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文檔簡介
2017一級建造師《民航機場工程》檢測題一、單項選擇題(共20道題,每題1分。每題的備選項中,只有1個最符合題意)1、導航臺的選址應符合()的要求。A.飛行程序設計B.雷達管制C.機場運行標準D.民用機場管理條例2、選擇空管近程一次監(jiān)視雷達的設置地點時,應使雷達的頂空盲區(qū)避開()。A.航站樓B.塔臺C.停機坪D.進場著陸航線3、四類雙絞線的傳輸頻率為()MHz。A.16B.18C.20D.224、為保證飛機的飛行安全,旅客的()必須經(jīng)過X射線安檢機的安全檢查。A.身份證B.隨身攜帶行李C.鑰匙D.手表5、跑道上的標志應為()。A.紅色B.藍色C.綠色D.白色6、在綜合布線系統(tǒng)中,從建筑群配線架到各航站樓的布線屬于()子系統(tǒng)。A.建筑群主干布線B.航站樓主干布線C.支線布線D.工作區(qū)布線7、航向信標臺和下滑信標臺聯(lián)合工作,將為飛機提供一條下滑線,該下滑線在垂直面內(nèi)與地面夾角為(),在水平面內(nèi)的投影與跑道中心線重合。A.0°~2°B.1°~3°C.2°~4°D.3°~5°8、民用機場新建、擴建的公告發(fā)布后,任何單位和個人在按規(guī)定劃定的機場凈空保護區(qū)內(nèi)修建、種植或者設置影響飛行安全的建筑物、構(gòu)筑物、樹木、燈光和其他障礙物的,由()責令清除。A.機場所在地的縣以上地方人民政府B.機場當局C.當?shù)孛窈桨踩O(jiān)督管理辦公室D.民航地區(qū)管理局9、在全世界范圍內(nèi)可以同時為陸??沼脩籼峁┻B續(xù)精確的三維位置、速度和時間信息的導航系統(tǒng)是()。A.IlSB.VORC.DMED.GNSS10、燈具和設備安裝項目內(nèi)容包括()。A.泊位系統(tǒng)安裝B.指點標安裝C.導航系統(tǒng)安裝D.風向標安裝11、采用散裝水泥時,如水泥溫度較高,應先將水泥儲存在儲存?zhèn)}內(nèi),待其溫度降低到()℃以下才能使用。A.10B.20C.30D.4012、自動X射線安全檢查設備多用于集中式行李安全檢查系統(tǒng)中,主要用在第()級。A.四B.三C.二D.一13、助航燈光中跑道入口燈的顏色為()。A.白色B.藍色C.綠色D.紅色14、航站樓計算機地面信息管理系統(tǒng)主機房吊頂下凈高不小于()m。A.1B.1.3C.1.8D.2.315、機場助航燈光中具有易折性要求的燈具是()。A.跑道中線燈B.接地帶燈C.跑道邊燈D.滑行等待位置燈16、民航地面氣象觀測點應建在能代表當?shù)?,特別是機場()附近天氣情況的位置。A.跑道B.停機坪C.滑行道D.候機樓17、用水泥、砂礫土(其中土的含量應不大于20%)或砂或碎石和水拌合得到的混合料,經(jīng)攤鋪、碾壓、養(yǎng)護,7d強度(),1年后小于10MPa。回彈模量小于1000MPa的結(jié)構(gòu)層,稱半剛性基層。A.3~4MPaB.2~3MPaC.1~2MPaD.1~0.5MPa18、在交通稀少的機場一般不設進近管制室,進近管制服務可以由()來提供。A.區(qū)域管制中心B.管理局調(diào)度室C.空中交通服務報告室D.終端管制區(qū)19、離港系統(tǒng)設備的選擇應符合我國民航業(yè)的有關(guān)規(guī)定,符合()中有關(guān)標準。A.EIEB.SATIC.ICAOD.IATA20、挖方區(qū)的施工程序:()。A.清除腐殖土;挖運土;平整(精細找平);面層壓實B.清除腐殖土;平整(精細找平);挖運土;面層壓實C.清除腐殖土;挖運土;面層壓實;平整(精細找平)D.清除腐殖土;平整(精細找平);面層壓實;挖運土二、多項選擇題(共10道題,每題2分。每題中的備選項中,有2個或2個以上符合題意,至少有1個錯項。錯選,本題不得分;少選,所選的每個選項得0.5分)21、下列簽章文件屬于應負行政責任的文件是()。A.質(zhì)量回訪報告B.合同變更和索賠申請報告C.費用索賠申請表D.不停航施工安全措施E.竣工驗收報告22、下述各項中,影響跑道長度的主要因素有()。A.機場的基準溫度B.飛機起降時的質(zhì)量C.機場的海拔高度D.機場的緯度E.機場的經(jīng)度23、空管一次雷達站的場地以天線為中心,半徑450m的范圍內(nèi)不能有()。A.金屬建筑物B.高壓輸電線C.沙子D.草E.氣象雷達24、機坪上的飛機機位操作引導燈應滿足的條件包括()。A.飛機機位操作引導燈應為恒定發(fā)藍色光的燈B.飛機機位操作引導燈應為恒定發(fā)黃色光的燈C.用來標出引入線、轉(zhuǎn)彎線和引出線的燈具在直線段上的間距應不大于15mD.標示停住位置的燈應為恒定發(fā)紅色光的單向燈E.用來標出引人線、轉(zhuǎn)彎線和引出線的燈具在曲線上的間距應不大于7.5m25、目前機場道面主要采用()作為封縫材料。A.瀝青B.聚氯乙烯膠泥C.聚氨酯膠泥D.油氈E.木條26、目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量情況實測檢查內(nèi)容包括()。A.監(jiān)控系統(tǒng)功能檢測B.指點標性能能測試C.燈光回路絕緣電阻測試D.泊位系統(tǒng)功能測試E.電源系統(tǒng)切換試驗27、簡易進近跑道上必須設置()。A.跑道人口燈B.跑道邊燈C.跑道接地地帶燈D.跑道中線燈E.跑道人口識別燈28、在鋪筑水泥混凝土道面時,一般不宜選用()。A.硅酸鹽水泥B.普通硅酸鹽水泥C.道路硅酸鹽水泥D.快硬早強水泥E.礦渣水泥29、機場旅客離港控制系統(tǒng)應遵循的設計原則是()。A.安全、可靠B.開放性強C.穩(wěn)定性強D.易與公網(wǎng)進行數(shù)據(jù)交互E.易于擴充30、以下屬于大型工程的是()。A.飛行區(qū)指標4E、單項工程合同額為3500萬元的機場場道土方工程B.飛行區(qū)指標4D、單項工程合同額為5100萬元的機場場道基礎(chǔ)工程C.飛行區(qū)指標4E、單項工程合同額為1500萬元的機場目視助航工程D.飛行區(qū)指標4D、單項工程合同額為2050萬元的機場目視助航工程E.飛行區(qū)指標4E、單項工程合同額為540萬元的空管工程三、案例題(共5道題,共120分,請根據(jù)背景材料,按要求作答)31、背景某干線機場建設單位采用邀請招標方式進行機場建設的招標,該單位同時向具有施工能力的甲和乙兩家施工單位發(fā)出招標邀請。招標文件發(fā)出日期為2006年7月9日,投標截止日期定為2006年7月20日,招標文件發(fā)出后,建設單位發(fā)現(xiàn)工程量清單有誤,于7月15日將工程量變更通知甲、乙兩家施工單位。在后續(xù)的開標會議中,甲施工單位沒有派人參加。問題(1)該機場建設單位邀請兩家施工單位參加投標,是否符合相關(guān)規(guī)定?(2)招標文件發(fā)出日期為2006年7月9日,投標截止日期定為2006年7月20日是否合適?(3)建設單位的工程量變更是否有效?(4)甲施工單位沒有派人參加開標會議,其投標書的結(jié)局如何?32、背景某機場建設工程位于丘陵地帶,飛行區(qū)指標為4D。跑道結(jié)構(gòu)為:瀝青混凝土柔性道面面層;石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層。施工工期比較緊張。由于工期緊迫,施工單位編制的施工組織設計經(jīng)項目經(jīng)理部經(jīng)理簽批后開始準備施工。施工正值雨季,施工單位做了雨期施工準備,購置了防雨設備,要求值班巡邏,發(fā)現(xiàn)險情立即排除,施工單位只準備了輕型壓路機,認為通過增加碾壓遍數(shù),可以代替重型壓路機。問題(1)該項目經(jīng)理部負責人簽批的施工組織設計是否有效?(2)雨期施工方案是否完善,應補充哪些內(nèi)容?(3)施工單位對土方碾壓的認識是否正確?33、背景某民用機場場道工程建設工程項目,其初步設計已經(jīng)完成,建設用地和籌資也已落實,監(jiān)理單位已經(jīng)落實,某一級企業(yè)施工工程公司通過競標取得了該項目的總承包任務,簽訂了工程承包合同,并實行了項目經(jīng)理責任制,并建立了項目經(jīng)理部。問題(1)施工項目經(jīng)理部的內(nèi)部關(guān)系的協(xié)調(diào)包括哪些協(xié)調(diào)內(nèi)容,如何分別實施?(2)項目經(jīng)理部的外部關(guān)系協(xié)調(diào)包括近外層關(guān)系和遠外層關(guān)系,它們的協(xié)調(diào)分別包括哪幾個方面?34、背景某機場場道全長3200m,寬度45m,面層采用水泥混凝土,厚度32cm。施工單位向監(jiān)理單位提交了面層施工方案,采用路拌施工水泥混凝土,模板采用鋼模板,在道面的彎道部分、異形塊部位選用木模板、嵌縫料采用氯丁橡膠類嵌縫料,并在施工方案中提出了質(zhì)量控制關(guān)鍵點。在施工過程中,施工單位購進了大量砂、石子(機軋礫石)及水泥,并制定了進場檢測項目及批次,砂、石子檢測明細見下表。砂、石子檢測明細表材料名稱
檢測項目
檢查批次
砂
有機質(zhì)含量,云母含量,硫化物及硫酸鹽,含泥量,
雜物
5000~6000rn3進行一次抽樣檢查
石子
級配,空隙率,壓碎值,軟弱顆粒含量,泥土含量,有
機質(zhì)含量,硫化物及硫酸鹽
8000~l0000m3進行一次抽樣檢查
問題(1)砂與石子進場檢測項目遺漏了什么?(2)上表檢測批次不符合要求,應如何改正?(3)水泥的出廠日期如超過3個月,應如何處理?35、背景某新建機場場道的基層采
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