2022年遼寧省重點(diǎn)高中協(xié)作校高一物理第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)模擬試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷考生請(qǐng)注意：1答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、物塊從某一高度自由落下，落在直立于地面的輕彈簧上，如圖所示，在A點(diǎn)物塊開(kāi)始與彈簧接觸，到B點(diǎn)時(shí)物塊速度變?yōu)榱銊t物塊從A到B的過(guò)程中做的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)是（ ）A.一直勻加速B.一直勻減速C.加速度

2、先增加后減小D.加速度先減小后增加2、如圖所示，某同學(xué)用水平向右的力F推放置在水平地面上的箱子，箱子仍保持靜止下列說(shuō)法中正確的是A.地面對(duì)箱子的靜摩擦力方向水平向左B.地面對(duì)箱子的靜摩擦力方向水平向右C.地面對(duì)箱子的滑動(dòng)摩擦力方向水平向左D.地面對(duì)箱子的滑動(dòng)摩擦力方向水平向右3、如圖所示，一只可視為質(zhì)點(diǎn)的螞蟻在半球形碗內(nèi)緩慢從底部爬到a處，則下列說(shuō)法正確的是（）A.在a點(diǎn)螞蟻受到的合力大于在b點(diǎn)受到的合力B.在a點(diǎn)碗對(duì)螞蟻的作用力大于在b點(diǎn)的作用力C.在a點(diǎn)碗對(duì)螞蟻摩擦力大于在b點(diǎn)的摩擦力D.在a點(diǎn)碗對(duì)螞蟻的支持力大于在b點(diǎn)的支持力4、一些問(wèn)題你可能不會(huì)求解，但是你仍有可能對(duì)這些問(wèn)題的解是否合

3、理進(jìn)行分析和判斷，例如從解得物理量單位，解隨某些已知量變化的趨勢(shì)，解在一些特殊條件下的結(jié)果等方面進(jìn)行分析，并與預(yù)期結(jié)果、實(shí)驗(yàn)結(jié)論等進(jìn)行比較，從而判斷解的合理性或正確性，舉例如下：聲音在空氣中的傳播速度v與空氣的密度、壓強(qiáng)p有關(guān)，下列速度表達(dá)式中，k為比例系數(shù)，無(wú)單位，則這四個(gè)表達(dá)式中可能正確的是( )A.B.C.D.5、在交通事故分析中，剎車線的長(zhǎng)度是很重要的依據(jù)，剎車線是汽車剎車后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在地面上滑動(dòng)時(shí)留下的痕跡，在某次交通事故中，汽車的剎車線長(zhǎng)度是14m，假設(shè)汽車剎車時(shí)的加速度大小為，則汽車開(kāi)始剎車時(shí)的速度為（）A.7m/sB.10m/sC.20m/sD.14m/s6、為了節(jié)省能量

4、，某商場(chǎng)安裝了智能化的電動(dòng)扶梯無(wú)人乘行時(shí)，扶梯運(yùn)轉(zhuǎn)得很慢；有人站上扶梯時(shí)，它會(huì)先慢慢加速，再勻速運(yùn)轉(zhuǎn)一顧客乘扶梯上樓，恰好經(jīng)歷了這兩個(gè)過(guò)程，如圖所示那么下列說(shuō)法中正確的是A.顧客始終受到三個(gè)力的作用B.顧客始終處于超重狀態(tài)C.顧客對(duì)扶梯作用力的方向先指向左下方，再豎直向下D.顧客對(duì)扶梯作用的方向先指向右下方，再豎直向下7、如圖所示，某同學(xué)通過(guò)滑輪組將一重物吊起，該同學(xué)對(duì)繩豎直拉力為F1，對(duì)地面的壓力為F2，不計(jì)滑輪與繩的重力及摩擦，則在重物緩慢上升的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是( )A.F1逐漸變小B.F1逐漸變大C.F2逐漸變小D.F2先變大后變小8、實(shí)驗(yàn)小組利用DIS系統(tǒng)（數(shù)字化信息實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)）

5、觀察超重和失重現(xiàn)象，它們?cè)趯W(xué)校電梯內(nèi)做實(shí)驗(yàn)，在電梯天花板上固定一個(gè)力傳感器，力傳感器掛鉤懸掛一個(gè)重為10N的鉤碼，在電梯運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，計(jì)算機(jī)顯示屏上出現(xiàn)如圖所示圖線，根據(jù)圖線分析可知下列說(shuō)法正確的是A.t1到t2時(shí)間內(nèi)，電梯一定在向下運(yùn)動(dòng)，t3到t4時(shí)間內(nèi)，電梯可能正在向上運(yùn)動(dòng)B.從時(shí)刻t1到t2，鉤碼處于失重狀態(tài)，從時(shí)刻t3到t4，鉤碼處于超重狀態(tài)C.t1到t4時(shí)間內(nèi)，電梯可能先加速向下，接著勻速向下，再減速向下D.t1到t4時(shí)間內(nèi)，電梯可能先加速向上，接著勻速向上，再減速向上9、如圖所示，從某高度水平拋出一小球，經(jīng)過(guò)時(shí)間t到達(dá)一豎直墻面時(shí)，速度與豎直方向的夾角為，不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g

6、下列說(shuō)法正確的是()A.小球水平拋出時(shí)的初速度大小為gttanB.小球在t時(shí)間內(nèi)的位移方向與水平方向的夾角為C.若小球初速度增大，則平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間變短D.若小球初速度增大，則tan減小10、放在水平地面上的物塊，受到一個(gè)與水平方向成角斜向下方的力F的作用，物塊在水平地面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，如圖所示如果保持力F的大小不變，而使力F與水平方向的夾角變小，那么，地面受到的壓力N和物塊受到的摩擦力f的變化情況是 ( ) A.N變小B.N變大，C f變小D.f變大11、伽利略為了研究自由落體的規(guī)律，將落體實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為著名的“斜面實(shí)驗(yàn)”，對(duì)于這個(gè)研究過(guò)程，下列說(shuō)法正確的有（）A.斜面實(shí)驗(yàn)“沖淡”了重力的作用，

7、便于小球運(yùn)動(dòng)時(shí)間的測(cè)量B.斜面實(shí)驗(yàn)放大了重力的作用，便于測(cè)量小球運(yùn)動(dòng)的路程C.通過(guò)對(duì)斜面實(shí)驗(yàn)的觀察與計(jì)算，直接得到自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律D.根據(jù)斜面實(shí)驗(yàn)結(jié)論進(jìn)行合理的外推，得到自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律12、如圖所示，質(zhì)量為的斜面靜止在粗糙的水平面上，質(zhì)量為的小球在水平細(xì)繩的作用下靜止在光滑的斜面上關(guān)于小球與斜面的受力情況，下列中說(shuō)法正確的是（ ）A.斜面對(duì)小球的支持力一定大于B.細(xì)繩對(duì)小球的拉力一定大于C.地面對(duì)斜面支持力一定大于D.地面對(duì)斜面的摩擦力一定為零二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）在探究加速度與物體所受合外力和質(zhì)量間的關(guān)系時(shí)，某同學(xué)采用了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及

8、車中砝碼質(zhì)量用M表示，盤及盤中的砝碼用m表示：當(dāng)M和m大小關(guān)系滿足_時(shí)，可以認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車的拉力與盤和砝碼的總重力大小相等該同學(xué)在保持盤中的砝碼質(zhì)量一定，探究加速度與小車質(zhì)量的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是_A.平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細(xì)線通過(guò)定滑輪系在小車上B.每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力C.實(shí)驗(yàn)時(shí)，先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，再釋放小車D.實(shí)驗(yàn)中，小車運(yùn)動(dòng)的加速度可直接用公式求出該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中得到如圖乙所示的一條紙帶，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)圖中未畫(huà)出，已知電源的頻率為50Hz，計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示打計(jì)數(shù)點(diǎn)4時(shí)，小車的速度為_(kāi)，實(shí)驗(yàn)中小車的加速度_以上結(jié)果均保留兩位有效數(shù)

9、字14、（10分）某同學(xué)在“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”時(shí)，安裝好實(shí)驗(yàn)裝置，讓刻度尺零刻度與彈簧上端平齊，在彈簧下端掛1個(gè)鉤碼，靜止時(shí)彈簧長(zhǎng)度為l1，如圖1所示，圖2是此時(shí)固定在彈簧掛鉤上的指針在刻度尺(最小分度是1毫米)上位置的放大圖，示數(shù)l1=_cm。已知鉤碼質(zhì)量是50g，此時(shí)彈簧彈力F1=_N (當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭=9.8m/s2)。在彈簧下端再分別掛2個(gè)、3個(gè)、4個(gè)、5個(gè)相同鉤碼，靜止時(shí)彈簧長(zhǎng)度分別是l2、l3、l4、l5.要得到彈簧伸長(zhǎng)量x，還需要測(cè)量的是_。作出 F-x曲線，得到彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系。三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）一輛汽車在公

10、路上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，測(cè)得第3s內(nèi)的位移為6m，第4s內(nèi)的位移為8m，求：（1）汽車在第3s初至第4s末這兩秒內(nèi)的平均速度；（2）汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度；（3）汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)的初速度；（4）汽車在前4s內(nèi)的位移16、（12分）如圖（甲）所示，蹦極是一項(xiàng)非常刺激的戶外休閑活動(dòng)為了研究蹦極運(yùn)動(dòng)做以下簡(jiǎn)化：將跳躍者視為質(zhì)量為m的質(zhì)點(diǎn)，他的運(yùn)動(dòng)沿豎直方向，且初速度為0彈性繩的原長(zhǎng)為L(zhǎng)，勁度系數(shù)為k，其形變量與所受拉力成正比跳躍者下落1.5L時(shí)到達(dá)最低點(diǎn)此過(guò)程中忽略空氣阻力和彈性繩質(zhì)量，重力加速度為g求：（1）當(dāng)彈性繩剛好被拉直時(shí)，跳躍者的速度大??；（2）當(dāng)跳躍者速度達(dá)到最大時(shí)，距起跳平臺(tái)的高度；（

11、3）取起跳位置為坐標(biāo)原點(diǎn)O，取豎直向下為正方向，建立x軸在跳躍者從開(kāi)始跳下到最低點(diǎn)的過(guò)程中，跳躍者的位移為x，加速度為a，在圖（乙）中定性畫(huà)出a隨x變化關(guān)系的圖像17、（12分）在平直路面上以108 km/h速度勻速行駛的汽車，剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，4 s末的速度為36 km/h，求：（1）剎車后汽車加速度的大??；（2）剎車后汽車4 s內(nèi)位移大??；（3）剎車后經(jīng)多少時(shí)間汽車停止運(yùn)動(dòng)參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解析】根據(jù)物塊的受力情況分析其運(yùn)動(dòng)情況，判斷其速度的變化，并確定合力的變化情況，從而確定加速度的變化情況【詳解】

12、塊從A處下降到B處的過(guò)程中，開(kāi)始階段彈簧的彈力小于物體的重力，合力向下，小球向下加速；隨著彈力的增大，合外力減小，加速度減??；當(dāng)彈簧的彈力和物體的重力相等時(shí)，加速度為零之后彈力大于重力，小球開(kāi)始減速，直至減為零由于彈力越來(lái)越大，故合力越來(lái)越大，故加速度增大，故物體先做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，再做加速增大的減速運(yùn)動(dòng)故D正確，ABC錯(cuò)誤故選D【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵要抓住彈簧的彈力是變化的，分析小球的受力情況來(lái)判斷其運(yùn)動(dòng)情況要知道下降過(guò)程中加速度方向與合力方向相同，當(dāng)加速度方向與速度方向相同，物體做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度方向與速度方向相反時(shí)，物體做減速運(yùn)動(dòng)2、A【解析】用水平向右的力F推箱子，箱子與地面仍

13、保持相對(duì)靜止，箱子受到的摩擦力屬于靜摩擦力，根據(jù)平衡條件可得地面對(duì)箱子的摩擦力方向水平向左，大小為F，故A正確、BCD錯(cuò)誤3、C【解析】AB螞蟻緩慢上爬，可以認(rèn)為螞蟻處于平衡狀態(tài)，則合力始終為零，受力分析如圖所示：在a點(diǎn)螞蟻受到的合力與b點(diǎn)受到的合力均為零，碗對(duì)螞蟻的作用力大小都等于螞蟻的重力，所以在a點(diǎn)碗對(duì)螞蟻的作用力等于在b點(diǎn)的作用力，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；CD根據(jù)共點(diǎn)力平衡有因?yàn)閍點(diǎn)的比b點(diǎn)的大，所以在a點(diǎn)碗對(duì)螞蟻的摩擦力大于在b點(diǎn)的摩擦力，在a點(diǎn)碗對(duì)螞蟻的支持力小于在b點(diǎn)的支持力，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤。故選C。4、B【解析】傳播速度v的單位m/s，密度的單位kg/m3，p的單位，所以的單位是，的

14、單位是m/s，k無(wú)單位，所以的單位與v的單位相同。故選B。5、D【解析】剎車過(guò)程中滿足v2=2as代入數(shù)據(jù)解得故ABC錯(cuò)誤，D正確。故選D。6、C【解析】以人為研究對(duì)象，加速過(guò)程中，人受到靜摩擦力、重力、支持力三個(gè)力的作用下沿電梯加速上升，勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，人受到重力和支持力作用，故A錯(cuò)誤；在慢慢加速的過(guò)程中，受力如圖，物體加速度與速度同方向，合力斜向右上方，因而顧客受到的摩擦力與接觸面平行水平向右，電梯對(duì)其的支持力和摩擦力的合力方向指向右上，處于超重狀態(tài)；由牛頓第三定律，它的反作用力即人對(duì)電梯的作用方向指向向左下，在勻速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，顧客處于平衡狀態(tài)，只受重力和支持力，顧客與電梯間的摩擦力等于零，

15、顧客對(duì)扶梯的作用僅剩下壓力，方向沿豎直向下；故BD錯(cuò)誤，C正確故選C考點(diǎn)：牛頓第二定律的應(yīng)用7、BC【解析】以動(dòng)滑輪為研究對(duì)象受力分析，設(shè)動(dòng)滑輪兩邊繩子夾角為，則有：，在重物被吊起的過(guò)程中，變大，故T變大，即F1逐漸變大；故A錯(cuò)誤，B正確；對(duì)人受力分析，根據(jù)平衡條件：F2+F1=mg，F(xiàn)1逐漸變大，則F2逐漸變小，C正確，D錯(cuò)誤；故選BC8、BC【解析】A圖橫軸是時(shí)間，縱軸是力，所以圖線顯示了力傳感器對(duì)鉤碼的拉力大小隨時(shí)間的變化情況，從時(shí)刻t1到t2，物體受到的壓力小于重力時(shí)，加速度向下，但可以向上做減速運(yùn)動(dòng)；從時(shí)刻t3到t4，物體受到的壓力大于重力，加速度向上，可以向上加速運(yùn)動(dòng)，也可以向下減

16、速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；Bt1到t2時(shí)間內(nèi)，拉力減小，鉤碼處于失重狀態(tài)；t3到t4時(shí)間內(nèi)，拉力增加，鉤碼處于超重狀態(tài)，故B正確；C如果電梯開(kāi)始停在高樓層，由圖可知，壓力先等于重力、再小于重力、然后等于重力、大于重力、最后等于重力，故電梯可能先加速向下，接著勻速向下，再減速向下，最后停在低樓層，故C正確；D如果電梯開(kāi)始停在低樓層，故電梯應(yīng)先加速向上，接著勻速向上，再減速向上，最后停在高樓層，則壓力先等于重力、再大于重力、然后等于重力、小于重力、最后等于重力，故D錯(cuò)誤。故選BC.9、AC【解析】小球到達(dá)豎直墻面時(shí)沿豎直方向和水平方向上的分速度大小分別為vygt，vxvytangttan，所以水平拋出時(shí)的

17、初速度為gttan，A項(xiàng)正確；設(shè)小球在t時(shí)間內(nèi)的位移方向與水平方向的夾角為，則tan，B項(xiàng)錯(cuò)誤；由于小球到墻的距離一定，初速度增大，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間變短，C項(xiàng)正確；若小球初速度增大，由小球到墻的時(shí)間變短，由tan可知，tan增大，D項(xiàng)錯(cuò)誤；故選AC10、AC【解析】將F分解，變小，豎直分量變小，地面受到的壓力N變小，摩擦力f變??；選項(xiàng)AC正確，BD錯(cuò)誤；故選AC11、AD【解析】AB在伽利略那個(gè)年代，沒(méi)有打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和秒表測(cè)量時(shí)間的工具，測(cè)量時(shí)間非常困難，測(cè)量自由落體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間根本做不到，小球在斜面上的運(yùn)動(dòng)比自由落體運(yùn)動(dòng)慢得多，時(shí)間長(zhǎng)，更容易側(cè)量，A正確，B錯(cuò)誤；CD自由落體運(yùn)動(dòng)是小球在斜面時(shí)運(yùn)動(dòng)的特

18、例，即當(dāng)斜面的傾角等于90時(shí)就是自由落體運(yùn)動(dòng)，自由落體運(yùn)動(dòng)一定與小球在斜面上的運(yùn)動(dòng)具有相同的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，只要能得到小球在斜面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，就能知道自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。這樣，根據(jù)斜面實(shí)驗(yàn)結(jié)論合理的外推，就得到了自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，C錯(cuò)誤，D正確。故選AD。12、AD【解析】以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，受到重力、支持力和繩子的拉力，如圖所示A根據(jù)圖中幾何關(guān)系可得而斜面對(duì)小球的支持力一定大于，故A正確；B細(xì)繩對(duì)小球的拉力，不一定大于，故B錯(cuò)誤；C以整體為研究對(duì)象，豎直方向根據(jù)平衡條件可知，地面對(duì)斜面的支持力一定等于，故C錯(cuò)誤；D以整體為研究對(duì)象，系統(tǒng)水平方向不受外力，水平方向根據(jù)平衡條件可知，地面對(duì)斜面的摩擦力

19、一定為零，故D正確二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、 . .BC .0.31 .0.50【解析】1根據(jù)牛頓第二定律，系統(tǒng)整體的加速度:隔離對(duì)小車分析，拉力為：可知時(shí)，可以認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車的拉力與盤和砝碼的總重力大小相等。2A平衡摩擦力時(shí)，利用小車自身的重力沿斜面的分力平衡接觸面的滑動(dòng)摩擦力，所以不能將盤及盤中的砝碼用細(xì)線通過(guò)定滑輪系在小車上，故A錯(cuò)誤；B平衡摩擦力滿足：解得：，與小車的質(zhì)量無(wú)關(guān)，所以不需要重新平衡摩擦力，故B正確；C實(shí)驗(yàn)時(shí)，先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，再釋放小車，有效利用紙帶，故C正確；D實(shí)驗(yàn)中，小車運(yùn)動(dòng)的加速度由紙帶得出，故D錯(cuò)誤。3計(jì)數(shù)點(diǎn)4的瞬時(shí)速度：4根據(jù)，運(yùn)用逐差法得：14、 .25.86 .0.49 .彈簧的原長(zhǎng)【解析】1 由刻度尺的讀數(shù)方法可知圖2中的讀數(shù)為：25.86cm；2根據(jù)平衡可知，彈力等于砝碼的重力；3本實(shí)驗(yàn)中需要是彈簧的形變量，故還應(yīng)測(cè)量彈簧的原長(zhǎng)；三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、 (1)