2022年甘肅省東鄉(xiāng)族自治縣第二中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)模擬試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)：1答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)。回答非選擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無(wú)效。3考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、做自由落體運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩物體質(zhì)量之比為1:3，下落高度之比1:2，甲乙同時(shí)下落，g取10m/s2，則（ ）A.下落加速度之比1:3B.下落過(guò)程中甲乙速度大小始終相等C.下落時(shí)間之比為1:

2、2D.甲落地前，甲乙間距離逐漸增大2、如圖所示，細(xì)繩一端系在小球O上，另一端固定在天花板上A點(diǎn)，輕質(zhì)彈簧一端與小球連接，另一端固定在豎直墻上B點(diǎn)，小球處于靜止?fàn)顟B(tài)將細(xì)繩燒斷的瞬間，小球的加速度方向（ ）A.沿BO方向B.沿OB方向C.豎直向下D.沿AO方向3、如圖所示，小狗勻速向前跑動(dòng)時(shí)，繩索上的拉力為F，繩索與地面夾角為30，此時(shí)小狗向前跑動(dòng)的動(dòng)力是A.FB.C.FD.2F4、下列情況中，其加速度與速度方向相同的是（）A.制動(dòng)的汽車B.勻速飛行的飛機(jī)C.減速下降的跳傘運(yùn)動(dòng)員D.加速上升的氣球5、由加速度的公式可知（ ）A 加速度與速度變化量成正比B.物體的加速度大小由決定C.加速度的方向與速

3、度變化量的方向相反D.叫做速度的變化率，也即加速度6、汽車以的速變做勻速直線運(yùn)動(dòng)。剎車后的加速度大小為那么剎車后內(nèi)與剎車后內(nèi)汽車通過(guò)的位移之比為A.B.C.D.7、一個(gè)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體先后經(jīng)過(guò)A、B兩點(diǎn)的速度分別為v1和v2，則下列結(jié)論中正確的有（）A.物體經(jīng)過(guò)AB位移中點(diǎn)的速度大小為B.物體經(jīng)過(guò)AB位移中點(diǎn)的速度大小為C.物體通過(guò)AB這段位移的平均速度為D.物體通過(guò)AB這段位移所用的中間時(shí)刻的速度為8、如圖所示，質(zhì)量為8kg的物體靜止在水平桌面上，t=0時(shí)刻受到水平推力F=12N的作用物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1，g取10m/s2則關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是 ( )A.

4、物體運(yùn)動(dòng)的加速度為0.5m/s2B.t=4s時(shí)，物體的速度大小為4m/sC.t=4s時(shí)撤去推力F，物體之后運(yùn)動(dòng)的加速度為- 0.5 m/s2D.t=4s時(shí)撤去推力F，物體經(jīng)過(guò)2s靜止9、水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)和火車站，如圖所示，為一水平傳送帶裝置示意圖，繃緊的傳送帶AB始終保持恒定的速率v=1m/s運(yùn)行，一質(zhì)量為m=4kg的行李無(wú)初速度地放在A處，傳送帶對(duì)行李的滑動(dòng)摩擦力使行李開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，隨后行李又以與傳送帶相等的速率做勻速直線運(yùn)動(dòng)設(shè)行李與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.1，A、B間的距離L=2m，則A.行李剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為1m/s2B.行李從A運(yùn)動(dòng)到B的時(shí)間為2.5sC

5、.行李在傳送帶上滑行痕跡的長(zhǎng)度為1mD.如果提高傳送帶的運(yùn)行速率，行李從A處傳送到B處的最短時(shí)間可能為2s10、甲、乙兩車在公路上沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，在t0時(shí)，甲車和乙車的位置齊平（可看作同一位置），它們的速度時(shí)間圖像如圖所示。下列說(shuō)法正確的是（）A.甲先做勻速運(yùn)動(dòng)后做勻減速運(yùn)動(dòng)B.在第20s末，甲、乙的速度大小相等C.在第30s末，甲、乙相距50mD.在第35s末，甲、乙的位置再次齊平11、小東從家到車站接到他小姨后一起回家，的士給的全程發(fā)票如圖所示，由此可以得出的信息正確的有（ ）A.車站到小東家的位移是4.3kmB.車站到小東家車的路程是4.3kmC.坐的士時(shí)間為0.5小時(shí)D.車的平均

6、速度約為2.4m/s12、如圖所示物體從斜面上的Q點(diǎn)自由滑下，通過(guò)粗糙的靜止水平傳送帶后落到地面上的P點(diǎn)，若傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，再把物塊放到Q點(diǎn)自由滑下，那么（）A.它可能落在P點(diǎn)B.它可能落在P點(diǎn)左邊C.它不可能落在P點(diǎn)右邊D.它可能落到P點(diǎn)右邊二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）重為400N的木箱放在水平地面上，木箱與地面間的最大靜摩擦力是120N，動(dòng)摩擦因數(shù)是0.25，如果用80N的水平力推木箱，木箱受到的摩擦力大小為_(kāi)；如果用160N的水平力推木箱，木箱受到的摩擦力大小為_(kāi)。14、（10分）小明同學(xué)利用如圖1裝置“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”。(1)本實(shí)驗(yàn)采用的物

7、理思想方法是_。A類比法 B控制變量法 C等效替代法 D理想實(shí)驗(yàn)法(2)實(shí)驗(yàn)中小車質(zhì)量應(yīng)_沙和沙桶的總質(zhì)量（選填“遠(yuǎn)大于”、“遠(yuǎn)小于”或“等于”）。(3)該同學(xué)實(shí)驗(yàn)中打出如圖2的一條紙帶，計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s，從比較清晰的點(diǎn)起，每5個(gè)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，量出相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離分別為：，則小車的加速度大小為_(kāi)（保留兩位有效數(shù)字）。(4)在實(shí)驗(yàn)中保持小車質(zhì)量不變，改變沙和沙桶的總質(zhì)量，測(cè)得沙和沙桶的總重力F和加速度a的數(shù)據(jù)如下表：0.150.300.480.620.740.050.160.300.400.49根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)，在下圖中作出a-F圖像_。根據(jù)上圖3可知a-F圖像未過(guò)坐標(biāo)原

8、點(diǎn)的原因可能是_（填序號(hào)）。A未平衡摩擦力 B平衡摩擦力過(guò)度 C小車質(zhì)量太小三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）一物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，落地時(shí)速度是30m/s（g取10m/s2）。求：（1）物體下落到地面所需的時(shí)間； （2）物體開(kāi)始下落時(shí)的高度。16、（12分）如圖所示，兩個(gè)完全相同的物塊A，B用輕繩連接放在水平地面上，在方向與水平面成角斜向下恒定推力F作用下，以的速度向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)。已知A、B質(zhì)量均為10kg，兩物塊與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為（， ，），求：(1)推力F的大?。?2)某時(shí)刻剪斷輕繩，剪斷輕繩后物塊A在水平地面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間和運(yùn)動(dòng)的距離；(3

9、)已知輕繩長(zhǎng)度，剪斷輕繩到物塊A剛好靜止時(shí)兩物塊A、B間的距離。17、（12分）如圖所示，質(zhì)量的物體（可視為質(zhì)點(diǎn)）用細(xì)繩拴住，放在水平傳送帶的右端，物體和傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.4，傳送帶長(zhǎng)度L=6m，當(dāng)傳送帶m/s的速度做逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，繩與水平方向的夾角，已知：g=10 m/s2，sin37=0.6，cos37=0.8。求：（1）傳送帶穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)時(shí)繩子的拉力。（2）某時(shí)刻剪斷繩子，則經(jīng)過(guò)多少時(shí)間，物體可以運(yùn)動(dòng)到傳送帶的左端。參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度均相同與質(zhì)量無(wú)關(guān)，根據(jù)h=gt2判斷時(shí)間

10、關(guān)系；根據(jù)v=gt判斷速度關(guān)系；【詳解】由自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律知，自由落體運(yùn)動(dòng)快慢與物體的質(zhì)量無(wú)關(guān)，故加速度相同，根據(jù)高度h=gt2關(guān)系即可求出時(shí)間之比1：，選項(xiàng)AC錯(cuò)誤；根據(jù)速度v=gt可知下落過(guò)程中甲乙速度大小始終相等，選項(xiàng)B正確；甲落地前，甲乙始終在同一高度，間距不變，故D錯(cuò)誤故選B2、D【解析】小球平衡時(shí)，對(duì)小球受力分析，重力，彈簧彈力，繩的拉力，當(dāng)細(xì)繩燒斷的瞬間，繩的拉力變?yōu)榱?，重力，彈力不變，所以重力與彈力的合力與繩的拉力等大反向，故D正確【點(diǎn)晴】解決本題關(guān)鍵理解彈簧彈力屬于漸變，即發(fā)生某一變化時(shí)，彈力瞬間不變3、C【解析】把繩索上的拉力F分解，F(xiàn)的水平分量Fcos與小狗的動(dòng)力滿足二

11、力平衡條件，因此小狗向前跑動(dòng)的動(dòng)力等于，故選C考點(diǎn)：物體的平衡【名師點(diǎn)睛】本題考查共點(diǎn)力平衡條件應(yīng)用，注意明確小狗在水平和豎直方向上的合力均應(yīng)為零，分別在兩個(gè)方向列出方程即可4、D【解析】A制動(dòng)的列車，速度向前，加速度向后，兩者反向，故A錯(cuò)誤；B勻速飛行的飛機(jī)，加速度為零，故B錯(cuò)誤；C減速下降的跳傘運(yùn)動(dòng)員，速度向下，加速度向上，加速度和速度反向，故C錯(cuò)誤；D加速上升的氣球，速度和加速度方向都向上，兩者同向，故D正確；故選D。5、D【解析】由公式可知，加速度與速度的變化率成正比，與速度的變化量沒(méi)有關(guān)系，故AB錯(cuò)誤；加速度的方向與速度變化量的方向相同，故C錯(cuò)誤；由公式可知，叫做速率的變化率，也即加

12、速度；故D正確；故選D6、B【解析】物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)速度減到零的時(shí)間為則有設(shè)剎車后內(nèi)位移，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得因汽車4s速度減為零，前6s的位移等于前4s的位移所以故ACD錯(cuò)誤，B正確。故選擇B選項(xiàng)。7、BCD【解析】AB.設(shè)物體經(jīng)過(guò)AB段中點(diǎn)的速度為，根據(jù)速度位移公式：解得：，故A錯(cuò)誤B正確CD.勻變速運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻的速度等于全程的平均速度等于初速度與末速度之和的一半，故CD正確8、AD【解析】利用牛頓第二定律求出物體運(yùn)動(dòng)的加速度，再利用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求出物體不同時(shí)刻的速度【詳解】A、物體的最大靜摩擦力大小等于 ，所以當(dāng)用F=12N的推力作用在物體上時(shí)，物體的加速度大小為 ,故A對(duì)；B、t=4

13、s時(shí)，物體的速度大小為 ，故B錯(cuò)；C、撤去推力F，物體的加速度大小為 ，方向與運(yùn)動(dòng)方向相反，故C錯(cuò)；D、t=4s時(shí)撤去推力F，物體 減速到零所用時(shí)間為 ，故D對(duì)；故選AD9、ABD【解析】（1）對(duì)行李進(jìn)行受力分析，求出受到的摩擦力的大小，然后又牛頓第二定律即可求出加速度；（2）行李在傳送帶上先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到傳送帶的速度，和傳送帶一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式即可求出勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；（3）若行李一直做勻加速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間最短，由此求出【詳解】A、行李的質(zhì)量是4kg，則重力是40N，行李與傳送帶之間的彈力為40N，則行李受到的摩擦力：，行李的加速度：，故A正確；B、設(shè)行李做勻

14、加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t1，由題意知行李加速運(yùn)動(dòng)的末速度v=1m/s，則由勻加速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律v=at1得：，該過(guò)程中的位移：，行李勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間：，所以運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間：t=t1+t2=1+1.5=2.5s故B正確；在行李加速的時(shí)間內(nèi)傳送帶的位移：x2=vt1=11=1m，行李在傳送帶上滑行痕跡的長(zhǎng)度為：x=x2-x1=1-0.5=0.5m故C錯(cuò)誤；D、若行李從A一直勻加速運(yùn)動(dòng)到B時(shí)，傳送時(shí)間最短則，故D正確故選ABD【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵會(huì)根據(jù)受力判斷行李的運(yùn)動(dòng)情況，以及知道當(dāng)行李一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)行時(shí)間最短10、AD【解析】A由圖可知，甲車先做勻速運(yùn)動(dòng)再做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確；B由圖看出，

15、在第20s末，甲、乙的速度大小不等，故B錯(cuò)誤；C圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，可知在第30s末，甲的位移為乙的位移為所以甲乙兩車相距故C錯(cuò)誤；D30s后甲靜止，乙以向前運(yùn)動(dòng)就可以追上甲，故在第35s末，甲、乙的位置再次齊平，故D正確。故選AD。11、BC【解析】AB4.3km指是路程，故A錯(cuò)誤，B正確；C上車時(shí)刻是11：26，下車時(shí)刻的11：56，兩個(gè)時(shí)刻的時(shí)間間隔為0.5小時(shí)，即坐的士時(shí)間為0.5小時(shí)，故C正確；D平均速度等于位移與發(fā)生這一位移所用時(shí)間的比值，根據(jù)發(fā)票信息我們不能知道車站到小東家的位移，所以平均速度無(wú)法計(jì)算，故D錯(cuò)誤。故選BC。12、AD【解析】如果物塊滑到傳送帶上速度等于

16、傳送帶速度時(shí)，物塊與傳送帶之間沒(méi)有摩擦力作用，物塊與傳送帶共速做勻速運(yùn)動(dòng)，離開(kāi)傳送帶做平拋的初速度比傳送帶不動(dòng)時(shí)的大，水平位移也大，所以落在P點(diǎn)的右邊；當(dāng)物塊滑到底的速度小于傳送帶的速度，有兩種情況，一是物塊始終做勻加速運(yùn)動(dòng)，二是物塊先做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)物塊速度等于傳送帶的速度時(shí)，物體做勻速運(yùn)動(dòng)，這兩種情況落點(diǎn)都在P點(diǎn)右邊；當(dāng)物塊滑上傳送帶的速度大于傳送帶的速度，有兩種情況，一是物塊一直減速，二是先減速后勻速，第一種落在P點(diǎn)，第二種落在P點(diǎn)的右邊，故AD正確，BC錯(cuò)誤。故選AD。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、 .80N .100N【解析】當(dāng)用80N的水平力推木箱時(shí)，推力小于最

17、大靜摩擦力，木箱不動(dòng)，此時(shí)受的摩擦力是靜摩擦力，大小與水平力推力相等，也是80N；用140N的水平力推木箱時(shí)，140N大于120N了，物體要運(yùn)動(dòng)，此時(shí)受的摩擦力是滑動(dòng)摩擦力，滑動(dòng)摩擦力的大小為F=FN=0.25400N=100N.14、 .B .遠(yuǎn)大于 . . .A【解析】(1)1“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，需要控制“力”或“質(zhì)量”其中一個(gè)物理量不變，研究加速度和另外一個(gè)物理量的關(guān)系，所以采用了控制變量法，ACD錯(cuò)誤，B正確。故選B。(2)2若平衡摩擦力后，沙和沙桶總質(zhì)量，應(yīng)用牛頓第二定律對(duì)小車解得繩子的拉力為使繩子的拉力作為小車所受合外力近似等于沙和沙桶的總重力，所以實(shí)驗(yàn)中小車質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)大于沙和沙桶的總質(zhì)量。(3)3根據(jù)逐差法求解加速度(4)4根據(jù)表格中數(shù)據(jù)描點(diǎn)作圖：5開(kāi)始較小時(shí)，小車因?yàn)槭艿侥Σ亮Φ淖饔枚o止不動(dòng)，說(shuō)明實(shí)驗(yàn)過(guò)程中可能平衡摩擦力不足或未平衡摩擦力，A正確，BC錯(cuò)誤。故選A三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（1）3s；（2）45m【解析】（1）由速度時(shí)間關(guān)系得（2）由位移時(shí)間關(guān)系可得高度16、 (1)；(2)，；(3)【解析】(1)將兩物塊A、B作為一整體，因?yàn)樽鰟蛩僦本€運(yùn)動(dòng)