2023機(jī)務(wù)技術(shù)管理辦法

2024機(jī)務(wù)技術(shù)管理辦法蒼南縣交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司

機(jī)務(wù)技術(shù)管理方法

第一章總綱

第一條為加強(qiáng)集團(tuán)公司機(jī)務(wù)技術(shù)管理，保證在用車輛技術(shù)狀況良好，延長車輛使用壽命，降低運(yùn)輸成本，推動(dòng)節(jié)能減排，提高服務(wù)質(zhì)量，保障運(yùn)行平安，促進(jìn)企業(yè)健康、持續(xù)進(jìn)展，依據(jù)國家相關(guān)法律、行政法規(guī)規(guī)定，結(jié)合企業(yè)實(shí)際，制定本方法。

其次條車輛技術(shù)管理堅(jiān)持預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則，實(shí)行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢驗(yàn)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理、合理改造、適時(shí)更新和報(bào)廢的全過程管理。依據(jù)“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，全面有效地開展機(jī)務(wù)技術(shù)管理工作。

第三條在集團(tuán)公司管轄范圍內(nèi)從事與機(jī)務(wù)技術(shù)管理有關(guān)的全部活動(dòng)，必需遵守本方法。

其次章管理機(jī)構(gòu)與職責(zé)

第四條機(jī)務(wù)技術(shù)管理工作是運(yùn)輸企業(yè)平安生產(chǎn)的基本保障，是促進(jìn)企業(yè)平安生產(chǎn)，避開發(fā)生車輛機(jī)械事故的技術(shù)保證,

更是企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的重要手段。集團(tuán)公司機(jī)務(wù)技術(shù)管理工作必需實(shí)行行政領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)主要責(zé)任，其他領(lǐng)導(dǎo)按級(jí)負(fù)責(zé)。

第五條集團(tuán)公司總經(jīng)理室由一名副總經(jīng)理分管集團(tuán)公司機(jī)務(wù)技術(shù)管理工作，負(fù)責(zé)對(duì)下屬單位進(jìn)行監(jiān)督、指導(dǎo)、考核、檢查工作。

第六條生產(chǎn)經(jīng)營部是集團(tuán)公司機(jī)務(wù)技術(shù)管理職能機(jī)構(gòu)，配備經(jīng)理、副經(jīng)理各一名、車輛技術(shù)管理員、機(jī)務(wù)檔案管理員若干名。

第七條集團(tuán)公司所屬車輛單位，配備一名副經(jīng)理，負(fù)責(zé)機(jī)務(wù)技術(shù)管理。車輛在10輛以上的公司配備一至二名專職車輛機(jī)務(wù)技術(shù)管理員；車輛在10輛以下的單位設(shè)兼職車輛機(jī)務(wù)技術(shù)管理員一名。

第八條集團(tuán)公司所屬車輛修理單位，分別設(shè)有經(jīng)理一名，副經(jīng)理、檢驗(yàn)員若干名，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)管理所屬修理單位的日常車輛修理工作。

第九條機(jī)務(wù)技術(shù)管理人員應(yīng)具備的條件：高中以上文化程度，有技術(shù)員及以上或相當(dāng)于技術(shù)員及以上的技術(shù)職稱，從事機(jī)務(wù)技術(shù)管理工作多年，熟識(shí)本崗位工作，有肯定組織、管理力量，喜愛本職工作，恪守職業(yè)道德，廉潔奉公，作風(fēng)正派。對(duì)從事機(jī)務(wù)技術(shù)管理工作副職以上職務(wù)的，必需要有助工以上職稱或相當(dāng)于助工以上職稱的技術(shù)人員擔(dān)當(dāng)。

第十條為使機(jī)務(wù)技術(shù)管理工作規(guī)范化，在保證機(jī)務(wù)技術(shù)管

理隊(duì)伍相對(duì)穩(wěn)定狀況下，適當(dāng)引進(jìn)有專業(yè)特長的技術(shù)人員。機(jī)務(wù)技術(shù)管理人員和有肯定技術(shù)的修理從業(yè)人員凡是未經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)，不得隨便調(diào)動(dòng)。

第十一條機(jī)務(wù)技術(shù)管理人員職責(zé)：

一、宣揚(yáng)、貫徹國家及上級(jí)部門下達(dá)的有關(guān)機(jī)務(wù)技術(shù)管理的政策、法規(guī)，落實(shí)“一崗雙責(zé)”主體責(zé)任，仔細(xì)履行機(jī)務(wù)技術(shù)管理制度。

二、依照《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》及《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》交通運(yùn)輸部［2024］1號(hào)令中關(guān)于車輛技術(shù)管理、車輛修理管理、車輛檢測(cè)管理的規(guī)定，對(duì)道路運(yùn)輸車輛實(shí)行全過程綜合管理。

三、定期召開“機(jī)務(wù)例會(huì)”，分析存在問題，總結(jié)閱歷教訓(xùn)，提出整改防患措施，布置機(jī)務(wù)工作。

四、常常性組織相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)，提高機(jī)務(wù)管理人員和技工的整體素養(yǎng)，提倡科學(xué)修理，提高工作效率。

五、依據(jù)營運(yùn)客車使用狀況及車輛技術(shù)狀況，幫助、指導(dǎo)本單位經(jīng)營業(yè)主辦理車輛啟用、報(bào)停、報(bào)廢等工作。

六、負(fù)責(zé)辦理新車立戶及相關(guān)證件、車輛檢測(cè)、年檢、營運(yùn)證年審工作，并協(xié)作各修理單位做好每年度行業(yè)管理部門的審驗(yàn)工作。

七、按逐級(jí)申報(bào)程序辦理新增或更新車輛的購置審批、注銷等相關(guān)手續(xù)。

八、各級(jí)機(jī)務(wù)技術(shù)管理人員負(fù)責(zé)建立車輛檔案、編號(hào)、編

冊(cè)，及在用車輛汽車一覽表，整理和匯總車輛有關(guān)技術(shù)資料，健全各類機(jī)務(wù)技術(shù)臺(tái)帳。

九、嚴(yán)把車型準(zhǔn)入關(guān)，防止集團(tuán)公司所屬車輛車型太多、太雜，確保車輛新度系數(shù)。依據(jù)新增車輛數(shù)，指導(dǎo)、協(xié)調(diào)修理單位建立相關(guān)車型特約修理站。

十、在建立健全車輛技術(shù)檔案的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持自檢自查制度，定期組織相關(guān)人員對(duì)車輛進(jìn)行檢查，對(duì)“漏保、漏檢、漏審”的車輛要準(zhǔn)時(shí)實(shí)行措施，確保營運(yùn)車輛良好的技術(shù)狀況。

十一、加強(qiáng)定額管理，通過制定技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額，建立健全定額管理的統(tǒng)計(jì)、考核、分析制度，準(zhǔn)時(shí)總結(jié)節(jié)能、節(jié)胎、節(jié)料等方面閱歷，遇到不正常因素準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行處理，實(shí)行有效技術(shù)和管理措施，努力完成各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額。

十二、根據(jù)配件業(yè)務(wù)流程執(zhí)行出、入庫管理，保證帳物相符，大宗汽配選購應(yīng)選擇性價(jià)比高的供貨渠道，科學(xué)合理地儲(chǔ)備易損易耗配件材料，嚴(yán)格掌握庫存量，確保配件到位的準(zhǔn)時(shí)性和精確?????性。

十三、樂觀協(xié)作廠家做好各項(xiàng)維保工作，簽收并審核往來的相關(guān)文檔，妥當(dāng)處理好客戶投訴、糾紛工作，收集產(chǎn)品質(zhì)量信息、產(chǎn)品改進(jìn)意見，準(zhǔn)時(shí)反饋給廠家，提升客戶滿足度。

第三章機(jī)務(wù)管理制度

第十二條機(jī)務(wù)例會(huì)制度

一、集團(tuán)公司機(jī)務(wù)例會(huì)每季召開一次，遇特別狀況或遇機(jī)械事故，應(yīng)隨時(shí)召開專題會(huì)議進(jìn)行討論、分析、處理。

二、機(jī)務(wù)例會(huì)主要內(nèi)容：

1.傳達(dá)學(xué)習(xí)有關(guān)機(jī)務(wù)管理工作的文件精神。

2.總結(jié)機(jī)務(wù)工作的閱歷教訓(xùn)，針對(duì)集團(tuán)公司機(jī)務(wù)工作實(shí)際狀況提出詳細(xì)要求與防范方案。

3.布置下一步機(jī)務(wù)工作。

4.機(jī)務(wù)例會(huì)應(yīng)建立會(huì)議記錄和簽到記錄，并形成會(huì)議紀(jì)要。

第十三條車輛修理管理制度

一、集團(tuán)公司的修理技術(shù)管理及車輛修理工作，應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)交通部及上級(jí)行業(yè)部門的有關(guān)車輛修理管理規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，規(guī)范車輛修理流程，確保修理質(zhì)量。

二、集團(tuán)公司對(duì)全部參營車輛實(shí)行“定期檢驗(yàn)、自定周期、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”的修理制度。車輛維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)，要嚴(yán)格根據(jù)《汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/T18344－2024）標(biāo)準(zhǔn)要求操作。

1.日常維護(hù)是由駕駛員每日出車前、行車中和收車后負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)，其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和平安檢視。

2.一級(jí)維護(hù)是由修理單位負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)，其作業(yè)中心內(nèi)容是除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等平安部件，小修要做到有臺(tái)帳、有記

錄，實(shí)行竣工簽字制度。

3.二級(jí)維護(hù)是由修理單位負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)，其作業(yè)中心內(nèi)容是除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，要結(jié)合車輛說明書規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行維護(hù)。季節(jié)維護(hù)要結(jié)合定期維護(hù)進(jìn)行。

三、車屬單位負(fù)責(zé)制定二級(jí)維護(hù)檢驗(yàn)方案表(OA形式申報(bào)),修理單位結(jié)合車屬單位制定的二級(jí)維護(hù)檢驗(yàn)方案和行駛里程制定二級(jí)維護(hù)方案表。修理單位要編制在廠修理各車型的二級(jí)維護(hù)作業(yè)指導(dǎo)書，并嚴(yán)格按作業(yè)指導(dǎo)書規(guī)定的作業(yè)內(nèi)容，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成維護(hù)作業(yè)。為了防止車輛漏保漏檢，各車屬單位依據(jù)車輛維護(hù)檢驗(yàn)方案表跟蹤、督促、檢查車輛維護(hù)和檢驗(yàn)狀況。車輛二級(jí)維護(hù)完畢，由修理單位質(zhì)量檢驗(yàn)員檢驗(yàn)合格后，簽發(fā)出廠合格證，同時(shí)做好車輛技術(shù)檔案真實(shí)記錄。

四、集團(tuán)公司范圍內(nèi)的全部車輛修理，一律要在本公司所屬修理單位修理。修理費(fèi)用由單車業(yè)主、車屬單位與修理單位協(xié)商，并簽定修理協(xié)議，無法形成共識(shí)，由集團(tuán)公司予以協(xié)調(diào)。

五、修理單位要公布各項(xiàng)修理收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、修理質(zhì)量保證、修理作業(yè)時(shí)間等服務(wù)承諾，對(duì)配件明碼標(biāo)價(jià)，做到合理收費(fèi)。單車承包人要做到修理工時(shí)費(fèi)、材料費(fèi)月結(jié)月清，不得拖欠。車屬單位樂觀幫助做好修理單位修理工時(shí)費(fèi)、材料費(fèi)的結(jié)算、兌現(xiàn)工作。

六、車輛二級(jí)維護(hù)必需遵照《汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/T18344—2024）的維護(hù)工藝規(guī)程，車屬單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和車輛修理手冊(cè)、使用說明書等、結(jié)合車輛

類別、車輛運(yùn)行狀況、行駛里程、道路條件、使用年限等因素，自行確定二級(jí)維護(hù)周期。機(jī)動(dòng)車修理者完成二級(jí)維護(hù)作業(yè)后，應(yīng)當(dāng)向托付方出具二級(jí)維護(hù)出廠合格證。

七、車屬單位負(fù)責(zé)建立車輛技術(shù)檔案，內(nèi)容包括車輛基本狀況，主要部件更換狀況，修理和二級(jí)維護(hù)記錄（含出廠合格證)，技術(shù)等級(jí)評(píng)定記錄，類型及等級(jí)評(píng)定記錄，車輛變更記錄，行駛里程記錄，交通事故記錄等。

八、修理單位應(yīng)建立、健全內(nèi)部配件選購審批流程，嚴(yán)格落實(shí)選購評(píng)審制度，降低高積壓庫存風(fēng)險(xiǎn);材料進(jìn)庫后要立卡、建帳，做到帳、卡、物相符，月底做好進(jìn)存銷核算表，每季度盤存一次，每年總盤一次。

第十四條修理服務(wù)質(zhì)量管理制度

一、依據(jù)《機(jī)動(dòng)車修理服務(wù)規(guī)范》（JT/T816-2024）標(biāo)準(zhǔn)要求，修理單位應(yīng)規(guī)范其修理服務(wù)流程，建立修理服務(wù)質(zhì)量體系，定期開展服務(wù)質(zhì)量有效性評(píng)價(jià)，不斷改善其服務(wù)質(zhì)量水平，確?？蛻魸M足。

二、修理單位應(yīng)依據(jù)自身規(guī)模、特點(diǎn)建立適用本單位的修理服務(wù)流程，明確各服務(wù)環(huán)節(jié)的管控要求，制定相應(yīng)的作業(yè)指導(dǎo)文件或工作規(guī)程，開展服務(wù)環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查，優(yōu)化服務(wù)流程，提升服務(wù)質(zhì)量。需建立的修理服務(wù)流程有：客戶修理接待、進(jìn)廠檢驗(yàn)、簽訂合同、修理作業(yè)和過程檢驗(yàn)、竣工檢驗(yàn)、結(jié)算交車、返修與埋怨處理、跟蹤服務(wù)等流程。

三、修理單位應(yīng)加強(qiáng)本單位的服務(wù)質(zhì)量管理，建立并完善

服務(wù)質(zhì)量管理制度。包括：人員管理、設(shè)施設(shè)備管理、配件管理、現(xiàn)場(chǎng)管理、平安管理、節(jié)能減排管理、資料檔案管理、信息化管理、客戶服務(wù)等制度。

四、修理單位要加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量掌握，定期對(duì)修理服務(wù)實(shí)際成果進(jìn)行檢查，并記錄檢查結(jié)果。對(duì)檢查中發(fā)覺的問題，應(yīng)實(shí)行有效的整改措施。同時(shí)要建立修理服務(wù)品質(zhì)的評(píng)價(jià)體系，定期對(duì)修理服務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行收集和分析，并實(shí)行針對(duì)性的改善措施，以不斷提高其服務(wù)品質(zhì)。服務(wù)品質(zhì)的評(píng)價(jià)指標(biāo)有：顧客滿足度、客戶投訴及投訴結(jié)案、一次修復(fù)率、返修率、顧客忠誠度、顧客流失率、員工滿足度、交車時(shí)間達(dá)成率等。

第十五條檢測(cè)機(jī)構(gòu)管理制度

一、檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格依據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，根據(jù)規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目以及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程等技術(shù)規(guī)范對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)施檢驗(yàn)，并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。

二、檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在許可的檢驗(yàn)資格范圍內(nèi)，依法接受托付，嚴(yán)格根據(jù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程等技術(shù)規(guī)范開展機(jī)動(dòng)車平安技術(shù)及環(huán)保檢驗(yàn)，并準(zhǔn)時(shí)向托付人出具檢測(cè)結(jié)果，不得偽造檢測(cè)數(shù)據(jù)。

三、檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)保持與質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門和有關(guān)部門電子監(jiān)管信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)通暢，供應(yīng)機(jī)動(dòng)車平安技術(shù)檢驗(yàn)信息以及環(huán)保檢測(cè)結(jié)果精確?????、準(zhǔn)時(shí)、牢靠。

四、檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)在用設(shè)備管理，確保在用設(shè)備正常完好，在用計(jì)量器具依法進(jìn)行計(jì)量檢定；并根據(jù)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督

部門的要求定期參與檢驗(yàn)力量比對(duì)試驗(yàn)。

五、檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按國家的有關(guān)規(guī)定以及設(shè)備生產(chǎn)廠家的要求對(duì)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行定期的維護(hù)、保養(yǎng)。

六、檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度；建立健全機(jī)動(dòng)車平安技術(shù)檢驗(yàn)檔案，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果和有關(guān)技術(shù)資料進(jìn)行保存，有保密要求的，應(yīng)當(dāng)遵守保密規(guī)定。

七、檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車平安技術(shù)檢驗(yàn)人員培訓(xùn)和內(nèi)部管理，不斷提高檢驗(yàn)服務(wù)水平。

八、檢測(cè)機(jī)構(gòu)在機(jī)動(dòng)車平安技術(shù)檢驗(yàn)活動(dòng)中發(fā)覺普遍性質(zhì)量平安問題的，應(yīng)當(dāng)在5個(gè)工作日內(nèi)向質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門等有關(guān)部門報(bào)告。

九、檢測(cè)機(jī)構(gòu)根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定收取檢驗(yàn)費(fèi)用。

十、檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)按規(guī)定接入公安六合一信息平臺(tái)，并按要求對(duì)整個(gè)檢測(cè)過程進(jìn)行錄像和拍照，并在本地存儲(chǔ)保存兩年；檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)按規(guī)定接入環(huán)保部門信息平臺(tái)，并按要求對(duì)整個(gè)檢測(cè)過程進(jìn)行錄像，并在本地存儲(chǔ)保存一年。

十一、檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)建立檔案室，并由專人對(duì)紙質(zhì)檢測(cè)報(bào)告單進(jìn)行審核、歸檔，按規(guī)定保存六年。

十二、檢測(cè)方法及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

1、檢測(cè)站只能選擇已通過計(jì)量認(rèn)證的檢測(cè)方法；通過計(jì)量認(rèn)證的項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)有變化的，需報(bào)發(fā)證部門確認(rèn)后方可使用；

2、機(jī)動(dòng)車平安技術(shù)檢測(cè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：《機(jī)動(dòng)車平安技術(shù)條件》（GB7258-2024）、《機(jī)動(dòng)車平安技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》

（GB21861-2024）

3、營運(yùn)車輛綜合性能檢測(cè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：《營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（GB18565-2024）、《機(jī)動(dòng)車平安技術(shù)條件》（GB7258-2024）、《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》（JT198-2024）、《點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法》（GB18285-2024）、《車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量方式》（GB3847-2024）；

4、環(huán)保檢測(cè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：簡易瞬態(tài)工況法為《在用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)輕型汽車簡易瞬態(tài)工況法排氣污染物排放限值》（DB33/660-2024），雙怠速法為《點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法》（GB18285-2024），自由加速煙度法為《車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量方式》（GB3847-2024）；

十三、車輛檢測(cè)管理

1、車屬單位應(yīng)當(dāng)定期到機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)道路運(yùn)輸車輛進(jìn)行綜合性能檢測(cè)。

2、客車、危貨運(yùn)輸車自首次經(jīng)國家機(jī)動(dòng)車輛注冊(cè)登記主管部門登記注冊(cè)不滿60個(gè)月的，每12個(gè)月進(jìn)行1次檢測(cè)和評(píng)定，超過60個(gè)月的，每6個(gè)月進(jìn)行1次檢測(cè)和評(píng)定；出租汽車、公共汽（電）車、教練車及一般貨車自首次經(jīng)國家機(jī)動(dòng)車輛注冊(cè)登記主管部門登記注冊(cè)的，每12個(gè)月進(jìn)行1次檢測(cè)和評(píng)定。

第十六條車輛燃油、電耗、材料與輪胎管理制度

一、車輛的燃油、電耗、材料管理

1、生產(chǎn)經(jīng)營部負(fù)責(zé)制定燃油、電耗、及材料消耗考核標(biāo)準(zhǔn)，車屬單位負(fù)責(zé)制定詳細(xì)的實(shí)施方案，每月制作燃油、電耗、材料消耗考核表并建立考核臺(tái)帳，報(bào)生產(chǎn)經(jīng)營部備案。

2、實(shí)行IC卡定點(diǎn)加油、每月底進(jìn)行滿盤查制度。

3、實(shí)行駕駛員及管理員的節(jié)超獎(jiǎng)懲方法。

4、實(shí)行月底電耗統(tǒng)計(jì)、充電樁維護(hù)檢查、盤查制度。

二、車輛輪胎的使用管理

1、車屬單位要建立輪胎使用登記臺(tái)帳，跟蹤輪胎使用狀況，對(duì)車輛輪胎進(jìn)行編碼登記。修理單位要建立輪胎銷售、安裝、維護(hù)登記臺(tái)帳，嚴(yán)格遵守平安操作規(guī)程進(jìn)行輪胎維護(hù)作業(yè)。

2、統(tǒng)一使用集團(tuán)公司推舉的品牌，同一車軸應(yīng)使用相同規(guī)格、結(jié)構(gòu)、花紋的輪胎，輪胎型號(hào)應(yīng)符合車輛出廠時(shí)的規(guī)定。

3、輪胎負(fù)荷不應(yīng)超過該輪胎的額定負(fù)荷，輪胎充氣壓力應(yīng)符合該輪胎承受負(fù)荷規(guī)定的壓力并定期測(cè)量輪胎氣壓。

4、車輛輪胎一律不得使用翻新輪胎，轉(zhuǎn)向輪的胎冠花紋深度不能低于3.2MM，其余輪胎胎冠花紋深度不能低于1.6MM。

第十七條臺(tái)帳管理制度

根據(jù)國家規(guī)定建立營運(yùn)車輛技術(shù)檔案，實(shí)行一車一檔，實(shí)現(xiàn)車輛從購置到退出市場(chǎng)的全過程管理。為健全和規(guī)范機(jī)務(wù)臺(tái)帳管理,提高機(jī)務(wù)技術(shù)管理水平,集團(tuán)公司機(jī)務(wù)技術(shù)管理職能部門、車屬單位、修理單位必需健全各種機(jī)務(wù)技術(shù)臺(tái)帳。

一、生產(chǎn)經(jīng)營部需建立集團(tuán)公司所屬車輛的電子檔案和相

應(yīng)臺(tái)帳，臺(tái)帳包括車輛臺(tái)帳（含車輛配置、購車合同、納稅發(fā)票等有關(guān)資料），重點(diǎn)監(jiān)管車輛的登記臺(tái)帳（使用年限超5年以上參營車輛），車輛注冊(cè)登記臺(tái)帳，過戶、報(bào)廢登記臺(tái)帳。

二、車屬單位需建立的臺(tái)帳：車輛檔案（含登記證書、修理合同等車輛有關(guān)信息資料），車輛技術(shù)檔案，車輛營運(yùn)證二級(jí)維護(hù)檢驗(yàn)方案臺(tái)帳，車輛行駛證年審方案臺(tái)帳，車輛日常車況檢查臺(tái)帳，重點(diǎn)監(jiān)管車輛車況檢查臺(tái)帳（使用年限超5年以上參營車輛），停班車輛復(fù)班車況檢查臺(tái)帳，機(jī)務(wù)會(huì)議記錄，節(jié)能減排考核臺(tái)帳、充電樁維護(hù)檢查臺(tái)賬。

三、修理單位需建立的臺(tái)帳：包括合同臺(tái)帳，車輛修理臺(tái)帳，檢驗(yàn)員檢驗(yàn)臺(tái)帳，機(jī)具設(shè)備臺(tái)帳，配件材料進(jìn)出貨、庫存定期檢查臺(tái)帳，危急品車輛修理臺(tái)帳，修理事故應(yīng)急臺(tái)帳，機(jī)務(wù)生產(chǎn)會(huì)議記錄，重點(diǎn)監(jiān)管車輛修理臺(tái)帳（使用年限超5年以上參營車輛）。

四、檢測(cè)單位需建立的臺(tái)帳：集團(tuán)公司修理單位上線檢測(cè)一次合格率臺(tái)帳，集團(tuán)公司車輛運(yùn)輸證逾期統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳，車輛檢測(cè)狀況登記臺(tái)帳，集團(tuán)公司車輛（底盤部分）檢測(cè)不合格統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳、檢測(cè)設(shè)備維護(hù)方案臺(tái)帳。

五、客運(yùn)站需建立的臺(tái)帳：平安門檢臺(tái)帳，平安門檢機(jī)具設(shè)備維護(hù)臺(tái)帳。

第四章車輛購置、使用、報(bào)廢和技術(shù)管理第十八條營運(yùn)車輛更新和新增，經(jīng)營業(yè)主提出意向報(bào)車屬單位，由車屬單位依據(jù)集團(tuán)公司車輛購置相關(guān)規(guī)定審核后，

提出車輛購置申請(qǐng)，經(jīng)生產(chǎn)經(jīng)營部審核后，報(bào)集團(tuán)公司機(jī)務(wù)分管領(lǐng)導(dǎo)審批。新增和更新車輛以及辦理購置車輛的手續(xù)，一律由集團(tuán)公司生產(chǎn)經(jīng)營部會(huì)同車屬單位機(jī)務(wù)管理人員統(tǒng)一辦理。

第十九條企業(yè)出資可以自行組織招投標(biāo)的公營車選購，由車屬單位提出車輛購置申請(qǐng)，生產(chǎn)經(jīng)營部對(duì)擬購車輛的技術(shù)配置進(jìn)行成本測(cè)算，經(jīng)總經(jīng)理室審核后，在縣國資網(wǎng)和公司網(wǎng)站發(fā)布招標(biāo)公告，同時(shí)召集生產(chǎn)經(jīng)營設(shè)備選購招標(biāo)小組成員進(jìn)行招標(biāo)會(huì)議，將招標(biāo)結(jié)果報(bào)總經(jīng)理室后發(fā)放中標(biāo)通知書；政府出資的車輛選購，由生產(chǎn)經(jīng)營部對(duì)擬購車輛的技術(shù)配置進(jìn)行成本測(cè)算，經(jīng)總經(jīng)理室審核后，報(bào)縣國資辦、財(cái)政局審批，按政府招標(biāo)程序選購。

其次十條更新車輛未達(dá)報(bào)廢年限要求轉(zhuǎn)移的，需經(jīng)集團(tuán)公司同意后方可轉(zhuǎn)出，轉(zhuǎn)出的車輛必需在轉(zhuǎn)入地車管所入戶，車輛轉(zhuǎn)移的相關(guān)手續(xù)需由車屬單位的機(jī)務(wù)管理人員辦理。

其次十一條車輛選型要依據(jù)道路運(yùn)輸營運(yùn)車輛應(yīng)當(dāng)符合國家和省規(guī)定的綜合性能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、污染物排放標(biāo)準(zhǔn)和燃料消耗量限值等規(guī)定，由集團(tuán)公司生產(chǎn)經(jīng)營部依據(jù)運(yùn)行線路和集團(tuán)公司在用車型的擁有狀況，每年進(jìn)行選型論證，擇優(yōu)選配。并會(huì)同車屬單位、修理單位及經(jīng)營業(yè)主，確定車輛廠牌、型號(hào)。集團(tuán)公司所屬車輛在同一線路上應(yīng)使用統(tǒng)一車型，對(duì)未經(jīng)審批，經(jīng)營業(yè)主私自與廠家簽定購車合同的，一律視為無效，生產(chǎn)經(jīng)營部有權(quán)不予辦理上牌手續(xù)。

其次十二條新車型在投入使用前，機(jī)務(wù)部門應(yīng)組織駕駛員和修理工進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，在把握車輛性能，使用和修理方法后方可使用。

其次十三條不得使用已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)不合格、非法拼（改）裝等不符合運(yùn)行平安技術(shù)條件的客車以及其它不符合國家規(guī)定的車輛從事道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營。集團(tuán)公司營運(yùn)車輛使用年限規(guī)定：大客、中巴、教練車已達(dá)10年、出租車已達(dá)8年的原則上要強(qiáng)制報(bào)廢，車輛技術(shù)狀況符合運(yùn)行條件的，視情賜予辦理延緩手續(xù)，被國家環(huán)保檢測(cè)列入“黃標(biāo)車”車輛賜予提前淘汰，車輛技術(shù)管理部門要定期對(duì)車輛的技術(shù)狀況、使用年限進(jìn)行技術(shù)鑒定和確定，對(duì)使用年限在５年以上的要重點(diǎn)監(jiān)督檢查，車輛技術(shù)狀況不達(dá)標(biāo)的，要準(zhǔn)時(shí)整改，無法整改的要強(qiáng)制報(bào)廢。

其次十四條平安技術(shù)檢驗(yàn)逾期或平安技術(shù)檢驗(yàn)不合格的車輛，一律不準(zhǔn)上路營運(yùn)。如有違反，對(duì)當(dāng)班駕駛員賜予待崗或解聘處理，并對(duì)車輛進(jìn)行停班懲罰。

其次十五條車輛維護(hù)和檢測(cè)及車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定，要按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行，確保車輛符合國家規(guī)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。不按時(shí)維護(hù)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格及車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定不符合要求的車輛，車屬單位、客運(yùn)站有權(quán)賜予停班，待檢測(cè)評(píng)定合格后方可復(fù)班。

其次十六條車屬單位、修理單位不得擅自轉(zhuǎn)變機(jī)動(dòng)車已登記的結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼、車架號(hào)、車身顏色及集團(tuán)公司車輛標(biāo)識(shí)等；機(jī)動(dòng)車確需改裝、變更發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼、車架號(hào)、顏色標(biāo)識(shí)

及其它項(xiàng)目，車屬單位應(yīng)按《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》辦理相關(guān)手續(xù)。

其次十七條車輛報(bào)廢應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行國家規(guī)定的條件要求。對(duì)達(dá)到國家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的客運(yùn)車輛，不得連續(xù)從事客運(yùn)經(jīng)營。車屬單位就當(dāng)在車輛報(bào)廢期滿前，將車輛交售給機(jī)動(dòng)車回收公司，并準(zhǔn)時(shí)辦理車輛注銷登記。車輛報(bào)廢相關(guān)材料應(yīng)至少保存2年。

第五章修理設(shè)備管理與維護(hù)制度

其次十八條修理單位依據(jù)生產(chǎn)需要申請(qǐng)?jiān)O(shè)備添購，以及設(shè)備大修、維護(hù)、報(bào)廢和更新，經(jīng)生產(chǎn)經(jīng)營部審核，再報(bào)請(qǐng)集團(tuán)公司經(jīng)理室審批。

其次十九條修理單位加強(qiáng)對(duì)本單位的修理設(shè)備管理和維護(hù)。

一、各修理單位負(fù)責(zé)本單位設(shè)備管理，建立設(shè)備臺(tái)帳，常常檢查帳物是否相符，做好異動(dòng)記錄。設(shè)備的大、中、小修及發(fā)生事故要做好登記，并每年組織盤點(diǎn)一次。

二、修理單位應(yīng)制定設(shè)備維護(hù)管理措施，支配專人負(fù)責(zé)管理，定期維護(hù)，確保設(shè)備完好。

三、車間工人使用設(shè)備應(yīng)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，發(fā)覺設(shè)備故障應(yīng)馬上檢查，同時(shí)和有關(guān)部門聯(lián)系討論解決，設(shè)備故障未排解不得連續(xù)使用，如已發(fā)生事故的應(yīng)組織有關(guān)部門進(jìn)行鑒定處理。

第六章修理技工的管理

第三十條修理技工管理

一、修理技工必需持證上崗，自覺遵章守法，刻苦鉆研技術(shù)，不斷提高法制觀念和平安防范意識(shí)，確保修理質(zhì)量，保證車輛完好。同時(shí)，應(yīng)聽從本企業(yè)的支配，樂觀參與現(xiàn)場(chǎng)修理作業(yè)，堅(jiān)守修理崗位。凡體弱多病，不勝任修理崗位的修理技工，集團(tuán)公司依據(jù)實(shí)際狀況賜予支配力所能及的工作崗位。修理技工的改行必需經(jīng)集團(tuán)公司總經(jīng)理室辦公會(huì)議審批。

二、本企業(yè)修理技工未經(jīng)企業(yè)批準(zhǔn)，不得擅自到社會(huì)上修理車輛，或到社會(huì)修理企業(yè)中承包修理業(yè)務(wù)。

三、嚴(yán)禁私聘修理技工在單位內(nèi)部開展修理作業(yè)，不得隨便將修理項(xiàng)目轉(zhuǎn)包給他人承修。修理項(xiàng)目確需聘用修理技工，必需按集團(tuán)公司人力資源管理聘用手續(xù)。

四、修理技工聘請(qǐng)，由用工單位和生產(chǎn)經(jīng)營部負(fù)責(zé)技能考核及任職條件的審查、報(bào)批，人力資源部負(fù)責(zé)勞動(dòng)用工資格的審核，總經(jīng)理室辦公會(huì)議審批。用工單位負(fù)責(zé)修理技工的日常管理和考核，并視情提出變更、續(xù)訂、終止、解除合同及獎(jiǎng)懲等建議。

五、為維護(hù)修理技工的合法權(quán)益，技術(shù)工人的勞動(dòng)酬勞、勞動(dòng)時(shí)間等，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)合同及國家機(jī)關(guān)的有關(guān)規(guī)定。要建立修理技工績效考核制度，并與年度績效獎(jiǎng)金相掛鉤。

第七章責(zé)任事故的處理

第三十一條本公司技術(shù)管理人員、車輛修理人員、檢驗(yàn)人員、駕駛?cè)藛T造成機(jī)械責(zé)任事故的，均屬事故處理范圍。

第三十二條車輛技術(shù)責(zé)任事故的范圍

凡因技術(shù)管理不善，維護(hù)使用不當(dāng)以及違反平安技術(shù)操作規(guī)程所引起的車輛機(jī)件早期損壞直至貨物損失、人身傷亡的責(zé)任事故，均為技術(shù)責(zé)任事故，其主要范圍如下：

一、凡不符合汽車運(yùn)輸條件，未實(shí)行措施予以消退即組織運(yùn)行而造成的技術(shù)事故；

二、使用不符合規(guī)定的易燃材料所引起的機(jī)件事故；

三、違章駕駛或不按駕駛操作規(guī)程所引起的機(jī)件事故；

四、不按期保養(yǎng)和定時(shí)維護(hù)，連續(xù)運(yùn)行而造成的機(jī)件事故；

五、在車輛保養(yǎng)過程中，不按工藝規(guī)程操作，不遵守技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，漏保漏修，漏裝或錯(cuò)裝零配件以及裝用不合格標(biāo)準(zhǔn)的零配件等，而引起的車輛機(jī)件損壞事故；

六、保養(yǎng)、小修竣工車輛未經(jīng)檢驗(yàn)合格，駕駛員擅自動(dòng)用，造成的機(jī)械事故。

第三十三條車輛機(jī)械責(zé)任事故處理分為批判訓(xùn)練、大會(huì)檢討、賠償事故損失、罰款、行政處分和追究刑事責(zé)任等。

第三十四條發(fā)生車輛技術(shù)責(zé)任事故后，機(jī)務(wù)部門應(yīng)馬上組織機(jī)件事故鑒定小組進(jìn)行技術(shù)鑒定，鑒定小組由主管機(jī)務(wù)副總

經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)營部經(jīng)理、客運(yùn)公司機(jī)務(wù)經(jīng)理、修理單位經(jīng)理、檢驗(yàn)員、修理工代表、事故車駕駛員等人員組成，鑒定時(shí)做到“三不放過”并按規(guī)定報(bào)送鑒定表。不鑒定、不報(bào)送的要追究分管領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

第三十五條有下列狀況之一的，由集團(tuán)公司機(jī)務(wù)部門會(huì)同二級(jí)管理部門，對(duì)責(zé)任人按相應(yīng)責(zé)任進(jìn)行批判訓(xùn)練并按相關(guān)規(guī)定處理。

一、由于超負(fù)荷運(yùn)行，嚴(yán)峻失保失修等緣由造成車況顯著下降或重大機(jī)械事故的；

二、違反駕駛操作規(guī)程，造成車輛損壞，影響運(yùn)輸生產(chǎn)的；

三、技術(shù)管理混亂，玩忽職守，職責(zé)不清或無人管理，對(duì)車輛損壞不作準(zhǔn)時(shí)處理，造成車輛技術(shù)狀況嚴(yán)峻下降的；

四、對(duì)車輛事故隱瞞不報(bào)或弄虛作假的；

五、違反檢驗(yàn)、修理規(guī)定，降低標(biāo)準(zhǔn)，以致修理質(zhì)量低劣，造成經(jīng)濟(jì)損失或機(jī)械事故的。

第三十六條嚴(yán)格執(zhí)行保修過程的“三檢”制度。

一、過程檢驗(yàn)員對(duì)平安機(jī)件無逐項(xiàng)檢查，因檢查疏忽或沒有檢查而引起的機(jī)件事故，除追究主修人責(zé)任外，過程檢驗(yàn)員也要擔(dān)當(dāng)相應(yīng)的責(zé)任，并賜予相應(yīng)的處分。

二、進(jìn)、出廠門檢檢驗(yàn)人員要嚴(yán)格履行職責(zé)，仔細(xì)檢驗(yàn)，做到“誰檢驗(yàn)、誰簽字、誰負(fù)責(zé)”。

第三十七條責(zé)任事故處理沒有規(guī)定的狀況，由所在單位報(bào)集團(tuán)公司機(jī)務(wù)分管領(lǐng)導(dǎo)審批后執(zhí)行。

第八章車輛搶修及應(yīng)急制度

第三十八條修理單位在接到車輛發(fā)生拋錨（途中故障）的通知后，馬上組織修理人員在規(guī)定時(shí)間內(nèi)趕赴現(xiàn)場(chǎng)搶修拋錨車輛。拋錨車輛回場(chǎng)后，修理單位應(yīng)主動(dòng)查明拋錨緣由，將拋錨緣由上報(bào)集團(tuán)公司生產(chǎn)經(jīng)營部，屬有關(guān)保修責(zé)任的，按返工追修規(guī)定處理。不屬于保修責(zé)任的，單車業(yè)主要負(fù)責(zé)修理工出差的全額費(fèi)用。

第三十九條車輛發(fā)生交通事故，為了早日恢復(fù)班次正常運(yùn)行，降低經(jīng)濟(jì)損失，肇事車輛的搶修要由車屬單位、單車業(yè)主和修理單位協(xié)商后，制定搶修方案，修理單位不得隨便修理。

第四十條遇有政治性修理任務(wù)，修理單位無條件聽從集團(tuán)公司調(diào)派，網(wǎng)絡(luò)單位的車輛在集團(tuán)公司轄區(qū)拋錨有要求援救的，修理單位必需派員救濟(jì)。

第四十一條修理單位常設(shè)以技術(shù)副經(jīng)理為組長的技術(shù)處理小組，主要成員為總檢及修理技術(shù)骨干人員。小組人員主要針對(duì)修理技術(shù)上疑難問題進(jìn)行會(huì)診，典型修理案例進(jìn)行分析，及新修理技術(shù)的推廣，并通過集體爭(zhēng)論后形成文字記錄。

第九章車輛平安門檢、修理檢驗(yàn)制度第四十二條集團(tuán)公司按行業(yè)部門規(guī)定，在客運(yùn)站場(chǎng)、修理

單位配置平安門檢機(jī)構(gòu)。

一、對(duì)客運(yùn)班車實(shí)行一日一檢制，當(dāng)天不能返回的長途班車實(shí)行一班一檢或一趟一檢制，憑修理單位出廠合格證賜予門檢，嚴(yán)禁沒有經(jīng)過平安門檢的車輛出站參與營運(yùn)，堅(jiān)持“誰檢驗(yàn)、誰簽字、誰負(fù)責(zé)”的原則。

二、車輛平安門檢要嚴(yán)格執(zhí)行行業(yè)管理部門相關(guān)規(guī)定，進(jìn)行平安門檢，嚴(yán)禁平安門檢不合格車輛參與營運(yùn)，依據(jù)檢驗(yàn)狀況分別作如下處理：

一、經(jīng)檢驗(yàn)車況良好，即在“完好車輛進(jìn)出場(chǎng)檢驗(yàn)記錄”上進(jìn)行登記，并開具出廠合格證。

二、檢驗(yàn)中，發(fā)覺車輛有不符合平安行車規(guī)定的，應(yīng)依據(jù)不憐憫況督促駕駛員馬上排解或填寫“車輛報(bào)修單”進(jìn)廠修理，并在“保修車輛進(jìn)出場(chǎng)檢驗(yàn)記錄”上進(jìn)行登記。

三、門檢不合格車輛經(jīng)修理后，門檢檢驗(yàn)員復(fù)檢合格后賜予放行”。

四、每日各平安門檢機(jī)構(gòu)將上個(gè)工作日的車輛平安檢查狀況報(bào)各單位車輛技術(shù)管理部門。

第四十三條汽車維護(hù)、進(jìn)廠、過程、出廠檢驗(yàn)：

一、車輛送修預(yù)檢時(shí)，依據(jù)駕駛員口頭反映，結(jié)合查對(duì)上次報(bào)修記錄，并通過檢驗(yàn)，確定修理項(xiàng)目后，規(guī)范填寫“車輛修理報(bào)修單”，將修理作業(yè)單下派車間保養(yǎng)或修理。

二、過程檢驗(yàn)實(shí)行自檢、互檢和專職檢驗(yàn)相結(jié)合的“三檢”制度，檢驗(yàn)內(nèi)容為總成解體、清洗過程、主要的零部件、各總

成的組裝、調(diào)試檢驗(yàn)，并仔細(xì)做好檢驗(yàn)記錄。

三、出廠檢驗(yàn)由專職檢驗(yàn)人員負(fù)責(zé)實(shí)施。檢驗(yàn)內(nèi)容為整車檢查、檢測(cè)和路試，檢驗(yàn)員應(yīng)按報(bào)修的作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行出廠檢驗(yàn)。檢驗(yàn)合格的車輛，修理單位要開具竣工出廠合格證。

四、嚴(yán)禁為檢驗(yàn)不合格的車輛開具竣工出廠合格證，出廠驗(yàn)收合格的車輛實(shí)行規(guī)定的質(zhì)量保證期制度。

第四十四條車輛進(jìn)、出場(chǎng)的檢驗(yàn)狀況，應(yīng)每月進(jìn)行分析。并按時(shí)將“車輛進(jìn)出場(chǎng)檢驗(yàn)狀況月報(bào)”上報(bào)集團(tuán)公司生產(chǎn)經(jīng)營部，由生產(chǎn)經(jīng)營部匯總后上報(bào)集團(tuán)公司分管領(lǐng)導(dǎo)。

第十章質(zhì)量糾紛調(diào)解

第四十五條修理單位必需對(duì)所擔(dān)當(dāng)修理車輛的質(zhì)量負(fù)責(zé)。

一、車輛修理質(zhì)量保證期：小修、一級(jí)維護(hù)2000公里，二保維護(hù)10000公里，整車修理或總成修理質(zhì)量保證期：20000公里。機(jī)動(dòng)車修理質(zhì)量保證期，從修理竣工出廠之日起計(jì)算。

二、在質(zhì)量保證期內(nèi)，主要平安件應(yīng)在一個(gè)保養(yǎng)間隔里程內(nèi)。如超過限額里程的超長線路，要保證車輛駛往目的地。確因線路超長的個(gè)別班車，酌情處理。

三、小修頻率≤0.4次千車公里，中途停車故障≤0.04次千車公里。

四、集團(tuán)公司生產(chǎn)經(jīng)營部每月組織一次車輛車況技術(shù)檢查，對(duì)車輛的修理質(zhì)量、車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行抽查，準(zhǔn)時(shí)跟蹤車輛

車況，對(duì)存在的問題提出意見和處理方法。

五、質(zhì)量保證期內(nèi)的車輛返修率應(yīng)低于5%，上線檢測(cè)一次合格率應(yīng)不低于85%。對(duì)修理質(zhì)量存在嚴(yán)峻事故隱患的，要追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

六、修理出廠檢驗(yàn)合格率95%以上，門檢出場(chǎng)合格率達(dá)100%。

七、新車在“三包”索賠期內(nèi)要嚴(yán)格按制造廠技術(shù)要求使用，車輛發(fā)生損壞應(yīng)準(zhǔn)時(shí)作出技術(shù)鑒定，屬于制造廠家責(zé)任的，按規(guī)定程序向制造廠家供應(yīng)相關(guān)依據(jù)并提出索賠。同時(shí)兩大修理單位要準(zhǔn)時(shí)向生產(chǎn)經(jīng)營部反饋索賠相關(guān)事宜。

第四十六條為確保修理質(zhì)量，各修理單位肯定要嚴(yán)把修理質(zhì)量關(guān)和配件裝配關(guān)，舊配件、外購件及平安件均需經(jīng)修理單位檢驗(yàn)員確定產(chǎn)品質(zhì)量后，方可更換使用，對(duì)平安部位配件的更換使用應(yīng)有記錄，且注明生產(chǎn)廠家、型號(hào)、供應(yīng)商地址等，嚴(yán)禁未經(jīng)檢驗(yàn)員檢驗(yàn)簽字的配件裝配使用，否則追究修理部門領(lǐng)導(dǎo)及當(dāng)事人責(zé)任，造成嚴(yán)峻后果的追究刑事責(zé)任。

第四十七條修理單位要加強(qiáng)對(duì)修理車輛的配件供應(yīng)管理，為單車供應(yīng)優(yōu)質(zhì)、價(jià)廉的配件服務(wù)，確保配件供應(yīng)，因缺貨造成停班的，配件銷售分公司視情擔(dān)當(dāng)相應(yīng)責(zé)任。為了保證修理質(zhì)量，不得進(jìn)購假冒偽劣配件及使用假冒偽劣配件，選購配件要建立登記制度，嚴(yán)格檢驗(yàn)配件質(zhì)量、規(guī)格、型號(hào)，查驗(yàn)產(chǎn)品合格證書及生產(chǎn)廠家等相關(guān)證件。

第四十八條汽車在修理質(zhì)量保證期內(nèi)遇有修理質(zhì)量問題

或者發(fā)生氣件事故，要查明緣由、分清責(zé)任、公開調(diào)解、公正負(fù)擔(dān)。

一、為了保障承、托修雙方當(dāng)事人合法利益，依照《汽車修理質(zhì)量管理方法》和《汽車修理質(zhì)量糾紛調(diào)解方法》有關(guān)規(guī)定進(jìn)行協(xié)商調(diào)解。

二、托修與承修雙方不愿協(xié)商或協(xié)商不成，當(dāng)事人各方可向道路運(yùn)政機(jī)構(gòu)申請(qǐng)調(diào)解。

第