石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范

中華人民共和國(guó)國(guó)標(biāo)石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范CodefordesignofoildepotGB50074-

條文闡明

1總則本條規(guī)定了設(shè)計(jì)石油庫(kù)應(yīng)遵照的原則規(guī)定。石油庫(kù)屬爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)性設(shè)施，因此必須做到安全可靠。技術(shù)先進(jìn)是安全的有效確保，在確保安全的前提下也要兼顧經(jīng)濟(jì)效益。本條提出的各項(xiàng)規(guī)定是對(duì)石油庫(kù)設(shè)計(jì)提出的原則規(guī)定。設(shè)計(jì)單位和具體設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)石油庫(kù)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)范的具體規(guī)定，采用多個(gè)有效方法，達(dá)成條文中提出的規(guī)定。本條規(guī)定了《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》的合用范疇和不合用范疇。1本次修訂對(duì)《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》的合用范疇做了以下變化：

1）增加了“改建石油庫(kù)”的設(shè)計(jì)，也應(yīng)遵照本規(guī)范的規(guī)定；

2）把總?cè)萘坎淮笥?00m3的小型石油庫(kù)納入到本規(guī)范合用范疇之中。2與1984年版《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》相比，本規(guī)范不合用范疇有以下變化：

1）取消了使用期限少于5年的臨時(shí)性石油庫(kù)和生產(chǎn)裝置內(nèi)部的儲(chǔ)油設(shè)施的設(shè)計(jì)不合用范疇的規(guī)定；

2）增加了石油化工廠廠區(qū)內(nèi)、長(zhǎng)距離輸油管道和油氣田油品儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施的設(shè)計(jì)為不合用范疇。3上述變化有下列狀況或理由。

l）建設(shè)部有關(guān)本次對(duì)《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》、《小型石油庫(kù)及汽車加油站設(shè)計(jì)規(guī)范》的修訂文獻(xiàn)中，同意把小型石油庫(kù)的有關(guān)內(nèi)容并入《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》中，這樣既完善了《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》原則的內(nèi)容，方便使用，也避免了大小油庫(kù)兩個(gè)原則的不協(xié)調(diào)、不一致之處；

2）使石油庫(kù)改建部分工程也有規(guī)范能夠遵照；

3）有關(guān)部門或行業(yè)的原則逐步健全，使得這些部門和行業(yè)的工程建設(shè)有了可遵照的國(guó)標(biāo)規(guī)范。這樣，石油化工廠廠區(qū)內(nèi)、長(zhǎng)距離輸油管道和油氣田的油品儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施的設(shè)計(jì)不再使用本規(guī)范；

4）出于對(duì)安全的考慮，使用期限少于5年的臨時(shí)性石油庫(kù)也應(yīng)當(dāng)受原則規(guī)范的制約；

5）本規(guī)范己不再合用于石油化工廠廠區(qū)內(nèi)油品儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施的設(shè)計(jì)，生產(chǎn)裝置內(nèi)部?jī)?chǔ)油設(shè)施的設(shè)計(jì)使用規(guī)范的問(wèn)題己不是本規(guī)范應(yīng)當(dāng)提及的問(wèn)題了。這一條規(guī)定有兩方面的含義：其一，《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》是專業(yè)性技術(shù)規(guī)范，其合用范疇和它規(guī)定的技術(shù)內(nèi)容，就是針對(duì)石油庫(kù)設(shè)計(jì)而制訂的，因此設(shè)計(jì)石油庫(kù)應(yīng)當(dāng)執(zhí)行《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定。在設(shè)計(jì)石油庫(kù)時(shí)，如碰到其它原則與本規(guī)范在同一問(wèn)題上作出的規(guī)定不一致的狀況，執(zhí)行本規(guī)范的規(guī)定。其二，石油庫(kù)設(shè)計(jì)涉及的專業(yè)較多，接觸的面也廣，本規(guī)范只能規(guī)定石油庫(kù)特有的問(wèn)題。對(duì)于其它專業(yè)性較強(qiáng)、且已有國(guó)家或行業(yè)原則規(guī)范作出規(guī)定的問(wèn)題，本規(guī)范不便再作規(guī)定，以免產(chǎn)生矛盾，造成混亂。本規(guī)范明確規(guī)定者，按本規(guī)范執(zhí)行；本規(guī)范未作規(guī)定者，可執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)強(qiáng)制性原則的規(guī)定。

2普通規(guī)定有關(guān)石油庫(kù)的等級(jí)劃分，本次規(guī)范修訂時(shí)作了調(diào)節(jié)，且與原規(guī)范的等級(jí)劃分有了比較大的變化。一級(jí)石油庫(kù)從50000m3及以上改為100000m3及以上；五級(jí)石油庫(kù)從500m3下列改為1000m3下列；二、三、四級(jí)石油庫(kù)也都適宜增加、調(diào)節(jié)了容量。調(diào)節(jié)的理由重要是：隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，各地方各部門的用油量都有了很大程度的增加，油罐的單罐容量也在不停地加大，現(xiàn)在最大單罐容量已達(dá)成100000m3。煉油廠的原油解決能力20世紀(jì)70年代250萬(wàn)噸/年解決量已是較大的，現(xiàn)在新建煉油廠已提出達(dá)成1000萬(wàn)噸/年解決能力的規(guī)定。國(guó)內(nèi)幾十萬(wàn)噸的原油庫(kù)已不少見(jiàn)，一種縣級(jí)石油庫(kù)也能夠達(dá)成幾千噸到上萬(wàn)噸的容量。國(guó)外的大石油庫(kù)也有相稱可觀的容量，如日本鹿島原油儲(chǔ)藏庫(kù)，庫(kù)容量為694萬(wàn)m3。石油庫(kù)容量增大了，石油庫(kù)的等級(jí)劃分也應(yīng)隨之作適宜的調(diào)節(jié)，以使各級(jí)石油庫(kù)的容量梯度更為合理，更便于對(duì)不同庫(kù)容的石油庫(kù)提出不同的技術(shù)和安全規(guī)定。例如，本規(guī)范對(duì)單罐容量和總?cè)萘吭?0000m3及以上的油庫(kù)提出了更為嚴(yán)格的安全規(guī)定。石油庫(kù)儲(chǔ)存油品的火災(zāi)危險(xiǎn)性分類沒(méi)有根本性變化，只是對(duì)乙類油品細(xì)化為乙A、乙B類，這是為了適應(yīng)規(guī)范中新增條文的規(guī)定而提出的。如規(guī)定噴氣燃料、燈用煤油等油品應(yīng)選用浮頂或內(nèi)浮頂油罐，就有必要把乙類油品劃分為乙A、乙B類。在條文中的寫(xiě)法是“儲(chǔ)存甲類和乙A類油品的地上油罐，應(yīng)采用浮頂油罐或內(nèi)浮頂油罐”。石油庫(kù)內(nèi)生產(chǎn)性建筑物和構(gòu)筑物的耐火等級(jí)部分作了調(diào)節(jié)。如鐵路油品裝卸棧橋和汽車油品裝卸站臺(tái)能夠采用三級(jí)耐火等級(jí)，重要是針對(duì)鐵路油品裝卸棧橋和汽車油品裝卸站臺(tái)現(xiàn)在有相稱多采用鋼質(zhì)構(gòu)造的現(xiàn)狀而提出的。鋼棧橋輕便美觀，易于制作，但達(dá)不到二級(jí)耐火等級(jí)的規(guī)定；另首先油品裝卸棧橋（或站臺(tái)）發(fā)生火災(zāi)造成嚴(yán)重?fù)p失的狀況極少，故允許鐵路油品裝卸棧橋和汽車油品裝卸站臺(tái)耐火等級(jí)為三級(jí)是合理的?？紤]到現(xiàn)在某些石油庫(kù)有經(jīng)營(yíng)少量民用和車用液化石油氣的需求，本規(guī)范在修訂時(shí)增加了允許石油庫(kù)儲(chǔ)存少量液化石油氣的條文。需要闡明的是，允許石油庫(kù)經(jīng)營(yíng)的僅僅是作為民用和車用燃料的液化石油氣，不能擴(kuò)大范疇到其它石油化工產(chǎn)品。本規(guī)范沒(méi)對(duì)液化石油氣的儲(chǔ)存、裝卸設(shè)施作出具體規(guī)定，而是規(guī)定執(zhí)行現(xiàn)行國(guó)標(biāo)《石油化工公司設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50160有關(guān)規(guī)定，由于該規(guī)范對(duì)液化石油氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施的設(shè)計(jì)已有具體規(guī)定，且合用于石油庫(kù)儲(chǔ)存液化石油氣這種狀況。3庫(kù)址選擇本條原則性規(guī)定了石油庫(kù)庫(kù)址選擇的規(guī)定。由于大部分石油庫(kù)是位于或靠近城鄉(xiāng)，因此石油庫(kù)建設(shè)應(yīng)符合本地城鄉(xiāng)的總體規(guī)劃，涉及地區(qū)交通運(yùn)輸規(guī)劃及公用工程設(shè)施的規(guī)劃等規(guī)定?？紤]到石油庫(kù)的油品在儲(chǔ)運(yùn)及裝卸作業(yè)中對(duì)大氣的環(huán)境污染以及可能產(chǎn)生油品滲漏、污水排放等對(duì)地下水源的污染，因此本條規(guī)定了石油庫(kù)庫(kù)址應(yīng)符合環(huán)保的規(guī)定。由于過(guò)去有些公司未經(jīng)都市規(guī)劃的同意，在公司內(nèi)部任意擴(kuò)大庫(kù)容或新建油庫(kù)，因不注意防火，發(fā)生重大火災(zāi)，不僅損失嚴(yán)重，并且危及相鄰公司和居住區(qū)的安全。為此本條規(guī)定了公司附屬石油庫(kù)，應(yīng)結(jié)合該公司主體工程統(tǒng)一考慮，并應(yīng)符合城鄉(xiāng)或工業(yè)規(guī)劃、環(huán)保與防火安全的規(guī)定。在地震烈度9度及以上的地區(qū)不得建造一、二、三級(jí)石油庫(kù)的規(guī)定，重要是考慮在這類地區(qū)建庫(kù)如發(fā)生強(qiáng)烈地震，油罐破裂的可能性大，對(duì)附近工礦公司的安全威脅大，經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重?，F(xiàn)行國(guó)標(biāo)《防洪原則》GB50201—94中第條，有關(guān)工礦公司的等級(jí)和防洪原則是這樣規(guī)定的：中型規(guī)模工礦公司的防洪原則（重現(xiàn)期）為50～，小型規(guī)模的工礦公司的防洪原則（重現(xiàn)期）為20～。因此本條規(guī)定一、二、三級(jí)石油庫(kù)的洪水重現(xiàn)期為50年，四、五級(jí)石油庫(kù)的洪水重現(xiàn)期為25年。另外參考交通部行業(yè)原則《海灣總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ211—99中第條，本條增加了沿海等地段石油庫(kù)庫(kù)區(qū)場(chǎng)地最低設(shè)計(jì)原則的規(guī)定：“庫(kù)區(qū)場(chǎng)地的最低設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)高于計(jì)算水位1m及以上。在無(wú)掩護(hù)海岸，還應(yīng)考慮波浪超高。計(jì)算水位應(yīng)采用高潮累積頻率10％的潮位?！庇捎谖覈?guó)沿海各港因潮型和潮差特點(diǎn)不同，南北方港口遭受臺(tái)風(fēng)涌水程度差別較大。南方港口特別是汕頭、珠江、湛江和海南島地區(qū)直接遭受臺(tái)風(fēng)，涌水增高明顯，涌水高度在設(shè)計(jì)水位以上約～；而北方沿海港口受臺(tái)風(fēng)風(fēng)力影響較弱，涌水高度較弱，普通涌水高度在設(shè)計(jì)水位以上左右，不超出。因此，庫(kù)區(qū)場(chǎng)地的最低設(shè)計(jì)標(biāo)高要結(jié)合本地狀況擬定。為了減少石油庫(kù)與周邊居住區(qū)、工礦公司和交通線在火災(zāi)事故中的互相影響，避免油品污染環(huán)境，節(jié)省用地等，對(duì)石油庫(kù)與周邊居住區(qū)、工礦公司、交通線等處的安全距離作了規(guī)定。表中所列安全距離與本規(guī)范1984年版的有關(guān)規(guī)定基本相似?，F(xiàn)對(duì)表闡明以下：1本次修訂，安全距離按油庫(kù)等級(jí)劃分為五個(gè)檔次，即使各個(gè)級(jí)別的石油庫(kù)的庫(kù)容增大了，但考慮到本次修訂提高了安全和消防原則，如本規(guī)范1984年版規(guī)定：“儲(chǔ)存甲類油品的地上油罐，宜采用浮頂油罐或內(nèi)浮頂油罐?！北敬涡抻喐臑椋骸皟?chǔ)存甲類和乙A類油品的地上油罐，應(yīng)采用浮頂油罐或內(nèi)浮頂油罐。”另外，還增加了許多保障石油庫(kù)安全的規(guī)定，因此表保存本規(guī)范1984年版各級(jí)石油庫(kù)的對(duì)外安全距離是適宜的。這樣做尚有助于現(xiàn)有石油庫(kù)進(jìn)行增容改造。2石油庫(kù)與居住區(qū)及公共建筑物的安全距離除了考慮火災(zāi)事故的互相影響外，還考慮到石油庫(kù)儲(chǔ)存和裝卸油品作業(yè)時(shí)排出的油氣對(duì)居住區(qū)的空氣污染。根據(jù)數(shù)年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，規(guī)定五級(jí)油庫(kù)與居住區(qū)及公共建筑物的安全距離為50m是適宜的。而隨著石油庫(kù)容量的加大，火災(zāi)互相影響也加大，其它級(jí)別石油庫(kù)與居住區(qū)及公共建筑物的安全距離依次增為70、80、90和100m。居住區(qū)的規(guī)模有大有小，當(dāng)居住區(qū)規(guī)模小到一定程度，其與石油庫(kù)的互相影響就很有限了，因此制訂了二、三、四、五級(jí)石油庫(kù)與小規(guī)模居住區(qū)之間的安全距離能夠折減的規(guī)定。一級(jí)石油庫(kù)庫(kù)容沒(méi)有上限，規(guī)?？赡芎艽螅c小規(guī)模居住區(qū)之間的安全距離不適宜折減。3石油庫(kù)與工礦公司的安全距離，因各公司生產(chǎn)特點(diǎn)和火災(zāi)危險(xiǎn)性千差萬(wàn)別，不可能分別規(guī)定。本條所作規(guī)定，與同級(jí)國(guó)標(biāo)對(duì)比協(xié)調(diào)，大致相似或相近。4對(duì)于石油庫(kù)與國(guó)家鐵路線及工業(yè)公司鐵路線的安全距離，由于國(guó)家鐵路線的重要性和行駛速度、運(yùn)輸量等遠(yuǎn)不不大于工業(yè)公司鐵路線，因此其安全距離也較大，本條按石油庫(kù)一、二、三、四、五等級(jí)依次規(guī)定為60、55、50、50、50m。工業(yè)公司鐵路線的安全距離參考現(xiàn)行國(guó)標(biāo)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GBJ16—87（）第條中甲、乙類液體儲(chǔ)罐距廠外鐵路中心線35m，距廠內(nèi)鐵路中心線25m。因此，本條規(guī)定石油庫(kù)與工業(yè)公司鐵路線的安全距離按石油庫(kù)一、二、三、四、五等級(jí)依次為35、30、25、25、25m。5對(duì)于石油庫(kù)與公路的安全距離，由于油罐和油罐車在作業(yè)時(shí)都散發(fā)油氣，油罐區(qū)和裝卸區(qū)都屬于爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)場(chǎng)合，公路上可能有明火，為避免它們之間的互相影響，按油庫(kù)一、二、三、四、五等級(jí)分別規(guī)定安全距離為25、20、15、15、15m。6對(duì)于石油庫(kù)與架空通信線路的安全距離，重要考慮油罐發(fā)生火災(zāi)時(shí)，火焰可高達(dá)幾十米，對(duì)庫(kù)外通信線路正常通話威脅較大，參考有關(guān)部門規(guī)定，擬定其安全距離不不大于40m。7對(duì)于石油庫(kù)與架空電力線路和不屬于國(guó)家一、二級(jí)的架空通信線路的安全距離，重要是考慮倒桿事故。據(jù)15次倒桿事故統(tǒng)計(jì)，倒桿后偏移距離在1m以內(nèi)的6起，偏移距離在2～3m的4起，偏移距離為半桿高的2起，偏移距離為一桿高的2起，偏移距離不不大于1倍半桿高的1起。8對(duì)于石油庫(kù)與爆破作業(yè)場(chǎng)地安全距離，重要考慮爆破石塊飛行的距離。9石油庫(kù)的油品裝卸區(qū)與油罐區(qū)相比危險(xiǎn)性要小某些，因此規(guī)定其與居住區(qū)、工礦公司、交通線等的安全距離能夠減少25％。石油庫(kù)的油品裝卸區(qū)在僅用于卸油作業(yè)時(shí)，油氣散發(fā)量很小，與裝油作業(yè)相比安全得多；單罐容量等于或不大于100m3的埋地臥式油罐，容量小，受外界影響小，與油罐區(qū)相比也安全得多，發(fā)生火災(zāi)及火災(zāi)造成的損失也小得多，故這兩者與居住區(qū)、工礦公司、交通線等之間的安全距離減少50％，是合理的也是安全的。10由于石油庫(kù)內(nèi)或工礦公司的油罐區(qū)，儲(chǔ)存、輸送的油品均為易燃或可燃油品，性質(zhì)相似或相近，且各自都有獨(dú)立的消防系統(tǒng)，故當(dāng)兩個(gè)石油庫(kù)或油庫(kù)與工礦公司的油罐區(qū)相毗鄰建設(shè)時(shí)，它們之間的安全距離可比石油庫(kù)與工礦公司的安全距離適宜減小?！捌湎噜徲凸拗g的防火距離不應(yīng)不大于相鄰油罐中較大罐直徑的倍”的規(guī)定，是根據(jù)本規(guī)范第條第1款的規(guī)定制訂的；“其它建筑物、構(gòu)筑物之間的防火距離應(yīng)按本規(guī)范表的規(guī)定增加50％”是可行的。這樣做可減少不必要的占地，為石油庫(kù)選址提供有利條件。本條部分參考了現(xiàn)行國(guó)標(biāo)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GBJ16—87（）及原來(lái)小型石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范，并適宜作了補(bǔ)充。各級(jí)機(jī)場(chǎng)對(duì)周邊空間有特殊的安全規(guī)定，故制訂本條規(guī)定。

4總平面布置石油庫(kù)內(nèi)多個(gè)建、構(gòu)筑物，火災(zāi)危險(xiǎn)程度、散發(fā)油氣量的多少、生產(chǎn)操作的方式等差別較大，有必要按生產(chǎn)操作、火災(zāi)危險(xiǎn)程度、經(jīng)營(yíng)管理等特點(diǎn)進(jìn)行分區(qū)布置。把特殊的區(qū)域加以隔離，限制一定人員的出入，有助于安全管理，并便于采用有效的消防方法。石油庫(kù)建筑物及構(gòu)筑物的面積都不大，在符合生產(chǎn)使用和安全條件下，將石油庫(kù)內(nèi)的建筑物及構(gòu)筑物合并建造，既可減少油庫(kù)用地，節(jié)省投資，又便于生產(chǎn)操作和管理，這是石油庫(kù)總圖設(shè)計(jì)的一種重要原則。石油庫(kù)內(nèi)能夠合建的建筑物、構(gòu)筑物諸多，如潤(rùn)滑油調(diào)配間可與潤(rùn)滑油泵房、潤(rùn)滑油灌油間合建；潤(rùn)滑油預(yù)熱間可與桶裝潤(rùn)滑油品庫(kù)房合建；甲、乙、丙類油品泵房能夠合建；油品泵房可與其對(duì)應(yīng)的配電間、儀表間和控制室合建；消防泵房可與消防器材間、值班室合建等。石油庫(kù)內(nèi)各建筑物、構(gòu)筑物之間防火距離的擬定，重要是考慮到發(fā)生火災(zāi)時(shí)，它們之間的互相影響。石油庫(kù)內(nèi)經(jīng)常散發(fā)油氣的油罐和鐵路、公路、水運(yùn)等油品裝卸設(shè)施同其它建筑物、構(gòu)筑物之間的距離應(yīng)當(dāng)大些。1油罐與其它建筑物、構(gòu)筑物之間的防火距離的擬定。1）擬定防火距離的原則。

a避免或減少發(fā)生火災(zāi)的可能性?；馂?zāi)的發(fā)生必須含有可燃物質(zhì)、空氣和火源等三個(gè)條件。因此，散發(fā)可燃?xì)怏w的油罐與明火的距離應(yīng)不不大于在正常生產(chǎn)狀況下油氣擴(kuò)散所能達(dá)成的最大距離；

b盡量減少火災(zāi)可能造成的影響和損失。對(duì)于散發(fā)油氣、容易著火、一經(jīng)著火即不易撲滅且影響油庫(kù)生產(chǎn)的建筑物和構(gòu)筑物，其與油罐的距離應(yīng)大些，其它的能夠小些；

c按油罐容量及油品危險(xiǎn)性的大小規(guī)定不同的防火距離；

d在互相不影響的狀況下，盡量縮小建筑物、構(gòu)筑物之間的防火距離。

e在擬定防火距離時(shí)，應(yīng)考慮操作安全和管理方便。2）油罐火災(zāi)狀況。根據(jù)調(diào)查材料統(tǒng)計(jì)，絕大部分火災(zāi)是由明火引發(fā)的（煉廠的統(tǒng)計(jì)為67％，商業(yè)油庫(kù)比例更大），而以外來(lái)明火引發(fā)的較多。如油品經(jīng)排水溝流至庫(kù)外水溝，庫(kù)外點(diǎn)火，火勢(shì)回竄引發(fā)火災(zāi)。這種狀況以商業(yè)庫(kù)為多。其它因素則有雷擊、靜電等。3）油罐散發(fā)油氣的擴(kuò)散距離。

a清洗油罐時(shí)油氣擴(kuò)散的水平距離，普通為18～30m；

b油罐進(jìn)油時(shí)排放的油氣擴(kuò)散范疇：水平距離約為11m；垂直距離約為。4）油罐火災(zāi)的特點(diǎn)。

a油罐火災(zāi)幾率低；

b起火因素多為操作、管理不當(dāng)；

c如有防火堤，其影響范疇能夠控制。5）油罐與各建筑物、構(gòu)筑物的防火距離。決定油罐與各建筑物、構(gòu)筑物的防火距離，首先應(yīng)考慮油罐擴(kuò)散的油氣不被明火引燃，以及油罐失火后不致影響其它建筑物和構(gòu)筑物。據(jù)國(guó)外資料介紹，石油庫(kù)內(nèi)油罐與各建筑物、構(gòu)筑物的防火距離均趨于縮小。英國(guó)石油學(xué)會(huì)《銷售安全規(guī)范》規(guī)定，油罐與明火和散發(fā)怒花的建筑物、構(gòu)筑物的距離為15m。日本丸善石油公司的油庫(kù)管理手冊(cè)，是以油罐內(nèi)油品的靜止?fàn)顟B(tài)和使用狀態(tài)分別規(guī)定油罐區(qū)內(nèi)動(dòng)火的安全距離，其最大距離為20m。蘇聯(lián)1970年修訂的規(guī)范也比1956年的規(guī)范規(guī)定的距離縮小了。油罐著火后對(duì)附近建筑物和構(gòu)筑物的影響、撲滅火災(zāi)的難易，隨罐容的大小、油罐的型式及所儲(chǔ)油品性質(zhì)的不同而有所區(qū)別。表中的距離是以儲(chǔ)存甲、乙類油品的浮頂油罐或內(nèi)浮頂油罐、儲(chǔ)存丙類油品的立式固定頂油罐等為基準(zhǔn)，按罐容的大小而制訂的，詳見(jiàn)備注中闡明。a油罐與油泵房的距離。油罐與油泵房的距離，重要考慮油罐著火時(shí)對(duì)泵房的影響，避免油泵損壞，影響生產(chǎn)。油泵房?jī)?nèi)沒(méi)有明火，對(duì)油罐影響很小，從泵的操作需要考慮，應(yīng)減少油泵吸入管道的摩阻損失，確保兩者之間的距離盡量小，規(guī)定不同容量的油罐與甲、乙類油品泵房的距離分別為19、15、、9m；與丙類油品泵房的距離分別為、、9、。b油罐與灌油間、汽車灌油鶴管、鐵路油品裝卸線的距離。三者任一處發(fā)生火災(zāi)，火勢(shì)都較易控制，對(duì)油罐的影響不大。該三處在操作時(shí)散發(fā)油氣較多，應(yīng)考慮油罐著火后對(duì)它們的影響，故其距離較油罐與油泵之間的距離要適宜增大些。c油罐與油品裝卸碼頭的距離。油罐或油船著火后，彼此之間影響較大，油船著火后往往難以撲滅，影響范疇更大。油碼頭所臨水域來(lái)往船只較多，明火不易控制，油罐與碼頭的距離應(yīng)適宜增大。d油罐與桶裝油品庫(kù)房、隔油池的距離。桶裝油品庫(kù)房普通不散發(fā)油氣，其著火幾率較小，但庫(kù)房?jī)?nèi)儲(chǔ)存的油品一經(jīng)著火即難以撲滅，影響范疇也很大，故應(yīng)與灌油間等同看待。隔油池著火幾率較桶裝油品庫(kù)房為大，著火后火勢(shì)較猛，故不不大于150m3的隔油池與油罐的距離應(yīng)較桶裝油品庫(kù)房與油罐的距離為大。e油罐與消防泵房、消防車庫(kù)的距離。消防泵房和消防車庫(kù)為石油庫(kù)中的重要消防設(shè)施，一旦油罐發(fā)生火災(zāi)，消防泵和消防車應(yīng)立刻發(fā)揮作用且不受火災(zāi)威脅。它們與油罐的距離應(yīng)確保油罐發(fā)生火災(zāi)時(shí)不影響其運(yùn)轉(zhuǎn)和出車，且油罐散發(fā)的油氣不致蔓延到消防泵房和消防車庫(kù)，距離要適宜增大，故按油罐大小分別規(guī)定為33、、、19m。f油罐與有明火或散發(fā)怒花的地點(diǎn)的距離。重要考慮油氣不致蔓延到有明火或散發(fā)怒花的地點(diǎn)引發(fā)爆炸或燃燒，也考慮明火設(shè)施產(chǎn)生的飛火不致落到油罐附近。2其它多個(gè)建筑物、構(gòu)筑物之間的防火距離的擬定。1）油氣擴(kuò)散的狀況。

a據(jù)英國(guó)有關(guān)資料介紹，裝車時(shí)的油氣擴(kuò)散范疇不大，在以外可安裝非防爆電氣設(shè)備。

b向油船裝汽油，當(dāng)泵流量為250m3/h，在人孔下風(fēng)側(cè)處測(cè)得油氣；2）從上述狀況看，裝車、裝船和灌桶作業(yè)時(shí)，油氣擴(kuò)散的范疇不大，考慮到建筑物、構(gòu)筑物之間車輛運(yùn)行、操作規(guī)定，以及建筑物、構(gòu)筑物著火時(shí)互相之間的影響、滅火操作的規(guī)定等因素，互相間應(yīng)有適宜的距離。3）容量等于或不大于50m3的臥式油罐著火后易于撲滅，危險(xiǎn)性較小，故規(guī)定容量等于或不大于50m3的臥式油罐與各項(xiàng)建筑物、構(gòu)筑物的距離可減少30%。四、五級(jí)石油庫(kù)容量相對(duì)較小，操作簡(jiǎn)樸，故規(guī)定各建筑物、構(gòu)筑物之間的防火距離可減少25％。3本次修訂增加了儲(chǔ)油區(qū)油泵采用露天布置的規(guī)定，重要參考現(xiàn)行國(guó)標(biāo)《石油化工公司設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50160—92擬定的。油罐區(qū)比灌油點(diǎn)高的優(yōu)點(diǎn)是：有助于泵的吸入，不需再把泵房的標(biāo)高降得很低或建地下泵房；有條件時(shí)，還可實(shí)現(xiàn)自流作業(yè)，節(jié)省能量；在停電狀況下仍能維持自流發(fā)油，不影響石油庫(kù)發(fā)油作業(yè)。油罐區(qū)都設(shè)有防火堤，萬(wàn)一油罐破裂，也不致使油品流出堤外影響其它。提出洞口不適宜少于2處，重要是為了生產(chǎn)安全，還考慮了施工排渣和投產(chǎn)后便于通風(fēng)。如東北某人工洞石油庫(kù)發(fā)生爆炸時(shí)把一種洞口堵塞，如無(wú)第二個(gè)洞口就無(wú)法進(jìn)入洞中進(jìn)行撲救。主巷道內(nèi)容易積聚油氣，形成爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)合，而變配電間、空氣壓縮機(jī)間、發(fā)電間是容易散發(fā)怒花的地點(diǎn)，故不應(yīng)設(shè)在主巷道內(nèi)。如果必須進(jìn)洞，應(yīng)另辟洞室，并單設(shè)出入口，這樣能夠互不影響。布置在洞外時(shí)，因罐室主巷道洞口可能排出油氣并有呼吸管和排風(fēng)管出口，故按地上油罐與變配電間的距離考慮，采用15m的距離。油泵間、通風(fēng)機(jī)室不散發(fā)怒花，從防護(hù)規(guī)定考慮，設(shè)在洞內(nèi)比較安全。在調(diào)查中，尚未發(fā)現(xiàn)由于洞內(nèi)油泵間和通風(fēng)機(jī)室而引發(fā)的洞內(nèi)火災(zāi)，因此允許油泵間和通風(fēng)機(jī)室與罐室布置在同一主巷道內(nèi)。鐵路裝卸區(qū)布置在石油庫(kù)的邊沿地帶，不致因鐵路罐車進(jìn)出而影響其它各區(qū)的操作管理，也減少鐵路與庫(kù)區(qū)道路的交叉，有助于安全和消防。但有可能受地形或其它條件的限制，不能在邊沿地帶布置時(shí)，可全方面綜合考慮進(jìn)行合理布置。鐵路線如與石油庫(kù)出入口處的道路相交叉，常因鐵路調(diào)車作業(yè)影響石油庫(kù)正常車輛出入，平時(shí)也易發(fā)生事故，尤以在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，可能妨礙外來(lái)救護(hù)車輛的順利通過(guò)。石油庫(kù)的公路裝卸區(qū)是外來(lái)人員和車輛往來(lái)較多的區(qū)域，業(yè)務(wù)比較繁忙。將該區(qū)布置在面對(duì)公路的一側(cè)，設(shè)單獨(dú)的出入口，外來(lái)的車輛可不駛?cè)肫渌鲄^(qū)，出入方便，比較安全。若設(shè)圍墻與其它各區(qū)隔開(kāi)，并設(shè)業(yè)務(wù)室、休息室等，外來(lái)人員只限在該區(qū)活動(dòng)，更有助于安全管理。出入口外設(shè)停車場(chǎng)，待裝車輛在此等待，有秩序地進(jìn)庫(kù)裝油，不致使庫(kù)內(nèi)秩序混亂，也不致由于待裝車輛停在公路上影響公共交通。本條規(guī)定重要考慮避免和減少外來(lái)人員進(jìn)入或通過(guò)生產(chǎn)作業(yè)區(qū)，以利于安全。石油庫(kù)內(nèi)的油罐區(qū)是火災(zāi)危險(xiǎn)性最大的場(chǎng)合，油罐區(qū)的周邊設(shè)環(huán)行道路，油罐組之間留有寬度不不大于7m的消防通道，有助于消防車輛的通行和調(diào)度，能及時(shí)轉(zhuǎn)移到有利的撲救地點(diǎn)。有回車場(chǎng)的盡頭式道路，車輛行駛及調(diào)動(dòng)均不如環(huán)行道路靈活，普通不適宜采用。但在山區(qū)的油罐區(qū)或小型石油庫(kù)的油罐區(qū)，因地形或面積的限制，建環(huán)行道確有困難時(shí)，能夠設(shè)有回車場(chǎng)的盡頭式道路。鐵路裝卸區(qū)著火的幾率雖小，著火后也較易撲滅，但仍需要及時(shí)撲救，故規(guī)定應(yīng)設(shè)消防道路，并宜與庫(kù)內(nèi)道路相連形成環(huán)行道路，以利于消防車的通行和調(diào)動(dòng)。考慮到有些石油庫(kù)受地形或面積的限制，故規(guī)定可設(shè)有回車場(chǎng)的盡頭式道路。石油庫(kù)的出入口如只有1個(gè)，在發(fā)生事故或進(jìn)行維護(hù)時(shí)就可能妨礙交通。尤以庫(kù)內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，外界增援的消防車、救護(hù)車、消防器材及人員的進(jìn)出較多，設(shè)2個(gè)出入口就比較方便。石油庫(kù)應(yīng)盡量與普通火種隔絕，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入庫(kù)內(nèi)，建造圍墻有助于防火和安全，也易做好保衛(wèi)工作。在調(diào)查中，普遍反映石油庫(kù)應(yīng)設(shè)圍墻。石油庫(kù)的圍墻應(yīng)比普通圍墻高，故規(guī)定不應(yīng)低于。建在山區(qū)的石油庫(kù)面積較大，地形復(fù)雜，建實(shí)體圍墻確有困難時(shí)，能夠設(shè)鍍鋅鐵絲圍墻。但裝卸區(qū)和行政管理區(qū)有條件時(shí)仍應(yīng)設(shè)實(shí)體圍墻。石油庫(kù)內(nèi)進(jìn)行綠化，能夠美化和改善庫(kù)內(nèi)環(huán)境。油性大的樹(shù)種易燃燒，除行政管理區(qū)外不應(yīng)栽植。防火堤內(nèi)如栽樹(shù)，萬(wàn)一著火對(duì)油罐威脅較大，也不利于消防，故不應(yīng)栽樹(shù)。5油罐區(qū)油罐建成地上式，含有施工速度快、施工方便、土方工程量小、工程造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。另外，與之相配套的管道、泵站等也可建成地上式，從而也減少了配套建設(shè)費(fèi)，管理也較方便。但由于地上油罐目的暴露、防護(hù)能力差，受溫度影響的呼吸損耗大，在軍事油庫(kù)和戰(zhàn)略儲(chǔ)藏油庫(kù)等有特殊規(guī)定時(shí)，油罐可采用覆土式、人工洞式或埋地式。鋼制油罐與非金屬油罐比較含有造價(jià)低、施工快、防滲防漏性好、檢修容易、占地小等優(yōu)點(diǎn)，故規(guī)定油庫(kù)采用鋼制油罐。甲類和乙A類油品易揮發(fā)，采用浮頂或內(nèi)浮頂油罐儲(chǔ)存甲類和乙A類油品能夠減少油品蒸發(fā)損耗85％以上，從而減少油氣對(duì)空氣的污染，還減少了空氣對(duì)油品的氧化，確保油品質(zhì)量，另外對(duì)確保安全也非常有利。浮頂油罐比固定頂油罐投資多，但減少的油氣損耗約1年即可收回投資。由于覆土油罐和人工洞罐受溫度影響很小，又多為部隊(duì)所采用，周轉(zhuǎn)次數(shù)極少，因此可不采用浮頂油罐或內(nèi)浮頂油罐。本條為石油庫(kù)的地上油罐和覆土油罐成組布置的規(guī)定。1甲、乙和丙A類油品的火災(zāi)危險(xiǎn)性相似或相近，布置在一種油罐組內(nèi)有助于油罐之間互相調(diào)配和統(tǒng)一考慮消防設(shè)施，既可節(jié)省輸油管道和消防管道，也便于管理。而丙B類油品性質(zhì)與它們相差較大，消防規(guī)定不同，因此不適宜建在一種油罐組內(nèi)。2沸溢性油品在發(fā)生火災(zāi)等事故時(shí)容易從油罐中溢出，造成火災(zāi)流散，影響非沸溢性油品安全，故沸溢性油品儲(chǔ)罐不應(yīng)與非沸溢性油品儲(chǔ)罐布置在同一油罐組內(nèi)。3地上油罐、覆土油罐、高架油罐、臥式油罐的罐底標(biāo)高、管道標(biāo)高等各不相似，消防規(guī)定也不相似，布置在一起對(duì)操作、管理、設(shè)計(jì)和施工等均不方便。故地上油罐、覆土油罐、高架油罐、臥式油罐不適宜布置在同一油罐組內(nèi)。4隨著石化工業(yè)的發(fā)展，油罐的容量越來(lái)越大，浮頂油罐單體容量己達(dá)100000m3，固定頂油罐也做到了0m3。因此適宜提高油罐組總?cè)萘坑兄诓捎么笕萘抗蓿詼p少占地。5一種油罐組內(nèi)油罐座數(shù)越多，發(fā)生火災(zāi)事故的機(jī)會(huì)就越多；單體油罐容量越大，火災(zāi)損失及危害就越大。為了控制一定的火災(zāi)范疇和火災(zāi)損失，故根據(jù)油罐容量大小規(guī)定了最多油罐數(shù)量。由于丙B類油品儲(chǔ)罐不易發(fā)生火災(zāi)；而油罐容量不大于1000m3時(shí)，發(fā)生火災(zāi)容易撲救，故對(duì)這兩種狀況不加限制。油罐布置不允許超出兩排，重要是考慮油罐失火時(shí)便于撲救。如果布置超出兩排，當(dāng)中間一排油罐發(fā)生火災(zāi)時(shí)，因四周都有油罐會(huì)給撲救工作帶來(lái)某些困難，也可能會(huì)造成火災(zāi)的擴(kuò)大。儲(chǔ)存丙B類油品的油罐（特別是儲(chǔ)存潤(rùn)滑油的油罐），在獨(dú)立石油庫(kù)中發(fā)生火災(zāi)事故的幾率極小，至今沒(méi)有發(fā)生過(guò)著火事故。因此規(guī)定這種油罐能夠布置成四排，以節(jié)省用地和投資。為便于撲救臥式油罐的火災(zāi)，規(guī)定排與排之間的凈距不應(yīng)不大于3m。油罐的間距重要是根據(jù)下列因素?cái)M定：1油罐區(qū)約占石油庫(kù)總面積的1/3～1/2?？s小油罐間距，能夠有效地縮小石油庫(kù)的占地面積；2節(jié)省用地是基本國(guó)策之一。因此在確保操作方便和生產(chǎn)安全的前提下應(yīng)盡量減少油罐間距，以達(dá)成減少占地從而減少投資的目的；3根據(jù)1982年2月調(diào)查材料的統(tǒng)計(jì)，油罐著火幾率很低，年平均著火幾率為‰，而多數(shù)火災(zāi)事故是由于操作時(shí)不恪守安全防火規(guī)定或違反操作規(guī)程造成的。絕大多數(shù)石油庫(kù)安全生產(chǎn)幾十年沒(méi)有發(fā)生火災(zāi)事故。因此，只要恪守各項(xiàng)安全制度和操作規(guī)程，提高管理水平，油罐火災(zāi)事故是能夠避免的。絕不能由于以前曾發(fā)生過(guò)若干次油罐火災(zāi)事故而將油罐間距增大。4著火油罐能否引發(fā)相鄰油罐爆炸起火，重要決定于油罐周邊的狀況。如某煉油廠添加劑車間的20號(hào)罐起火，罐底破裂油品大量流出，周邊沒(méi)有防火堤，形成一片大火。同時(shí)對(duì)火災(zāi)又不能及時(shí)進(jìn)行撲救，火焰長(zhǎng)時(shí)間烘烤鄰近油罐，相鄰油罐又多是敞口的，因而被引燃。而與著火罐相距7m的酒精罐，因處在較高的臺(tái)階上，著火油品沒(méi)有流到酒精罐前，酒精罐就沒(méi)有起火。再如上海某廠油罐起火后燒了20min，與其相距的油罐也沒(méi)有被引燃起火。如果油罐起火后就對(duì)著火罐和相鄰罐進(jìn)行冷卻，油罐上又裝有阻火器，相鄰油罐是很難被引燃的。根據(jù)油罐著火實(shí)際狀況的調(diào)查，能夠看到真正由于著火罐烘烤而引燃相鄰油罐的事例極少。因此，沒(méi)有必要加大油罐的間距。5油罐間距也不能大小，由于油罐發(fā)生火災(zāi)后，必須有一種撲救和冷卻的操作場(chǎng)地。消防操作場(chǎng)地規(guī)定有二：一是消防人員用水槍冷卻油罐，水槍噴射仰角普通為50°～60°，故需考慮水槍操作人員至被冷卻油罐的距離；二是要考慮泡沫產(chǎn)生器破壞時(shí)，消防人員要有一種往著火油罐上掛泡沫鉤管的場(chǎng)地。對(duì)于石油庫(kù)中慣用的1000～5000m3鋼制油罐，～的距離基本上能夠滿足上述兩項(xiàng)規(guī)定；不大于1000m3的鋼制油罐，如果操作人員站的位置避開(kāi)兩個(gè)罐之間最小間距的地方，～的距離也能滿足上述兩項(xiàng)操作規(guī)定。但是考慮到現(xiàn)在實(shí)際的消防操作水平，故對(duì)不不不大于1000m3的鋼制油罐，當(dāng)采用移動(dòng)式消防冷卻時(shí)，油罐間距可增加到。6我國(guó)有些煉油廠和石油庫(kù)在布置油罐時(shí)，采用的油罐間距已為油罐直徑的～倍。這些單位把油罐間距縮小后至今沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題，足以證明縮小油罐間距是可行的。7許多國(guó)家過(guò)去都規(guī)定油罐間距為一種D，近30年都作了不同程度的縮小。美國(guó)把油罐間距減到1/6～1/4（D1＋D2），前蘇聯(lián)的新規(guī)定已把油罐間距減到，英國(guó)油罐間距為，法國(guó)油罐間距為1/4～1/2D。與國(guó)外大多數(shù)規(guī)范比較，本規(guī)范規(guī)定的油罐間距還是偏于安全的。8浮頂油罐和內(nèi)浮頂油罐的浮盤直接浮在油面上，克制了油氣揮發(fā)，極少發(fā)生火災(zāi)；即使發(fā)生火災(zāi)，基本上只在浮盤周邊密封圈處燃燒，比較易于撲滅，也不需要冷卻相鄰油罐，其間距可縮至。對(duì)于覆土油罐，即使著火的幾率不一定低，但不需要對(duì)著火罐的相鄰罐進(jìn)行冷卻，場(chǎng)地能夠小某些。同時(shí)，這種類型的油罐直徑大，而高度相對(duì)較小，故將間距定為。9表注5規(guī)定：“浮頂油罐、內(nèi)浮頂油罐之間的防火距離按計(jì)算不不大于20m時(shí)，特殊狀況下最小可取20m?！逼洹疤厥鉅顩r”是指儲(chǔ)罐區(qū)總圖布置受地理、地質(zhì)條件或土地規(guī)劃的限制，按的罐間距布置油罐會(huì)大幅度增加工程投資等狀況。該規(guī)定重要是針對(duì)直徑不不大于50m的大型浮頂油罐而制訂的，該規(guī)定允許大型浮頂油罐之間的防火距離不大于，但只要不不大于20m，安全是有保障的。理由以下：1）就100000m3浮頂油罐來(lái)說(shuō)，其可燃面積（罐頂密封圈處）大概為250m2，而10000m3固定頂油罐可燃面積約為615m2。就罐本身火災(zāi)危險(xiǎn)性而言，100000m3浮頂油罐不比10000m3固定頂油罐更危險(xiǎn)，而10000m3的固定頂罐儲(chǔ)存乙類油品時(shí)，最小罐間距取，為；儲(chǔ)存丙A類油品時(shí)最小罐間距取，為。均不大于20m。2）浮頂油罐和內(nèi)浮頂油罐發(fā)生整個(gè)罐內(nèi)表面火災(zāi)事故的幾率極小，據(jù)國(guó)外有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，浮頂油罐和內(nèi)浮頂油罐發(fā)生整個(gè)罐內(nèi)表面火災(zāi)事故的頻率為×l0-4/罐·年。即使發(fā)生整個(gè)罐內(nèi)表面火災(zāi)事故，也不一定能引燃相距20m外的鄰近浮頂油罐或內(nèi)浮頂油罐，到現(xiàn)在為止還沒(méi)有著火的浮頂油罐或內(nèi)浮頂油罐引燃鄰近浮頂油罐或內(nèi)浮頂油罐的案例。3）國(guó)外原則也有類似的規(guī)定，如英國(guó)石油學(xué)會(huì)《石油工業(yè)安全操作原則規(guī)范》第二部分《銷售安全規(guī)范》（第三版）有關(guān)浮頂油罐的間距是這樣規(guī)定的：對(duì)直徑不大于和等于45m的罐，建議罐間距為10m；對(duì)直徑不不大于45m的罐，建議罐間距為15m。法國(guó)石油公司安全委員會(huì)編制的石油庫(kù)管理規(guī)則有關(guān)浮頂油罐的間距是這樣規(guī)定的：兩座浮頂油罐中，其中一座的直徑不不大于40m時(shí)，最小間距可為20m。4）為理解著火油罐火焰輻射熱對(duì)鄰近罐的影響，我們運(yùn)用國(guó)際上比較權(quán)威的DNVTechnical公司的安全計(jì)算軟件（PHASTProfessional版），對(duì)浮頂油罐20m防火間距作出安全評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)成果（按油罐著火時(shí)形成全方面積池火做的計(jì)算）表明，距著火罐越遠(yuǎn)的地方，火災(zāi)輻射熱強(qiáng)度越?。辉诰嘀鸸尴嗨凭嚯x處，著火罐直徑越大，火災(zāi)輻射熱強(qiáng)度也越大，這符合火災(zāi)輻射熱強(qiáng)度規(guī)律。但火災(zāi)輻射熱強(qiáng)度并未隨著火罐直徑的增加而成比例增加，即著火罐直徑增加的大，而火災(zāi)輻射熱強(qiáng)度增加的小，這也符合火災(zāi)輻射熱強(qiáng)度規(guī)律。距100000m3著火罐（D=80m）罐壁20m處的火災(zāi)輻射熱強(qiáng)度為m2，距10000m3著火罐（D=28m）罐壁（）處的火災(zāi)輻射熱強(qiáng)度為m2，前者不大于后者。這一計(jì)算成果闡明，既然規(guī)范允許10000m3浮頂油罐間距為，并經(jīng)數(shù)年實(shí)踐證明是安全的，那么100000m3浮頂油罐間距為也是安全的。5）表注5的規(guī)定有助于減少占地，節(jié)省工程投資。例如，對(duì)一種有6座100000m3浮頂原油儲(chǔ)罐的罐區(qū)來(lái)說(shuō)，罐間距采用20m將比采用罐區(qū)占地減少15畝，管道減少19％，防火堤減少7％，消防道路減少7％。本條為地上油罐組設(shè)防火堤的規(guī)定。1地上油罐一旦發(fā)生爆炸破裂事故，油品會(huì)流出油罐外，如果沒(méi)有防火堤，油品就到處流淌。如大連某廠一種罐區(qū)沒(méi)有防火堤，一種罐爆炸破裂后油品流到哪里就燒到哪里。河北省某石油化工廠燃料油罐爆炸后，因無(wú)防火堤，油品崩到汽油罐區(qū)，將汽油罐引燃，為避免這類事故，規(guī)定地上油罐應(yīng)設(shè)防火堤。2防火堤內(nèi)有效容積對(duì)應(yīng)的防火堤高度剛好容易使油品漫溢，故防火堤實(shí)際高度應(yīng)高出計(jì)算高度。另外，考慮防火堤內(nèi)油品著火時(shí)用泡沫槍滅火易沖擊造成噴灑，故防火堤最佳不低于1m；為了消防方便，又不適宜高于。為避免計(jì)算高度的參考點(diǎn)發(fā)生誤會(huì)，特意規(guī)定了高度的起算點(diǎn)。最低高度限制重要是為了防備泡沫噴灑，故從防火堤內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)地坪起算；最高高度限制重要是為了方便消防操作，故從防火堤外側(cè)道路路面起算。3管道穿越防火堤必須要確保嚴(yán)密，且嚴(yán)禁在防火堤上開(kāi)洞，以防事故狀態(tài)下油品到處流散。防火堤內(nèi)雨水能夠排出堤外，但事故溢出的油不應(yīng)排走，故必須要采用排水阻油方法，能夠采用安裝有切斷閥的排水井，也可采用排水阻油器。4防火堤內(nèi)人行踏步是供工作人員進(jìn)出防火堤之用，考慮平時(shí)工作方便和事故時(shí)能及時(shí)逃生，故不應(yīng)少于2處，且應(yīng)處在不同方位上。據(jù)調(diào)查，諸多覆土油罐帶有水平通道，為避免油罐底部破裂時(shí)油品順?biāo)酵ǖ劳饬?，因此?guī)定必須設(shè)密閉門。豎直通道不會(huì)溢油，故可不設(shè)密閉門。防火堤有效容量的規(guī)定的重要出發(fā)點(diǎn)是：1裝滿半罐油品的油罐如果發(fā)生爆炸，大部分只是炸開(kāi)罐頂。如上海某廠1981年一種罐在滿罐時(shí)爆炸，只把罐頂炸開(kāi)2m長(zhǎng)的一種裂口。大連某廠1978年一種罐爆炸，也是罐頂被炸開(kāi)，油品未流出油罐。2油罐油位低時(shí)發(fā)生爆炸，有的將罐底炸裂，如前面提到的某煉油廠的20號(hào)罐，著火時(shí)油位為。而該廠1972年爆炸的另一種罐，當(dāng)時(shí)油位為，爆炸時(shí)只把罐頂炸裂，而沒(méi)有炸裂罐底。3油罐冒罐或漏失的油量都不會(huì)不不大于一種罐的容量。因此本條規(guī)定防火堤內(nèi)有效容量不不大于最大油罐的容量是安全的。對(duì)于浮頂油罐或內(nèi)浮頂油罐，因浮頂下面基本上沒(méi)有氣體空間，不易發(fā)生爆炸。即使爆炸，也只是將浮盤掀掉，不會(huì)炸破油罐下部，因此油品流出油罐的可能性很小，故防火堤的有效容量規(guī)定不不大于最大浮頂罐或內(nèi)浮頂油罐容量的二分之一是安全的。油罐除了有可能發(fā)生破裂事故外，在使用過(guò)程中冒罐、漏油等事故時(shí)有發(fā)生。為了把油罐事故控制在最小的范疇內(nèi)，把一定數(shù)量的油罐用隔堤分開(kāi)是非常必要的。沸溢性油品儲(chǔ)罐在著火時(shí)易向罐外沸溢出泡沫狀的油品，為了限制其影響范疇，不管油罐容量大小，規(guī)定其兩個(gè)罐一隔。為了限制著火油品漫過(guò)防火堤，故規(guī)定隔堤比防火堤要低。油罐進(jìn)油管規(guī)定從油罐下部接入，重要是為了安全和減少油品損耗。油品從上部進(jìn)入油罐，如不采用有效方法，就會(huì)使油品噴濺，這樣除增加油品大呼吸損耗外，同時(shí)還增加了油品因摩擦產(chǎn)生大量靜電，達(dá)成一定電位，就會(huì)在氣相空間放電而引發(fā)爆炸的危險(xiǎn)。如1977年上海某廠一種油罐發(fā)生爆炸事故，就是因進(jìn)油管從罐壁上部接入，當(dāng)時(shí)罐內(nèi)液位高，油品落差約4m，當(dāng)油品流速增加到s時(shí)，大量靜電積聚并放電，引發(fā)爆炸。1978年大連某廠的一種5000m3的柴油罐，由于油品從掃線管進(jìn)入油罐，落差5m，因靜電放電引發(fā)爆炸。1980年該廠添加劑車間400m3的煤油罐，也是由于進(jìn)油管從上部接入，油品落差，進(jìn)油時(shí)產(chǎn)生大量靜電引發(fā)爆炸，并引燃周邊油罐和其它設(shè)備。因此規(guī)定油管從油罐下部接入。當(dāng)工藝安裝需要從上部接入時(shí)，就應(yīng)將其延伸到油罐下部。由于立式油罐比臥式油罐高度要高，從上部接管更不利，因此對(duì)立式罐規(guī)定嚴(yán)，而對(duì)臥式罐規(guī)定宜從下部接入，但從上部進(jìn)管時(shí)均規(guī)定延伸究竟。對(duì)多個(gè)油罐而言，油罐基本附件應(yīng)是同樣的。但儲(chǔ)存丙A類油品的罐因呼吸損耗很小，可不設(shè)呼吸閥；儲(chǔ)存丙B類油品的罐因基本無(wú)油氣排放，可不設(shè)呼吸閥和阻火器。為隨時(shí)掌握罐內(nèi)液位，進(jìn)行自動(dòng)控制，也為避免油罐溢油引發(fā)火災(zāi)、爆炸，在油罐上應(yīng)設(shè)液位計(jì)和高液位報(bào)警器。由于大型油罐危害性也大，因此對(duì)等于和不不大于50000m3的油罐的規(guī)定更高些。立式油罐近來(lái)幾年出現(xiàn)過(guò)不均勻下沉和構(gòu)造裂縫，直接影響油罐安全。油罐基礎(chǔ)有諸多狀況是憑經(jīng)驗(yàn)建造的，故規(guī)定作構(gòu)造設(shè)計(jì)。臥式油罐雙支座比三支座的受力性好，即使一種支座沉降也不影響使用。而三支或多支座若發(fā)生某一種支座沉降，則會(huì)引發(fā)油罐局部應(yīng)力過(guò)大遭破壞。油罐在地震作用下，由于罐壁發(fā)生翹離或罐基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉降、傾斜，使油罐和配管連接處遭到破壞是常見(jiàn)的震害之一。例如，1989年10月17日美國(guó)加州LomaPrieta地震，位于地震區(qū)域的煉油廠全部遭到破壞的油罐都與罐壁的翹離有關(guān)。另外，由于罐基礎(chǔ)解決不當(dāng)，有某些油罐在投入使用后其基礎(chǔ)仍會(huì)發(fā)生較大幅度的沉降，致使管道和罐壁遭到破壞。為避免上述破壞狀況的發(fā)生，可采用一定方法，增加油罐配管的柔性來(lái)消除相對(duì)位移的影響，如可在與罐壁連接的管道上設(shè)立金屬軟管或使管道的形狀含有足夠的柔性。另外，油罐進(jìn)出口管道采用撓性或柔性連接方式，還可吸取管道的熱伸縮變位，減少管道的熱應(yīng)力。一種人工洞內(nèi)的油罐的總?cè)萘亢妥鶖?shù)不應(yīng)過(guò)大或過(guò)多，這和在一種地上油罐組內(nèi)限制油罐總?cè)萘亢妥鶖?shù)的理由同樣，在洞內(nèi)發(fā)生爆炸或火災(zāi)事故時(shí)，使其影響范疇盡量小。如東北某人工洞石油庫(kù)主巷道發(fā)生一次爆炸，洞內(nèi)18座罐都有不同程度的變形。西南某人工洞石油庫(kù)一種罐室的支巷道發(fā)生爆炸，洞內(nèi)5座油罐有4座報(bào)廢。如果一種洞內(nèi)油罐座數(shù)少些，損失就不會(huì)那么大。另外，一種洞內(nèi)油罐座數(shù)過(guò)多，主巷道必然很長(zhǎng)，不利于通風(fēng)，也不利于呼吸管道排氣和吸氣，且容易積聚油氣，發(fā)生事故的可能性就增大。洞內(nèi)油罐的間距重要是根據(jù)石質(zhì)和油罐直徑而定?，F(xiàn)在普通是采用相鄰較大油罐室毛洞的直徑作為間距，如西南某人工洞石油庫(kù)的油罐與油罐之間的距離是一種油罐室毛洞直徑，1980年在一種油罐室的支巷道內(nèi)發(fā)生爆炸，造成了油罐室內(nèi)的油罐發(fā)生持續(xù)爆炸，把油罐室的鋼密封門崩出支巷道70多米遠(yuǎn)，洞南四座油罐都被炸壞而報(bào)廢，但油罐室與油罐室之間的巖體仍完好無(wú)損，這闡明這樣一種距離能夠確保油罐洞室的安全。本條規(guī)定的幾個(gè)尺寸重要是考慮施工、生產(chǎn)和維修操作方便。洞內(nèi)的油罐銹蝕比較嚴(yán)重，必須經(jīng)常檢查和涂刷油漆，需要一定的活動(dòng)空間?，F(xiàn)在有些油罐的上方僅有～高的空間，工人到罐頂檢查時(shí)需要在頂上爬行，當(dāng)工人上罐量油、取樣和刷油漆時(shí)還要攜帶工具，在罐頂工作既不方便也不安全。有的罐壁周邊的環(huán)行通道寬度只有，單人行走已顯狹窄，當(dāng)油罐需要維修時(shí)，無(wú)法搭腳手架。因此，規(guī)定環(huán)行通道的最小寬度為，為維修提供方便。規(guī)定主巷道的凈寬重要是考慮施工時(shí)出石渣和生產(chǎn)操作方便。施工時(shí)，不管是用小礦車出渣或是用自卸汽車出渣，其寬度都不能不大于3m，高度也不能不大于，安裝和操作也需要這樣的尺寸。如某省的一種人工洞石油庫(kù)的主巷道太窄，只得將管道安裝在走道下面的管溝里，檢查維修很不方便，并且容易銹蝕漏油。某軍區(qū)一種人工洞石油庫(kù)的主巷道坡度太小，夏季洞里的水排不出去，積水浸沒(méi)了管道和罐底，因此這里規(guī)定主巷道的縱向坡度不適宜不大于5‰。對(duì)人工洞石油庫(kù)主巷道口部的抗爆等級(jí)各部門規(guī)定不一致，臨時(shí)難以統(tǒng)一規(guī)定。但都必須設(shè)防護(hù)門，防護(hù)門必須與規(guī)定的抗爆等級(jí)相適應(yīng)。罐室的密封門的作用，重要是避免油罐破裂時(shí)油品流出罐室，以減少油品的損失和對(duì)其它油罐的影響。人工洞內(nèi)的油罐呼吸不能在洞內(nèi)進(jìn)行，否則油氣無(wú)法擴(kuò)散，造成油氣積聚?？捎猛夤軐⒋笮『粑挠蜌庖龆赐?。近幾年有的通氣管采用非金屬管，不利于導(dǎo)走靜電；也有的雖為鋼管，但直徑比出油管直徑小，造成呼吸不暢。另外，管道式呼吸閥因呼吸均通過(guò)通氣管從而避免了油氣外泄。有些通氣管內(nèi)積聚了不少水、油冷凝液，減少了通氣管通道面積，故規(guī)定安裝放液閥。6油泵站在以往的泵站設(shè)計(jì)中，采用地下泵房相稱普遍，其地坪標(biāo)高低于軌頂或泵站外地坪2～3m，也有的深達(dá)5～6m。由于標(biāo)高大低不便于解決防排水問(wèn)題，同時(shí)增加了土方工程量，也容易積聚油氣，給建筑施工、設(shè)備安裝、操作使用，特別是安全管理帶來(lái)諸多問(wèn)題，因此推薦油泵站建成地上式。從建筑形式看，泵房雖有助于設(shè)備和操作環(huán)境，但首先增大了建房、通風(fēng)等的投資，另首先容易積聚油氣，于安全不利；露天泵站造價(jià)低、設(shè)備簡(jiǎn)樸、油氣不容易積聚，但設(shè)備和操作人員易受環(huán)境氣候影響；泵棚則介于泵房與露天泵站之間，應(yīng)當(dāng)說(shuō)是一種較好的泵站形式。本條為泵房（棚）的設(shè)立規(guī)定。1規(guī)定油泵房設(shè)2個(gè)向外開(kāi)的門，重要是考慮發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故時(shí)便于操作人員安全疏散。不大于60m2的油泵房，因泵的臺(tái)數(shù)少，發(fā)生事故的機(jī)會(huì)也少，即使發(fā)生事故也易于疏散，故允許設(shè)1個(gè)外開(kāi)門。2泵房和泵棚凈空不低于，重要考慮設(shè)備豎向布置和有助于油氣擴(kuò)散。本條為輸油泵的設(shè)立規(guī)定。1為確保特殊油品（如航空噴氣燃料等）的質(zhì)量，規(guī)定了專泵專用，且專設(shè)備用泵，不得與其它油品油泵共用。2通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，多數(shù)油庫(kù)普遍存在著油泵的備用臺(tái)數(shù)過(guò)多，油泵的運(yùn)用率低的現(xiàn)象，特別是自行設(shè)計(jì)的石油庫(kù)更是隨意增設(shè)備用泵。某些油泵常年不用或極少使用，造成設(shè)備和建筑面積的嚴(yán)重浪費(fèi)?，F(xiàn)在國(guó)產(chǎn)油泵和電動(dòng)機(jī)質(zhì)量不停提高，只要操作管理得當(dāng)設(shè)備極少出故障。因此，根據(jù)石油庫(kù)油泵的運(yùn)行特點(diǎn)，在滿足生產(chǎn)需要的前提下，制訂合理的油泵備用原則是必要的。持續(xù)輸送的油泵是指生產(chǎn)裝置或工廠開(kāi)工周期內(nèi)不能停用的泵，如煉油廠從油罐區(qū)供應(yīng)工藝裝置的原料油泵、長(zhǎng)距離輸油管道的輸油泵、發(fā)電廠鍋爐的供油泵等。這些油泵在發(fā)生故障時(shí)，如沒(méi)有備用泵，則無(wú)法確保持續(xù)供油，必然造成多個(gè)事故或較大的經(jīng)濟(jì)損失。因此規(guī)定持續(xù)輸送的油泵應(yīng)設(shè)備用油泵。3經(jīng)常操作但不持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的油泵，根據(jù)生產(chǎn)需要時(shí)開(kāi)時(shí)停，作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)短不一，石油庫(kù)的輸油泵大多屬于這類，如油品裝卸和輸轉(zhuǎn)等作業(yè)所用的泵。這些油泵發(fā)生故障時(shí)，普通不致造成重大的損失，客觀上也有一定檢修時(shí)間，多個(gè)類型的油泵采用互為備用或共設(shè)1臺(tái)備用油泵是能夠滿足生產(chǎn)需要的。4不經(jīng)常操作的油泵是指平時(shí)操作次數(shù)極少且不屬于核心性生產(chǎn)的泵，如油泵房的排污泵、抽罐底殘油的泵等。這種泵停運(yùn)的時(shí)間比較長(zhǎng)，有足夠的時(shí)間進(jìn)行檢修，即使在運(yùn)行時(shí)損壞，對(duì)生產(chǎn)影響也不大。故這種泵沒(méi)有必要設(shè)備用油泵。離心泵工作前必須灌泵，以往多采用真空泵給離心泵灌泵。由于真空泵工作中經(jīng)常漏水，造成泵站集水，冬天還易凍，并且必須采用真空罐，真空罐是一種危險(xiǎn)源。另外，真空泵排出的油氣易造成污染、能源浪費(fèi)，并有可能引發(fā)怒災(zāi)事故，因此不適宜采用真空泵?，F(xiàn)在有些容積泵（如滑片泵）完全能夠替代真空泵，且無(wú)真空泵上述缺點(diǎn)，故本條推薦采用容積泵給離心泵灌泵。調(diào)查的十六起油泵房事故中，有五起是容積泵引發(fā)的，占油泵房事故的31％，重要是由于沒(méi)有安裝安全閥。當(dāng)油泵出口管道堵塞或在操作時(shí)沒(méi)有打開(kāi)油泵出口管道上的閥門時(shí)，泵的出口壓力超出了泵體或管道所能承受的壓力，把泵蓋或管件崩開(kāi)而噴油，有的碰到明火還發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故，造成人身傷亡及經(jīng)濟(jì)損失。為避免這種事故的發(fā)生，故做本條規(guī)定。在調(diào)查中看到不少石油庫(kù)油泵房?jī)?nèi)油泵、閥門和管道布置比較零亂，間距不是過(guò)大就是過(guò)小，間距過(guò)大占地面積大，不經(jīng)濟(jì)；間距過(guò)小既不安全，又影響操作。因此做了本條規(guī)定。1電動(dòng)機(jī)端部至墻壁（柱）這一地帶，普通應(yīng)滿足行人、泵和電動(dòng)機(jī)的搬運(yùn)和安裝以及電動(dòng)機(jī)在檢修時(shí)抽芯的規(guī)定。故規(guī)定此距離不不大于。2油泵的間距是從滿足操作、通行和放置拆卸下來(lái)的油泵所需的地方提出的，現(xiàn)在的規(guī)定基本上能夠適應(yīng)大泵間距大、小泵間距小的規(guī)定。油泵站可實(shí)施集中布置，但由于集中泵站造成管道多、閥門多、油泵吸程大等問(wèn)題，許多油品裝卸區(qū)將鐵路裝卸棧橋或汽車油罐車裝卸站臺(tái)當(dāng)作泵棚，直接將泵分散布置在棧橋或站臺(tái)下，以節(jié)省建站費(fèi)用，同時(shí)減小了油泵吸程。規(guī)定“油泵四周應(yīng)是開(kāi)敞的，且油泵基礎(chǔ)標(biāo)高不應(yīng)低于周邊地坪?！笔菫榱耸褂蜌饽芸焖贁U(kuò)散，增強(qiáng)安全可靠性。需要注意的是，設(shè)立在棧橋或站臺(tái)下的泵要滿足防爆規(guī)定和鐵路油品裝卸區(qū)安全限界的規(guī)定。7油品裝卸設(shè)施鐵路油品裝卸設(shè)施本條為鐵路油品裝卸設(shè)立的規(guī)定。1按照油品運(yùn)輸量擬定裝卸線的車位數(shù)，以使裝卸油品設(shè)施能力與石油庫(kù)的周轉(zhuǎn)、儲(chǔ)存油品能力相匹配，從而提高油品裝卸設(shè)施的運(yùn)用率，發(fā)揮其效益。2由于油品裝卸區(qū)屬于爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)場(chǎng)合，為了安全防火，送取油罐車的機(jī)車采用推車進(jìn)庫(kù)、拉車出庫(kù)的作業(yè)方式，即機(jī)車普通不需進(jìn)入裝卸區(qū)內(nèi)。因此，不必將油品裝卸線建成貫穿式。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有部分石油庫(kù)將油品裝卸線建成貫穿式。即使采用了安全防備方法，增加了嚴(yán)格的油品裝卸安全規(guī)定和操作規(guī)程。但是，裝卸設(shè)施工程和送取機(jī)車走行距離的增加，使石油庫(kù)的建設(shè)資金和日常運(yùn)行費(fèi)用都有所增加。并且，油品裝卸操作的復(fù)雜化，也增加了不安全因素。3油品裝卸線為平直線，既便于裝卸油品棧橋的修建和輸油管道的敷設(shè)與維修，又便于油罐車的安全停放，避免溜車事故的發(fā)生，以及油品的精確計(jì)量和裝卸徹底。裝卸線設(shè)在平直線上確有困難時(shí)，設(shè)在半徑不不大于600m的曲線上也能進(jìn)行作業(yè)。但這樣設(shè)立，由于車輛距棧橋的空隙較大，使油品裝卸作業(yè)既不方便，又不很安全；同時(shí)，油罐車外相鄰的車鉤中心線互相錯(cuò)開(kāi)，車輛的摘掛作業(yè)困難。并且，也不便于裝卸棧橋的修建和輸油管道的敷設(shè)與維修。如果裝卸線直線段始端至棧橋第一鶴位的距離不大于采用油罐車長(zhǎng)度的1/2時(shí)，由于第一鶴位的油罐車部分停在曲線上，不利于此油罐車的對(duì)位和插取鶴管操作。4每條油品裝卸線的有效長(zhǎng)度可按下式計(jì)算：對(duì)于有一條以上裝卸線的油庫(kù)裝卸區(qū)，機(jī)車在送取、摘掛油罐車后，其前端至前方警沖標(biāo)應(yīng)留有供機(jī)車司機(jī)向前方及鄰線隙望的9m距離，以確保機(jī)車安全地退出。終端車位鉤中心線至裝卸線車檔間20m的安全距離，是考慮在裝卸過(guò)程中發(fā)生油罐車著火時(shí)，為規(guī)避著火油罐車，將其后部的油罐車后移所必需的安全距離。同時(shí)有此段緩沖距離，也利于油罐車列的調(diào)車對(duì)位，以及避免發(fā)生油罐車沖出車擋的事故。本條為油品裝卸線中心線至非罐車裝卸線中心線的安全距離規(guī)定。1裝甲、乙類油品的股道中心線兩側(cè)各15m范疇內(nèi)為爆炸危險(xiǎn)區(qū)域2區(qū)，一切可能產(chǎn)生火花的操作均不得侵入該區(qū)域。因此，規(guī)定其距非罐車裝卸線中心線不應(yīng)不大于20m。2卸甲、乙類油品的股道中心線兩側(cè)各3m范疇內(nèi)為爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)區(qū)域2區(qū)，一切可能產(chǎn)生火花的操作均不得侵入該區(qū)域。因此，規(guī)定其距非罐車裝卸線中心線不應(yīng)不大于15m。3丙類油品的火災(zāi)危險(xiǎn)性等級(jí)較低，并且在常溫下無(wú)爆炸危險(xiǎn)。因此，規(guī)定其裝卸線中心線距非罐車裝卸線中心線不應(yīng)不大于10m。本條的規(guī)定是與現(xiàn)行國(guó)標(biāo)《鐵路車站及樞紐設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50091—99相協(xié)調(diào)的。該規(guī)范規(guī)定：普通貨品站臺(tái)應(yīng)高出軌面，其邊沿至線路中心線的距離應(yīng)為；高出軌面距離不不大于、等于不大于的貨品高站臺(tái)，其邊沿至線路中心線的距離應(yīng)為。零位罐在卸油品過(guò)程中重要起臨時(shí)儲(chǔ)存或緩沖作用，罐中油品處在過(guò)渡儲(chǔ)存或輸送流動(dòng)狀態(tài)，而非長(zhǎng)久儲(chǔ)存于此。因此，規(guī)定零位罐的總?cè)萘坎粦?yīng)不不大于一次所卸油品的總量。規(guī)定從下部接卸鐵路油罐車油品的卸油系統(tǒng)應(yīng)采用密閉管道系統(tǒng)，既避免接卸過(guò)程中的油品泄漏、污染環(huán)境，又消除油品蒸發(fā)氣體的外泄發(fā)生，確保接卸操作安全。本條規(guī)定裝卸車流速不應(yīng)不不大于s，是為了避免靜電危害，便于裝車量的控制，減少油氣揮發(fā)，減少管道振動(dòng)和減小管道水擊力。國(guó)外有關(guān)原則對(duì)油品灌裝流速也有嚴(yán)格限制。例如，美國(guó)API原則規(guī)定，不管管徑如何流速限值為～s；美國(guó)Mobil公司原則規(guī)定，DN100鶴管最大裝車流量不應(yīng)不不大于125m3/h，折算流速為s。如果在一條裝卸線兩側(cè)同時(shí)修建油品裝卸棧橋，不僅不能發(fā)揮雙棧橋的作用，反而會(huì)造成工程投資的浪費(fèi)，并且妨礙油罐車列的調(diào)車作業(yè)，很不安全?，F(xiàn)行國(guó)標(biāo)《原則軌距鐵路機(jī)車車輛限界》GB—83、《原則軌距鐵路建筑限界》GB—83、《鐵路車站及樞紐設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50091—99以及鐵道部部令《中華人民共和國(guó)鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中，對(duì)原則軌距鐵路中心線距兩側(cè)建、構(gòu)筑物邊沿的距離作了明確規(guī)定。本規(guī)范條和條的規(guī)定內(nèi)容都符合上述原則、規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。對(duì)油品裝卸棧橋邊沿與鐵路油品裝卸線的中心線的距離，本規(guī)范1984年版是這樣規(guī)定的：自軌面算起3m下列不應(yīng)不大于2m，3m以上不應(yīng)不大于。此規(guī)定與上述鐵路的原則和規(guī)程的有關(guān)規(guī)定有所不同，在實(shí)際執(zhí)行中鐵路部門往往規(guī)定執(zhí)行上述鐵路的原則和規(guī)程的規(guī)定，這樣一來(lái)會(huì)給建設(shè)單位造成不必要的麻煩。本次修訂時(shí)就此問(wèn)題與鐵道部建設(shè)管理司進(jìn)行了協(xié)調(diào)，條的“新建和擴(kuò)建的鐵路油品裝卸棧橋邊沿與鐵路油品裝卸線的中心線的距離，自軌面算起3m及下列不應(yīng)不大于2m，3m以上不應(yīng)不大于”的規(guī)定是協(xié)調(diào)的成果。這樣修改對(duì)鐵路油罐車裝卸車作業(yè)影響不大，且能解決與鐵路部門的矛盾，因此，本次修訂作了這樣的修改?！靶陆ê蛿U(kuò)建的”意為本規(guī)范本次修訂版公布之前即已存在的鐵路油品裝卸棧橋可不按條的規(guī)定進(jìn)行改造。汽車油罐車裝卸設(shè)施甲、乙、丙A類油品在室內(nèi)灌裝容易積聚油氣，有形成爆炸氣體的危險(xiǎn)，在露天場(chǎng)地灌裝又受雨雪和日曬的影響，故宜在灌油棚（亭）內(nèi)灌裝。灌油棚（亭）含有半露天條件，進(jìn)行灌裝作業(yè)時(shí)有通風(fēng)良好、油氣不易積聚的優(yōu)點(diǎn)，比較安全，故允許甲、乙、丙A類油品可在同一座灌油棚（亭）內(nèi)灌裝。石油庫(kù)的油品裝車應(yīng)充足運(yùn)用自然地形高差從儲(chǔ)油罐中直接自流灌裝作業(yè)，以節(jié)省能耗。采用泵送裝車方式，可省去高架罐這一中間環(huán)節(jié)，這樣既可節(jié)省建筑高架罐的用地和費(fèi)用、簡(jiǎn)化工藝流程和操作工序、便于安全管理，又可消除通過(guò)高架罐灌油時(shí)的大呼吸損耗?！岸垦b車控制方式”是一種先進(jìn)的裝車工藝，對(duì)避免裝車溢流，保障裝車安全大有好處，故推薦采用這種裝車控制方式。有些小型石油庫(kù)可能建有臥式汽油罐，由于臥式汽油罐沒(méi)有內(nèi)浮盤，油罐車向其卸油時(shí)會(huì)揮發(fā)出大量油氣，如果采用敞口卸油方式，油氣將從進(jìn)油口向周邊擴(kuò)散，這樣即損害操作工的健康，又不利于安全。因此，推薦汽車油罐車向臥式容器卸汽油時(shí)采用密閉管道系統(tǒng)，將油氣引至安全地點(diǎn)集中排放或回收再運(yùn)用?，F(xiàn)在汽車油罐車的容量多為8m3以上，如果每輛汽車油罐車的設(shè)計(jì)裝車流量不大于30m3/h，則裝車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，設(shè)計(jì)不夠合理。汽油是一種易揮發(fā)性油品，汽油在灌裝過(guò)程中由于液流的機(jī)械攪動(dòng)作用，會(huì)大量揮發(fā)油氣。這些油氣擴(kuò)散到大氣中去既污染了環(huán)境，又浪費(fèi)了珍貴的能源，還對(duì)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。隨著社會(huì)的進(jìn)步，環(huán)保工作日益受到人們的重視?，F(xiàn)在，發(fā)達(dá)國(guó)家的石油庫(kù)已普遍采用了油氣回收方法；我國(guó)北京、上海等大都市也已開(kāi)始開(kāi)展油氣污染治理工作。有理由相信，在不遠(yuǎn)的將來(lái)這一工作會(huì)在全國(guó)各地展開(kāi)。在現(xiàn)階段，油氣回收設(shè)備尚需從國(guó)外進(jìn)口，進(jìn)口油氣回收設(shè)備價(jià)格昂貴，小型石油庫(kù)用不起。根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，油庫(kù)的汽油裝車量不不大于20萬(wàn)噸/年時(shí)，回收油氣才有經(jīng)濟(jì)價(jià)值。從環(huán)保、安全和經(jīng)濟(jì)三方面考慮，推薦汽油裝車量不不大于20萬(wàn)噸/年的油庫(kù)設(shè)立油氣回收設(shè)施。據(jù)實(shí)際檢測(cè)，采用將鶴管插到油罐車底部的浸沒(méi)式灌裝方式，比采用噴濺式灌裝方式灌裝輕質(zhì)油品，可減少油氣損失50％以上。另外，采用噴濺灌裝方式鶴管出口處易于積聚靜電，一旦靜電放電，則極易引發(fā)怒災(zāi)事故。將灌油鶴管插到油罐車底部，既可減少油氣損失，還可避免靜電危害。油品裝卸碼頭油品是易燃和可燃液體，從安全角度出發(fā)，裝卸油品碼頭宜遠(yuǎn)離其它碼頭和建筑物，最佳在同一都市其它碼頭的下游。由于油品含有易燃或可燃的性質(zhì)，故油品裝卸油船作業(yè)不適宜與其它貨品裝卸船作業(yè)在同一碼頭和作業(yè)區(qū)混雜進(jìn)行。公路橋梁和鐵路橋梁是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重要構(gòu)筑物，石油碼頭與公路橋梁和鐵路橋梁的安全距離應(yīng)當(dāng)比石油庫(kù)與普通公共建筑物的安全距離大。為減小油船失火時(shí)流淌火對(duì)橋梁的影響，增加了油品碼頭位于公路橋梁和鐵路橋梁上游時(shí)的安全距離。內(nèi)河大型船隊(duì)錨地、固定停泊所、都市水源取水口是河道中的重要場(chǎng)合，石油碼頭位于這些場(chǎng)合上游時(shí)，應(yīng)遠(yuǎn)離這些場(chǎng)合。500噸位下列的油船絕大多數(shù)為中、高速柴油機(jī)船，船身小，操縱比較靈活，所載油品數(shù)量不多，其危險(xiǎn)性相對(duì)較小，故其與橋梁等的安全距離能夠適宜減少。本條所規(guī)定的油品裝卸碼頭與公路橋梁、鐵路橋梁、內(nèi)河大型船隊(duì)錨地、固定停泊所、都市水源取水口的安全距離與1984年版《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》相似，實(shí)踐證明，這一規(guī)定是安全的、合理的。1984年版《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定油品裝卸碼頭相鄰兩泊位間的安全距離根據(jù)船長(zhǎng)乘系數(shù)（船長(zhǎng)≤150m，系數(shù)為；船長(zhǎng)＞150m，系數(shù)為）擬定。為便于執(zhí)行，本次修訂改為與現(xiàn)行國(guó)標(biāo)《石油化工公司設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50160—92和現(xiàn)行行業(yè)原則《裝卸油品碼頭防火設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ237—99的有關(guān)規(guī)定一致。修訂后的安全距離與原規(guī)定基本相稱。1984年版《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》沒(méi)有規(guī)定裝卸油品碼頭與相鄰貨運(yùn)碼頭的安全距離，考慮到油品碼頭與貨運(yùn)碼頭有可能互相影響安全，故本次修訂特增加本條規(guī)定，本條規(guī)定是參考《裝卸油品碼頭防火設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ237—99的有關(guān)內(nèi)容制訂的。隨著社會(huì)的進(jìn)步，人身安全越來(lái)越受到重視，本著以人為本的原則，本次修訂加大了油品裝卸碼頭與客運(yùn)碼頭的安全距離?，F(xiàn)行國(guó)標(biāo)《河港工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50192—93將國(guó)內(nèi)港口客運(yùn)站按規(guī)模劃分四個(gè)等級(jí)，見(jiàn)表1。表1客運(yùn)站等級(jí)劃分等級(jí)劃分設(shè)計(jì)旅客聚集量（人）一級(jí)站≥2500二級(jí)站1500～2499三級(jí)站500～1499四級(jí)站100～499客運(yùn)站級(jí)別不同，闡明其重要性不同，油品碼頭與各級(jí)客運(yùn)站的安全距離也應(yīng)有所不同。據(jù)調(diào)查，內(nèi)河港口客運(yùn)站普通設(shè)在都市中心區(qū)，而油品碼頭普通布置于城區(qū)之外，且大多數(shù)位于客運(yùn)碼頭下游。表2列舉了某些內(nèi)河都市港口客運(yùn)碼頭與石油公司油品碼頭相對(duì)關(guān)系的狀況。表2內(nèi)河都市港口客運(yùn)碼頭與石油公司油品碼頭相對(duì)關(guān)系都市油品碼頭油品碼頭位置兩者之間距離（km）備注重慶黃花園水上加油站客運(yùn)碼頭上游2停靠不大于100t油船伏牛溪油庫(kù)碼頭客運(yùn)碼頭上游＞10

涪陵石油公司碼頭客運(yùn)碼頭下游8～10

萬(wàn)州石油公司碼頭客運(yùn)碼頭下游5～6

宜昌石油公司碼頭客運(yùn)碼頭下游＞3

武漢石油公司碼頭1客運(yùn)碼頭下游8～9

石油公司碼頭2客運(yùn)碼頭上游＞10

巴東石油公司碼頭客運(yùn)碼頭上游3

九江石油公司碼頭客運(yùn)碼頭下游＞3

安慶石油公司碼頭客運(yùn)碼頭下游1～2

銅陵石油公司碼頭客運(yùn)碼頭上游2～3

蕪湖石油公司碼頭客運(yùn)碼頭下游2～3

南京石油公司碼頭客運(yùn)碼頭下游＞3

鎮(zhèn)江石油公司碼頭客運(yùn)碼頭下游＞3

上海石油公司碼頭客運(yùn)碼頭下游＞3

南昌石油公司碼頭客運(yùn)碼頭下游5

由于油船發(fā)生火災(zāi)事故往往形成流淌火，為確保客運(yùn)碼頭的安全，本規(guī)范激勵(lì)油品碼頭建于客運(yùn)碼頭下游，對(duì)油品碼頭建于客運(yùn)碼頭上游的狀況則大幅度提高了安全距離限制。根據(jù)實(shí)際調(diào)查，本條規(guī)定是不難實(shí)現(xiàn)的。根據(jù)國(guó)家有關(guān)環(huán)保法規(guī)，達(dá)不到國(guó)家污水排放原則的污水不能對(duì)外排放。因此含油的壓艙水和洗艙水必須上岸解決。規(guī)定輸油管道在岸邊適宜位置設(shè)緊急關(guān)閉閥，是為了及時(shí)制止爆管跑油事故，避免事故擴(kuò)大。油品為火災(zāi)危險(xiǎn)品，為確保安全，棧橋式油品碼頭不適宜與其它貨運(yùn)碼頭共用一座棧橋。8輸油及熱力管道設(shè)計(jì)條件重要涉及流量、壓力和溫度等參數(shù)，根據(jù)這些設(shè)計(jì)條件進(jìn)行計(jì)算并經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后選擇管徑和壁厚，是管道設(shè)計(jì)的基本原則。本條為管道敷設(shè)的規(guī)定。1相對(duì)管溝和埋地敷設(shè)方式，輸油管道地上敷設(shè)方式有不易腐蝕、便于檢查維修、施工簡(jiǎn)便、有助于安全生產(chǎn)等優(yōu)點(diǎn)；缺點(diǎn)是不夠整潔美觀。管道埋地敷設(shè)易于腐蝕，不便維修；輸油管道管溝敷設(shè)管溝內(nèi)易積聚油氣，安全性差，且造價(jià)較高。石油庫(kù)建設(shè)應(yīng)重點(diǎn)考慮安全和便于維護(hù)，因此，本款推薦石油庫(kù)圍墻以內(nèi)的輸油管道采用地上敷設(shè)方式。對(duì)需穿越道路或有特殊規(guī)定的地段，允許采用埋地或管溝敷設(shè)方式。2管道如果直接敷設(shè)于地面或管溝底，仍然容易腐蝕，因此規(guī)定地上或管溝內(nèi)的管道應(yīng)敷設(shè)在管墩或管架上。保溫管道在管墩或管架處設(shè)立管托的作用，是使管道在滑動(dòng)時(shí)保溫層不致受到破壞，同時(shí)還可使管托處的保溫層較為嚴(yán)密，以減少熱損失。3管溝內(nèi)容易積聚油氣，是發(fā)生火災(zāi)事故的因素之一，一旦管溝內(nèi)爆炸起火，火將沿管溝蔓延。故管溝在進(jìn)入油泵房、灌油間和油罐組防火堤處必須設(shè)隔斷墻。4管道的埋設(shè)深度應(yīng)根據(jù)管材的強(qiáng)度、外部負(fù)荷、土壤的冰凍深度以及地下水位等狀況，并結(jié)合本地埋管經(jīng)驗(yàn)擬定。生產(chǎn)有特殊規(guī)定的地方，還要從技術(shù)經(jīng)濟(jì)方面擬定合理的埋深。由于狀況比較復(fù)雜，本款規(guī)定僅從避免管道遭受地面上機(jī)械破壞所需要的最小埋深考慮。根據(jù)《公路設(shè)計(jì)手冊(cè)——涵洞》介紹：“當(dāng)路堤填土高度在以上時(shí)，土層削弱車輛荷載對(duì)涵洞的動(dòng)力影響，故不計(jì)沖擊力量。同時(shí)涵洞（明涵除外）還能夠同周邊的土質(zhì)發(fā)生作用，以提高承載能力”。因此，本款規(guī)定管道埋設(shè)深度（從管頂?shù)降孛娴木嚯x），在耕種地段不應(yīng)不大于，在其它地段不應(yīng)不大于。國(guó)內(nèi)有關(guān)規(guī)范對(duì)管道埋地深度的規(guī)定，分不同狀況，普通都在～之間。在生產(chǎn)實(shí)踐中，常有管道因熱應(yīng)力超出限值而破損的事故發(fā)生，這是由于管道設(shè)立未采用熱賠償方法而造成的。因此本條強(qiáng)調(diào)管道敷設(shè)應(yīng)進(jìn)行熱應(yīng)力計(jì)算并采用對(duì)應(yīng)的賠償和錨固方法。本條為管道穿越、跨越庫(kù)內(nèi)鐵路和道路的規(guī)定。1管道穿越鐵路和道路時(shí)，規(guī)定交角不適宜不大于60°，是為了盡量縮短穿越部分的長(zhǎng)度，便于施工和減少對(duì)路基的破壞；規(guī)定敷設(shè)在涵洞或套管內(nèi)，一是為了方便管道的施工與維修，二是為使管道不直接承受車輛及上部土壓荷載，管道不致壓壞，固然也可采用其它有效的防護(hù)方法。套管在鐵路下的埋設(shè)深度，參考了北京鐵路局等十二個(gè)鐵路局所屬車輛段的檢修實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和建國(guó)以來(lái)鐵路建設(shè)積累的資料，即“埋地敷設(shè)管道與鐵路交叉時(shí)，其凈距不不大于”而制訂的。套管在管道下面的埋設(shè)深度，根據(jù)本規(guī)范第條對(duì)埋設(shè)深度的規(guī)定，又考慮到管道上面要通過(guò)車輛，但石油庫(kù)內(nèi)來(lái)往車輛極少的狀況，采用從路面至套管頂?shù)木嚯x為。美國(guó)石油學(xué)會(huì)的《散裝油庫(kù)設(shè)計(jì)導(dǎo)則》中也規(guī)定行車道下管道最小覆蓋層為18～24英寸（即～）。2“管道跨越電氣化鐵路時(shí)，軌面以上的凈空高度不應(yīng)不大于”的規(guī)定，是根據(jù)國(guó)標(biāo)《工業(yè)金屬管道設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50316—的有關(guān)規(guī)定制訂的。“管道跨越非電氣化鐵路時(shí)，軌面以上的凈空高度不應(yīng)不大于”的規(guī)定，是根據(jù)現(xiàn)行國(guó)標(biāo)《原則軌距鐵路建筑限界》GB—83的有關(guān)規(guī)定制訂的。考慮到現(xiàn)在的大型消防車高度已超出4m，故本款增加了“管道跨越消防道時(shí)，路面以上的凈空高度不應(yīng)不大于5m”的規(guī)定?？缭杰囆械缆窌r(shí)的凈空高度，是參考現(xiàn)行國(guó)標(biāo)《廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范》GBJ22—87制訂的。“管架立柱邊沿距鐵路不應(yīng)不大于3m”的規(guī)定，是參考現(xiàn)行國(guó)標(biāo)《工業(yè)公司原則軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》GBJ12—87制訂的?！肮芗芰⒅呇鼐嗟缆凡徊淮笥趌m”的規(guī)定，是為了充足運(yùn)用路肩，節(jié)省用地。在石油庫(kù)內(nèi)，跨越道路的桁架立柱、照明電桿、消火栓和行道樹(shù)等設(shè)立在路肩上的狀況不少，車輛正常行駛是不會(huì)憧倒支柱或電桿的。3管道穿、跨越段上，不應(yīng)安裝閥門和其它附件，既是為了避免這些附件滲漏而影響鐵路或道路的正常使用，也是為了便于檢修和維護(hù)這些附件。管道與鐵路平行布置時(shí)，距離大了要多占地；距離小了，不利于安全生產(chǎn)?？紤]到管道與鐵路和道路平行布置時(shí)是“線接觸”，因而互相影響的機(jī)會(huì)更多某些，因此應(yīng)比條規(guī)定的距離適宜大些。管道采用焊接方式可節(jié)省材料，而采使用方法蘭連接則費(fèi)用較高。焊接的管道不易滲漏，而法蘭連接的管道滲漏機(jī)會(huì)多，需定時(shí)更換墊片，維護(hù)費(fèi)用高。多一對(duì)法蘭，就多一處漏油隱患。為安全著想，管道還是焊接連接為好。鋼閥的抗拉強(qiáng)度、韌性等性能均優(yōu)于鑄鐵閥。采用鋼閥在避免閥門凍裂、拉裂、水擊及其它外來(lái)機(jī)械損傷等方面比采用鑄鐵閥安全得多。為確保油品管道的安全，現(xiàn)在在石油化工行業(yè)，油品管道己普遍采用鋼閥。在價(jià)格上，鋼閥并不比鑄鐵閥貴諸多。有鑒于此，本條規(guī)定“輸油管道上的閥門應(yīng)采用鋼制閥門”。本條為管道防護(hù)的規(guī)定。2規(guī)定采用泄壓方法，是為了地上不放空、不保溫的管道中的油品受熱膨脹后能及時(shí)泄壓，不至于使管子或配件因油品受熱膨脹，壓力升高而破裂，發(fā)生跑油事故。3所謂防凝方法，系指保溫、伴熱、掃線和自流放空等，設(shè)計(jì)時(shí)可根據(jù)實(shí)際狀況采用一種或幾個(gè)方法。規(guī)定應(yīng)有良好的防水層是針對(duì)有些管道由于防水層不好，致使保溫層受潮而起不到保溫作用提出的。有些油品（如噴氣燃料）對(duì)質(zhì)量規(guī)定很高，為確保油品質(zhì)量，輸送這樣的油品就應(yīng)專管專用。9油桶灌裝設(shè)施油桶灌裝設(shè)施構(gòu)成和平面布置甲、乙類油品屬易揮發(fā)性油品，在油泵與灌油栓之間設(shè)防火隔墻，將油氣與用電設(shè)備隔開(kāi)，有助于避免火災(zāi)發(fā)生。灌桶間操作較為頻繁，灌桶時(shí)會(huì)揮發(fā)油氣，為確保重桶安全，在重桶庫(kù)房與灌桶間之間有必要設(shè)立無(wú)門、窗、孔洞的隔墻。油桶灌裝本條為油桶灌裝場(chǎng)合的設(shè)計(jì)規(guī)定。1條文闡明與相似。

2為確保潤(rùn)滑油品質(zhì)量，避免風(fēng)沙、雨、雪等機(jī)械雜質(zhì)污染油品，故宜在室內(nèi)進(jìn)行灌裝作業(yè)。本條為灌裝200L油桶的時(shí)間規(guī)定。1對(duì)于灌裝200L甲、乙、丙A類油桶的時(shí)間控制在1min（流量約為3L/s）較適宜。如果灌桶時(shí)間再縮短，即流量再加大，而灌油栓（槍）直徑受桶口限制不能再加大（普通不超出32mm），則灌桶流速將超出條規(guī)定的安全流速。對(duì)輕柴油還會(huì)因灌桶速度太快而冒沫，影響灌裝作業(yè)，操作工人也顯得太緊張。如果灌裝時(shí)間定得過(guò)長(zhǎng)，就會(huì)影響灌裝效率，不能充足發(fā)揮灌裝設(shè)備的效益。2潤(rùn)滑油粘度高，在管道中輸送阻力大，流速比較慢，因此灌裝200L潤(rùn)滑油油桶的時(shí)間應(yīng)適宜延長(zhǎng)，規(guī)定為3min（流量約為1L/s）比較適宜。桶裝油品庫(kù)房本條為空、重桶的堆放量規(guī)定。1空桶能夠隨時(shí)來(lái)隨時(shí)灌裝，其堆放量為1d的灌裝量也就夠了。

2根據(jù)實(shí)際調(diào)查，為便于及時(shí)向顧客供油，重桶堆放量宜為3d的灌裝量。為避免重桶遭受人為損壞，以及避免因日曬而升溫，重桶應(yīng)堆放在室內(nèi)或棚內(nèi)。1甲、乙類油品重桶如與丙類油品重桶儲(chǔ)存在同一棟庫(kù)房?jī)?nèi)時(shí)，從安全和經(jīng)濟(jì)兩方面考慮，有必要用防火隔墻將兩者隔開(kāi)。2甲、乙類油品重桶庫(kù)房若建成地下或半地下式，油桶一旦漏油，房間內(nèi)容易積存油氣，存在發(fā)生火災(zāi)、爆炸的不安全因素。3甲、乙類油品安全防火規(guī)定嚴(yán)格，為避免摔、撞甲、乙類油品重桶，其重桶庫(kù)房應(yīng)單層建造。丙類油品火災(zāi)危險(xiǎn)性較小，為節(jié)省占地，其重桶庫(kù)房可雙層建造，但必須采用二級(jí)耐火等級(jí)。4油品重桶庫(kù)房設(shè)外開(kāi)門，有助于發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)人員和油桶疏散。根據(jù)現(xiàn)行國(guó)標(biāo)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GBJ16—87（）的規(guī)定，建筑面積不不大于或等于100m2的重桶堆放間，門的數(shù)量不得少于2個(gè)。對(duì)油品重桶堆放間規(guī)定設(shè)立高于室內(nèi)地坪的非燃燒材料建造的斜坡式門檻，重要是為了在油品重桶堆放間發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故時(shí)，避免油品流散到室外，使火災(zāi)蔓延。斜坡式門檻也不適宜過(guò)高，過(guò)高將給平時(shí)作業(yè)造成不便。5本款重桶庫(kù)房的單棟建筑面積的規(guī)定，與現(xiàn)行國(guó)標(biāo)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GBJ16—87（）的有關(guān)規(guī)定是一致的。為方便油桶的檢查、取樣、搬運(yùn)和堆碼時(shí)的安全操作以及考慮油品性質(zhì)等因素，本條規(guī)定了堆碼層數(shù)和有關(guān)通道寬度。這一規(guī)定是在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上作出的。10車間供油站本條為設(shè)立在公司廠房?jī)?nèi)的車間供油站的規(guī)定。1、2此二款是參考國(guó)內(nèi)外有關(guān)規(guī)范制訂的。蘇聯(lián)的《石油和石油制品倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)原則》規(guī)定在一、二級(jí)耐火等級(jí)的生產(chǎn)性建筑物內(nèi)允許寄存油品的數(shù)量如表3所示。表3生產(chǎn)性建筑物內(nèi)允許寄存油品的數(shù)量序號(hào)儲(chǔ)存辦法油品數(shù)量（m3）易燃油品可燃油品1桶裝，儲(chǔ)存于用不燃的墻和相鄰的房間隔開(kāi)并有直接向外出口的專設(shè)房間內(nèi)者201002桶裝，儲(chǔ)存于丁、戊類生產(chǎn)性建筑物內(nèi)未隔成專設(shè)房間者3儲(chǔ)罐，設(shè)在用否則的墻和相鄰的房間隔開(kāi)并有直接向外出口的專設(shè)房間內(nèi)者車間1d的需要量，但不超出30車間1d的需要量，但不超出1504儲(chǔ)罐，設(shè)在地下室者不允許3005儲(chǔ)罐，設(shè)在丁、戊類生產(chǎn)性建筑不燃性支柱、托座和場(chǎng)地上者15《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GBJ16—87（）第條規(guī)定：廠房?jī)?nèi)設(shè)立甲、乙類物品的中間倉(cāng)庫(kù)時(shí)，其儲(chǔ)量不適宜超出1d的需用量。中間倉(cāng)庫(kù)應(yīng)靠外墻布置并應(yīng)采用耐火極限不低于3h的非燃燒體樓板與其它部分隔開(kāi)。參考以上資料，并根據(jù)國(guó)內(nèi)大、中、小型公司廠房?jī)?nèi)車間供油站的具體現(xiàn)狀，本款規(guī)定車間甲、乙類油品存油量為2d的需用量。由于工廠規(guī)模不同，產(chǎn)品不同，車間用油量有大有小，對(duì)于需用量較大的車間，本條還規(guī)定了甲、乙類油品的最大儲(chǔ)存量不適宜不不大于2m3。3為避免和減少?gòu)S房?jī)?nèi)的車間供油站爆炸事故對(duì)其它生產(chǎn)部分的破壞，減少人員傷亡，本款規(guī)定車間供油站應(yīng)靠外墻布置，并對(duì)分隔構(gòu)造也做了具體規(guī)定。4本款的規(guī)定，重要是考慮到桶裝或罐（箱）裝油操作時(shí)如發(fā)生跑、冒、滴、漏或起火爆炸時(shí)，要避免油品流散到站外，以控制火勢(shì)蔓延，便于撲救和疏散，減少損失，可考慮在門口設(shè)立斜坡式門檻來(lái)避免油品流散。5與甲、乙類油品相比，丙類油品的危險(xiǎn)性要小得多，故作本款規(guī)定。6甲、乙類油品容易揮發(fā)，油氣與空氣混合極易形成爆炸性的氣體混合物，不僅火災(zāi)危險(xiǎn)性較大，并且也不符合工業(yè)衛(wèi)生原則的規(guī)定。據(jù)調(diào)查，不管在商業(yè)系統(tǒng)還是公司單位，將油罐（箱）內(nèi)的油氣直接排入室內(nèi)的狀況較為多見(jiàn)，由此而引發(fā)的火災(zāi)、人身中毒案例也不少。針對(duì)上述問(wèn)題，本款規(guī)定油罐通氣管應(yīng)引至室外，方便于油氣擴(kuò)散，并避免油氣通過(guò)門窗進(jìn)入其它房間，發(fā)生爆炸和火災(zāi)事故。按照爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)合的劃分范疇，規(guī)定排氣口的位置應(yīng)高出屋面lm，與毗鄰房間門、窗之間的距離不應(yīng)不大于4m。7因廠房?jī)?nèi)車間供油站受廠房面積的限制，油罐和油泵較難分開(kāi)布置在單獨(dú)房間內(nèi)。考慮到油罐（箱）容量較小、設(shè)備簡(jiǎn)樸、業(yè)務(wù)單純等特點(diǎn)，為便于操作，本款規(guī)定車間供油站的油罐和油泵可一起布置。有些公司的廠房距離公司油庫(kù)較遠(yuǎn)，或公司無(wú)油庫(kù)。當(dāng)設(shè)立在廠房?jī)?nèi)的供油站其儲(chǔ)油量和設(shè)施不可能滿足生產(chǎn)規(guī)定時(shí)，本規(guī)范允許在廠房外設(shè)立車間供油站。1設(shè)立在廠房外的車間供油站，其性質(zhì)等同于公司附屬油庫(kù)。2車間供油站與燃油設(shè)備或零星用油點(diǎn)有親密的關(guān)系，因此，在總圖布置上在滿足防火距離規(guī)定的前提下，應(yīng)盡量靠近廠房，以使系統(tǒng)簡(jiǎn)樸、操作管理方便。為此，本款對(duì)甲、乙類油品的儲(chǔ)存量不不不大于20m3且油罐為埋地臥式油罐，或丙類油品的儲(chǔ)存量不不不大于100m3的車間供油站，其油罐、油泵房與本廠房、本廠房明火或散發(fā)怒花地點(diǎn)、站區(qū)圍墻、廠內(nèi)道路等的距離，放寬了規(guī)定。4廠房外的車間供油站，與本廠房的關(guān)系十分親密，其油泵房在廠房外布置受到限制時(shí)，能夠設(shè)立在廠房?jī)?nèi)，這方便了操作和管理。但由于油泵房屬火災(zāi)危險(xiǎn)場(chǎng)合，故對(duì)油泵房與其相鄰間提出了分隔構(gòu)造的規(guī)定。特別是甲、乙類油品的油泵房，存在爆炸危險(xiǎn)性，本款作了出入口直接向外的規(guī)定。11消防設(shè)施普通規(guī)定石油庫(kù)是儲(chǔ)存爆炸危險(xiǎn)品的場(chǎng)合，因此石油庫(kù)應(yīng)設(shè)滅火系統(tǒng)。、石油庫(kù)最慣用的滅火手段是用泡沫液產(chǎn)生空氣泡沫進(jìn)行滅火，空氣泡沫可撲救多個(gè)形式的油品火災(zāi)?，F(xiàn)在，我國(guó)有蛋白型和合成型兩種型式泡沫液，蛋白型泡沫液和合成型泡沫液各有本身的優(yōu)勢(shì)和局限性。蛋白型泡沫液售價(jià)低，泡沫的抗燒性強(qiáng)，但泡沫液易氧化腐敗，儲(chǔ)存時(shí)間短；合成型泡沫液泡沫的流動(dòng)性好，泡沫液抗氧化性能強(qiáng)，儲(chǔ)存時(shí)間較長(zhǎng)，但泡沫的抗燒性欠佳，泡沫液的售價(jià)較貴。蛋白型泡沫液有中倍數(shù)、低倍數(shù)泡沫液兩種類型；合成型泡沫液有高倍數(shù)、中倍數(shù)、低倍數(shù)泡沫液三種類型。因此滅火系統(tǒng)也對(duì)應(yīng)有高倍數(shù)、中倍數(shù)、低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)。其使用狀況分述以下：1高倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)是能產(chǎn)生200倍以上泡沫的發(fā)泡滅火系統(tǒng)。這種滅火系統(tǒng)普通用于撲救密閉空間的火災(zāi)，如覆土油罐、電纜溝、管溝等建、構(gòu)筑物內(nèi)的火災(zāi)。2中倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)是能產(chǎn)生21～200倍泡沫的發(fā)泡滅火系統(tǒng)，這種滅火系統(tǒng)分為兩種狀況，50倍下列（30～40倍最佳）的中倍數(shù)泡沫合用于地上油罐的液上滅火；50倍以上的中倍數(shù)泡沫合用于流淌火災(zāi)的撲救（如建、構(gòu)筑物內(nèi)的泡沫噴淋）。3低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)是能產(chǎn)生20倍下列的泡沫發(fā)泡滅火系統(tǒng)，這種滅火系統(tǒng)合用于開(kāi)放性的火災(zāi)滅火。中倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)和低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)由于本身的特性，各有自己的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)：低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)是慣用的泡沫滅火系統(tǒng)，使用范疇廣，泡沫能夠遠(yuǎn)距離噴射，抗風(fēng)干擾比中倍數(shù)泡沫強(qiáng)，在浮頂油罐的液上泡沫噴放中，由于比重大，含有較大的優(yōu)越性，在撲救浮頂油罐的實(shí)際火災(zāi)中，已有諸多成功案例。中倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)是我國(guó)20世紀(jì)70年代研究開(kāi)發(fā)的用于油罐液上噴放的新型滅火系統(tǒng)。由于蛋白型中倍數(shù)泡沫液性能的改善和中倍數(shù)泡沫質(zhì)量比低倍數(shù)泡沫質(zhì)量輕，在油罐的液上噴放滅火時(shí)，比低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)有一定的優(yōu)勢(shì)，體現(xiàn)為油面上流動(dòng)速度快，可直接噴放在油面上，受油品污染少，抗燒性好，因此滅火速度快，這已經(jīng)被實(shí)驗(yàn)室研究和現(xiàn)場(chǎng)滅火實(shí)驗(yàn)所證