ibm-意外的攪局者業(yè)數(shù)字化重塑

數(shù)字 應(yīng)對 。我們暢想企業(yè)如何塑造未來世發(fā)現(xiàn)他人未曾察覺的洞察，通過“IBM設(shè)計思 1重新思考企使得交通業(yè)不太可能成為全球創(chuàng)新的創(chuàng)新中心。UberLyft、中國的滴滴、的Ola和歐洲的BlaBlaCar等初創(chuàng)企業(yè)都重新定義了、Truckloads和Kontainers等企業(yè)也 ，物聯(lián)網(wǎng)(IoT)和全球定 這一過程稱為數(shù)字化重塑(DigitalReinvention?)。

數(shù)字化已經(jīng)重新定義了全球各行各業(yè)，當然也包括交通業(yè)。的模海上和空中企業(yè)開始從根本上重新定義和重新塑造所在的行業(yè)及企業(yè)這些成功正激勵著其他方面的創(chuàng)新。在海運、鐵路和航空等不同服務(wù)領(lǐng)域，業(yè)務(wù)認識到傳統(tǒng)業(yè)務(wù)模式在外部面前是脆弱，許多企業(yè)選擇成為者。遞Fx)正在使用智能器人助，將應(yīng)用在收發(fā)門和修場2司NF網(wǎng))不僅促進了效。3司US推出了一款于工能()的聊 人，它以模人類的 幫助到US及 4交通行業(yè)的大多數(shù)都認識到，這些力量正在對他們的行業(yè)產(chǎn)生越來越大的影響，即將到來。關(guān)于不斷變化的行業(yè)動態(tài)的，51%的全球交通企業(yè)高管稱，他們所在行業(yè)的傳統(tǒng)價值鏈正在被新的價值模型所取代。49%的受訪者表示交通業(yè)與其他行業(yè)之間的界線日益模糊。此外，55%的受訪高管表示，意料之外的新競爭來源正 意外的攪局的受訪交通行業(yè)高管認為，傳統(tǒng)價值鏈正在被新的價的受訪交通行業(yè)高管表示，其所在行業(yè)與其他行業(yè)之的受訪交通行業(yè)高管指出，新興的、意料之外的競爭

數(shù)字化是這場的基礎(chǔ)。例如，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備在全球交通企業(yè)中迅整合與協(xié)調(diào)，其深入程度在不久以前是難以。數(shù)據(jù)豐富的開放式例如，中國的快遞公司順豐速運正在整合內(nèi)部和外部數(shù)據(jù)，旨在獲得深入的業(yè)洞察將消費者為當?shù)貥I(yè)務(wù)環(huán)和供應(yīng)鏈模式合起來，從而提高服務(wù)質(zhì)量和運營效率。6 總部位于鳳凰城的汽車制造商lMrs為lli過D，由人工智能支持并且可以實現(xiàn)自動駕駛。7總部位舊金山的正在部署夠適各種氣候無人機，用于向洲偏遠地區(qū)和他地區(qū)急醫(yī)資8的kcin正在將 高 9 于供過于求和需求不足，全球仍有多達9%的船只處于閑置狀態(tài)。10 3通 所 的人對”()經(jīng)濟模式E經(jīng)擁四與眾同特：式根業(yè)生系統(tǒng)進籌可立現(xiàn)縫該式境，戶合作伙的驗自的特行和求 關(guān)模式有生，在這種經(jīng)濟式中，有人和物（包客戶與）相存該模式具備認性，其點是依數(shù)據(jù)實自我學(xué)預(yù)測能力圖1安排極具的獨特體驗。數(shù)字化重塑最成功的企業(yè)會為客戶建立互動平臺，并充當推動者、溝通者與。在E2E經(jīng)濟環(huán)境中，數(shù)字化

圖統(tǒng)籌共生 環(huán)境相認知來源 分 意外的攪局的業(yè)務(wù)流程和活動的協(xié)調(diào)整合有所不同（見圖2）。圖

數(shù)字

數(shù)字化 來源 分5 定或者個人車輛或船只GPS 數(shù)字化重塑則走得更遠。數(shù)字化重塑包括徹底重新思考交通企業(yè)的通企業(yè)的運作方式進行根本性的重新思考。 意外的攪局交通行業(yè)中擁有數(shù)字化理念的市場新進入者往往在數(shù)字化重塑方面處式強大而獨特，那么就能市場，占有自己的一席之地，這可能會給既 的T-Mining正采用 蹤和 。12在這個價值12萬 在貨物 方，全球的初創(chuàng)企業(yè)廣泛應(yīng)用數(shù)字技術(shù)，顯著提高運營效例的Frgs地 運 ，從而能夠快速比較報價并確定最理想的 。4 與貨運一樣值5億 中提7Yojee創(chuàng)建了一個由人工智能和技術(shù)支持的平臺，旨在更高效無縫地按需交付商品和服務(wù)。Yojee幫助一些規(guī)模較小的快遞公司在自己的平臺上進行處理，從總部位于加州的Matternet正在開發(fā)一套基于無人機和著陸站的復(fù)雜運輸系統(tǒng)。在Matternet系統(tǒng)中，使用GPS技術(shù)支持的全天候智能無人 Matternet的自主降落?？亢碗姵亟粨Q創(chuàng)新有望顯著延長服務(wù)距離。17 意外的攪局成功的數(shù)字化重塑要求傳統(tǒng)交通企業(yè)以客戶為中心，重新審視行業(yè)的重點，培養(yǎng)新的專業(yè)技能，并建立新的工作方式（3）。形成新 交通 企需要開新的價實現(xiàn)和益方式關(guān)舉措可能括造新的業(yè)務(wù)模式，發(fā)現(xiàn)新的融資形式，建立更全有效的風(fēng)險評估方式。數(shù)字化塑 還需要定 執(zhí)行計為交通 業(yè)。交通 業(yè)先者必發(fā)現(xiàn)、住和培必要的，為創(chuàng)建和持字化企業(yè)積蓄力量。他們需要大力培養(yǎng)和保持創(chuàng)新文化，融合設(shè)計思維、敏捷工和不怕敗等要。他們需要在生態(tài)系統(tǒng)中據(jù)境分務(wù)優(yōu)級并整互系中求合方和的創(chuàng)收 。9采用自籌圖新 重 新的工作方

新的體

新的專業(yè)技 環(huán)境相關(guān)來源 分 意外的攪局全球裝箱 和全球裝箱 和流頭士基正字術(shù)持自行業(yè)領(lǐng)。運數(shù)計區(qū)塊鏈智新，努結(jié)構(gòu)化構(gòu)據(jù)為幫高運營創(chuàng)產(chǎn)新?；诙随溸M化，旨在進 消動減誤和 間信息共享的安全性。通過顯著改進透明圖優(yōu)量認知與分云計 新興技

勤奮的人

新的業(yè)務(wù)模新重移體統(tǒng)籌式生 市體系全新響應(yīng)迅速的工作方式切實可行的 物聯(lián) 社安 務(wù)。DHL在倉庫中引入了機器人，旨在提高訂單分揀效率。該公司的Resilience360平和業(yè)務(wù)連作為對機器人技術(shù)投資的補充，DHL不斷擴大大數(shù)據(jù)的使用范圍和力倉庫中引入增強現(xiàn)實(AR)眼鏡，使生產(chǎn)力提高15%。此外，該公司還成功改善了客開展展望，采用設(shè)計思維方法，繪制明確的藍圖。通過深入的對話和詳盡的分析，更好地了解業(yè)務(wù)客戶和最終消費者的需求、期望和以邀請外部利益相關(guān)方參與這些，鼓勵各種非常規(guī)的奇思妙想。通過敏捷開發(fā)流程，建立原型，交由 試，快速投放市 意外的攪局簡化運營簡化運營服務(wù)質(zhì)量、和水平，提高總體 意外的攪局作KeithDierkx是IBM全球貨運、物流和鐵路行業(yè)，也是IBM行業(yè)學(xué)會成員。Keith擁有20多年的旅游和交通行業(yè)經(jīng)驗，他曾在海運企業(yè)任首席信息官，還在硅谷的一家物聯(lián)網(wǎng)初創(chuàng)公司高管職務(wù)。他目前負責(zé)與全球客戶合作，幫助他們實現(xiàn)數(shù)字化，并研究數(shù)字平臺如何推動打造具有差異化優(yōu)勢的新能力和新服務(wù)。Keith的為：帳號@kwdrail，電子郵件k AnthonyMarshall是IBM 的研究總監(jiān)。Anthony為和全球的多個客戶提供過咨詢服務(wù)，并在創(chuàng)新管理、數(shù)字化、和企業(yè)文化方面與眾多頂級企業(yè)進行合作。Anthony的為：LinkedIn 件 StevePeterson是IBM Steve是眾多行業(yè)調(diào)研報告的作者，從1998年起一直擔任該行業(yè)的 他的工作受到全球IBM客戶的交口稱贊，并得到了業(yè)界和大眾傳媒的廣泛贊譽。Steve居住在丹佛，他的 。2016年5月 SaulJ.Berman、NadiaLeonelli和AnthonyMarshall合著?！皵?shù)字化重塑：為截 。2013年12月。 201611月SteveJ.Peterson和MaleyJohn合著?！稗D(zhuǎn)變 模式：理解3D打印對全球運 。2015年11月。

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