東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)效率管理和人員計算 25頁ppt課件

1、消費(fèi)效率管理和人員計算QCD總部東風(fēng)汽車提綱前言消費(fèi)效率管理簡介人員計算簡介導(dǎo)入消費(fèi)性管理東風(fēng)汽車前言公司目前在積極推行日產(chǎn)消費(fèi)方式，全公司各單位都在圍繞公司事業(yè)方案來開展降低本錢、提高產(chǎn)質(zhì)量量、提高消費(fèi)效率等任務(wù)如何提高消費(fèi)效率呢？首先我們就要知道如何對消費(fèi)效率和人員進(jìn)展計算，找出消費(fèi)效率科學(xué)的管理方法和人員合理編排途徑，才干到達(dá)提高消費(fèi)效率的目的東風(fēng)汽車東風(fēng)汽車消費(fèi)效率提高的目的商用車公司45主體作業(yè)步行搬運(yùn)等待其他不在6013151627577休憩506年目的03年12月75107休憩53日產(chǎn)柴BM100人59人42人11.4倍 1.38倍 2.2倍直接人員東風(fēng)汽車消費(fèi)效率提高的目的零部

2、件45主體作業(yè)步行搬運(yùn)等待輔助修正65.734.3%9.127.38.61006年目的03年12月82.917.1%日產(chǎn)柴BM100人61人32人11.9倍1.6倍 3.1倍直接人員東風(fēng)汽車 日産BM 東風(fēng)03年發(fā)動機(jī)4065變速箱3075.5鑄造4984鍛造4078.2車橋十4469準(zhǔn)直直接比例 日産BM東風(fēng)03年發(fā)動機(jī)23 60變速箱26 76鑄造20 52.75鍛造18 51.2車橋20 42.6間接直接比例商用車 68 68.7零部件 58.5 55.5消費(fèi)效率管理簡介消費(fèi)效率計算公式及含義基點實施倍率總實踐任務(wù)時間總加工時間消費(fèi)效率計算流程圖東風(fēng)汽車消費(fèi)效率計算公式東風(fēng)汽車 基點實施

3、倍率當(dāng)月實施倍率 生産效率提高率 100% 基點實施倍率 基點總?cè)蝿?wù)時間當(dāng)月總?cè)蝿?wù)時間 100% 基點總?cè)蝿?wù)時間 總加工時間不變的前體下產(chǎn)量不變、種類不變期間04年實施倍率生産效率提高率100%基點03年實施倍率消費(fèi)效率計算公式東風(fēng)汽車等含義：消費(fèi)效率是根據(jù)投入工時或人數(shù)來提高消費(fèi)量進(jìn)展評價的；為了提高消費(fèi)效率，用少的投入來獲得量的產(chǎn)量或者用等量的投入獲得更大的消費(fèi)量由于消費(fèi)量是在每月方案中被決議的，因此為了提高消費(fèi)效率不得不追求更少的投入基點實施倍率東風(fēng)汽車實施倍率是評價消費(fèi)效率管理重要目的總投入總實踐任務(wù)時間實施倍率總產(chǎn)出總加工時間基點實施倍率東風(fēng)汽車舉例：03年基點實施倍率10000/5

4、000204年實施倍率10000/6000 1.67提高率11.672100 16.5%基點總實際工作時間1200003年總實際工作時間1000003年總加工時間500004年總加工時間600004年總實際工作時間10000基點總實踐任務(wù)時間04年總加工時間03基點實施倍率6000*212000東風(fēng)汽車總實踐任務(wù)時間總實踐任務(wù)時間是消費(fèi)現(xiàn)場每名員工任務(wù)時間的合計在任務(wù)時間當(dāng)中，設(shè)備缺點、質(zhì)量不合格、發(fā)生異常等景象所浪費(fèi)的時間全部包含在內(nèi)。為了提高消費(fèi)效率，就要改善這些異常，使實踐任務(wù)時間降低。為了掌握準(zhǔn)確的總實踐任務(wù)時間，我們?nèi)缃褚獙?dǎo)入時間管理時間記錄目的是掌握直接、準(zhǔn)直接人員的任務(wù)時間班長負(fù)

5、責(zé)每日記錄車間對班組記錄確認(rèn)任務(wù)人員包括班長A 550 120 130缺勤人員 B 53 10 12出勤人員 C=AB 497 110 118出勤率 D=(A-B)/A*100% 90.36 91.67 90.76根本任務(wù)體制 E258 根本任務(wù)時間合計 F=C*E 加班時間G 7 4 對象人員人 H 9 5 加班時間合計 I=G*H 99400 22000 遲到、早退時間 J 5 總?cè)蝿?wù)時間 KF+I-J 99458 22020 班組會議 2 5S活動 4 改善活動 6 維護(hù)、保養(yǎng) 8 QC小組 5 間接時間 合計 25 東風(fēng)汽車東風(fēng)汽車車間對數(shù)據(jù)統(tǒng)計確認(rèn)根據(jù)班組的記錄進(jìn)展統(tǒng)計車間基點實施倍

6、率 A當(dāng)月總工作時間B當(dāng)月總加工時間C當(dāng)月實施倍率D=B/C基點總工作時間E=A*C生產(chǎn)性提高率F=（EB）EC不變時間管理車間實施全員的消費(fèi)性提高總加工時間東風(fēng)汽車總加工時間可以說是制造產(chǎn)品所必需破費(fèi)的時間的合計總加工時間等于消費(fèi)某一零件的數(shù)量與該零件在某一消費(fèi)環(huán)節(jié)的規(guī)范時間乘積的合計總加工時間 ( 消費(fèi)數(shù)量 規(guī)范時間 )消費(fèi)數(shù)量指合格品的數(shù)量，廢品等不合格產(chǎn)品不包含在內(nèi)為了掌握準(zhǔn)確的總加工時間，我們?nèi)缃駥?dǎo)入東風(fēng)汽車規(guī)范時間是相對固定的，經(jīng)過改善雖然規(guī)范時間會發(fā)生變化，但是新的規(guī)范時間盡能夠在下一年度用來計算總加工時間。 產(chǎn)品編號 標(biāo)準(zhǔn)時間（分） A 生產(chǎn)量 B 加工時間(H) AB60EQ

7、11111200 10.86 1000 181 234總加工時間 415時間分類表東風(fēng)汽車實作工時補(bǔ)正實作工時標(biāo)準(zhǔn)時間漏失時間休息會議等新設(shè)備調(diào)試基準(zhǔn)時間工程時間作業(yè)熟練漏失產(chǎn)生不合格品故障等待其他原因消費(fèi)效率計算流程圖東風(fēng)汽車工廠事業(yè)部QCD改善執(zhí)行部班長生產(chǎn)車間QCD室日常工作時間記錄日常生產(chǎn)數(shù)量記錄全車間生產(chǎn)效率計算與目標(biāo)值差異分析全廠生產(chǎn)效率計算與目標(biāo)值差異分析事業(yè)部各工廠生產(chǎn)效率計算與目標(biāo)值差異分析每日上報每月上報每月上報人員計算簡介人員計算的必要性人員分類人員本錢人員計算方法東風(fēng)汽車人員計算的必要性東風(fēng)汽車要提高消費(fèi)效率，假設(shè)不用更少的投入就不能實現(xiàn)，因此目前在消費(fèi)數(shù)量是以方案為準(zhǔn)

8、的情況下，假設(shè)沒有實施最適宜的人員體制那么要到達(dá)提高消費(fèi)效率的目的是非常困難的換句話說,提高消費(fèi)效率就必需進(jìn)展人員計算人員分類東風(fēng)汽車直接人員：指從事本企業(yè)主要產(chǎn)品的零件毛坯下料、零件加工、產(chǎn)品組裝以及進(jìn)展產(chǎn)品測試、現(xiàn)場工序間檢查、工序間物流和廢品包裝的人員。準(zhǔn)直接人員：指為本企業(yè)主要產(chǎn)品的根本消費(fèi)過程提供直接效力的人員。分成現(xiàn)場保證人員、物流人員不含工序間物流、產(chǎn)品檢驗人員不含現(xiàn)場工序間的檢查人員及其他人員。 間接人員：是指為保證企業(yè)消費(fèi)任務(wù)的有效開展而配備的管理人員、技術(shù)人員及后勤效力人員。東風(fēng)汽車人工本錢分析 直接人員是從事膂力勞動，直接制造產(chǎn)品，發(fā)明價值。 準(zhǔn)直接人員是從事膂力勞動，直接為制造產(chǎn)品提供輔 助勞動的，也發(fā)明價值。 間接人員是從事腦力勞動，主要義務(wù)是管理人。 從事膂力勞動，但不是為制造產(chǎn)品提供勞動的，只是 為人提供效力的，是效力人員 人工本錢：直接、準(zhǔn)直接元13間接元 人員計算方法東風(fēng)汽車計算公式目的人員基點人員1消費(fèi)效率提高率基點總實踐任務(wù)時間1消費(fèi)效率提高率1個人的任務(wù)時間方案出勤率方案總加工時間基點實施倍率1消費(fèi)效率提高率1個人的任務(wù)時間方案出勤率我們把經(jīng)過人員