子午線輪胎的結(jié)構(gòu)及生產(chǎn)工藝培訓(xùn)課件

子午線輪胎的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及生產(chǎn)工藝目錄子午線輪胎簡(jiǎn)介1子午胎的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)2子午胎的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)3生產(chǎn)工藝及相關(guān)設(shè)備4子午線輪胎簡(jiǎn)介何謂子午線輪胎?

1在地球儀表面的圖形上，常標(biāo)有一條條連接南北極極點(diǎn)的線，這就是子午線。如果把子午線輪胎經(jīng)過(guò)胎側(cè)的簾子線暴露出來(lái)，并把其端點(diǎn)想象延伸至輪胎軸線位置，這時(shí)再看這種輪胎的簾線排列，就非常像地球儀上的子午線排列。子午線輪胎也就因此而得名。又因?yàn)樽游缇€是地球的經(jīng)線，早年也有人稱子午胎為“經(jīng)線胎”。子午線輪胎是由米其林公司首次于1946年發(fā)明，子午線輪胎的出現(xiàn),使輪胎的生產(chǎn)技術(shù)水平有了新的突破。

50年代后期子午線輪胎流入西歐，60年代日本和原蘇聯(lián)開(kāi)始制造，70年代初美國(guó)投入批量生產(chǎn)，70年代中期世界上許多發(fā)展中國(guó)家都紛紛著手研究子午線輪胎，到了1983年世界上子午線輪胎已占汽車輪胎產(chǎn)量的63%。子午線輪胎簡(jiǎn)介子午線輪胎的分類

1不同123全鋼絲子午線輪胎半鋼絲子午線輪胎全纖維子午線輪胎胎體,帶束層全為鋼絲,且簾線只用一層。胎體為纖維,帶束層為鋼絲,簾線層數(shù)比斜交胎要少。胎體，帶束層全為纖維。注意：斜交胎沒(méi)有鋼絲簾線的，當(dāng)然也就沒(méi)有全鋼或半鋼斜交胎之說(shuō)。只要說(shuō)“全鋼胎”或半鋼胎，那肯定是指子午胎。子午線輪胎結(jié)構(gòu)特點(diǎn)讓我們來(lái)看看子午線輪胎

2子午線輪胎主要由胎冠、胎側(cè)、胎圈三大區(qū)域組成。胎冠部分有胎面、帶束層、簾布層和胎肩墊膠；胎側(cè)部分有胎側(cè)膠、簾布層；胎圈部分有鋼絲圈、鋼絲圈填充膠、簾布層和胎圈鋼絲加強(qiáng)層等。輪胎的胎里一般都有氣密層。子午線輪胎結(jié)構(gòu)特點(diǎn)子午胎的結(jié)構(gòu)與剛性

2帶束層角度小,幾乎是周向排列,剪刀效應(yīng)小,周向變形小帶束層簾線與胎體簾線交叉排列,形成三角形,限制了變形帶束層簾線(鋼絲等)伸長(zhǎng)小,剛性大,強(qiáng)度高周向變形小、剛性大、強(qiáng)度高的帶束層剛性胎冠胎體簾線子午線一個(gè)方向排列，不是多層交叉排列胎體簾線層數(shù)少胎側(cè)薄充氣和負(fù)荷下的側(cè)向和法向變形大，胎體柔軟柔性胎側(cè)子午線輪胎結(jié)構(gòu)特點(diǎn)子午胎的變形特點(diǎn)

2“剛性”胎冠和“柔性”胎側(cè)在子午線輪胎整體上協(xié)同作用的結(jié)果，使子午線輪胎在內(nèi)壓、負(fù)荷和外力作用下的變形與斜交胎相比，具有二大、四小的特點(diǎn)。子午線輪胎結(jié)構(gòu)特點(diǎn)子午胎的變形特點(diǎn)

2二大：①輪胎側(cè)向變形大，即在輪胎斷面寬方向上的變形大；②輪胎法向變形大，即輪胎垂直于地面方向上的變形大，胎體下沉量大。四?。孩偬ス谥芟蜃冃涡?，即輪胎胎冠圓周方向上的變形小，也叫縱向變形?。虎谔ス谥芟驖L動(dòng)變形小，即輪胎在地面每滾動(dòng)一周所產(chǎn)生的胎冠周期變形?。虎鄹咚傩D(zhuǎn)下的輪胎變形?、茌喬ゲ牧霞羟凶冃涡?。子午胎的變形特征，決定了它的使用性能的優(yōu)越性。子午線輪胎結(jié)構(gòu)特點(diǎn)子午胎的優(yōu)越性

2●滾動(dòng)阻力低、節(jié)省燃料●高速安全、生熱低●耐磨、耐刺、耐用●減震、舒適●操縱穩(wěn)定性好。子午線線輪胎胎結(jié)構(gòu)構(gòu)特點(diǎn)點(diǎn)●1滾動(dòng)

2子午線線輪胎胎結(jié)構(gòu)構(gòu)特點(diǎn)點(diǎn)●1滾動(dòng)阻阻力低低、節(jié)節(jié)省燃燃料2表1-1輕型載載重子子午線線輪胎胎的滾滾動(dòng)阻阻力和和滾動(dòng)動(dòng)阻力力系數(shù)數(shù)（f值是用用牽引引法測(cè)測(cè)定））輪胎類型汽車總量/kg輪胎氣壓/kPa滾動(dòng)阻力/N滾動(dòng)阻力系數(shù)/f滾動(dòng)阻力降低值/%6.50R166.50-16407540754504124235830.01060.014627.40表1-2輕型載載重子子午線線輪胎胎的滑滑行距距離測(cè)測(cè)定輪胎類型汽車總量/kg滑行時(shí)間/s滑行距離/m滑行距離比較/%6.50R166.50-166.50R166.50-164075407540754075150109146109910574868670158.5100.0129.0100.0子午線●1滾動(dòng)阻阻力低低、節(jié)節(jié)省燃燃料2表1-3輕型載載重輪輪胎油油耗試試驗(yàn)輪胎類型機(jī)場(chǎng)道路油耗試驗(yàn)公路實(shí)用油耗試驗(yàn)油耗/(L?100km)節(jié)油率/%平均油耗/(L?100km)節(jié)油率/%6.50R166.50-1611.4112.8711.3012.3113.216.80表1-4載重子子午線線輪胎胎滑行行距離離測(cè)定定輪胎類型初速/(km?h-1)滑行時(shí)間/s滑行距離/m滑行距離比較/%9.00R20-14PR9.00-20-14PR5050199.91151.631090.25805.03135.4100.0表1-5載重子子午線線輪胎胎油耗耗試驗(yàn)驗(yàn)輪胎類型機(jī)場(chǎng)道路油耗試驗(yàn)公路實(shí)用油耗試驗(yàn)油耗/(L?100km)節(jié)油率/%平均油耗/(L?100km)節(jié)油率/%9.00R20-14PR9.00-20-14PR21.4023.8110.1023.8526.369.520子午線線輪胎胎結(jié)構(gòu)構(gòu)特點(diǎn)點(diǎn)子午胎胎的優(yōu)優(yōu)越性性2●滾動(dòng)阻阻力低低、節(jié)節(jié)省燃燃料●高高速安安全、、生熱熱低●耐耐磨、、耐刺刺、耐耐用●減減震、、舒適適●操操縱穩(wěn)穩(wěn)定性性好。。子午胎胎簾線線的排排列方方式，，消除除了斜斜交胎胎交叉叉排列列層間間剪切切移動(dòng)動(dòng)造成成的內(nèi)內(nèi)部磨磨擦，，因此此生熱熱低，，消耗耗能量量少。。此外外，由由于胎胎體簾簾布層層數(shù)較較少，，胎側(cè)側(cè)較薄薄，也也便于于內(nèi)部部積熱熱的散散發(fā)。。又又因周周向變變形小小，故故滾動(dòng)動(dòng)阻力力比普普通斜斜線胎胎小20%-30%，滑行行距離離多35%左右，，因此此，使使用子子午線線輪胎胎不但但可提提高汽汽車的的行駛駛速度度，還還可提提高汽汽車燃燃油經(jīng)經(jīng)濟(jì)性性（一一般可可降低低油耗耗6%-12%，新一代子子午胎更節(jié)節(jié)油，如綠綠色輪胎進(jìn)進(jìn)一步降低低滾動(dòng)阻力力23%~26%）。子午線輪胎胎結(jié)構(gòu)特點(diǎn)點(diǎn)●2高速安全、、生熱低2子午線輪胎胎結(jié)構(gòu)特點(diǎn)點(diǎn)●高速安安全、生熱熱低2表1-6不同結(jié)構(gòu)(9.00R20，9.00R20-14PR9.00-20-14PR)輪胎的機(jī)床床試驗(yàn)溫度度測(cè)定廠牌胎型室溫/0C胎面溫度/0C帶束層溫度/0C12345平均法國(guó)米其林日本普利斯通意大利倍耐力日本東洋國(guó)產(chǎn)雙錢全鋼子午胎全鋼子午胎半鋼子午胎半鋼子午胎斜交胎192218171646454845526575837610265657274102786772738774627491976069849511068687782101子午線輪胎胎結(jié)構(gòu)特點(diǎn)點(diǎn)子午胎的優(yōu)優(yōu)越性2●滾動(dòng)阻阻力低、節(jié)節(jié)省燃料●高速安全、、生熱低●耐磨、、耐刺、耐耐用●減震、、舒適●操縱穩(wěn)穩(wěn)定性好。。輪胎的生熱和熱破壞是輪胎在高高速行駛條條件下?lián)p壞壞的主要原原因之一。。圖1-5和表1-6列出了子午午線輪胎與與同類斜交交胎在負(fù)荷荷下的行使使溫度情況況。從中可可以看出，，斜交輪胎胎的行使溫溫度一般比比子午線輪輪胎高出30度左右。子午線輪胎胎結(jié)構(gòu)特點(diǎn)點(diǎn)●3耐磨、耐刺刺、耐用2表1-79.00R20里程試驗(yàn)結(jié)結(jié)果廠牌試驗(yàn)條數(shù)/條花紋深度/mm新胎里程/km一次翻新率/%累計(jì)磨耗主要損壞Km/mm指數(shù)M5412.077331778409114冠空爆，冠空S5413.6955109310591143冠空爆P5414.193726529223125冠空爆，冠空D5414.6994521008870120D(斜交胎)5416.792285947392100注：中國(guó)的的廣東陽(yáng)春春，浙江杭杭州，湖北北荊州三個(gè)個(gè)地區(qū)的實(shí)實(shí)際里程試試驗(yàn)平均值值子午線輪胎胎結(jié)構(gòu)特點(diǎn)點(diǎn)子午胎的優(yōu)優(yōu)越性2●滾動(dòng)阻阻力低、節(jié)節(jié)省燃料●高速安安全、生熱熱低●耐磨、耐刺刺、耐用●減震、、舒適●操縱穩(wěn)穩(wěn)定性好。。由于子午線線輪胎胎面面與胎體簾簾布層之間間具有剛性性較大的帶帶束層，因因此輪胎在在路面上滾滾動(dòng)時(shí)，周周向變形小小，相對(duì)滑滑移小。又又因輪胎體體的徑向彈彈性大，使使輪胎接地地面積增大大，壓強(qiáng)減減小，故胎胎面耐磨性性強(qiáng)，且耐耐刺扎，不不易爆胎。。實(shí)驗(yàn)證明，，要從胎面面打入直徑徑2mm的的釘子，斜斜交胎只需需196N的力就能能貫穿，而而子午線鋼鋼絲胎，則則需要980N的力力才能貫穿穿它。子午線輪胎胎結(jié)構(gòu)特點(diǎn)點(diǎn)●4減震、舒適適2表1-8載重子午線線輪胎在EQ-140汽車上的噪噪音測(cè)定結(jié)結(jié)果輪胎類型花紋型式噪音/dB40/(km?h-1)50/(km?h-1)60/(km?h-1)70/(km?h-1)斜交輪胎煙斗77.174.481.485.9半鋼子午胎煙斗70.973.377.180.8全鋼子午胎條形69.170.073.375.0子午線輪胎胎結(jié)構(gòu)特點(diǎn)點(diǎn)子午胎的優(yōu)優(yōu)越性2●滾動(dòng)阻阻力低、節(jié)節(jié)省燃料●高速安安全、生熱熱低●耐磨、、耐刺、耐耐用●減震、舒適適●操縱穩(wěn)穩(wěn)定性好。。因子午線胎胎體的徑向向彈性大，，徑向（垂垂直于地面面方向）變變形大，可可以緩和不不平路面的的沖擊，使使汽車挾順順性得到改改善，乘坐坐舒適，同同時(shí)也降低低了車輛受受沖擊損壞壞的可能性性，有助于于延長(zhǎng)車輛輛的使用壽壽命。表1-8的測(cè)定結(jié)果果表明，在在胎面花紋紋型式相同同的條件下下，子午線線輪胎的噪噪音也低于于斜交輪胎胎。子午線輪胎胎結(jié)構(gòu)特點(diǎn)點(diǎn)●5操縱穩(wěn)定性性好2表1-9輕型載重子子午線輪胎胎全油門加加速試驗(yàn)結(jié)結(jié)果輪胎類型檔位加速中止速度/(km?h-1)加速油耗/(L?100km)加速時(shí)間/s加速時(shí)間/%6.50-16471.832.5640.2100.0562.026.6047.5100.06.50R16475.029.2038.796.3565.025.2044.994.5表1-10載重輪胎直直接檔(20~60/km?h-1)加速試驗(yàn)結(jié)結(jié)果輪胎類型加速時(shí)間/s加速距離/m加速效應(yīng)比值/[l?(s?m)-1]9.00-20-14PR66.50767.501009.00R20-14PR56.92676.83132子午線輪胎胎結(jié)構(gòu)特點(diǎn)點(diǎn)●5操縱穩(wěn)定性性好2表1-11輕型載重輪輪胎制動(dòng)性性能測(cè)定結(jié)結(jié)果輪胎類型剎車時(shí)速度/(km?h-1)剎車距離/m剎車距離比值/%6.50-16405.893.56.50R16406.2100.0表1-12不同結(jié)構(gòu)轎轎車輪胎附附著系數(shù)比比較輪胎類型氣壓/kPa道路水泥路瀝青路硬雪路光滑冰路干燥潮濕干燥潮濕165R152161.190.991.221.100.450.255.90-151571.130.841.021.070.270.24提高效率/%5.317.719.62.866.74.2子午線輪胎胎結(jié)構(gòu)特點(diǎn)點(diǎn)●5操縱穩(wěn)定性性好2子午線輪胎胎結(jié)構(gòu)特點(diǎn)點(diǎn)子午胎的優(yōu)優(yōu)越性2●滾動(dòng)阻阻力低、節(jié)節(jié)省燃料●高速安安全、生熱熱低●耐磨、、耐刺、耐耐用●減震、、舒適●操縱穩(wěn)定性性好輪胎與路面面附著是否否良好，是是行車安全全的一個(gè)重重要條件。。子午胎胎胎體柔軟，，下沉大，，胎面與路路面接觸面面積大，接接觸壓力分分布均勻。。此外胎冠冠剛性大，，胎面周向向滑移小，，因此，胎胎面與路面面抓著性能能好，，所以它的的抓著力強(qiáng)強(qiáng)，制動(dòng)性性能好，操操縱穩(wěn)定性性能好。子子午線輪胎胎可以安全全、高速地地在高速路路上行駛。。從圖1-6中還可以看看出，子午午線輪胎的的橫向滑移移與縱向滑滑移都比斜斜交胎小。。子午線輪胎胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)輪胎的標(biāo)識(shí)識(shí)3轎車輪胎胎側(cè)標(biāo)識(shí)商標(biāo)；輪胎胎規(guī)格；負(fù)負(fù)荷指數(shù)；；速度符號(hào)號(hào)；無(wú)內(nèi)胎胎輪胎標(biāo)記記；生產(chǎn)地地；胎側(cè)簾簾線層數(shù)和和結(jié)構(gòu)；胎胎冠簾線層層數(shù)和結(jié)構(gòu)構(gòu)；花紋代代號(hào)；輪胎胎制造廠商商；美國(guó)輪輪胎品級(jí)標(biāo)標(biāo)記（3T標(biāo)記）：胎胎面溫度等等級(jí)、胎面面牽引等級(jí)級(jí)、胎面磨磨耗指數(shù)；；適合澳大大利亞、加加拿大、美美國(guó)使用的的氣壓和負(fù)負(fù)荷值；巴巴西認(rèn)證標(biāo)標(biāo)記；美國(guó)國(guó)交通安全全認(rèn)證標(biāo)記記、產(chǎn)品代代碼；歐盟盟安全認(rèn)證證批準(zhǔn)代碼碼；子午線線輪胎標(biāo)記記；生產(chǎn)日日期；CCC認(rèn)證標(biāo)記。。子午線輪胎胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)輪胎的標(biāo)識(shí)識(shí)3載重汽車輪輪胎胎側(cè)標(biāo)識(shí)（1）載重汽車車子午線輪輪胎胎側(cè)有有以下標(biāo)識(shí)識(shí)：輪胎制制造廠商及及商標(biāo)；巴巴西認(rèn)證標(biāo)標(biāo)記；美國(guó)國(guó)交通安全全認(rèn)證標(biāo)記記、產(chǎn)品代代碼、生產(chǎn)產(chǎn)日期（周周/年）；子午午線輪胎標(biāo)標(biāo)記；安全全警告；花花紋代號(hào)；；可再刻花花紋標(biāo)記；；胎冠簾線線結(jié)構(gòu)和材材料；胎側(cè)側(cè)簾線結(jié)構(gòu)構(gòu)和材料；；輪胎規(guī)格格；負(fù)荷指指數(shù)；負(fù)荷荷等級(jí)；輪輪胎的最大大單/雙胎氣壓和和負(fù)荷；速速度符號(hào)；；附加稅的的負(fù)荷指數(shù)數(shù)；附加的的速度符號(hào)號(hào)；負(fù)荷/速度耐久性性試驗(yàn)氣壓壓；歐盟安安全認(rèn)證批批準(zhǔn)代碼；；無(wú)內(nèi)胎輪輪胎標(biāo)記；；生產(chǎn)地；；CCC認(rèn)證標(biāo)記。。（2）載重汽車車斜交輪胎胎胎側(cè)有以以下標(biāo)識(shí)：：商業(yè)名稱稱；花紋代代號(hào)；商標(biāo)標(biāo)；生產(chǎn)地地；生產(chǎn)編編號(hào)；輪胎胎制造廠商商；標(biāo)準(zhǔn)輪輪輞規(guī)格；；輪胎規(guī)格格；簾線骨骨架材料；；層級(jí)；輪輪胎的最大大單/又胎氣壓壓和負(fù)荷荷；負(fù)荷荷等級(jí)；；有內(nèi)胎胎輪胎標(biāo)標(biāo)記；CCC認(rèn)證。子午線輪輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)輪胎的標(biāo)標(biāo)識(shí)3工程機(jī)械械輪胎胎側(cè)標(biāo)識(shí)識(shí)輪胎制造造廠商及及商標(biāo)；；胎體簾簾線結(jié)構(gòu)構(gòu)；無(wú)內(nèi)內(nèi)胎輪胎胎標(biāo)記；；層級(jí)；；生產(chǎn)地地；膠料料類型/胎體結(jié)構(gòu)構(gòu)類型；；有內(nèi)胎胎輪胎標(biāo)標(biāo)記；CCC認(rèn)證標(biāo)記記。子午線輪輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)輪胎規(guī)格格的表示示方法3子午線輪輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)輪胎規(guī)格格的表示示方法3子午線輪輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)輪胎規(guī)格格的表示示方法3子午線輪輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)3載重子午午胎（（全鋼絲絲子午線線輪）斷面輪廓廓設(shè)計(jì)特特點(diǎn)①負(fù)荷荷能力得得計(jì)算W=K××0.425××P0.585×Sd1.39×(DR+Sd)②斷面輪廓廓的基本本設(shè)計(jì)尺尺寸:(1)輪胎外直直徑ΦD的確定：：ΦD=ΦˊD/1.0---1.01(2)胎圈著和和直徑Φd的確定胎圈著和和直徑的的確定,原則上應(yīng)應(yīng)滿足輪輪胎裝卸卸方便和和著和緊緊密,一般平底輪輪輞的胎胎圈著和和直徑比比輪輞直直徑小1---3mm,(3)輪胎斷面面高H的確定H=(ΦΦD-Φd)/2(4)設(shè)計(jì)輪輞輞寬度C和斷面寬寬B的確定B=(Bˊ+5)/0.99---1.01(5)水平軸高高度H1的確定H1=(0.51---0.53)×H子午線輪輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)3(6)行駛面寬寬度b和胎冠弧弧度高h(yuǎn)的確定b=B××(0.7—0.85)而行駛面面弧度h=H××(0.025—0.04)(7)胎冠曲率率半徑的的確定胎冠的曲曲面可以以只用一一個(gè)半徑徑獲得,也可以采采用雙弧弧度。(8)花紋溝底底部曲率率半徑R3、R4的確定R3是花紋溝溝底處的的半徑,R3=R1-IR4是胎肩花花紋溝處處的半徑徑(9)花紋溝深深度i的確定花紋溝深深度是根根據(jù)輪胎胎的規(guī)格格、花紋紋類型、、以及預(yù)預(yù)計(jì)的行行駛里程程、車輛輛的行駛駛速度等等綜合考考慮的。。(10)胎側(cè)的曲曲率半徑徑R5、R6、R7的確定上胎側(cè)弧弧度半徑徑R5的圓心在在斷面水水平軸上上,其大小與與斷面寬寬成比例例,下胎側(cè)弧弧度半徑徑R6的圓心也也在斷面面水平軸軸上，可可采用繪繪圖的方方法確定定。(11)胎圈部位位尺寸G、r1、r2、a的確定胎圈部位位的尺寸寸應(yīng)根據(jù)據(jù)輪輞尺尺寸進(jìn)行行設(shè)計(jì)r2=R2-（0.5——2.0）mmr1一般比輪輪輞胎圈圈座園角角半徑R1大2—4mmr1=R1+（2—4）mmh即r2圓心高度度，比輪輪輞輪緣緣弧度R2的圓心高高度低0.5——2.0mm,(12)胎圈底部部角度a的確定：：為保證證胎圈與與輪輞的的配合，，通常胎胎圈底部部都設(shè)計(jì)計(jì)有一定定的角度度，子午線輪輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)3載重子午午胎的花花紋設(shè)計(jì)計(jì)①胎面面花紋設(shè)設(shè)計(jì)的基基本要求求胎面花紋紋必須與與路面有有良好的的接著性性能。胎胎面花紋紋要耐磨磨、滾動(dòng)動(dòng)損失小小。②胎面面花紋的的類型胎面花紋紋可以分分為三大大類，條條形花紋紋、越野野花紋、、混合花花紋。③花紋紋溝深度度花紋溝深深度是根根據(jù)輪胎胎規(guī)格、、花紋類類型等設(shè)設(shè)計(jì)的。。④花紋紋溝寬花紋溝寬寬度是根根據(jù)對(duì)輪輪胎耐磨磨性和抓抓著力要要求設(shè)計(jì)計(jì)。⑤花紋紋角度設(shè)計(jì)花紋紋角度應(yīng)應(yīng)使其與與帶束層層簾線角角度不能能一致，，以免造造成花紋紋溝底部部應(yīng)力集集中，造造成花紋紋溝底裂裂口，產(chǎn)產(chǎn)生早期期損壞。。⑥花紋紋溝斷面面形狀花紋溝兩兩側(cè)應(yīng)設(shè)設(shè)計(jì)成具具有一定定的傾斜斜角度，，該形狀狀硫化易易起模，，使用中中自潔性性好、支支撐性高高、抓著著力大。。⑦花紋紋設(shè)計(jì)中中的幾個(gè)個(gè)計(jì)算(1)行駛面弧弧長(zhǎng)LL=0.01745××Rn××a(2)行駛面中中心線花花紋一節(jié)節(jié)距長(zhǎng)l1l1=л×D/n(3)行駛面胎胎肩圓周周線花紋紋一節(jié)距距長(zhǎng)l2l2=л×(D-h)/n(4)行駛面花花紋一周周節(jié)面積積SS=(l1+l2)×L/2(5)花紋塊面面積占行行駛面面面積之比比KK=S1/S×100%子午線輪胎胎花紋一般般采用變節(jié)節(jié)距設(shè)計(jì),節(jié)距采用無(wú)無(wú)序排列。。子午線輪胎胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)3帶束層結(jié)構(gòu)構(gòu)①帶束層層的箍緊系系數(shù)箍緊系數(shù)Fr的表達(dá)式為為：Fr=（SH-SHc）/Sh②帶束層材料料的選取為提高帶束束層的剛性性，一般選選擇破斷強(qiáng)強(qiáng)力高的鋼鋼絲簾線。。③帶束層層角度及角角度方向帶束層角度度的選取對(duì)對(duì)輪胎性能能有很大影影響；帶帶束層角度度方向的搭搭配，要考考慮各個(gè)國(guó)國(guó)家交通規(guī)規(guī)則而異。。④帶束層層簾線密度度、層數(shù)及及結(jié)構(gòu)帶束層簾線線密度的影影響主要是是提高帶束束層的剛性性。一般全鋼絲絲子午線輪輪胎采用三三層、四層層、三層簾簾布加零度度冠帶條的的設(shè)計(jì)。⑤帶束層層的寬度一般帶束層層的最大寬寬度與行駛駛面寬度的的關(guān)系為：：（A-B）/A=（16%---20%）⑥帶束層層安全倍數(shù)數(shù)的計(jì)算K=∑M×B×cosa/（R×P）子午線輪胎胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)3胎體結(jié)構(gòu)胎體由一層層鋼絲胎體體簾線構(gòu)成成。①胎體鋼鋼絲簾線密密度胎體鋼絲簾簾線密度應(yīng)應(yīng)根據(jù)輪胎胎的規(guī)格，，簾線的直直徑、壓延延的工藝性性能來(lái)確定定。②壓延簾簾布的厚度度胎體簾布?jí)簤貉雍穸戎林辽俦忍ンw體簾線直徑徑大0.8mm以上。③胎體簾簾線規(guī)格的的選取胎體簾線要要有好的耐耐屈撓性。。④胎體簾簾線的角度度胎體簾線的的角度為90度。⑤胎體簾簾布的寬度度根據(jù)輪胎的的材料分布布圖可計(jì)算算胎體簾布布的寬度。。⑥胎體安安全倍數(shù)的的計(jì)算K=2×B×Rd×M/（P×（R2A-R2B））子午線輪胎胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)3胎圈結(jié)構(gòu)胎圈部位的的設(shè)計(jì)應(yīng)使使胎圈部位位的剛性由由胎圈至胎胎側(cè)均勻過(guò)過(guò)渡，避免免產(chǎn)生應(yīng)力力集中造成成胎圈部位位早期損壞壞。①胎圈填填充膠全鋼絲子午午胎胎圈填填充膠一般般來(lái)說(shuō)，普普通斷面結(jié)結(jié)構(gòu)采用兩兩種膠料復(fù)復(fù)合而成，，而低斷面面結(jié)構(gòu)采用用一種膠料料。②鋼絲圈圈鋼絲圈采用用單根纏繞繞成型，鋼鋼絲圈形狀狀有六角形形、圓形等等形狀。③胎圈包包布為了提高胎胎圈部位的的剛性，在在胎圈部位位設(shè)計(jì)了胎胎圈鋼絲包包布.④子口護(hù)膠因此為了保保護(hù)胎圈部部位，設(shè)計(jì)計(jì)了子口護(hù)護(hù)膠。⑤鋼絲圈圈安全倍數(shù)數(shù)的計(jì)算K=2×M×B/P×sina×（RB-RC）子午線輪胎胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)3鋼絲簾線的的結(jié)構(gòu)、品品種和發(fā)展展鋼絲簾線具具有強(qiáng)度高高、受溫度度影響小、、伸長(zhǎng)小、、傳熱快的的特點(diǎn)，是是子午線輪輪胎的理想想骨架材料料。①鋼絲簾簾線的化學(xué)學(xué)成分②鋼絲簾簾線結(jié)構(gòu)的的表示方法法鋼絲簾線結(jié)結(jié)構(gòu)可用下下式表示：：（N×F）×D+（N×F）×D+（N×F）×D+F××D最內(nèi)層+中間層+最外層+外纏層③鋼絲簾簾線的制造造過(guò)程簡(jiǎn)介介④鋼絲簾簾線的術(shù)語(yǔ)語(yǔ)和定義單絲，外纏纏絲，股，，鋼絲簾線線，捻向，，捻距。⑤鋼絲簾簾線的分類類鋼絲簾線按按其強(qiáng)度等等級(jí)劃分可可分為：普普通強(qiáng)度鋼鋼絲簾線、、高強(qiáng)度度鋼絲簾線線、超高強(qiáng)強(qiáng)度鋼絲簾簾線。⑥胎體用用鋼絲簾線線胎體用鋼絲絲簾線的要要求是強(qiáng)度度高，耐屈屈撓性好，，結(jié)構(gòu)均勻勻性、粘和和性能、粘粘和保持性性及耐久性性好。⑦帶束層層用鋼絲簾簾線對(duì)帶束層用用鋼絲簾線線的特定要要求包括：：良好的橡橡膠滲透性性、低伸長(zhǎng)長(zhǎng)、芯線不不遷移、良良好的粘和和保持性、、適當(dāng)?shù)膭倓偠?。⑧胎圈鋼鋼絲胎圈鋼絲要要有較高的的斷裂伸長(zhǎng)長(zhǎng)率和強(qiáng)度度。子午線輪胎胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)3轎車和輕卡卡子午胎斷面輪廓設(shè)設(shè)計(jì)特點(diǎn)①模型斷斷面高及斷斷面寬的確確定D‵/D=1.01----1.05,B‵/B=0.99---1.10②胎圈著合直直徑的確定定模型輪輞的的胎圈著合合直徑應(yīng)比比輪輞公稱稱直徑小1.0---2.0mm。③模型斷斷面高的確確定④斷面水水平軸位置置的確定一般取H1/H2為0.9---1.1之間，⑤行駛面面寬及弧高高的確定行駛駛面面的的寬寬度度與與輪輪胎胎斷斷面面寬寬的的比比在在0.7---0.9之間間。。行行駛駛面面弧弧度度高高與與斷斷面面高高之之比比通通常常為為0.025---0.05之間間。。⑥胎胎冠冠弧弧度度的的確確定定Rn=b2/8h+h/2⑦胎側(cè)側(cè)弧弧度度的的確確定定上下下胎胎側(cè)側(cè)采采用用不不同同的的弧弧度度半半徑徑，，上上胎胎側(cè)側(cè)弧弧度度半半徑徑可可用用下下式式計(jì)計(jì)算算：：R=（（（H2-h）2+1/4（B-b）2-L2）/（B-b）下胎胎側(cè)側(cè)弧弧度度半半徑徑可可用用下下式式計(jì)計(jì)算算：：R=（1/4（B-C-2a）2+（H1-Hc）））/（B-C-2a）⑧胎胎圈圈部部位位弧弧度度的的確確定定胎圈圈曲曲線線弧弧度度應(yīng)應(yīng)根根據(jù)據(jù)輪輪緣緣曲曲線線設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)，，要要求求兩兩者者吻吻合合較較好好，，一一般般輪輪緣緣部部位位曲曲線線比比輪輪輞輞輪輪緣緣曲曲線線小小0.5---1.0mm,胎踵踵部部位位半半徑徑應(yīng)應(yīng)大大于于輪輪輞輞胎胎圈圈座座圓圓角角半半徑徑0.5——1.0mm。胎圈圈底底部部通通常常采采用用兩兩個(gè)個(gè)角角度度，，使使之之與與輪輪輞輞有有適適當(dāng)當(dāng)?shù)牡倪^(guò)過(guò)盈盈量量。。子午午線線輪輪胎胎結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)3胎面面花花紋紋設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)半鋼鋼子子午午胎胎的的花花紋紋設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)應(yīng)應(yīng)能能保保證證輪輪胎胎的的牽牽引引性性、、制制動(dòng)動(dòng)性性并并具具有有耐耐磨磨性性能能，，在在雨雨天天泥泥濘濘路路面面上上行行駛駛還還要要求求有有好好的的自自潔潔性性，，抓抓著著力力，，轎轎車車胎胎還還要要求求有有低低的的滾滾動(dòng)動(dòng)阻阻力力，，低低噪噪音音和和優(yōu)優(yōu)良良的的乘乘坐坐舒舒適適性性。。帶束束層層和和冠冠帶帶層層結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)①帶帶束束層層和和冠冠帶帶層層結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)半鋼鋼絲絲子子午午胎胎帶帶束束層層一一般般由由2---3層鋼鋼絲絲簾簾布布組組成成，，②帶帶束束層層鋼鋼絲絲簾簾線線選選取取鋼絲絲簾簾線線要要求求有有高高的的強(qiáng)強(qiáng)度度、、剛剛性性和和抗抗沖沖擊擊性性能能③尼尼龍龍冠冠帶帶層層材材料料的的選選取取一般般尼尼龍龍冠冠帶帶層層采采用用尼尼龍龍66簾線線。。胎體體結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)半鋼鋼絲絲子子午午胎胎胎胎體體一一般般由由1---3層纖纖維維簾簾布布組組成成。。胎體體骨骨架架材材料料半鋼鋼絲絲子子午午線線輪輪胎胎胎胎體體骨骨架架材材料料主主要要尼尼龍龍、、人人造造絲絲和和聚聚酯酯簾簾線線。。胎圈圈結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)為提提高高胎胎圈圈剛剛性性，，在在設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)中中胎胎圈圈部部位位采采用用加加大大膠膠芯芯和和子子口口耐耐磨磨膠膠的的硬硬度度，，或或采采用用不不同同的的包包圈圈方方法法。。子午午線線輪輪胎胎結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)3各部部位位安安全全倍倍數(shù)數(shù)的的計(jì)計(jì)算算①胎胎體體全全倍倍數(shù)數(shù)的的計(jì)計(jì)算算K=2×S××N×i×r/（（P×（R2K-R02））②帶束層安安全倍數(shù)的計(jì)計(jì)算K=∑D×B×cosa/（P×R）③鋼絲圈安安全倍數(shù)K的計(jì)算K=2×N××S/P×（R2K-R20）2.3.2.7輪胎成型機(jī)頭頭寬度的計(jì)算算子午線輪胎成成型工藝分一一次法和二次次法成型工藝藝：成型機(jī)頭寬度度BS按下式計(jì)算：：BS=2L/δ××cosβ-2（I×cosββ-C）一次法平鼓式式成型機(jī)頭寬寬度的計(jì)算BS=2L/δ2.3.2.8胎體纖維材料料的性能特點(diǎn)點(diǎn)半鋼子午線輪輪胎所用胎體體纖維骨架材材料主要有三三種：尼龍、、聚酯、人造造絲，對(duì)胎體體骨架材料的的要求為：強(qiáng)強(qiáng)度和初始模模量要大，有有良好的耐熱熱性，在濕熱熱條件下不降降解，耐疲勞勞性能要好，，尺寸穩(wěn)定性性好等。子午線輪胎結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)3國(guó)外幾種輪胎胎設(shè)計(jì)理論簡(jiǎn)簡(jiǎn)介RCOT理論該理論用來(lái)解解決轎車子午午胎產(chǎn)生側(cè)偏偏角時(shí)引起胎胎面與路面接接觸不充分而而發(fā)生一種皺皺曲現(xiàn)象，提提高其行駛性性能。使輪胎胎具有更好的的乘坐舒適性性和更優(yōu)異的的制動(dòng)性。TCOT理論該理論適用于于載重子午線線輪胎，在不不改變輪胎原原有結(jié)構(gòu)和材材料的前提下下，通過(guò)控制制輪胎充氣后后胎體應(yīng)力分分布和充氣形形狀的變化來(lái)來(lái)改善輪胎性性能。DSOC-T理論它運(yùn)用DSOC理論，其輪胎胎模型形狀由由內(nèi)輪廓線R1、R2和胎冠半徑TR來(lái)決定，同時(shí)時(shí)增加了肩部部胎冠半徑SR，利用這四個(gè)個(gè)基本參數(shù)來(lái)來(lái)控制行駛時(shí)時(shí)輪胎的內(nèi)部部變形和接地地狀態(tài)，從而而達(dá)到提高性性能的目的。。SCL理論SCL理論是為確保保乘坐舒適性性和提高操縱縱穩(wěn)定性而提提出的，CSSOT理論CSSOT理論是由前蘇蘇聯(lián)于1988年提出的。STEM理論STEM理論為了解決決載重子午胎胎的帶束層端端部和簾布層層反包端部容容易出現(xiàn)應(yīng)力力集中，在這這些部位的應(yīng)應(yīng)變能也大的的問(wèn)題。PSP和PSP-F理論是針對(duì)載重子子午胎的設(shè)計(jì)計(jì)提出的，主主要是為了改改進(jìn)耐偏磨性性提高胎面耐耐磨性，同時(shí)時(shí)減少帶束層層端部的剪切切應(yīng)變，延長(zhǎng)長(zhǎng)使用壽命。。子午線輪胎的的生產(chǎn)工藝及及相關(guān)設(shè)備4子午線輪胎主主要由胎冠、胎側(cè)、胎圈三大區(qū)域組成成。胎冠部分分有胎面、帶帶束層、簾布布層和胎肩墊墊膠；胎側(cè)部部分有胎側(cè)膠膠、簾布層；；胎圈部分有有鋼絲圈、鋼鋼絲圈填充膠膠、簾布層和和胎圈鋼絲加加強(qiáng)層等。輪輪胎的胎里一一般都有氣密密層。子午線輪胎的的生產(chǎn)工藝及及相關(guān)設(shè)備4子午線輪胎的的生產(chǎn)工藝及及相關(guān)設(shè)備4子午線輪胎的的生產(chǎn)工藝及及相關(guān)設(shè)備4子午線輪胎的的生產(chǎn)工藝及及相關(guān)設(shè)備4子午胎與斜交交胎制造工藝藝比較1子午胎制造精度要求高2子午胎材料分布均勻性要求高3子午胎工藝粘合性要求高子午線輪胎的的生產(chǎn)工藝及及相關(guān)設(shè)備4子午線輪胎的的生產(chǎn)工藝及及相關(guān)設(shè)備4主要制造工藝藝主要制造設(shè)備備生膠混煉，胎胎面、胎側(cè)、、胎肩墊膠和和膠芯制造，，胎體、帶束束層制造，各各種型膠部件件制造，胎圈圈制造，外胎胎成型，外胎胎硫化，外胎胎成品的在線線檢測(cè)等。子午線輪胎的的生產(chǎn)工藝及及相關(guān)設(shè)備4子午線輪胎生生產(chǎn)工藝條件件:1、對(duì)溫度和溫溫度的要求2、對(duì)紫外線和和臭氧的要求求3、對(duì)灰塵的要要求子午線輪胎的的生產(chǎn)工藝及及相關(guān)設(shè)備4煉膠工藝及密密煉機(jī)發(fā)展原料生產(chǎn)前的的準(zhǔn)備A階段：到達(dá)倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)B階段：在倉(cāng)庫(kù)庫(kù)卸料和儲(chǔ)存存C階段：取樣和和控制D階段：混合和和熱空氣加溫溫室E階段：密煉機(jī)機(jī)儲(chǔ)斗F階段：密煉煉機(jī)儲(chǔ)油罐G階段：稱量H階段：在密煉煉生產(chǎn)線上使使用子午線輪胎的的生產(chǎn)工藝及及相關(guān)設(shè)備4混煉膠的生產(chǎn)產(chǎn)工藝簡(jiǎn)介原料生產(chǎn)前的的準(zhǔn)備1、一段母煉膠膠用臺(tái)式切刀和和膠料稱手工工稱量橡膠，，之后投入密密煉機(jī)中，橡橡膠必須無(wú)凍凍塊，硬塊，，發(fā)霉和潮濕濕，不能有雜雜質(zhì)。將已稱量好的的聚乙烯袋裝裝的化工原料料投入400型密煉機(jī)中。。碳黑和淺色填填料依靠解包包機(jī)和氣動(dòng)輸輸送系統(tǒng)裝入入密煉機(jī)日儲(chǔ)儲(chǔ)斗，然后自自動(dòng)稱量并自自動(dòng)投入400型密煉機(jī)。油裝入儲(chǔ)罐后后自動(dòng)稱量，，并可自動(dòng)注注入400型密煉機(jī)。密煉機(jī)卸料后后，膠料由輥輥筒機(jī)頭擠出出機(jī)擠出，膠膠片浸入隔離離劑并在冷卻卻裝置上冷卻卻后，在鐵板板上碼放，通通常疊片，落落片溫度應(yīng)小小于40℃，膠片厚度應(yīng)應(yīng)控制在0.6至1.0厘米之間，寬寬度在80cm左右。子午線輪胎的的生產(chǎn)工藝及及相關(guān)設(shè)備4混煉膠的生產(chǎn)產(chǎn)工藝簡(jiǎn)介原料生產(chǎn)前的的準(zhǔn)備2、再煉膠和二二段母煉膠二段混煉前，，將一段母膠膠在膠料秤上上稱量，膠片片導(dǎo)開(kāi)時(shí)服從從兩板膠并用用的原則。其其后的操作方方法與一段母母膠相同。3、終煉膠一段母膠、二二段母膠或再再煉膠在膠料料秤上稱量時(shí)時(shí)均應(yīng)服從兩兩板膠并用的的原則，之后后與預(yù)先稱量量的EVA袋裝的促進(jìn)劑劑和硫化劑一一同加入到270型密煉機(jī)中。。密煉機(jī)卸料料后，混煉膠膠在26"×84"壓片機(jī)上補(bǔ)充充加工，膠片片浸入隔離劑劑并在冷卻裝裝置上冷卻后后，在鐵板上上碼放，通常常疊片，落片片溫度應(yīng)小于于35℃，膠片厚度應(yīng)應(yīng)控制在0.6至1.0厘米之間，寬寬度在80cm左右，用于下下工藝擠出機(jī)機(jī)冷喂料供膠膠的膠片寬度度按規(guī)定執(zhí)行行。子午線輪胎的的生產(chǎn)工藝及及相關(guān)設(shè)備4混煉膠的生產(chǎn)產(chǎn)工藝簡(jiǎn)介原料生產(chǎn)前的的準(zhǔn)備4、快速檢驗(yàn)在混煉膠通過(guò)過(guò)壓片機(jī)進(jìn)入入到膠片隔離離冷卻裝置的的過(guò)程中，每每車膠料割取取一個(gè)一定重重量（通常約約300克）的試樣送送往實(shí)驗(yàn)室進(jìn)進(jìn)行快速檢驗(yàn)驗(yàn)，以確認(rèn)膠膠料能否正常常使用。快速速檢驗(yàn)項(xiàng)目包包括：流變特性：ML1+4/100；門尼焦燒燒時(shí)間；流流變儀曲線線等。物理性能：硬度；比比重；定伸伸應(yīng)力；拉拉伸強(qiáng)度；；扯斷伸長(zhǎng)長(zhǎng)率等。通常用于骨骨架材料覆覆膠的膠料料還要進(jìn)行行金屬粘合合的檢驗(yàn)。。子午線輪胎胎的生產(chǎn)工工藝及相關(guān)關(guān)設(shè)備4混煉規(guī)程及及煉膠注意意事項(xiàng)a)母膠和終煉煉膠的混煉煉規(guī)程必須須根據(jù)生產(chǎn)產(chǎn)配方和膠膠料的性能能要求來(lái)制制訂，影響響煉膠質(zhì)量量的主要工工藝參數(shù)包包括裝膠容容量、加料料順序、混混煉周期中中各階段的的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速速及上頂栓栓壓力，以以及排膠時(shí)時(shí)間及溫度度。b)母膠和再煉煉膠：母膠的生產(chǎn)產(chǎn)可由上位位機(jī)控制密密煉機(jī)主機(jī)機(jī)按預(yù)先設(shè)設(shè)定的混煉煉規(guī)程來(lái)實(shí)實(shí)現(xiàn)，主機(jī)機(jī)的動(dòng)作中中包括：·密煉周期開(kāi)開(kāi)始計(jì)時(shí)或或能量初始始化?！ぜ恿祥T的開(kāi)開(kāi)啟和關(guān)閉閉。·來(lái)自膠料秤秤及儲(chǔ)斗中中的原材料料稱量后按按操作步驟驟依次投入入密煉機(jī)機(jī)中?！ぶ芷趫?zhí)行期期間密煉機(jī)機(jī)上頂栓的的上下移動(dòng)動(dòng)?！ば读祥T的開(kāi)開(kāi)啟和關(guān)閉閉。子午線輪胎胎的生產(chǎn)工工藝及相關(guān)關(guān)設(shè)備4混煉規(guī)程及及煉膠注意意事項(xiàng)c)終煉膠：由上位機(jī)控控制密煉機(jī)機(jī)主機(jī)按照照預(yù)先設(shè)定定的混煉規(guī)規(guī)程來(lái)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)，密煉機(jī)機(jī)的動(dòng)作包包括：——周期開(kāi)始記記時(shí)或能量量初始化。?！恿祥T的開(kāi)開(kāi)啟和關(guān)閉閉。——膠料秤上的的母膠及化化學(xué)品投入入密煉機(jī)。?！芷趫?zhí)行期期間，上頂頂栓的上下下移動(dòng)?！_(kāi)啟和關(guān)閉閉卸料門。。d)密煉機(jī)每個(gè)個(gè)操作步驟驟可由混煉煉規(guī)程中設(shè)設(shè)定的時(shí)間間、溫度或或累計(jì)能耗耗三種參數(shù)數(shù)單一或協(xié)協(xié)同控制。。e)原材料稱量量公差按有有關(guān)技術(shù)規(guī)規(guī)定執(zhí)行。。f)母膠和混煉煉膠的停放放條件：母膠：·使用溫度：：保持在20℃至40℃的溫度范圍圍內(nèi)。·停放時(shí)間：：8小時(shí)至1個(gè)月。終煉膠：·停放時(shí)間間：8小時(shí)至1個(gè)月；粘粘合膠最最多停放放15天?！な褂脺囟榷龋罕３殖衷?5℃至35℃的溫度范范圍內(nèi)。。子午線輪輪胎的生生產(chǎn)工藝藝及相關(guān)關(guān)設(shè)備4密煉生產(chǎn)產(chǎn)設(shè)備簡(jiǎn)簡(jiǎn)介密煉生產(chǎn)產(chǎn)線密煉生產(chǎn)產(chǎn)線是由由上輔機(jī)機(jī)組、密密煉機(jī)主主機(jī)和下下輔機(jī)組組組成。。上輔機(jī)機(jī)組是指指將粉狀狀、液狀狀、顆粒粒狀等原原材料儲(chǔ)儲(chǔ)存、稱稱量、輸輸送后投投入密煉煉機(jī)中所所需要的的裝置；；密煉機(jī)機(jī)是用于于生產(chǎn)塑塑煉或混混煉膠的的加工設(shè)設(shè)備；下下輔機(jī)組組是指將將密煉機(jī)機(jī)排出的的膠料壓壓片、浸浸隔離液液、冷卻卻直至疊疊片存放放這一過(guò)過(guò)程所需需要的一一系列裝裝置。A)上輔機(jī)組組碳黑系統(tǒng)統(tǒng)：主要由由碳黑粉粉料雙管管氣力輸輸送系統(tǒng)統(tǒng)、碳黑黑日儲(chǔ)斗斗、螺旋旋給料機(jī)機(jī)、碳黑黑電子秤秤、檢量量斗及破破拱裝置置組成。。采用雙雙管氣力力輸送系系統(tǒng)將碳碳黑輸送送到碳黑黑大儲(chǔ)倉(cāng)倉(cāng)存放，，后者根根據(jù)生產(chǎn)產(chǎn)需求再再將一定定量的碳碳黑壓送送到上輔輔機(jī)碳黑黑日儲(chǔ)斗斗中，也也可不經(jīng)經(jīng)過(guò)碳黑黑大儲(chǔ)倉(cāng)倉(cāng)而采取取風(fēng)動(dòng)直直接輸送送到碳黑黑日儲(chǔ)斗斗中的方方式。日日儲(chǔ)斗內(nèi)內(nèi)的不同同品種的的碳黑按按照加料料次序通通過(guò)螺旋旋給料機(jī)機(jī)依次投投入懸掛掛秤稱量量，放入入檢量斗斗中備用用，然后后投入密密煉機(jī)混混煉室中中。液體軟化化劑系統(tǒng)統(tǒng)：主要由由油料儲(chǔ)儲(chǔ)罐、輸輸油泵、、油料電電子秤、、備料斗斗和注油油裝置組組成。桶桶裝或槽槽車裝運(yùn)運(yùn)的液體體軟化劑劑泵入油油料儲(chǔ)罐罐中加溫溫儲(chǔ)存?zhèn)鋫溆?，生生產(chǎn)時(shí)微微機(jī)控制制油料經(jīng)經(jīng)油料秤秤程量，，放入備備料斗中中備用，，后由螺螺桿注油油泵直接接注入密密煉機(jī)混混煉室中中。注油油后要用用壓縮空空氣清掃掃注油管管道，以以保證油油料重量量的準(zhǔn)確確性。小料自動(dòng)動(dòng)稱量系系統(tǒng)：可以分分為在線線和離線線程量?jī)蓛煞N形式式。該生生產(chǎn)線主主要由解解包斗、、儲(chǔ)料斗斗、電磁磁震蕩或或機(jī)械螺螺旋給料料器、破破拱裝置置、電子子配料秤秤及校核核秤、運(yùn)運(yùn)輸輥道道及控制制系統(tǒng)組組成。各各種原材材料分別別存放在在依次排排列的儲(chǔ)儲(chǔ)斗內(nèi)，，由微機(jī)機(jī)控制稱稱量，稱稱量物存存放于聚聚乙烯袋袋中，按按照煉膠膠規(guī)程的的要求投投入密煉煉機(jī)混煉煉室中。。子午線輪輪胎的生生產(chǎn)工藝藝及相關(guān)關(guān)設(shè)備4密煉生產(chǎn)產(chǎn)設(shè)備簡(jiǎn)簡(jiǎn)介膠料稱量量系統(tǒng)：主要由由膠片供供料裝置置、膠料料電子秤秤、投料料運(yùn)輸帶帶組成。。生膠可可直接于于膠料秤秤上稱量量，母膠膠可經(jīng)過(guò)過(guò)膠片供供料機(jī)送送到膠料料秤上稱稱量，此此后按照照煉膠規(guī)規(guī)程的要要求經(jīng)投投料運(yùn)輸輸帶送入入密煉機(jī)機(jī)混煉室室中。B）密煉煉機(jī)組較大規(guī)模模的輪胎胎廠一般般采用400型密煉機(jī)機(jī)生產(chǎn)母母膠，270型生產(chǎn)終終煉膠的的組合。。密煉機(jī)機(jī)組是由由密煉機(jī)機(jī)主機(jī)、、冷卻水水溫控系系統(tǒng)（TCU）、傳動(dòng)動(dòng)系統(tǒng)、、潤(rùn)滑系系統(tǒng)、液液壓系統(tǒng)統(tǒng)及電控控系統(tǒng)等等組成。。主機(jī)：一般包含含密煉裝裝置、加加料裝置置、壓料料裝置、、連接座座、卸料料裝置、、鎖緊裝裝置等；；密煉裝裝置主要要由前、、后混煉煉室、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子軸承承支架、、轉(zhuǎn)子、、滾子軸軸承、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子端部部油壓密密封裝置置等組成成。密煉煉機(jī)膠料料測(cè)溫?zé)釤犭娕纪ㄍǔＮ挥谟谛读祥T門上部，，也有的的安裝于于混煉室室的肩部部。密煉煉機(jī)的注注油器可可位于密密煉室的的側(cè)壁上上，也有有的位于于卸料門門的頂部部。密煉煉裝置中中與膠料料接觸的的表面的的耐磨性性能也是是影響密密煉機(jī)性性能的關(guān)關(guān)鍵因素素。因此此在上下下頂栓的的膠料接接觸面、、混煉室室側(cè)壁上上均堆焊焊了硬質(zhì)質(zhì)合金。。大多數(shù)數(shù)密煉機(jī)機(jī)制造廠廠家在轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子的棱棱鋒處堆堆焊硬質(zhì)質(zhì)合金，，轉(zhuǎn)子的的其余部部分鍍硬硬鉻；有有的甚至至在整個(gè)個(gè)轉(zhuǎn)子表表面以及及耐磨板板上均堆堆焊了硬硬質(zhì)合金金。傳動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)：由電機(jī)機(jī)通過(guò)減減速機(jī)驅(qū)驅(qū)動(dòng)密煉煉機(jī)轉(zhuǎn)子子。由直直流電機(jī)機(jī)或交流流變頻電電機(jī)驅(qū)動(dòng)動(dòng)可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)轉(zhuǎn)子在在0-40rpm或0-60rpm范圍內(nèi)實(shí)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)級(jí)變速；；由交流流電機(jī)驅(qū)驅(qū)動(dòng)通常?？蓪?shí)現(xiàn)現(xiàn)兩速（（15/30rpm或20/40rpm）或四速速（20/30/40/60rpm）驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子。液壓系統(tǒng)統(tǒng)：主要包包括以下下幾部分分——液壓主泵泵、加料料門控制制部分、、上頂栓栓控制部部分、卸卸料門及及鎖緊裝裝置控制制部分以以及手動(dòng)動(dòng)泵等部部分。分分別控制制加料門門和卸料料門的開(kāi)開(kāi)啟和關(guān)關(guān)閉以及及卸料門門的鎖緊緊、上頂頂栓的升升降等動(dòng)動(dòng)作。其其中，上上頂栓液液壓裝置置中含有有閉環(huán)比比例閥等等元件，，可控制制上頂栓栓壓力在在一定范范圍內(nèi)無(wú)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)節(jié)。子午線輪輪胎的生生產(chǎn)工藝藝及相關(guān)關(guān)設(shè)備4密煉生產(chǎn)產(chǎn)設(shè)備簡(jiǎn)簡(jiǎn)介冷卻水溫溫控系統(tǒng)統(tǒng)：一般由由三個(gè)獨(dú)獨(dú)立的冷冷卻水通通構(gòu)成，，分別對(duì)對(duì)應(yīng)著轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子、混混煉室、、卸料門門和上頂頂栓。每每個(gè)回路路上均有有熱交換換裝置，，可以對(duì)對(duì)回路中中的冷卻卻水加熱熱或冷卻卻。冷卻卻水溫度度及允許許波動(dòng)范范圍可在在水溫控控制柜上上人為設(shè)設(shè)定或通通過(guò)PLC自動(dòng)控制制。C)下輔機(jī)組組壓片機(jī)：壓片機(jī)機(jī)一般可可劃分為為開(kāi)放式式壓片機(jī)機(jī)和螺桿桿輥筒機(jī)機(jī)頭擠出出式壓片片機(jī)，目目前比較較流行的的配置是是：生產(chǎn)產(chǎn)母膠的的400型密煉機(jī)機(jī)配置一一臺(tái)雙螺螺桿擠出出壓片機(jī)機(jī)，主要要由擠出出機(jī)、輥輥筒機(jī)頭頭、調(diào)距距裝置、、溫控系系統(tǒng)、潤(rùn)潤(rùn)滑系統(tǒng)統(tǒng)和控制制系統(tǒng)等等組成。。生產(chǎn)終終煉膠的的270型密煉機(jī)機(jī)配置2-4臺(tái)Φ660×2100mm開(kāi)放式壓壓片機(jī)，，壓片機(jī)機(jī)由輥筒筒、支架架、驅(qū)動(dòng)動(dòng)電機(jī)、、減速機(jī)機(jī)、潤(rùn)滑滑系統(tǒng)、、調(diào)距和和翻膠裝裝置等組組成，速速比為1：1.108-1:1.112，冷卻方方式為前前輥鉆孔孔、后輥輥中空噴噴淋的方方式。膠片冷卻卻裝置：：該裝置用用于膠片片涂隔離離劑、冷冷卻、吹吹干、切切片及擺擺放。用用于母膠膠的膠片片冷卻裝裝置與用用于終煉煉膠的相相比，除除風(fēng)機(jī)數(shù)數(shù)量和膠膠片最大大儲(chǔ)量不不同外，，其余基基本相同同。當(dāng)代輪胎胎工業(yè)使使用的密密煉機(jī)主主要包括括美國(guó)Farrel公司的F系列Banbury密煉機(jī)、、德國(guó)維維爾那和和普夫德德?tīng)枺╓P）公司（（現(xiàn)已成成為Krupp公司的子子公司））的GK系列密煉煉機(jī)、英英國(guó)FrancisShow的K系列密煉煉機(jī)、日日本KobeSteel公司的BB系列密煉煉機(jī)和意意大利Pomini公司的PX系列密煉機(jī)等等。中國(guó)生產(chǎn)自己己的國(guó)產(chǎn)密煉煉機(jī)的歷史也也有很長(zhǎng)時(shí)間間了。至今，，已有數(shù)家企企業(yè)除能夠生生產(chǎn)中型的270型密煉機(jī)外，，還可以制造造400型重型密煉機(jī)機(jī)。目前國(guó)產(chǎn)產(chǎn)的270型密煉機(jī)已基基本可以滿足足國(guó)內(nèi)子午胎胎生產(chǎn)的要求求，可以替代代國(guó)外的同類類產(chǎn)品。子午線輪胎的的生產(chǎn)工藝及及相關(guān)設(shè)備4鋼絲覆膠鋼絲簾線的覆覆膠可采用壓壓延和壓出兩兩種方法，壓壓延法又可分分為熱壓延法法和冷壓延法法兩種方法。。鋼絲簾布?jí)貉友臃ǜ材zA、鋼絲簾布?jí)簤貉臃ǜ材z工工藝1-線盤架；2-張力測(cè)量輥；；3-雙層接頭機(jī)；；4-整經(jīng)輥；5-四輥Z型壓延機(jī)組；；6-測(cè)厚裝置；7-張力控制輥；；8-冷卻輥筒；9-牽引輥；10-儲(chǔ)布器；11-牽引輥；12-卷取傳送輥；；13-橫向裁斷機(jī)；；14-雙工位旋轉(zhuǎn)卷卷取機(jī)；15-膠片子午線輪胎的的生產(chǎn)工藝及及相關(guān)設(shè)備4鋼絲簾線從錠錠子房?jī)?nèi)錠子子架上通過(guò)鋼鋼絲簾線制動(dòng)動(dòng)控制、張力力測(cè)量、導(dǎo)向向、接頭、整整經(jīng)、壓延、、測(cè)厚、張緊緊控制、冷卻卻、牽引、儲(chǔ)儲(chǔ)布、牽引、、傳送、裁斷斷、卷取等生生產(chǎn)工序而制制成覆膠鋼絲絲簾布。生產(chǎn)產(chǎn)線速度最高高可達(dá)到40m/min。錠子房?jī)?nèi)有兩兩組相鄰排列列的錠子架，，一組用于生生產(chǎn)，另一組組備用。錠子子房?jī)?nèi)的配置置主要有錠子子架、獨(dú)立的的錠子張力控控制器、前穿穿線板、主穿穿線板、支撐撐輥等。錠子子房?jī)?nèi)的溫、、濕度要求十十分嚴(yán)格。鋼絲簾線在進(jìn)進(jìn)入壓延機(jī)前前，要通過(guò)整整經(jīng)輥整經(jīng)和和壓力輥。胎體膠料要經(jīng)經(jīng)過(guò)熱煉，具具有一定的塑塑性后方可用用于壓延生產(chǎn)產(chǎn)。壓延過(guò)程中2#、3#表面上的膠片片中容易混進(jìn)進(jìn)氣泡，因此此要配備劃氣氣泡裝置。此此外還裝備有有膠片測(cè)厚裝裝置，用于保保證鋼絲簾布布上下表面覆覆膠的厚度符符合規(guī)定的要要求。壓延機(jī)配有自自動(dòng)供膠系統(tǒng)統(tǒng)，膠片的寬寬度可自動(dòng)調(diào)調(diào)節(jié)。鋼絲簾布出壓壓延機(jī)后，鋼鋼絲簾布測(cè)厚厚裝置可以測(cè)測(cè)定其總厚度度和上、下膠膠層的厚度，，如需要也可可測(cè)定簾布中中鋼絲的位置置及排列情況況。張力調(diào)節(jié)輥控控制簾布的張張力。此后在簾布兩兩面加貼聚乙乙烯塑料保鮮鮮膜，防止膠膠料表面被氧氧化或污染。。鋼絲簾布經(jīng)過(guò)過(guò)冷卻鼓進(jìn)行行冷卻，冷卻卻溫度采用從從高到低的方方式。儲(chǔ)布器是液壓壓控制的儲(chǔ)布布裝置，最大大儲(chǔ)布能力為為40m。儲(chǔ)布器之后裝裝有液壓和光光電管控制的的定中心裝置置。在牽引輥和卷卷取裝置之間間安裝有簾布布長(zhǎng)度計(jì)數(shù)器器和橫向裁刀刀，用來(lái)控制制每批壓延簾簾布的長(zhǎng)度。。由直流電機(jī)或或交流變頻電電機(jī)驅(qū)動(dòng)簾布布卷取裝置，，與前面的牽牽引輥一道，，共同控制卷卷取張力恒定定。B、鋼絲簾布熱熱壓延法覆膠膠關(guān)鍵設(shè)備簡(jiǎn)簡(jiǎn)介該生產(chǎn)線主要要由四輥壓延延機(jī)（包括整整徑和壓力輥輥）、供料系系統(tǒng)（金屬探探測(cè)器及堆積積膠控制裝置置也包括在其其中）、塑料料墊布導(dǎo)開(kāi)貼貼合裝置、冷冷卻系統(tǒng)、儲(chǔ)儲(chǔ)布系統(tǒng)、簾簾布夾持裁斷斷機(jī)構(gòu)、送布布裝置及雙工工位卷取系統(tǒng)統(tǒng)等組成；并并配有液壓系系統(tǒng)、潤(rùn)滑系系統(tǒng)、輥溫控控制系統(tǒng)、刺刺氣泡裝置、、輥筒撓度補(bǔ)補(bǔ)償系統(tǒng)（預(yù)預(yù)應(yīng)力、預(yù)彎彎曲、軸交叉叉和中高度裝裝置）、修邊邊裝置、張力力控制系統(tǒng)。。子午線輪胎的的生產(chǎn)工藝及及相關(guān)設(shè)備4鋼絲簾布擠出出法覆膠主要工藝為鋼鋼絲簾線在錠錠子房?jī)?nèi)的錠錠子架上通過(guò)過(guò)張力控制、、導(dǎo)向、排列列、整經(jīng)、壓壓出覆膠、測(cè)測(cè)厚、牽引、、冷卻、儲(chǔ)布布、送布、接接頭、裁斷、、布端包膠片片、墊布導(dǎo)開(kāi)開(kāi)裝置、定中中心卷取等。。擠出機(jī)一般般為Φ60-Φ90冷喂料或銷釘釘式冷喂料擠擠出機(jī)，帶有有口型板和E形機(jī)頭。全鋼載重子午午胎0?帶束層的生產(chǎn)產(chǎn)比上述生產(chǎn)產(chǎn)線要簡(jiǎn)單的的多，一次可可同時(shí)擠出兩兩條覆膠鋼絲絲帶束條，沒(méi)沒(méi)有裁斷、接接頭、包邊等等裝置。半成品檢驗(yàn)：：混煉膠要進(jìn)進(jìn)行硬度、比比重、流變儀儀曲線、門尼尼黏度、金屬屬粘合等快速速檢驗(yàn)試驗(yàn)以以及物性檢驗(yàn)驗(yàn)；鋼絲覆膠膠簾布還要進(jìn)進(jìn)行剝離試驗(yàn)驗(yàn)、自粘性試試驗(yàn)及空氣含含量試驗(yàn)等。。子午線輪胎胎的生產(chǎn)工工藝及相關(guān)關(guān)設(shè)備4鋼絲和纖維維簾布的裁裁斷當(dāng)前，覆膠膠纖維簾布布的裁斷主主要采用臥臥式高臺(tái)裁裁斷設(shè)備，，胎體簾布布的裁斷角角度為90?，。覆膠胎胎體鋼簾用用90?裁斷機(jī)裁斷斷；覆膠帶帶束層鋼簾簾用15?-70?裁斷斷機(jī)機(jī)裁裁斷斷。。覆覆膠膠鋼鋼絲絲簾簾布布裁裁斷斷所所使使用用的的裁裁刀刀可可分分為為鍘鍘刀刀式式裁裁刀刀和和圓圓盤盤刀刀加加巨巨型型刀刀式式裁裁刀刀，，目目前前多多采采用用鍘鍘刀刀式式裁裁刀刀。。纖維簾布布的裁斷斷覆膠纖維維簾布裁裁斷的工工藝流程程主要有有：簾布布導(dǎo)開(kāi)——儲(chǔ)布——送布——裁斷——接頭——卷取等工工序。裁裁斷使用用圓盤鋸鋸齒裁刀刀。二、鋼鋼絲簾簾布的裁裁斷工藝流程程——>1、胎體鋼鋼簾90?裁斷：簾簾布導(dǎo)開(kāi)開(kāi)——塑料墊布布剝離——簾布修邊邊——遞布——定長(zhǎng)裁斷斷——90?轉(zhuǎn)向——簾布接頭頭——貼膠片、、包邊——卷取。2、帶束層層鋼簾15?-70??裁斷：簾簾布導(dǎo)開(kāi)開(kāi)——塑料墊布布剝離——遞布——定長(zhǎng)裁斷斷——簾布接頭頭——貼膠片、、包邊——卷取。子午線輪輪胎的生生產(chǎn)工藝藝及相關(guān)關(guān)設(shè)備4內(nèi)襯層生生產(chǎn)氣密層有有壓出法法和壓延延法兩種種制造方方法。壓出法內(nèi)內(nèi)襯層制制造工藝藝內(nèi)襯層生生產(chǎn)線由由一臺(tái)輥輥筒機(jī)頭頭擠出機(jī)機(jī)組及其其聯(lián)動(dòng)線線組成。。該生產(chǎn)產(chǎn)線上配配有溫控控系統(tǒng)、、壓力控控制系統(tǒng)統(tǒng)、速度度調(diào)節(jié)系系統(tǒng)、自自動(dòng)測(cè)厚厚系統(tǒng)、、自動(dòng)調(diào)調(diào)整系統(tǒng)統(tǒng)、膠片片雙工位位表面卷卷取裝置置、雙工工位導(dǎo)開(kāi)開(kāi)及卷取取裝置等等。內(nèi)襯層的的制造所所采用的的輥筒機(jī)機(jī)頭擠出出機(jī)組是是由輥筒筒機(jī)頭銷銷釘式冷冷喂料擠擠出機(jī)和和兩輥壓壓延機(jī)組組成。膠膠料從供供膠機(jī)經(jīng)經(jīng)變速運(yùn)運(yùn)輸帶送送入擠出出機(jī)喂料料斗。輥輥筒機(jī)頭頭位于擠擠出機(jī)頂頂頭，使使螺桿擠擠出的圓圓柱形膠膠料流導(dǎo)導(dǎo)成扁而而寬的膠膠片，接接著對(duì)準(zhǔn)準(zhǔn)兩輥壓壓延機(jī)輥輥筒間隙隙使壓延延出所要要求的膠膠片，經(jīng)經(jīng)冷卻鼓鼓或風(fēng)冷冷后用塑塑料墊布布卷取。。割掉的的膠邊可可以通過(guò)過(guò)傳送皮皮帶返回回?cái)D出機(jī)機(jī)與正常常膠料摻摻混使用用。在某某些載重重子午胎胎氣密層層制造中中，可將將壓延機(jī)機(jī)1#輥外套筒筒換成有有型套筒筒，首先先生產(chǎn)出出過(guò)渡層層型膠，，用聚酯酯墊布卷卷?。蝗蝗缓髮⑸仙鲜鲂湍z膠與生產(chǎn)產(chǎn)的氣密密層型膠膠在線復(fù)復(fù)合，在在卷取站站得到中中部厚、、兩邊薄薄的帶有有差級(jí)的的有型內(nèi)內(nèi)襯層膠膠片。也也可將壓壓延機(jī)的的1#輥筒的型型輥換成成平套筒筒，以生生產(chǎn)粘合合膠片等等制品，，并采用用聯(lián)動(dòng)線線上的雙雙工位表表面卷取取裝置進(jìn)進(jìn)行卷取取。子午線輪輪胎的生生產(chǎn)工藝藝及相關(guān)關(guān)設(shè)備4內(nèi)襯層制制造工藝藝要點(diǎn)：1)型膠橫截截面在整整個(gè)生產(chǎn)產(chǎn)線方向向上的均均勻一致致性2)膠溫控制制3)復(fù)合及卷卷取時(shí)的的對(duì)中性性壓延法內(nèi)內(nèi)襯層制制造工藝藝混煉膠經(jīng)經(jīng)供膠機(jī)機(jī)進(jìn)入到到破膠機(jī)機(jī)破膠，，之后進(jìn)進(jìn)入熱煉煉機(jī)細(xì)煉煉、向壓壓延機(jī)供供膠。也也可采用用銷釘式式冷喂料料擠出機(jī)機(jī)直接向向壓延機(jī)機(jī)供膠。。內(nèi)襯層的的壓延法法制造采采用兩輥輥筒為一一組共兩兩組的四四輥壓延延機(jī)，兩兩輥筒分分別接受受不同的的熱煉膠膠片并各各自壓延延出膠片片后立即即熱貼合合，達(dá)到到內(nèi)襯層層在不同同部位上上有不同同厚度的的要求。。輥筒溫溫度一般般控制在在85℃左右。貼貼合后的的膠片經(jīng)經(jīng)自然冷冷卻或風(fēng)風(fēng)冷后用用塑料墊墊布卷取取。也可可采用三三輥壓延延機(jī)出片片、冷卻卻、卷取取制造膠膠片，然然后層貼貼成內(nèi)襯襯層部件件。子午線輪輪胎的生生產(chǎn)工藝藝及相關(guān)關(guān)設(shè)備4胎面、胎胎側(cè)等部部件的擠擠出壓出部件的的制造工藝藝胎面部件制制造工藝流流程a)熱喂料供膠膠的制備一一般是由3-4臺(tái)熱煉機(jī)組組提供。兩兩臺(tái)速比較較大、后輥輥表面面帶有橫橫向勾槽的的破膠機(jī)負(fù)負(fù)責(zé)膠料破破膠；兩臺(tái)臺(tái)速比較小小的平輥熱熱煉機(jī)，一一臺(tái)負(fù)責(zé)細(xì)細(xì)煉，一臺(tái)臺(tái)負(fù)責(zé)供膠膠，通過(guò)傳傳送運(yùn)輸帶帶將熱煉好好的膠料送送進(jìn)熱喂料料擠出機(jī)的的喂料斗。。冷喂料供膠膠是將2-3個(gè)托架上的的膠片混合合并通過(guò)自自動(dòng)供料裝裝置直接喂喂入冷喂料料擠出機(jī)喂喂料斗內(nèi)。。b）雙復(fù)合合擠出機(jī)組組?，F(xiàn)在許多廠廠家均改為為HF250（8D）/CF150（16D）組合，熱熱喂料擠出出機(jī)配置圓圓柱形螺桿桿，工作長(zhǎng)長(zhǎng)度由原來(lái)來(lái)的6D改為8D。膠料通過(guò)過(guò)復(fù)合機(jī)頭頭內(nèi)的流道道以及預(yù)口口型和終口口型，就可可得到復(fù)合合的半成品品部件。子午線輪胎胎的生產(chǎn)工工藝及相關(guān)關(guān)設(shè)備4c）接取取輸送、長(zhǎng)長(zhǎng)度強(qiáng)制收收縮輥床和和米秤。壓壓出后的復(fù)復(fù)合胎面經(jīng)經(jīng)過(guò)不同速速度的輥道道在熱狀態(tài)態(tài)下強(qiáng)制收收縮，之后后由測(cè)寬裝裝置對(duì)胎面面部件的寬寬度進(jìn)行測(cè)測(cè)量，同時(shí)時(shí)在傳感式式電子秤上上的數(shù)字顯顯示出胎面面單位長(zhǎng)度度重量，并并按照施工工標(biāo)準(zhǔn)核對(duì)對(duì)重量和校校正擠出工工藝。d)壓延機(jī)。在在壓延基部部底層膠片片后直接在在線熱貼在在胎面半成成品的下部部，同時(shí)加加貼塑料薄薄膜，再用用金屬千層層片壓實(shí)。。之后是光光電定中裝裝置。壓延延機(jī)的供膠膠可由熱煉煉機(jī)或銷釘釘式冷喂料料擠出機(jī)供供給。e)冷卻槽。f)胎面儲(chǔ)料、、變速送胎胎面定長(zhǎng)切切割。g)快速輸送輥輥道、稱量量、存放。。胎面切割割后，被快快速輸送輥輥道送到單單條部件重重量秤上稱稱重，之后后送入部件件接取棍道道，由人工工或機(jī)械翻翻轉(zhuǎn)裝置取取下胎面后后，存放于于百頁(yè)車上上待用。子午線輪胎胎的生產(chǎn)工工藝及相關(guān)關(guān)設(shè)備4胎面、胎側(cè)側(cè)等部件的的擠出壓出部件的的制造工藝藝胎側(cè)等部件件制造工藝藝流程與胎面制造造流程大體體相同。主主要差別如如下：1、為保證擠擠出效率，，對(duì)于斷面面較窄的部部件如胎肩肩墊膠、三三角膠芯等等可一次同同時(shí)擠出兩兩條部件；；2、有的部件件需要在線線加貼粘合合膠片，所所以在生產(chǎn)產(chǎn)線上進(jìn)入入冷卻槽之之前，要有有膠片導(dǎo)開(kāi)開(kāi)、貼合及及滾壓裝置置；3、如果存放放于百頁(yè)車車上，則也也要經(jīng)過(guò)定定長(zhǎng)、裁斷斷等步驟；；如果部件件卷取存放放，則不需需要定長(zhǎng)和和裁斷等步步驟。子午線輪