為： 1）雙手作業(yè)分析的主要對(duì)象是作業(yè)者的雙手。 2）雙手作業(yè)分析是借助于雙手作業(yè)圖進(jìn)行分析。 3）雙手作業(yè)分析簡單明了，隨時(shí)隨地都可以加以分析和記錄，清楚的反映出動(dòng)作是否符合動(dòng)作經(jīng)濟(jì)原則。1 雙手作業(yè)的主要任務(wù)1) 研究雙手的動(dòng)作及其平衡，左、右手分工是否恰到好

31、處。2) 發(fā)掘“獨(dú)臂”式的作業(yè)3) 發(fā)現(xiàn)伸手、找尋以及笨拙而無效的動(dòng)作。4) 發(fā)現(xiàn)工具物料、設(shè)備等不合適的放置位置。5) 使動(dòng)作更加規(guī)范，并據(jù)此擬定作業(yè)規(guī)程，為編制標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書提供參考。2 雙手作業(yè)分析的注意事項(xiàng) 1）開始記錄前，要對(duì)整個(gè)作業(yè)周期認(rèn)真研究若干次 2）每次作業(yè)周期開始時(shí)，應(yīng)該拿起新的工件的動(dòng)作作為開始記錄的起點(diǎn) 3）一次記錄一只手的動(dòng)作，從左手或右手開始均可，一般應(yīng)該從工作最多的一只手開始，并將全部操作記錄完畢。 4）當(dāng)左右手同時(shí)動(dòng)作時(shí)要記錄在同一水平線上，順次發(fā)生的動(dòng)作，要記錄在不同的水平線上。要多次的核對(duì)左右手的動(dòng)作關(guān)系，使記錄準(zhǔn)確無誤。 2.2.4 閑余能力的分析閑余能

32、力分析是對(duì)人員及設(shè)備能力進(jìn)行準(zhǔn)確調(diào)查分析后將作業(yè)內(nèi)容合理地再分配的工作，目的是使各工序的人員及設(shè)備負(fù)荷合理，最大限度的減少人及設(shè)備的閑余時(shí)間，從而提高工效。 閑余能力分析可以從以下三個(gè)方面進(jìn)行：1）機(jī)器的閑余能力2）操作者的閑余能力3）操作者同時(shí)操作機(jī)器的數(shù)量 閑余能力的調(diào)查手段與方法有作業(yè)測定、聯(lián)合作業(yè)分析、人機(jī)作業(yè)分析。在人機(jī)作業(yè)分析閑余能力時(shí)，確定一個(gè)作業(yè)者可同時(shí)操作幾臺(tái)機(jī)器的計(jì)算公式 式中，N 為一個(gè)作業(yè)者操作的機(jī)器；t為一個(gè)作業(yè)者操作一個(gè)機(jī)器所需的時(shí)間（包括從一臺(tái)機(jī)器走向另一臺(tái)機(jī)器的時(shí)間）；M 為機(jī)器完成該項(xiàng)作業(yè)的有效時(shí)間。從閑余能力分析的利用上，目標(biāo)是人不待機(jī)，機(jī)不待人，人與機(jī)器在

33、現(xiàn)實(shí)作業(yè)中不可能達(dá)到100% 因?yàn)樽鳂I(yè)過程中各種寬放時(shí)間是客觀存在的，但這好是追求的目標(biāo)。2.3 布局設(shè)計(jì)廠址選擇 設(shè)施是指物理工廠、配送中心、服務(wù)中心及其相關(guān)設(shè)備。因此設(shè)施的規(guī)劃和設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)生產(chǎn)系統(tǒng)和服務(wù)系統(tǒng)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。在我國，工廠就是工業(yè)設(shè)施，因此習(xí)慣稱之為工廠設(shè)計(jì)。隨著工業(yè)工程學(xué)科的發(fā)展，不僅工業(yè)各部門，而且各種服裝業(yè)也都包含在研究開發(fā)對(duì)象的范圍內(nèi)，也就將工廠規(guī)劃、設(shè)計(jì)的個(gè)中原則和方法擴(kuò)大到非工業(yè)設(shè)施，包括各種服裝設(shè)施，如醫(yī)院、機(jī)場、連鎖店超級(jí)市場等。 布置設(shè)計(jì)設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)設(shè)施設(shè)計(jì)物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)建筑設(shè)計(jì)共用工程設(shè)計(jì)信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)2.3.1 設(shè)施規(guī)劃的目標(biāo)與原則一個(gè)設(shè)施是一個(gè)有機(jī)的整

34、體，由相互關(guān)聯(lián)的子系統(tǒng)組成，因此必須以設(shè)施系統(tǒng)自身的目標(biāo)作為整個(gè)規(guī)劃設(shè)計(jì)活動(dòng)的中心。設(shè)施規(guī)劃的總的目標(biāo)是使人力、財(cái)力、物力和人流、物流、信息流的到最合理、最經(jīng)濟(jì)、最有效的配置和安排，既要確保規(guī)劃的企業(yè)能以最小的投入獲取最大的效益。不論是新的規(guī)劃還是舊的設(shè)施規(guī)劃，典型的目標(biāo)：1.簡化加工過程。1.有效利用設(shè)備、空間、能源和人力資源。3.最大限度地減少物料的搬運(yùn)。4.縮短生產(chǎn)周期。5.力求投資最低。6.為職工提供方便、宿舍、安全的職業(yè)衛(wèi)生條件。 同樣設(shè)施規(guī)劃應(yīng)該遵循以下原則：1.減少或消除不必要的作業(yè)。2.以流動(dòng)的觀點(diǎn)作為設(shè)施規(guī)劃的出發(fā)點(diǎn)，并貫穿在規(guī)劃設(shè)計(jì)的始終。3.運(yùn)用系統(tǒng)的概念。4.重視人的因

35、素，運(yùn)用人機(jī)工程理論進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。5.設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)是從宏觀到微觀，從微觀再到宏觀的反復(fù)迭代、并行設(shè)計(jì)的過程?？傊O(shè)施設(shè)計(jì)就是要綜合考慮各種相關(guān)因素，對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)或服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行分析、規(guī)劃、設(shè)計(jì)，使系統(tǒng)資源得到合理的配置。2.3.2 系統(tǒng)布置的設(shè)計(jì)（SLP）模式 在制造業(yè)中,工廠布局設(shè)計(jì)主要是確定工廠的生產(chǎn)部門輔助部門和管理部門的位置,合理的有效的工廠布置對(duì)提高企業(yè)的生產(chǎn)效益,降低成本起著重要的作用,系統(tǒng)的布置設(shè)置一般要經(jīng)過下列步驟：1) 對(duì)原始資料進(jìn)行分析,主要是對(duì)產(chǎn)品產(chǎn)量分析.通過對(duì)P-Q分析,我們不僅能確定生產(chǎn)方式和布置形式,而且也為劃分作業(yè)單位做了基礎(chǔ).既可以把不同的生產(chǎn)方式和布置形式的機(jī)器

36、設(shè)備分開配置在不同面積內(nèi)。2) 對(duì)物流的分析主要是對(duì)生產(chǎn)路線R的分析,通過對(duì)工藝路線卡和工藝過程圖的分析,我們可以發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流的不合理性,從而作進(jìn)一步改進(jìn),為進(jìn)行廠區(qū)平面布置設(shè)計(jì),做到了有據(jù)可依。3) 作業(yè)單位相互關(guān)系分析,是對(duì)作業(yè)單位之間關(guān)系的密切程度進(jìn)行評(píng)價(jià).他適運(yùn)用相互關(guān)系圖給與分析的,圖上列出了所有的作業(yè)單位,大部分情況是指生產(chǎn)作業(yè)單位和輔助服務(wù)部門的非物流相互關(guān)系分析和物流分析結(jié)合在相互關(guān)系圖上。4) 物流與作業(yè)單位相互關(guān)系圖解,它是用圖例,符號(hào),數(shù)字,顏色畫出各個(gè)作業(yè)單位之間的相互關(guān)系.再繪制時(shí)可以考慮或不考慮作業(yè)單位的實(shí)際位置和作業(yè)單位所需的面積。5) 面積的確定.在作業(yè)單位相互

37、關(guān)系確定以后需要按他們的面積進(jìn)行位置安排.我們確定面積可采用計(jì)算法.即根據(jù)每臺(tái)設(shè)備和作業(yè)所需的單位,加上輔助設(shè)施,材料儲(chǔ)存,維修通道以及人員等所需面積,得到該單位的總面積。6) 面積相互關(guān)系圖解。面積相互關(guān)系圖，即把每個(gè)作業(yè)單位按面積用適當(dāng)?shù)男螤詈捅壤趫D上進(jìn)行配置。如果物流很重要而非物流不重要，可把面積和物流圖解結(jié)合起來，即在圖上把每一個(gè)作業(yè)單位按物流關(guān)系用合適比例畫出，并標(biāo)明面積，根據(jù)面積相關(guān)圖，可以畫出幾個(gè)理想的理論的塊狀布置方案。7) 調(diào)整與修正。為了使面積相關(guān)圖成為合格方案，需要考慮實(shí)際條件的限制并進(jìn)行調(diào)整和修正。此時(shí)需要考慮的修正因素包括物料搬運(yùn)方式、操作方式存儲(chǔ)周期等，同時(shí)還需要

38、考慮成本、安全和職工傾向等方面是否允許。8) 評(píng)價(jià)與選擇?？刹捎眉訖?quán)因素法或費(fèi)用對(duì)比法。加權(quán)因素法是針對(duì)每個(gè)布置方案都有一些非經(jīng)濟(jì)因素，不可能用費(fèi)用精確的衡量，而采用加權(quán)給與有效的評(píng)價(jià)。費(fèi)用對(duì)比法一般是在各個(gè)方案都已證明是合理的情況下，從經(jīng)濟(jì)上進(jìn)行比較。經(jīng)評(píng)價(jià)后可以選擇一個(gè)推薦方案，繪制布置圖。2.3.3 工廠布局的基本原始資料工程布局設(shè)計(jì)需要的主要原始資料是產(chǎn)品及其生產(chǎn)綱領(lǐng)和生產(chǎn)工藝過程。次要的有兩種，即支持生產(chǎn)的輔助服務(wù)部門和時(shí)間的安排。1) 產(chǎn)品（Produce）和產(chǎn)量（Quantity）.產(chǎn)品及其產(chǎn)量是指工廠要生產(chǎn)的產(chǎn)品型號(hào)、系列、規(guī)格、產(chǎn)量和年生產(chǎn)量，這些因素影響到設(shè)施的組織及其相互

39、關(guān)系、選用設(shè)備的類型、物料搬運(yùn)的方式等。各類產(chǎn)品的產(chǎn)量由年度生產(chǎn)綱領(lǐng)，常用件數(shù)、重量或銷售價(jià)值來表示。這一因素對(duì)設(shè)施規(guī)模、運(yùn)輸量、建設(shè)面積均產(chǎn)生重要影響。2) 工藝過程（Route）有熟習(xí)本行業(yè)先進(jìn)生產(chǎn)工藝的工程技術(shù)人員或?qū)I(yè)咨詢公司提供的工藝過程表、工藝路線卡、裝配工藝卡等工藝文件。工藝過程對(duì)生產(chǎn)單位的物流系統(tǒng)組成、物料搬運(yùn)路線、倉庫位置等有重要的影響。3) 輔助服務(wù)部門（Serivice）是指支持生產(chǎn)運(yùn)行的工廠個(gè)輔助部門，如工具領(lǐng)取和維修部門、動(dòng)力部門、各共用設(shè)施管理部門等。需要的輔助部門及其規(guī)模大小都要在工廠布局設(shè)計(jì)時(shí)確定。4) 時(shí)間安排（Time）是指產(chǎn)品的生產(chǎn)周期、投產(chǎn)的批量與批次、

40、各種操作時(shí)間定額標(biāo)準(zhǔn)等。這些數(shù)據(jù)資料可以在設(shè)計(jì)過程中用以估計(jì)設(shè)備的數(shù)據(jù)、需要的面積和人員、各生產(chǎn)單位之間的平衡等。5) 有了以上P、Q、R、S、T等五方面的原始資料，就能著手布局設(shè)計(jì)了。3 研究篇3.1 環(huán)件加工流程分析3.1.1 馬鋼環(huán)件車間的布局圖鐵屑堆放區(qū)精加工區(qū)預(yù)加工區(qū)廢車輪堆放區(qū)輪箍環(huán)件料場配電污水處理區(qū)成品庫環(huán)件檢測冷卻坑井式爐機(jī)修區(qū)待精加工料場預(yù)加工料場預(yù)加工區(qū)回火料場等溫料場等溫爐區(qū)車輪軋制區(qū)輪箍軋制區(qū)機(jī)修區(qū)淬火爐回火爐3#加熱爐2#加熱爐1#加熱爐2#料場3#料場待淬火料場回火爐區(qū)粗加工區(qū)粗加工料場粗加工區(qū)周轉(zhuǎn)料場鐵屑堆放區(qū)待拋丸料場料場待成檢料場臨時(shí)料場靜平衡料場車輪產(chǎn)品庫

41、包裝區(qū)圓盤鋸區(qū)已切好的鋼錠區(qū)帶鋸區(qū)辦公室一鋼廠圖3-1 馬鋼環(huán)件車間布局圖 3.1.2 環(huán)件的加工流程分析 表3-1 改進(jìn)前環(huán)件的加工流程工作名稱：車輪輪箍加工開始： 檢查待加工鋼錠結(jié)束： 入庫暫存方法： 現(xiàn)行方法研究者： 劉永勝統(tǒng)計(jì)項(xiàng)別次數(shù)時(shí)間/min距離/m加工14檢查7搬運(yùn)21儲(chǔ)存4說明距離時(shí)間工序序列加工檢查搬運(yùn)等待儲(chǔ)存1.檢查待加工鋼錠2.搬往切割機(jī)處3.鋸切鋼錠 4.搬運(yùn)稱重機(jī)處5.鋼坯稱重6.搬運(yùn)至已切好鋼錠暫放區(qū)7.鋼坯檢驗(yàn)8.搬移至加熱爐處9.高溫加熱10.搬運(yùn)至輪轂軋制機(jī)處11.3000t水壓機(jī)敦粗12搬運(yùn)至?xí)捍鎱^(qū)13.移至粗軋機(jī)14.粗軋15.暫存16.轉(zhuǎn)移至精軋機(jī)17.精軋成型18.搬運(yùn)至熱打印19.熱打印20搬運(yùn)至等溫爐21.等溫22.搬運(yùn)至淬火爐23.淬火24.搬運(yùn)至回火爐25.回火26.搬運(yùn)至待檢驗(yàn)區(qū)27.取樣檢查28移至機(jī)床1#（合格）29.對(duì)外側(cè)面加工處理30.搬運(yùn)至翻轉(zhuǎn)機(jī)31.翻轉(zhuǎn)操作32.搬運(yùn)至機(jī)