論故障診斷儀在現(xiàn)代電控汽車檢修中的使用-開題報(bào)告

本課題研究的意義現(xiàn)代汽車技術(shù)搭上了高科技快速發(fā)展的順風(fēng)車，人們所面臨的汽車結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜化，許多高新技術(shù)都被才用到了汽車的設(shè)計(jì)和制造中，比如常見的電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等，其中汽車故障診斷儀就是在傳統(tǒng)診斷汽車故障方法的基礎(chǔ)上發(fā)展而成的，它是以信息技術(shù)為依托的新型汽車故障診斷技術(shù)，它不僅包含了問、看、聽、聞、觸等傳統(tǒng)診斷方式，還結(jié)合了集成化、智能化的技術(shù)手段，它通過判斷ECU的輸入、輸出電壓是否在規(guī)定的范圍內(nèi)變化時(shí)，還可以判斷電子控制系統(tǒng)工作是否正常，是一項(xiàng)十分安全、迅速且可靠的汽車故障檢測技術(shù)，雖然它的使用方法較為簡單，但是要充分發(fā)揮儀器的各項(xiàng)功能,快速找準(zhǔn)故障,還需要對其進(jìn)行進(jìn)一步的了解和研究，由于該項(xiàng)技術(shù)在我國普及的時(shí)間較短，因此在設(shè)備使用、故障檢測、理論成果等方面還存在一定的欠缺，為此本文研究了國內(nèi)外汽車診斷技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r，并從儀器特點(diǎn)、工作過程、性能等方面進(jìn)行了詳盡的闡述，本文圍繞實(shí)際案例說明了汽車故障診斷儀在現(xiàn)代汽車故障檢測診斷中的具體使用過程，將故障診斷儀使用的體會進(jìn)行了交流，本文研究可促進(jìn)我國汽車故障診斷儀在現(xiàn)代汽車故障檢測診斷中的發(fā)展和進(jìn)步，具有可補(bǔ)充汽車故障診斷儀使用方面的理論成果的理論意義，也具有為維修人員以及相關(guān)學(xué)者提供一定的使用經(jīng)驗(yàn)的實(shí)踐意義。本課題的基本內(nèi)容、重點(diǎn)和難點(diǎn)，擬采用的研究手段（途徑）基本內(nèi)容：1.了解國內(nèi)、國外汽車診斷技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r，分析汽車故障診斷儀的發(fā)展趨勢；2.分析汽車故障診斷儀的種類及特點(diǎn)，并闡述其基本結(jié)構(gòu)；3.闡述元征X-43的工作過程及功能；4.選取維修實(shí)例進(jìn)行說明。重點(diǎn)和難點(diǎn)：重點(diǎn)是：本論文的重點(diǎn)是了解汽車故障診斷儀的種類、特點(diǎn)及其基本結(jié)構(gòu)。盡管故障診斷儀的使用方法比較簡單,但是要充分發(fā)揮儀器的各項(xiàng)功能,快速找準(zhǔn)故障,維修人員還是操作中仍有許多需要注意的重點(diǎn)內(nèi)容。并選取維修實(shí)例進(jìn)行說明，以期達(dá)到將故障診斷儀使用的體會進(jìn)行了交流的目的。難點(diǎn)是：本論文的難點(diǎn)是元征X-43的工作過程及功能，X-431Diagun可測幾乎所有國產(chǎn)車和亞歐美各類型進(jìn)口車，它的測試主要功能主要有7項(xiàng)，它能同時(shí)對兩輛車進(jìn)行診斷，并可進(jìn)行對比數(shù)據(jù)分析，便于發(fā)現(xiàn)問題，測試質(zhì)量高、升級速度快、隨時(shí)隨地升級并與國際最新車型同步。它與同類解碼器相比，質(zhì)量更穩(wěn)定，性能更可靠，因此它的主要技術(shù)手段、工作過程以及功能是本文需要了解和攻克的難點(diǎn)。本課題擬采用的研究手段：（1）文獻(xiàn)研究法：本文研究通過網(wǎng)絡(luò)、文獻(xiàn)庫等途徑收集和查閱了大量的關(guān)于故障診斷儀在汽車故障檢測診斷中的應(yīng)用相關(guān)碩博論文、專業(yè)著作及期刊文章等有關(guān)資料，了解了當(dāng)前汽車故障診斷儀的發(fā)展趨勢，并對其歸納整理與分析，豐富研究內(nèi)容，為本論文提供切實(shí)可行的參考。（2）觀察法：根據(jù)實(shí)習(xí)報(bào)告中具體的工作內(nèi)容形成的體會，實(shí)習(xí)期間，深入汽車維修一線進(jìn)行學(xué)習(xí)和實(shí)踐，了解了故障診斷儀的具體操作方法、內(nèi)容以及特點(diǎn)，為本文的案例說明部分提供了依據(jù)。（3）咨詢指導(dǎo)教師。（4）查看實(shí)習(xí)單位的工作手冊。課題進(jìn)度計(jì)劃本課題計(jì)劃按以下幾個(gè)階段完成：（1）2019年12月1日～2020年3月15日，根據(jù)我實(shí)習(xí)期間具體的工作崗位和指導(dǎo)老師下達(dá)的任務(wù)書，確定論文題目；（2）2020年3月16日～2020年4月15日，搜集資料，完成并提交開題報(bào)告；（3）2020年4月16日～2020年4月30日，形成畢業(yè)論文初稿；（4）2020年5月1日～2020年5月25日，根據(jù)指導(dǎo)教師的修改意見和實(shí)習(xí)期間的心得，完成畢業(yè)論文的第二稿；（5）2020年5月26日～2020年5月30日，在指導(dǎo)教師的審核下，完成終稿。參考文獻(xiàn)資料[1]肖云魁.汽車故障診斷學(xué)[M].北京:北京理工大學(xué)出版社,2001,1-5.[2]江冰.現(xiàn)代汽車故障診斷技術(shù)的探討[J].山西交通科技,2002,(2):60-61.[3]金朝勇.現(xiàn)代汽車維修特征與進(jìn)展[J].合肥工業(yè)大學(xué)報(bào),2003,(2):250-253.[4]鮑健.汽車故障診斷技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢[J].上海(上海交通大學(xué)機(jī)械動力程學(xué)院2012.5.[5]仇雅莉.汽車故障診斷技術(shù)發(fā)展研究[J].汽車與船舶，2010,6，222.[6]謝軍.汽車故障診斷儀的研究與應(yīng)用[D].中南大學(xué)碩士學(xué)位論文,2009.[7]趙英勛.現(xiàn)代汽車診斷與故障診斷.國防工業(yè)出版社,2007[8]弋國鵬.趙龍等.汽車故障診斷技術(shù)(新編版)[M].人民交通出版社,2011,4.[9]刑文華.汽車檢測與診斷技術(shù).北京.國防工業(yè)出版社，2004,34-36.

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