計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)在城市交通信息服務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用

1、計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)在城市交通信息效勞系統(tǒng)的應(yīng)用計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)在城市交通信息效勞系統(tǒng)的應(yīng)用目前，交通信息效勞系統(tǒng)作為緩解交通壓力、進(jìn)步效勞質(zhì)量及節(jié)能減排的先進(jìn)手段，相關(guān)研究人員及城市管理者越來越注重對(duì)這一領(lǐng)域的研究。隨著信息化、智能化效勞概念的逐步推廣，數(shù)據(jù)流量已經(jīng)成為交通信息效勞系統(tǒng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)在城市交通信息效勞系統(tǒng)中的應(yīng)用將越來越重要。1國(guó)際知名的交通信息效勞系統(tǒng)概況1.1歐洲具有代表性的交通信息系統(tǒng)1歐洲SU系統(tǒng)。它是通信設(shè)備通過紅外線與車輛進(jìn)展雙向通信，從而建立起來的車輛動(dòng)態(tài)途徑誘導(dǎo)系統(tǒng)。當(dāng)車輛進(jìn)入感應(yīng)區(qū)，該系統(tǒng)會(huì)在第一時(shí)間內(nèi)將車輛信息發(fā)送到中央計(jì)算機(jī)，從而不斷更新中心計(jì)算

2、機(jī)中的數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)可用于挑選查找，大大的進(jìn)步了城市交通管理的工作效率。2交通主站系統(tǒng)。該系統(tǒng)由私人公司經(jīng)營(yíng)，并大范圍的實(shí)用于高速路。它有效的利用現(xiàn)有的傳呼網(wǎng)絡(luò)，將高速路上傳感器的數(shù)據(jù)搜集起來整理后發(fā)送到控制中心，然后由控制中心將搜集來的數(shù)據(jù)傳至車載終端設(shè)備，從為滿足人們對(duì)信息的需求搭建了一個(gè)有用的橋梁1.2美國(guó)具有代表性的交通信息效勞系統(tǒng)TravTek系統(tǒng)。在美國(guó)，比擬有代表性的是的TravTek在奧蘭多，佛羅里達(dá)州。該系統(tǒng)由TravTek交通管理中心、信息效勞中心和車輛裝備的導(dǎo)航裝置構(gòu)成。交通管理中心負(fù)責(zé)搜集、管理和提供道路交通信息，它是信本文由論文聯(lián)盟.Ll.搜集整理息管理和效勞所必須的操

3、作系統(tǒng)。信息效勞中心主要負(fù)責(zé)搜集旅游設(shè)施、賓館、飯店、線路等公共信息。汽車導(dǎo)航裝置將車輛信息及人們的需求例如人們到生疏的地方找不到路或者找不到理想的吃飯休息的地方反應(yīng)給TravTek系統(tǒng)，TravTek系統(tǒng)那么滿足人們的需求，將信息進(jìn)展挑選并反應(yīng)至車載導(dǎo)航系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)效勞的目的。2數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)在城市交通信息效勞系統(tǒng)中的作用數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)作為城市交通信息效勞系統(tǒng)的主要支撐技術(shù)，其開展和應(yīng)用將直接影響城市交通信息效勞的質(zhì)量。隨著城市的現(xiàn)代化進(jìn)程加快，城市交通信息數(shù)據(jù)量越來越大，人們對(duì)交通信息的關(guān)注和依賴也在進(jìn)步。建立一個(gè)實(shí)時(shí)、更新、健全的城市交通信息效勞系統(tǒng)已刻不容緩。在現(xiàn)代化城市，城市交通信息數(shù)據(jù)庫(kù)

4、是改善信息效勞的重要手段，也是快速訪問信息的重要方式，通過該方式可以將信息資源公開共享，同時(shí)也可以給人們更多的理解、評(píng)判的時(shí)機(jī)，有利于信息的流通及更新更正，這樣的動(dòng)態(tài)信息系統(tǒng)無(wú)疑是進(jìn)步交通規(guī)劃和效勞程度的重要根據(jù)。同時(shí)，也可以通過這一平臺(tái)是城市管理者的工作效率和工作質(zhì)量得到一個(gè)質(zhì)的飛躍。3數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)在城市交通信息效勞系統(tǒng)中的技術(shù)應(yīng)用3.1數(shù)據(jù)交融技術(shù)在城市交通信息效勞系統(tǒng)中的應(yīng)用數(shù)據(jù)交融技術(shù)的工作原理如下：數(shù)據(jù)交融是將多個(gè)傳感器搜集的信息相交融，然后用于監(jiān)視和監(jiān)管，是人機(jī)界面的進(jìn)一步整合。它將傳感器搜集的信息進(jìn)展分階段提取并分析，然后進(jìn)展匹配和比擬，用于故障診斷和做出決策，為城市交通信息效勞提

5、供參考。此外，它還可以將傳感器發(fā)來的信息在數(shù)據(jù)庫(kù)中進(jìn)展更新處理變化，因?yàn)殡S著社會(huì)的開展和交通信息的進(jìn)步，一些落后與時(shí)代的信息一旦搜集到傳感器中假如不進(jìn)展及時(shí)更新將導(dǎo)致信息滯后，更嚴(yán)重者會(huì)起到嚴(yán)重的反作用，有時(shí)候甚至?xí)璧K人們的思維和判斷才能導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故或者不必要的浪費(fèi)和損失。為了防止這中情況出現(xiàn)，所以增加信息自動(dòng)更新環(huán)節(jié)，數(shù)據(jù)交融技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，它可以實(shí)時(shí)更新信息數(shù)據(jù)，以作為判斷和處理的根據(jù)。所以我們必須總結(jié)經(jīng)歷，不斷的擴(kuò)大數(shù)據(jù)交融技術(shù)在城市交通信息效勞中的應(yīng)用。3.2數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)在城市交通信息效勞系統(tǒng)中的應(yīng)用一般情況下，數(shù)據(jù)挖掘需要依靠數(shù)據(jù)采集和前面提到的數(shù)據(jù)交融技術(shù)，因?yàn)橹挥欣脭?shù)據(jù)采

6、集技術(shù)將被添加到數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)的有用信息挖掘出來才能有效的利用這些有用的信息。直接從數(shù)據(jù)庫(kù)中挖掘有用信息這樣的行為有很多的好處，例如，前面提到的數(shù)據(jù)交融技術(shù)有數(shù)據(jù)更新清理這一過程，但在更新的過程中有很多有用的信息可能會(huì)被清理掉，從而導(dǎo)致信息喪失，但假如數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)始終貫穿于整個(gè)過程那么可以防止這一的事情發(fā)生，不會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)流失，同時(shí)在進(jìn)展數(shù)據(jù)清理的時(shí)候由于很多有用的新信息可能都被提取出來了，這樣就可以減少清理工作的工作量，減少了數(shù)據(jù)庫(kù)運(yùn)行的負(fù)擔(dān)。數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，數(shù)據(jù)交融技術(shù)和數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，下面即將提到的數(shù)據(jù)采集技術(shù)是互補(bǔ)的。3.3數(shù)據(jù)采集技術(shù)在城市交通信息效勞系統(tǒng)中的應(yīng)用數(shù)據(jù)采集器，也被稱為數(shù)據(jù)采集

7、，它利用外部的系統(tǒng)的裝置，搜集從內(nèi)部系統(tǒng)接口輸入的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)搜集工具多種多樣，例如攝像頭，麥克風(fēng)等等都可以成為數(shù)據(jù)搜集工具。它將搜集來的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成各種物理量，如溫度，速度，壓力等電信號(hào)，可以是模擬的，也可以是數(shù)字的。樣品搜集通常是這樣的，于一樣的搜集點(diǎn)在某一時(shí)間間隔稱為采樣周期進(jìn)展重復(fù)搜集數(shù)據(jù)，大局部搜集的數(shù)據(jù)是一個(gè)瞬時(shí)值，它帶便了一定時(shí)間內(nèi)的特征。準(zhǔn)確的測(cè)量是以采集的數(shù)據(jù)為根底的。測(cè)量數(shù)據(jù)的方法分接觸式和非接觸式檢測(cè)，無(wú)論采用哪種方法進(jìn)展測(cè)試，測(cè)試的最終結(jié)果都不會(huì)因?yàn)闇y(cè)量狀態(tài)和測(cè)量環(huán)境的影響而發(fā)生太大的偏向，能最大程度的保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和客觀性。3.4數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)在共用信息效勞平臺(tái)中的應(yīng)用數(shù)

8、據(jù)交融、挖掘、采集技術(shù)都源自于數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)。源數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)具有分布式和異構(gòu)的特征，可視為主要的信息來源。數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)可以將數(shù)據(jù)、視圖等等進(jìn)展物理存儲(chǔ)，并提供相應(yīng)的需求。因此，數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)應(yīng)該有兩個(gè)功能，一是信息處理和轉(zhuǎn)換方面，數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)搜集數(shù)據(jù)后對(duì)不同來源的數(shù)據(jù)進(jìn)展處理如分類，求和，計(jì)數(shù)等，二是分析和決策方面，用戶發(fā)出懇求后要盡量防止直接訪問數(shù)據(jù)源，然而在數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)中的數(shù)據(jù)是多維的立體的，可以從不同的角度觀察和分析問題，這樣更直接有效。數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)面向主題的，因此合適用于決策支持?？傊?，隨著數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)的不斷開展，數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)作為城市交通信息效勞系統(tǒng)的重要應(yīng)用領(lǐng)域之一也將得到進(jìn)一步改良和加強(qiáng)。參考國(guó)外成型的交通信息效勞系統(tǒng)的同時(shí)，我們也應(yīng)該不斷改善和創(chuàng)新，例如現(xiàn)如今先進(jìn)的