現(xiàn)代物流技術(shù)-課件

第一章現(xiàn)代物流技術(shù)概論第一節(jié)現(xiàn)代物流概述第二節(jié)物流系統(tǒng)概述第三節(jié)物流技術(shù)概述第一章作業(yè)1第一章現(xiàn)代物流技術(shù)概論第一節(jié)現(xiàn)代物流概述1第一節(jié)現(xiàn)代物流概述

一、物流概念及其發(fā)展二、物流的基本構(gòu)成要素三、物流的地位和作用四、供應(yīng)鏈管理五、現(xiàn)代物流及其主要發(fā)展趨勢(shì)2第一節(jié)現(xiàn)代物流概述一、物流概念及其發(fā)展2一、物流概念及其發(fā)展思考當(dāng)你從超市的貨架上拿起一瓶洗發(fā)水，你可曾想到，這瓶洗發(fā)水在到達(dá)你的手中之前，經(jīng)過(guò)了多少道工序？多少個(gè)批發(fā)商？多少雙手？多少次運(yùn)輸？多少個(gè)物流配送中心？……3一、物流概念及其發(fā)展思考31.物流的簡(jiǎn)單理解(1)狹義的物與流物：一切可以進(jìn)行物理性移動(dòng)的物質(zhì)資料。流：物理性移動(dòng)。(2)物流：物的實(shí)體流轉(zhuǎn)。如裝卸、搬運(yùn)、運(yùn)輸?shù)取Ｄ男儆谖锪髦械奈?？物資、貨物、商品、物品41.物流的簡(jiǎn)單理解(1)狹義的物與流如裝卸、搬運(yùn)、運(yùn)輸?shù)取?.物流的發(fā)展孕育階段（20世紀(jì)初—50年代）營(yíng)銷(xiāo)學(xué)派：Physicaldistribution，P.D.1915年，阿奇.蕭實(shí)體分配后勤學(xué)派：Logistics1905年，瓊西.貝克“與軍品的移動(dòng)和供應(yīng)有關(guān)的戰(zhàn)爭(zhēng)的藝術(shù)的分支”分銷(xiāo)物流學(xué)階段（20世紀(jì)50年代中期—80年代中期）現(xiàn)代物流學(xué)階段（20世紀(jì)80年代中期—至今）52.物流的發(fā)展孕育階段（20世紀(jì)初—50年代）53.物流概念1935年，美國(guó)銷(xiāo)售協(xié)會(huì)實(shí)物分配（physicaldistribution—P.D.）：“實(shí)物分配是包含于銷(xiāo)售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)在從生產(chǎn)場(chǎng)所到消費(fèi)場(chǎng)所的流動(dòng)過(guò)程中所伴隨的種種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)”。二戰(zhàn)，出現(xiàn)后勤管理logisticsmanagement。20世紀(jì)50年代，進(jìn)入日本，1964年物流之父的平原直提出“物的流通”，簡(jiǎn)稱(chēng)“物流”。1986年，美國(guó)“物流管理協(xié)會(huì)”改為“物流協(xié)會(huì)”，P.D.→Logistics63.物流概念1935年，美國(guó)銷(xiāo)售協(xié)會(huì)實(shí)物分配（physica3.物流概念（續(xù)）2001年CLM定義：物流是供應(yīng)鏈活動(dòng)運(yùn)作中，以滿(mǎn)足客戶(hù)要求為目的，對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地之間實(shí)現(xiàn)高效率和低成本的正向和反向的流動(dòng)和儲(chǔ)存而進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施、控制過(guò)程。2001年中國(guó)：物流是物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合?，F(xiàn)代物流：是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供更好的服務(wù)。73.物流概念（續(xù)）2001年CLM定義：物流是供應(yīng)鏈活動(dòng)運(yùn)作物流定義的共同要點(diǎn):（1）物流的研究對(duì)象是貫穿生產(chǎn)領(lǐng)域和流通領(lǐng)域的一切產(chǎn)品流及有關(guān)的信息流，研究的目的是對(duì)其進(jìn)行科學(xué)的計(jì)劃、管理與控制。（2）物流的作用是將產(chǎn)品由供給主體向需求主體轉(zhuǎn)移（包括物品的廢棄與還原），在這一轉(zhuǎn)移過(guò)程中創(chuàng)造空間價(jià)值和時(shí)間價(jià)值（3）物流活動(dòng)包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送及信息服務(wù)等主要功能活動(dòng)。

8物流定義的共同要點(diǎn):（1）物流的研究對(duì)象是貫穿生產(chǎn)領(lǐng)域和流通物流活動(dòng)領(lǐng)域范圍示意圖

回收物流及廢棄物流廣義物流銷(xiāo)售物流生產(chǎn)物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)原材料供應(yīng)生產(chǎn)銷(xiāo)售原材料市場(chǎng)商品銷(xiāo)售市場(chǎng)供應(yīng)物流9物流活動(dòng)領(lǐng)域范圍示意圖回收物流及廢棄物流廣義物流銷(xiāo)售物流生二、物流的基本構(gòu)成要素流體載體流向流量流程流速

10二、物流的基本構(gòu)成要素流體10流體流體——物流實(shí)體（產(chǎn)品）1）自然屬性——物理、化學(xué)、生物學(xué)屬性；2）社會(huì)屬性——價(jià)值屬性。11流體流體——物流實(shí)體（產(chǎn)品）11載體1）固定基礎(chǔ)設(shè)施——線(xiàn)路和場(chǎng)站；2）承載設(shè)備——移動(dòng)設(shè)備，車(chē)、船、飛機(jī)、集裝器具等。12載體1）固定基礎(chǔ)設(shè)施——線(xiàn)路和場(chǎng)站；12流向流向是指流體從起點(diǎn)到終點(diǎn)的流動(dòng)方向。物流流向通常可以分為如下四種：（1）自然流向（2）計(jì)劃流向（3）市場(chǎng)流向（4）實(shí)際流向13流向流向是指流體從起點(diǎn)到終點(diǎn)的流動(dòng)方向。物流流向通?？梢苑譃榱髁苛髁渴侵噶黧w在一定流向上通過(guò)載體的數(shù)量表現(xiàn)。流量的分類(lèi)：按流向分：自然流量、計(jì)劃流量、市場(chǎng)流量和實(shí)際流量按實(shí)際和理論發(fā)生的流量分：實(shí)際流量和理論流量14流量流量是指流體在一定流向上通過(guò)載體的數(shù)量表現(xiàn)。14對(duì)實(shí)際流量的統(tǒng)計(jì)分類(lèi)：一、按照流體類(lèi)別統(tǒng)計(jì)的流量；二、按照載體統(tǒng)計(jì)的流量；三、按照流向統(tǒng)計(jì)的流量；四、按照流程統(tǒng)計(jì)的流量；五、按照發(fā)運(yùn)人統(tǒng)計(jì)的流量；六、按照承運(yùn)人統(tǒng)計(jì)的流量。

15對(duì)實(shí)際流量的統(tǒng)計(jì)分類(lèi)：一、按照流體類(lèi)別統(tǒng)計(jì)的流量；15流程流程是指流體通過(guò)載體在一定流向上實(shí)現(xiàn)空間位移的數(shù)量表現(xiàn)。流程的大小對(duì)物流成本水平及物流載體形式的選擇等有重要影響。

16流程流程是指流體通過(guò)載體在一定流向上實(shí)現(xiàn)空間位移的數(shù)量表現(xiàn)。流速流速是指流體通過(guò)載體在一定流程上的速度表現(xiàn)。流速與流向、流量、流程是構(gòu)成物流的四大量化要素，是衡量物流效率和效益的重要指標(biāo)。

17流速流速是指流體通過(guò)載體在一定流程上的速度表現(xiàn)。流速與流向、三、物流的地位和作用物流和商流的關(guān)系商流是物流的先導(dǎo)物流是產(chǎn)生商流的物質(zhì)基礎(chǔ)，物流服務(wù)于商流，是商流的后續(xù)者和服務(wù)者二者相輔相成，缺一不可18三、物流的地位和作用物流和商流的關(guān)系18三、物流的地位和作用物流與商流的區(qū)別對(duì)象物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動(dòng)。物的流轉(zhuǎn)

19三、物流的地位和作用物流與商流的區(qū)別對(duì)象物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動(dòng)。三、物流的地位和作用（1）物流是保障社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程實(shí)現(xiàn)的基本條件（2）物流是保障商品的交易進(jìn)行、實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值與使用價(jià)值的物質(zhì)基礎(chǔ)（3）物流技術(shù)的發(fā)展直接影響商品生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展（4）物流管理改進(jìn)是提高企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的重要源泉20三、物流的地位和作用（1）物流是保障社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程實(shí)現(xiàn)的基本1997年，物流業(yè)在全北美擁有7100億美元的營(yíng)業(yè)額，在2000年這一數(shù)字達(dá)到了9000億美元。

物流成本在美國(guó)的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值中占10％以上，一般占一個(gè)公司總銷(xiāo)售額的10％～35％。

現(xiàn)代物流是以滿(mǎn)足顧客需求為目標(biāo)，把制造、運(yùn)輸、銷(xiāo)售等市場(chǎng)情況統(tǒng)一起來(lái)進(jìn)行綜合考慮的一種戰(zhàn)略措施。211997年，物流業(yè)在全北美擁有7100億美元的營(yíng)業(yè)額我國(guó)產(chǎn)品在物流過(guò)程中的浪費(fèi)現(xiàn)象十分嚴(yán)重，物流成本已經(jīng)占到商品流通成本的50％～60％。

1.不合理運(yùn)輸以及破損現(xiàn)象比較普遍。

例如：玻璃、陶瓷的運(yùn)輸破損率達(dá)20％，每年損失上億元。

新鮮水果等從出廠到送到顧客手中的物流費(fèi)用，往往要占到售價(jià)的70％左右。22我國(guó)產(chǎn)品在物流過(guò)程中的浪費(fèi)現(xiàn)象十分嚴(yán)重，物流成本已經(jīng)2、物流速度與效率低。

以汽車(chē)零配件為例，大約只有4％的時(shí)間用于生產(chǎn)加工，96％的時(shí)間用于原材料購(gòu)運(yùn)和成品包裝、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)上。

3、物流成本高，是我國(guó)企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本高、產(chǎn)品價(jià)格高的重要原因。

其根本，是因?yàn)槲锪鳟a(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢。近幾年，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，情況有所改善。物流概念滿(mǎn)天熱炒。各城市也開(kāi)始重視物流。但實(shí)實(shí)在在的發(fā)展并不多。

232、物流速度與效率低。

以汽車(chē)零配件為例，大約只有4％四、供應(yīng)鏈管理

（1）企業(yè)管理模式的轉(zhuǎn)變“縱向一體化”

“橫向一體化”

（2）供應(yīng)鏈管理的概念和主要內(nèi)容24四、供應(yīng)鏈管理（1）企業(yè)管理模式的轉(zhuǎn)變24供應(yīng)鏈管理的概念供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想方法，執(zhí)行從供應(yīng)商到最終用戶(hù)的物流計(jì)劃與控制職能，使供應(yīng)鏈上各企業(yè)分擔(dān)的采購(gòu)、生產(chǎn)、分銷(xiāo)和銷(xiāo)售的職能成為一個(gè)協(xié)調(diào)發(fā)展的有機(jī)整體，使供應(yīng)鏈從一種運(yùn)作性的競(jìng)爭(zhēng)工具上升為一種管理性的方法體系。

25供應(yīng)鏈管理的概念供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想方法，執(zhí)行從供供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn)一體化的系統(tǒng)對(duì)成本有影響滿(mǎn)足顧客需求的每一個(gè)方面都屬于其內(nèi)容目的在于提高服務(wù)水平降低總成本與所有公司運(yùn)作都有關(guān)戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)作業(yè)26供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn)一體化的系統(tǒng)26供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容①

戰(zhàn)略性供應(yīng)商和用戶(hù)合作伙伴關(guān)系管理；②

供應(yīng)鏈產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)與計(jì)劃；③

供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)；④

企業(yè)內(nèi)及企業(yè)間物料供應(yīng)與需求管理；⑤

基于供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造管理；⑥

基于供應(yīng)鏈的用戶(hù)服務(wù)和物流管理；⑦

企業(yè)間資金流管理；⑧

基于Internet/Intranet的供應(yīng)鏈信息管理。27供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容①戰(zhàn)略性供應(yīng)商和用戶(hù)合作伙伴關(guān)系管理；27供應(yīng)鏈管理的優(yōu)勢(shì)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力要成本優(yōu)勢(shì)要價(jià)值優(yōu)勢(shì)供應(yīng)鏈上利潤(rùn)大物流成本為總成本的40%物流時(shí)間為總時(shí)間的90%供應(yīng)鏈?zhǔn)抢麧?rùn)的“新”源泉供應(yīng)鏈上優(yōu)勢(shì)不容易復(fù)制形成核心能力的好地方28供應(yīng)鏈管理的優(yōu)勢(shì)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力28五、現(xiàn)代物流及其主要發(fā)展趨勢(shì)

現(xiàn)代物流以電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)，注重服務(wù)、人員、技術(shù)、信息與管理的綜合集成，是現(xiàn)代生產(chǎn)方式、現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)管理方式、現(xiàn)代信息技術(shù)相結(jié)合在物流領(lǐng)域的體現(xiàn)。

29五、現(xiàn)代物流及其主要發(fā)展趨勢(shì)現(xiàn)代物流以電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)，現(xiàn)代物流主要發(fā)展趨勢(shì)（1）物流的系統(tǒng)化

（2）物流的國(guó)際化

（3）物流的信息化

（4）物流的網(wǎng)絡(luò)化

（5）物流的社會(huì)化

（6）物流的規(guī)?；?/p>

（7）物流的內(nèi)陸化

30現(xiàn)代物流主要發(fā)展趨勢(shì)（1）物流的系統(tǒng)化30國(guó)際物流的產(chǎn)生與發(fā)展二戰(zhàn)以前——萌芽階段二戰(zhàn)以后——系統(tǒng)物流進(jìn)入國(guó)際領(lǐng)域60年代——開(kāi)始大規(guī)模物流70年代——大規(guī)模物流，服務(wù)水平提高（標(biāo)志：集裝箱與國(guó)際聯(lián)運(yùn)）80年代——物流信息系統(tǒng)和EDI系統(tǒng)的應(yīng)用90年代——信息化高度發(fā)展階段(標(biāo)志：Internet條碼和衛(wèi)星定位系統(tǒng))31國(guó)際物流的產(chǎn)生與發(fā)展二戰(zhàn)以前——萌芽階段31國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流的比較1.國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流的經(jīng)營(yíng)環(huán)境不同。2.國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流中采用的主要運(yùn)輸方式不同。3.國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流的信息溝通方式不同。4.國(guó)際物流較之國(guó)內(nèi)物流面臨更大的風(fēng)險(xiǎn)。5.國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求高于國(guó)內(nèi)物流。32國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流的比較1.國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流的經(jīng)營(yíng)環(huán)境不同物流發(fā)展的方向物流管理模式的發(fā)展方向——供應(yīng)鏈管理物流運(yùn)作模式的發(fā)展方向——第三方物流（TPL）電子商務(wù)與物流33物流發(fā)展的方向物流管理模式的發(fā)展方向——供應(yīng)鏈管理33第二節(jié)物流系統(tǒng)概述

一、物流系統(tǒng)概念

二、物流系統(tǒng)要素

三、物流系統(tǒng)分類(lèi)

34第二節(jié)物流系統(tǒng)概述一、物流系統(tǒng)概念34一、物流系統(tǒng)概念物流系統(tǒng)是指由產(chǎn)品、相關(guān)設(shè)施設(shè)備、人員及通信聯(lián)系等若干要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。物流系統(tǒng)的目的是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的空間效益和時(shí)間效益。物流系統(tǒng)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)的一個(gè)組成部分。

35一、物流系統(tǒng)概念物流系統(tǒng)是指由產(chǎn)品、相關(guān)設(shè)施設(shè)備、人員及通信二、物流系統(tǒng)要素1.物流系統(tǒng)的功能要素

2.物流系統(tǒng)的條件要素36二、物流系統(tǒng)要素1.物流系統(tǒng)的功能要素361.物流系統(tǒng)的功能要素

（1）物流解決方案策劃；（2）運(yùn)輸；（3）存儲(chǔ)；（4）包裝；（5）裝卸搬運(yùn)；（6）流通加工；（7）配送；（8）信息服務(wù)。

371.物流系統(tǒng)的功能要素（1）物流解決方案策劃；372.物流系統(tǒng)的條件要素（1）物流基礎(chǔ)設(shè)施；（2）物流技術(shù)裝備；（3）網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及信息技術(shù)；（4）政策法規(guī)體系；（5）標(biāo)準(zhǔn)化體系；（6）組織管理。382.物流系統(tǒng)的條件要素（1）物流基礎(chǔ)設(shè)施；38三、物流系統(tǒng)分類(lèi)

分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)物流系統(tǒng)類(lèi)別物流業(yè)務(wù)性質(zhì)l

供應(yīng)物流l

生產(chǎn)物流l

銷(xiāo)售物流l

回收物流l

廢棄物流物流活動(dòng)范圍l

國(guó)際物流l

區(qū)域物流l

城市物流l

企業(yè)物流物流作業(yè)對(duì)象l

專(zhuān)項(xiàng)物流l

綜合物流39三、物流系統(tǒng)分類(lèi)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)物流系統(tǒng)類(lèi)別物流業(yè)按主體方目的劃分第一方物流賣(mài)方第二方物流買(mǎi)方第三方物流專(zhuān)業(yè)物流公司第四方物流集成商利用分包商來(lái)控制和管理客戶(hù)公司的點(diǎn)到點(diǎn)式供應(yīng)鏈運(yùn)作。第五方物流提供物流培訓(xùn)40按主體方目的劃分第一方物流40第三節(jié)

物流技術(shù)概述

一、物流技術(shù)概念

二、物流技術(shù)的分類(lèi)41第三節(jié)物流技術(shù)概述41一、物流技術(shù)概念物流活動(dòng)中所采用的自然科學(xué)與社會(huì)科學(xué)方面的理論方法，以及設(shè)施、設(shè)備、裝置與工藝的總稱(chēng)。

42一、物流技術(shù)概念物流活動(dòng)中所采用的自然科學(xué)與社會(huì)科學(xué)方面的理二、物流技術(shù)的分類(lèi)

按物質(zhì)屬性分：1、物流硬技術(shù)

2、物流軟技術(shù)

43二、物流技術(shù)的分類(lèi)按物質(zhì)屬性分：431、物流硬技術(shù)（1）基礎(chǔ)設(shè)施（2）載運(yùn)工具（3）機(jī)械設(shè)備（4）信息設(shè)備（5）材料

441、物流硬技術(shù)（1）基礎(chǔ)設(shè)施441）基礎(chǔ)設(shè)施：包括鐵路、公路、航道、管道、航線(xiàn)等線(xiàn)路、通道設(shè)施，以及倉(cāng)庫(kù)、場(chǎng)站、港口、機(jī)場(chǎng)、物流中心、物流園區(qū)等節(jié)點(diǎn)設(shè)施。451）基礎(chǔ)設(shè)施：包括鐵路、公路、航道、管道、航線(xiàn)等線(xiàn)路、通道設(shè)2）載運(yùn)工具：包括汽車(chē)、鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛、船舶、飛機(jī)、集裝箱及其它集裝器具等。462）載運(yùn)工具：包括汽車(chē)、鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛、船舶、飛機(jī)、集裝箱及其3）機(jī)械設(shè)備：包括輸送機(jī)械、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、包裝機(jī)械、倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械、流通加工機(jī)械、計(jì)量設(shè)備等。473）機(jī)械設(shè)備：包括輸送機(jī)械、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、包裝機(jī)械、倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械4）信息設(shè)備：包括物流信息采集、傳輸、跟蹤處理等設(shè)備。

484）信息設(shè)備：包括物流信息采集、傳輸、跟蹤處理等設(shè)備。485）材料：包括包裝材料、集裝材料、加固材料等。495）材料：包括包裝材料、集裝材料、加固材料等。492、物流軟技術(shù)（1）物流系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)（2）現(xiàn)代物流管理技術(shù)（3）物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)技術(shù)（4）物流信息化技術(shù)502、物流軟技術(shù)（1）物流系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)501）物流系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)：包括物流設(shè)施布置規(guī)劃技術(shù)、物流系統(tǒng)仿真技術(shù)、物流系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)等。511）物流系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)：包括物流設(shè)施布置規(guī)劃技術(shù)、物流系統(tǒng)仿真2）現(xiàn)代物流管理技術(shù)：包括運(yùn)輸工具、裝卸方法的合理選擇與運(yùn)用、物流預(yù)測(cè)技術(shù)、有效客戶(hù)反應(yīng)技術(shù)、庫(kù)存管理與控制技術(shù)、供應(yīng)鏈一體化管理技術(shù)、勞動(dòng)管理技術(shù)、質(zhì)量管理與控制技術(shù)等。技術(shù)、物流系統(tǒng)仿真技術(shù)、物流系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)等。522）現(xiàn)代物流管理技術(shù)：包括運(yùn)輸工具、裝卸方法的合理選擇與運(yùn)用3）物流系統(tǒng)分析評(píng)價(jià)技術(shù)：包括物流成本計(jì)算與跟蹤技術(shù)、物流運(yùn)營(yíng)指標(biāo)分析評(píng)定技術(shù)、物流解決方案及物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)技術(shù)等。533）物流系統(tǒng)分析評(píng)價(jià)技術(shù)：包括物流成本計(jì)算與跟蹤技術(shù)、物流運(yùn)4）物流信息化技術(shù)：包括物流信息標(biāo)識(shí)及識(shí)別技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù)、射頻（RF）應(yīng)用技術(shù)、地理信息系統(tǒng)（GIS）、全球定位系統(tǒng)（GPS）應(yīng)用技術(shù)、物流信息系統(tǒng)化技術(shù)等。544）物流信息化技術(shù)：包括物流信息標(biāo)識(shí)及識(shí)別技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換第1章作業(yè)1.物流的概念？2.簡(jiǎn)述物流的基本構(gòu)成要素？3.現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)有哪些?4.物流技術(shù)的含義？5.物流技術(shù)主要包括哪些內(nèi)容？55第1章作業(yè)1.物流的概念？55第一章現(xiàn)代物流技術(shù)概論第一節(jié)現(xiàn)代物流概述第二節(jié)物流系統(tǒng)概述第三節(jié)物流技術(shù)概述第一章作業(yè)56第一章現(xiàn)代物流技術(shù)概論第一節(jié)現(xiàn)代物流概述1第一節(jié)現(xiàn)代物流概述

一、物流概念及其發(fā)展二、物流的基本構(gòu)成要素三、物流的地位和作用四、供應(yīng)鏈管理五、現(xiàn)代物流及其主要發(fā)展趨勢(shì)57第一節(jié)現(xiàn)代物流概述一、物流概念及其發(fā)展2一、物流概念及其發(fā)展思考當(dāng)你從超市的貨架上拿起一瓶洗發(fā)水，你可曾想到，這瓶洗發(fā)水在到達(dá)你的手中之前，經(jīng)過(guò)了多少道工序？多少個(gè)批發(fā)商？多少雙手？多少次運(yùn)輸？多少個(gè)物流配送中心？……58一、物流概念及其發(fā)展思考31.物流的簡(jiǎn)單理解(1)狹義的物與流物：一切可以進(jìn)行物理性移動(dòng)的物質(zhì)資料。流：物理性移動(dòng)。(2)物流：物的實(shí)體流轉(zhuǎn)。如裝卸、搬運(yùn)、運(yùn)輸?shù)?。哪些屬于物流中的物？物資、貨物、商品、物品591.物流的簡(jiǎn)單理解(1)狹義的物與流如裝卸、搬運(yùn)、運(yùn)輸?shù)取?.物流的發(fā)展孕育階段（20世紀(jì)初—50年代）營(yíng)銷(xiāo)學(xué)派：Physicaldistribution，P.D.1915年，阿奇.蕭實(shí)體分配后勤學(xué)派：Logistics1905年，瓊西.貝克“與軍品的移動(dòng)和供應(yīng)有關(guān)的戰(zhàn)爭(zhēng)的藝術(shù)的分支”分銷(xiāo)物流學(xué)階段（20世紀(jì)50年代中期—80年代中期）現(xiàn)代物流學(xué)階段（20世紀(jì)80年代中期—至今）602.物流的發(fā)展孕育階段（20世紀(jì)初—50年代）53.物流概念1935年，美國(guó)銷(xiāo)售協(xié)會(huì)實(shí)物分配（physicaldistribution—P.D.）：“實(shí)物分配是包含于銷(xiāo)售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)在從生產(chǎn)場(chǎng)所到消費(fèi)場(chǎng)所的流動(dòng)過(guò)程中所伴隨的種種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)”。二戰(zhàn)，出現(xiàn)后勤管理logisticsmanagement。20世紀(jì)50年代，進(jìn)入日本，1964年物流之父的平原直提出“物的流通”，簡(jiǎn)稱(chēng)“物流”。1986年，美國(guó)“物流管理協(xié)會(huì)”改為“物流協(xié)會(huì)”，P.D.→Logistics613.物流概念1935年，美國(guó)銷(xiāo)售協(xié)會(huì)實(shí)物分配（physica3.物流概念（續(xù)）2001年CLM定義：物流是供應(yīng)鏈活動(dòng)運(yùn)作中，以滿(mǎn)足客戶(hù)要求為目的，對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地之間實(shí)現(xiàn)高效率和低成本的正向和反向的流動(dòng)和儲(chǔ)存而進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施、控制過(guò)程。2001年中國(guó)：物流是物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合?，F(xiàn)代物流：是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供更好的服務(wù)。623.物流概念（續(xù)）2001年CLM定義：物流是供應(yīng)鏈活動(dòng)運(yùn)作物流定義的共同要點(diǎn):（1）物流的研究對(duì)象是貫穿生產(chǎn)領(lǐng)域和流通領(lǐng)域的一切產(chǎn)品流及有關(guān)的信息流，研究的目的是對(duì)其進(jìn)行科學(xué)的計(jì)劃、管理與控制。（2）物流的作用是將產(chǎn)品由供給主體向需求主體轉(zhuǎn)移（包括物品的廢棄與還原），在這一轉(zhuǎn)移過(guò)程中創(chuàng)造空間價(jià)值和時(shí)間價(jià)值（3）物流活動(dòng)包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送及信息服務(wù)等主要功能活動(dòng)。

63物流定義的共同要點(diǎn):（1）物流的研究對(duì)象是貫穿生產(chǎn)領(lǐng)域和流通物流活動(dòng)領(lǐng)域范圍示意圖

回收物流及廢棄物流廣義物流銷(xiāo)售物流生產(chǎn)物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)原材料供應(yīng)生產(chǎn)銷(xiāo)售原材料市場(chǎng)商品銷(xiāo)售市場(chǎng)供應(yīng)物流64物流活動(dòng)領(lǐng)域范圍示意圖回收物流及廢棄物流廣義物流銷(xiāo)售物流生二、物流的基本構(gòu)成要素流體載體流向流量流程流速

65二、物流的基本構(gòu)成要素流體10流體流體——物流實(shí)體（產(chǎn)品）1）自然屬性——物理、化學(xué)、生物學(xué)屬性；2）社會(huì)屬性——價(jià)值屬性。66流體流體——物流實(shí)體（產(chǎn)品）11載體1）固定基礎(chǔ)設(shè)施——線(xiàn)路和場(chǎng)站；2）承載設(shè)備——移動(dòng)設(shè)備，車(chē)、船、飛機(jī)、集裝器具等。67載體1）固定基礎(chǔ)設(shè)施——線(xiàn)路和場(chǎng)站；12流向流向是指流體從起點(diǎn)到終點(diǎn)的流動(dòng)方向。物流流向通常可以分為如下四種：（1）自然流向（2）計(jì)劃流向（3）市場(chǎng)流向（4）實(shí)際流向68流向流向是指流體從起點(diǎn)到終點(diǎn)的流動(dòng)方向。物流流向通?？梢苑譃榱髁苛髁渴侵噶黧w在一定流向上通過(guò)載體的數(shù)量表現(xiàn)。流量的分類(lèi)：按流向分：自然流量、計(jì)劃流量、市場(chǎng)流量和實(shí)際流量按實(shí)際和理論發(fā)生的流量分：實(shí)際流量和理論流量69流量流量是指流體在一定流向上通過(guò)載體的數(shù)量表現(xiàn)。14對(duì)實(shí)際流量的統(tǒng)計(jì)分類(lèi)：一、按照流體類(lèi)別統(tǒng)計(jì)的流量；二、按照載體統(tǒng)計(jì)的流量；三、按照流向統(tǒng)計(jì)的流量；四、按照流程統(tǒng)計(jì)的流量；五、按照發(fā)運(yùn)人統(tǒng)計(jì)的流量；六、按照承運(yùn)人統(tǒng)計(jì)的流量。

70對(duì)實(shí)際流量的統(tǒng)計(jì)分類(lèi)：一、按照流體類(lèi)別統(tǒng)計(jì)的流量；15流程流程是指流體通過(guò)載體在一定流向上實(shí)現(xiàn)空間位移的數(shù)量表現(xiàn)。流程的大小對(duì)物流成本水平及物流載體形式的選擇等有重要影響。

71流程流程是指流體通過(guò)載體在一定流向上實(shí)現(xiàn)空間位移的數(shù)量表現(xiàn)。流速流速是指流體通過(guò)載體在一定流程上的速度表現(xiàn)。流速與流向、流量、流程是構(gòu)成物流的四大量化要素，是衡量物流效率和效益的重要指標(biāo)。

72流速流速是指流體通過(guò)載體在一定流程上的速度表現(xiàn)。流速與流向、三、物流的地位和作用物流和商流的關(guān)系商流是物流的先導(dǎo)物流是產(chǎn)生商流的物質(zhì)基礎(chǔ)，物流服務(wù)于商流，是商流的后續(xù)者和服務(wù)者二者相輔相成，缺一不可73三、物流的地位和作用物流和商流的關(guān)系18三、物流的地位和作用物流與商流的區(qū)別對(duì)象物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動(dòng)。物的流轉(zhuǎn)

74三、物流的地位和作用物流與商流的區(qū)別對(duì)象物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動(dòng)。三、物流的地位和作用（1）物流是保障社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程實(shí)現(xiàn)的基本條件（2）物流是保障商品的交易進(jìn)行、實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值與使用價(jià)值的物質(zhì)基礎(chǔ)（3）物流技術(shù)的發(fā)展直接影響商品生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展（4）物流管理改進(jìn)是提高企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的重要源泉75三、物流的地位和作用（1）物流是保障社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程實(shí)現(xiàn)的基本1997年，物流業(yè)在全北美擁有7100億美元的營(yíng)業(yè)額，在2000年這一數(shù)字達(dá)到了9000億美元。

物流成本在美國(guó)的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值中占10％以上，一般占一個(gè)公司總銷(xiāo)售額的10％～35％。

現(xiàn)代物流是以滿(mǎn)足顧客需求為目標(biāo)，把制造、運(yùn)輸、銷(xiāo)售等市場(chǎng)情況統(tǒng)一起來(lái)進(jìn)行綜合考慮的一種戰(zhàn)略措施。761997年，物流業(yè)在全北美擁有7100億美元的營(yíng)業(yè)額我國(guó)產(chǎn)品在物流過(guò)程中的浪費(fèi)現(xiàn)象十分嚴(yán)重，物流成本已經(jīng)占到商品流通成本的50％～60％。

1.不合理運(yùn)輸以及破損現(xiàn)象比較普遍。

例如：玻璃、陶瓷的運(yùn)輸破損率達(dá)20％，每年損失上億元。

新鮮水果等從出廠到送到顧客手中的物流費(fèi)用，往往要占到售價(jià)的70％左右。77我國(guó)產(chǎn)品在物流過(guò)程中的浪費(fèi)現(xiàn)象十分嚴(yán)重，物流成本已經(jīng)2、物流速度與效率低。

以汽車(chē)零配件為例，大約只有4％的時(shí)間用于生產(chǎn)加工，96％的時(shí)間用于原材料購(gòu)運(yùn)和成品包裝、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)上。

3、物流成本高，是我國(guó)企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本高、產(chǎn)品價(jià)格高的重要原因。

其根本，是因?yàn)槲锪鳟a(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢。近幾年，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，情況有所改善。物流概念滿(mǎn)天熱炒。各城市也開(kāi)始重視物流。但實(shí)實(shí)在在的發(fā)展并不多。

782、物流速度與效率低。

以汽車(chē)零配件為例，大約只有4％四、供應(yīng)鏈管理

（1）企業(yè)管理模式的轉(zhuǎn)變“縱向一體化”

“橫向一體化”

（2）供應(yīng)鏈管理的概念和主要內(nèi)容79四、供應(yīng)鏈管理（1）企業(yè)管理模式的轉(zhuǎn)變24供應(yīng)鏈管理的概念供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想方法，執(zhí)行從供應(yīng)商到最終用戶(hù)的物流計(jì)劃與控制職能，使供應(yīng)鏈上各企業(yè)分擔(dān)的采購(gòu)、生產(chǎn)、分銷(xiāo)和銷(xiāo)售的職能成為一個(gè)協(xié)調(diào)發(fā)展的有機(jī)整體，使供應(yīng)鏈從一種運(yùn)作性的競(jìng)爭(zhēng)工具上升為一種管理性的方法體系。

80供應(yīng)鏈管理的概念供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想方法，執(zhí)行從供供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn)一體化的系統(tǒng)對(duì)成本有影響滿(mǎn)足顧客需求的每一個(gè)方面都屬于其內(nèi)容目的在于提高服務(wù)水平降低總成本與所有公司運(yùn)作都有關(guān)戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)作業(yè)81供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn)一體化的系統(tǒng)26供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容①

戰(zhàn)略性供應(yīng)商和用戶(hù)合作伙伴關(guān)系管理；②

供應(yīng)鏈產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)與計(jì)劃；③

供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)；④

企業(yè)內(nèi)及企業(yè)間物料供應(yīng)與需求管理；⑤

基于供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造管理；⑥

基于供應(yīng)鏈的用戶(hù)服務(wù)和物流管理；⑦

企業(yè)間資金流管理；⑧

基于Internet/Intranet的供應(yīng)鏈信息管理。82供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容①戰(zhàn)略性供應(yīng)商和用戶(hù)合作伙伴關(guān)系管理；27供應(yīng)鏈管理的優(yōu)勢(shì)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力要成本優(yōu)勢(shì)要價(jià)值優(yōu)勢(shì)供應(yīng)鏈上利潤(rùn)大物流成本為總成本的40%物流時(shí)間為總時(shí)間的90%供應(yīng)鏈?zhǔn)抢麧?rùn)的“新”源泉供應(yīng)鏈上優(yōu)勢(shì)不容易復(fù)制形成核心能力的好地方83供應(yīng)鏈管理的優(yōu)勢(shì)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力28五、現(xiàn)代物流及其主要發(fā)展趨勢(shì)

現(xiàn)代物流以電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)，注重服務(wù)、人員、技術(shù)、信息與管理的綜合集成，是現(xiàn)代生產(chǎn)方式、現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)管理方式、現(xiàn)代信息技術(shù)相結(jié)合在物流領(lǐng)域的體現(xiàn)。

84五、現(xiàn)代物流及其主要發(fā)展趨勢(shì)現(xiàn)代物流以電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)，現(xiàn)代物流主要發(fā)展趨勢(shì)（1）物流的系統(tǒng)化

（2）物流的國(guó)際化

（3）物流的信息化

（4）物流的網(wǎng)絡(luò)化

（5）物流的社會(huì)化

（6）物流的規(guī)?；?/p>

（7）物流的內(nèi)陸化

85現(xiàn)代物流主要發(fā)展趨勢(shì)（1）物流的系統(tǒng)化30國(guó)際物流的產(chǎn)生與發(fā)展二戰(zhàn)以前——萌芽階段二戰(zhàn)以后——系統(tǒng)物流進(jìn)入國(guó)際領(lǐng)域60年代——開(kāi)始大規(guī)模物流70年代——大規(guī)模物流，服務(wù)水平提高（標(biāo)志：集裝箱與國(guó)際聯(lián)運(yùn)）80年代——物流信息系統(tǒng)和EDI系統(tǒng)的應(yīng)用90年代——信息化高度發(fā)展階段(標(biāo)志：Internet條碼和衛(wèi)星定位系統(tǒng))86國(guó)際物流的產(chǎn)生與發(fā)展二戰(zhàn)以前——萌芽階段31國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流的比較1.國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流的經(jīng)營(yíng)環(huán)境不同。2.國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流中采用的主要運(yùn)輸方式不同。3.國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流的信息溝通方式不同。4.國(guó)際物流較之國(guó)內(nèi)物流面臨更大的風(fēng)險(xiǎn)。5.國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求高于國(guó)內(nèi)物流。87國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流的比較1.國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流的經(jīng)營(yíng)環(huán)境不同物流發(fā)展的方向物流管理模式的發(fā)展方向——供應(yīng)鏈管理物流運(yùn)作模式的發(fā)展方向——第三方物流（TPL）電子商務(wù)與物流88物流發(fā)展的方向物流管理模式的發(fā)展方向——供應(yīng)鏈管理33第二節(jié)物流系統(tǒng)概述

一、物流系統(tǒng)概念

二、物流系統(tǒng)要素

三、物流系統(tǒng)分類(lèi)

89第二節(jié)物流系統(tǒng)概述一、物流系統(tǒng)概念34一、物流系統(tǒng)概念物流系統(tǒng)是指由產(chǎn)品、相關(guān)設(shè)施設(shè)備、人員及通信聯(lián)系等若干要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。物流系統(tǒng)的目的是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的空間效益和時(shí)間效益。物流系統(tǒng)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)的一個(gè)組成部分。

90一、物流系統(tǒng)概念物流系統(tǒng)是指由產(chǎn)品、相關(guān)設(shè)施設(shè)備、人員及通信二、物流系統(tǒng)要素1.物流系統(tǒng)的功能要素

2.物流系統(tǒng)的條件要素91二、物流系統(tǒng)要素1.物流系統(tǒng)的功能要素361.物流系統(tǒng)的功能要素

（1）物流解決方案策劃；（2）運(yùn)輸；（3）存儲(chǔ)；（4）包裝；（5）裝卸搬運(yùn)；（6）流通加工；（7）配送；（8）信息服務(wù)。

921.物流系統(tǒng)的功能要素（1）物流解決方案策劃；372.物流系統(tǒng)的條件要素（1）物流基礎(chǔ)設(shè)施；（2）物流技術(shù)裝備；（3）網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及信息技術(shù)；（4）政策法規(guī)體系；（5）標(biāo)準(zhǔn)化體系；（6）組織管理。932.物流系統(tǒng)的條件要素（1）物流基礎(chǔ)設(shè)施；38三、物流系統(tǒng)分類(lèi)

分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)物流系統(tǒng)類(lèi)別物流業(yè)務(wù)性質(zhì)l

供應(yīng)物流l

生產(chǎn)物流l

銷(xiāo)售物流l

回收物流l

廢棄物流物流活動(dòng)范圍l

國(guó)際物流l

區(qū)域物流l

城市物流l

企業(yè)物流物流作業(yè)對(duì)象l

專(zhuān)項(xiàng)物流l

綜合物流94三、物流系統(tǒng)分類(lèi)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)物流系統(tǒng)類(lèi)別物流業(yè)按主體方目的劃分第一方物流賣(mài)方第二方物流買(mǎi)方