荷載結(jié)構(gòu)設(shè)計與方法課后思考題答案(白國良)

1、第一章 工程構(gòu)基 功是么 能為人類生活和 生產(chǎn)提供良好的服 務(wù)，滿足人類使用 要求，審美要求的 結(jié)構(gòu)空間和實體 承受和低于結(jié)構(gòu) 服役過程中可能出 現(xiàn)的各種環(huán)境作用 。說直作和 間作的別 直接作用直接以 力的不同集結(jié)形式 作用于結(jié)構(gòu) 括結(jié) 構(gòu)的自重 ,行人車 輛的自重 ,各種品 及設(shè)備的紫紅，風 壓力，土壓力，雪 壓力，水壓力，凍 脹力，積灰荷載德 不孤 , 這類用 通常也稱為荷載 間接作用不直接 以力的某種集結(jié)形 式出現(xiàn)，而是引起 結(jié)構(gòu)的振動，約束 變形或外加變形， 但也能使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生 內(nèi)力或變形等效應(yīng) , 包括溫度變化，材 料的收縮和膨脹變 形。地基不均勻沉 降、地震、焊接等。 什 么 是 作

2、 用 效 應(yīng)作用在結(jié)構(gòu)上產(chǎn)生 的內(nèi)力和變形稱為 作用效應(yīng) 。 作 有 哪 些 類 型按隨時間變化分 類：永久作用、可 變作用、偶然作用 按隨空間變化分 類：固定作用、自 由作用按結(jié)構(gòu)的反應(yīng)特 點分類:態(tài)作用、 動態(tài)作用5永作、可 作主是哪 荷永久作用指在設(shè)計 基準期內(nèi)作用隨時 間變化或其變化與 平均值相比可以忽 略不計的作用。如 結(jié)構(gòu)自重、土壓力、 水 位 不 變 的 水 壓 力、預(yù)加壓力、地 基變形、鋼材焊接、 混 凝 土 收 縮 變 形 等?？勺冏饔弥冈谠O(shè)計 基準期內(nèi)作用隨時 間變化 其變化與 平均值相比不可忽 略的作用。如結(jié)構(gòu) 施工過程中的人員 和物體重力、車輛 重力、吊車荷載、 服役結(jié)

3、構(gòu)中的人越 和設(shè)備重力、風荷 載、雪荷載、冰荷 載、波浪荷載、水 位變化的水壓力、 溫度變化等。 6。國構(gòu)計 法怎演的 容許應(yīng)力法 ,破階 段法，極限狀態(tài)設(shè) 計法和概率極限狀 態(tài)設(shè)計四個階段。 7。為率限 態(tài)計？ 是以概率論為基礎(chǔ) , 視作用效應(yīng)和影響 結(jié)構(gòu)拉力的主要因 素為隨機變量，根 據(jù)統(tǒng)計分析確定可 靠概率來度量結(jié)構(gòu) 可靠性的結(jié)構(gòu)設(shè)計 法。第章自：組結(jié) 的料身量 生重 屬于久 作。土自應(yīng)： 粒壓在體引的力 雪：指位 積的雪量 基雪：指 地曠坦面 根氣資記 資經(jīng)計到 在構(gòu)用間 能現(xiàn)最雪 值 基 本 雪 壓 如 何 確 定氣臺 雪記時 應(yīng)直 采雪數(shù)計 基雪無 壓錄，間 采積深 按 式 s=h

4、積雪對 于局部，變異特別 大的地區(qū) 以高原 地形的山區(qū),應(yīng)以 專門的調(diào)查和特殊 處理. 車荷分 ： 輛荷載屬于基本可 變 荷 載 , 列 車 活 荷 載、汽車或平板掛 車或履帶車荷載 哪屬樓、 面荷？ 樓面活荷載；指 房屋中生活或工作 的人群、家具、用 品、設(shè)施等產(chǎn)生的 重力荷載 可為永 久性和臨時性。如 住宅內(nèi)的家具、物 品，工業(yè)廠房內(nèi)的 機器，設(shè)備和堆料， 常住人員自重屬于 永久性活荷載 .聚會 的人群、維修時的 工 具 和 材 料 的 堆 積、室內(nèi)掃除時家 具的聚集屬于臨時 性活荷載。房屋 活荷載包括房屋均 布活荷載、屋面積 灰荷載 整結(jié)構(gòu)自 如計？在計算結(jié)構(gòu)整體的 自重時 根據(jù)結(jié)構(gòu) 各

5、構(gòu)建的材料重度 的不同將結(jié)構(gòu)認為 劃分為多種容易計 算的基本構(gòu)建，先 計算基本構(gòu)建的重 度，然后疊加即得 到結(jié)構(gòu)的總自重。 (公式）。什是的效 重?土的重力減去水的 浮力 ,稱為土的有效 重度。地下土單位 體積的有效重力稱 為土的有效重度. 。影基雪的 主因是么? 積雪深度，積雪時 間和當?shù)氐牡乩須?候條件。影屋雪的 主因及因 什風：下雪時，風 會把部分本將飄落 在屋面上的雪吹到 附近的地面上或其 他較低的物體上 稱 為風的飄積作用. 屋面坡度：屋面 雪荷載隨屋面坡度 的增加而減小，主 要原因是風的作用 和雪滑移。 屋面溫度：各種 采暖屋的積雪一般 比非采暖屋上 ,這 因為屋面散發(fā)的熱 量使部

6、分雪融化， 同時也使雪的滑移 容易發(fā)生。 。為對面荷 載行減? 作用在露面上的活 荷載，不可能以統(tǒng) 計的最大荷載同時 不 滿 所 有 的 樓 面 上，因此在設(shè)計梁、 墻、柱和基礎(chǔ)時，還要考慮實際荷載 沿樓面分布的變異 情況，即在確定梁、 柱、墻和基礎(chǔ)的荷 載基本代表值時 還 應(yīng)將樓面均步活荷 載標準值乘以折減 系數(shù)。 什么土側(cè) 壓？括幾 類？小影 因墻后填土的自重 或填土表面土的荷 載對墻產(chǎn)生的側(cè)向 壓力，包括主動 土壓力，靜止土壓 力和被動土壓力 側(cè) 向壓力的性質(zhì)和大 小與墻身的位移、 墻體材料、高度及 結(jié)構(gòu)形成、墻后填 土的性質(zhì)、填土表 面的形狀 ,以及和 地基之間的摩擦特 性等因素有關(guān)。

7、 ）止壓 _ 如果擋土墻有足夠 的截面，并且建立 在堅實的地基上， 墻在墻后填土的推 力作用下，不發(fā)生 任何移動或滑動， 這時墻背上的土壓 力，稱為靜止土壓 力，靜止土壓力常 用 E.表示。 ）動壓 : 如土受墻 填的 作用墻踵 向外轉(zhuǎn)動或平行移 動時 ,作在墻背上 土壓力從靜止土壓 力逐漸減小，當墻 的移動或轉(zhuǎn)動達到 某一數(shù)量時，填土 內(nèi)出現(xiàn)滑動面，土 體內(nèi)應(yīng)力處于極限 主 動 平 衡 狀 態(tài) 此 時，墻背上的土壓 力減少到最小值 稱為主動土壓力 。 被動壓 :如土受力 用著填土方向移 動或轉(zhuǎn)動時 ,擠墻 后填土，填土對墻 身的土壓力 ,從止 土壓力值開始逐漸 增大，當墻的移動 或 轉(zhuǎn) 動

8、量 足 夠 大 時，填土內(nèi)出現(xiàn)滑 動面，土體內(nèi)的應(yīng) 力處于被動極限平 衡狀態(tài)。此時作用 在 墻 背 上 的 土 壓 力，增加到最大值， 稱為被動土壓力。 7. 蘭土力論 的 使 用 條 件 是 什 么?墻背垂直、光滑、 填土面水平8。定土波 荷作時,對同 種的浪分 別用種論 立 波 采 用 Sainflow 方近區(qū)破碎波采用 Minkin 理遠區(qū)破碎波采用 理9。述的脹 理設(shè)中何 慮關(guān)素 土在凍結(jié)過程中， 土 中 水 分 凍 結(jié) 成 冰，并形成冰層、 冰透鏡體、多晶體 冰晶等形式的冰侵 入體，引起土顆粒 間的相對移動，使 土體積產(chǎn)生不同程 度的擴脹現(xiàn)象。當 凍土被作為結(jié)構(gòu)物 的地基或材料時 凍

9、 土的含水量及其所 處的物理狀態(tài)就顯 得尤為重要。土體 的凍脹特性主要取 決于含水量、負溫值、土顆粒大小及 顆粒外形等因素的 影響。凍力封閉體系 中，由于土體初始 含水量凍結(jié)，體積 膨脹產(chǎn)生向四面擴 張的內(nèi)應(yīng)力，稱為 凍脹力。10 。設(shè)中慮 冰力主類 有些河流流冰產(chǎn)生的沖 擊動壓力，冰堆整 體推移的靜壓力， 由于風和水流作用 于面積冰層產(chǎn)生的 靜壓力，冰覆蓋層 受溫度影響膨脹時 產(chǎn)生的靜壓力，冰 層因水位升降產(chǎn)生 的豎向作用力。 蘭土力庫 土力 p23-28第章 試述的成 因風是空氣相對于地 面的運動，它是空 氣從氣壓大的地方 向氣壓小的地方流 動形成的。 試述速風 的 關(guān) 系 ： 基本壓如

10、規(guī)的 以 為標準 高度 地安空曠平坦 的地貌而定 我規(guī)定基本風 速的時距為 10min 最風速的樣本 時間為 我規(guī)定基本風 速的重現(xiàn)期為 年 非標條下 何算本壓 非準高度換算 非準地貌的換算 風壓高度變化系 數(shù) 不同時距的換算 不同重現(xiàn)期的換 算 脈動風何點 脈動風是由于風 的 不 規(guī) 則 性 引 起 的，其強度隨時間 隨機變化 2 期短與程 結(jié)構(gòu)的自振周期較 接近，引起結(jié)構(gòu)順 風向振動，使結(jié)構(gòu) 產(chǎn)生動力響應(yīng)。 地面粗糙度大的 上空，平均風速小， 脈動風向的幅值大 且頻率高，反之 粗 糙度小的上空，平 均風速小，脈動風 幅值小且頻率低 工程為么 重橫風 橫向風力較順風向 風力小的多 結(jié)構(gòu) 對稱

11、時，橫風向風 力可以忽略，對于 超高層建筑、煙囪 , 高聳塔架等細長柔 性結(jié)構(gòu)，雖然最大 水平風力或位移出 現(xiàn)在順風向，但引 起可感覺的運動， 甚至不舒服的最大 加速度可能發(fā)生在 垂直于風的方向， 即橫風向，這是因 為橫向風力由于不 穩(wěn)定的空氣動力特 征，可能會產(chǎn)生很 大的動力效應(yīng)，即 風振，因此應(yīng)引起 足夠重視 什么風載 型數(shù)風高 變系和振 數(shù) 風在建筑物表面 引起的實際壓力或吸力計算來流風的 速度壓的比值稱為 風荷載體型系數(shù) 任意粗糙任意高 度處的風壓為，將 它與標準粗度下標 準粗糙度下標準高 度處的基本風壓之 比定義為風壓高度 變化系數(shù) 風系 數(shù) 什么件需 考結(jié)橫風 應(yīng)當橫風向風作用能

12、夠引起結(jié)構(gòu)的共振 效應(yīng)時，橫向風效 不能忽略，有時橫 向風效應(yīng)甚至對結(jié) 構(gòu)亢奮設(shè)計起控制 作用 如何得構(gòu) 風應(yīng) 什么況會 生構(gòu)向振 外界激勵可能發(fā)生 負阻尼成分，當負 阻 尼 大 于 正 阻 尼 時，結(jié)構(gòu)振動將不 斷增加直到達到極 幅值而破壞，這種 現(xiàn)象稱為馳振 第章 地按其成因分 為火山、陷落、構(gòu) 造地震。按震源深 淺分為淺源、中源、 深源地震。 構(gòu)造震形 : 構(gòu)造地震是地球內(nèi) 部 不 停 運 動 的 結(jié) 果。在地球的運動 過程中，始終存在 巨大地能量，而組 成地殼的巖層在巨 大地能量作用下， 也在不停地連續(xù)變 動，不斷發(fā)生褶皺、 斷裂和錯動。 我國震布 征我東臨太平洋地震帶，南接歐亞 地震

13、帶，位于世界 兩大地震帶的交匯 處，地震分布廣， 地震發(fā)生頻繁 .我國 主要有兩條地震帶 南北地震帶東 西地震帶。我國大 致可分為六個地震 活動區(qū)，即臺灣及 附近海域、喜馬拉 雅山脈活動區(qū)、南 北地震帶、天山地 震活動區(qū)、華北地 震活動區(qū)和東南沿 海地震活動 什么震？ 么烈？們 關(guān)如？ 震級：衡量一次地 震大小的等級。烈 度：是指某一地區(qū) 的地面和各類建筑 物遭受一次地震影 響的強弱程度。地 震的震級表示一次 地震釋放能量的大 小，地震烈度則是 對經(jīng)受一次地震時 一定地區(qū)內(nèi)地震影 響強弱程度的綜合 分析評價，二者概 念不同。一般一次 地震的震級越大， 確定地點上烈度也 越大。震中區(qū)時一 次地震

14、烈度最大的 地區(qū)，震中烈度是 震級深度的某種函 數(shù)：M=0.58I+15 什么地波 地波含哪 種?地震波：地震引起 的震動以波的形式 以震源各個方向傳 播并釋放能量 .包括 體波（橫波和縱波） 和面波（瑞麗波和 勒夫波） 描述震的要量 ：震的幅 值、頻譜和持時 什 么 是 地 震 作 用水地作 與些素關(guān)? 地震時 地因地震 波的作用而發(fā)生強 烈運動，帶動結(jié)構(gòu) 的基礎(chǔ)，結(jié)構(gòu)則因 基礎(chǔ)的運動而被迫 發(fā)生震動。在震動 過程中 結(jié)的質(zhì)量 因受到地面運動加 速度和結(jié)構(gòu)振動相 對加速度作用而產(chǎn) 生慣性力，這種由 于地面運動而引起 的慣性力稱為地震 作用。因素：地震引起的 地面水平加速度 結(jié) 構(gòu)自身的特征

15、簡述震應(yīng) 的成程 根據(jù)大量強震記錄 計算出對應(yīng)于每一 條強震記錄的反應(yīng) 譜曲線，然后分類 平均，并以某種意 義上的外包線的形 成加以光滑，求出 具有統(tǒng)計意義上的 代表性曲線 影響震應(yīng) 因 ：阻尼比、地 基條件 簡述型解 應(yīng)法底剪 法基原和 驟）振型分解法，將 多自由度體系分解 為多個獨立的單自 由度體系的振型反 應(yīng)，利用地震反映 譜先求出各振型下 的最大地震作用及 相應(yīng)的地震作用效 應(yīng)，然后將這些效 應(yīng)組合，求得結(jié)構(gòu) 的最大地震作用效應(yīng)。） 底 部 剪 力 法 是 將 多 自 由 度 體 系 視 為 等 效 單 自由度體系 確 定 地 震 影 響 系數(shù)之后計 算 結(jié) 構(gòu) 底 部 截 面 的 水

16、 平 地 震 剪力 即得整 個 房 屋 的 總 水 平地震作用 后 按 照 某 種 豎 向分布規(guī)律 總 地 震 作 用 沿 建 筑 物 高 度 分 配 到 各 個 質(zhì) 點 上 , 得分別作 用 于 各 質(zhì) 點 上 的 水 平 地 震 作 用。地波地運 的系 縱由于 傳播方向與質(zhì)點的 運動方向一致 ,在 中附近豎向震動比 較明顯，引起地面 豎向震動 橫由 于傳播方向與質(zhì)點 的運動方向垂直， 故水平振動明顯3 縱波先到達地面， 橫波后到達，橫波 對地面的破壞作用 大第章變作 :由于外界 因素的影響使得結(jié) 構(gòu)物產(chǎn)生應(yīng)力和應(yīng) 變。爆作： 當爆 沖擊波與結(jié)構(gòu)物相 遇時會引起壓力， 密度，溫度和質(zhì)點 速度

17、迅速變化這種 沖擊波與物體間相 互稱為爆炸作用。 ：溫作的念 和本理 當某一結(jié)構(gòu)或構(gòu)件 的 溫 度 發(fā) 生 變 化時內(nèi)一單 元體的熱變形（膨 脹或收縮）由于受 到周圍相鄰單元體 的約束（內(nèi)約束） 或其邊界受到其他 結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的約束 （外約束） 體內(nèi) 該點產(chǎn)生一定的應(yīng) 力，這種應(yīng)力稱為 溫度應(yīng)力，或熱應(yīng) 力。因而從廣義上 來說，溫度作用也 是一種荷載作用。 如水化熱，氣溫變 化，生產(chǎn)熱和太陽 輻射等都屬于溫度 作用。2: 為什說形 用廣上講 是種載用 這里的變形是指由 于外界因素的影響 , 如結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的支 座移動或地基發(fā)生 不均勻沉降等，使 得結(jié)構(gòu)物被迫產(chǎn)生 的變形。如果結(jié)構(gòu) 為靜定結(jié)構(gòu)，則允

18、 許構(gòu)件產(chǎn)生符合其 約束條件的位移， 此時機構(gòu)內(nèi)產(chǎn)生應(yīng) 力和應(yīng)變。若結(jié)構(gòu) 為超靜定結(jié)構(gòu)，則 多余約束將束縛結(jié) 構(gòu)的自由變形，從 而產(chǎn)生應(yīng)力和應(yīng)變 . 因而從廣義上講， 這種變形作用也是 荷載作用. ：什是凝的 收和變他 對混土構(gòu) 何和利響 混凝土的收縮就是 混凝土在空氣中硬 化時體積減小的現(xiàn) 象。它主要是由于 水泥膠體的凝縮和 干燥失水以及碳化 作用引起的 . 影 :混凝土在不受力情 況下的這種自發(fā)變 形，如果受到外部 支承條件或內(nèi)部鋼 筋的約束，會在混 凝 土 中 產(chǎn) 生 拉 應(yīng) 力，從而加速裂縫 的產(chǎn)生和發(fā)展，影 響構(gòu)件的耐久性和 疲勞強度等性能 鋼 筋混凝土露面和梁 柱等構(gòu)件，在受荷 之

19、前 ,于鋼筋限制 了混凝土的部分收 縮，使構(gòu)件的收縮 變形比混凝土的自 由 收 縮 要 小 些 。 但當混凝土的收縮 較大，構(gòu)件中配筋 又較多時 ,就可產(chǎn) 生收縮裂縫。此外， 在預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié) 構(gòu)中，混凝土的收 縮 導 致 預(yù) 應(yīng) 力 損 失，降低構(gòu)件抗裂 性，并使某些對跨 度變化比較敏感的 超靜定結(jié)構(gòu)(如拱結(jié) 構(gòu)）產(chǎn)生不利內(nèi)力。 混凝土的徐變 :凝 土的徐變則是在荷 載的長期作用下， 混凝土的變形隨時 間而增長的現(xiàn)象。 影響：在鋼筋混凝 土結(jié)構(gòu)中，由于鋼 筋與混凝土之間存 在粘結(jié)力，二者能 夠共同工作，協(xié)調(diào) 變形，混凝土的徐 變將使構(gòu)件中鋼筋 的 應(yīng) 力 或 應(yīng) 變 增 加，混凝土應(yīng)力減 小

20、，因此內(nèi)力發(fā)生 重分布，這有利于 防止和減小結(jié)構(gòu)物 裂縫的形成，降低 大體積混凝土內(nèi)的 溫度應(yīng)力。 但是混凝土的徐變 對結(jié)構(gòu)也有不利影響，如在長期荷載 作用下的受彎構(gòu)件 由于壓區(qū)混凝土的 徐變 ,可撓度增大 倍.長細比較大 的偏心受壓構(gòu)件， 由徐變引起的附加 偏心距增大，會使 構(gòu)件的強度降低約 在預(yù)應(yīng)力混凝 土結(jié)構(gòu)中，徐變引 起預(yù)應(yīng)力損失，有 時 可 達 總 損 失 的 ，在高應(yīng)力長 期作用下，甚至導 致構(gòu)件破壞。徐變 也可使建筑于斜坡 上的混凝土路面發(fā) 生開裂，而且過度 的變形影響到路面 的平整度。 簡要說爆對 物的用程 對 地結(jié)和下 構(gòu)爆荷分 應(yīng)何算 當爆炸發(fā)生在等介 質(zhì) 的 自 由 空

21、間 中 時，從爆炸的中心 點起，在一定范圍 內(nèi),破壞力能均勻地 傳播出去，并使在 這個范圍內(nèi)的物體 粉碎，飛散，使結(jié) 構(gòu)進入塑性屈服狀 態(tài)，產(chǎn)生較大的變 形和裂縫 ,甚局部 破壞或倒塌。 地面結(jié)構(gòu)：當沖擊 波碰到房屋正面時 會發(fā)生反射作用， 壓力迅速增長，正 反射壓力值可按下 式計算： Kf= P1=1+7 （ 湊 看吧。 其后擊波 繞 過 目 標 繼 續(xù) 前 進，對目標的側(cè)面 和頂部產(chǎn)生壓力， 最后繞到目標的背面，對后表面產(chǎn)生 壓力，這樣 標便 陷入沖擊波的包圍 之中。背面的荷載 也與頂部和側(cè)面的 過程大致相同，壓 力需經(jīng)過一定時間 才能達到大致穩(wěn)定 的數(shù)值，可以認為 繞 射 過 程 結(jié) 束

22、 這 時，作用于結(jié)構(gòu)各 個面上的荷載分別 等于各個面上的超 壓和拖曳的代數(shù)和 即 Pm(t ） P （ （t ）了 考慮結(jié)構(gòu)各個面上 的荷載之外，還應(yīng) 注意作用于整個結(jié) 構(gòu)物上的凈水平荷 載。它等于正面的 荷載減去背面的荷 載地下結(jié)構(gòu)：幾種近 似計算法 現(xiàn)的 地下抗爆結(jié)構(gòu)計算 法 相作用系數(shù) 法 結(jié)周邊動荷 的簡化確定法。 現(xiàn)行的地下抗爆結(jié) 構(gòu)計算法 蓋動 荷 載 的 ah 次方 側(cè)墻動荷 載 Ph= 【 1 Pms c： 底板動荷載 ：汽制力吊 車動的質(zhì) 什？用各 如進取的? 汽車制動力是汽車 剎車時為克服其慣 性運動而在車輪和 路面接觸面之間產(chǎn) 生的水平滑動摩擦 力，其值為摩擦因 數(shù)乘以車

23、輛的總重 力。其方向與汽車前進方向相同。具 體取值：對于 12 車道，制動力按布 置在荷載長度內(nèi)的 一行汽車車隊總質(zhì) 量的 計算但 得小于一輛重車重 量的 當用城 A 級汽車荷載設(shè) 計時，制動力應(yīng)采 用 160KN 或 車 道荷載，并取兩者 中的較大值，但不 包括沖擊力 采用 城 B 級車荷載 設(shè)計時，制動力應(yīng) 采用 90KN 或 車道荷載，并采取 兩者中的較大值 但 不包括沖擊力 .對于 四車道的橋梁，制 動力按上述規(guī)定數(shù) 值增加 1 倍履帶 車和平板掛車不計 制動力。吊車制動力: 吊在 啟動和運行中的剎 車都會產(chǎn)生制動力 . 吊車制動力分為縱 向制動力和橫向制 動力兩種。縱向制 動力是指吊

24、車沿廠 房縱向啟動或制動 時，由吊車自重和 吊重的慣性力所產(chǎn) 生的水平荷載。橫 向制動力是指載有 額定最大起重量的 小車 ,沿房橫向啟 動或制動時 于吊 重和小車的慣性力 而 產(chǎn) 生 的 水 平 荷 載。具體取值：吊 車縱向水平制動力 標準值，應(yīng)按作用 在一邊軌道上所有 剎車輪的最大輪壓 之和的 采用， 該力的作用點位于 剎車輪與軌道的接 觸點，其方向與軌道方向一致. 6：車擊和 船擊的算 理輛以正?；蜉^高時 速在橋上行駛時， 由于車輛荷載的快 速施加，以及橋面 的 不 平 整 車 輪 不 圓，發(fā)動機抖動等 原因，會引起橋梁 結(jié)構(gòu)的振動，這種 動力效應(yīng)通常稱為 沖擊作用 .對于擊 作用還不能作

25、出符 合實際情況的理論 分析和實際計算， 只能采用粗糙的近 似方法，即以沖擊 系數(shù)來考慮沖擊作 用的影響. 處于通航河流或有 漂流物河流中的橋 梁墩臺應(yīng)計入船只 或 漂 流 物 的 撞 擊 力。這個撞擊力有 時是十分巨大的 可 以達到 1000KN 以 上。因而在可能條 件下，應(yīng)采用實測 資料計算。撞擊力 可按船只或排筏作 用于墩臺上的有效 動能全部轉(zhuǎn)化為靜 力功的假定進行計 算。7：下構(gòu)什 情下考浮 作？對存在靜水壓力的 透水性土，引其空 隙存在自由水，均 應(yīng)計算水浮力。對 橋梁墩臺，由于水 浮力對墩臺的穩(wěn)定 性不利 在鹽酸墩 臺穩(wěn)定是 ,應(yīng)采設(shè) 計水位計算。當驗 算地基應(yīng)力計基地 偏心時，

26、僅按低水 位計算浮力，或不計浮力，這樣考慮 比較安全合理。 當基礎(chǔ)嵌入不透水 性地基時，完整巖 石上的基礎(chǔ)，當基 礎(chǔ)與基底巖石之間 灌注混凝土且基礎(chǔ) 良好時，水浮力可 以不計 但到破碎 的或裂隙嚴重的巖 石，則應(yīng)計入水浮 力。作用在樁基承 臺地面的水浮力 應(yīng) 按 全 部 底 面 積 計 算，但樁潛入巖層 并灌注混凝土者， 在計算承臺底面浮 力時，應(yīng)扣除樁的 截面面積。此外管 樁亦不計水的浮. ：預(yù)力作是 什 么 ? 對 結(jié) 構(gòu) 預(yù)力方有 些預(yù)加應(yīng)力作用：抵 抗結(jié)構(gòu)承受的拉應(yīng) 力或彎矩，有可用 預(yù)拉應(yīng)力來抵抗結(jié) 構(gòu)承受的壓應(yīng)力。 對結(jié)構(gòu)預(yù)加應(yīng)力的 方法 外預(yù)加力 和內(nèi)部預(yù)加力 先 張法和后張法

27、預(yù) 彎梁預(yù)加力 第章 為什把在 理平二隨 過模？述 基假. 荷載隨機過程的樣 本函數(shù)是十分復雜 的,它隨荷載的種類 不同而異。目前對 各類荷載隨機過程 的樣本函數(shù)及其性 質(zhì)了解甚少。對結(jié) 構(gòu)設(shè)計和可靠度分 析來說，最有意義 的是設(shè)計基準期內(nèi) 的 荷 載 的 最 大 值 Qt ，同的設(shè)計基準期內(nèi)的 Qt 是同 的 了簡化起見， 對于常見的樓面活 荷載，風荷載，雪 荷載等采用了平穩(wěn) 二項隨即過程的概 率模型基假 ：設(shè)計 基準期 可分為 r 個相等時段 ,荷 一次持續(xù)施加在結(jié) 構(gòu)上的時段長度為 認為設(shè)計基準 期內(nèi)荷載均勻變動 r=T/ 在每 時段上荷載 Q(t) 出0的概 率為 p,Q(t)=0 的

28、 概率為 每一時段上，當荷 載出現(xiàn)時，其幅值 是非負隨機變量， 且在不同時段上其 概 率 分 布 函 數(shù) （x） 相 同 ，Qi（x為荷載的 Qi任意時點分布 . 同時段上的荷載 幅值隨機變量相互 獨立 ,且在于各時段 上荷載是否出現(xiàn)相 互獨立。1.載的統(tǒng)參 包 括 哪 進 載計必統(tǒng) 的 三 個 要 素 是 什 么?荷載的統(tǒng)計參數(shù)主 要指荷載取值的平 均水平和分散程度 的數(shù)字特征，諸如 均值，標準差 ,變 系數(shù)等，通常根據(jù) 實測數(shù)據(jù)，按照數(shù) 理統(tǒng)計的參數(shù)估計 方法確定。 三 統(tǒng)計要素：出現(xiàn) 一次的平均持續(xù)時 間，即出現(xiàn)一次荷 載 的 時 段 長 度 =T/r,每一時段 上荷載 現(xiàn) 的概率 荷載

29、隨 機過程的任意時點 分布函數(shù) F（xQi簡 Turkstra 和 JCSS 的組原 T 則輪流一個 荷載效應(yīng)在設(shè)計基 準期 T 內(nèi)最大值 與其余荷載的任意 時點值組合 規(guī)則 先定可變 荷載樣本函數(shù)為平 穩(wěn)二項隨機過程， 將 某 一 可 變 荷 載 Q1(t)，在計基準 期Q,T內(nèi)的最值 效應(yīng)，（持 續(xù)時間為1，與令 一可變荷載 Q2(t)在 時間段 內(nèi)局 部 最 大 值 效 應(yīng) （以及第 三個可變荷載 Q3(t) 在時間段 內(nèi) 局 部 最 大 效 應(yīng) （）相組合， 依此類推。 荷代表包 哪？何義 荷標值 ：是 載的基本代表值， 為設(shè)計基準期內(nèi)最 大荷載概率分布的 某一分位值。 荷組值是慮 加

30、在結(jié)構(gòu)上的各可 變荷載不可能同時 達到各自的最大值 , 因此取值不僅與荷 載本身有關(guān)，而且 與荷載效應(yīng)組合采 用 的 概 率 模 型 有 關(guān)。頻值 ：是可變 荷載而言的 正常 使用極限狀態(tài)按頻 遇組合設(shè)計采用的 一種可變荷載代表值準久 ：對可 變荷載而言的 .是正 常使用極限狀態(tài)按 永久性組合和頻遇 組合設(shè)計采用的可 變荷載代表 4.宅辦樓 面荷各從 么布其準 如確? 5.述載計 及取原。 結(jié)構(gòu)設(shè)計時 ,考荷 載變異性對結(jié)構(gòu)或 構(gòu)件的影響，引入 荷 載 設(shè) 計 值 的 概 念。將荷載設(shè)計值 定義為荷載代表值 乘 以 荷 載 分 項 系 數(shù)。第章不性 ：對構(gòu)可 靠性有影響富人因 素的變異性。 影

31、結(jié)構(gòu)抗 不性因 ： 構(gòu)構(gòu)件材料性能、 結(jié) 構(gòu) 構(gòu) 件 幾 何 參 數(shù)、結(jié)構(gòu)構(gòu)件計算 模式。材 料 性 能 的 不 定 性由材料質(zhì)量因 素以及制作工藝、 加荷環(huán)境、尺寸等 因素引起的結(jié)構(gòu)構(gòu) 件中材料性能的變 異性結(jié)構(gòu)幾參 的定 ：作尺 寸偏差和安裝誤差 引起的結(jié)構(gòu)構(gòu)件幾 何參數(shù)的變異性。 結(jié)構(gòu)計模 的定 ：抗力 計算中采用的某些 基本假定的近似性 和計算公式的不精 確性等引起的對結(jié) 構(gòu)構(gòu)件抵抗力估計 的不定性。材的能 包括 度、彈性模量和變 形模量.材的度材或 構(gòu)件抵抗破壞的能 力?；炷翉姸仍O(shè)計值 包括抗壓強度設(shè)計 值和抗拉強度設(shè)計 值,分別由混凝土軸 心抗壓強度和軸心 抗拉強度標準值除 以混

32、凝土強度的分 項系數(shù) 材料強敵設(shè)計值包 括混凝土強度設(shè)計 值、鋼筋強度設(shè)計 值和砌體強度設(shè)計 值。第章可 度：對結(jié)構(gòu)可 靠性的概率度量， 即結(jié)構(gòu)在規(guī)定的時 間內(nèi)在規(guī)定的條件 下，完成預(yù)定功能 的概率?？?靠 度 的 規(guī) 定 條 件：構(gòu)的成長設(shè) 計正常施工成長使 用的條件。 可 靠 度 的 規(guī) 定 時 間：般是指就餓 夠的設(shè)計基準期， 分析結(jié)構(gòu)可靠度時 確定各項基本變量 取值而選用的時間 參數(shù)。預(yù)功 ：指結(jié)構(gòu) 的安全性，適用性 和耐久性。 為么定件 規(guī)時？ 傳統(tǒng)的安全度概念 主要是針對結(jié)構(gòu)的 承載能力 (特別是強 度）而言的，其定 義為在正常設(shè) 計、正常施工和正 常使用的情況下 結(jié) 構(gòu)物對抵抗各種影 響安全的不利因素所必須具備的安全 儲備大小。這個定 義指出了結(jié)構(gòu)所處 的條件必須是“正 常的里各種 不利因素 ,事實上是 對不定性的承認， 但最后規(guī)定一個定 值的安全儲備。這 樣，往往給人們以 一種錯覺，似乎只 要在設(shè)計中采用了 某一給定的安全系 數(shù) 構(gòu)就百分之百 地可靠了。實際上， 與結(jié)構(gòu)安全度有關(guān) 的各種荷載效應(yīng)與 承載能力等參數(shù)， 都不是定值的。按 定值法規(guī)定的定值 安全系數(shù)，只不過 是從工程經(jīng)驗上對 安全度的解釋，而 不是從定量的角度 去規(guī)定或計算結(jié)構(gòu) 安全度。 基變 ：代表物