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文檔簡介
2022年一級建造師之一建公路工程實務(wù)綜合練習(xí)試卷A卷附答案單選題(共50題)1、關(guān)于公路路基工程工安全管理措施的說法,正確的是()。A.地面橫向坡度陡于1:10的區(qū)域,取土坑應(yīng)設(shè)在路堤下側(cè)B.取土坑與路基坡腳間的護(hù)坡道應(yīng)平整密實,表面應(yīng)設(shè)1%~2%向內(nèi)須斜的橫坡C.高路堤施工應(yīng)進(jìn)行位移監(jiān)測D.取土場(坑)的深度不得超過2m【答案】C2、(2019年真題)不宜冬期施工的項目()。A.含水流動性開挖B.河灘地段開挖C.整修路基邊坡D.巖石地段的路塹開挖【答案】C3、某道路工程在交工驗收時,發(fā)現(xiàn)一段長約300m的混凝土擋墻質(zhì)量達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn),需加固補(bǔ)強(qiáng),從而造成了直接經(jīng)濟(jì)損失(包括修復(fù)費(fèi)用)200萬元。按公路工程質(zhì)量事故的分類及分級標(biāo)準(zhǔn),這個事故屬于()。A.一般質(zhì)量事故B.較大質(zhì)量事故C.重大質(zhì)量事故D.特別重大質(zhì)量事故【答案】A4、下列關(guān)于巖石路塹開挖方式說法,不正確的是()。A.鉆爆開挖是當(dāng)前巖石路塹廣泛采用的開挖施工方法B.直接應(yīng)用機(jī)械開挖,該方法沒有鉆爆工序作業(yè),不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施C.直接應(yīng)用機(jī)械開挖,該方法適于破碎堅硬巖石D.靜態(tài)破碎法將膨脹劑放入炮孔內(nèi),利用產(chǎn)生的膨脹力,使介質(zhì)裂開【答案】C5、將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎,再加入穩(wěn)定劑、水泥、水(或加入乳化瀝青)和骨料同時就地拌和,用路拌機(jī)原地拌和,最后碾壓成型。該瀝青路面的施工工藝()。A.拌熱再生法B.現(xiàn)場熱再生法C.廠拌熱冷生法D.現(xiàn)場冷再生法【答案】D6、拱橋施工中,對于無支架安裝拱圈時扣索布置應(yīng)滿足()。A.與所扣掛的拱肋在同一水平面內(nèi)B.與所扣掛的拱肋在同一豎直面內(nèi)C.扣索應(yīng)布置在拱肋的中部D.扣索必須與主塔固結(jié)【答案】B7、關(guān)于橋梁工程施工安全管理措施,下列說法不正確的是()。A.基坑外堆土?xí)r,堆土應(yīng)距基坑邊緣1m以外,堆土高度不得超過1.5mB.拆除作業(yè)應(yīng)自上而下進(jìn)行,不得上下多層交叉進(jìn)行C.用吊斗澆筑混凝土,吊斗提降,應(yīng)由混凝土工指揮D.高墩施工人員上下必須使用之字形爬梯,安全網(wǎng)、防護(hù)欄等,防護(hù)設(shè)施應(yīng)安全可靠【答案】C8、淺埋段和洞口加強(qiáng)段的開挖施工,不適合采用的方法是()。A.中隔壁法B.交叉中隔壁法C.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法D.全斷面開挖法【答案】D9、關(guān)于公路橋梁和隧道工程安全風(fēng)險評估相關(guān)要求的說法錯誤的是()。A.施工安全風(fēng)險評估范圍,與由各地工程建設(shè)條件、技術(shù)復(fù)雜程度有關(guān)B.多跨或跨徑大于40m的石拱橋應(yīng)進(jìn)行施工風(fēng)險評估C.橋梁拆除工程可以不進(jìn)行施工風(fēng)險評估D.墩高或凈空大于100m的橋梁工程應(yīng)進(jìn)行施工風(fēng)險評估【答案】C10、在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層時,在兩者之間應(yīng)設(shè)置()。A.透層B.粘層C.封層D.防水層【答案】B11、橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體合龍時,應(yīng)當(dāng)在澆筑接頭混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的()后,再分批、分級松扣,拆除扣、錨索。A.75%B.80%C.85%D.100%【答案】C12、不是專項施工方案主要內(nèi)容的是()。A.勞動力計劃B.保證措施C.計算書D.施工報告【答案】D13、下列瀝青路面面層施工縫處理的做法,錯誤的是()。A.半幅施工不能采用熱接縫時,采用人工順直刨縫或切縫B.半幅施工鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈,并涂灑少量黏層瀝青C.橫接縫首先用3m直尺檢查端部平整度,不符合要求時,按45°斜交于路中線切齊清除D.縱向冷接縫上、下層的縫錯開15cm以上,橫向接縫錯開1m以上【答案】C14、懸索橋主纜施工的主要工序包括:①主纜架設(shè);②貓道架設(shè);③索夾安裝與吊索架設(shè);④緊纜;⑤牽引系統(tǒng)施工。其正確的施工工序為()。2013年A.①→②→③→④→⑤B.⑤→②→①→④→③C.②→⑤→④→①→③D.⑤→③→①→④→②【答案】B15、對于水泥混凝土嚴(yán)重斷裂,裂縫處有嚴(yán)重剝落,板被分割成3塊以上,有錯臺或裂塊并且已經(jīng)開始活動的斷板,宜采用的處理方法是()。A.直接灌漿法B.條帶罩面法C.擴(kuò)縫灌注法D.整塊板更換【答案】D16、下列預(yù)應(yīng)力張拉要求中,錯誤的有()。A.有幾套張拉設(shè)備時,可根據(jù)現(xiàn)場情況隨機(jī)組合使用B.進(jìn)行張拉作業(yè)前,必須對千斤頂進(jìn)行標(biāo)定C.當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計規(guī)定的張拉強(qiáng)度時,方可進(jìn)行張拉D.預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm,且不應(yīng)小于1.5倍預(yù)應(yīng)力筋直徑【答案】A17、隧道地質(zhì)超前預(yù)報方法中,TSP法是利用()反射回波方法測量的原理。A.電磁波B.光波C.地震波D.聲波【答案】C18、地下連續(xù)墻按挖槽方式大致可分為()。A.抓斗式、沖擊式、回轉(zhuǎn)式B.樁排式、壁板式、組合式C.樁排式、沖擊式、回轉(zhuǎn)式D.樁排式、壁板式、回轉(zhuǎn)式【答案】A19、路面基層采用級配碎石施工時,基層壓實度應(yīng)不小于()。A.大于98%B.小于99%C.大于97%D.小于96%【答案】B20、下列關(guān)于滑坡地段路基施工的說法中,正確的是()A.滑坡整治宜在雨期施工B.滑坡體未處理之前,應(yīng)在滑坡前緣減載C.采用削坡減載方案時,減載應(yīng)自下而上進(jìn)行D.滑坡體未處理之前,嚴(yán)禁在滑坡體上增加荷載【答案】D21、土石路堤不能采用()施工。A.豎向填筑法B.分層壓實法C.沖擊壓實法D.強(qiáng)力夯實法【答案】A22、關(guān)于公路隧道開挖方式適用范圍的說法,正確的是()。A.采取有效的預(yù)加固措施后,全斷面法可用于Ⅳ級圍巖的大跨度隧道B.臺階法不可用于Ⅴ級圍巖的中小跨度隧道C.環(huán)形開挖預(yù)留核心土法可用于Ⅳ-Ⅵ級圍巖的大跨度隧道D.中隔壁法(CD法)適用于圍巖較差、跨度大、淺埋隧道【答案】D23、中央分隔帶開挖的時段一般是()。A.路床施工完畢后B.路面墊層施工完畢后C.路面基層施工完畢后D.路面面層施工完畢后【答案】C24、由建設(shè)單位主持,檢查施工合同的執(zhí)行情況,評價工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計要求,是否可以移交下一階段施工稱為()。A.竣工驗收B.中間交工驗收C.交工驗收D.工序驗收【答案】C25、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧化碳/()、風(fēng)速風(fēng)向檢測器檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng)。A.壓力檢測器B.透過率檢測器C.溫度檢測器D.亮度檢測器【答案】B26、一切工程的計量工作都應(yīng)在監(jiān)理工程師在場情況下,由承包人測量,記錄,有承包簽名的計量記錄原本,應(yīng)提交給()審查和保存A.發(fā)包人B.設(shè)計單位負(fù)責(zé)人C.監(jiān)理工程師D.項目負(fù)責(zé)人【答案】C27、下列屬于施工中材料費(fèi)的控制措施的是()。A.控制購買價B.節(jié)省運(yùn)費(fèi)C.限額領(lǐng)料D.減少包裝【答案】C28、公開招標(biāo)與邀請招標(biāo)在招標(biāo)程序上的主要不同是()。A.是否進(jìn)行資格預(yù)審B.是否組織現(xiàn)場考察C.是否公開開標(biāo)D.是否解答投標(biāo)單位的質(zhì)疑【答案】A29、對于路基土方開挖工程,選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有()。A.挖掘機(jī)、推土機(jī)、移動式空氣壓縮機(jī)和鑿巖機(jī)B.推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車C.推土機(jī)、挖掘機(jī)、鑿巖機(jī)、裝載機(jī)和平地機(jī)D.推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)和自卸汽車【答案】B30、交通安全設(shè)施中的視線誘導(dǎo)設(shè)施主要包括線形誘導(dǎo)標(biāo)、輪廓標(biāo)和()A.指示標(biāo)志B.限速標(biāo)志C.禁令標(biāo)志D.分合流標(biāo)志【答案】D31、一切工程的計量工作都應(yīng)在監(jiān)理工程師在場情況下,由承包人測量,記錄,有承包簽名的計量記錄原本,應(yīng)提交給()審查和保存A.發(fā)包人B.設(shè)計單位負(fù)責(zé)人C.監(jiān)理工程師D.項目負(fù)責(zé)人【答案】C32、針對路基彈簧現(xiàn)象,可采取的治理措施是()。A.增加碾壓遍數(shù)B.換填后重新碾壓C.增大壓路機(jī)功率D.鋪筑生石灰粉吸潮【答案】B33、關(guān)于水泥混凝土面層攤鋪施工的說法,錯誤的是()。A.攤鋪前應(yīng)對基層表面進(jìn)行風(fēng)干處理,保持基層表面干燥B.攤鋪過程中,間斷時間應(yīng)不大于混凝土的初凝時間C.每日工作結(jié)束,施工縫宜設(shè)置在脹縫或縮縫處D.因機(jī)械故障或其他原因中斷澆筑時,可設(shè)臨時工作縫【答案】A34、具有勞務(wù)用工主體資格的是()。A.項目經(jīng)理B.項目經(jīng)理部C.施工班組D.承包人【答案】D35、公路施工企業(yè)必須堅持的基本原則是()。A.管生產(chǎn)必須管安全B.誰主管誰負(fù)責(zé)C.預(yù)防為主D.四不放過【答案】A36、關(guān)于公路施工企業(yè)信用信息管理的說法,錯誤的是()A.公路施工企業(yè)信用省級實行逐級上升制B.公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的,其信用評價等級不變C.被一個省級交通運(yùn)輸主管部門直接認(rèn)定為D級的企業(yè),其全國綜合評價直接定為D級D.公路施工企業(yè)信用評價結(jié)果有效期為1年【答案】C37、下列關(guān)于懸索橋主纜施工中說法錯誤的是()。A.貓道是供牽引系統(tǒng)、主纜架設(shè)、緊纜、索夾安裝、吊索安裝以及主纜防護(hù)用的空中作業(yè)腳手架B.貓道的線形宜與主纜空載時的線形平行C.貓道承重索的安全系數(shù)不小于3.0D.貓道的架設(shè)應(yīng)按照橫橋向?qū)ΨQ、順橋向邊跨和中跨平衡的原則進(jìn)行【答案】A38、下列關(guān)于貓洞炮的說法錯誤的是()。A.炮洞直徑一般為0.2~0.5mB.洞穴必須水平布置C.深度小于5mD.用集中藥包在炮洞中爆破【答案】B39、基層在養(yǎng)生過程中出現(xiàn)裂縫,下列不屬于處理裂縫的措施是()。A.灌縫B.鋪設(shè)玻璃纖維格柵C.灑鋪熱改性瀝青D.整塊板更換【答案】D40、工程變更的審批程序包括:①提出變更申請,②變更工程的施工(設(shè)計),③駐地監(jiān)理工程師審查,④總監(jiān)理工程師審批,⑤變更工程的價款結(jié)算,正確的順序是()。A.①②③④⑤B.①②⑤③④C.①⑤②③④D.①③④②⑤【答案】D41、屬于路面基層粒料類嵌鎖型的是()。A.級配碎石B.泥灰結(jié)碎石C.水泥穩(wěn)定碎石D.瀝青貫入碎石【答案】B42、不屬于間接防護(hù)的是()。A.護(hù)壩B.石籠C.丁壩D.改移河道【答案】B43、路基工程施工組織設(shè)計的編制特點是()。A.土方調(diào)配B.路上與基地統(tǒng)籌兼顧C(jī).布置好運(yùn)料線D.按均衡流水法組織施工【答案】A44、在軟土地基、河道無沖刷或沖刷輕微,水位變化小的河道上修建拱橋時,宜采用()。A.組合式橋臺B.空腹式橋臺C.齒檻式橋臺D.背撐式橋臺【答案】B45、關(guān)于熱拌瀝青混凝土混合料壓實的說法,錯誤的是()。A.碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓B.為保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪,可以采用霧狀噴水法噴水碾壓C.邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置,采用人工靜壓D.碾壓進(jìn)行中,壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向【答案】C46、路基土在工地測得干密度為1.63g/cm3,濕密度為1.82g/cm3,而在實驗室測得最大干密度為1.66cm3,則路基土壓實度為()。A.91.21%B.98.19%C.100%D.109.64%【答案】B47、工程計量的組織類型不包括()。A.監(jiān)理工程師獨立計量B.承包人進(jìn)行計量C.監(jiān)理工程師與承包人共同計量D.監(jiān)理工程師與業(yè)主共同計量【答案】D48、根據(jù)《公路建設(shè)市場信用信息管理辦法》,下列說法正確的是()。A.自有設(shè)備的基本狀況不屬于從業(yè)單位的基本信息B.公路施工企業(yè)的投標(biāo)行為由政府相關(guān)部門負(fù)責(zé)評價C.聯(lián)合體有不良履約行為,聯(lián)合體各方均按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)扣分D.某企業(yè)性用評分為80分屬于A級信用等級【答案】C49、下列水泥混凝土路面可使用Ⅲ級粗集料的是()。A.極重交通荷載等級公路面層B.特重交通荷載等級公路面層C.重交通荷載等級公路面層D.中交通荷載等級公路面層【答案】D50、下列支護(hù)方式中,不屬于隧道初期支護(hù)的是()。A.噴射混凝土B.噴錨支護(hù)C.管棚D.鋼支護(hù)【答案】C多選題(共30題)1、下列土工合成材料,可用于防治路面反射裂縫的有()A.塑料格柵B.油毛氈C.玻璃纖維格柵D.土工織物E.聚丙乙烯拉筋帶【答案】ACD2、關(guān)于公路配電工程中鋼管敷設(shè)的說法,正確的有()。A.鍍鋅鋼管和薄壁鋼管應(yīng)采用螺紋連接或套管緊定螺釘連接B.明配鋼管或暗挖鍍鋅鋼管與盒(箱)連接應(yīng)采用鎖緊螺母或護(hù)套帽固定C.直埋于地下時應(yīng)采用厚壁鋼管D.薄壁鋼管應(yīng)采用焊接連接E.潮濕場所應(yīng)采用薄壁鋼管【答案】ABC3、預(yù)防隧道塌方,選擇安全合理的施工方法和措施至關(guān)重要。在掘進(jìn)到地質(zhì)不良圍巖破碎地段,應(yīng)采取的施工方法的有()。A.先治水B.強(qiáng)爆破C.強(qiáng)支護(hù)D.勤量測E.早襯砌【答案】ACD4、路基施工中,深孔爆破的判斷依據(jù)有()。2016年A.炮孔成水平或略有傾斜B.孔徑大于75mmC.深度在5m以上D.采用延長藥包E.采用一次烘膛【答案】BCD5、下列選項中不屬于拱橋支架施工控制要點的是()。A.預(yù)制拼裝B.混凝土壓注質(zhì)量控制C.墩頂實心段混凝土裂縫控制D.支架沉降控制E.拱架加載控制【答案】ABC6、瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點有()。A.瀝青材料的檢查與試驗B.瀝青混凝土配合比設(shè)計和試驗C.瀝青混凝土的拌和、運(yùn)輸及攤鋪溫度控制D.瀝青混凝土施工機(jī)械設(shè)備配置與壓實方案E.瀝青混凝土攤鋪厚度及水灰比的控制【答案】ABCD7、材料預(yù)算價包括()A.材料原價B.運(yùn)雜費(fèi)C.場內(nèi)、外運(yùn)輸損耗D.采購及保管費(fèi)E.操作性磨損【答案】ABD8、關(guān)于滑模攤鋪機(jī)鋪筑施工說法正確的是()。A.滑模攤鋪高速公路、一級公路時,應(yīng)采用雙向坡雙線基準(zhǔn)線B.采用布料機(jī)布料時,布料機(jī)和滑模攤鋪機(jī)之間的施工距離宜為5~10mC.基準(zhǔn)線樁縱向間距直線段不宜大于10mD.上坡縱坡大于5%、下坡縱坡大于6%、平面半徑小于50m或超高橫坡超過7%的路段,不宜采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪E:滑模攤鋪水泥混凝土面層時,嚴(yán)禁快速推進(jìn)、隨意停機(jī)與間歇攤鋪【答案】BCD9、公路水運(yùn)工程中()等技術(shù)難度大、風(fēng)險高、參與人員多的施工環(huán)節(jié)應(yīng)實施動態(tài)排查。A.深基坑B.模板C.長大隧道或地質(zhì)不良隧道D.水(海)上作業(yè)E.爆破作業(yè)【答案】ACD10、交通安全設(shè)施除包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、隔離柵、視線誘導(dǎo)設(shè)施、里程標(biāo)、公路界碑外,還包括()等。A.橋梁護(hù)網(wǎng)B.遙控攝像機(jī)C.防眩設(shè)施D.隔離墻以及常青綠籬E.防撞設(shè)施【答案】ACD11、(2020年真題)關(guān)于橋梁挖孔樁基礎(chǔ)施工正確的有()。A.施工現(xiàn)場應(yīng)配備氣體濃度檢測儀器B.孔深超過15m的樁孔作業(yè)人員連續(xù)作業(yè)不得超過2hC.孔深15m時作業(yè)人員可利用卷揚(yáng)機(jī)上下樁孔D.進(jìn)入樁孔前應(yīng)先通風(fēng)10min以上E.巖溶和采空區(qū)不得采用挖孔樁施工【答案】AB12、采用滑升模板澆筑墩臺混凝土?xí)r,應(yīng)符合的規(guī)定有()。A.宜采用低流動度或半干硬性混凝土B.應(yīng)采用平板式振動器振搗C.每一整體結(jié)構(gòu)的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,若因故中途停工,應(yīng)按施工縫處理D.澆筑應(yīng)分層分段進(jìn)行,各段應(yīng)澆筑到距模板上口不小于10~150mm的位置為止E.混凝土脫模時的強(qiáng)度宜為0.2~0.5MPa【答案】ACD13、鉆孔灌注樁實測項目有()。A.沉淀厚度B.鉆孔傾斜度C.孔深D.樁位E.鋼筋骨架頂面高程【答案】ABCD14、公路工程實行()的質(zhì)量保證體系。A.政府監(jiān)督B.監(jiān)理監(jiān)督C.法人管理D.社會監(jiān)理E.企業(yè)自檢【答案】ACD15、公路水運(yùn)工程“平安工地”考核評價遵循“分級管理、屬地負(fù)責(zé)”的原則,考核評價等級有()。()A.優(yōu)秀B.一般C.示范D.達(dá)標(biāo)E.不達(dá)標(biāo)【答案】CD16、關(guān)于冬期開挖路塹的說法中,正確的有()。A.當(dāng)凍土層被開挖到未凍土后,應(yīng)連續(xù)作業(yè),分層開挖B.挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計線,應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層,待到正常施工季節(jié)再削去預(yù)留臺階,整理達(dá)到設(shè)計邊坡C.路塹挖至路床面以上1m時,挖好臨時排水溝后,應(yīng)停止開挖并在表面覆以雪或松土D.冬期開挖路塹可以從下向上掏空挖“神仙土”E.棄土堆高度最高可為5m,棄土堆坡腳到路塹邊坡頂?shù)木嚯x一般不得小于3m【答案】ABC17、專用架橋機(jī)可按()的不同進(jìn)行分類。A.移梁方式B.吊裝方式C.導(dǎo)梁形式D.纜索形式E.送梁方式【答案】AC18、下列設(shè)施中,屬于交通標(biāo)志的有()。A.警告標(biāo)志B.指示標(biāo)志C.指令標(biāo)志D.提示標(biāo)志E.旅游區(qū)標(biāo)志【答案】AB19、下列屬于地下連續(xù)墻施工主要工序的是()A.挖槽B.下放鋼筋籠C.澆筑混凝土D.槽段間的連接E.打入鋼護(hù)筒【答案】ABCD20、適用于變截面連續(xù)箱梁施工的方法有()。A.頂推法B.懸臂澆筑法C.支架法D.移動模架法E.懸臂拼裝法【答案】BC21、關(guān)于安全帶使用說法,正確的有()2016年A.安全帶應(yīng)低掛高用B.安全帶的安全繩與懸吊繩應(yīng)共用連接器C.安全帶的安全繩可作為懸吊繩D.安全帶的安全繩嚴(yán)禁打結(jié)使用E.安全帶的安全繩上嚴(yán)禁掛鉤【答案】D22、下列屬于路基施工技術(shù)準(zhǔn)備工作的有()。A.物資準(zhǔn)備B.組織架構(gòu)C.設(shè)計交樁D.現(xiàn)場調(diào)查E.試驗段施工【答案】CD23、根據(jù)《公路工程建設(shè)項目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》(交通運(yùn)輸部令2015年第24號),可以不進(jìn)行招標(biāo)的情形有()。A.需要采用不可替代的專利或者專有技術(shù)B.采購人自身具有工程施工或者提供服務(wù)的資格和能力C.需要向原中標(biāo)人采購工程或者服務(wù),否則將影響施工或者功能配套要求D.新增配套工程估算1000萬元,原中標(biāo)單位具備施工能力E.已通過招標(biāo)方式選定的特許經(jīng)營項目投資人依法能夠自行施工【答案】ABC24、下列關(guān)于中小跨徑空心板制作時所使用的芯模的說法中,正確的有()A.充氣膠囊在使用前應(yīng)經(jīng)過檢查,不得漏氣B.從開始澆筑混凝土到膠囊放氣時止,其充氣壓力應(yīng)隨工況調(diào)整C.澆筑混凝土?xí)r,為防止膠囊上浮和偏位,應(yīng)采取有效措施加以固定,并應(yīng)對稱平衡地進(jìn)行澆筑D.膠囊的放氣時間應(yīng)經(jīng)試驗確定,以混凝土強(qiáng)度達(dá)到能保持構(gòu)件不變形為宜E.安裝時應(yīng)有專人檢查鋼絲頭,鋼絲頭應(yīng)彎向外側(cè),膠囊涂刷隔離劑【答案】ACD25、計算設(shè)于水中的支架或拱架的強(qiáng)度和穩(wěn)定時,應(yīng)考慮的荷載有()。A.水深B.水流壓力C.流冰壓力D.船只漂流物的撞擊力E.土壓力【答案】BCD26、投標(biāo)報價的組成中,屬于措施費(fèi)的有()。A.冬、雨期施工增加費(fèi)B.養(yǎng)老保險費(fèi)C.夜間施工增加費(fèi)D.內(nèi)險費(fèi)E.施工輔助費(fèi)【答案】AC27、照明系統(tǒng)的功能有()。A.保證行車安全、減少交通事故B.為運(yùn)營管理提供正常運(yùn)行、維護(hù)、管理必要的工作照明和應(yīng)急照明C.用于發(fā)生交通事件等緊急情況進(jìn)行呼救求援的主要手段D.有隨照度的變化對照明進(jìn)行調(diào)節(jié)控制,以節(jié)約能源和降低運(yùn)營費(fèi)用E.自動發(fā)現(xiàn)線路故障點【答案】ABD28、路基壓實度的常用檢測方法有()。A.貝克曼梁法B.灌砂法C.環(huán)刀法D.核子密度濕度儀法E.超聲波檢測【答案】BCD29、纜索吊裝施工法中,纜索吊裝設(shè)備按用途和作用可以分為()等基本部分組成。A.主索B.工作索C.吊籃D.塔架E.錨固裝置【答案】ABD30、施工現(xiàn)場臨時用電工程專用的電源中性點直接接地的220/380V三相四線制低壓電力系統(tǒng),必須符合的規(guī)定有()。A.采用TN—S接零保護(hù)系統(tǒng)B.采用兩級配電系統(tǒng)C.采用三級保護(hù)系統(tǒng)D.采用三級配電系統(tǒng)E.采用二級保護(hù)系統(tǒng)【答案】AD大題(共10題)一、1.背景材料:1994年4月22日,某公路工程處第三項目經(jīng)理部在某立交橋施工期間,對立交作業(yè)區(qū)域內(nèi)原有廠房拆除過程中,發(fā)生了一起因被拆除的建筑物坍塌,導(dǎo)致2人死亡的事故。建設(shè)單位委托第三項目部進(jìn)行3000m2廠房拆除工程的施工,并要求4月底前拆完。條件是第三項目經(jīng)理部向建設(shè)單位上交4萬元,拆除下來的鋼筋由第三項目經(jīng)理部支配。項目經(jīng)理K在工期緊,項目自身無能力進(jìn)行此項拆除工程和民工隊負(fù)責(zé)人L多次要求承包此項拆除工程的情況下,最終將此項工程分包給了L民工隊。條件是以拆除下來的鋼筋作為支付L的拆除施工的工程款,并于3月27日簽訂了合同書。廠房是磚混結(jié)構(gòu)的二層樓房。民工隊為了能以最小的投入獲得最多的收益,不支搭拆除工程的腳手架,而是站在被拆除廠房的樓板上,用鐵錘進(jìn)行作業(yè)。4月22日,廠房只剩最后一間約16m2的休息室時,民工L、H和C站在休息室頂棚(二樓地板,二樓已被拆除)上,繼續(xù)用鐵錘捶擊頂棚。同日下午16∶45左右,房屋中心部位的頂棚水泥已基本脫落,民工L、H和C仍用鐵錘捶擊暴露出來的鋼筋。只是頂棚呈V字形折彎,繼而拉倒兩側(cè)墻壁,C及時跳下逃生,L和H被迅速縮口的頂棚V字形折彎包夾。L在送往醫(yī)院途中死亡,H在經(jīng)醫(yī)院搶救1h后死亡。2.問題:(1)請從技術(shù)方面和管理方面分別對本起事故進(jìn)行分析。(2)如何制訂事故的預(yù)防對策?【答案】二、某施工總承包單位甲承接一座橋梁工程。橋梁起點樁號為K0+126,終點樁號為K0+237,橋?qū)?.0m,3孔,其跨徑布置為(40+31+40)m,上部結(jié)構(gòu)用(40+31+40)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,下部結(jié)構(gòu)采用板式橋墩,橋臺采用鋼筋混凝土輕式橋臺,樁基均為鉆孔灌注樁。由于一些特殊原因,甲單位的人手不足,為保證如期完成改項目,甲單位將該項目的樁基礎(chǔ)工程分包給乙單位,由乙單位負(fù)責(zé)該項目樁基礎(chǔ)部分的施工。施工過程中,發(fā)生如下事件。事件一:根據(jù)施工現(xiàn)場實際環(huán)境,發(fā)現(xiàn)該項目所處地域水位較深,經(jīng)項目部開會研討,確定了施工方法,由項目經(jīng)理和技術(shù)人員組織施工隊進(jìn)行施工作業(yè)。其施工擬定的主要工序:埋設(shè)護(hù)筒→A→鉆孔→清底→B→吊裝→灌注水下混凝土。事件二:施工過程中,項目經(jīng)理對施工提出來很多要求,部分摘錄如下。①護(hù)筒要求堅固耐用,不漏水,高度宜高出水面1.5m。當(dāng)鉆孔內(nèi)有承壓水時,應(yīng)高于穩(wěn)定后的承壓水位1.0m以上。②在鉆孔達(dá)到設(shè)計要求深度后,應(yīng)采用適當(dāng)器具對孔深、孔徑和孔的傾斜度進(jìn)行檢驗,符合設(shè)計及規(guī)范要求后,方可清孔。③在吊入鋼筋骨架后,灌注水下混凝土之前,應(yīng)再次檢查孔內(nèi)的泥漿指標(biāo)和孔底沉淀厚度;如超過規(guī)定,使用加深鉆孔深度的方式代替清孔。④水下混凝土一般用鋼導(dǎo)管灌注,導(dǎo)管應(yīng)自上而下順序編號,單節(jié)導(dǎo)管做好標(biāo)示尺度,導(dǎo)管吊裝設(shè)備能力應(yīng)充分滿足施工要求。導(dǎo)管應(yīng)定時進(jìn)行水密試驗,以確保樁基施工質(zhì)量。事件三:施工完成后,發(fā)現(xiàn)灌注樁樁身混凝土出現(xiàn)空洞和夾層泥的現(xiàn)象。事件四:施工單位完成合同約定內(nèi)容后,有關(guān)各方按照交工驗收程序進(jìn)行相關(guān)的工作?!締栴}】1.寫出事件一中A和B的工序名稱。2.護(hù)筒的作用是什么?3.事件二中,各項要求是否正確?若不正確,請寫出正確做法?!敬鸢浮咳?、背景資料某施工單位承建一山嶺重丘區(qū)長1050m雙車道隧道,隧道進(jìn)口洞頂覆蓋層較薄。施工中發(fā)生如下事件:事件1:中標(biāo)單位的投標(biāo)文件中工程量清單摘錄如下:清單前言中規(guī)定,當(dāng)工程量清單中變化幅度在±15%以內(nèi)時,其結(jié)算單價不作調(diào)整,當(dāng)實際完成工程量超過清單工程數(shù)量15%時,超出部分的結(jié)算單價在清單單價基礎(chǔ)上下降10%,反之上漲10%。該施工單位中標(biāo)后進(jìn)入施工階段,為保證施工安全,在隧道掘進(jìn)過程中采用了地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報,并成功預(yù)測隧道中部存在一個較大溶洞。事件2:施工單位作為施工總承包方,將隧道開挖分包給專業(yè)勞務(wù)公司,為規(guī)避安全風(fēng)險,要求該勞務(wù)公司購買“工程一切險”。施工結(jié)束時,實際完成的“503-2”工程量為12500m,“503-3”工程量為3365并增加了“洞口C25噴射混凝土”124.6m3。事件3:出口淺埋段為流沙地段,項目部采取采用防、截、排的治理方法。具體如下:防:建立A設(shè)施及仰坡地表局部防滲處理,防止降雨和地表水下滲。截:在正洞之外水源一側(cè),采用B設(shè)施將儲藏豐富裂隙水排走,對地下水起攔截作用。排:在正洞水源下游一側(cè)開挖一條洞底低于正洞仰拱的C設(shè)施或采用D措施降排正洞的地下水?!締栴}】1.計算工程清單中A值(安全及文明施工措施費(fèi)費(fèi)率取1%)。2.計量時,“地質(zhì)超前預(yù)報”應(yīng)計入工程量清單哪個“清單編號”細(xì)目中?【答案】四、1.背景材料:某高速公路L合同段(K55+600~K56+600)主要為路基土石方工程,本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層,抗壓強(qiáng)度20MPa左右,地表土覆蓋層較薄。填方路段填料由挖方路段調(diào)運(yùn),填料中71%為石方,施工過程部分事件摘要如下:事件1:在填筑路堤時,施工單位采用土石混合分層鋪筑,并用平地機(jī)整平每一層,最大層厚40cm,填至接近路床底面標(biāo)高時,改用土方填筑。局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工。事件2:該路堤施工中,嚴(yán)格質(zhì)量檢驗,實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。2.問題:(1)指出事件1中施工方法存在的問題,并提出正確的施工方法。(2)指出事件2中路堤質(zhì)量檢驗實測項目哪個不正確?還需補(bǔ)充哪個實測項目?【答案】五、(2020年真題)背景資料:某施工單位承建某高速公路K11+320~K30+180段改擴(kuò)建工程,由雙向四車道擴(kuò)建為雙向六車道,施工過程中發(fā)生了如下事件:事件一:K13+826~K14+635段為填方路段,邊坡高度最低為20.6m,最高為24.8m。路床填筑時,每層最大壓實厚度宜不大于(A)mm,頂面最后一層壓實厚度應(yīng)不小于(B)mm。事件二:本工程填方量大,借方困難,部分填料含水量較大,需摻灰處理,經(jīng)反復(fù)試驗,摻灰土的CBR值在6%~7%之間。【問題】1.事件一中,本段填土路基是否屬于高路堤?說明理由。分別寫出A、B的數(shù)值。2.事件二中,摻灰土能否作為上路床填料?說明理由?!敬鸢浮苛ⅲ?)支架施工;(2)后澆段收縮控制;(3)支座預(yù)埋件的位置控制;(4)支座安裝型號、方向的控制;(5)伸縮縫安裝質(zhì)量的控制。2.問題:(1)質(zhì)量控制關(guān)鍵點按什么原則設(shè)置?(2)該技術(shù)人員所列的質(zhì)量控制點是否妥當(dāng)?說明理由?!敬鸢浮科?、【背景資料】某路橋施工企業(yè)中標(biāo)承包某二級公路的H合同段改擴(kuò)建工程(K3+000—K24+000),項目區(qū)軟土路基分布不均勻。原有的二級公路K3+000~K12+000、K18+000~K24+000路段為瀝青混凝土路面,K12+000~K18+000為水泥混凝土路面,沿線城鎮(zhèn)化比較嚴(yán)重,過境交通與城市內(nèi)交通混行,交通量增加引起通行問題,需將其改擴(kuò)建成一級公路。老路加鋪部分路面結(jié)構(gòu)采用上面層:5cm細(xì)粒式瀝青混凝土(AC-13);下面層:7cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25);封層:乳化瀝青稀漿封層(1cm);調(diào)平層:16~36cm厚水泥穩(wěn)定碎石根據(jù)施工組織和技術(shù)要求,施工單位為保證施工質(zhì)量,提出以下措施:措施一:施工前對老路路面現(xiàn)況進(jìn)行詳細(xì)復(fù)核K12+000~K18+000段主要病害簡述:橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂、斷板等。施工單位對出現(xiàn)斷板的原因進(jìn)行調(diào)查分析,發(fā)現(xiàn)該段基層頂面標(biāo)高比設(shè)計標(biāo)高平均高出5cm,而混凝土制備、澆筑工藝、養(yǎng)生都滿足要求,切縫及時。措施二:嚴(yán)格配置機(jī)械設(shè)備,瀝青混合料拌和設(shè)備生產(chǎn)能力為500t/h,攤鋪寬度6m,壓實后瀝青混凝土密度為2.35t/m3,運(yùn)輸車輛載重量為15t,混合料運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場時間為13min,返回拌合場時間為9min,在現(xiàn)場卸料及其他等侍時間為3min,車輛儲備系數(shù)取1.1措施三:舊瀝青路面段采用現(xiàn)場熱再生法重鋪,其主要工藝包括:攤鋪整形、加熱、舊料再生、罩新面工藝措施四:場地建設(shè)按照標(biāo)準(zhǔn)化施工,滿足安全、實用美觀等要求,對自建房屋提出下列要求①最低標(biāo)準(zhǔn)為活動板房,建設(shè)宜選用阻燃材料,搭建不宜超過兩層;②每組不超過10棟,組與組之間的距離不小于6m;③棟與棟距離不小于4m,房間凈高不低于2.5m;④駐地辦公區(qū)、生活區(qū)采用集中供暖設(shè)施,嚴(yán)禁電力取暖。竣工完成后,竣工驗收由批準(zhǔn)工程設(shè)計文件的地方交通主管部門主持,主要是全面考核建設(shè)成果,對建設(shè)項目進(jìn)行綜合評價,確定工程質(zhì)量等級。詳細(xì)核查了交工驗收的工程及竣工文件,該工程交工驗收工程質(zhì)量得分85,質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)工程質(zhì)量鑒定得分91,竣工驗收委員會對工程質(zhì)量評定得分92。【問題】【答案】1.(1)按組成結(jié)構(gòu):密實—懸浮結(jié)構(gòu)。(2)按礦料級配:密集配瀝青混凝土混合料。2.(1)基層標(biāo)高控制不嚴(yán),導(dǎo)致混凝土路面板厚度與強(qiáng)度不足。(2)切縫深度過淺。(3)路面基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻沉降。(4)交通流量增大。3.加熱→舊料再生→攤鋪整形→罩新面工藝。4.①正確。②錯誤;改正:每組不超過10棟,組與組之間距離不小于8m。③錯誤;改正:棟與棟距離不小于4m,房間凈距不小于2.6m。④正確。5.16輛,理由:拌和一車混合料所需要的時間T=60×15/500=1.8min。所需運(yùn)輸車輛:n=1.1×(13+9+3)/1.8=15.28。故,所需運(yùn)輸車輛為16輛。6.(1)路面工程竣工驗收工程質(zhì)量評分=85×0.2+91×0.6+92+92×0.2=90分。(2)工程質(zhì)量評分為90分,所以為優(yōu)良。八、背景中的材料計劃管理程序是否合理?說明理由。逐條判斷對材料工程指標(biāo)及工程特性要求是否合理?說明理由。從“價差”方面分析材料成本增加的可能原因,并提出通過物耗管理控
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