【標(biāo)準(zhǔn)施工方案】大連地鐵龍門吊施工方案

【標(biāo)準(zhǔn)施工方案】大連地鐵龍門吊施工方案(標(biāo)準(zhǔn)施工方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

龍門吊施工專項(xiàng)方案【標(biāo)準(zhǔn)施工方案】大連地鐵龍門吊施工方案(標(biāo)準(zhǔn)施工方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）一工程概況七十九中車站安裝8噸龍門吊，龍門吊行車軌道位于冠梁頂，跨徑15.5米。主要承擔(dān)盾構(gòu)出渣及盾構(gòu)掘進(jìn)所需材料的吊裝任務(wù)。二編制依據(jù)《起重機(jī)械安全規(guī)程》《工程建設(shè)安裝工程起重施工規(guī)范》《電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》《起重機(jī)械試驗(yàn)規(guī)范和程序》三施工準(zhǔn)備工作施工準(zhǔn)備工作主要包括材料準(zhǔn)備、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備、人員準(zhǔn)備、相關(guān)設(shè)施及場(chǎng)地清理等等。1材料準(zhǔn)備材料主要包括N型萬(wàn)能桿件（含螺栓）、龍門吊底架新制桿件、立柱走行軌道(包括走道梁）、預(yù)留孔與預(yù)埋件、天車及走道梁（含天車走行軌道)、大車走行系統(tǒng)、機(jī)電系統(tǒng)、天車卷?yè)P(yáng)機(jī)、45t吊鉤、滑輪組（包括鋼絲繩、夾頭）、纜風(fēng)繩及導(dǎo)鏈、普通粗制螺栓與墊圈、橫梁吊裝用平衡重等等所需的材料.但需各準(zhǔn)備4套膺架材料用以吊裝橫梁（包括天車、走道梁及軌道）。材料準(zhǔn)備需富余充足，需綜合考慮一定的損耗.2機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備主要機(jī)械設(shè)備及小型工具一覽表。見(jiàn)下表：序號(hào)名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1履帶式吊機(jī)50t臺(tái)12卷?yè)P(yáng)機(jī)8t臺(tái)13卷?yè)P(yáng)機(jī)8t/5t臺(tái)2/24滑輪組3門套8提升橫梁、配重5活動(dòng)扳手把各20固定螺栓用6鋼絲繩φ22米1000/880起吊橫梁/臨時(shí)纜風(fēng)、配重7鋼絲繩φ28米12008千斤頂5t臺(tái)4手搖9腳手板厚5cm方1510手拉葫蘆10t/5t臺(tái)4/611卡環(huán)10t/20t個(gè)2/812枕木2。5米根2013卷?yè)P(yáng)機(jī)2t臺(tái)814配重45t15踏步鋼板梯2t臺(tái)16安全網(wǎng)3*6m張5017轉(zhuǎn)向滑車5t/3t個(gè)6/8施工機(jī)械、工機(jī)具要求：(1)、施工中使用的吊車必須經(jīng)過(guò)檢查驗(yàn)收合格，并由技術(shù)監(jiān)督部門頒發(fā)的準(zhǔn)用證。（2)、所使用的鋼絲繩必須有合格證，所使用的鋼絲繩應(yīng)無(wú)斷絲，磨損不超標(biāo).(3)、所使用的卡環(huán)不得有毛刺、裂紋、尖角、扭曲.變形等缺陷，且銷子松緊自如。（4)、電動(dòng)工器具應(yīng)經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，合格后方可使用。(5）、所有的測(cè)量工具必須經(jīng)過(guò)校驗(yàn)合格后使用，測(cè)量數(shù)據(jù)要考慮校驗(yàn)時(shí)的修正值.（6)、腳手架材料應(yīng)完好無(wú)損，無(wú)變形。上人梯需要設(shè)扶手.(7)、用于本工程的機(jī)械，機(jī)具全部要有合格證。3人員準(zhǔn)備結(jié)合工程實(shí)際情況,為高效、安全地完成龍門吊安裝，現(xiàn)場(chǎng)需配備足夠的人員。裝吊作業(yè)人員、卷?yè)P(yáng)機(jī)司機(jī)、電工等操作人員需要有特殊工種操作證，安裝單位需要有與龍門吊機(jī)安裝作業(yè)相關(guān)的資質(zhì)。主要施工人員包括：總指揮1人，全面負(fù)責(zé)龍門吊的安裝工作；施工負(fù)責(zé)人1人，主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)具體的安裝作業(yè)；技術(shù)負(fù)責(zé)人1人，全面負(fù)責(zé)龍門吊安裝技術(shù)工作；安全員1人,負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全工作;調(diào)度1人，負(fù)責(zé)機(jī)械、人員等資源的調(diào)配；裝吊工2人，具體負(fù)責(zé)龍門吊各構(gòu)件吊裝施工工作；材料員1人,負(fù)責(zé)材料的進(jìn)場(chǎng)、存貯及領(lǐng)用等;電工1人,負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)用電設(shè)備的安裝及設(shè)備的維護(hù)工作；技術(shù)組2人，具體負(fù)責(zé)龍門吊安裝技術(shù)工作;測(cè)量組2人,負(fù)責(zé)測(cè)量放樣工作；司機(jī)組4人，各自負(fù)責(zé)相關(guān)機(jī)械的操作;基礎(chǔ)施工組5人，負(fù)責(zé)龍門吊立柱走行軌道施工;拼裝組8人，負(fù)責(zé)龍門吊主體結(jié)構(gòu)的拼裝工作;機(jī)電組3人，負(fù)責(zé)龍門吊機(jī)電系統(tǒng)的安裝工作;雜工組6人，負(fù)責(zé)龍門吊安裝的相關(guān)配合工作。4其他準(zhǔn)備工作包括施工場(chǎng)地平整、障礙物的清理及其他相關(guān)工作。(1）、施工場(chǎng)地事先進(jìn)行硬化處理，場(chǎng)地開(kāi)闊沒(méi)有與安裝施工相干涉的障礙物,吊車工作區(qū)域地基堅(jiān)實(shí)可靠。（2）、龍門吊拼裝須待相關(guān)臨時(shí)墩施工完成后方可進(jìn)行。（3）、施工人員必須熟悉施工現(xiàn)場(chǎng),熟悉本安裝方案,技術(shù)人員做好施工工序的技術(shù)安全交底。（4)、對(duì)配合安裝龍門吊機(jī)人員進(jìn)行資歷審核及技術(shù)安全交底,配合機(jī)具進(jìn)行全面檢查。（5）、對(duì)所有用于安裝作業(yè)的工器具進(jìn)行全面檢查,所有的安全裝置必須齊全可靠。（6）、作業(yè)中使用的安全帶、保險(xiǎn)繩應(yīng)經(jīng)驗(yàn)收合格。（7）、纜風(fēng)繩錨碇的施工.四具體安裝方法1主要包括軌道基礎(chǔ)施工、走行軌道安裝等.（1）、軌道基礎(chǔ)施工龍門吊軌道基礎(chǔ)在冠梁上，施做冠梁之前將螺栓預(yù)埋件埋設(shè)好,埋設(shè)位置嚴(yán)格根據(jù)測(cè)量放樣結(jié)果埋設(shè)，埋設(shè)好后澆注冠梁混凝土.與預(yù)埋件沖突的冠梁鋼筋可適當(dāng)調(diào)整位置，預(yù)埋件及冠梁頂面需注意嚴(yán)格控制其標(biāo)高在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。（2）、走行軌道安裝檢查預(yù)埋件頂部的標(biāo)高、檢查混凝土基礎(chǔ)頂面的平整度，混凝土高度不得高于預(yù)埋件頂部，對(duì)偏高的混凝土需要磨平。龍門吊立柱走行軌道采用P43鋼軌。走行軌道的安裝，應(yīng)注意做好走道基礎(chǔ)的竣工測(cè)量，確保其走行軌道的間距、軸線等無(wú)誤，并注意調(diào)整個(gè)別標(biāo)高不符合要求的預(yù)埋件.軌道頂部的標(biāo)高偏差控制在5mm內(nèi).軌道安裝應(yīng)控制軌道的平順、軌道接頭處的順接，魚(yú)尾板螺栓需全部上齊、擰緊，并利用基礎(chǔ)預(yù)埋件牢固固定軌道，同時(shí)在軌道兩端盡頭設(shè)置限位裝置。軌道應(yīng)可靠固定，螺栓不得松動(dòng),壓板與軌道間的間隙需要用鋼絲或鐵絲楔緊；不得變形，軌面不得有裂紋、疤痕和影響安全運(yùn)行等缺陷。具體安裝標(biāo)準(zhǔn)以相關(guān)規(guī)范要求為準(zhǔn)。2立柱拼裝立柱與橫梁的拼裝需要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙、拼裝方案、拼裝方案圖以及公事通知單的要求進(jìn)行拼裝，粗制螺栓的擰緊、出絲需要符合萬(wàn)能桿件吊機(jī)的拼裝規(guī)程，工程部、安質(zhì)部按以上設(shè)計(jì)檢查桿件數(shù)量、拼裝位置與螺栓的擰緊與出絲情況進(jìn)行檢查驗(yàn)收。立柱總體上共分為5個(gè)節(jié)段進(jìn)行安裝，其中部分節(jié)段的桿件在拼裝場(chǎng)地整體組拼后用50t履帶吊機(jī)吊裝接高的形式。技術(shù)上、安全上要求在拼裝場(chǎng)地臥式組拼成整體，在拼裝場(chǎng)地將除了對(duì)接部位的螺栓不擰緊外,其余節(jié)點(diǎn)的螺栓必須全部擰緊后報(bào)安質(zhì)部檢查驗(yàn)收.散拼節(jié)點(diǎn)的螺栓必須在節(jié)點(diǎn)拼裝現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。正式安裝前，須進(jìn)行立柱走行系統(tǒng)的安裝。（1)、走行系統(tǒng)安裝:首先在行軌道上測(cè)量劃定龍門吊立柱在兩組（每組2條)平行軌道上的梁的架立位置，并明確標(biāo)線，保證兩支腿架設(shè)時(shí)相對(duì)端面里程位置一致，使其對(duì)角線小于3mm然后將走行輪吊裝于軌道上.為確保在立柱拼裝過(guò)程中的穩(wěn)定。在兩端走行輪上設(shè)置限位裝置，對(duì)走行輪用止軌器或大方木楔塊將走行輪楔緊，防止其縱向移動(dòng);對(duì)每個(gè)走行輪兩端用Φ22鋼絲繩捆綁2道并綁緊，將活動(dòng)鉸處用鋼板操墊平并操緊.（2）、第一節(jié)段立柱安裝：使用50噸履帶吊機(jī)整節(jié)安裝，其在地面整體拼裝完畢后，用50t履吊一次吊裝就位。立即拼接立柱與走行輪間水平連接桿件。第一節(jié)段安裝完成后，應(yīng)及時(shí)安設(shè)龍門吊機(jī)上下通道,并注意做好安全防護(hù)措施。擬在施工便道側(cè)支腿設(shè)鋼板梯，另一側(cè)支腿設(shè)鋼筋掛梯。鋼筋掛梯每節(jié)段長(zhǎng)度為6-8米,頂部設(shè)掛鉤，材料使用Q235圓鋼，每節(jié)均掛在支腿內(nèi)側(cè)的N4桿件上，與中間N4桿件用14號(hào)鐵絲捆緊；鋼筋梯用16mm圓鋼做豎向主筋，用22mm的圓鋼做踏步，鋼筋梯寬度40cm。(3）、第二節(jié)段立桿安裝：其在地面整體拼裝完畢后,用50T履帶吊一次吊裝就位.第二節(jié)段安裝完成后,可在龍門吊橫向布置4根臨時(shí)纜風(fēng)繩，用以保證立桿在拼裝過(guò)程的穩(wěn)定性和調(diào)整立桿垂直度以便于安裝第一道臨時(shí)聯(lián)接系。拼裝立桿需注意在龍門吊立桿第8節(jié)間安裝第一道纜風(fēng)繩。(4)、第三節(jié)段安裝:第三節(jié)段立桿高度超出50t履帶吊吊重范圍,可采取在吊重曲線范圍內(nèi)分節(jié)段組拼、整體吊裝安裝的方式進(jìn)行安裝。臨時(shí)聯(lián)接系重約13t。其在地面整體拼裝后由50t履帶吊一次吊裝至設(shè)計(jì)位置。施工時(shí)須注意無(wú)論是臨時(shí)纜風(fēng)繩或者臨時(shí)聯(lián)接系的安裝均不能影響立桿的后續(xù)拼裝的起吊安裝工作。（5）、第四節(jié)段安裝：第四節(jié)段立桿安裝采用散拼方式進(jìn)行。可在立桿頂部設(shè)置定滑輪輔以麻繩反拉進(jìn)行萬(wàn)能桿件的垂直提升工作.作業(yè)人員工作平臺(tái)需鋪設(shè)足夠?qū)挾?、牢固的腳手架，并設(shè)置臨時(shí)安全防護(hù)設(shè)施，確保拼裝作業(yè)安全。作業(yè)人員上下通道應(yīng)隨著立桿的拼裝逐級(jí)安設(shè)。第四節(jié)段拼裝完成后，安裝第五節(jié)段.在既有結(jié)構(gòu)在繼續(xù)散拼龍門吊立柱第五節(jié)段。立桿拼裝到設(shè)計(jì)高度后在對(duì)應(yīng)另一側(cè)立柱處（第一組橫梁臨時(shí)聯(lián)接系相反側(cè)）頂端安裝高6米的膺架及相關(guān)起吊設(shè)施.3龍門吊橫梁拼裝正式起吊天車橫梁前,可根據(jù)工程實(shí)際,采取在龍門吊橫向內(nèi)側(cè)各布置2根“八"字纜風(fēng)繩穩(wěn)定措施，用以調(diào)整立桿在拼裝過(guò)程的穩(wěn)定性尤其是調(diào)整立桿垂直度以便于順利龍門吊橫梁安裝.檢查各滑輪組系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、卷?yè)P(yáng)機(jī)錨固系統(tǒng)、鋼絲繩及卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲繩長(zhǎng)度配置與繩索直徑、頂部滑輪組吊點(diǎn)扁擔(dān)的強(qiáng)度與各桿件數(shù)量、螺栓的擰緊程度是否符合設(shè)計(jì)。吊點(diǎn)位置應(yīng)選擇在橫梁沿立柱走行軌道中心處，并在吊點(diǎn)處中增設(shè)扁擔(dān)梁或其他有效設(shè)施。提升過(guò)程中需確保兩端卷?yè)P(yáng)機(jī)慢速、同步進(jìn)行，且要保證信號(hào)一致，同時(shí)在橫梁二端各設(shè)置一根鋼絲繩，人工予以控制.以確保提升過(guò)程中橫梁擺幅不至于過(guò)大，確保起吊過(guò)程中橫梁不得碰撞支腿與臨時(shí)連接梁。在起吊的橫梁兩側(cè)，需要設(shè)置鋼絲繩，當(dāng)橫梁起吊至臨時(shí)連接梁高度時(shí)，需要用3t卷?yè)P(yáng)機(jī)將橫梁向遠(yuǎn)離臨時(shí)連接梁一側(cè)預(yù)先拖拉離開(kāi)臨時(shí)連接梁弦桿,在起升橫梁過(guò)程中需要配合松鋼絲繩，確保橫梁順利繞過(guò)臨時(shí)連接梁。利用膺架提升系統(tǒng)提升第一組橫梁提升至立桿至設(shè)計(jì)位置后，先人工快速安裝一側(cè)立柱與橫梁連接的N3桿件、N2桿件部分螺栓，再通過(guò)調(diào)節(jié)纜風(fēng)松緊、配重導(dǎo)鏈松緊調(diào)節(jié)或者人工在橫梁位置用導(dǎo)鏈拉或撬棍撬等方法調(diào)節(jié)好另一側(cè)立柱與橫梁連接位置,將沖釘打入相應(yīng)螺栓栓孔將桿件與節(jié)點(diǎn)板連成整體。待兩端螺栓全部擰緊且檢查合格后方可松開(kāi)卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩并拆除平衡重.大風(fēng)、暴雨等惡劣天氣及夜間不得進(jìn)行橫梁安裝工作.第一組橫梁安裝完畢后，將第一組橫梁側(cè)立柱平衡重移動(dòng)至另一側(cè)橫梁的立柱側(cè)，用滑車組和10t導(dǎo)鏈與外側(cè)鷹嘴連好.在橫梁位置底部組拼第二組橫梁24米，用同樣方法起吊第二組橫梁至設(shè)計(jì)位置。用膺架安裝兩道橫梁中間的連接桿件。用膺架拆除中間第二道臨時(shí)連接系，用橫梁拆除支腿第一道臨時(shí)連接系（不得使用50t爬行吊機(jī)拆除第一道臨時(shí)連接系)。天車、卷?yè)P(yáng)機(jī)的安裝：利用起吊橫梁的8t卷?yè)P(yáng)機(jī),安裝45t龍門吊機(jī)端部2。3米的軌道，整體提升天車至橫梁頂，再利用另外一側(cè)膺架用二根鋼絲繩抬吊天車至兩道橫梁的軌道上。將天車人工向門吊中線推移6米，再起吊8t卷?yè)P(yáng)機(jī)至橫梁頂部,人工推移天車至卷?yè)P(yáng)機(jī)下方,用另外一側(cè)膺架用二根鋼絲繩抬吊卷?yè)P(yáng)機(jī)至天車設(shè)計(jì)位置安裝就位.連接卷?yè)P(yáng)機(jī)與天車的連接螺栓,再用膺架安裝卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲繩和滑車組吊鉤.安裝操作室和天車的電纜軌道。拆除立柱支腿6m高的提升橫梁等膺架鷹嘴。4機(jī)電系統(tǒng)及安全裝置的安裝橫梁安裝完成后將天車橫移就位。然后拆除安裝膺架并按照設(shè)計(jì)圖紙安裝龍門吊機(jī)電系統(tǒng)包括操作室。機(jī)電系統(tǒng)安裝完畢后即可拆除龍門吊臨時(shí)聯(lián)接系、附墻及臨時(shí)纜風(fēng)繩和固定走形系統(tǒng)的鋼絲繩、臺(tái)車的活動(dòng)鉸打開(kāi).龍門吊的安全裝置主要有起重量限制器、吊鉤高度限位器，走行限位，掃軌器以及端部車檔等，安裝時(shí)不得遺漏。五龍門吊試吊龍門吊拼裝完畢正式使用前須組織相關(guān)部門和人員進(jìn)行試吊（試車）工作，試吊合格后方可正式使用龍門吊，試吊時(shí)應(yīng)編制專門的試吊方案，這里僅作概略說(shuō)明。5。1試吊前的檢查和準(zhǔn)備工作1、按圖紙尺寸和技術(shù)要求檢查全機(jī)；剎車系統(tǒng)是否靈活，啟動(dòng)與制動(dòng)是否靈敏，各緊固件是否牢固,各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否精確和靈活;金屬結(jié)構(gòu)有無(wú)變形，鋼絲繩繞繩是否正確，吊鉤是否符合吊重要求,繩頭捆扎是否牢固、鋼絲繩的纏繞、直徑規(guī)格、長(zhǎng)度和斷絲情況是否符合起重安全要求.2、檢查起重機(jī)的組裝是否符合要求。3、電氣設(shè)備必須完成下列工作后方可試車：（1)、用兆姆表檢查全部電器系統(tǒng)和所有電氣設(shè)備的絕緣電阻。（2）、切斷電路，檢查操縱線路是否正確和所有操縱設(shè)備的運(yùn)動(dòng)部門是否靈活可靠，必要時(shí)進(jìn)行潤(rùn)滑。5.2無(wú)負(fù)荷試車經(jīng)過(guò)上述檢查,全機(jī)均已正常后,無(wú)卡死現(xiàn)象，便可進(jìn)行無(wú)負(fù)荷試車。步驟如下：1、龍門吊天車走行試車空載龍門吊使天車沿其軌道來(lái)回走行一次，車輪不應(yīng)有明顯的打滑，車輪應(yīng)制動(dòng)平穩(wěn)可靠。2、空鉤升降使天車卷?yè)P(yáng)機(jī)空鉤上升下降各二次，起升限位應(yīng)準(zhǔn)確。3、大車行走將電葫蘆停于主橫梁根部，使大車沿縱向軌道全場(chǎng)慢速走兩次,以驗(yàn)證軌道。然后以額定速度往返行走三次，檢查運(yùn)行機(jī)構(gòu)之工作質(zhì)量。啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)，車輪不應(yīng)打滑，運(yùn)行平穩(wěn)。5。3負(fù)載試車無(wú)負(fù)載試車情況正常后，才允許進(jìn)行負(fù)載試車，負(fù)載試車分靜載試車和動(dòng)載試車兩種。1、負(fù)載試車的技術(shù)要求：（1）、起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的焊接,螺栓聯(lián)接質(zhì)量，應(yīng)符合技術(shù)要求。(2）、機(jī)械設(shè)備、金屬結(jié)構(gòu)、吊具的強(qiáng)度和韌度應(yīng)滿足要求。（3）、制動(dòng)器動(dòng)作靈活、減速器無(wú)噪音，工作可靠。(4）、潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好，軸承溫升不超過(guò)規(guī)定。（5）、各機(jī)械動(dòng)作平穩(wěn)，無(wú)激烈振動(dòng)和沖擊.如有缺陷，應(yīng)修理好后,再進(jìn)行試驗(yàn)。2、靜負(fù)載試車天車起升額定負(fù)載，于主橫梁上往返幾次后，將天車運(yùn)行到跨中，將重物升到一定高度（離地面約100mm），靜置10min。此時(shí)測(cè)量主梁下?lián)隙?如此連續(xù)試驗(yàn)三次，且第三次卸掉負(fù)荷后，主梁不得有殘余變形，每次試驗(yàn)時(shí)間不得少于10min。于上述試驗(yàn)后，可作超額定負(fù)荷的20%試車，方法和要求同上。3、動(dòng)負(fù)荷試車靜負(fù)載試車合格后，方可進(jìn)行動(dòng)負(fù)載試車。天車提升額定負(fù)載做反復(fù)起升和下降制動(dòng)試車，然后開(kāi)動(dòng)滿載天車沿軌道來(lái)回行走3—5次。左后將滿載天車開(kāi)到龍門吊立柱后,讓龍門吊以額定速度于大車軌道往返2—3次，并反復(fù)制動(dòng)和啟動(dòng).此時(shí)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器、限位開(kāi)關(guān)、電氣操作應(yīng)可靠，準(zhǔn)確和靈活，車輪不打滑，機(jī)架振動(dòng)正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，卸載后機(jī)構(gòu)和機(jī)架無(wú)殘余變形。上述試車結(jié)果良好，可做超負(fù)荷10%的試驗(yàn)，試驗(yàn)項(xiàng)目和要求與上述相同。各項(xiàng)試驗(yàn)合格后,驗(yàn)收人員出具驗(yàn)收?qǐng)?bào)告,并將驗(yàn)收?qǐng)?bào)告（含附件）報(bào)監(jiān)理、及地方有關(guān)單位備案后即可正式使用龍門吊。六現(xiàn)場(chǎng)安全保證措施1、指定專人負(fù)責(zé)施工安全，每天進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行安全注意事項(xiàng)交底。施工負(fù)責(zé)人要在施工記錄中記錄施工中的不安全因素，對(duì)其進(jìn)行分析和總結(jié)，落實(shí)措施.2、凡進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須精力集中，配戴好防護(hù)用品，安裝作業(yè)人員在上下攀爬過(guò)程中必須注意力集中,防止抓脫、踩空。所有施工人員均不得穿塑料底等防滑性能差的鞋。安全帶要正確使用，懸掛安全帶的位置必須牢固.所有安裝作業(yè)人員均應(yīng)接受安全管理人員的監(jiān)督。3、高空作業(yè)處應(yīng)有牢靠的立足處，必須視具體情況配置安全網(wǎng)，欄桿等安全設(shè)施以防止工人、工具或物體、材料墜落。4、電氣設(shè)備必須由專職電工進(jìn)行安裝、維修,安裝、修理前必須切斷電源.5、各種機(jī)械的電氣設(shè)備，必須裝有接地和接零的保護(hù)裝置。接地電阻不得大于10歐姆,但在一個(gè)供電系統(tǒng)上不得同時(shí)接地又接零。6、使用電動(dòng)工具必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，合格后方可使用，且必須使軟橡膠電纜，配備漏電保護(hù)器,并應(yīng)有良好接地。嚴(yán)禁私拉亂接電源。7、從事龍門吊安裝作業(yè)的所有人員，必須定期進(jìn)行體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)的人員,不得從事此項(xiàng)工作.高空作業(yè)人員必須戴安全帽,系安全帶，穿防滑鞋,設(shè)置安全網(wǎng)。8、高空作業(yè)佩戴工具袋,工具、墊塊、螺栓、焊條等小型材料應(yīng)放入袋內(nèi),較大的工具應(yīng)用繩拴好，防止墜落傷人。嚴(yán)禁由高空向下拋擲料具和雜物。9、使用的鋼絲繩,在運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機(jī)械或重物時(shí)，人員遠(yuǎn)離鋼絲繩.施工中所使用的起吊繩的安全系數(shù)要確保至少8倍,沒(méi)有斷絲,磨損超標(biāo)現(xiàn)象，沒(méi)有嚴(yán)重翹曲、扭曲現(xiàn)象，使用鋼絲繩夾角不能大于90度，且棱角必須要墊包角。10、主梁起吊或提升前應(yīng)對(duì)吊車或卷?yè)P(yáng)機(jī)等進(jìn)行檢測(cè),檢查安全裝置是否齊全，動(dòng)作是否靈敏可靠，相關(guān)指標(biāo)是否符合要求。起重捆綁必須由專人檢查，保證萬(wàn)無(wú)一失。吊車起鉤前,吊物周圍的所有死角均不得站人。11、施工人員必須遵守勞動(dòng)記錄,嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度及有關(guān)的安全工作規(guī)程。特殊作業(yè)人員必須持有勞動(dòng)部門頒發(fā)的特殊工種作業(yè)證，并做到持證上崗.12、操作人員與指揮人員必須密切配合協(xié)調(diào)一致，指揮信號(hào)必須清晰明確;操作人員必須精力集中，防止誤操作，嚴(yán)格按信號(hào)不清或不明確時(shí)，禁止操作,不能根據(jù)自己的猜測(cè)判斷進(jìn)行操作。13、嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書(shū)規(guī)定的順序和方法進(jìn)行作業(yè)，如有特殊情況需變更作業(yè)方法，需由編寫(xiě)人報(bào)請(qǐng)總工批準(zhǔn)后方可進(jìn)行作業(yè)。14、吊車的軌道基礎(chǔ)需要設(shè)置排水設(shè)施，軌道基礎(chǔ)承載力符合設(shè)計(jì)要求,防止使用過(guò)程中的地基下沉。15、吊車在工作中如遇機(jī)械故障不能正常工作，應(yīng)立刻設(shè)法放下重物，嚴(yán)禁繼續(xù)施工；嚴(yán)禁吊物懸吊在空中時(shí)進(jìn)行調(diào)整或檢修機(jī)械。16、所有作業(yè)人員均應(yīng)正確使用并自覺(jué)維護(hù)安全設(shè)施，保證安全設(shè)施的可靠性.17、龍門吊機(jī)軌道施工完畢后，在每個(gè)施工縫兩端制作標(biāo)高觀測(cè)點(diǎn)，每次大雨過(guò)后，門吊空車行走一次前后需要測(cè)量一次軌道基礎(chǔ)的下沉量或每隔10天需要測(cè)量一次軌道基礎(chǔ)的下沉量。18、軌道每隔10天需要檢查一次軌頂標(biāo)高的差值，本龍門吊機(jī)軌道頂部高差不得大于5mm。19、本龍門吊機(jī)在使用期間,中午休工間歇時(shí)間可以使用止軌器固定走行輪，在每日下午正常下班前，吊機(jī)應(yīng)站立于軌道的中央,吊機(jī)兩側(cè)縱橋向?qū)ΨQ拉設(shè)Φ22纜風(fēng)繩固定本吊機(jī)，鋼絲繩固定在吊機(jī)支腿的位置。起大風(fēng)時(shí)間，必須設(shè)置縱橋向纜風(fēng)繩固定本吊機(jī)。七文明施工措施1、施工區(qū)域拉設(shè)警戒繩。2、所有施工人員帶好安全帽和其他勞工防護(hù)用品。3、安全警告牌放在醒目、重要的施工區(qū)域。4、施工區(qū)域內(nèi)工器具、機(jī)械構(gòu)件應(yīng)擺放整齊、有序、定點(diǎn)放置。5、每日工作完畢，及時(shí)清理施工生產(chǎn)的廢料垃圾，做到工完料盡場(chǎng)地清.八施工注意事項(xiàng)1、遇6級(jí)及6級(jí)以上大風(fēng)或其它惡劣天氣時(shí)，禁止主梁提升和高空作業(yè)，夜間不得進(jìn)行主梁提升作業(yè)。2、龍門吊拼裝因受場(chǎng)地限制，為確保立柱拼裝過(guò)程中的自身穩(wěn)定性，采取了臨時(shí)聯(lián)接系或附墻的方式，現(xiàn)場(chǎng)可少設(shè)或不設(shè)纜風(fēng)，但必須采取有限措施確保施工安全。3、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的纜風(fēng)繩及附墻設(shè)置要注意不得影響橫梁及臨時(shí)聯(lián)接系的安裝。橫梁提升過(guò)臨時(shí)聯(lián)接系時(shí)必須采取措施使之不發(fā)生干擾，確保施工安全。4、臨時(shí)聯(lián)接系、附墻及纜風(fēng)繩必須待龍門吊主體結(jié)構(gòu)安裝完成后,試吊前方可拆除,現(xiàn)場(chǎng)不得隨意拆除。5、膺架提升橫梁時(shí)必須在反方向配相應(yīng)平衡重.橫梁提升過(guò)程中應(yīng)人工用麻繩確保橫梁平穩(wěn)提升，必須控制卷?yè)P(yáng)機(jī)的提升速度，2臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)信號(hào)要明確統(tǒng)一。6、龍門吊走行軌道必須定期做沉降觀測(cè)。欽州岸預(yù)制混凝土樁，應(yīng)根據(jù)實(shí)際貫入度嚴(yán)格控制打入深度，確保施工質(zhì)量。7、各種螺栓必須根據(jù)節(jié)點(diǎn)板處厚度使用，不得混用;螺栓必須上1～2個(gè)墊圈且全部需要出絲1～2扣。大連地鐵一期工程204標(biāo)段南南豎井聯(lián)系測(cè)量施工方案中鐵九局集團(tuán)大連地鐵一期工程第204標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部目錄TOC\o”1-3”\h\z\u2。1地面樁點(diǎn) 3HYPERLINK\l”_Toc282105968”2.2測(cè)量規(guī)范 3HYPERLINK\l”_Toc282105969”第3章測(cè)量作業(yè)任務(wù)和測(cè)量管理組織機(jī)構(gòu) 4_Toc282105971"3.2測(cè)量組織機(jī)構(gòu) 4HYPERLINK\l”_Toc282105972"3.3測(cè)量人員及設(shè)備配置 4HYPERLINK\l”_Toc282105973"3.4施工測(cè)量程序 54。1定向測(cè)量 6_Toc282105977”第5章施工測(cè)量管理制度及技術(shù)保障措施 105.1施工測(cè)量管理制度 10HYPERLINK\l”_Toc282105979"5.2測(cè)量人員安全保證措施 10HYPERLINK\l”_Toc282105980”5。3測(cè)量技術(shù)保證措施 10第1章工程概況大連市地鐵一期工程南關(guān)嶺鎮(zhèn)站—南關(guān)嶺站區(qū)間的隧道工程，起訖里程為：DK39+493。801~DK40+951.924，區(qū)間全長(zhǎng)1458。813米,其中204標(biāo)段主要施工任務(wù)為DK40+234.801-DK40+951。024，全長(zhǎng)711.789米.其間在DK40+391設(shè)置豎井一處。第2章測(cè)量作業(yè)依據(jù)2.1地面樁點(diǎn)本工程測(cè)量方案依據(jù)大連勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院提供的“工程測(cè)量交接樁書(shū)”資料。2.2測(cè)量規(guī)范本工程測(cè)量方案遵守：1、《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》GB50308—2021；2、《城市測(cè)量規(guī)范》(CJJ8-99）；3、《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026—93）；4、《建筑變形測(cè)量規(guī)程》（JGJ/T8-97)；5、《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50299-1999)；6、《全球定位系統(tǒng)(GPS）測(cè)量規(guī)范》CH2001—92。第3章測(cè)量作業(yè)任務(wù)和測(cè)量管理組織機(jī)構(gòu)3.1測(cè)量作業(yè)任務(wù)3.1。1測(cè)量工作是土建工程的重要組成部分，為工程施工提供準(zhǔn)確的定位信息、實(shí)時(shí)監(jiān)控量測(cè)施工進(jìn)程、地面、隧道相關(guān)變化量及周圍構(gòu)筑物、管線等的影響變化，為工程施工提供必要的測(cè)量數(shù)據(jù)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)適當(dāng)調(diào)整作業(yè)進(jìn)度和措施方法，確保工程順利準(zhǔn)確進(jìn)行，確保施工安全.3.1。2測(cè)量作業(yè)的任務(wù)主要分為兩大部分：土建工程施工放樣和施工監(jiān)控量測(cè)。3。1。2.1土建工程施工放樣包含以下內(nèi)容：施工平面控制網(wǎng)的加密測(cè)量、施工高程控制網(wǎng)的加密測(cè)量;3.1。2.2地面至隧道的聯(lián)系測(cè)量，包括豎井定向測(cè)量、高程傳遞測(cè)量；地下施工控制測(cè)量、放樣；隧道貫通測(cè)量;3。1。2.3竣工測(cè)量，包含線路中線測(cè)量、隧道靜空斷面測(cè)量。3。1.2。4施工監(jiān)控量測(cè)內(nèi)容見(jiàn)《施工監(jiān)控量測(cè)方案》3。2測(cè)量組織機(jī)構(gòu)為做到測(cè)量成果的準(zhǔn)確無(wú)誤，本工程測(cè)量工作堅(jiān)持復(fù)核管理，配備測(cè)量經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員和先進(jìn)精密的測(cè)量?jī)x器。在工程的各個(gè)施工階段,嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量多級(jí)復(fù)核制，并且所有上報(bào)的測(cè)量成果均須附有測(cè)量原始資料。本工程測(cè)量組織機(jī)構(gòu)如圖1:項(xiàng)目部測(cè)量部負(fù)責(zé)人：劉文進(jìn)項(xiàng)目部測(cè)量部負(fù)責(zé)人：劉文進(jìn)區(qū)間測(cè)量組負(fù)責(zé)人：劉站國(guó)監(jiān)測(cè)組區(qū)間測(cè)量組負(fù)責(zé)人：劉站國(guó)監(jiān)測(cè)組負(fù)責(zé)人：鄧軍仁車站工區(qū)測(cè)量組負(fù)責(zé)人：燕輝圖1測(cè)量組織機(jī)構(gòu)圖3。3測(cè)量人員及設(shè)備配置3。3。1本工程施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)測(cè)量工程師3名，測(cè)量技術(shù)人員6名，測(cè)工6名，以滿足施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的需要.3。3。2根據(jù)本工程實(shí)際需要,需要配備的主要測(cè)量設(shè)備見(jiàn)表1.表1主要測(cè)量設(shè)備名稱、數(shù)量及精度要求表序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量規(guī)格型號(hào)主要工作性能指標(biāo)1Leica全站儀2TS06TC8021″，1mm+2PPm＊D2電子水準(zhǔn)儀（配套銦瓦水準(zhǔn)尺)1DINI030.3mm/Km3拓普康全站儀2TKS2022″，2mm+2PPm＊D4賓德水準(zhǔn)儀2AT—G22mm/Km5鋼尺250M1mm3。4施工測(cè)量程序本標(biāo)段主要由明挖結(jié)構(gòu)及部分暗挖組成，其施工測(cè)量程序如圖2。接收控制點(diǎn)控制網(wǎng)復(fù)測(cè)及加密報(bào)監(jiān)理、業(yè)主審核接收控制點(diǎn)控制網(wǎng)復(fù)測(cè)及加密報(bào)監(jiān)理、業(yè)主審核車站明挖放樣測(cè)量貫通測(cè)量洞內(nèi)施工放樣洞內(nèi)導(dǎo)線延伸、高程傳遞豎井聯(lián)系測(cè)量項(xiàng)目部二次復(fù)核項(xiàng)目部二次復(fù)核報(bào)監(jiān)理、業(yè)主審核項(xiàng)目部二次復(fù)核報(bào)請(qǐng)業(yè)主監(jiān)理審核圖2施工測(cè)量程序圖第4章聯(lián)系（定向）測(cè)量4。1定向測(cè)量地鐵貫通測(cè)量中，定向精度對(duì)整個(gè)車站及行車線施工起著決定性的作用。要做好平面聯(lián)系測(cè)量,首先需建立與地面統(tǒng)一的地下控制系統(tǒng)，通過(guò)聯(lián)系測(cè)量方法建立地面、地下統(tǒng)一的坐標(biāo)系統(tǒng)，通過(guò)施工豎井由地面?zhèn)鬟f到隧道內(nèi)，進(jìn)一步求得井下導(dǎo)線起算邊的坐標(biāo)方位角及井下導(dǎo)線起始點(diǎn)的平面坐標(biāo)。4.1。1定向方法4。1.1.1我標(biāo)段根據(jù)設(shè)計(jì)及施工現(xiàn)場(chǎng)條件，初步采用一井定向方法.在井口架設(shè)框架,固定兩根鋼絲L1、L2,鋼絲底部懸掛20kg的重錘,并使重錘浸入油桶中,但不能與油桶有接觸，鋼絲在重錘重力作用下繃緊，且由于油桶內(nèi)油的阻尼而保持鉛直,所以，L1、L2起了傳遞坐標(biāo)的作用。在實(shí)測(cè)傳遞時(shí)滿足以下條件:1、采用一井定向方法時(shí),地面、地下近井導(dǎo)線測(cè)量觀測(cè)技術(shù)要求同精密導(dǎo)線。2、在同一豎井內(nèi)懸掛兩根鋼絲組成聯(lián)系三角形，如有條件時(shí)懸掛三根鋼絲組成雙聯(lián)系三角形。每次定向應(yīng)獨(dú)立進(jìn)行三次，取三次平均值作為定向成果。3、井上、井下聯(lián)系三角形應(yīng)滿足下列要求：1）鋼絲間的距離a應(yīng)盡可能長(zhǎng)；2）定向角a、￠a盡可能小，一般應(yīng)小于2°，呈直伸三角形；3）b/a及b￠/a￠的比值應(yīng)盡可能小，一般應(yīng)小于1。5。4、聯(lián)系三角形邊長(zhǎng)測(cè)量可采用光電測(cè)距測(cè)量,每次應(yīng)獨(dú)立測(cè)量三測(cè)回，每測(cè)回三次讀數(shù)，各測(cè)回較差應(yīng)小于1mm.地上與地下丈量的鋼絲間距較差應(yīng)小于2mm。鋼尺丈量時(shí)應(yīng)施加鋼尺檢定拉力,并應(yīng)進(jìn)行傾斜、溫度、尺長(zhǎng)改正。角度觀測(cè)采用徠卡TC802全站儀，用全圓測(cè)回法觀測(cè)六測(cè)回，測(cè)角中誤差在±2。52之內(nèi).5、聯(lián)系三角形定向推算的地下起始邊方位角的較差不應(yīng)大于52，方位角平均值中誤差應(yīng)在±82之內(nèi).鋼絲鋼絲圖5一井定向方法圖4。1。2定向做法1、用全站儀做邊角測(cè)量,測(cè)出a、b、c、a/、b/、c/邊長(zhǎng)及∠γ、∠γ/的角度，再結(jié)合地面導(dǎo)線控制點(diǎn)推算出坐標(biāo)，以此作為隧道推進(jìn)的依據(jù)，詳見(jiàn)圖6。DCDCABC′D′EE′bacb′a′c′γ′γ2、豎井投點(diǎn)采用TS06全站儀進(jìn)行，該儀器標(biāo)稱精度為1″,1mm+2PPm，誤差≤±0。5mm。地面連接測(cè)量是在C點(diǎn)安置TS06全站儀測(cè)量出ψ、φ和γ三個(gè)角度，并測(cè)量a、b、c三條邊的邊長(zhǎng)。同樣，井下連接測(cè)量是在C′點(diǎn)安置儀器測(cè)量出ψ′、φ′和γ′三個(gè)角度，并測(cè)量a′，b′和c′三條邊的邊長(zhǎng)。4.1.3連接三角形法的內(nèi)業(yè)⑴連接三角形的解算①運(yùn)用正弦定理，解算出α,β，α′,β′（2)檢查測(cè)量和計(jì)算成果①首先，連接三角形的三個(gè)內(nèi)角α、β、γ以及α′、β′、γ′的和均應(yīng)為180°。若有少量殘差可平均分配到α、β或α′、β′上。②其次，井上丈量所得的兩鋼絲間的距離c丈與按余弦定理計(jì)算出的距離c計(jì)相差應(yīng)不大于2mm;井下丈量所得的兩鋼絲間的距離c丈′與計(jì)算出的距離c計(jì)′相差應(yīng)不大于4mm.若符合上述要求可在丈量的a、b、c以及a′、b′、c′中加入改正數(shù)Va，Vb，Vc及Va′,Ｖb′,Ｖc4。1。4報(bào)驗(yàn)要求測(cè)量次數(shù)應(yīng)根據(jù)豎井所處位置、基線邊長(zhǎng)短及隧道貫通距離長(zhǎng)短的實(shí)際情況確定，一般情況下基線邊較長(zhǎng)時(shí)隧道施工到100m、300m、貫通前100～200m處，在同一條基線邊上各進(jìn)行一次聯(lián)系測(cè)量,共檢測(cè)三次,取各次平均值做為隧道施工及貫通的基線(起始）方向，指導(dǎo)隧道施工和貫通。南南區(qū)間設(shè)計(jì)長(zhǎng)度711.789米，利用豎井條件加做一次聯(lián)系測(cè)量（一井定向方法），以保證隧道貫通達(dá)到預(yù)期目的。4.2高程傳遞4。2.1高程傳遞方法與做法在施工時(shí)，通過(guò)施工豎井傳遞高程，將地面水準(zhǔn)點(diǎn)高程傳遞到地下水準(zhǔn)點(diǎn)上.經(jīng)豎井向下傳遞高程采用懸吊鋼尺（經(jīng)鑒定)，井上井下兩臺(tái)水準(zhǔn)儀同時(shí)觀測(cè)讀數(shù)，讀數(shù)時(shí)為了避免讀數(shù)誤差，進(jìn)行三次讀數(shù),每次錯(cuò)動(dòng)讀數(shù)，以便檢查。高程傳遞獨(dú)立進(jìn)行三次（三次置鏡)，當(dāng)三次所測(cè)高差較差≤3mm時(shí)取其平均值作為本次高程傳遞的最終結(jié)果。詳見(jiàn)圖7。圖7高程傳遞示意圖4。2。2報(bào)驗(yàn)要求高程聯(lián)系測(cè)量同平面聯(lián)系測(cè)量一樣，在一個(gè)豎井內(nèi)至少進(jìn)行三次，但在個(gè)別隧道貫通距離較長(zhǎng)時(shí)，根據(jù)具體情況,通過(guò)誤差估算適當(dāng)增加聯(lián)系測(cè)量次數(shù).每次聯(lián)系測(cè)量包括復(fù)核原井上井下控制點(diǎn),以達(dá)到檢核目的第5章施工測(cè)量管理制度及技術(shù)保障措施5。1施工測(cè)量管理制度1、所有測(cè)量?jī)x器必須經(jīng)過(guò)法定的檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)、標(biāo)定方能使用。2、堅(jiān)持測(cè)量多級(jí)復(fù)核制。3、現(xiàn)場(chǎng)控制樁，由技術(shù)部門接收、使用、保管.4、交樁要逐點(diǎn)查看，雙方在交接記錄上詳細(xì)說(shuō)明控制樁的當(dāng)前情況及存在問(wèn)題處理意見(jiàn)，并進(jìn)行簽認(rèn)，之后由總工程師組織技術(shù)人員復(fù)核，誤差超限的,及時(shí)與業(yè)主聯(lián)系落實(shí).5、施工中必須定期對(duì)控制樁復(fù)測(cè),避免累計(jì)誤差。6、所有測(cè)量數(shù)據(jù)在測(cè)前、測(cè)中、測(cè)后分三次復(fù)核檢查,確保測(cè)量無(wú)誤、測(cè)量資料要求清晰、真實(shí)、完整、并妥善保管。內(nèi)業(yè)資料二人獨(dú)立計(jì)算，相互核對(duì)。測(cè)量?jī)x器定期檢定。7、業(yè)主、監(jiān)理的審核制度：所有的內(nèi)外業(yè)測(cè)量工作和測(cè)量資料都必須接受和配合業(yè)主和監(jiān)理的監(jiān)控檢查,以及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的旁站和復(fù)測(cè)。重要的測(cè)量技術(shù)方案，測(cè)量資料必須上報(bào)業(yè)主和監(jiān)理審核批準(zhǔn)后方可遵照?qǐng)?zhí)行。5。2測(cè)量人員安全保證措施1、施工現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)措施，測(cè)量人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)要按規(guī)定使用安全防護(hù)用品。2、工地所有設(shè)備,必須定期保養(yǎng)，定期檢測(cè)，保持良好的工作狀態(tài)及完備的安全裝備。特殊工種人員要持證上崗，禁止無(wú)證操作，無(wú)證駕駛。3、支架、腳手架必須嚴(yán)格按審定的施工方案搭設(shè)，節(jié)點(diǎn)、支撐必須牢固可靠.4、測(cè)量人員高空作業(yè)要設(shè)置安全網(wǎng)，并正確佩帶安全繩和保險(xiǎn)帶。5.3測(cè)量技術(shù)保證措施由于工程工期的限制以及本工程施工工藝特點(diǎn)，土石方開(kāi)挖、結(jié)構(gòu)施工以及區(qū)間隧道等施工測(cè)量不允許出現(xiàn)任何測(cè)量誤差超出限差的情況，在施工中，必須高度重視測(cè)量工作,為達(dá)到中線和水平的測(cè)量誤差均在限差內(nèi)的目的，特制定以下技術(shù)措施：1、開(kāi)工前對(duì)測(cè)量人員進(jìn)行工程情況、技術(shù)要求、測(cè)量規(guī)范、測(cè)量操作規(guī)程、測(cè)量方案測(cè)量基本知識(shí)和測(cè)量重要意義的培訓(xùn).2、根據(jù)質(zhì)量計(jì)劃和相關(guān)規(guī)程，及時(shí)、定期把測(cè)量?jī)x器送到有檢定資格的單位檢校，確保測(cè)量結(jié)果的有效性。3、本工程和鄰近工程接頭處進(jìn)行中線和標(biāo)高的聯(lián)測(cè)，相互搭接100m，聯(lián)測(cè)結(jié)果在測(cè)量誤差允許范圍內(nèi)方可進(jìn)行施工，如超出誤差允許范圍應(yīng)查明原因，進(jìn)行調(diào)整或改正后，經(jīng)總工程師批準(zhǔn)后方可施工。4、積極和監(jiān)理方測(cè)量工程師聯(lián)系、溝通、配合、滿足并尊重測(cè)量監(jiān)理工程師提出的測(cè)量技術(shù)要求及意見(jiàn)。重要部位的測(cè)量，請(qǐng)測(cè)量監(jiān)理工程師旁站監(jiān)理，并把測(cè)量結(jié)果和資料及時(shí)上報(bào)監(jiān)理公司，測(cè)量監(jiān)理工程師經(jīng)過(guò)內(nèi)業(yè)資料復(fù)核和外業(yè)實(shí)測(cè)確定無(wú)誤后方可進(jìn)行下步工序的施工。5、所有測(cè)量的內(nèi)業(yè)資料計(jì)算，以及外業(yè)實(shí)測(cè)資料的整理和交底，都必須有計(jì)算人、復(fù)核人，確保資料的準(zhǔn)確無(wú)誤?，F(xiàn)場(chǎng)施工測(cè)量有檢校條件，盡量形成附合導(dǎo)線和附合水準(zhǔn)路線形式;或者換人走不同的路線，以不同的測(cè)量方法重復(fù)測(cè)量來(lái)達(dá)到檢核目的。6、經(jīng)常復(fù)核車站基坑及區(qū)間隧道內(nèi)易變形地段附近的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、中線點(diǎn),隨時(shí)掌握中線點(diǎn)、高程點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)的變形情況，關(guān)注測(cè)量信息，經(jīng)常對(duì)地面導(dǎo)線點(diǎn)、地面水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè),并和地下導(dǎo)線點(diǎn)、地下水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，保證在測(cè)量工作中，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)點(diǎn)位變化，隨時(shí)進(jìn)行測(cè)量改正，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)測(cè)量工作制度和工作程序，確保測(cè)量結(jié)果萬(wàn)無(wú)一失。7、由于線路設(shè)計(jì)計(jì)算精度較高，在放線過(guò)程中，直線段每隔100米左右與基本導(dǎo)線聯(lián)系，用坐標(biāo)成果中標(biāo)出的點(diǎn)坐標(biāo)值進(jìn)行校驗(yàn)，如有偏差，應(yīng)修正直線方位角。8、曲線轉(zhuǎn)角、直線方位角、線路長(zhǎng)度、高程的測(cè)量精度控制，嚴(yán)格按測(cè)量規(guī)程進(jìn)行。施工中各種建筑物放樣時(shí)與測(cè)量控制單位密切配合，避免出現(xiàn)不必要的偏差。起重吊裝安全專項(xiàng)施工方案一、工程概況文化東路站位于長(zhǎng)青街與文化東路交叉路都東南側(cè)，車站延長(zhǎng)青街設(shè)置，車站利用長(zhǎng)青街北側(cè)沃爾瑪超市門口的綠地設(shè)置車站，呈南北走向。路口東南角為沃爾瑪超市，西北角為新建住宅小區(qū)，西側(cè)為中興超市.周邊居民樓非常密集，且車流量較大。文化東路站～長(zhǎng)青橋站區(qū)間自文化東路站出站后沿長(zhǎng)青街南行,側(cè)穿二環(huán)路長(zhǎng)青立交橋橋樁后到達(dá)長(zhǎng)青橋站。區(qū)間起點(diǎn)里程為K21+467.299，終點(diǎn)里程為K22+470。451，區(qū)間單線全長(zhǎng)為1007。42米。區(qū)間線路線間距最大為17米（位于文化東路站大里程端處），最小為12米（位于區(qū)間中部處）。區(qū)間線路從文化東路站出站后先以2‰坡度上坡，后一路下坡到達(dá)長(zhǎng)青橋站,線路最大縱坡為5‰，最小縱坡為2‰,隧道最大覆土厚度17。0m、最小覆土厚度8.0m。本區(qū)間在里程K21+847。000設(shè)置一處施工豎井。二、地質(zhì)概況本站位于沖洪積扇中部，沉積的地層顆粒粗，分布連續(xù),局部地段上覆粘性土層。本區(qū)間范圍內(nèi)的地下水賦存于圓礫、礫砂等土層中,按埋藏條件劃分,屬第四系孔隙潛水.穩(wěn)定水位埋深約為6。5m～6.9m，水位標(biāo)高38。27m~38。69m，含水層厚度約32.0m。地下水主要補(bǔ)給來(lái)源為渾河側(cè)向補(bǔ)給及大氣降水垂直入滲補(bǔ)給。主要排泄方式為徑流排泄和地下水的人工開(kāi)采。地下水流向總的方向是由東向西。但由于受人工開(kāi)采地下水的影響，局部地下水流向會(huì)有所變化。場(chǎng)地地下水徑流條件良好,除④-4-1粉質(zhì)粘土、⑤—3—1粉質(zhì)粘土、⑤—4-1粉質(zhì)粘土⑤—5-1粉質(zhì)粘土、及⑦—4-0泥礫外,含水層滲透性強(qiáng)，滲透系數(shù)K一般在30～100m/d之間，水力坡度1。0‰～2.0‰。該站滲透系數(shù)取90m/d。三、編制范圍

（1）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50007)；

（2）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94）；

（3)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010）;

(4)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017）；

（5)《起重機(jī)使用說(shuō)明書(shū)》；

（6)《龍門架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ88);

(7)《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》（GB5144）；

(8)《塔式起重機(jī)操作使用規(guī)程》(ZBJ80012）；

（9）《建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)安全規(guī)程》(GB13329）;

(10）《施工升降機(jī)安全規(guī)則》(GB10055);

(11)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59）；

（12）《工程建設(shè)重大事故報(bào)告和調(diào)查程序規(guī)定》;

(13）《建筑施工手冊(cè)》(第四版）（中國(guó)建筑工業(yè)出版社出版)；

（14)建（構(gòu)）筑物設(shè)計(jì)文件、地質(zhì)報(bào)告；

(15）地下、管線,周邊建筑物等情況調(diào)查報(bào)告；（16)本工程施工組織總設(shè)計(jì)及相關(guān)文件。三、危險(xiǎn)源與相關(guān)控制措施

(1）防止起重機(jī)事故措施

1）起重機(jī)的行駛道路必須平坦堅(jiān)實(shí),地下墓坑和松軟土層要進(jìn)行處理。必要時(shí),需鋪設(shè)木頭或路基箱。起重機(jī)不得停置在斜坡上工作。當(dāng)起重機(jī)通過(guò)墻基或地梁時(shí),應(yīng)在墻基兩側(cè)鋪墊道木或石子,以免起重機(jī)直接碾壓在墻基或地梁上。

2)應(yīng)盡量避免超載吊裝.在某些特殊情況下難以避免時(shí)，應(yīng)采取措施,如：在起重機(jī)吊桿上拉纜風(fēng)繩或在其尾部增加平衡重等。起重機(jī)增加平衡重后,卸載或空載時(shí),吊桿必須落到水平線夾角60°以內(nèi)，操作時(shí)應(yīng)緩慢進(jìn)行.

3)禁止斜吊。所謂斜吊，是指所要起吊的重物不在起重機(jī)起重臂頂?shù)恼路?，因而?dāng)將捆綁重物的吊索掛上吊鉤后，吊鉤滑車組不與地面垂直，而與水平線成一個(gè)夾角。斜吊還會(huì)使重物在離開(kāi)地面后發(fā)生快速擺動(dòng),可能碰傷人或碰撞其他物體。

4）起重機(jī)應(yīng)避免帶載行走，如需作短距離帶載行走時(shí)，載荷不得超過(guò)允許起重量的70％,構(gòu)件離地面不得大于50cm，并將構(gòu)件轉(zhuǎn)至正前方，拉好溜繩,控制構(gòu)件擺動(dòng)。

5)雙機(jī)抬吊時(shí),要根據(jù)起重機(jī)的起重能力進(jìn)行合理的負(fù)荷分配，各單機(jī)載荷不得超過(guò)其允許載荷的80%，并在操作時(shí)要統(tǒng)一指揮,互相密切配合.在整個(gè)抬吊過(guò)程中,兩臺(tái)起重機(jī)的吊鉤滑車組應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。

6)綁扎構(gòu)件的吊索需經(jīng)過(guò)計(jì)算，綁扎方法應(yīng)正確牢靠.所有起重工具應(yīng)定期檢查。

7）不吊重量不明的重大構(gòu)件或設(shè)備。

8）禁止在六級(jí)風(fēng)的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)，風(fēng)力等級(jí)及其征象標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)風(fēng)級(jí)表（略)。

9)起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時(shí)應(yīng)與起重機(jī)駕駛員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)。駕駛員應(yīng)聽(tīng)從指揮，當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí),駕駛員可拒絕執(zhí)行.

10）嚴(yán)禁起吊重物長(zhǎng)時(shí)間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方,并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修。在突然停電時(shí)，應(yīng)立即把所有控制器撥到零位，斷開(kāi)電源總開(kāi)關(guān)，并采取措施使重物降到地面。

11）起重機(jī)的吊鉤和吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊。當(dāng)?shù)蹉^、吊環(huán)表面有裂紋、嚴(yán)重磨損或危險(xiǎn)斷面有永久變形時(shí)應(yīng)予更換。

(2)防止高處墜落措施

1）操作人員在進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須正確使用安全帶。安全帶一般應(yīng)高掛低用,即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。

2）在高處使用撬棍時(shí)，人要立穩(wěn)，如附近有腳手架或已安裝好的構(gòu)件，應(yīng)一手扶住，一手操作。撬棍插進(jìn)深度要適宜，如果撬動(dòng)距離較大，則應(yīng)逐步撬動(dòng),不宜急于求成。

3）雨天和雪天進(jìn)行高處作業(yè)的時(shí)候，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。作業(yè)處和構(gòu)件上有水、冰、霜、雪均應(yīng)及時(shí)清除。

對(duì)在高聳建筑物進(jìn)行高處作業(yè)，應(yīng)事先設(shè)置避雷設(shè)施.遇有六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧等惡劣天氣，不得從事露天高處吊裝作業(yè)。暴風(fēng)雪及臺(tái)風(fēng)暴雨后，應(yīng)對(duì)高處作業(yè)安全設(shè)施逐一加以檢查,發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象,應(yīng)立即修理完善.四、安全技術(shù)設(shè)計(jì)（1)一般規(guī)定1)確定起重機(jī)的起吊方法和需設(shè)計(jì)計(jì)算的項(xiàng)目

2）選用合適的起吊設(shè)備和計(jì)算參數(shù)。

3)必要時(shí)，應(yīng)對(duì)需進(jìn)行實(shí)物(架）試驗(yàn)的單項(xiàng)(件）或整體作出規(guī)定（2）構(gòu)造要求應(yīng)根據(jù)工程概況，選擇合適的起吊設(shè)備。并對(duì)起吊設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的操作說(shuō)明.（3）設(shè)計(jì)計(jì)算對(duì)于模板，鋼筋籠等應(yīng)根據(jù)工程情況選擇合適的起吊設(shè)備，并根據(jù)實(shí)際情況計(jì)算出起吊高度。五、起重吊裝作業(yè)應(yīng)遵循下列規(guī)定：（1）大型吊裝工程,應(yīng)在編制的施工組織設(shè)計(jì)中,制定安全技術(shù)措施，并向參加施工作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底；（2）吊裝作業(yè)應(yīng)指派專人統(tǒng)一指揮，參加吊裝的起重工要掌握作業(yè)的安全要求,其他人員要有明確分工；（3）吊裝作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全性，并進(jìn)行試吊；(4）各種起重機(jī)具不得超負(fù)荷使用；（5）鋼絲繩的安全系數(shù)，不應(yīng)小于下表的要求；鋼絲繩安全系數(shù)用途安全系數(shù)用途安全系數(shù)纜風(fēng)繩3.5吊掛和捆綁用6支撐動(dòng)臂用4千金繩8~10卷?yè)P(yáng)機(jī)用5纜索承重繩3.75（6）地錨要牢固，纜風(fēng)繩不得綁扎在電線桿或其他不穩(wěn)定的物件上；（7）作業(yè)中遇到停電或其他特殊情況，應(yīng)將重物落至地面，不得懸在空中。六、起重機(jī)具操作注意事項(xiàng)起重機(jī)械的使用應(yīng)負(fù)荷現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《起重機(jī)械安全規(guī)程》（GB6067-85)的規(guī)定.自行制造的起重設(shè)備應(yīng)滿足施工安全按的要求.1、卷?yè)P(yáng)機(jī)（1）卷?yè)P(yáng)機(jī)的各部機(jī)件、電氣元件以及安全防護(hù)裝置、鋼絲繩等應(yīng)符合現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)安全規(guī)程》（GB13329—91）的規(guī)定。（2）卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)安裝牢固、穩(wěn)定，防止受力時(shí)位移和傾斜；操作位置必須視野開(kāi)闊，聯(lián)系方便;（3）作業(yè)前應(yīng)檢查鋼絲繩、離合器、制動(dòng)器、傳動(dòng)滑輪等，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)立即排除；(4）通過(guò)滑輪的鋼絲繩不得有接頭、結(jié)節(jié)和扭繞，鋼絲繩在卷筒上必須排列整齊,作業(yè)中最少需保留三圈;（5）操作人員不得擅自離開(kāi)崗位，作業(yè)中突然停電，應(yīng)立即拉開(kāi)閘刀，并將運(yùn)送物件放下。2、輪胎式起重機(jī)和履帶式起重機(jī)（1)作業(yè)地面應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，指教必須支墊牢靠，回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物。兩臺(tái)或多臺(tái)起重機(jī)運(yùn)同一物時(shí),鋼絲繩應(yīng)保持垂直,各臺(tái)起重機(jī)升降應(yīng)同步，各臺(tái)起重機(jī)不得超過(guò)各自的額定起重能力.(2）吊起重物時(shí),應(yīng)現(xiàn)將重物吊離地面10cm左右，停機(jī)檢查制動(dòng)器靈敏性和可靠性以及重物綁扎的牢固程度,確認(rèn)情況正常后,方可繼續(xù)工作。作業(yè)中不得懸吊重物行走.（3）起升或降下重物時(shí),速度要均勻、平穩(wěn)，保持機(jī)身的穩(wěn)定,防止重心傾斜.嚴(yán)禁起吊的重物自由下落。（4）配備必要的滅火器,駕駛室內(nèi)不得存放易燃品。雨天作業(yè),制動(dòng)帶淋雨打滑時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。(5）在輸電線路下作業(yè)時(shí)，起重臂、吊具、輔具、鋼絲繩等與輸電線的距離不得小于表一的規(guī)定。（6）工作完畢，應(yīng)將機(jī)車停放在堅(jiān)固的地面上，吊鉤收起，各部制動(dòng)器剎車，操縱桿放到空擋位置。輸電線路電壓最小距離(m)輸電線路電壓最小距離（m）輸電線路電壓最小距離（m）1kv以下1。51~35kv3≥60kv0。01（v—50）+33、龍門架（1)龍門架支座（拼裝）完成后，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求組織檢查驗(yàn)收;（2)移動(dòng)式龍門架除進(jìn)行靜載試驗(yàn)外,還行等載在軌道上往返運(yùn)行一次，檢查龍門架在移動(dòng)中的變形以及軌距、軌道平整度等情況；（3）吊起重物水平作業(yè)時(shí)，應(yīng)將重物提高到可能遇到的障礙物0。5m以上；運(yùn)行時(shí)被吊重物不得左右搖擺；（4）牽引移動(dòng)的跨墩龍門架，在行走時(shí)兩側(cè)牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)必須同時(shí)、同速啟動(dòng)和運(yùn)行;（5）開(kāi)動(dòng)和停止電動(dòng)機(jī),應(yīng)緩慢平穩(wěn)地操縱控制器；作后向移動(dòng)時(shí)，必須等機(jī)、物完全停穩(wěn)后方可操作;（6）龍門架拆除時(shí)，應(yīng)制定安全技術(shù)措施.4、手拉葫蘆（吊鏈）（1)懸掛支撐點(diǎn)必須牢固，使用三腳架懸掛時(shí),基礎(chǔ)應(yīng)堅(jiān)實(shí)，三支架腿受力要均勻,防止滑動(dòng)和傾覆；（2）嚴(yán)禁斜拉重物;（3）重物吊起后發(fā)生卡鏈時(shí)，應(yīng)在重物下方支墊后進(jìn)行檢查修理，不得硬拉。七、安全應(yīng)急處置方案機(jī)械傷害造成的受傷部位可以遍及全身各個(gè)部位，如頭部、眼部、頸部、胸部、腰部、脊柱、四肢等，有些機(jī)械傷害會(huì)造成人體多處受傷，后果非常嚴(yán)重。(一）傷害急救基本要點(diǎn)1、發(fā)生機(jī)械傷害事故后，現(xiàn)場(chǎng)人員不要害怕和恐慌,要保持冷靜，迅速對(duì)受傷人員進(jìn)行檢查.2、迅速撥打急救120，向醫(yī)療救護(hù)組織求援。3、遵循“先救命，后救肢”的原則,優(yōu)先處置顱腦傷、胸傷、肝、脾破裂等危及生命的內(nèi)臟傷，然后處理肢體出血，骨折等傷。4、大多數(shù)傷員可以毫無(wú)顧忌的抬送醫(yī)院，但對(duì)于頸部背部嚴(yán)重?fù)p傷者要慎重,以防止其進(jìn)一步受傷。5、救護(hù)人員既要安慰傷者,自己也盡量保持鎮(zhèn)靜，以消除患者的恐懼。6、不要給昏迷或半昏迷者喝水，以防液體進(jìn)入呼吸道而導(dǎo)致窒息，也不要用拍擊或搖動(dòng)的方式試圖喚醒昏迷者。(二)現(xiàn)場(chǎng)急救技術(shù)1、人工呼吸口對(duì)口（鼻）吹氣法是現(xiàn)場(chǎng)急救中采用最多的一種人工呼吸方法,其具體操作方法是將需要進(jìn)行人工呼吸的傷員放在通風(fēng)良好，空氣新鮮、氣溫適宜的地方，解開(kāi)傷員的衣領(lǐng)、褲帶等,清除口鼻分泌物，保證呼吸道暢通。使傷員仰臥，施救人員位于其頭部一側(cè),捏住傷員的鼻孔，深吸氣后，將自己的嘴緊貼傷員的嘴吹入氣體。之后，離開(kāi)傷員的嘴，放開(kāi)鼻孔，以一手壓傷員的胸部，助其呼出體內(nèi)氣體。如此有節(jié)律的反復(fù)進(jìn)行，每分鐘進(jìn)行15次.吹氣時(shí)不要用力過(guò)度，以免造成傷員肺泡破裂。吹氣時(shí)，應(yīng)配合傷員進(jìn)行胸外心臟按摩。一般地,吹一次氣后，作四次心臟按摩。2、止血當(dāng)傷員身體有外傷出血現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取止血措施。常用的止血方法有一下幾種：（1)傷口加壓法這種方法主要使用于出血量不太大的一般傷口，通過(guò)對(duì)傷口的加壓和包扎，減少出血量，讓血液凝固.其具體做法時(shí)如果傷口處沒(méi)有異物，用干凈紗布、布?jí)K、手絹、繃帶等物或直接用手壓緊傷口止血；如果出血較多時(shí),可以用紗布，毛巾等柔軟物墊在傷口上，再用繃帶包扎以增加壓力,達(dá)到止血的目的。（2）止血帶法這種方法使用于四肢傷口大量出血時(shí)使用。主要有布止血帶絞緊止血、布止血帶加墊止血、橡皮止血帶止血三種。使用止血帶止血時(shí)，綁扎松緊要適宜，以出血停止、遠(yuǎn)端不能摸到脈搏為好。使用止血帶的時(shí)間越短越好,最長(zhǎng)不宜超過(guò)3小時(shí)。并在此時(shí)間內(nèi)每隔半小時(shí)(冷天）或1小時(shí)慢慢解開(kāi)，放松一次。每次放松1~2分鐘，放松時(shí)可用指壓法暫時(shí)止血。不到萬(wàn)不得已時(shí)不要輕易使用止血帶。因?yàn)樯虾玫闹寡獛馨堰h(yuǎn)端肢體的全部血流阻斷,造成組織缺血，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)引起肢體壞死。4、搬運(yùn)轉(zhuǎn)送轉(zhuǎn)送是危重傷病員經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)急救后由救護(hù)人員安全送往醫(yī)院的過(guò)程,是現(xiàn)場(chǎng)急救過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。因此,必須尋找好合適的擔(dān)架，準(zhǔn)備必要的途中急救力量和器材，盡可能調(diào)度速度快、振動(dòng)小的運(yùn)輸工具.同時(shí),應(yīng)注意掌握各種傷病員搬運(yùn)方式的不同：上肢骨折的傷員拖住固定傷肢后，可讓其自行行走。下肢骨折用擔(dān)架抬送.脊柱骨折傷員，用硬板或其他寬布帶將傷員綁在擔(dān)架上?；杳圆∪?，頭部可稍墊高并轉(zhuǎn)向一側(cè)，以免嘔吐物吸入氣管。目錄TOC\o"1—2”\h\u18756一、編制說(shuō)明 1107971.1編制依據(jù) 121641。2編制人員信息 227980二、工程及設(shè)備概況 3306372。1工程概況 3179202.2龍門吊的選用 425782。3設(shè)備概況 42669三、施工組織及管理 6221713。1施工組織機(jī)構(gòu) 6126733。2工期計(jì)劃 7115043.3設(shè)備及機(jī)具配置 730450四、安裝單位資質(zhì)、作業(yè)人員名單及證件 94964。1安裝作業(yè)人員配置 930984。2安裝單位資質(zhì) 10311324。3安裝單位作業(yè)人員證件 1094094。4汽車吊及人員證件 1016710五、軌道安裝 1126381六、吊裝前準(zhǔn)備工作 1217447七、吊裝拆卸工藝流程 13164407.1各主要部件吊裝吊點(diǎn) 13219737。2吊裝作業(yè)順序 14275847。3門吊拆卸工藝流程 2423467.4軌道檢查 27105277.5地錨與風(fēng)繩設(shè)置 2824471八、吊裝設(shè)備選型 33154478。1吊車選型及附圖 3371758。2各部件吊用鋼絲繩及卸扣選型 34306828.3吊車的選型計(jì)算 3775958。4門式起重機(jī)吊裝過(guò)程中地基承載力檢算 3717032九、施工安全保證措施 4026739.1組織保障 40253159。2安全保證措施 4035769.3施工現(xiàn)場(chǎng)安全用電措施 41247479。4主要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)表 43228319.5設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收 4562649。6門式起重機(jī)安裝的安全注意事項(xiàng) 45123069.7現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全要求 45146099。8應(yīng)急救援預(yù)案 46322849.9各類事故的應(yīng)急救援措施 49247219。10信息報(bào)告程序 5428513附表1：安裝單位資質(zhì) 5632663附表2：作業(yè)人員操作證 5815219附表3:汽車吊及操作人員證件 606933附表4：龍門吊基礎(chǔ)計(jì)算書(shū) 66一、編制說(shuō)明1。1編制依據(jù)1、xx公司下發(fā)的《xx市城市軌道交通2號(hào)線一期工程〈安全環(huán)保質(zhì)量手冊(cè)（暫行）〉》（2021年11月）。2、起重機(jī)制作依據(jù)《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T3811-2021。3、起重機(jī)安裝依據(jù)《起重機(jī)械安全規(guī)程》GB6067。1-2021。4、《通用門式起重機(jī)》GB/T14406-20215、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》。6、《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》建設(shè)部令166號(hào)。7、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)建筑起重機(jī)械安全管理的緊急通知》廣州市住房和建設(shè)局。8、《關(guān)于規(guī)范建筑起重機(jī)械法定檢驗(yàn)工作的通知》。9、《起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50278-2021）。10、《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ33—2021)。11、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46—2005）。12、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-2021）。13、《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》JGJ276-2021.14、《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》國(guó)務(wù)院493號(hào)令。15、《重要用途鋼絲繩》GB8918—200616、130t，75t汽車吊使用說(shuō)明書(shū)。17、施工平面布置圖。18、設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)。19、本工程施工組織設(shè)計(jì)。1.2編制人員信息表1—145t龍門吊安裝拆卸專項(xiàng)施工方案項(xiàng)目編審人員及單位信息序號(hào)姓名職稱職務(wù)負(fù)責(zé)內(nèi)容簽名1xx助工技術(shù)員質(zhì)量?jī)?nèi)容2xx助工質(zhì)檢員技術(shù)內(nèi)容3xx助工安質(zhì)部部長(zhǎng)安全內(nèi)容4xx工程師工程部長(zhǎng)合稿、初審5xx高工項(xiàng)目總工方案審稿單位審核公司審核xx公司備注EPC總承包部xx城市軌道交通2號(hào)線一期工程EPC項(xiàng)目總經(jīng)理部監(jiān)理單位xx公司風(fēng)控中心xx公司參建單位信息各參建單位:工程名稱:xx城市軌道交通2號(hào)線（一期）工程xx標(biāo)建設(shè)單位：xx公司設(shè)計(jì)單位：xx公司監(jiān)理單位：xx公司勘察單位:xx公司施工單位：xx公司質(zhì)監(jiān)單位：xx市交通運(yùn)輸工程質(zhì)量監(jiān)督站安監(jiān)單位：xx市交通運(yùn)輸工程施工安全監(jiān)督站

工程及設(shè)備概況2.1工程概況本標(biāo)段為xx省xx市城市軌道交通2號(hào)線xx標(biāo)工程，標(biāo)段總長(zhǎng)5559.9米，施工范圍包括4站4區(qū)間,即xx站、xx站、xx站、xx站車站區(qū)間及主體結(jié)構(gòu)。根據(jù)盾構(gòu)施工特點(diǎn)及施工總體籌劃，先后在xx站東西兩端盾構(gòu)井始發(fā)，向兩端掘進(jìn)。計(jì)劃在xx站東西兩側(cè)明挖區(qū)間投入45/5T-24/26m龍門吊四臺(tái)。主要用于盾構(gòu)施工時(shí)出土和管片吊裝等。為保證安裝作業(yè)的安全順利進(jìn)行,編制本安裝方案.現(xiàn)場(chǎng)布置情況如圖1-1所示：圖2—1xx站龍門吊地理位置情況圖2.2龍門吊的選用為配合隧道盾構(gòu)掘進(jìn)施工，本標(biāo)段隧道采用盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn),根據(jù)盾構(gòu)機(jī)后配套設(shè)備的特性，采用大土斗出土(低軌）,每個(gè)土斗容積約18方，土斗和土總重約38t,故選用45t龍門吊.2。3設(shè)備概況2.3。1工作原理門式起重機(jī)(以下簡(jiǎn)稱龍門吊）依靠大車沿地面軌道方向，小車沿主梁移動(dòng)和起升機(jī)構(gòu)上、下移動(dòng)相互配合，使其達(dá)到在一定的空間范圍內(nèi)搬運(yùn)物品的目的。技術(shù)參數(shù)如表2—1所示：表2-1技術(shù)特性及主要參數(shù)項(xiàng)目參數(shù)45噸門吊主鉤技術(shù)參數(shù)主起升速度(m/min)15/20m/min45t主鉤起升高度(m）10主起升電機(jī)功率(KW）132工作級(jí)別M7大車行走速度（m/min）47m/min大車電機(jī)功率(KW)8。5KWx4臺(tái)小車行走速度（m/min）25/30m/min小車電機(jī)功率(KW)2KWx4整機(jī)重量(t）155T裝機(jī)功率(KW）230Kw5噸副鉤技術(shù)參數(shù)起升速度(m/min）15/20起升高度10電機(jī)功率（KW）37工作級(jí)別M72。3.2結(jié)構(gòu)概述龍門吊是由橋架、小車（裝有起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)）、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、操縱室及電氣設(shè)備等組成.起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)與起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)都備有單獨(dú)的電動(dòng)機(jī)進(jìn)行各自的驅(qū)動(dòng).見(jiàn)下圖2—2（龍門吊結(jié)構(gòu)圖,有附圖）：圖2-224與26米龍門吊結(jié)構(gòu)圖主梁采用計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)，主結(jié)構(gòu)件(主梁、端梁、車架）的材料按照GB/T14406規(guī)定，為Q235B材料。主結(jié)構(gòu)件的設(shè)計(jì)靜度在不影響起重機(jī)自重的條件下，都高于GB3811《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》，使主結(jié)構(gòu)的承載能力和抗疲勞能力增強(qiáng)，提高整機(jī)的使用壽命。

三、施工組織及管理3.1施工組織機(jī)構(gòu)具體吊裝施工人員分配見(jiàn)下圖3—1：現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人xx技術(shù)負(fù)責(zé)人xx安裝拆卸負(fù)責(zé)人xx安全工程師xx司索工機(jī)修工電工焊工安裝技工吊車工輔助工總負(fù)責(zé)人xx項(xiàng)目經(jīng)理：xx項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理：xx工程部xx機(jī)電部xx財(cái)務(wù)部xx物資部xx項(xiàng)目總工：xx安質(zhì)部xx綜合辦公室xx機(jī)電總工：xx圖3-1吊裝人員分配表3.2工期計(jì)劃工期計(jì)劃10天，分六個(gè)階段，具體分配如表3-1所示：表3—1工期計(jì)劃表序號(hào)工期階段工作內(nèi)容計(jì)劃時(shí)間備注1第一階段準(zhǔn)備階段1天查看場(chǎng)地、準(zhǔn)備工具2第二階段部件組裝1天部件組裝、地錨準(zhǔn)備、風(fēng)繩準(zhǔn)備3第三階段結(jié)構(gòu)拼裝1天支腿與下橫梁組裝、主梁與支腿組裝、小車吊裝4第四階段機(jī)械附件組裝2天欄桿、梯子平臺(tái)、司機(jī)室、配重、小車滑線5第五階段電氣安裝調(diào)試3天電器柜安裝、電器柜接線、機(jī)械部分加潤(rùn)滑油、調(diào)試6第六階段試運(yùn)行與驗(yàn)收2天申請(qǐng)驗(yàn)收、負(fù)載試驗(yàn)合計(jì)10天3。3設(shè)備及機(jī)具配置機(jī)具設(shè)備具體如下表3-2所示：表3-2機(jī)具設(shè)備分配表序號(hào)名稱數(shù)量規(guī)格備注1卸扣415t、10t吊裝門吊構(gòu)件2汽車吊11臺(tái)130t130t汽車吊用于吊裝小車和抬吊主梁，支腿及附件3手拉葫蘆122～5t-6m、12m46＊37鋼絲繩4Φ16用于吊裝支腿及小于1t的附件6*37鋼絲繩4Φ22用于吊裝地梁臺(tái)車總成6*37鋼絲繩4Φ28用于吊裝主梁及小車6*37鋼絲繩8Φ16用于纜風(fēng)繩5電焊機(jī)2臺(tái)370v/17kvA～21kvA6氣割器具27水平儀18水平尺19彈簧秤110鋼卷尺230m、50m11鋼卷短尺若干3～7。5m12大錘、手錘若干13安全帶條/人414安全帽頂/人2115電工接線工具2套16線垂1套17鋼絲、尼龍線、尼龍繩各50米四、安裝單位資質(zhì)、作業(yè)人員名單及證件4.1安裝作業(yè)人員配置操作人員分配如表4-1所示：表4—1操作人員分配表序號(hào)姓名操作證號(hào)職務(wù)證件有效期1門式起重機(jī)安拆工2021。10。11--2021。10。112門式起重機(jī)安拆工2021。10.14--2021。10.133門式起重機(jī)安拆工2021。10.14——2021.10。134門式起重機(jī)安拆工2021.10。14——2021.10。135門式起重機(jī)安拆工2021。10.14--2021.10。136門式起重機(jī)安拆工—-2021。05。227門式起重機(jī)安拆工2021。05.23——2021。05。228建筑起重信號(hào)司索工2021.04。14--2021.04。139建筑起重信號(hào)司索工2021。04.14-—2021.04。1310建筑焊工2021。11。02-—11汽車吊操作工2021.07。01—-2021。06。3012汽車吊操作工2021。12.15-—技術(shù)負(fù)責(zé)人：制定技術(shù)方案并指導(dǎo)具體實(shí)施；技術(shù)員：協(xié)助做好作業(yè)全過(guò)程的技術(shù)工作、過(guò)程控制及螺栓、附件登記、編號(hào),安裝記錄及總結(jié)的編制；安全員：作業(yè)全過(guò)程的安全監(jiān)督和管理,檢查事故隱患，及時(shí)提出糾正預(yù)防措施；安裝工2人：龍門吊鋼結(jié)構(gòu)、螺栓、銷軸及傳動(dòng)、卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的安裝、修整、調(diào)試；電維護(hù)工1人:負(fù)責(zé)電氣系統(tǒng)的安裝、修整、調(diào)試；測(cè)量工1人：對(duì)門腿垂直度及橋架拱度、試吊中的撓度進(jìn)行測(cè)量;視工程實(shí)際需要，調(diào)整人力,由機(jī)電部、安裝單位配合施工。4。2安裝單位資質(zhì)安裝單位資質(zhì)見(jiàn)附表1。4。3安裝單位作業(yè)人員證件安裝單位作業(yè)人員證件見(jiàn)附表2.4.4汽車吊及人員證件汽車吊及人員證件見(jiàn)附表3。五、軌道安裝門式起重機(jī)走行軌道采用P43鋼軌，軌道安裝時(shí)要做好走道基礎(chǔ)的測(cè)量，確保其行走軌道的間距、軸線等無(wú)誤。P43鋼軌軌頂寬70mm,軌底寬114mm，軌高140mmm，軌頂有效寬度46mm，單位重量44。65Kg/m，屈服強(qiáng)度為375MPa,鋼軌為GB182-63U71Mn標(biāo)準(zhǔn)材質(zhì).圖5-1P43鋼軌型式尺寸圖軌道安裝應(yīng)控制軌道的平順、軌道接頭處的順接，并利用基礎(chǔ)預(yù)埋件牢固固定軌道,同時(shí)在軌道兩端盡頭設(shè)置擋頭板，作為門式起重機(jī)限位裝置。軌道采用壓板固定，固定壓板螺栓在澆筑混凝土?xí)r預(yù)埋至混凝土內(nèi)，間距1m一道，軌道應(yīng)可靠固定,螺栓不得松動(dòng)，壓板不得變形，軌面不得有裂紋、疤痕和影響安全運(yùn)行等缺陷。鋼軌應(yīng)注意鋪設(shè)平順，鋼軌安裝固定后必須嚴(yán)格按規(guī)范要求驗(yàn)收合格后方可啟用。我鋪設(shè)龍門吊軌道和電瓶車軌道時(shí)要求它們的軌道平行,這樣會(huì)減少掉渣難度，減少事故發(fā)生等，以及對(duì)鋼絲繩、機(jī)器的損壞。

六、吊裝前準(zhǔn)備工作1、根據(jù)門式起重機(jī)組裝計(jì)劃安排，安裝人員提前進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，勘察作業(yè)環(huán)境、道路、電源及照明設(shè)施，并估算、測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)凈空尺寸和極限尺寸，極限尺寸符合《通用門式起重機(jī)》GB/T14406—2021規(guī)定。2、檢查、測(cè)量汽車起重機(jī)，達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)重新選用汽車式起重機(jī)。3、根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，確定門式起重機(jī)卸車方案及存放地點(diǎn).4、技術(shù)負(fù)責(zé)人編制施工方案,確定進(jìn)場(chǎng)日期，落實(shí)施工人員，進(jìn)行技術(shù)交底,備好施工機(jī)具、工具和安全防護(hù)用品,必要時(shí)提前辦理好動(dòng)火證明。5、施工現(xiàn)場(chǎng)是封閉場(chǎng)地,施工范圍內(nèi)地面已硬化，為混凝土地面，地基堅(jiān)實(shí)，能滿足吊裝作業(yè)要求。6、開(kāi)工前需要對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行安全操作規(guī)程講解和技術(shù)交底,交底資料已備好。7、吊裝司機(jī)與指揮人員采用對(duì)講機(jī)方式聯(lián)系，確保信號(hào)準(zhǔn)確無(wú)誤。吊裝拆卸工藝流程7。1各主要部件吊裝吊點(diǎn)各部件吊裝吊點(diǎn)如表7—1所示，表7—1吊點(diǎn)分布表序號(hào)部件名稱安裝吊裝吊點(diǎn)位置移動(dòng)吊裝點(diǎn)位置示意圖1主梁兩側(cè)下部兜底兩側(cè)下部兜底2支腿上部法蘭對(duì)角螺栓孔上部法蘭對(duì)角螺栓孔3地梁兩端下部兜底兩端下部兜底4天車天車四角吊點(diǎn)吊耳表7—2MG45t龍門吊主要結(jié)構(gòu)及零部件重量序號(hào)部位名稱單件重量個(gè)數(shù)重量t1地梁約4t282臺(tái)車約2。5t4103支腿約4t4164主梁約22t2445小車約24t1246端梁約2t247其他配件<1t若干7。2吊裝作業(yè)順序圖7—1吊裝工藝流程圖7。2。1地梁總成的組裝東側(cè)地梁總成由地梁一根、臺(tái)架兩組組成，采用在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝，采用一臺(tái)130t的汽車吊輔助拼裝。采用兩根6*37鋼絲繩，直徑D=28mm,長(zhǎng)度5m，2個(gè)15tD型卸扣吊裝,按照組裝圖將地梁與臺(tái)架之間用法蘭盤和高強(qiáng)度螺栓連接，連接好后,吊車將其吊裝到提前安裝好的軌道上，使用40鋼管焊接支撐定位.地梁加固穩(wěn)定后，吊車收車.西側(cè)地梁總成采用同南側(cè)組裝方式組裝。地梁組裝如下圖7-2所示，地梁吊裝如圖7-3所示：圖7-2地梁吊裝平面圖Φ48鋼管支撐Φ48鋼管支撐圖7-3地梁吊裝示意圖7。2。2主梁的轉(zhuǎn)運(yùn)地梁安裝好后，單根主梁采用一臺(tái)130t汽車吊抬吊轉(zhuǎn)運(yùn)至安裝好的地梁上，單根主梁自重22t,130t汽車吊轉(zhuǎn)運(yùn)半徑為14m，臂長(zhǎng)17m，起重量為29。6t，起升高度為9。6，梁底離地高6m,主梁截面寬1m、高2m,吊具高0。5m吊裝如圖，極限位置運(yùn)轉(zhuǎn)半徑/臂長(zhǎng)為1/3。4,能夠滿足要求，采用兩根6＊37鋼絲繩，直徑選用D=30mm,長(zhǎng)度為8米,2個(gè)15tD型卸扣吊裝，當(dāng)?shù)谝桓髁恨D(zhuǎn)運(yùn)好之后，將其與地梁以焊接形式連接牢固,然后再轉(zhuǎn)運(yùn)第二根主梁（第二根主梁不必焊接），主梁轉(zhuǎn)運(yùn)如圖7—4所示：圖7—4主梁轉(zhuǎn)運(yùn)圖7。2.3支腿的組裝支腿組裝采用單根吊裝，組裝支腿用一臺(tái)130t吊車在軌道中間進(jìn)行，按照組裝圖將地梁與支腿之間用法蘭盤和高強(qiáng)螺栓連接。支腿上部四周焊上角鋼，用鐵絲綁上木板,吊裝主梁時(shí)可以作為腳手架，施工人員可在上方行走和緊固螺絲等施工作業(yè).支腿頂部左右各拴上2根12米鋼絲繩,(為支腿直立后起穩(wěn)固、調(diào)整角度作用，也可作為起吊時(shí)臨時(shí)纜風(fēng)繩使用）。采用130t吊車將組裝后的支腿吊起。吊點(diǎn)為支腿頂部法蘭盤相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)螺栓孔內(nèi),用2臺(tái)2t×6m手拉葫蘆分別與支腿頂部12米鋼絲繩連接,分掛在軌道南北提前做好的地錨上，拉緊手拉葫蘆使支腿站立不動(dòng)。固定穩(wěn)固后松開(kāi)吊車鋼絲繩。由圖可知，吊裝半徑為14m，查吊車性能表可知,選用130t汽車吊，配重38，臂長(zhǎng)：21.2M，起重量為29.3t：大于5t；支腿頂部界面長(zhǎng)2。5m，寬1.2m，吊心離最遠(yuǎn)處1。4m，由圖知，滿足施工要求。采用6＊37鋼絲繩，直徑選用D=22mm,長(zhǎng)度7m，采用2個(gè)10tD型卸扣進(jìn)行吊裝,支腿組裝如圖7—5所示：14.35m14.35m工作半徑圖7-5支腿組裝之后再進(jìn)行其余支腿的安裝，吊裝時(shí)工藝與以上支腿吊裝基本相同,首先在起吊前將鋼絲繩固定在支腿頂部指定位置，等支腿立起時(shí)把2根鋼絲繩分成兩組，固定在提前做好的地錨上，下部各掛一臺(tái)2t×6m手拉葫蘆以備調(diào)整角度使用。待手拉葫蘆拉緊鋼絲繩，使支腿無(wú)需汽車吊作用便能使支腿穩(wěn)定站立，這時(shí)汽車吊收車。7。2.4架設(shè)主梁1、吊車擺放進(jìn)行主梁吊裝時(shí)，考慮到主梁的自重和較長(zhǎng)及場(chǎng)地限制等原因，上主梁時(shí)需要一臺(tái)130t吊車,單根主梁自重約為22t,具體停放位置為如圖，經(jīng)過(guò)吊車選型確定汽車吊的起吊能力能滿足架設(shè)主梁的要求。經(jīng)查,130t臂長(zhǎng)21。3M，工作半徑12M，起升高度17。6米；查表知，起重量為38。5t;滿足施工要求。采用兩根6＊37鋼絲繩，直徑選用D=30mm，長(zhǎng)度為8米，2個(gè)15tD型卸扣吊裝，擺放位置如圖7-6所示:圖7—6吊裝擺放平面圖2、試吊主梁首先用鋼絲繩將主梁整體捆綁，鋼絲繩下側(cè)用防滑橡膠包角墊好.為防止松鉤時(shí)包角掉下砸吊車，包角都用鐵絲拴在鋼絲繩上。將組裝好的主梁吊起試鉤，離地面1.5米時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，同時(shí)檢查吊具和吊車支腿等。3、正式起吊等試吊無(wú)誤后將主梁慢慢吊起,起吊時(shí)由信號(hào)工統(tǒng)一指揮.當(dāng)主梁離開(kāi)地面2米