江蘇南通-車載品智能封裝測(cè)試中心建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

江蘇南通-車載品智能封裝測(cè)試中心建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告車載品智能封裝測(cè)試中心建設(shè)1、項(xiàng)目建設(shè)主要內(nèi)容項(xiàng)目建成后，年新增車載品封裝測(cè)試產(chǎn)品16億塊的生產(chǎn)能力。2、項(xiàng)目市場(chǎng)前景隨著消費(fèi)者對(duì)汽車智能化、電子化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化要求逐步提高，計(jì)算機(jī)、通信、控制、微電子、電子傳感器等技術(shù)融入汽車產(chǎn)業(yè)，使汽車由傳統(tǒng)意義上的機(jī)械產(chǎn)品向高新技術(shù)產(chǎn)品演進(jìn)。另一方面，汽車新能源化引起的動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化及驅(qū)動(dòng)方式的變化為汽車電子產(chǎn)品發(fā)展帶來重大機(jī)遇。汽車電子市場(chǎng)將是近年來發(fā)展最快的集成電路芯片應(yīng)用的市場(chǎng)之一。汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱，由傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成電控系統(tǒng)，其最重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和娛樂性。近年來，隨著我國汽車銷量的不斷提升以及汽車電子的滲透率持續(xù)提升，國內(nèi)汽車電子市場(chǎng)持續(xù)快速發(fā)展。據(jù)蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年全球汽車電子市場(chǎng)為1.58萬億元，中國汽車電子市場(chǎng)為6073億元，占據(jù)全球市場(chǎng)的38%。隨著互聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)和智能機(jī)器人等各種新技術(shù)不斷滲透及融合于汽車領(lǐng)域，汽車將不斷地往智能化方向發(fā)展，這必將給汽車電子產(chǎn)業(yè)帶來更加廣闊的發(fā)展空間。根據(jù)蓋世汽車研究院預(yù)測(cè)，2017年-2022年我國汽車電子市場(chǎng)將以10.6%速度增長，增速超過全球，2020年我國汽車電子市場(chǎng)規(guī)模將超過8,000億元。汽車電子占汽車總成本的比例逐年增加。消費(fèi)者對(duì)于安全類車身電子產(chǎn)品（如剎車輔助系統(tǒng)EBA、急速防滑系統(tǒng)ASR、電子穩(wěn)定程序ESP、智能泊車等）和信息娛樂類產(chǎn)品（如汽車音響、車載視頻、倒車可視系統(tǒng)、車載導(dǎo)航）的認(rèn)可度不斷提高，這類產(chǎn)品已進(jìn)入快速發(fā)展期，直接帶動(dòng)汽車電子市場(chǎng)的整體發(fā)展。同時(shí)，新能源汽車、安全駕駛輔助以及無人駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，使得更多高端的電子通信技術(shù)在汽車中得以應(yīng)用，汽車電子系統(tǒng)占整車成本的比重不斷提升。目前緊湊型車中汽車電子成本占比約為15%、中高檔車型占比為28%。隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)的發(fā)展，汽車電子占整車成本的比例有望在2030年達(dá)到50%，汽車電子化空間巨大。隨著資源與環(huán)境雙重壓力的持續(xù)增大，在政策和技術(shù)進(jìn)步的驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車已成為未來汽車工業(yè)發(fā)展的方向，傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)將會(huì)逐漸被驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池與控制器所取代。汽車電動(dòng)化已是大勢(shì)所趨，國際汽車巨頭、大型零部件公司也快速轉(zhuǎn)向新能源汽車，并且逐漸加大全球范圍的布局與投入。我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)在2018年產(chǎn)銷量達(dá)到127萬輛和125.6萬輛，分別增長59.9%和61.7%，產(chǎn)銷增速世界第一，保有總量超美日德三國之和，占全球總量的50%以上。新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化使得作為電能轉(zhuǎn)換與電路控制核心的功率半導(dǎo)體使用量大幅增加。根據(jù)HISMarkit數(shù)據(jù)，2019年全球功率器件市場(chǎng)規(guī)模約為391億美元，預(yù)計(jì)至2021年市場(chǎng)規(guī)模將增長至441億美元。其中功率半導(dǎo)體IGBT模塊作為新能源汽車電控系統(tǒng)和直流充電樁的核心器件，成本占到新能源汽車整車成本的10%，占充電樁成本的20%。而我國中高端功率器件產(chǎn)品卻較為依賴進(jìn)口，進(jìn)口替代將是大勢(shì)所趨。綜上所述，汽車電子應(yīng)用需求以及政策的推進(jìn)將會(huì)帶來集成電路特別是封裝環(huán)節(jié)的增長。同時(shí)，在國家積極引導(dǎo)的作用下，業(yè)內(nèi)企業(yè)也在積極開拓集成電路在汽車電子領(lǐng)域的發(fā)展。前瞻預(yù)計(jì)，到2023年，汽車電子對(duì)集成電路封裝的需求將有望超180億元，本項(xiàng)目具有良好市場(chǎng)前景，同時(shí)，也可配套進(jìn)行國產(chǎn)化項(xiàng)目。3、項(xiàng)目投資概算本項(xiàng)目計(jì)劃總投資118,000萬元，其中建設(shè)投入106,192萬元，鋪底流動(dòng)資金5,601萬元。4、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析本項(xiàng)目建設(shè)期3年，該項(xiàng)目實(shí)施達(dá)標(biāo)達(dá)產(chǎn)后，主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總?cè)缦拢?、本募投項(xiàng)目涉及的審批、備案事項(xiàng)本項(xiàng)目已取得南通市崇川區(qū)行政審批局出具的《江蘇省投資項(xiàng)目備案證》（備案證號(hào)：崇川行審備[2019]23