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文檔簡介
?一級建造師之一建公路工程實務(wù)復(fù)習(xí)題庫匯編
單選題(共50題)1、為避免高路堤邊坡被路面水沖毀,可在路肩上設(shè)攔水緣石,將水流攔截至挖方邊溝或在適當(dāng)?shù)攸c設(shè)()引離路基。A.急流槽B.截水溝C.滲井D.滲溝【答案】A2、下列資質(zhì)等級中,不屬于公路工程施工企業(yè)資質(zhì)等級的是()。2014年A.施工總承包三級B.路面工程專業(yè)承包二級C.橋梁工程專業(yè)承包三級D.通信、監(jiān)控、收費綜臺系統(tǒng)工程分項承包【答案】D3、交通標(biāo)線是主要的交通安全設(shè)施之一,其主要作用是管制和引導(dǎo)交通,下列設(shè)施中屬于交通標(biāo)線的是()。A.指路標(biāo)志B.指示標(biāo)志C.路面突起路標(biāo)D.防護(hù)欄【答案】C4、用于公路路基的填料要求挖取方便,壓實容易,強(qiáng)度高,水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按CBR值確定,應(yīng)通過取土試驗確定填料()。A.最大強(qiáng)度和最大粒徑B.最小強(qiáng)度和最小粒徑C.最小強(qiáng)度和最大粒徑D.最大強(qiáng)度和最小粒徑【答案】C5、關(guān)于高路堤施工技術(shù)的說法,錯誤的是()。A.高路堤段應(yīng)優(yōu)先安排施工,宜預(yù)留1個雨季或6個月以上的沉降期B.高路堤宜每填筑1m沖擊補(bǔ)壓一次,或每填筑4~6m強(qiáng)夯補(bǔ)壓一次C.高路堤填筑過程中應(yīng)進(jìn)行沉降和穩(wěn)定性觀測D.在不良地質(zhì)路段的高路堤填筑,應(yīng)控制填筑速率,并進(jìn)行地表水平位移監(jiān)測【答案】B6、應(yīng)用較早,施工簡單,能保證幾何尺寸(包括復(fù)雜斷面),外觀整潔,但模板高空翻轉(zhuǎn),操作危險,沿海地區(qū)不宜用的是()法。A.翻模B.爬模C.兩室支架法D.滑?!敬鸢浮緼7、在澆筑箱梁頂板和翼板混凝土?xí)r,為防止混凝土開裂,澆筑順序應(yīng)為()。A.從內(nèi)側(cè)向外側(cè)分兩次完成B.從內(nèi)側(cè)向外側(cè)一次完成C.從外側(cè)向內(nèi)側(cè)分兩次完成D.從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成【答案】D8、關(guān)于變壓器、箱式變電所安裝要求的說法中,錯誤的是()。A.變壓器箱體、干式變壓器的支架或外殼應(yīng)接地(PE)B.油浸變壓器運(yùn)到現(xiàn)場后,2個月內(nèi)不能安裝時,應(yīng)檢查油箱密封情況,做油的絕緣測試,并注以合格油C.除廠家有規(guī)定外,1000kVA變壓器應(yīng)做器身檢查D.變壓器的低壓側(cè)中性點、箱式變電所的N母線和PE母線直接與接地裝置的接地干線連接【答案】B9、施工企業(yè)編制公路項目施工成本計劃的關(guān)鍵是()。A.優(yōu)化施工方案,確定計劃工程量B.計算計劃成本總降低額和降低率,確定責(zé)任目標(biāo)成本C.依據(jù)市場生產(chǎn)要素價格信息,確定施工預(yù)算成本D.施工預(yù)算成本與責(zé)任目標(biāo)成本比較,確定計劃成本偏差【答案】B10、采用重力式U型橋臺的單跨拱橋全長是指()之間的距離。A.兩個拱腳截面最低點B.設(shè)計洪水位上兩個橋臺C.兩個橋臺的側(cè)墻后端點D.拱軸線兩端點【答案】C11、關(guān)于采用泵送混凝土的說法,正確的是()。A.泵送混凝土應(yīng)選用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥B.泵送混凝土中應(yīng)摻入泵送劑或減水劑C.泵送混凝土試配時要求的坍落度值應(yīng)與入泵時的坍落度一致D.當(dāng)摻用摻合料較多時,還應(yīng)進(jìn)行鋼筋銹蝕試驗,可以不做混凝土碳化試驗裝【答案】B12、因監(jiān)理人的責(zé)任造成分包人合法利益受到損害,()應(yīng)及時按施工合同規(guī)定的索賠程序,以()的名義就該事件向監(jiān)理人提交索賠報告。A.分包人、承包人B.承包人、分包人C.分包人、分包人D.承包人、承包人【答案】D13、(2019年真題)熱拌瀝青碎石基層的配合比設(shè)計應(yīng)采用()設(shè)計方法。A.正交試驗B.針入度試驗C.馬歇爾試驗D.洛杉磯磨耗試驗【答案】C14、按規(guī)定單車道()應(yīng)能適應(yīng)將各種車輛折合成小客車的平均日交易量400輛以下。()A.三級公路B.四級公路C.二級公路D.一級公路【答案】B15、橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工通常選用的施工方法是()A.頂推法或現(xiàn)澆法B.預(yù)制拼裝法或現(xiàn)澆法C.預(yù)制拼裝法或頂推法D.頂推法或轉(zhuǎn)體施【答案】B16、預(yù)應(yīng)力張拉的千斤頂與壓力表,不需要重新標(biāo)定的情形是()。A.使用時間達(dá)到3個月B.張拉次數(shù)超過300次C.千斤頂檢修后D.更換新壓力表【答案】A17、公路橋梁中的可變作用不包括()。A.汽車荷載B.土側(cè)壓力C.風(fēng)荷載D.溫度作用【答案】B18、墻背所受土壓力較小的重力式擋土墻墻背形式是()。A.俯斜式B.仰斜式C.垂直式D.凸折式【答案】B19、關(guān)于電纜線路敷設(shè)的說法,錯誤的是()。2014年A.直埋電纜上、下部應(yīng)鋪以不小于100mm厚的碎石層B.管道敷設(shè)時,電纜管內(nèi)徑與電纜外徑之比不得小于1.5C.三相或單相的交流單芯電纜,不得單獨穿于鋼管內(nèi)D.電纜在溝內(nèi)敷設(shè)時,應(yīng)遵循低壓在下,高壓在上的原則【答案】A20、下面哪項內(nèi)容是路基工程施工組織設(shè)計要充分考慮的()。A.施工方法和土石方調(diào)配方案B.按均衡流水法組織施工C.各分部(項)工程的施工方案和方法D.確定開工前必須完成的準(zhǔn)備工作【答案】A21、關(guān)于隧道供電的說法中,錯誤的是()。A.隧道供電電壓一般作業(yè)地段不宜大于36VB.洞外變電站宜設(shè)在洞口附近,并應(yīng)靠近負(fù)荷集中地點和設(shè)在電源來線一側(cè)C.豎井、斜井宜使用鎧裝電纜D.瓦斯地段的電纜應(yīng)懸空架設(shè)【答案】D22、標(biāo)后預(yù)算總費用中的項目預(yù)算總成本包括直接工程費、其他工程費與現(xiàn)場管理費三項,其中不屬于現(xiàn)場管理費的是()。A.保險費B.安全措施費C.管理人員工資D.施工輔助費【答案】D23、鋼筋的級別、種類和直徑應(yīng)按設(shè)計要求選用,當(dāng)需要代換時,應(yīng)由()單位書面認(rèn)可。A.施工B.建設(shè)C.監(jiān)理D.原設(shè)計【答案】D24、下列表述中,符合土質(zhì)路堤施工規(guī)定的是()。A.性質(zhì)不同的填料,應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實B.同一水平層路基的全寬應(yīng)進(jìn)行混合填筑C.對潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基下層D.在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前,應(yīng)在其表面設(shè)2%~4%的單向橫坡【答案】A25、對深挖高填路段,每挖填一個邊坡平臺或者3~5m應(yīng)復(fù)測()。A.邊坡邊線和坡率B.中線和橫斷面C.路線中線和寬度D.邊坡和橫斷面【答案】B26、下列關(guān)于石質(zhì)路塹開挖方式,說法錯誤的是()。A.鉆爆開挖是當(dāng)前石質(zhì)路塹廣泛采用的開挖施工方法B.直接應(yīng)用機(jī)械開挖該方法沒有鉆爆工序作業(yè),不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施C.直接應(yīng)用機(jī)械開挖該方法適于破碎堅硬巖石D.靜態(tài)破碎法適用于在設(shè)備附近、高壓線下以及開挖與澆筑過渡段等特定條件下的開挖【答案】C27、公路橋涵設(shè)計采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞擊作用和()A.溫度變化作用B.基礎(chǔ)變位作用C.汽車撞擊作用D.混凝土收縮及徐變作用【答案】C28、采用預(yù)裂爆破法施工隧道時,其分區(qū)起爆順序為()。A.底板眼→輔助眼→掏槽眼→周邊眼B.輔助眼→掏槽眼→周邊眼→底板眼C.掏槽眼→周邊眼→底板眼→輔助眼D.周邊眼→掏槽眼→輔助眼→底板眼【答案】D29、隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時,通常應(yīng)設(shè)置()。A.仰坡B.擋土墻C.攔水帶D.明洞【答案】D30、關(guān)于控制供料成本措施的說法,錯誤的是()。A.控制施工現(xiàn)場運(yùn)輸損耗B.控制采購及保管費C.控制實際采購價低于預(yù)算中的材料原價D.控制實際發(fā)生的運(yùn)雜費低于預(yù)算運(yùn)雜費【答案】A31、用大功率路面銑刨拌合機(jī)將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎,再加入穩(wěn)定劑、水泥、水(或加入乳化瀝青)和骨料同時就地拌合,用路拌機(jī)原地拌合,最后碾壓成型。該瀝青路面的施工工藝是()。A.廠拌熱再生法B.現(xiàn)場熱再生法C.廠拌熱冷生法D.現(xiàn)場冷再生法【答案】D32、利用爆破石渣和碎石填筑的大型地基,應(yīng)優(yōu)先選用的壓實機(jī)械為()。A.羊足碾B.輪胎壓路機(jī)C.光輪振動壓路機(jī)D.鋼輪壓路機(jī)【答案】C33、水泥混凝土路面的橫向施工縫設(shè)在縮縫處時應(yīng)采用()A.不設(shè)傳力桿假縫型B.設(shè)拉桿企口縫型C.設(shè)傳力桿假縫型D.設(shè)傳力桿平縫型【答案】D34、采用預(yù)裂爆破法施工隧道時,其分區(qū)起爆順序為()A.底板眼→輔助眼→掏槽眼→周邊眼B.輔助眼→掏槽眼→周邊眼→底板眼C.掏槽眼→周邊眼→底板眼→輔助眼D.周邊眼→掏槽眼→輔助眼→底板眼【答案】D35、下列關(guān)于隧道襯砌裂縫病害防治的說法錯誤的是()。A.設(shè)計時應(yīng)根據(jù)圍巖級別選取襯砌形式及襯砌厚度B.鋼筋保護(hù)層必須保證不小于3cmC.混凝土宜采用較大的水灰比,降低骨灰比D.混凝土溫度的變化速度不宜大于5℃/h【答案】C36、隧道監(jiān)控量測時,當(dāng)位移—時間曲線出現(xiàn)反彎點時,則表明圍巖()。A.剛剛穩(wěn)定B.已經(jīng)穩(wěn)定C.不穩(wěn)定D.已經(jīng)垮塌【答案】C37、下列屬于密閉式盾構(gòu)的是()。A.土壓式盾構(gòu)B.手掘式盾構(gòu)C.半機(jī)械式盾構(gòu)D.機(jī)械式盾構(gòu)【答案】A38、裂縫的修補(bǔ)方法有()。A.分層壓實法、聯(lián)合填筑法、擴(kuò)縫灌注法、條帶罩面法、全深度補(bǔ)塊法B.直接灌漿法、聯(lián)合填筑法、擴(kuò)縫灌注法、條帶罩面法、全深度補(bǔ)塊法C.直接灌漿法、壓注灌漿法、擴(kuò)縫灌注法、橫向灌漿法、全深度補(bǔ)塊法D.直接灌漿法、壓注灌漿法、擴(kuò)縫灌注法、條帶罩面法、全深度補(bǔ)塊法【答案】D39、滑坡處治時,確定施工措施時不考慮下列()因素。A.滑坡體的外表地形B.滑動體的土質(zhì)及飽水情況C.滑坡體的構(gòu)造D.滑坡區(qū)氣候條件【答案】D40、安全事故自發(fā)生之日起()日內(nèi),事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的,應(yīng)當(dāng)及時補(bǔ)報。A.10B.20C.30D.40【答案】C41、()主要適用于圍巖壓力來得快、來得大,用于對圍巖變形及下沉有較嚴(yán)格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道中。如土砂質(zhì)地層、強(qiáng)膨脹性地層、強(qiáng)流變性地層、裂隙發(fā)育的巖體、淺埋有顯著偏壓等圍巖的隧道中。A.超前錨桿B.超前小導(dǎo)管C.管棚D.預(yù)注漿加固【答案】C42、1.路堤填筑前,需對原地基進(jìn)行處理,下列做法不正確的是()。A.二級及二級以上公路路堤基底的壓實度應(yīng)不小于90%B.原地面的坑、洞、穴等,應(yīng)在清除沉積物后,用合格填料分層回填、分層壓實C.泉眼或露頭地下水時,應(yīng)先填筑后導(dǎo)排D.低路堤應(yīng)對地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實【答案】C43、橋梁擴(kuò)建加寬,新舊橋梁采用上部結(jié)構(gòu)連接而下部結(jié)構(gòu)分離方式時,下列說法錯誤的是()。A.鋼筋混凝土實心板橋,新舊梁板之間拼接宜采用剛性連接B.鋼筋混凝土空心板橋,新舊梁板之間拼接宜采用鉸接連接C.預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,新舊T梁之間拼接宜采用剛性連接D.連續(xù)箱梁橋,新舊箱梁之間拼接宜采用鉸接連接【答案】A44、下列關(guān)于預(yù)制梁板施工說法正確的是()。A.先張法施工的張拉臺座應(yīng)釆用重力式混凝土臺座B.底模宜采用通長鋼板,不得釆用混凝土底模C.存梁區(qū)臺座混凝土強(qiáng)度等級不低于C30D.小箱梁和T形梁堆疊存放不得超過3層【答案】B45、漿砌石拱橋,須待砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求,或如設(shè)計無要求,則須達(dá)到砂漿強(qiáng)度的()方可卸落拱架。A.70%B.80%C.85%D.90%【答案】C46、關(guān)于通信系統(tǒng)的電源線敷設(shè)的說法,錯誤的是()。2013年A.交、直流電源的饋電電纜應(yīng)分開布設(shè)B.電纜線與設(shè)備端子連接時,不應(yīng)使端子受到機(jī)械壓力C.電源線的規(guī)格,熔絲的容量均應(yīng)符合設(shè)計要求D.正負(fù)線兩端應(yīng)有統(tǒng)一的紅藍(lán)標(biāo)志【答案】A47、一段較長的土質(zhì)路塹縱向開挖,采用沿路塹全寬,以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘作業(yè),這種作業(yè)方法稱作()。A.分層縱挖法B.通道縱挖法C.分段縱挖法D.混合式縱挖法【答案】A48、根據(jù)交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《公路工程基本建設(shè)管理辦法》,公路工程基本建設(shè)程序是首先編制()。A.年度基本建設(shè)計劃B.項目環(huán)境影響報告C.項目建議書D.設(shè)計任務(wù)書【答案】C49、根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(2015年版)6.3.3條規(guī)定,地面橫向坡度陡于1∶10的區(qū)域,取土坑應(yīng)設(shè)在路堤()。A.左側(cè)B.右側(cè)C.上側(cè)D.下側(cè)【答案】C50、某橋全長130m。主跨為100m鋼筋混凝土箱形拱橋,下部結(jié)構(gòu)東岸為組合式橋臺,西岸為重力式U形橋臺。拱箱采用分片預(yù)制、吊裝就位、木拱架上拼裝的施工方法。問題:計算矢高是從拱頂截面()。A.形心到相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離B.形心到相鄰兩拱腳截面最低點之連線的垂直距離C.下緣到相鄰兩拱腳截面最低點之間連線的垂直距離D.下緣到相鄰兩拱腳截面形心之間連線的垂直距離【答案】A多選題(共25題)1、無支護(hù)加固坑壁的基坑開挖的條件是()。A.在干枯無水河灘B.地下水位高于基底C.通過筑堤能排除地表水的河溝D.地下水滲透量小,不影響坑壁的穩(wěn)定E.基礎(chǔ)埋置較深【答案】ACD2、在選擇路堤填料時,嚴(yán)禁作為填料的土有()。A.含生活垃圾的土B.有機(jī)土、含草皮土C.含腐殖質(zhì)的土D.鹽漬土、黃土、膨脹土E.液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土【答案】ABC3、下面關(guān)于公路建設(shè)市場信用體系表述正確的有()。A.表彰獎勵類良好行為信息、不良行為信息公布期限為2年B.信用評價信息公布期限為1年C.評價內(nèi)容由公路施工企業(yè)投標(biāo)行為、履約行為和其他行為構(gòu)成D.投標(biāo)行為以單個施工合同段為評價單元E.公路施工企業(yè)投標(biāo)行為由負(fù)責(zé)行業(yè)監(jiān)管的相應(yīng)地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)評價【答案】ABC4、下列斜拉橋混凝土索塔質(zhì)量檢驗實測項目中,屬于關(guān)鍵項目的有()。A.混凝土強(qiáng)度B.塔柱底偏位C.傾斜度D.錨固點高程E.孔道位置【答案】AC5、熱拌瀝青混合料面層攤鋪前進(jìn)行試驗段鋪筑,以確定()等參數(shù)。A.攤鋪厚度B.松鋪系數(shù)C.施工工藝D.壓實遍數(shù)E.機(jī)械設(shè)備【答案】BCD6、按用途劃分,橋梁可以分為()。A.公路橋B.鐵路橋C.跨河橋D.高架橋E.人行橋【答案】AB7、公路工程進(jìn)行竣工驗收應(yīng)具備的條件有()。A.通車試運(yùn)營1年后B.竣工文件已完成'公路工程項目文件歸檔范圍'的全部內(nèi)容C.檔案、環(huán)保等單項驗收合格,土地使用手續(xù)已辦理D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對工程質(zhì)量檢測鑒定合格,并形成工程質(zhì)量鑒定報告E.工程決算編制完成,竣工決算已經(jīng)審計,并經(jīng)交通運(yùn)輸主管部門或其授權(quán)單位認(rèn)定【答案】BCD8、交工驗收內(nèi)容包括()。()A.檢查施工合同的執(zhí)行情況B.評價工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計要求C.是否可以移交下一階段施工或者是否滿足通車要求D.綜合評價工程建設(shè)成果E.對各參建單位工作進(jìn)行初步評價【答案】ABC9、關(guān)于瀝青表面處治路面的說法,正確的是()。A.瀝青表面處治路面的使用壽命一般比瀝青貫人式路面更長B.瀝青表面處治主要是對非瀝青承受層起保護(hù)和防磨耗作用C.可用于高速公路路面面層D.可分為單層式、雙層式和三層式E.設(shè)計時一般要考慮瀝青表面處治層的承受強(qiáng)度【答案】BD10、關(guān)于預(yù)制場地建設(shè)的說法,說法正確的有()。A.場地建設(shè)前,施工單位應(yīng)將梁場布置方案報監(jiān)理工程師審批B.預(yù)制場建設(shè)規(guī)模和設(shè)備配備應(yīng)結(jié)合預(yù)制梁板的數(shù)量,與預(yù)制工期相適應(yīng)C.主要運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)采用不小于20cm厚的C20混凝土硬化D.預(yù)制梁場鋼筋加工、混凝土拌和應(yīng)盡量使用合同段既有的鋼筋加工場、拌和站E.預(yù)制梁板如果采用土工布包裹噴淋養(yǎng)護(hù)(北方地區(qū)應(yīng)根據(jù)氣候情況采用蒸汽保濕養(yǎng)護(hù)),養(yǎng)護(hù)水不能循環(huán)使用【答案】ABCD11、二級公路機(jī)電工程分項資質(zhì)承包的工程范圍包括()。A.一級以下公路通信、監(jiān)控、收費機(jī)電系統(tǒng)及配套工程系統(tǒng)的施工及安裝B.一級以下公路干線傳輸系統(tǒng)等機(jī)電系統(tǒng)及配套工程系統(tǒng)的施工及安裝C.一級以下公路光(電)纜敷設(shè)工程等機(jī)電系統(tǒng)及配套工程系統(tǒng)的施工及安裝D.公路橋梁及隧道工程健康監(jiān)測機(jī)電系統(tǒng)及配套設(shè)備的施工及安裝E.公路橋梁及隧道工程通風(fēng)、通信管道等機(jī)電系統(tǒng)及配套設(shè)備的施工及安裝【答案】ABC12、懸臂澆筑施工法適用于大跨徑的()。A.T型剛構(gòu)橋B.連續(xù)剛構(gòu)橋C.預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋D.連續(xù)梁橋E.雙曲拱橋【答案】ABCD13、排除滑坡地段地表水的方法有()。A.設(shè)置環(huán)形截水溝B.設(shè)置支撐滲溝C.設(shè)置平孔D.設(shè)置樹枝狀排水溝E.平整夯實滑坡體表面的土層,形成排水順坡【答案】AD14、通過改變滑帶土對滑坡防治的工程措施有()。A.土方壓腳B.爆破灌漿法C.平孔D.電滲排水E.焙燒法【答案】BD15、擬作為路堤填料的材料應(yīng)取樣,土的試驗項目有()。A.液限B.塑限C.CBR值D.彎沉E.天然含水率【答案】ABC16、當(dāng)缺乏所需標(biāo)號的瀝青時,可采用不同標(biāo)號摻配的調(diào)合瀝青,其摻配比例由試驗決定。摻配后的瀝青質(zhì)量()應(yīng)滿足要求A.針入度指數(shù)PIB.軟化點C.40℃延度D.針入度(25℃,5s,100g)E.溶解度【答案】ABD17、下列材料中,可用于瀝青路面透層的有()。A.瀝青水泥B.乳化瀝青C.液體瀝青D.天然瀝青E.煤瀝青【答案】BC18、關(guān)于人工挖孔樁施工要求的說法,正確的有()。A.孔口處護(hù)圈應(yīng)與地面齊平B.挖孔樁施工應(yīng)按樁號順序一次開挖C.施工前應(yīng)制定安全專項施工方案D.孔深大于10m時,必須采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)措施E.孔深不宜超過15m,孔徑不宜小于1.2m【答案】CD19、在施工實施階段成本管理中,可以運(yùn)用()等方法,有效地控制工程成本。A.以目標(biāo)成本控制成本支出B.以施工方案控制資源消耗C.用凈值法進(jìn)行工期成本的同步控制D.計劃成本偏差控制法E.運(yùn)用目標(biāo)管理控制工程成本【答案】ABC20、關(guān)于粘層油噴灑部位的說法,正確的有()。A.瀝青混合料上面層與下面層之間B.瀝青混合料下面層與基層之間C.水泥混凝土路面與加鋪瀝青混合料層之間D.瀝青穩(wěn)定碎石基層與加鋪瀝青混合料層之間E.既有檢驗井等構(gòu)筑物與瀝青混合料層之間【答案】ACD21、懸索橋的貓道組成()。A.承重索B.扶手繩C.橫向通道D.防護(hù)欄E.欄桿立柱【答案】ABC22、成本目標(biāo)通常以()來定量地表示。A.控制項目總成本額B.控制項目的人工消耗率C.項目成本總降低額D.控制項目的材料節(jié)約率E.項目成本總降低率【答案】C23、在工程質(zhì)量檢驗時,石方路基的實測項目有()A.平整度B.邊坡平順度C.強(qiáng)度D.橫坡E.厚度【答案】ABD24、(2020年真題)關(guān)于分包合同管理正確的有()。A.發(fā)包人對分包合同的管理主要表現(xiàn)為對分包工程的批準(zhǔn)B.監(jiān)理工程師對承包人和分包人均有監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系C.承包人對分包人具有全面管理責(zé)任D.特殊情況下發(fā)包人可以向分包人直接付款E.分包人可以按責(zé)任劃分向承包人和監(jiān)理工程師提出索賠要求【答案】AC25、隧道發(fā)生襯砌裂縫的原因主要有()A.圍巖壓力不均B.襯切背后局部空洞C.襯砌厚度嚴(yán)重不足D.蜂窩麻面E.模板表面凹凸不平【答案】ABC大題(共10題)一、背景資料:甲路橋公司承擔(dān)一座13×30m的C50預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T型梁橋的施工。橋位地質(zhì)為較密實的土層且無地下水,基礎(chǔ)采用挖孔灌注樁。由于工期較緊,甲路橋公司經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理同意將挖孔樁施工分包給某樁基施工單位,雙方簽訂了分包合同,合同中規(guī)定了雙方在安全生產(chǎn)管理方面的權(quán)利和義務(wù)。大橋所用T梁采用后張法預(yù)制施工,橋位處有一大塊空地可作為預(yù)制場。在預(yù)制施工中,施工單位投入了諸如測量工、試驗工、混凝土工、鋼筋工、電工等技術(shù)工種,制訂了如下的主要施工組織要求:(1)人工清表后,對預(yù)制場地整平壓實,完善排水系統(tǒng),預(yù)制臺座均設(shè)置反拱。(2)模板采用定型鋼模板,所有模板均需試拼。(3)混凝土澆筑時,先澆肋板再澆翼緣。(4)為保證工期,每片梁在混凝土澆筑3天后必須進(jìn)行張拉作業(yè)。(5)張拉時,按設(shè)計提供的應(yīng)力控制千斤頂張拉油壓,按理論伸長量進(jìn)行校核,張拉到設(shè)計應(yīng)力相應(yīng)油表刻度時立即錨固。(6)拆除張拉設(shè)備,將孔道沖洗干凈,吹除積水,盡早壓注水泥漿。施工中,先期預(yù)制的兩片梁出現(xiàn)錨具下混凝土破壞現(xiàn)象。改進(jìn)工藝要求后,順利完成了余下梁的預(yù)制任務(wù)。問題:1.分包合同有哪兩類背景中分包合同屬于哪類簡述分包合同中,甲路橋公司與樁基分包單位之間的安全生產(chǎn)責(zé)任關(guān)系。2.逐條判斷T梁預(yù)制施工組織要求的正確性,并改正錯誤之處?!敬鸢浮?.分包合同分一般分包合同和指定分包合同兩類。背景中,分包合同屬于一般分包合同。雙方安全生產(chǎn)責(zé)任的關(guān)系是:(1)甲路橋公司對施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé);(2)甲路橋公司與樁基分包單位承擔(dān)安全生產(chǎn)連帶責(zé)任;(3)樁基分包單位服從甲路橋公司的安全生產(chǎn)管理。2.第1條正確;第2條正確;第3條正確;第4條錯誤,混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求(或規(guī)程要求)后再進(jìn)行張拉;第5條錯誤,應(yīng)按實際伸長量校核,張拉到設(shè)計應(yīng)力相應(yīng)油表刻度時,應(yīng)穩(wěn)壓一段時間后再錨固;第6條正確。3.補(bǔ)救措施:將預(yù)應(yīng)力釋放后,用環(huán)氧混凝土或高強(qiáng)度混凝土補(bǔ)強(qiáng)后重新張拉。4.還需模板工(或木工)、電焊工及張拉工。二、背景資料:某施工單位承接了一座80m+160m+80m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。其中2號墩位于水中,河流平均水深達(dá)6m。施工期河流不通航,水面寬度240m。地質(zhì)鉆探資料揭示,有厚8~12m的粉質(zhì)粘土覆蓋層,覆蓋層以下為粘土和砂性土,樁基設(shè)計采用鉆孔灌注樁。施工單位根據(jù)本橋的地質(zhì)和水文情況,采用了施工棧橋、鉆孔平臺和鋼板樁圍堰等臨時設(shè)施。棧橋基礎(chǔ)施工有兩個方案比選:①鉆孔灌注樁基礎(chǔ);②鋼管樁基礎(chǔ)?;鶚妒┕ね瓿珊筮M(jìn)行承臺施工,承臺施工工藝擬采用:①打設(shè)鋼板樁圍堰;②吸泥;③清底;④水下混凝土封底;⑤圍堰支撐和圍堰內(nèi)抽水;⑥鋼護(hù)筒切割;⑦立模;⑧鋼筋制作安裝;⑨澆筑承臺混凝土。問題:1.簡述棧橋和鋼板樁圍堰的作用。2.補(bǔ)充承臺施工所缺少的三個施工工藝。3.指出水中墩樁基礎(chǔ)質(zhì)量控制關(guān)鍵點。4.本橋施工組織設(shè)計中施工總體部署應(yīng)包含哪三個方面的內(nèi)容?【答案】三、1.背景材料:某承包人承接了一段高速公路路基工程,路基填料為土方。為確保項目的工期、質(zhì)量、安全和成本,項目部制定了施工方案和一系列的規(guī)章制度。在路基施工中特別強(qiáng)調(diào)了土方路基施工的如下質(zhì)量控制關(guān)鍵點:(1)施工放樣與斷面測量。(2)保證填土材料合格。2.問題:(1)補(bǔ)充路基施工的質(zhì)量控制關(guān)鍵點。(2)如何保證填土材料合格?【答案】四、1.背景材料:某條高速公路全長80km,路段上有6個互通立交,并有1.8km和2.1km的長隧道兩座。根據(jù)提供的交通量,兩個隧道都設(shè)計有通風(fēng)、照明及隧道變電所,并有完整的監(jiān)控系統(tǒng)及通信系統(tǒng)。該路設(shè)有一處監(jiān)控分中心,能實現(xiàn)隧道變電所無人值守,能和省監(jiān)控中心實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)互傳信息,以及為運(yùn)營管理者提供信息。2.問題:(1)此路的監(jiān)控系統(tǒng)按功能分為哪些子系統(tǒng)?(2)此路的監(jiān)控系統(tǒng)具有哪些主要功能?【答案】五、1.背景材料:某承包人承接了一段高速公路路基工程,路基填料為土方。為確保項目的工期、質(zhì)量、安全和成本,項目部制定了施工方案和一系列的規(guī)章制度。在路基施工中特別強(qiáng)調(diào)了土方路基施工的如下質(zhì)量控制關(guān)鍵點:(1)施工放樣與斷面測量。(2)保證填土材料合格。2.問題:(1)補(bǔ)充路基施工的質(zhì)量控制關(guān)鍵點。(2)如何保證填土材料合格?【答案】六、背景資料:某施工單位承建了一段二級公路瀝青混凝土路面工程,路基寬度12m。上面層采用瀝青混凝土(AC-13),下面層采用瀝青混凝土(AC-20);基層采用18cm厚水泥穩(wěn)定碎石,基層寬度9.5m;底基層采用級配碎石。瀝青混合料指定由某拌和站定點供應(yīng),現(xiàn)場配備了攤鋪機(jī)、運(yùn)輸車輛?;鶎硬捎脙蓚?cè)裝模,攤鋪機(jī)鋪筑。施工過程中發(fā)生如下事件:事件一:瀝青混凝土下面層施工前,施工單位編制了現(xiàn)場作業(yè)指導(dǎo)書,其中部分要求如下:(1)下面層攤鋪采用平衡梁法;(2)攤鋪機(jī)每次開鋪前,將熨平板加熱至80℃;(3)采用霧狀噴水法,以保證瀝青混合料碾壓過程不粘輪;(4)攤鋪機(jī)無法作業(yè)的地方,可采取人工攤鋪施工。事件二:施工單位確定的級配碎石底基層實測項目有:壓實度、縱斷高程、寬度、橫坡等。【問題】1.本項目應(yīng)采用什么等級的瀝青?按組成結(jié)構(gòu)分類,本項目瀝青混凝土路面屬于哪種類型?2.瀝青混凝土路面施工還需要配備哪些主要施工機(jī)械?3.逐條判斷事件一中現(xiàn)場作業(yè)指導(dǎo)書的要求是否正確?并改正錯誤。4.補(bǔ)充事件二中級配碎石底基層實測項目的漏項?!敬鸢浮科?、某施工單位承接了某高速公路路基H合同段工程施工,該區(qū)段設(shè)計車速100km/h,平均挖深19m,路基寬度26m,其中K20+300~K20+520為石質(zhì)路塹。該區(qū)段巖石為石炭系硅質(zhì)灰?guī)r,巖石較堅硬,多為厚層構(gòu)造,局部呈薄層狀構(gòu)造,裂隙發(fā)育。要求路塹采用鉆爆開挖,爆破石渣最大允許直徑為30cm,對開挖石渣盡可能提高利用率。施工單位編制的爆破設(shè)計方案摘要如下:(1)邊坡采用預(yù)裂爆破,路基主體盡量采用深孔爆破,局部采用鋼釬炮,烘膛炮等方法。(2)采用直徑8cm的鉆頭鉆孔,利用自行式鑿巖機(jī)或潛孔鉆一次鉆到每階平臺設(shè)計標(biāo)高位置。(3)爆破順序采用從上至下的分臺階,順路線方向縱向推進(jìn)爆破,控制最大爆破深度不超過10m,縱向每40~50m為一個單元,邊坡和主體采用微差爆破一次性完成。(4)邊坡預(yù)裂爆破孔間距為1m,采用“方格型”布置,按水平方向控制炮桿位置,路基主體內(nèi)炮孔間距4m,采用“梅花型”均勻布置。爆破設(shè)計方案報主管部門審批時未通過,退回后由施工單位重新修改。K20+300~K20+520段需開挖石方140000m3,采用2臺裝載機(jī)(每臺作業(yè)率720m3/臺班)和6臺自卸汽車(每臺作業(yè)率300m3/臺班)配合裝運(yùn)石方,其他機(jī)械均配套,將石方調(diào)運(yùn)到兩端的填方路段。施工完成后,對路基工程進(jìn)行了質(zhì)量檢驗,其中針對K20+300~K20+520路段,實測了縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡?!締栴}】1.指出并改正爆破設(shè)計方案中的錯誤之處。2.在不考慮加班的情況下,路段石方調(diào)運(yùn)工作需要多少天?(列式計算)【答案】八、背景資料某施工單位承建一山嶺重丘區(qū)長1050m雙車道隧道,隧道進(jìn)口洞頂覆蓋層較薄。施工中發(fā)生如下事件:事件1:中標(biāo)單位的投標(biāo)文件中工程量清單摘錄如下:清單前言中規(guī)定,當(dāng)工程量清單中變化幅度在±15%以內(nèi)時,其結(jié)算單價不作調(diào)整,當(dāng)實際完成工程量超過清單工程數(shù)量15%時,超出部分的結(jié)算單價在清單單價基礎(chǔ)上下降10%,反之上漲10%。該施工單位中標(biāo)后進(jìn)入施工階段,為保證施工安全,在隧道掘進(jìn)過程中采用了地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報,并成功預(yù)測隧道中部存在一個較大溶洞。事件2:施工單位作為施工總承包方,將隧道開挖分包給專業(yè)勞務(wù)公司,為規(guī)避安全風(fēng)險,要求該勞務(wù)公司購買“工程一切險”。施工結(jié)束時,實際完成的“503-2”工程量為12500m,“503-3”工程量為3365并增加了“洞口C25噴射混凝土”124.6m3。事件3:出口淺埋段為流沙地段,項目部采
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