2022年疏港快速路安全標(biāo)志牌布置方案范文

1、第16頁共16頁2022年疏港快速路安全標(biāo)志牌布置方案范文快速路安全維護制度根據(jù)“以人為本”的安全理念，為了進一步提高城市快速路養(yǎng)護維修作業(yè)的安全度和防范車輛傷害事故的能力，特提出快速路養(yǎng)護作業(yè)安全管理意見如下：一、凡在快速路進行日常設(shè)施養(yǎng)護、保潔等維修養(yǎng)護作業(yè)，必須嚴格執(zhí)行公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程和公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程，并按規(guī)定設(shè)置由警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)(工作區(qū))、下游過渡區(qū)，終止區(qū)六個區(qū)域組成的安全保護區(qū)(養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū))。警告區(qū)應(yīng)設(shè)置有顯示前方正在進行作業(yè)的規(guī)范化標(biāo)準牌，其長度應(yīng)不少于_m。作業(yè)區(qū)(工作區(qū))兩側(cè)應(yīng)設(shè)置“塑料防撞隔離墩”等安全防護與隔離措施。二、養(yǎng)護維修作

2、業(yè)現(xiàn)場必須做到“四個統(tǒng)一”：(一)車輛標(biāo)識統(tǒng)一。養(yǎng)護作業(yè)的車輛標(biāo)識，要能反映出市政養(yǎng)護特點并包合作業(yè)單位簡稱的標(biāo)識。(二)車輛顏色統(tǒng)一。養(yǎng)護作業(yè)車輛的車身要統(tǒng)一漆劃桔黃色。(三)警示標(biāo)志統(tǒng)一。養(yǎng)護作業(yè)車輛車廂上方或后方位置，統(tǒng)一懸掛黃色雙向(或單向)箭頭高亮度閃爍警示牌，警示效果清晰醒目。(四)人員著裝統(tǒng)一。養(yǎng)護作業(yè)人員作業(yè)時，必須穿著桔紅色帶有反光標(biāo)志功能的工作裝(套裝)，頭戴安全帽。管理人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅背心。城市快速路養(yǎng)護作業(yè)在遇到異常氣候時(霧天、冰雪、臺風(fēng)、暴雨)應(yīng)按照應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，并確保作業(yè)安全。公路管理處要加強對養(yǎng)護維修作業(yè)的安全監(jiān)管，對違反安全規(guī)定的養(yǎng)護作

3、業(yè)單位，應(yīng)當(dāng)責(zé)令其停止作業(yè)，立即整改，并計入“誠信檔案”。對屢次違規(guī)或造、成嚴重后果的，要取消其從事城市快速路養(yǎng)護維修作業(yè)的資格。設(shè)備維修保養(yǎng)制度1、認真執(zhí)行設(shè)備使用與維護相結(jié)合原則。單人使用的設(shè)備實行專責(zé)制。設(shè)備維護實行定人、定機，憑證操作。主要管、線纜裝置，實行區(qū)域負責(zé)制，分片包干的管理辦法。2、維護人員，必須經(jīng)過培訓(xùn)，達到本設(shè)備操作的技術(shù)等級“應(yīng)知”、“應(yīng)會”要求，經(jīng)考試合格，領(lǐng)到合格證，方能上崗。維護人員都要做到“三好”，即管好、用好、修好；“四會”，即會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障。3、要嚴格執(zhí)行日常保養(yǎng)(維護)和定期保養(yǎng)(維修)制度。日常保養(yǎng)：維護人員按時照例進行保養(yǎng)，注意設(shè)備

4、運轉(zhuǎn)指示信號、保險裝置等是否正常。發(fā)現(xiàn)隱患，及時排除；發(fā)現(xiàn)大問題，維修人員立即申報處理。定期保養(yǎng)：每年進行一次全面的檢查保養(yǎng)，以公路反饋信息為主，維修工配合，進行全面檢查，調(diào)整配合間隙和緊固零件，處理日常保養(yǎng)無法處理的缺陷。定期保養(yǎng)完后，由工程負責(zé)人與公路管理方進行驗收評定，填寫好保養(yǎng)記錄。確保設(shè)備經(jīng)常保持整齊、清潔、穩(wěn)定、安全、經(jīng)濟運行。4、主要重點設(shè)備應(yīng)定期進行精度、性能測試，做好記錄，發(fā)現(xiàn)精度、效能降低，應(yīng)進行調(diào)整或檢修。對主要重點設(shè)備的關(guān)鍵部位要進行日常點檢和定期點檢，并做好記錄。5、特種設(shè)備，應(yīng)嚴格按照國家有關(guān)規(guī)定進行使用和管理，定期進行檢測和預(yù)防性試驗，發(fā)現(xiàn)隱患，必8須更換或立即進

5、行處理。主要設(shè)備安全維護制度1、主要設(shè)備包機制度的內(nèi)容是。公路管理人員及維修人員，共同對設(shè)備實行包運轉(zhuǎn)、包維護、包檢修的制度。2、公路管理人員必須做到“三懂”，即懂操作規(guī)程，懂設(shè)備性能，懂設(shè)備原理，“四會”即會操作，會保養(yǎng)，會修理，會判斷和處理故障、事故。3、公路管理方要嚴格執(zhí)行日常保養(yǎng)與定期保養(yǎng)制和日常檢修與一般檢修制度，各項工作責(zé)任落實到人。4、公路管理人員應(yīng)執(zhí)行“五嚴”，即嚴格執(zhí)行公路維護制度，嚴格執(zhí)行巡回檢查制度，嚴格執(zhí)行崗位責(zé)任制，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行要害場所管理制度。5、維修方應(yīng)確保設(shè)備達到完好標(biāo)準，達到質(zhì)量標(biāo)準化要求，開展?fàn)幭葎?chuàng)優(yōu)競賽活動，對評選出的先進維修人員給予表揚獎勵

6、。管理方上崗查崗制度1、定期巡查各運行點，記錄設(shè)備運行記錄，檢查各設(shè)備運行情況，發(fā)現(xiàn)問題，立即安排處理。2、查設(shè)備日常維修與安排一般檢修執(zhí)行情況與完成情況。3.綜合分析研究設(shè)備運行中的突出問題，及時向領(lǐng)導(dǎo)或有關(guān)部門提出改進意見。安全活動制度1、認真貫徹執(zhí)行“機電維護安全制度”、道路安全監(jiān)察條例“和國家及有關(guān)部門關(guān)于安全工作的法令、9指令，樹立安全第一的方針，認真搞好業(yè)務(wù)保安工作，明確安全職責(zé)，道路管理負責(zé)人為道路安全第一責(zé)任者。2、認真開展安全活動，毫不放松道路巡查地人員進行安全教育，積極_每次的安全大檢查，對查出的機電方面的問題道路管理人員召集有關(guān)人員進行專題研究，落實到人，限期整改、復(fù)查，

7、堅持定期檢修維護工作。上級有關(guān)安全生產(chǎn)的文件、規(guī)定、安全會議精神及時傳達到廣大巡查人員和維修人員。3、在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比工作的同時，計劃、布置、檢查總結(jié)、評比安全工作，工作中時刻不忘安全，工作前要對場地、工器具進行檢查，無安全問題后方可進行工作，工作中發(fā)現(xiàn)不安全隱患立即停止工作，撤離現(xiàn)場。4、認真發(fā)揮安全值班員的監(jiān)督作用，施工方自覺接受安全值班員的監(jiān)督，監(jiān)督員有權(quán)制止任何人違章作業(yè)，有權(quán)_任何人違章指揮，對不安全的工作場所，有權(quán)令其停止工作。5、認真_道路巡查人員開展崗位練兵活動，熟悉有關(guān)規(guī)程規(guī)定，不斷提高操作技術(shù)水平，業(yè)務(wù)能力，認真開展事故預(yù)想，事故排除等項活動。6、管理人員和維

8、護人員一起對機電事故進行追查、分析、認真調(diào)查事故原因及經(jīng)過，本著“四不放過”的原則秉公處理。7、各級領(lǐng)導(dǎo)和各部門要對維護人員進行經(jīng)常性的安全思想、安全技術(shù)和遵章守紀教育，增強職工的安全意識和法制觀念。定期研究職工安全教育中的有關(guān)問題。施工維護人員職責(zé)1.工作認真負責(zé)，敢于堅持原則。2.經(jīng)常學(xué)習(xí)生產(chǎn)和安全技術(shù)知識，積極宣傳、貫徹、執(zhí)行黨和國家有關(guān)勞動保護政策、法規(guī)及企業(yè)的各種規(guī)章制度，積極參加公司_活動，自覺接受公司_培訓(xùn)。3.嚴格遵章守紀，以身作則，搞好自主保安；敢于制止“三違”行為，按時向領(lǐng)導(dǎo)匯報工作。4.對生產(chǎn)場所、活動區(qū)域進行安全檢查。發(fā)現(xiàn)不安全因素時，應(yīng)立即向跟班領(lǐng)導(dǎo)匯報，并協(xié)助及時處

9、理；發(fā)現(xiàn)重大事故隱患且可能危及職工生命安全時，有權(quán)停止作業(yè)，_職工立即撤離危險場所；發(fā)現(xiàn)設(shè)備事故險情或因工程質(zhì)量不好，可能危及安全時，有權(quán)建議停止作業(yè)，直至處理完畢。105.參加本次工作發(fā)生的事故調(diào)查處理工作，有權(quán)對事故責(zé)任提出處理意見。6.非火災(zāi)情況下，任何部門和個人都不準使用、試用和玩耍消防器材、消防設(shè)施和安全標(biāo)志。7.嚴禁占用消防通道，堵塞安全出口，嚴禁圈占、堵塞消火栓、滅火器等消防器材和消防設(shè)施，保證通道出口暢通，消防器材處于隨時可用狀態(tài)。8.嚴禁擅自挪用、拆除、停用消防設(shè)施和器材，對破壞消防設(shè)施、器材和標(biāo)志的行為予以嚴肅處理，造成嚴重后果的送交公安部門處理。9.精心操作，嚴格執(zhí)行工藝

10、規(guī)程，遵守紀律，記錄清晰、真實、整潔。10.正確使用、妥善保管各種勞動防護用品、器具和防護器材、消防器材。要害場所管理制度1.為保證設(shè)備的正常運行，安全生產(chǎn)，除本相關(guān)人員外，其它人員未經(jīng)許可嚴禁入內(nèi)。2.凡不是相關(guān)人員，不許進入閑聊說笑妨礙工作。凡擅自帶入施工現(xiàn)場的人員，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)按違章論處。3.維護區(qū)發(fā)生意外事故時，值班人員要保護好現(xiàn)場，填寫事故經(jīng)過、記錄，及時匯報領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)負責(zé)人，并要采取搶救措施，防止事故擴大。4.維護區(qū)不得帶人入內(nèi)，放置與安全運轉(zhuǎn)無關(guān)物品，如易燃_，有毒物品以及其它雜物。5.維護員不得擅自離開工作崗位，提高警惕，防止他人破壞。維護人員崗位責(zé)任制1.現(xiàn)場處理施工生產(chǎn)中遇到

11、的技術(shù)難題，保證維護順利進行。112.協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)搞好設(shè)備管理。3.定期_檢查、調(diào)試機電設(shè)備的安全保護裝置，確保靈敏可靠，做好安全運轉(zhuǎn)。4.積極參加公司_的業(yè)務(wù)技術(shù)知識學(xué)習(xí)。機電維修工操作規(guī)程1.維修工必須熟悉所維護設(shè)備的結(jié)構(gòu)，性能，技術(shù)特征、工作原理。能獨立工作，并經(jīng)考核合格者擔(dān)任。2.維修工對設(shè)備檢查和維護內(nèi)容。(1).設(shè)備零、配件是否齊全完好可靠；(2).對安全保護裝置要定期調(diào)整、試驗；(3).對設(shè)備運行中發(fā)現(xiàn)的問題，要及時進行檢查、處理。3.要熟悉掌握設(shè)備檢修內(nèi)容、工藝過程，質(zhì)量標(biāo)準和安全技術(shù)措施，保證檢修質(zhì)量和安全。4.設(shè)備檢修前將檢修用備件、材料、工具、量具設(shè)備和安全保護用品準備齊全，

12、并認真檢查和試驗。作業(yè)前切斷或關(guān)閉所檢修設(shè)備電源、水源等。對作業(yè)場所的施工條件要進行檢查，以保證作業(yè)人員和設(shè)備的安全。5.檢修后應(yīng)將工具、材料，換下另部件進行清點，對設(shè)備進行全面檢查，不得把無關(guān)零件，工具等留在施工地，在試運轉(zhuǎn)前由專人復(fù)查一次。6.搞好檢修現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生，認真填寫檢修記錄。7.維修電工必須嚴格執(zhí)行相關(guān)施工規(guī)定和電氣相關(guān)作業(yè)規(guī)程。檢修質(zhì)量應(yīng)符合機電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準的有關(guān)規(guī)定。8.作業(yè)前對所用工具、儀表、保護用品認真檢查、調(diào)試、確保準確、安全、可靠，由專人負責(zé)對設(shè)備停、送電。作業(yè)前掛“停電作業(yè)”牌，并進行驗電、放電、接臨時對地線等項安全措施。9.操作高壓機電設(shè)備時，必須戴合格的絕緣手

13、套，穿絕緣靴、一人操作、一人監(jiān)護、在停電后的開12關(guān)上掛警示牌。10.在試驗采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備和新材料時，應(yīng)制定相應(yīng)的安全措施，報領(lǐng)導(dǎo)批準。11.對檢修后機電設(shè)備、機械保護進行測試和聯(lián)合試驗，確保整個保護系統(tǒng)靈敏可靠。12.檢修后的設(shè)備狀況向操作人員交待清楚，由檢修、管理、使用三方共同檢查驗收后，方可投入正常使用。特殊條件下養(yǎng)護安全作業(yè)高速公路運營過程中遇到汛期、夏季高溫、冬季雨雪、大霧等不利氣候條件和節(jié)日運輸、超重車過境等，對高速公路資產(chǎn)安全構(gòu)成威脅或?qū)\營安全提出較高要求等特殊條件下，高速公路管理機構(gòu)應(yīng)采取行之有效的措施，保證高速公路資產(chǎn)安全和安全運營。1.特殊條件下高速公路養(yǎng)護工

14、作應(yīng)遵循“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的方針。根據(jù)當(dāng)?shù)氐乃臍夂驐l件、季節(jié)特點、交通流量，作必要的預(yù)防措施和應(yīng)急搶修保通技術(shù)預(yù)案。2.特殊條件下，高速公路管理處(省交通廳公路局參控股公司)應(yīng)提前對轄區(qū)內(nèi)高速公路、橋梁和交通安全設(shè)施進行一次全面檢查，重點檢查急彎陡坡、大橋、隧道及其安全防護設(shè)施，為合理制定治理措施、徹底消除安全隱患、恢復(fù)原有技術(shù)狀況提供決策依據(jù)。3.針對本地實際情況，快速路管理方應(yīng)提前成立專門機構(gòu)和應(yīng)急隊伍，編制應(yīng)急預(yù)案，儲備必要的材料、設(shè)備，保證特殊條件下高速公路安全暢通。4.特殊條件下，應(yīng)加大巡路力度，加強日常養(yǎng)護，保持路容路貌美觀整潔，及時發(fā)現(xiàn)新出現(xiàn)的影響運營安全的病害、缺陷，并立

15、即修復(fù)。5.特殊條件下，對本轄區(qū)內(nèi)的高速公路運營情況應(yīng)定期上報上級機關(guān)并及時向社會發(fā)布通阻信息。6.特殊氣候條件下影響高速公路車輛通行時，根據(jù)通行條件可報告有關(guān)部門封閉高速公路或采取間隔放行措施。7.要做好特殊條件下養(yǎng)護安全工作的總結(jié)，及時彌補特殊條件對高速公路資產(chǎn)造成的損害。尤其是汛期或冬季過后，積極采取養(yǎng)護措施，使路況質(zhì)量迅速回升，確保行車安全。養(yǎng)護機械設(shè)備安全管理1.機械設(shè)備是確保高速公路養(yǎng)護安全的必要手段，也是影響高速公路養(yǎng)護安全的危險源，必須加強管理，確保安全使用。2.養(yǎng)護機械設(shè)備使用單位應(yīng)建立嚴格的設(shè)備使用崗位責(zé)任制，實行定人、定機、定操作規(guī)程。多班作業(yè)時，應(yīng)建立嚴格的交接班制度。

16、3.養(yǎng)護機械操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)并考核合格后方可持證上崗。4.對養(yǎng)護機械實行“運行證制度”。經(jīng)檢驗符合局要求的，有相應(yīng)的設(shè)備管理部門頒發(fā)運行證，年審不合格的收回運行證，不得投入使用。5.養(yǎng)護機械在停用時應(yīng)入庫集中存放并由專人保管，難以入庫存放的應(yīng)加蓋篷布。第五十四條做好防火防盜工作，倉庫中及大型設(shè)備上應(yīng)配備足夠的滅火器等消防器材，并及時檢查、更換，確保其正常工作狀態(tài)；機械設(shè)備存放點應(yīng)由專人負責(zé)看管。6.養(yǎng)護作業(yè)機械與車輛應(yīng)當(dāng)裝飾明顯的安全標(biāo)志，噴涂符合安全色(gb2893-_)和安全色使用指導(dǎo)(gb7627.2-1986)規(guī)定的反光油漆，或粘貼公路交通標(biāo)志反光膜(gb/t18833-_)規(guī)定顏

17、色工程級以上的反光膜，并保持表面清潔。_路面養(yǎng)護作業(yè)機械與車輛必須在車輛頂部配置作業(yè)標(biāo)志燈黃色閃光警示燈，養(yǎng)護作業(yè)能見度較差時必須開啟。_路面保潔、灑水、治蟲機械車輛尾部必須_發(fā)光可變標(biāo)志牌。_路面養(yǎng)護作業(yè)機械應(yīng)嚴格按照其技術(shù)性能的要求正確使用，不得使用缺少安全裝置或安全裝置已失效的機械作業(yè)，不得操作存在故障的機械作業(yè)。嚴禁在各種機械運轉(zhuǎn)中進行保養(yǎng)、修理作業(yè)。各種電器設(shè)備的檢查維修，應(yīng)由專業(yè)人員停電后作業(yè)。大中修養(yǎng)護作業(yè)安全1.高速公路管養(yǎng)單位應(yīng)積極開展預(yù)防性養(yǎng)護，把握預(yù)防性養(yǎng)護的最佳時機，縮短高速公路大中修工程的周期，延長高速公路壽命，提高高速公路服務(wù)質(zhì)量，保證高速公路安全運營。2.高速公路

18、養(yǎng)護大中修工程施工_設(shè)計中應(yīng)編制應(yīng)急管理預(yù)案和安全施工方案，并層層簽訂安14全合同，落實安全責(zé)任。3.高速公路養(yǎng)護工程施工確需封閉交通的，除緊急情況外，市公路局、應(yīng)當(dāng)告知當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)交通管理部門，并提前五日向社會公告。4.高速公路養(yǎng)護大中修工程必須按照部頒公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程(jtgh30_)中作業(yè)區(qū)交通控制標(biāo)準設(shè)置相關(guān)的渠化裝置和標(biāo)志，并指派專人負責(zé)維持交通。5.在高速公路收費區(qū)域進行養(yǎng)護生產(chǎn)作業(yè)時，應(yīng)關(guān)閉所對應(yīng)的收費通道，并按照部頒公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程(jtgh30_)對作業(yè)區(qū)的交通進行管制。6.養(yǎng)護安全設(shè)施應(yīng)滿足道路交通標(biāo)志與標(biāo)線(gb5768-_)和部頒公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程(jtgh3

19、0_)的要求。7.在警告區(qū)應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志、限制速度標(biāo)志和可變標(biāo)志牌或線形誘導(dǎo)標(biāo)等；在上游過渡區(qū)起點至下游過渡區(qū)終點之間應(yīng)放置錐形交通_；在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界應(yīng)布設(shè)路欄?？刂茀^(qū)內(nèi)其他安全設(shè)施可以視具體情況而定。8.在施工作業(yè)區(qū)前后適當(dāng)位置增設(shè)人文提示標(biāo)志。2022年疏港快速路安全標(biāo)志牌布置方案范文（二）_集灌快速路(杏林大橋沈海高速段)改造工程標(biāo)準化工地施工實施情況匯報寧波交通工程建設(shè)集團有限公司_集灌快速路(杏林大橋沈海高速段)改造工程項目經(jīng)理部_年0_月_日標(biāo)準化工地施工實施情況一、工程概況集灌路位于_市集美區(qū)境內(nèi)，東接杏林大橋，西至集美北大道止，道路紅線寬度_m，本工程總長_km(樁號k0

20、+000-k5+230.235)。其主要施工內(nèi)容：雨水工程、路基工程填挖方、路面基層及面層、人行天橋、照明工程、附屬工程。二、現(xiàn)場施工的難點及重點工程施工前期，業(yè)主單位_各單位對本工程的難點和重點進行了分析討論，本工程的難點和重點是：1、本工程連接杏林大橋和沈海高速，同時亦是島內(nèi)、集美、杏林等地通往集美重鎮(zhèn)灌口的必經(jīng)之路，交通量非常大。2、本工程作為改造工程，道路兩側(cè)現(xiàn)有管線遷移量非常大，主要有雨水管、自來水管、軍用光纜，燃氣管道、高壓電塔、長途電信、移動、聯(lián)通、有線電視等。3、工程起點至杏林自來水廠路段兩側(cè)有大量的房屋需要拆遷。三、標(biāo)準化施工具體實施情況1、路基路面工程1)、根據(jù)本工程的施工

21、特點，我部施工時對主要的分項工程進行了首件分析評審制，主要有主車道加寬段路基工程路基換填、路面工程墊層、基層及面層施工，在原有的水泥混凝土路面上加鋪瀝青試驗段。2)、我部與華潤商品混凝土公司簽訂了供應(yīng)合同，滿足現(xiàn)場混凝土使用要求?；炷恋竭_現(xiàn)場后，經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)員與現(xiàn)場監(jiān)理工程師對混凝土的各種性能指標(biāo)進行檢測，符合規(guī)范要求方可使用。檢測的數(shù)據(jù)由現(xiàn)場技術(shù)員和現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽字存檔。3)、人員配置按招標(biāo)文件要求進行了配置，變更人員滿足招標(biāo)文件要求并按程序進行審批，具體詳見附件。4)、在質(zhì)量安全方面，我部實行每個分項工程在開工前對現(xiàn)場每個施工的一線作業(yè)人員進行了技術(shù)、安全交底，并登記臺賬存檔。5)、每道

22、工序在施工前，上道工序施工的內(nèi)容都經(jīng)監(jiān)理工程師驗收簽字合格后，才可進行下道工序施工。6)、我部工地臨時用房是租用中鐵十七局鋼筋混凝土辦公房，并配備滿足要求的消防設(shè)施，辦公條件滿足本工程需要。7)、辦公生活區(qū)以及施工場地都有懸掛三圖三牌。8)、我部利用既有的舊路面做為施工便道，局部老路面有破損的加鋪瀝青混凝土，并安排灑水車一輛灑水、定期_專人清掃道路。9)、在我部施工范圍內(nèi)無小型預(yù)制構(gòu)件。10)、我部路基路面工程無鋼筋。11)、路基填土方路段按規(guī)范要求松鋪厚度不大于30cm，輔道部分使用平地機整平分層填筑分層壓實，壓路機噸位為_噸。12)、雨水管溝槽回填按設(shè)計及規(guī)范要求有進行分層厚度，密實度達到

23、要求，詳細見實驗報告。13)、本項目無軟基工程。14)-15)、路面級配碎石、水泥穩(wěn)定碎石采用集中廠拌。由于本工程為老路改造，因征地拆遷影響，只能分段施工，其中主車道寬度在1.7m_m范圍內(nèi)變化，不適宜用機械整平，我部采用人工掛線控制路面結(jié)構(gòu)層標(biāo)高、整平度。水泥穩(wěn)定碎石層用灑水車灑水_天進行養(yǎng)護。16)、本工程瀝青混合料的粗集料采用輝綠巖，碎石的二次破碎采用反擊破工藝進行加工處理，粗集料與瀝青的粘附性為5級。17)、瀝青路面施工除上面層外，均采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。路面接縫緊密、連接平順，無接縫離析現(xiàn)象。上下層縱縫錯開15cm(熱接)或30cm-40cm(冷接)以上。橫向接縫施工符合要求。18)、水泥混凝土路面施工，主車道加寬段位置寬度在_m-_m漸變范圍，且交叉路口及分段較多，滑模攤鋪機寬度為固定尺寸，無法滿足攤鋪要求，我部采用插入式振搗器加滾軸進行作業(yè)。19)、我部在路緣石后襯混凝土施工時，保留既有苗木，在保證混凝土厚度、高度的前提下采用木模施工，使最終結(jié)果能夠滿足要求。20)、檢查井施工，根據(jù)設(shè)計變更底部采用鋪設(shè)15c