成都地鐵培訓(xùn)教材供電專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)

1、成都地鐵工程設(shè)計(jì)講座成都地鐵工程設(shè)計(jì)講座2017年 5月 成都 匯報(bào)人：常新亮供電系統(tǒng)供電系統(tǒng)概述變電所選址和中壓網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)變電所選址和中壓網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)牽引牽引變電所及降壓變電所及降壓變電所變電所接觸網(wǎng)接觸網(wǎng)電力監(jiān)控電力監(jiān)控雜散電流雜散電流供電車(chē)間供電車(chē)間綜合接地綜合接地其他其他供電系統(tǒng)概述供電系統(tǒng)概述功能：滿(mǎn)足供電安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、合理安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、合理的要求，為軌道交通系統(tǒng)的各種用電設(shè)備提供能源，確保列車(chē)和各機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的正常運(yùn)行。地鐵用電設(shè)備牽引供電通風(fēng)空調(diào)電扶梯等照明弱電系統(tǒng)其他地鐵的電源從哪里來(lái)？地鐵的電源從哪里來(lái)？成都電網(wǎng)500千伏變電站5座，220千伏變電站41座，110千伏變電站

2、157座。(摘自國(guó)電成都公司網(wǎng)站)城市電網(wǎng)。城市電網(wǎng)。按照GB/T156-2007標(biāo)準(zhǔn)電壓的規(guī)定，我國(guó)確定了750kV、500kV、330kV、220kV、110kV、35kV、10kV、6kV這幾種標(biāo)準(zhǔn)電壓等級(jí)。我國(guó)在不同的城市和地區(qū)也按照各地實(shí)際需求逐級(jí)建立了區(qū)域配電網(wǎng)絡(luò)。供電系統(tǒng)概述供電系統(tǒng)概述 集中式供電方式 從城市電網(wǎng)引入110kV電源，在主變電所經(jīng)過(guò)110/35kV降壓后，通過(guò)環(huán)網(wǎng)電纜供到該主所供電范圍內(nèi)的各個(gè)牽引變電所（將35kV轉(zhuǎn)換成DC1500V）和降壓變電所（將35kV轉(zhuǎn)換成AC 380V）。 分散式供電方式 在地鐵沿線(xiàn)就近引入10kV電源，供到相鄰的牽引變電所和降壓變電所

3、。供電系統(tǒng)概述供電系統(tǒng)概述供電系統(tǒng)概述供電系統(tǒng)概述供電系統(tǒng)概述供電系統(tǒng)概述項(xiàng)目項(xiàng)目集中供電方式集中供電方式分散供電方式分散供電方式供電可靠性高。1、城市軌道交通供電系統(tǒng)有獨(dú)立可靠的電源和專(zhuān)用110kV主變電所，受外界因素影響小。2、110kV電網(wǎng)為高壓輸電網(wǎng)，設(shè)備制造和運(yùn)營(yíng)管理標(biāo)準(zhǔn)高，故障率低。3、每座主變電所與城市電網(wǎng)僅有兩處接口，系統(tǒng)接線(xiàn)簡(jiǎn)單，事故概率小。4、主變電所間和每座主變電所的兩回進(jìn)線(xiàn)電源間可以相互支援，故障情況下可通過(guò)倒閘操作恢復(fù)供電，故障影響小。較高1、城市軌道交通供電系統(tǒng)電源來(lái)自35（10）kV電網(wǎng)，受外界因素影響大。 2、35（10）kV電網(wǎng)直接向一般用戶(hù)供電，故障率高。3

4、、城市軌道交通供電系統(tǒng)與城市電網(wǎng)的接口多，倒閘操作復(fù)雜，事故概率大。供電質(zhì)量相當(dāng)對(duì)城市電網(wǎng)的影響1、110kV電網(wǎng)容量大，允許接入的整流負(fù)荷較大。整流負(fù)荷經(jīng)兩級(jí)變壓器轉(zhuǎn)換后，已經(jīng)大大減少了對(duì)電網(wǎng)中其它用戶(hù)的影響。2、若采取措施減小影響，需要投資較小。1、35（10）kV電網(wǎng)容量較小，整流產(chǎn)生的高次諧波直接進(jìn)入35（10）kV用戶(hù)網(wǎng)，對(duì)電網(wǎng)中其它用戶(hù)的影響較大。2、若采取措施減小影響，需要投資較大。運(yùn)營(yíng)管理與城市電網(wǎng)的接口少、城市軌道交通內(nèi)部供電自成系統(tǒng)，調(diào)度和運(yùn)營(yíng)管理方便。與城市電網(wǎng)的接口多，調(diào)度和運(yùn)營(yíng)管理環(huán)節(jié)多，故障情況下的轉(zhuǎn)電操作復(fù)雜。實(shí)施難易程度只涉及城市電網(wǎng)的幾座220（110）kV變

5、電站的增容改造，工程量小，涉及面小，外部電源建設(shè)相對(duì)容易。涉及到城市電網(wǎng)的數(shù)十座110或35（10）kV變電站的增容改造或新建，工程量大，涉及面大，外部電源建設(shè)相對(duì)困難。供電系統(tǒng)概述供電系統(tǒng)概述供電系統(tǒng)概供電系統(tǒng)概述述-設(shè)計(jì)流程設(shè)計(jì)流程供電系統(tǒng)的構(gòu)成：（1）外部電源（主變電站或開(kāi)閉所）（2）供電系統(tǒng)中壓網(wǎng)絡(luò)（3）牽引和降壓供電系統(tǒng)（4）接觸網(wǎng)（5）電力監(jiān)控（6）雜散電流腐蝕防護(hù)及綜合接地（7）供電車(chē)間三三大大“專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)”三三小小“專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)”變電所選址和中壓網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)變電所選址和中壓網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)主變電所選址主變電所選址供電計(jì)算及牽引變電所供電計(jì)算及牽引變電所設(shè)置方案設(shè)置方案中壓環(huán)網(wǎng)結(jié)構(gòu)中壓環(huán)網(wǎng)結(jié)構(gòu)變電

6、所選址和中壓網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)變電所選址和中壓網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)主變電所主變電所A主變電所主變電所B110kV電源點(diǎn)電源點(diǎn)110kV電源點(diǎn)電源點(diǎn)110kV電源點(diǎn)電源點(diǎn)110kV電源點(diǎn)電源點(diǎn)降壓變電所降壓變電所牽引變電所牽引變電所39主變電站設(shè)置原則地鐵線(xiàn)網(wǎng)和本工程的關(guān)聯(lián)性，換乘站數(shù)量電源引入的便利性，主變電站至城市電網(wǎng)電源距離不能太遠(yuǎn)主變電站的位置條件盡可能靠近軌道交通線(xiàn)路地形條件，避免設(shè)在坍塌或高填土方地區(qū)維護(hù)管理和生活條件，避免設(shè)在空氣污穢及土壤中電阻率過(guò)高和有劇烈震動(dòng)的地區(qū)與城市規(guī)劃相協(xié)調(diào)，應(yīng)注意與外界的景觀協(xié)調(diào)。需綜合考慮主變電站容量的選擇。規(guī)劃主變電站的順序。先期實(shí)施的線(xiàn)路，對(duì)應(yīng)的相關(guān)主變電站優(yōu)先建設(shè)。

7、主變電所設(shè)置原則主變電所設(shè)置原則要有要有地地要有要有電電離線(xiàn)離線(xiàn)路要路要近近19 127 K16 920m 1120m K16+334 草場(chǎng)坡站 1305m 920m K15+414 南稍門(mén)站 300.0 3.0 200.0 2.0 350.0 10.1 550.0 2.0 250.0 里 程 線(xiàn) 路 平 面 線(xiàn) 路 縱 斷 面 電流 A 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 時(shí)間 s 60 50 40 30 20 10 0 km/h 速度 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 變電所選址和中壓網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)變電所選址和中壓網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)變電所

8、選址和中壓網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)變電所選址和中壓網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)1、根據(jù)線(xiàn)路特點(diǎn)，選取基準(zhǔn)車(chē)站作為起點(diǎn)，基準(zhǔn)車(chē)站一般選取區(qū)間長(zhǎng)度較長(zhǎng)的車(chē)站，或者末端站。2、以基準(zhǔn)車(chē)站為起點(diǎn)，選取可能設(shè)置牽引變電所的車(chē)站，進(jìn)行排列組合。3、控制條件： (正常工況+故障工況）1）最低網(wǎng)壓應(yīng)不小于1000V（ GB50157 15.1.19 ）2）鋼軌電位不大于120V（ GB50157 15.7.16 ）4、滿(mǎn)足控制條件下，選取牽引所設(shè)置少，牽引所布置均衡的方案。5、計(jì)算結(jié)果供電計(jì)算流程：供電計(jì)算流程： 平均運(yùn)量法平均運(yùn)量法 運(yùn)行圖法運(yùn)行圖法變電所選址和中壓網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)變電所選址和中壓網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)關(guān)于容量的那點(diǎn)關(guān)于容量的那點(diǎn)“小小”事事變電所

9、選址和中壓網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)變電所選址和中壓網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)關(guān)于容量的那點(diǎn)關(guān)于容量的那點(diǎn)“小小”事事 為什么主變壓器要分階段擴(kuò)容？為什么主變壓器要分階段擴(kuò)容？成都的電價(jià)計(jì)費(fèi)：基礎(chǔ)成都的電價(jià)計(jì)費(fèi)：基礎(chǔ)電費(fèi)（電費(fèi)（“座機(jī)費(fèi)座機(jī)費(fèi)”）+電度電價(jià)（使用電量）電度電價(jià)（使用電量）算筆賬：基礎(chǔ)電費(fèi)多少錢(qián)算筆賬：基礎(chǔ)電費(fèi)多少錢(qián)？成都市給地鐵公司的基礎(chǔ)電費(fèi)是成都市給地鐵公司的基礎(chǔ)電費(fèi)是39元元/kVA.月，月，如果一個(gè)主變電所的變壓器近期容量如果一個(gè)主變電所的變壓器近期容量40MVA，遠(yuǎn)期系統(tǒng)容量為，遠(yuǎn)期系統(tǒng)容量為63MVA，相差，相差，23*1000*39*12/10000=1076.4萬(wàn)元萬(wàn)元/年，年，兩臺(tái)主變壓器多少錢(qián)？

10、（兩臺(tái)主變壓器多少錢(qián)？（500600萬(wàn)元）萬(wàn)元）其其他原因：減少一次性投資，避免主變壓器負(fù)載率過(guò)低；壽命與遠(yuǎn)期想匹配。他原因：減少一次性投資，避免主變壓器負(fù)載率過(guò)低；壽命與遠(yuǎn)期想匹配。 初初近近遠(yuǎn)期的設(shè)備配置標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)期的設(shè)備配置標(biāo)準(zhǔn) 除了主變壓器根據(jù)供電計(jì)算，選擇采用近期容量還是遠(yuǎn)期容量，其他的除了主變壓器根據(jù)供電計(jì)算，選擇采用近期容量還是遠(yuǎn)期容量，其他的線(xiàn)纜和設(shè)備（如線(xiàn)纜和設(shè)備（如110kV進(jìn)線(xiàn)電纜、開(kāi)關(guān)柜、進(jìn)線(xiàn)電纜、開(kāi)關(guān)柜、35kV環(huán)網(wǎng)電纜、整流機(jī)組、環(huán)網(wǎng)電纜、整流機(jī)組、接觸網(wǎng)線(xiàn)纜等等），均按照遠(yuǎn)期系統(tǒng)容量一次實(shí)施到位。接觸網(wǎng)線(xiàn)纜等等），均按照遠(yuǎn)期系統(tǒng)容量一次實(shí)施到位。電度電價(jià) 變電所選址和

11、中壓網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)變電所選址和中壓網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)1）主接線(xiàn)2）房建布置3）繼電保護(hù)配置牽引及降壓變電所牽引及降壓變電所牽牽引降壓變引降壓變電電所所-主接線(xiàn)型式主接線(xiàn)型式進(jìn)線(xiàn)進(jìn)線(xiàn)出線(xiàn)出線(xiàn)35kV三相母排三相母排2*整流機(jī)組整流機(jī)組配電變配電變1配電變配電變2DC1500V母排母排DC1500V開(kāi)關(guān)柜開(kāi)關(guān)柜上網(wǎng)隔離開(kāi)關(guān)上網(wǎng)隔離開(kāi)關(guān)接觸網(wǎng)（軌）接觸網(wǎng)（軌）牽引變電牽引變電所所-主接線(xiàn)型式主接線(xiàn)型式0.0Um0.2Um0.4Um0.6Um0.8Um1.0Um1.2Um1.4Um1.6Um1.8Um2.0Um015 304560 7590 105 120 135 150 165 180 195 210 225 24

12、0 255 270 285 300 315 330 345 360時(shí)間電壓1橋2橋3橋4橋兩套牽引整流機(jī)組接于同一段兩套牽引整流機(jī)組接于同一段35kV母母線(xiàn)，兩臺(tái)整流變壓器二次側(cè)輸出電壓線(xiàn)，兩臺(tái)整流變壓器二次側(cè)輸出電壓相位角相差相位角相差15，并聯(lián)運(yùn)行構(gòu)成等效，并聯(lián)運(yùn)行構(gòu)成等效24脈波整流。脈波整流。牽引變電牽引變電所所-房建布置房建布置35kV開(kāi)開(kāi)關(guān)柜室關(guān)柜室整流變壓整流變壓器室器室直流開(kāi)關(guān)直流開(kāi)關(guān)柜室柜室再生制動(dòng)再生制動(dòng)室室控制室控制室檢修儲(chǔ)藏檢修儲(chǔ)藏室室、電纜、電纜井等井等牽引變電牽引變電所所-對(duì)土建要求（挑重點(diǎn)）對(duì)土建要求（挑重點(diǎn)）空間要求、柜體間距電纜敷設(shè)要求消防要求運(yùn)輸通道要求荷載

13、要求裝修要求照明要求通風(fēng)要求其他要求確定系統(tǒng)方案確定設(shè)備數(shù)量設(shè)備尺寸采用包容設(shè)計(jì)，柜排列依據(jù)變電所設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)備尺寸采用包容設(shè)計(jì)，柜排列依據(jù)變電所設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)置電纜夾層，凈高1.9m，設(shè)安全照明，防排水。耐火等級(jí)、疏散方式、防災(zāi)報(bào)警、氣體滅火、雙向開(kāi)啟防火門(mén)變電所設(shè)置在站臺(tái)層，便于通過(guò)軌道運(yùn)輸，靠近軌旁側(cè)采用可拆卸墻；設(shè)置在其他層時(shí)，應(yīng)預(yù)留吊裝孔。經(jīng)驗(yàn)值，需要考慮設(shè)備運(yùn)輸時(shí)的動(dòng)荷載。地面裝修層厚度，地面采用耐磨水磨石。參考建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB50034提發(fā)熱量及溫濕度要求設(shè)備房集中設(shè)置，設(shè)備上方無(wú)其他管線(xiàn)，不臨靠水房，防鼠。地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50157-2013)20kV及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范（GB

14、50053-2013）3kV-110kV高壓配電裝置(GB50060-2008)牽引變電牽引變電所所-房建布置房建布置牽引變電牽引變電所所-房建布置房建布置牽引變電牽引變電所所-房建布置房建布置牽引變電牽引變電所所-房建布置房建布置牽引變電牽引變電所所-房建布置房建布置牽引變電所牽引變電所牽引變電所牽引變電所-保護(hù)配置保護(hù)配置作用：作用：繼電保護(hù)裝置是在供電系統(tǒng)中用來(lái)對(duì)電氣一次系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)視、測(cè)量、控繼電保護(hù)裝置是在供電系統(tǒng)中用來(lái)對(duì)電氣一次系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)視、測(cè)量、控制和保護(hù)，由微機(jī)系統(tǒng)、繼電器、電源系統(tǒng)等組成的一套專(zhuān)門(mén)的自動(dòng)裝制和保護(hù)，由微機(jī)系統(tǒng)、繼電器、電源系統(tǒng)等組成的一套專(zhuān)門(mén)的自動(dòng)裝置。置。要求

15、：要求：可靠性可靠性、選擇性、靈敏性、速動(dòng)性、選擇性、靈敏性、速動(dòng)性牽引變電所牽引變電所-保護(hù)配置保護(hù)配置非電非電量保護(hù)量保護(hù)電量（電量（電流、電流、電壓）保護(hù)電壓）保護(hù)GB 50157 15.2.20 15.2.21 15.2.22 15.2.23GB50062GB14285接觸網(wǎng)接觸網(wǎng)4.1 城軌接觸網(wǎng)的類(lèi)型第三軌供電方式架空剛性懸掛供電方式架空柔性懸掛供電方式主流主流對(duì)應(yīng)的車(chē)輛對(duì)應(yīng)的車(chē)輛型式型式接觸網(wǎng)接觸網(wǎng)4.1 城軌接觸網(wǎng)的類(lèi)型跨座式單軌非主流非主流唐山磁懸浮列車(chē)廣州APM五軌珠海地面感應(yīng)式有軌電車(chē)接觸線(xiàn)接觸線(xiàn)匯流排匯流排支撐結(jié)構(gòu)支撐結(jié)構(gòu)支持絕緣子支持絕緣子支持線(xiàn)夾支持線(xiàn)夾接觸網(wǎng)接觸網(wǎng)

16、-剛性懸掛剛性懸掛匯流排終端中間接頭剛?cè)徇^(guò)度元件接觸網(wǎng)接觸網(wǎng)-剛性懸掛剛性懸掛電分段 & 電分相電分段（用于直流牽引的普鐵）1）絕緣錨段關(guān)節(jié)，用于牽引變電所饋線(xiàn)上網(wǎng)點(diǎn)；2）分段絕緣器，一般用于渡線(xiàn)處。電分相（用于AC25kV的大鐵和市域鐵路）1）采用兩個(gè)絕緣錨段關(guān)節(jié)，形成中間一段中性段（無(wú)電區(qū)）；2）用兩套分段絕緣器，也可以形成中間一段中性段（無(wú)電區(qū)）；接觸網(wǎng)接觸網(wǎng)-剛性懸掛剛性懸掛接觸網(wǎng)接觸網(wǎng)-柔性懸掛柔性懸掛 承力索 接觸線(xiàn) 吊弦 架空地線(xiàn) 輔助饋線(xiàn) 定位裝置 腕臂 支柱 基礎(chǔ)承力索承力索接觸線(xiàn)接觸線(xiàn)吊弦吊弦架空地線(xiàn)架空地線(xiàn)支柱支柱腕臂腕臂定位裝置定位裝置接觸網(wǎng)接觸網(wǎng)-柔性懸掛柔性

17、懸掛弓形腕臂懸掛彈性底座懸掛接觸網(wǎng)-柔性懸掛安裝方式地下車(chē)輛段高架變電所綜合自動(dòng)化（PSCADA）1)雜散電流（“迷流”）的產(chǎn)生雜散電流對(duì)金屬結(jié)構(gòu)的腐蝕有四個(gè)方面：鋼軌、道床結(jié)構(gòu)鋼筋、隧道結(jié)構(gòu)鋼筋、地網(wǎng)及地鐵外部其它公共設(shè)施雜散電流腐蝕防護(hù)堵排測(cè)采取采取“以堵為主，以排為輔，以堵為主，以排為輔，防堵結(jié)合，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)防堵結(jié)合，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)”的設(shè)計(jì)原則：的設(shè)計(jì)原則：雜散電流檢測(cè)雜散電流檢測(cè)加強(qiáng)金屬構(gòu)件腐蝕防護(hù)加強(qiáng)金屬構(gòu)件腐蝕防護(hù)限制雜散電流擴(kuò)散限制雜散電流擴(kuò)散從源頭上減少雜散電流從源頭上減少雜散電流雜散電流腐蝕防護(hù)GB50157-2013CJJ49-921）走行鋼軌和）走行鋼軌和DC1500V設(shè)備采用絕

18、緣法安裝。設(shè)備采用絕緣法安裝。2）利用道床結(jié)構(gòu)鋼筋的可靠電氣連接，形成雜散電流主收集監(jiān)測(cè)網(wǎng)；）利用道床結(jié)構(gòu)鋼筋的可靠電氣連接，形成雜散電流主收集監(jiān)測(cè)網(wǎng)；3）利用地下車(chē)站、明挖（或礦山法）區(qū)間隧道及）利用地下車(chē)站、明挖（或礦山法）區(qū)間隧道及U型槽、橋梁結(jié)構(gòu)鋼筋的可靠電氣連接，形成雜型槽、橋梁結(jié)構(gòu)鋼筋的可靠電氣連接，形成雜散電流輔助監(jiān)測(cè)網(wǎng)；散電流輔助監(jiān)測(cè)網(wǎng)；4）在盾構(gòu)區(qū)間采用隔離法對(duì)盾構(gòu)管片結(jié)構(gòu)鋼筋進(jìn)行防護(hù)。）在盾構(gòu)區(qū)間采用隔離法對(duì)盾構(gòu)管片結(jié)構(gòu)鋼筋進(jìn)行防護(hù)。5）在正線(xiàn)牽引變電所附近設(shè)置道床結(jié)構(gòu)鋼筋排流端子，以便用排流電纜將雜散電流主收集監(jiān)測(cè)網(wǎng)）在正線(xiàn)牽引變電所附近設(shè)置道床結(jié)構(gòu)鋼筋排流端子，以便用排

19、流電纜將雜散電流主收集監(jiān)測(cè)網(wǎng)連接至牽引變電所內(nèi)排流柜。連接至牽引變電所內(nèi)排流柜。6）在正線(xiàn)牽引變電所內(nèi)設(shè)置排流柜。排流柜應(yīng)根據(jù)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中對(duì)雜散電流腐蝕狀況的監(jiān)測(cè)結(jié)果判）在正線(xiàn)牽引變電所內(nèi)設(shè)置排流柜。排流柜應(yīng)根據(jù)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中對(duì)雜散電流腐蝕狀況的監(jiān)測(cè)結(jié)果判斷是否投入運(yùn)行。斷是否投入運(yùn)行。7）在車(chē)站兩端、地下區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及高架區(qū)間每隔）在車(chē)站兩端、地下區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及高架區(qū)間每隔200m左右設(shè)置上、下行均流電纜；在設(shè)置牽左右設(shè)置上、下行均流電纜；在設(shè)置牽引變電所的車(chē)站一端不再設(shè)置均流電纜。在正線(xiàn)同一行的兩根鋼軌間每隔引變電所的車(chē)站一端不再設(shè)置均流電纜。在正線(xiàn)同一行的兩根鋼軌間每隔200m左右也設(shè)置一處均

20、左右也設(shè)置一處均流電纜。流電纜。8）車(chē)輛段（停車(chē)場(chǎng)）應(yīng)根據(jù)接觸網(wǎng)供電分段情況確定牽引回流回路，恰當(dāng)?shù)脑O(shè)置回流點(diǎn)和均流電）車(chē)輛段（停車(chē)場(chǎng)）應(yīng)根據(jù)接觸網(wǎng)供電分段情況確定牽引回流回路，恰當(dāng)?shù)脑O(shè)置回流點(diǎn)和均流電纜。纜。9）車(chē)輛段（停車(chē)場(chǎng)）線(xiàn)路與正線(xiàn)之間、車(chē)輛段（停車(chē)場(chǎng)）各電化線(xiàn)路的庫(kù)內(nèi)線(xiàn)路與庫(kù)外線(xiàn)路之間）車(chē)輛段（停車(chē)場(chǎng)）線(xiàn)路與正線(xiàn)之間、車(chē)輛段（停車(chē)場(chǎng)）各電化線(xiàn)路的庫(kù)內(nèi)線(xiàn)路與庫(kù)外線(xiàn)路之間應(yīng)設(shè)置絕緣軌縫并裝設(shè)單向?qū)ㄑb置。電化股道和非電化股道之間、電化股道盡頭線(xiàn)與車(chē)擋設(shè)備應(yīng)設(shè)置絕緣軌縫并裝設(shè)單向?qū)ㄑb置。電化股道和非電化股道之間、電化股道盡頭線(xiàn)與車(chē)擋設(shè)備之間應(yīng)設(shè)置絕緣軌縫。之間應(yīng)設(shè)置絕緣軌縫。10）應(yīng)設(shè)置

21、完善的雜散電流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。）應(yīng)設(shè)置完善的雜散電流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。雜散電流腐蝕防護(hù)主所110kV GIS40.5kV開(kāi)關(guān)柜配電變400V開(kāi)關(guān)柜整流變上網(wǎng)電纜及開(kāi)關(guān)地鐵控制中心復(fù)示終端1500V直流開(kāi)關(guān)柜架空接觸網(wǎng)地下段鋼性架空接觸網(wǎng)供電維護(hù)機(jī)構(gòu)的規(guī)劃應(yīng)立足于軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃的全局，實(shí)現(xiàn)維護(hù)資源的共享?？紤]供電系統(tǒng)運(yùn)行的重要性和接觸網(wǎng)的無(wú)備用特性，應(yīng)結(jié)合運(yùn)營(yíng)需求，適當(dāng)考慮新型檢測(cè)設(shè)備的概算，便于運(yùn)營(yíng)從周期修向狀態(tài)修裝換。供電車(chē)間供電車(chē)間防雷與綜合接地變電所變電所35kV母線(xiàn)上設(shè)置避雷器，防止雷電過(guò)電壓。地下整流器正、負(fù)母線(xiàn)間及正母線(xiàn)對(duì)地間各設(shè)置一臺(tái)避雷器，地面和高架牽引降壓混合變電所負(fù)母線(xiàn)對(duì)地間增設(shè)一臺(tái)避雷器。交、直流屏兩段母線(xiàn)及重要出線(xiàn)回路分別設(shè)置一組浪涌保護(hù)裝置。接觸網(wǎng)接觸網(wǎng)高架區(qū)段接觸網(wǎng)兼做避雷線(xiàn)；架空地線(xiàn)通過(guò)放電間隙（地電位均衡器）接地，接觸線(xiàn)通過(guò)避雷器接地；隧道口設(shè)置避雷器；地面（高架）區(qū)段接觸網(wǎng)上網(wǎng)處設(shè)置避雷器。地下地下車(chē)站車(chē)站防雷防雷地下車(chē)站，0.4kV開(kāi)關(guān)柜進(jìn)線(xiàn)柜、各弱電系統(tǒng)配電箱、出入口配電箱設(shè)置電涌保護(hù)器。地面冷卻塔廠家自帶接閃桿，環(huán)控電控室設(shè)置冷卻塔變頻控制柜，柜內(nèi)設(shè)置電涌保護(hù)器。地面車(chē)站二級(jí)防雷建筑，利用金屬屋面作接閃器，采用防雷接地系統(tǒng)。各級(jí)配電箱設(shè)浪涌保護(hù)器。高架區(qū)間利用接觸網(wǎng)架空地線(xiàn)作為避雷線(xiàn)，防止直擊雷電對(duì)區(qū)間電氣設(shè)備的影響。各級(jí)配電