路基路面復(fù)習(xí)題

1、路基沉陷： （1）路基本身的壓縮沉降，（2）路基下部天然地面承載力不足，在路基自重的作用下引起沉陷或向兩側(cè)擠出而造成的。路基沉縮因路基填料選擇不當(dāng)，填筑方法不合理，壓實(shí)度不足，在路基堤身內(nèi)部形成過濕的夾層等因素，在荷載和水溫綜合作用之下，引起的路基沉縮。路基沉陷是指在天然地面有軟土，泥沼或不密實(shí)的松土存在，承載能力極低，路基修筑前未經(jīng)處理，在路基自重作用下，地基下沉或向兩側(cè)擠出，引起的地基下陷。路基病害的防治措施： 1正確設(shè)計(jì)路基橫斷面 2選擇良好的路基用土填筑路基，必要時(shí)對路基上層填土做穩(wěn)定性處理 3適當(dāng)提高路基，防止水分從側(cè)面滲入或從地下水位上升進(jìn)入路基工作區(qū)范圍 4正確進(jìn)行排水設(shè)計(jì) 5必

2、要時(shí)設(shè)置隔離層隔絕毛細(xì)水上升，設(shè)置隔溫層減少路基冰凍深度和水分累積，設(shè)置砂墊層以疏干土基 6采取正確的填筑方法，充分壓實(shí)路基，保證達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度 7采取邊坡加固、修筑擋土結(jié)構(gòu)物、土體加筋等防護(hù)技術(shù)措施，以提高其整體穩(wěn)定性公路自然區(qū)劃方法： 首先將全國劃分為多年凍土、季節(jié)凍土和全年不凍土三大地帶，然后根據(jù)水熱平衡和地理位置，劃分為凍土、濕潤、干濕過渡、濕熱、潮暖、干旱和高寒7個一級大區(qū);二級區(qū)劃實(shí)在每一個一級區(qū)分內(nèi)，再以潮濕系數(shù)為依據(jù)，潮濕系數(shù)K為年降雨量R與年蒸發(fā)量Z之比。分為6個等級（過濕、中濕、潤濕、潤干、中干和過干）對路面的基本要求： 1具有足夠的強(qiáng)度和剛度：不足時(shí)路面就會出現(xiàn)斷裂、沉

3、陷、車轍及波浪等破壞，使路況惡化，服務(wù)水平下降 2具有足夠的穩(wěn)定性：不足時(shí)瀝青路面高溫時(shí)軟化，在車輪荷載作用下產(chǎn)生車轍，波浪等永久變形；瀝青路面低溫時(shí)出現(xiàn)收縮、變脆而開裂，半剛性基層低溫收縮產(chǎn)生反射裂縫，而水泥混凝土路面高溫發(fā)生拱脹開裂，低溫出現(xiàn)收縮裂縫 3具有足夠的耐久性：不足時(shí)路面出現(xiàn)疲勞破壞和塑性變形。在濕度條件反復(fù)作用下路面材料性能會老化衰變而導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)的破壞 4具有足夠的表面平整度：不平整的路表面會被行駛的車輛產(chǎn)生附加的振動 5具有足夠的表面抗滑性：不足是容易造成車輪打滑或空轉(zhuǎn)，從而引發(fā)嚴(yán)重的交通事故 6具有足夠的不透水性：不足時(shí)路面會產(chǎn)生剝落、坑洞、唧漿和網(wǎng)裂等早期破壞路面的橫斷

4、面形式： 1槽式橫斷面 2全鋪式橫斷面路拱及路拱橫坡度： 主要是及時(shí)排出路面的水，減少雨水對路面的浸潤和滲透而減弱路面的強(qiáng)度，路面表面應(yīng)做成直線形或拋物線的路拱。等級高的路面，平整度和水穩(wěn)性較好的，透水性也小，通常采用直線形路拱和較小的路拱橫坡度。等級低的路面，為了有利于迅速排除路表面積水，一般采用拋物線形和較大的路拱橫坡度。 在干旱和有積雪、浮冰的地區(qū)應(yīng)采用低值多雨地區(qū)采用高值 路肩橫坡度一般較路面的橫坡度大1%2%路面結(jié)構(gòu)層的劃分： 1面層 2基層 3墊層路面分類（力學(xué)性質(zhì)）： 1柔性路面 2剛性路面 3半剛性路面路基土的分類（顆粒劃分）： 1巨粒土 2粗粒土 3細(xì)粒土 4特殊土路基土的工

5、程性質(zhì)（優(yōu)劣性） 1巨粒土包括漂石和卵石，有很高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，是用以填筑路基的良好材料 2級配良好的礫石混合后，密實(shí)程度好，強(qiáng)度和穩(wěn)定性都能滿足要求 3砂土無塑性，透水性強(qiáng)，毛細(xì)上升高度小，具有較大的內(nèi)摩擦系數(shù)，強(qiáng)度和水穩(wěn)定性均好，但砂土粘結(jié)性小，易于松散，壓實(shí)困難 4砂性土含有一定數(shù)量的細(xì)顆粒，級配適宜，強(qiáng)度，穩(wěn)定性都能滿足要求，是理想的路基填筑材料 5粉性土含有較多的粉土顆粒，平時(shí)雖有粘性，但易于破碎，浸水時(shí)容易成流動狀態(tài)。在季節(jié)性冰凍地區(qū)容易造成凍脹、翻漿等病害。 6粘性土中細(xì)顆粒含量多，土的摩擦系數(shù)小而粘聚力大透水性小而吸水能力強(qiáng)，毛細(xì)現(xiàn)象顯著，有較大的可塑性。粘性土干燥時(shí)較堅(jiān)硬，施

6、工時(shí)不易破碎，浸濕后能長期保持水分路類干濕類型： 干濕，中濕，潮濕和過濕路基的稠度：Wc =（wL-w）/(wL-wP) wC-土的稠度 wL-土的液限 w-土的含水量 wP-土的塑限Wc1wc2wc3干濕類型的勘測：對原公路，按不利季節(jié)路槽地面以下80cm深度內(nèi)的平均稠度確定。在路槽底面以下80cm內(nèi)，每10cm取土樣測定其天然含水量和液限含水量，根據(jù)wc判別路基的干濕類型，要按照道路所在的自然的區(qū)劃和路基土的類別，查表與分界稠度作比較，確定道路所屬的路基干濕類型。對于新建道路:路基尚未建成，無法按上述方法現(xiàn)場勘測道路的濕度情況，可以用路基臨界高度作為判別標(biāo)準(zhǔn)。路基工作區(qū)：在路基某一深度Za

7、處當(dāng)車輪荷載引起的垂直應(yīng)力z與路基土自重引起的垂直應(yīng)力B相比所占比例很小，僅為1/101/5時(shí)，該深度Z范圍內(nèi)的路基稱為路基工作區(qū)（）路基工作區(qū)的強(qiáng)度和要求：路基工作區(qū)土基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性對保證路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性極為重要，深度范圍內(nèi)的土質(zhì)選擇，應(yīng)對路基壓實(shí)度提出較高的要求。當(dāng)工作區(qū)深度大于路基高度時(shí)，行車荷載的作用不僅施加于路堤，而施加于天然地基上部土層，因此，天然地基上部土層和路堤應(yīng)同時(shí)滿足工作區(qū)的要求，均應(yīng)充分壓實(shí)?；貜椖Ａ浚?應(yīng)力卸除階段，應(yīng)力-應(yīng)變曲線的割線模量加州承載比CBR：用于表征土基承載力的參數(shù)指標(biāo)用回彈模量 地基反應(yīng)模量和加州承載比（CBR）,CBR是一種評定土基及路面材料

8、承載能力的指標(biāo)，承載能力以材料抵抗局部荷載壓入變形的能力表征，并采用高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)碎石為標(biāo)準(zhǔn)，以他們的相對比表示CBR值 CBR=P/Ps100% p-對應(yīng)某一貫入度的土基單位壓力 ps-相應(yīng)貫入度的標(biāo)準(zhǔn)壓力 計(jì)算CBR時(shí)，取貫入度為0.254cm，但當(dāng)貫入度為0.245cm時(shí)的CBR值小于貫入度為0.508cm的CBR值時(shí)，應(yīng)采用后者。（）路基設(shè)計(jì)的內(nèi)容：（1）選擇路基橫斷面形式，確定路基寬度與路基高度。（2）確定邊坡形狀與坡度（3）路基排水系統(tǒng)布置和排水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（4）坡面防護(hù)與加固設(shè)計(jì)（5）附屬設(shè)施設(shè)計(jì)（6）選擇路堤填料與壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。路基高度： 路基高度是指路堤的填筑高度和路塹的開挖深度，是路

9、基設(shè)計(jì)標(biāo)高（一級公路中央分隔帶，二級公路邊緣）和地面標(biāo)高之差（改建公路道路中線）路基邊坡坡度決定因素： 路基邊坡坡度的大小，取決于邊坡的土質(zhì)、巖石性質(zhì)及水文地質(zhì)條件等自然因素和邊坡的高度坡度取值的兩種來源： 一般路基的邊坡坡度可根據(jù)多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和設(shè)計(jì)規(guī)范推薦的數(shù)值采用邊溝設(shè)置位置和長度： 邊溝多設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡腳外側(cè)，多于路中線平行，用以匯集或排除路基范圍內(nèi)和流向路基的少量地面水 邊溝不宜過長，邊溝出水口的間距，一般地區(qū)不宜超過500m，多雨地區(qū)不宜超過300m，三角形和蝶形邊溝不宜超過200m截水溝（位置，作用）：設(shè)置在挖方路基邊坡頂以外，或山坡路堤上方的適當(dāng)處，用于截引

10、路基上方流向路基的地面徑流，防止沖刷和浸蝕挖方邊坡和路堤坡腳，并減輕邊溝的泄水負(fù)擔(dān)，保證挖方邊坡和填方坡腳不受水流水沖刷。暗溝，滲溝作用： 暗溝用于排除泉水或地下集中水流，無滲水和匯水功能 滲溝及滲井用于降低地下水位或攔截地下水。（橫向排水，豎向排水）滲溝埋置的決定因素以及滲溝的種類： 滲溝的埋置深度按地下水的高程，地下水位置下降的深度以及含水層介質(zhì)的滲透系數(shù)等因素考慮確定 1填石滲溝 2管式滲溝 3洞式滲溝路基防護(hù)于加固的三種方式和作用： 1邊坡坡面防護(hù)：主要是保護(hù)路基邊坡表面免受雨水沖刷，減緩溫差及溫度變化的影響，防止和延緩軟弱巖土表面的風(fēng)化、碎裂、剝蝕演變進(jìn)程從而保護(hù)路基邊坡的整體穩(wěn)定性

11、，在一定程度上還可兼顧路基美化和協(xié)調(diào)自然環(huán)境 2沿河路堤河岸沖刷防護(hù)與加固：堤岸防護(hù)與加固，主要針對水流的破壞作用而設(shè)，起防水治害和加固堤岸雙重功效 3濕軟地基的加固：以防路基沉陷、滑移或產(chǎn)生其他病害直接防護(hù)： 1植物防護(hù) 2砌石或混凝土護(hù)坡 3護(hù)坦 4拋石防護(hù) 5石籠防護(hù)間接防護(hù): 主要是導(dǎo)流結(jié)構(gòu)物路堤填筑方案： 地面橫坡緩于1：5時(shí)，在清除地表草皮，腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。地面橫坡為1：52：5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺階，臺階寬度不應(yīng)小于2m。地面橫坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，必須驗(yàn)算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動的穩(wěn)定性，抗滑穩(wěn)定系數(shù)不得小于規(guī)定值。在一般土質(zhì)地段，高速公路、

12、一級公路和二級公路基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于90%；三，四級公路不應(yīng)小于85%土路堤填筑方案： 1分層平鋪 2豎向填筑路基壓實(shí)的意義： 土基壓實(shí)后，路基的塑性變形，滲透系數(shù)、毛細(xì)水作用及隔溫性能等，均有明顯改善土基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)： 工地實(shí)測干容積密度為，它于0值之比的相對值，稱為壓實(shí)度X，已知值0規(guī)定壓實(shí)度為K，則工地實(shí)測干容積密度值應(yīng)符合下列要求 =K0 為最大干容積密度路基填土的壓實(shí)度，應(yīng)是由下而上逐漸提高標(biāo)準(zhǔn), 路基等級愈高，對路基強(qiáng)度要求相應(yīng)增大。半剛性基底的優(yōu)缺點(diǎn): 優(yōu)點(diǎn)：具有良好的力學(xué)性能，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性，板體性好 缺點(diǎn)：干縮或低溫收縮時(shí)產(chǎn)生裂縫。土-碎石混合料: 嵌擠結(jié)構(gòu)不含或含有很少細(xì)料

13、的混合料，其強(qiáng)度較低，但透水性好，不易結(jié)冰。但這種材料沒有粘結(jié)性，施工時(shí)壓實(shí)困難。 密實(shí)結(jié)構(gòu)含有足夠的細(xì)料來填充顆粒間的空隙的混合料，它仍然能從顆粒接觸中獲得強(qiáng)度，其抗剪強(qiáng)度，密實(shí)度有所提高，透水性低，施工時(shí)易壓實(shí)。 懸浮結(jié)構(gòu)含有大量細(xì)料而沒有顆粒與顆粒的接觸，集料僅僅是浮在細(xì)料之中，這類混合料施工時(shí)很易壓實(shí)，但其密實(shí)度較低，易冰凍，難于透水，強(qiáng)度和穩(wěn)定性受含水量影響很大。（）石灰穩(wěn)定類基層：石灰穩(wěn)定土適用于各級公路的底基層，以及二級公路和二級以下公路的基層，但石灰不得用做二級以上公路的基層。 石灰穩(wěn)定強(qiáng)度形成原理：離子交換作用 結(jié)晶硬化作用 火山灰作用 碳酸化作用 石灰可以穩(wěn)定塑性指數(shù)在15

14、-20的粘性土以及含有一定數(shù)量粘性土的中粒土和粗粒土均適宜用石灰穩(wěn)定，硫酸鹽含量超過0.8%或有機(jī)質(zhì)含量超過10%的土，不易用石灰來穩(wěn)定。石灰穩(wěn)定石灰與粉煤灰比例一般為1:4-1:5為宜。石灰穩(wěn)定土基層縮裂防治: 1控制壓實(shí)含水量：石灰穩(wěn)定土因含水量過多產(chǎn)生的干縮裂縫顯著，因而壓實(shí)時(shí)含水量一定不要大于最佳含水量，其含水量應(yīng)略小于最佳含水量 2嚴(yán)格控制壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：實(shí)踐證明，壓實(shí)度小時(shí)產(chǎn)生的干縮要比壓實(shí)度大時(shí)嚴(yán)重，因此應(yīng)盡可能達(dá)到最大壓實(shí)度 3溫縮的最不利季節(jié)是材料處于最佳含水量附近，而且溫度在-1000C時(shí)，因此施工在當(dāng)?shù)貧鉁?0C前一個月結(jié)束，以防在不利季節(jié)產(chǎn)生嚴(yán)重溫縮 4干縮的最不利情況是石灰

15、穩(wěn)定土成型初期，因此，要重視初期養(yǎng)護(hù)，保證石灰土表面處于潮濕狀況，禁防干曬 5石灰穩(wěn)定土施工結(jié)束后要及早鋪筑面層，使石灰土基層含水量不發(fā)生大變化，可減輕干縮裂縫 6石灰穩(wěn)定土中集料，使其集料含量在60%70%，使混合料滿足最佳組成要求，不但可以提高強(qiáng)度和穩(wěn)定性，而且具有較好的抗裂性 7基層的縮裂會反射到面層，為了防止基層裂縫的反射，國內(nèi)外常采取一下措施： eq oac(,1)設(shè)置聯(lián)結(jié)層。設(shè)置瀝青碎石或?yàn)r青貫入式聯(lián)結(jié)層，是防止反射裂縫的有效措施 鋪筑碎石隔離過渡層。在石灰土與瀝青面層間鋪筑厚1020cm的碎石層或玻璃纖維網(wǎng)格，可減輕反射裂縫出現(xiàn)石灰劑量:石灰質(zhì)量占全部土顆粒的干質(zhì)量的百分率，即石

16、灰劑量=石灰質(zhì)量/干土質(zhì)量。水泥穩(wěn)定類基層：水泥穩(wěn)定細(xì)顆粒土（砂性土 粉性土或粘性土）水泥穩(wěn)定土可適用于各級公路的基層和底基層，但水泥不能做二級和二級公路以上路面的基層。影響強(qiáng)度的因素土質(zhì)： 試驗(yàn)和生產(chǎn)實(shí)踐證明，用水泥穩(wěn)定級配良好的碎石和砂，效果最好，不但強(qiáng)度高，而且水泥用量少；其次是砂性土；在次之是粉性土和粘性土。重粘土難于粉碎和拌合，不宜單獨(dú)用水泥來穩(wěn)定，因此，一般要求土的塑性指數(shù)不大于17.鋪設(shè)瀝青路面的方法：1層鋪法 2路拌法 3廠拌法透層： 透層是為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上噴灑液體石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青而形成的透入基層表面一定深度的薄層粘層：粘層是為了加強(qiáng)路面

17、瀝青與瀝青層之間，瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄膜。瀝青路面的強(qiáng)度特性： 為了保證瀝青路面具有必要的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，應(yīng)考慮在各種不利條件影響下的情況。主要有：高溫穩(wěn)定性 低溫抗裂性 抗疲勞穩(wěn)定性 水穩(wěn)定性 耐久性 1夏季高溫時(shí)不致因強(qiáng)度過分降低，初相擁包，推移等病害 2冬季時(shí)不致因材料過于脆硬，出現(xiàn)低溫裂縫 3在車輛的重復(fù)作用下，有足夠的抗疲勞損壞能力 4潮濕季節(jié)和地區(qū)不致因水的影響出現(xiàn)松散，裂縫及瀝青從石子上剝落 5瀝青路面性質(zhì)不隨時(shí)間而迅速變化，以致影響到路面的使用壽命表征瀝青混合料力學(xué)強(qiáng)度的參數(shù)：抗拉強(qiáng)度 抗剪強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度。一般瀝青混合料均具有較高的抗壓強(qiáng)度，而抗剪強(qiáng)

18、度和抗拉強(qiáng)度則較低。因此，瀝青路面的損壞，往往是由拉裂或滑移開始而逐漸擴(kuò)展。（）瀝青混合料的粘結(jié)力取決于：主要的是瀝青粘滯度，瀝青含量與礦粉含量的比值，以及瀝青與礦料相互的特性。瀝青的粘滯性越高，粘結(jié)力就越大，能使瀝青混合料的粘滯阻力增大，具有較高的抗剪強(qiáng)度。瀝青的含量增加，礦料顆粒間的只有瀝青增加，瀝青混合料的粘結(jié)力隨即下降，瀝青與礦料的相界面上，由于分子的吸附作用，瀝青的粘結(jié)度高。礦料的比表面積和礦料周圍瀝青膜的厚度對瀝青混合料的粘結(jié)力有很大影響，礦料顆粒越小，比表面積越大，包覆礦料顆粒的瀝青膜越薄，粘結(jié)力就越大。瀝青表面活性越強(qiáng)，對礦料的親和力就越好，粘結(jié)力就越大，堿性的礦料與瀝青粘結(jié)時(shí)

19、，會發(fā)生化學(xué)吸附過程，會在礦料表面形成新的化合物，因而較高，酸性礦料不會形成吸附作用，粘結(jié)力就低?？估瓘?qiáng)度： 直接拉伸試驗(yàn)或間接拉伸劈裂試驗(yàn)測定（）抗拉強(qiáng)度影響因素：瀝青混合料在低溫下的抗拉強(qiáng)度同瀝青的性質(zhì)，瀝青含量，礦質(zhì)混合料的級配，測試時(shí)的溫度等因素有關(guān)。試驗(yàn)表明，瀝青的粘滯度越大，或?yàn)r青含量較大，瀝青混合料具有較高的抗拉強(qiáng)度。密級配混合料的抗拉強(qiáng)度較開級配混合料高。在低溫下瀝青混合料的抗拉強(qiáng)度隨溫度降低而提高，形成一個峰值，低于脆化點(diǎn)后則強(qiáng)度下降。瀝青混合料是一種彈性-粘塑形材料 蠕變：材料在固定的應(yīng)力作用下，變形隨時(shí)間而發(fā)展的過程 應(yīng)力松弛：變形物體在恒定應(yīng)變下應(yīng)力隨時(shí)間而自動降低的過

20、程，這是由于物體內(nèi)部流動而產(chǎn)生的結(jié)果。（）提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性：可采用提高粘結(jié)力和內(nèi)摩阻力的方法，在混合料中增加粗礦料含量，或限制剩余空隙率，使粗礦料形成空間骨架結(jié)構(gòu)，就能提高混合料的內(nèi)膜阻力。適當(dāng)?shù)靥岣邽r青材料的粘稠度，控制瀝青與礦粉的比值嚴(yán)格控制瀝青的用量，采用具有活性的礦粉，以改善瀝青與礦粉的相互作用就能提高混合料的粘結(jié)力。此外在瀝青混合料中使用摻入聚合物改性的瀝青，也能取得滿意的效果。瀝青路面的低溫縮裂分為兩類：（1）溫度下降而造成路面的開裂，它與瀝青混合料的體積收縮有關(guān)，這種裂縫是由表面開始發(fā)裂而逐漸發(fā)展成為裂縫，（2）路基或者基層收縮與冰凍共同作用而產(chǎn)生的裂縫，這類裂縫是從基

21、層開始逐漸反映到瀝青面層開裂應(yīng)力-應(yīng)變四個因素：St,T勁度模量施加的應(yīng)力總應(yīng)變t荷載作用時(shí)間T材料的溫度車轍的試驗(yàn)條件：車轍試驗(yàn)是在規(guī)定尺寸的板塊狀壓實(shí)瀝青混合料試件上，用固定的荷載的橡膠輪反復(fù)行走后，測定其在變形穩(wěn)定期每增加變形1mm的碾壓次數(shù)，即動穩(wěn)定度，以次/mm表示。試驗(yàn)溫度60C，輪壓為0.7MPa，寒冷地區(qū)用45C或其他溫度，開始時(shí)間在45-60min之間，試件尺寸為長300mm，寬300mm，厚50mm。當(dāng)量圓的半徑的確定：= QUOTE P-作用在車輪上的荷載 p-輪胎接觸壓力 -接觸面當(dāng)量圓半徑 雙圓荷載當(dāng)量圓直徑d= QUOTE 單圓荷載的當(dāng)量圓直徑D= QUOTE =

22、QUOTE d軸載換算的原則：（1）換算以達(dá)到相同的臨界狀態(tài)為標(biāo)準(zhǔn)，即對同一種路面結(jié)構(gòu)，甲軸載作用N1次后路面達(dá)到預(yù)定的臨界狀態(tài)，路面彎沉為L1，乙軸載作用使路面達(dá)到相同臨界狀態(tài)的次數(shù)N2，彎沉值為L2。此時(shí)甲乙兩種軸載作用是等效的，則應(yīng)按此等效原則建立兩種軸載作用的次數(shù)之間的換算關(guān)系，（2）對某一種交通組成，不論以哪種軸載的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行軸載換算，由換算所得軸載作用次數(shù)計(jì)算的路面厚度是相同的。標(biāo)準(zhǔn)軸載P的當(dāng)量作用次數(shù)N：軸載大于25KN P標(biāo)準(zhǔn)軸載，100kN N設(shè)計(jì)年限初始標(biāo)準(zhǔn)軸載的當(dāng)量軸次，次/日 ni被換算車輛的各級軸載作用次數(shù)，次/日 Pi被換算車輛的各級軸載,kN k被換算車輛的類型數(shù)

23、C1軸數(shù)系數(shù)，C1=1+1.2(m-1),m是軸數(shù)，當(dāng)軸間距大于3m時(shí)，按單獨(dú)一個軸載計(jì)算，當(dāng)軸間距小于3m時(shí)，應(yīng)考慮軸數(shù)系數(shù)； C2輪組系數(shù)，單獨(dú)組為6.4，雙輪組為1，四輪組為0.38軸載大于50KN 軸數(shù)系數(shù)，=1+2（m-1）輪組系數(shù)，單輪組為1.85，雙輪組為1.0，四輪組為0.38設(shè)計(jì)年限內(nèi)累計(jì)交通量Ne： 設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個車道上標(biāo)準(zhǔn)軸載的累計(jì)當(dāng)量軸載（交通量）/次 設(shè)計(jì)年限的初始年標(biāo)準(zhǔn)軸載平均當(dāng)日當(dāng)量軸次（交通量），次/日 設(shè)計(jì)年限內(nèi)交通量年平均增長率，% 設(shè)計(jì)年限內(nèi)交通量平均增長率，% t設(shè)計(jì)年限，年 車道軸載分配系數(shù)：單車道取1.0，雙車道取0.50，混合交通取0.70，四車道

24、取0.40.5，六車道取0.30.4基層與面層的模量比應(yīng)不小于0.3，土基與基層或底基層的模量比宜為0.08-0.4.瀝青混凝土的破壞狀態(tài)： 沉陷 車轍 疲勞開裂 推移 低溫縮裂 容許拉應(yīng)力R按下列計(jì)算： R= QUOTE R-路面結(jié)構(gòu)層材料的容許拉應(yīng)力，MPa sp-瀝青混凝土或半剛性材料的劈裂強(qiáng)度，MPa，對瀝青混凝土系數(shù)指15C時(shí)的劈裂強(qiáng)度，對水泥穩(wěn)定類材料為齡期90d的劈裂強(qiáng)度，MPa，對二灰穩(wěn)定類，石灰穩(wěn)定類的材料齡期為180d的劈裂強(qiáng)度，水泥粉煤灰的齡期為120d。 Ks-抗拉強(qiáng)度結(jié)構(gòu)系數(shù)路面設(shè)計(jì)彎沉值：我國瀝青路面設(shè)計(jì)除了以路面設(shè)計(jì)彎沉為設(shè)計(jì)控制指標(biāo)之外，對高等級路面還要驗(yàn)算瀝青

25、混凝土面層和整體性材料基層的拉應(yīng)力。 m QUOTE R Lr QUOTE Ld 公路等級系數(shù)，高速公路、一級公路為1.0，二級公路為1.1，三、四級公路為1.2 面層類型系數(shù)，瀝青混凝土面層為1.0，熱拌瀝青碎石、乳化瀝青碎石、上拌下貫或貫入式路面為1.1，瀝青表面處為1.2，中、低級路面為1.3Ab基層類型系數(shù)新建瀝青路面設(shè)計(jì)的計(jì)算圖示（語言描述）： 我國新建公路瀝青路面設(shè)計(jì)采用雙圓垂直均布荷載作用下的多層彈性層狀體系理論，以設(shè)計(jì)彎沉值為路面整體剛度的設(shè)計(jì)指數(shù)。對瀝青混凝土面層和半剛性材料的基層，底基層應(yīng)進(jìn)行層底拉應(yīng)力的驗(yàn)算重力式擋土墻： 重力式擋土墻依靠自身支撐力來維持其穩(wěn)定。一般多采用

26、片石砌筑，在缺乏石料的地區(qū)也用混凝土修建。重力式擋土墻的特點(diǎn):圬工量較大，但其型式簡單，施工方便可就地取材，適應(yīng)性較強(qiáng)，故被廣泛使用。錨定式擋土墻： 包括錨定桿式和錨定板式兩種 錨定式擋土墻的特點(diǎn)：構(gòu)件斷面小，工程量省，不受地基承載力的限制，構(gòu)件可預(yù)制，有利于實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕型化和施工機(jī)械化。擋土墻基礎(chǔ)埋置的要求： 對于土質(zhì)地基，基礎(chǔ)埋置深度應(yīng)符合下列要求： eq oac(,1)無沖刷時(shí)，應(yīng)在天然地面以下至少1m； eq oac(,2)有沖刷時(shí)，應(yīng)在沖刷線以下至少1m； eq oac(,3)受凍脹影響時(shí)，應(yīng)在凍結(jié)線以下不少于0.25m。當(dāng)凍深超過1m時(shí)，采用1.25m，但基底應(yīng)夯填一定厚度的砂礫或者

27、碎石墊層，墊層底面亦應(yīng)位于凍結(jié)線以下不少于0.25m。擋土墻穩(wěn)定性的驗(yàn)算：1 抗滑穩(wěn)定性驗(yàn)算 2 抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算 3 基底應(yīng)力及合力偏心距的驗(yàn)算 4 墻身截面強(qiáng)度驗(yàn)算增加抗傾覆穩(wěn)定性的方法：1 展寬墻趾 2 改變墻面及墻背坡度 3 改變墻身斷面類型增加抗滑穩(wěn)定性的方法： 1 設(shè)置傾斜基底 2 采用凸榫基礎(chǔ)簡述采用4.5H法或者36。線法確定圓心輔助線：4.5H法： eq oac(,1)由坡腳E向下引豎線，在豎線上取H=h+h0得F點(diǎn) eq oac(,2)自F點(diǎn)向右引水平線，在水平線上取4.5H ，得M點(diǎn)。 eq oac(,3)連接邊坡坡腳E和頂點(diǎn)S，求得SE的斜度i=1/m，根據(jù)此值查 QU

28、OTE 1 QUOTE 2。 eq oac(,4)在E點(diǎn)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn) QUOTE 1度在S點(diǎn)順時(shí)針旋轉(zhuǎn) QUOTE 2度，延長E點(diǎn)和S點(diǎn)相交一點(diǎn)I，連接I點(diǎn)和M點(diǎn)，則圓心在IM這條直線上。36。線法：由荷載換算土柱高頂點(diǎn)順時(shí)針作與水平線成36。角的線EF，即得圓心輔助線。幾種土質(zhì)的壓實(shí)曲線對照：1亞砂土 2亞粘土 3粘土附錄資料：不需要的可以自行刪除長方體和正方體知識要點(diǎn)名稱面棱頂點(diǎn)長方體有6個面 一般情況下6個面都是長方形，相對的面完全相同（特殊情況下有兩個相對的面是正方形，其余的4個面是完全相同的長方形）有12條棱（相對的4條棱的長度相等）有8個頂點(diǎn)正方體有6個面 是6個完全相同的正方形有1

29、2條棱12條棱的長度都相等有8個頂點(diǎn) 長方體的棱長總和 = 長4+寬4+高4 或 長方體的棱長總和=（長+寬+高）4 正方體的棱長總和 = 棱長12 長方體或正方體六個面的總面積，叫做它的表面積。長方體的表面積 = （長寬 + 長高 + 寬高） 2 上面或下面 前面或后面 左面或右面正方體的表面積 = 棱長棱長 6 一個面的面積 6個面物體所占空間的大小叫做物體的體積。容器所能容納物體的體積，叫做這個容器的容積。常用的體積單位有：（立方厘米）、（立方分米）、（立方米）。 棱長1厘米的正方體，體積是1立方厘米。棱長1分米的正方體，體積是1立方分米。棱長1米的正方體，體積是1立方米。計(jì)量液體的體積

30、，常用（ 升 ）和（ 毫升 ）作單位。1立方分米 = 1升 1立方厘米 = 1毫升長方體的體積=長寬高 正方體的體積=棱長棱長棱長V = abh V =a.a.a 或 V=a3 讀作a的立方表示3個a相乘。 長方體和正方體底面的面積，叫做它們的底面積。長方體和正方體體積計(jì)算的統(tǒng)一公式：長方體（或正方體）的體積 = 底面積高 V = sh正方體的棱長擴(kuò)大縮小若干倍，它的表面積擴(kuò)大或縮小這個倍數(shù)的平方，體積擴(kuò)大或縮小這個倍數(shù)的立方。長方體的長、寬、高同時(shí)擴(kuò)大縮小若干倍，它的表面積擴(kuò)大或縮小這個倍數(shù)的平方，體積擴(kuò)大或縮小這個倍數(shù)的立方。分?jǐn)?shù)乘法知識要點(diǎn)：分?jǐn)?shù)與分?jǐn)?shù)相乘，用分子相乘的積作分子，分母相乘

31、的積作分母。分?jǐn)?shù)與分?jǐn)?shù)相乘的計(jì)算方法對于整數(shù)與分?jǐn)?shù)相乘也適用，因?yàn)檎麛?shù)可以化成分母是1的分?jǐn)?shù)。求一個數(shù)的幾分之幾是多少，用乘法計(jì)算。（求一個數(shù)的幾倍是多少，也用乘法計(jì)算）乘積是1的兩個數(shù)互為倒數(shù)。A、求一個分?jǐn)?shù)的倒數(shù)，把它的分子和分母調(diào)換位置。 B、整數(shù)（0除外）的倒數(shù)是 C、 1的倒數(shù)是1 D、 0沒有倒數(shù)。E、真分?jǐn)?shù)的倒數(shù)都大于1，假分?jǐn)?shù)的倒數(shù)都小于或等于1。分?jǐn)?shù)除法知識要點(diǎn)1、甲數(shù)除以乙數(shù)（乙數(shù)不為0），等于甲數(shù)乘乙數(shù)的倒數(shù)。2、一個數(shù)（不為0），乘一個小于1的數(shù)，得數(shù)比這個數(shù)??； 乘一個大于1的數(shù)，得數(shù)比這個數(shù)大。3、被除數(shù)（不為0），除數(shù)大于1，商比被除數(shù)??；除數(shù)小于1，商比被除數(shù)大

32、；除數(shù)等于1，商等于被除數(shù)。4、做分?jǐn)?shù)乘除法應(yīng)用題的注意點(diǎn)：（1）找出關(guān)鍵句，確定單位“1”、比較量，看清單位“1”是已知還是未知。（2）單位“1”已知，求比較量，用乘法計(jì)算。 單位“1” 分率 = 比較量 單位“1”未知，求單位“1”，用方程或除法計(jì)算。 對應(yīng)量對應(yīng)分率=單位“1”5、求一個數(shù)是另一個數(shù)的幾分之幾用除法計(jì)算。（求一個數(shù)是另一個數(shù)的幾倍，也用除法計(jì)算） 求一個數(shù)的幾分之幾是多少，用乘法計(jì)算。（求一個數(shù)的幾倍是多少，也用乘法計(jì)算）認(rèn)識比知識要點(diǎn)1、兩個數(shù)的比表示求兩個數(shù)相除，比的前項(xiàng)除以后項(xiàng)所得的商叫做比值。比與除數(shù)、分?jǐn)?shù)的聯(lián)系：比前項(xiàng)后項(xiàng)比值除法被除數(shù)除數(shù)商分?jǐn)?shù)分子分母分?jǐn)?shù)值補(bǔ)

33、充：比的后項(xiàng)不能為0 。 比值不能帶單位名稱。3、比的基本性質(zhì)：比的前項(xiàng)和后項(xiàng)同時(shí)乘或除以相同的數(shù)（0除外），比值不變。 4、化簡比的依據(jù)：比的基本性質(zhì)。5、化簡比與求比值的區(qū)別化簡比：化成最簡單的整數(shù)比，有前項(xiàng)、后項(xiàng)和比號； 求比值：是前項(xiàng)除以后項(xiàng)所得的商。認(rèn)識百分?jǐn)?shù)知識要點(diǎn)1 表示一個數(shù)是另一個數(shù)的百分之幾的數(shù)叫做百分?jǐn)?shù)，也叫做百分率或百分比。百分?jǐn)?shù)通常用%來表示。百分號“%”是表示百分?jǐn)?shù)的符號。 2、分母是100的分?jǐn)?shù)不一定是百分?jǐn)?shù)。3、分?jǐn)?shù)既可以表示一個數(shù)是另一個數(shù)的百分之幾（分率），也可以表示具體數(shù)量；百分?jǐn)?shù)只表示一個數(shù)是另一個數(shù)的百分之幾（分率）。百分?jǐn)?shù)不能帶單位名稱。4. 小數(shù)化成百分?jǐn)?shù)：只要把小數(shù)點(diǎn)向右移動兩位，同時(shí)在后面添上百分號; 百分?jǐn)?shù)化成小數(shù)：把百分?jǐn)?shù)化成小數(shù)，只要把百分號去掉，同時(shí)把小數(shù)點(diǎn)向左移動兩位。 5. 分?jǐn)?shù)化成百分?jǐn)?shù)：通常先把分?jǐn)?shù)化成小數(shù)（除不盡時(shí)，通常保留三位小數(shù))，再把小數(shù)化成百分?jǐn)?shù)