園林景觀設計規(guī)范標準00485

1、. .居住區(qū)設計規(guī)范第一部分住宅設計統(tǒng)一技術措施一.總平面設計1.間距1.1建筑平面搭接錯位時，h值（凈尺寸）不宜大于2.4m，以免影響采光。2.消防2.1總圖中應做好消防車道及消防車登高面設計，注意人車分流；當消防車道下面為地下室時，結構應考慮消防車總重300KN荷載。2.2登高面2.2.1登高面宜在用地紅線內解決，條件限制時可利用綠化帶作登高面，但綠化帶下應設硬地，并按消防車總重300KN計算。2.2.2當建筑物凹入處進深不大于4m（凈寬）時，該凹入范圍可計入1/4周邊長度算作登高面；如凹槽寬度不大于2.5m（凈寬），該寬度可不計入建筑周邊總長度。2.3消防車道2.3.1高層建筑周圍宜設環(huán)

2、形或沿建筑的兩個長邊設置消防車道；盡端式消防車道應設18m18m回車場。2.3.2消防車最小轉彎半徑：高層12m，多層9m。2.3.3消防車道最小寬度：登高面處6m，其它處4m。2.3.4消防車道的坡度：登高面1，其它處7。道路邊緣至建筑物、構筑物的最小距離大于等于1500mm轉彎半徑：12m（小區(qū)道路轉彎處保證視線通透，種植灌木時高度應小于0.6m，其枝葉不應伸入至路面空間內）萬科集團園林景觀設計細則一、總體設計要求1 整體規(guī)劃注重形成項目地貌,同時考慮的土方平衡。2 要重點考慮小區(qū)內部之重點部位，如銷售廳周邊、會所周邊及小區(qū)主入口等設計。3 景觀設計師要與建筑師進行充分的合作與溝通，配合建

3、筑設計院對建筑立面風格設計、土方工程量、護坡、基礎處理等提出合理化建議。4 設計必須將工程造價控制在發(fā)展商的預算范圍內，要因地制宜，充分考慮武漢地區(qū)的實際狀況：當地樹種、當地材料 、施工水平等因素，不應選用過于昂貴的裝飾材料及過于繁瑣的施工工藝，力爭用較低的價格獲得優(yōu)良的效果。處理地型盡可能減少擋土墻的出現，減低其工程造價，并能提出巧妙構思解決高差問題。5 項目環(huán)境設計適當考慮無障礙設計。園區(qū)內商業(yè)步行街及休閑廣場存在高差處考慮無障礙設計。6 本項目采取組團劃分與分期開發(fā)，每期/組團有各自的主題概念設計; 創(chuàng)造內向親和的組團綠化休閑空間和外向流通、立體共享的安全、寧靜的戶外步行活動公共綠化休閑

4、空間。7 考慮武漢地區(qū)的氣候環(huán)境,使園區(qū)環(huán)境具有四季景觀。二、 豎向設計1 整體設計原則1.1 要考慮未來建筑與場地的景觀效果；1.2 非山地項目的原場地土方、地形地貌盡量利用，減少土地及景觀資源的消耗和破壞；1.3 山地項目的原始地形、地貌不是最終的實施地形地貌時，要以場地現狀來做為景觀豎向設計和施工組織方案的條件，并應時時跟進調整；1.4 山地項目的景觀豎向設計應保持與建筑設計的同步協(xié)調；1.5 豎向設計要綜合考慮土方平衡、邊坡支護方案；邊坡支護方案要考慮建筑與道路的關系；1.6 景觀的豎向設計要結合室外的管線設計標高和坡向綜合考慮。2 設計原則：2.1 分項設計原則見表格三、 道路景觀1

5、 設計原則：1.1 明確的導向性：通過道路的尺度、路面質地、材料色彩的選擇強調道路級別。1.2 強化觀景視線：道路兩側設置綠化帶，交叉口設置綠地環(huán)島，內種植物，形成重要的視線焦點。1.3 便捷的連通性：休閑性人行步道、園道串連花臺、亭廊、水景、游樂場等，形成休閑空間的有序展開。2 道路類別：2.1 下表：道路斷面參考圖3 道路材料4 道路裝置4.1 道牙4.2 邊溝4.3 路障、車檔4.4 隔離帶、環(huán)島4.5 減速裝置4.6 入口裝置4.7 豎向設計：坡度要求四、 綠化1 綠化分類表2 華中地區(qū)常用苗木種植品種3 樹移植3.1 苗木實施階段的工作2.1.1 確定對苗木的要求：規(guī)格要求2.1.2

6、 確定移植的位置：種植總圖2.1.3 確定移植的時間：春季、秋季、夏季或冬季表一：苗木規(guī)格內容4 選苗階段的工作4.1 對移植樹木的選擇：選定移植樹木后，應在樹干北側用油漆做出明顯的標記，以確定樹木的朝向，同時對樹木掛牌、編號并做好登記，并保留照片。4.2 移植前的準備工作：確定所移樹木后，提前不少于15天采取縮根（斷根）措施。4.3 移植樹木均要求帶土球挖掘。表二：移植樹木的要求5 樹木種植階段的工作5.1 運輸時間不超過24小時5.2 定位入場前需要驗收重要喬木點位，按設計位置挖種植穴，并需確認施工通道。5.3 支撐地上樹干支架固定：立支柱要埋深立牢，繩與樹干相接處應墊木；所栽大樹在澆定根

7、水前，找3根23樹高長度的木桿或竹竿（不要使用因病蟲害致死的枯枝做支架），樹干三點支撐固定，上端綁牢，下端撐入地內，防止向外松滑。5.4 修剪表二：移植后對苗木修剪的要求五、 硬質景觀1 整體設計原則1.1 除滿足使用功能外，應具有一定的景觀價值。1.2 與周圍環(huán)境共同塑出一個完整的視覺形象。1.3 根據具體情況適當考慮夜間照明。2 雕塑2.1 設計原則2.1.1 雕塑要能夠融入到住區(qū)周邊的整個居住環(huán)境中。與環(huán)境相協(xié)調而不感突兀。2.2 雕塑類型2.2.1 創(chuàng)作型：必須選擇專業(yè)雕塑家來創(chuàng)作，具備原創(chuàng)性、創(chuàng)新性2.2.2 翻版型：必須選擇國外原型。注意原型的知名度，以降低侵權風險。2.3 雕塑設

8、置原則2.3.1 題材：適合居住氛圍，題材輕松愉快，避免過于另類與嚴肅2.3.2 風格：不可過于具象，取材盡量源自自然，對自然事物做適度變形，使其具備趣味性和可參與性，風格上提倡樸素感2.3.3 材料：選擇接近自然的材質，具備質感，不建議采用過于城市感或會對周圍環(huán)境產生不良影響（如眩光）的材料，如不銹鋼2.3.4 尺度： 尺度應適合放置雕塑的場所，避免過大或者過小，關注近人尺度的質感、紋理以及細部變化2.3.5 功能：雕塑應根據在住區(qū)中所放置的位置不同而具備不同功能。如入口處雕塑應該能夠展示小區(qū)的形象。2.3.6 參與度：居住區(qū)雕塑應該具有變化和動感，具備可參與性（可摸、看、聽，可讓人體感知與

9、參與），盡量減少純觀賞性而無功能的東西。2.3.7 放置位置：宜放置在偏公共區(qū)域，不建議放在過于私密的空間里。3 樹池3.1 分類：2.1.1 水中樹池、平地樹池3.2 樹池的基本設計原則2.2.1 樹池深度確定原則為：至少深于樹根球以下250MM2.2.2 樹池箅應選擇能滲水的石材、卵石、礫石等材料，也可選擇具有圖案拼裝的人2.2.3 工預制材料，如鑄鐵、混凝土、塑料等這些護樹面層宜做成格柵狀，停車場處2.2.4 箅子應能承受一般的車輛荷載。2.2.5 樹池及樹池箅選用表：3.3 池技術要點2.3.1 考慮防水處理2.3.2 所種植植物應選擇有一定耐水性的植物2.3.3 池應該比陸上樹池要略

10、大，寬度1.5-3.0米之間，根據具體情況（樹的高度以及景觀需要）確定3.4 平地樹池技術要點：2.4.1 表面覆蓋物：樹箅下面、覆土表面可選用卵石、碎石、木屑、樹皮、陶粒作為覆蓋物，起到保水和清潔、美觀的作用2.4.2 附著功能設置：高于地平的平地樹池應該結合座椅考慮，形成樹池與座位功能相結合的景觀。樹基底以地被植物或灌木覆蓋，高于地面的樹池可以取消樹池箅子。2.4.3 材料選用：壓頂形式可采用整石、木質、混凝土澆注4 自行車架5 臺階2.1.1 尺寸：室外臺階每級高度不超過150mm，踏步進深寬度宜在350mm2.1.2 設置：臺階投影長度3m（投影距離,即步行十步之內）應設置休息平臺一處

11、。2.1.3 照明：臺階處照明建議采用側壁燈，或安放在臺階兩側的草坪中，如果不是因為臺階過寬而導致照明不足，不要將照明安置在臺階正垂直面（踢腳燈）2.1.4 材料：臺階面避免使用拋光石材，應對石材進行防滑處理，既防反光，也防滑6 坡道6.1 人員流動較大的坡道，且側面高差超過0.7m時，其側面應設護欄設施或輔以欄桿、花池、花臺等。6.2 坡道面材應采用耐磨材料和防滑措施。在比較長或較陡的坡道上(坡道高度小于0.3m可兩側設擋臺)應考慮使用帶坡臺階，可在兩段坡道之間設3-4級臺階，以減緩坡度滿足不同年齡人的要求。6.3 坡道的凈寬度不應小于1.2m(扶手或擋臺內側邊緣距離)。6.4 輪椅坡道一般

12、為6%，最大不超過8.5%，并采用防滑路面。7 護欄扶手7.1 方便老人和殘障人員使用，供輪椅使用的坡道應設為0.65m與0.85m的兩道扶手7.2 設計原則7.3 護欄充分考慮護欄的強度、穩(wěn)定性和耐久性；其次要考慮欄桿的造型美觀，常用材料有鐵藝、實木、混凝土等。建議采用防腐木材，金屬構件盡量采用裝配。如能用其他防護措施替代欄桿，則盡量不設置。7.4 推薦組合：木樁麻繩；混凝土鐵鏈；鐵藝木扶手（扶手根據需要設置。扶手斷面尺寸需要根據功能確定；相對于室內扶手，尺度應適當放大）8 公用電話亭和報亭8.1 建議：8.2 建議直接采購成品，由電話和報刊經營單位負責免費制作。8.3 設置時兩點注意事項：

13、8.4 注意電話亭報刊亭自身色彩要與小區(qū)周邊環(huán)境相協(xié)調與統(tǒng)一，在聯系安裝過程中需要由設計部對亭的形式、色彩、功能等方面進行確認。8.5 話亭報刊亭應設置于小區(qū)的公共區(qū)域，避免設置在組團或其他私密區(qū)域之中而 導致對居民生活帶來干擾。9 圍墻9.1 圍墻設計原則：在沿路設置圍欄時，為確保道路兩側的環(huán)境美觀，應在圍欄前設置綠化。10公交車站10.1 點位設置：需要與政府部門（一般為公交公司或者交通局）溝通，以準確確定車10.2 站站點位置。站位設置應接近小區(qū)的公共區(qū)域，既方便小區(qū)業(yè)主抵達車站，又能減弱站點對于小區(qū)生活的干擾，減少對于私家車流與人流的不良影響。10.3 設計制作：為了盡快引入公交車線路

14、提升小區(qū)交通品質以及有效控制整體景觀效果，最好由各地公司在與政府溝通過站點位置后自行對公交站點進行設計與制作以及建設。六 場地景觀1 健身場所2 休閑場所具體分類有廣場、道路節(jié)點、帶狀綠地、城市待征綠地3 娛樂和商業(yè)場所3.1 兒童游樂場3.1.1 兒童游樂場設計要點3.1.2 兒童游戲場一般為開敞式。游樂場地應陽光充足，空氣清潔，能避開強風侵襲。應與住區(qū)的主要交通道路相隔一定距離，減少汽車噪聲的影響并保障兒童安全。3.1.3 兒童游戲場設置應離開居民窗戶10m遠為宜，以避免兒童活動噪聲對附近居民的影響。3.1.4 兒童游戲場可按0.10.2/居民計算。3.1.5 兒童活動場內的活動設施要防止

15、寵物進入與破壞3.1.6 兒童游戲場類型與規(guī)劃要點。3.2 兒童游樂設施技術要點。3.3 商業(yè)服務七 架空層景觀1 架空層定義：普通住宅首層用來做為入戶的交通空間、供組團內居民活動以及面向小區(qū)開放空間的組團外圍的公共活動區(qū)域。是作為戶外公共區(qū)域景觀的延伸及由室外進入室內的過渡空間。另外住宅和商業(yè)街的騎樓、過街樓也可納入架空層的景觀設計范圍。1.1 場地及功能劃分1.1.1 首層入戶大堂的交通區(qū)域及過渡空間；1.1.2 組團內居民的活動、休憩及交流的場所；1.1.3 組團外圍與小區(qū)的開放空間（包括道路、廣場、步行街、商業(yè)街和公共綠化帶）相鄰的活動場所；1.1.4 高層住宅與裙房、會所、商業(yè)設施相

16、結合的泛會所區(qū)域；1.1.5 利用場地的地形高差形成的供居民活動的架空區(qū)域；1.1.6 架空層的景觀設計必須兼顧景觀設計和室內設計。1.2 設計要點1.2.1 硬景設計1.2.2 架空層空間景觀是總體景觀的一部分，必須統(tǒng)一考慮；1.2.3 場地和空間的應設置便于業(yè)主參與的休閑、娛樂的內容，但以不干擾居住為前提，考慮動靜分區(qū)；1.2.4 場地的地面應平坦及做防滑處理，應遵循無障礙設計原則；1.2.5 架空層靠近室外的部分應做好場地排水及使用便于清潔的墻地面材料；1.2.6 如場地條件允許，宜適當考慮設置簡易的活動設施，包括兒童游戲、戶外健身設施及乒乓球桌等；1.2.7 場地應配設相應的標識引導系

17、統(tǒng)，可在單元入口處設置信報箱、垃圾箱等服務設施；1.2.8 場地宜適當設置園林家具，包括桌椅、棋牌桌等；1.2.9 可考慮設置兒童活動設施。兒童活動場地設施的周邊應有足夠的安全距離，應設置成人看護的區(qū)域；兒童活動區(qū)域的墻面及柱角應做軟包處理；1.2.10 架空層的景觀小品可考慮設置小雕塑、小型水景和墻面裝飾；1.2.11 照明設計方面應考慮頂棚、墻面的夜間活動照明設置，以簡潔實用為宜，同時可考慮景觀小品和植物的泛光照明。1.3 軟景設計1.3.1 采光、通風較差的架空層內綠化不宜過多，植栽過多會使空氣潮濕，加上較陰暗，容易滋生蚊蟲，使人不愿過多停留；1.3.2 架空層綠化以耐蔭及喜陽的植物搭配種植為宜，喜陽植物盡量靠近架空層外圍布置，耐蔭植物則宜種植在架空層的內部；1.3.3 由于蔭生植物需保證30的光照強度，在光照強度無法滿足的架空層內，最好選用可定期更換的盆栽蔭生植物；1.3.4 架空層的綠化應與架空層內的園林家具和景觀小品相結合，增加景觀的趣味性；1.3.5 開放空間的架空層的風口位置，應選用抗風性較強的植栽；1.3.6 多數蔭生植物都屬觀葉或觀形的，在搭配時可適當選用彩葉蔭生物種，靠近外圍（光線較好）的地方配置些香花型植物，空氣