技 術(shù) 交 底 鋼筋閃光對(duì)焊

1、技 術(shù) 交 底 記 錄工程名稱：阜新站旅客跨線設(shè)備新建工程 部 位: 阜新站旅客地道 沈建施技21表 交底日期2004 年 3 月 15日 交 底 人交底項(xiàng)目鋼 筋 閃 光 對(duì) 焊 交 底 內(nèi) 容一、施工里程：k60+861m 1-5m旅客地道。二、人員設(shè)備材料要求1、電焊工必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格系統(tǒng)的培訓(xùn)，并必須持證上崗。2、電焊前應(yīng)對(duì)對(duì)焊設(shè)備的功能進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，合格后方準(zhǔn)使用。3、每批鋼筋進(jìn)場(chǎng)后，除應(yīng)具有出廠證明外，還應(yīng)對(duì)其材質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格的復(fù)檢，復(fù)檢合格后方準(zhǔn)進(jìn)行焊接工作。三、 設(shè)備類型及工藝流程對(duì)焊機(jī)為手動(dòng)對(duì)焊機(jī)，其型號(hào)為UN1-100，采用連續(xù)閃光對(duì)焊、閃光預(yù)熱閃光對(duì)焊。生產(chǎn)流程：直筋進(jìn)料端部整

2、理/切斷、除銹對(duì)焊準(zhǔn)備/材料平臺(tái)對(duì)焊/對(duì)焊機(jī)半成品送出堆放準(zhǔn)備四、 對(duì)焊參數(shù)（見(jiàn)圖一）1、調(diào)伸長(zhǎng)度：根據(jù)鋼筋規(guī)格、型號(hào)和對(duì)焊機(jī)性能、試焊情況確定調(diào)伸長(zhǎng)度。2、燒化和預(yù)熱留量：（1）連續(xù)閃光對(duì)焊，其燒化留量等于兩鋼筋切斷時(shí)嚴(yán)重壓傷部分之和（鋼筋利用無(wú)齒鋸切斷，故無(wú)壓傷），另加8mm。（2）閃光預(yù)熱閃光對(duì)焊，其第一次燒化留量等于兩鋼筋切斷時(shí)嚴(yán)重壓傷之和（鋼筋利用無(wú)齒鋸切斷，故無(wú)壓傷），加預(yù)熱留量2-7mm，再加第二次燒化留量8-10mm。3、頂鍛留量： 4-6.5mm。4、燒化速度：隨鋼筋直徑的增大而降低，在整個(gè)過(guò)程中先慢后快。一般是每秒鐘由0-1mmmm。5、頂鍛速度：在頂鍛開(kāi)始的0.1s內(nèi)將鋼

3、筋壓縮2-3mm，再在6mm/s左右的速度下完成整個(gè)頂鍛過(guò)程。6、頂鍛壓力：隨鋼筋直徑變化來(lái)調(diào)整頂端壓力大小，但不得使焊口出現(xiàn)裂縫，根據(jù)試焊情況確定。7、焊接變壓器級(jí)次(見(jiàn)表一)五、 操作要點(diǎn)1、上夾：鋼筋上夾時(shí)，應(yīng)使后上夾鋼筋端面的凸出部分，對(duì)接在先上夾的凸出部分。2、閃光：操作時(shí)，動(dòng)鉗口的移動(dòng)要輕，初時(shí)速度宜慢，隨著焊件溫度的升高，應(yīng)逐漸加速至2mm/s左右。3、預(yù)熱：操作時(shí)動(dòng)作要敏捷，使鋼筋端面間斷地又接觸又分離。預(yù)熱脈沖時(shí)間介于之間，間歇時(shí)間應(yīng)等于或稍大于預(yù)熱脈沖時(shí)間。預(yù)熱時(shí)對(duì)端頭的壓力應(yīng)控制在3.0Mpa以上。4、頂鍛：頂鍛時(shí)切忌焊縫內(nèi)介入空氣、氧化物雜質(zhì)等。操作時(shí)愈快愈好，壓力愈大

4、愈好。頂鍛過(guò)程分為有電頂鍛和無(wú)電頂鍛。有電頂鍛占頂鍛時(shí)間的1/3，無(wú)電頂鍛占頂鍛時(shí)間的2/3。5、熱處理：對(duì)可焊性較差鋼筋的接頭應(yīng)進(jìn)行熱處理。其操作方法如下： 領(lǐng)工員： 年 月 日 接 底 人 工班長(zhǎng)： 年 月 日 安全員： 年 月 日第1頁(yè)共3頁(yè)技 術(shù) 交 底 記 錄工程名稱：阜新站旅客跨線設(shè)備新建工程 部 位: 阜新站旅客地道 沈建施技21表 交底日期2004年3月15日交 底 人交底項(xiàng)目鋼 筋 閃 光 對(duì) 焊 交 底 內(nèi) 容.焊接完成后，待焊區(qū)降溫至300（暗黑色）時(shí)始松開(kāi)夾具，擴(kuò)大兩電極鉗至最大距離，接頭居中，在行加緊。.采取較低變壓器級(jí)數(shù)，進(jìn)行低頻（頻率以0.5-1s/次）脈沖式通電

5、加熱。.當(dāng)鋼筋加熱至750-850（表面呈暗紅色或桔紅色）時(shí)停止。6、因材施工 對(duì)于碳、錳含量處上限的鋼筋，操作要控制其溫度，一般是：預(yù)熱溫度約為1450即呈激白色；頂鍛前溫度約為1350，即呈次激白色；焊后溫度約為1050-1100，即呈桔白色；見(jiàn)紅區(qū)約為25-40mm。六、 注意事項(xiàng)：1、每批鋼筋焊接前,應(yīng)先選定焊接工藝和參數(shù),按實(shí)際條件進(jìn)行試焊, 并檢驗(yàn)接頭外觀質(zhì)量及規(guī)定的力學(xué)性能。僅在試焊質(zhì)量合格和焊接工藝 (參數(shù)) 確定后,方可成批焊接。2、對(duì)焊端頭150mm范圍內(nèi)的鐵銹、污泥、漆膜等應(yīng)清除或切除時(shí)應(yīng)避免因接觸不良而打火。3、端頭處如有彎曲，應(yīng)進(jìn)行調(diào)直或切除，并且無(wú)局部彎曲。4、每個(gè)

6、焊工均應(yīng)在每班工作開(kāi)始時(shí)、更換新操作人員或更換鋼筋品種時(shí)，按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試焊，待試驗(yàn)合格后方準(zhǔn)施焊。5、對(duì)焊完成移出鋼筋時(shí)，一要在頂鍛完成后稍停3-5s，待焊區(qū)顏色由白紅色變?yōu)楹诩t色后才能松夾；二要平穩(wěn)地移出鋼筋，防止焊區(qū)彎曲變形；三要趁熱將焊縫的毛刺打掉。6、焊接時(shí), 車間內(nèi)的溫度不宜低于0。焊接后，焊接區(qū)不應(yīng)驟冷，不能在雨季節(jié)露天作業(yè)，并應(yīng)有防雨設(shè)施；當(dāng)風(fēng)力超過(guò)四級(jí)時(shí)，應(yīng)有擋風(fēng)措施。7、鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。配置在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應(yīng)符合：閃光對(duì)焊的接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)，不得超過(guò)50%；在軸心受拉構(gòu)件中不得超過(guò)25

7、%；在受壓區(qū)可不受限制。鋼筋接頭應(yīng)避開(kāi)鋼筋彎曲處，距彎曲點(diǎn)不應(yīng)小于10d。七、 質(zhì)量檢驗(yàn)鋼筋對(duì)焊接頭,按同一班同一焊工同一參數(shù)完成的同類型接頭,以200個(gè)或一周不足200個(gè)作為一批。1外觀檢查 每批抽查10,并不得少于10個(gè)進(jìn)行檢查。其要求如下：（1）接頭周圍應(yīng)有適當(dāng)?shù)溺叴植糠郑⒊示鶆虻拿掏庑?。?）接頭處不得有橫向裂紋。（3）與電極接觸處的鋼筋表面不得有明顯的燒傷。（4）接頭處如有彎折，不得大于4°。（5）接頭處的鋼筋軸線偏移，不得大于鋼筋直徑的10，并不得大于2mm。2機(jī)械性能檢查 每批切取6個(gè)試件,3個(gè)作冷彎試驗(yàn),3個(gè)做拉伸試驗(yàn)。要求如下：(1) 對(duì)焊接頭的抗拉強(qiáng)度不應(yīng)低于

8、該級(jí)別鋼筋的規(guī)定值,并至少應(yīng)有2個(gè)試件斷于焊縫以外,且呈塑性斷裂。領(lǐng)工員： 年 月 日 接 底 人 工班長(zhǎng)： 年 月 日 安全員： 年 月 日第2頁(yè)共3頁(yè)技 術(shù) 交 底 記 錄工程名稱：阜新站旅客跨線設(shè)備新建工程 部 位: 阜新站旅客地道 沈建施技21表交底日期2004年3月15日交 底 人交底項(xiàng)目鋼 筋 閃 光 對(duì) 焊 交 底 內(nèi) 容(2) 對(duì)對(duì)焊接頭作冷彎試驗(yàn)時(shí)應(yīng)將接頭內(nèi)側(cè)的毛刺卷邊削平,焊接點(diǎn)應(yīng)位于彎曲中心,繞心棒彎曲至90°。當(dāng)試件經(jīng)冷彎后,在彎曲背面不出現(xiàn)裂縫。八、 安全技術(shù)見(jiàn)鋼筋焊接質(zhì)量、安全措施記錄。九、本技術(shù)交底如有不詳處，請(qǐng)參見(jiàn)鐵路混凝土與砌體工程施工及驗(yàn)收規(guī)范TB10210-97鐵路橋涵工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)TB10415-98鐵路橋涵施工規(guī)范TBJ203-96II