2024年高考物理復(fù)習(xí)提升核心素養(yǎng) 描述運(yùn)動的基本概念（解析版）

第一章運(yùn)動的描述勻變速直線運(yùn)動

自主命題卷全國卷

2021?浙江6月選考?T2質(zhì)點(diǎn)

2021?廣東卷?T8運(yùn)動圖像2019?全國卷1.T18勻變速直線運(yùn)動規(guī)律

2019?浙江4月選考T94一，圖像2018?全國卷IIT19L7圖像

2018?浙江4月選考?T10勻變速直線2018?全國卷IHT18x-f圖像

考情

運(yùn)動規(guī)律

分析

2020?山東卷?T13實(shí)驗(yàn)：測重力加速度2021?全國甲卷?T22實(shí)驗(yàn)：測動摩擦因數(shù)

2020?江蘇卷TU實(shí)驗(yàn):測重力加速度2019?全國卷IT22實(shí)驗(yàn)：研究勻變速直

2018?北京卷?T21實(shí)驗(yàn)：研究勻變速直線運(yùn)動

線運(yùn)動2019?全國卷IH-T22實(shí)驗(yàn)：測重力加速度

安全行車，生活娛樂，交通運(yùn)輸，體育運(yùn)動

生活實(shí)踐類

試題(如汽車剎車，飛機(jī)起飛，電梯運(yùn)行，無人機(jī)升空)

情境伽利略對自由落體運(yùn)動的研究，速度的測量，加速度的測量，追及相

學(xué)習(xí)探究類

遇問題

備考指導(dǎo)本專題解題方法主要有函數(shù)法、圖像法、極限思建法、有時(shí)也會出

現(xiàn)估算法。復(fù)習(xí)備考中要更多關(guān)注身邊與物理相關(guān)的生活、生產(chǎn)及

___________科技現(xiàn)象，加強(qiáng)學(xué)科素養(yǎng)中模型的構(gòu)建。________________________________

1.1描述運(yùn)動的基本概念

一、質(zhì)點(diǎn)和參考系

1.質(zhì)點(diǎn)

⑴用來代替物體的有質(zhì)量的點(diǎn)叫做質(zhì)點(diǎn).

(2)研究一個(gè)物體的運(yùn)動時(shí)，如果物體的形狀和大小對所研究問題的影響可以忽略，就可以看做質(zhì)點(diǎn).

⑶質(zhì)點(diǎn)是一種理想化模型，實(shí)際并不存在.

2.參考系

⑴參考系可以是運(yùn)動的物體，也可以是靜止的物體，但被選為參考系的物體，我們都假定它是靜止的.

(2)比較兩物體的運(yùn)動情況時(shí)，必須選同一參考系.

⑶選取不同的物體做參考系，對同一?物體運(yùn)動的描述可能不同.通常以地面做參考系.

二、位移和速度

I.位移和路程

位移路程

位移表示物體的位置變化，可用由初位置指

定義路程是物體運(yùn)動軌跡的長度

向末位置的有向線段表示

區(qū)別位移是矢量，方向由初位置指向末位置路程是標(biāo)量，沒有方向

聯(lián)系在單向直線運(yùn)動中，位移的大小等于路程：其他情況下，位移的大小小于路程

2.速度與速率

(1)平均速度：物體發(fā)生的位移與發(fā)生這段位移所用時(shí)間的比值，即石=學(xué).是矢量，其方向就是對應(yīng)位移

的方向.

(2)瞬時(shí)速度：運(yùn)動物體在某一時(shí)刻或經(jīng)過某一位置的速度，是矢量，其方向是物體的運(yùn)動方向或運(yùn)動軌跡

的切線方向.

(3)速率：瞬時(shí)速度的大小，是標(biāo)量.

(4)平均速率：物體運(yùn)動的路程與通過這段路程所用時(shí)間的比值，不?定等于平均速度的大小.

三、加速度

I.物理意義：描述物體速度變化快慢的物理量.

2.定義式：。=泮※

3.淡定因素：。不是由。、加、△。來決定，而是由￡來決定.

4.方向：與的方向一致，由合外力的方向決定，而與如、。的方問無關(guān).

■■■■■■■■■■質(zhì)點(diǎn)、位移和參考系

i.三個(gè)概念的進(jìn)一步理解

(1)質(zhì)點(diǎn)不同于幾何“點(diǎn)”，它無大小但有質(zhì)量，能否看成質(zhì)點(diǎn)是由研究問題的性質(zhì)決定，而不是依據(jù)物體

自身大小和形狀來判斷.

(2)參考系一般選取地面或相對地面靜止的物體.

⑶位移是由初位置指向木位置的有向線段，線段的長度表示位移的大小.

2.三點(diǎn)注意

(1)對于質(zhì)點(diǎn)要從建立理想化模型的角度來理解.

⑵右研究兩個(gè)物體間的相對運(yùn)動時(shí)，選擇其中?個(gè)物體為參考系，可以使分析和計(jì)算更簡單.

⑶位移的矢量性是研究問題時(shí)應(yīng)切記的性質(zhì).

例題1.

2022年2月4日，第24屆冬季奧林匹克運(yùn)動會在北京國家體育場"鳥巢"開幕。如圖所示為冬奧會中的四

個(gè)比賽項(xiàng)目，下列研究的問題中可把運(yùn)動員視為質(zhì)點(diǎn)的是()

u型池技巧花樣滑冰

短道速滑雪橇

A.研究U型池技巧運(yùn)動員的空中轉(zhuǎn)體B.研究花樣滑冰運(yùn)動員的藝術(shù)表現(xiàn)

C.研究短道速滑運(yùn)動員的入彎道技術(shù)D.研究雪橇運(yùn)動員的運(yùn)動快慢

【答案】D

【解析】

A.研究U型池技巧運(yùn)動員的空中轉(zhuǎn)體，運(yùn)動員的大小、形狀不能忽略不計(jì)，運(yùn)動員不能看成質(zhì)點(diǎn)，A錯

誤：

B.研究花樣滑冰運(yùn)動員的藝術(shù)表現(xiàn),運(yùn)動員的大小、形狀不能忽略不計(jì).運(yùn)動員不能看成質(zhì)點(diǎn).B錯

誤：

C.研究短道速滑運(yùn)動員的入彎道技術(shù)，運(yùn)動員的大小、形狀不能忽略不計(jì)，運(yùn)動員不能看成質(zhì)點(diǎn)，C錯

誤：

D.研究雪橇運(yùn)動員的運(yùn)動快慢，運(yùn)動員的大小、形狀可以忽略不計(jì)，運(yùn)動員可以看成質(zhì)點(diǎn)，D正確。

故選D。

”喜迎亞運(yùn)會，健康環(huán)湖行”。如圖所示，西湖環(huán)湖步行的起點(diǎn)和終點(diǎn)分別設(shè)在雷鋒塔景點(diǎn)和斷橋殘雪景

點(diǎn)，小朱和小張兩人選擇了不同的路線同時(shí)從起點(diǎn)出發(fā)，結(jié)果小朱比小張先到達(dá)終點(diǎn)。對于此運(yùn)動過

程，下列說法正確的是（）

A.小朱與小張的路程一定相同B.小朱的位移小于小張的位移

C.小朱的平均速度大于小張的平均速度D.小朱的速度始終大于小張的速度

【答案】C

【解析】

A.路程指實(shí)際運(yùn)動的軌跡，小朱和小張兩人選擇了不同的路線，故路程不一定相同，故A錯誤：

B.小朱與小張的起點(diǎn)和終點(diǎn)都相同，故兩人的位移相同，故B錯誤；

C.小朱和小張同時(shí)出發(fā)，但小朱先到終點(diǎn)用時(shí)少，根據(jù)平均速度1=上,知小朱的平均速度大于小張的

f

平均速度，故c正確；

D.速度指瞬時(shí)速度，兩人的瞬時(shí)速度無法判斷，故D錯誤。

故選C。

GG6④n

2022年2月5日，中國短道速滑隊(duì)以2分37秒348奪得2022年北京冬奧會短道速滑2000m混合團(tuán)體接

力金牌，下列說法正確的是（）

A.2000m指的是總位移

B.2分37秒348指的是時(shí)刻

C.裁判員在判斷運(yùn)動員是否犯規(guī)時(shí)，不可以將運(yùn)動員看成質(zhì)點(diǎn)

D.接力時(shí)后面運(yùn)動員對前面運(yùn)動員的推力大于前面運(yùn)動員對后面運(yùn)動員的推力

【答案】C

【解析】

A.2000m指的是總路程，故A錯誤；

B.2分37秒348指的是時(shí)間間隔，故B錯誤；

C.裁判員在判斷運(yùn)動員是否犯規(guī)時(shí)，與運(yùn)動員的動作有關(guān)系，故不能看成質(zhì)點(diǎn)，故C正確：

D.接力時(shí)后面運(yùn)動員時(shí)前面運(yùn)動員的推力等于前面運(yùn)動員對后面運(yùn)動員的推力，故D錯誤。

故選C,

■平均速度和瞬時(shí)速度

一、平均速度與瞬時(shí)速度的區(qū)別和聯(lián)系

1.區(qū)別：平均速度是過程量，表示物體在某段位移或某段時(shí)間內(nèi)的平均運(yùn)動快慢程度;

瞬時(shí)速度是狀態(tài)量，表示物體在某一位置或某一時(shí)刻的運(yùn)動快慢程度.

2.聯(lián)系：瞬時(shí)速度是運(yùn)動時(shí)間加一0時(shí)的平均速度.

二、平均速度與平均速率的區(qū)別

平均速度的大小不能稱為平均速率，因?yàn)槠骄俾适锹烦膛c時(shí)間的比值，只有當(dāng)路程與

位移的大小相等時(shí)，平均速率才等于平均速度的大小.

例題2.（多選）如圖所示，小明騎自行車由靜止沿直線運(yùn)動，他在第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)、第4s內(nèi)逅過

的位移分別為Im、2m、3m、4m,則（）

A.他4s末的瞬時(shí)速度為4nVs

B.他第2s內(nèi)的平均速度為2m/s

C.他4s內(nèi)的平均速度為2.5m/s

D.他1s末的速度為Im/s

【答案】BC

【解析】自行車速度是變化的,無法確定它的瞬時(shí)速度，只能求出平均速度，第2s內(nèi)的平均速度為登=2

1S

lm+2m+3m+4m

m/s:4s內(nèi)的平均速度為—2?5m/sa

I一質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動,它離開。點(diǎn)的位移x隨時(shí)間變化的關(guān)系為片3+2/（加），它的速度隨時(shí)

間變化的關(guān)系為尸6產(chǎn)（m/s）,則該質(zhì)點(diǎn)在t=2s時(shí)的瞬時(shí)速度和尸0到t=2s間的平均速度分別.為

()

A.8m/s、24m/sB.24m/s、8m/s

C.12m/s、24m/sD.24m/s、12m/s

【答案】B

【解析】

根據(jù)片6產(chǎn)（m/s）知，t=2s時(shí)，速度為片24m/s;根據(jù)尸3+2尸（m）知,02s內(nèi)的位移為外照-照=（3+2X8-

3）n=16m,平均速度為方含詈8m/s。選項(xiàng)B正確。

用運(yùn)動傳感器可以測量運(yùn)動物體的速度。如圖所示，這個(gè)系統(tǒng)有一個(gè)不動的小盒子以工作

時(shí)，小盒H向汽車A發(fā)出短暫的超聲波脈沖,脈沖被汽車A反射后又被〃接收,8將信息輸入計(jì)算機(jī)，由計(jì)算

機(jī)處理該信息、,可得到汽車A的速度。若月每間隔1.5s發(fā)出一個(gè)超聲波脈沖,而第一次收到超聲波脈沖與

第二次收到超聲波脈沖間隔為1.3s,超聲波在空氣中的傳播速度為/產(chǎn)340m/so

(1)試判斷汽車A遠(yuǎn)離小盒B,還是靠近小盒優(yōu)

⑵試求汽車力的速度大小。

三.....................

【答案】見解析

【解析】(1)因發(fā)射超聲波的時(shí)間間隔大于接收超聲波的時(shí)間間隔，故汽車靠近小盒以

(2)設(shè)小盒Z?第一次發(fā)出的超聲波經(jīng)過時(shí)間4到達(dá)汽車處，則此時(shí)汽車與小盒〃的距離$=“力

設(shè)小盒“第二次發(fā)出的超聲波經(jīng)過時(shí)間上到達(dá)汽車處，則此時(shí)汽車與小盒B的距離小tz

汽車在兩次與超聲波相遇的過程中行駛了S=S\f

汽車行駛s共用了時(shí)間/=1.5S4/2-A

另有1.5s+2/2力=1.3s

可得t\-tz=0.1s,t=l.4s,種y戶(上)=34m

汽車的速度旨24.3m/s

速度、速度變化量和加速度的關(guān)系

1.三個(gè)概念的比較

比較項(xiàng)目速度速度變化量加速度

描述物體運(yùn)或快慢和描述物體速度改變的物描述物體速度變化快

物理意義

方向的物理量理量，是過程量慢的物理量

A.VAvv-va

定義式

Av=v-lfo。一2一t

Au由。與劭進(jìn)行矢量運(yùn)a不是由。、1、俄決

。的大小由。0、〃、

算，由^v=a^t知Ao由

決定因素定的，而是由5決定

△f決定

a與Ar決定

與的方向一致，

方向平均速度與位移同向由”的方向決定由產(chǎn)的方向決定，而

與Vo.V的方向無關(guān)

2,判斷直線運(yùn)動中的“加速”或“減速”方法

判斷物體做加速運(yùn)動還是減速運(yùn)動，關(guān)鍵是看物體的加速度與速度的方向關(guān)系.

。不變，。隨時(shí)間均勻增加

（1匕和。同向

.?。增大，。增加得越來越快

（加速直線運(yùn)動）

6減小，。增加得越來越慢

。不變，。隨時(shí)間均勻減小（或反向增加）

（2）。和v反向

a增大,。減?。ɑ蚍聪蛟黾樱┑迷絹碓娇?/p>

（減速直線運(yùn)動）

々減小，。減?。ɑ蚍聪蛟黾樱┑迷絹碓交?/p>

例題3.在下列幾種情景中，對情景的分析和判斷正確的是（）

A.點(diǎn)火后即將升空的火箭，因火箭還沒運(yùn)動，所以加速度一定為零

B.高速公路上沿直線高速行駛的轎車為避免事故緊急剎車，因轎車緊急剎車時(shí)速度變化很快，所以加速

度很大

C.高速行駛的磁懸浮列車，因速度很大，所以加速度也一定很大

D.太空中的“天宮一號”繞地球勻速轉(zhuǎn)動，其加速度為零

【答案】B

【解析】點(diǎn)火后即將升空的火箭的速度為零，但是加速度不為零，故A錯誤；轎車緊急剎車，速度變億

很快，即加速度很大，故B正確：磁懸浮列車高速行駛，速度很大，苦做勻速直線運(yùn)動，加速度為零，

故C錯誤；太空中的“天宮一號”繞地球勻速轉(zhuǎn)動，有向心加速度，其加速度不為零，故D錯誤.

在一次蹦床比賽中，運(yùn)動員從高處自由落下，以大小為8m/s的豎直速度著網(wǎng)，與網(wǎng)作用

后，沿著豎直方向以大小為10m/s的速度彈回，已知運(yùn)動員與網(wǎng)接觸的時(shí)間加=1.0$,那么運(yùn)動員在與網(wǎng)

接觸的這段時(shí)間內(nèi)加速度的大小和方向分別為（）

A.2.0m/s2,豎直向下

B.8.0m/s2,豎直向上

C.10.0m/s?,豎直向下

D.18m/s2?豎直向上

【答案】D

【解析】

規(guī)定豎直向下為正方向，S方向與正方向相同，蟲方向與正方向相反，根據(jù)加速度定義式得。=

ni/s2=-18m/s2,負(fù)號表示與正方向相反，即加速度方向豎直向上.故選D.

k多選)一個(gè)做變速直線運(yùn)動的物體，加速度逐漸減小到零，那么該物體的運(yùn)動情況可能是

()

A.速度不斷增大，到加速度為零時(shí)，速度達(dá)到最大，而后做勻速直線運(yùn)動

B.速度不斷減小，到加速度為零時(shí)，物體做勻減速直線運(yùn)動，而后物體運(yùn)動停止

C.速度不斷減小到零，然后向相反方向做加速運(yùn)動，而后物體做勻速直線運(yùn)動

D.速度不斷減小，到加速度為零時(shí)速度減小到最小，而后物體做勻速直線運(yùn)動

【答案】ACD

【解析】

如圖線①，如果物體的初速度與加速度方向相同，在加速度逐漸減小的過程中，物體速度不斷增大，當(dāng)

加速度為零時(shí)，速度達(dá)到最大，以后做勻速運(yùn)動，選項(xiàng)A正確：如圖線②，如果物體的初速度與加速度反

向，在加速度逐漸減小的過程中，物體速度也逐漸減小，當(dāng)加速度為家時(shí)，物體的速度沒減速至零，則以

后以較小的速度勻速運(yùn)動；如圖線③，如果速度減為零，而加速度沒減為零，則物體將反向加速，加速度

減為零后，做勻速直線運(yùn)動.綜上所述，可知選項(xiàng)C、D正確，B錯誤.

1.圖像的意義：工一，圖像反映了做直線運(yùn)動的物體的位移隨時(shí)間變化的規(guī)律.

2.”一，圖像中的“交點(diǎn)”“斜率”“截距”的意義

(1)交點(diǎn)：兩圖線有交點(diǎn)，說明兩物體相遇.

(2)斜率：衣示速度的大小及方向.

(3)截距：縱軸截距表示，=0時(shí)刻的初始位置，橫軸截距表示位移為零的時(shí)刻.

例題4.爾8、。三物體同時(shí)出發(fā)做直線運(yùn)動,它們的運(yùn)動情況如圖所示,在20s內(nèi)，它們的平均速度的關(guān)系

正確的是()

A-vx=vH=vcB.vA>vB=vcC.vA<vc<vBD.v4=vB>vc

【答案】A

【解析】由題圖可知/、B、。二:物體在20s內(nèi)通過相同的位移,據(jù)平均速度的定義式聲亍可以確定,20

△e

S內(nèi)三物體的平均速度相等,故A正確。

人、B兩物體沿同一直線運(yùn)動，運(yùn)動過程中的X-，圖像如圖所示，下列說法正確的是（）

A.4s時(shí)八物體運(yùn)動方向發(fā)生改變

B.0?6s內(nèi)B物體的速度逐漸減小

C.0?5s內(nèi)兩物體的平均速度相等

D.0?6s內(nèi)某時(shí)刻兩物體的速度大小相等

【答案】D

【解析】

x-r圖像的斜率表才速度，斜率的正負(fù)表示速度方向，所以人物體運(yùn)動方向不變，故A錯誤；刀一，圖像

的斜率表示速度，由懣圖可知，。?6s內(nèi)4物體的速度逐漸增大，故B錯誤；由題圖可知，。?5s內(nèi)A物

體的位移大于8物體的位移，由公式五可知，4物體的平均速度大于8物體的平均速度，故C錯誤;

0?6s內(nèi)存在某時(shí)刻兩圖像斜率的絕對值相等，即存在某時(shí)刻兩物體的速度大小相等，故D正確.

甲、乙兩物體從同一點(diǎn)出發(fā)且在同一條直線上運(yùn)動，它們的位移一時(shí)間（工一。圖像如圖所示,

由圖像可以看出在0?4s內(nèi)（）

A.甲、乙兩物體始終同向運(yùn)動

B.第2s末，甲、乙兩物體間的距離最大

C.甲的平均速度大于乙的平均速度

D.乙物體一直做勻加速直線運(yùn)動

【答案】B

【解析】

“一/圖像的斜率表示速度，可知在0?2s內(nèi)甲、乙都沿正向運(yùn)動，同向運(yùn)動，在2?4s內(nèi)甲沿負(fù)向運(yùn)

動，乙仍沿正向運(yùn)動，二者反向運(yùn)動，故A錯誤；0?2s內(nèi)兩者同向運(yùn)動，甲的速度大，兩者距離增大，

2s后甲反向運(yùn)動，乙仍沿原方向運(yùn)動，兩者距離減小，則第2s末甲、乙兩物體間的距離最大，故B正

確；由題圖知在。?4s內(nèi)甲、乙的位移都是2m,平均速度相等，故C錯誤；根據(jù)X-/圖像的斜率表示速

度，可知乙物體一直做勻速直線運(yùn)動，故D錯誤.

??CSS用平均速度法求解瞬時(shí)速度一一極限思想的應(yīng)用

I.用極限法求瞬時(shí)速度和瞬時(shí)加速度

⑴公式尸巖中，當(dāng)AD時(shí)y是瞬時(shí)速度.

（2）公式。=等中，當(dāng)加一0時(shí)。是瞬時(shí)加速度.

2.注意

（1）用u=學(xué)求瞬時(shí)速度時(shí)，求出的是粗略值，△，越小，求出的結(jié)果越接近真實(shí)值.

（2）對于勻變速直線運(yùn)動，一段時(shí)間內(nèi)的平均速度可以精確地表示物體在這一段時(shí)間內(nèi)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度.

例題5.如圖是一位同學(xué)利用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條紙帶，相鄰點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s,紙帶旁邊是一

把分度值為1mm的直尺,則拖著紙帶做直線運(yùn)動的物體在/1C這段位移內(nèi)的平均速度為m/s;在打

下￡點(diǎn)時(shí)物體的瞬時(shí)速度為m/s。（小數(shù)點(diǎn)后保留兩位數(shù)字）

____10123456I

llliililllllillllilllllllllllllllllllilllllilllilllilillillll

4,***?***C***

【答案】0.220.22（0.21力.23）

【解析】

根據(jù)平均速度的定義可知,這段位移內(nèi)的平均速度就等于A到。的距離跟所用時(shí)間的比值。位移的大

小可以從刻度尺上直接讀出：44.00cm"到C之間共9個(gè)時(shí)間間隔，所以時(shí)間Q0.02sX9=0.18這

段位移內(nèi)的平均諫席頭用（筆詈n>/s=0.22m/s。根據(jù)公式。地來計(jì)算Z7點(diǎn)的瞬時(shí)諫度。為了盡量精確

地反映打6點(diǎn)時(shí)物體運(yùn)動的快慢,我們?nèi)】拷c(diǎn)的左右兩個(gè)點(diǎn),左邊點(diǎn)在刻度尺上的讀數(shù)是1.77cm,右

邊點(diǎn)在刻度尺上的讀數(shù)是2.65cm,那么Ax=2.65cm-1.77cm=0.88cm,兩點(diǎn)間時(shí)間相隔為Az=0.02

sX2=0.04s,所以8點(diǎn)的瞬時(shí)速度為次竽=筆空m/s=0.22m/so

△t0.04

（多選）一段高速公路上限速120km/h，為監(jiān)控車輛是否超速，設(shè)置了一些“電子咨察”系統(tǒng)，其工作原理

如圖所示：路面下，距宓/.埋設(shè)兩個(gè)傳感器線圈4和A.當(dāng)有車輛經(jīng)過線圈正上方時(shí)，傳感器能向數(shù)提采

集器發(fā)出一個(gè)電信號：若有一輛汽車（在本題中可看作質(zhì)點(diǎn)）經(jīng)過該路段，兩傳感器先后向數(shù)據(jù)采集器發(fā)送

信號，時(shí)間間隔為加，經(jīng)微型計(jì)算機(jī)處理后得出該車的速度，若超速，則計(jì)算機(jī)將控制架設(shè)在路面上方的

照相機(jī)C對汽車拍照，留下違章證據(jù).根據(jù)以上信息，下列說法正確的是（）

i微型計(jì)算機(jī)

傳一宓.......A數(shù)據(jù)采集器

A.計(jì)算汽車速度的表達(dá)式一方

B.計(jì)算汽車速度的表達(dá)式。=云

C.若-=5m,加=0.2s,照相機(jī)將會拍照

D.若L=5m,加=0.2$,照相機(jī)不會拍照

【答案】AD

【解析】計(jì)算汽車速度的原理是利用^時(shí)間內(nèi)的平均速度來代替瞬時(shí)逑度，故汽車速度的表達(dá)式為。=

考，A正確，B錯誤；若L=5m,Ar=0.2s,則汽車的速度為。=￡=25m/s=90km/h<120km/h,未

超速，故照相機(jī)不會拍照，C錯誤，D正確.

GG6④n

為了測定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度，滑塊上安裝了寬度為d=3.0mm的遮光板，如圖所示，滑塊在牽引力

作用下勻加速先后通過兩個(gè)光電門，配套的數(shù)字亳秒計(jì)記錄了遮光板通過光電門1的時(shí)間為加1=0.035,

通過光電門2的時(shí)間為加2=0。1s,遮光板從開始遮住光電門1到開始遮住光電門2的時(shí)間為加=3.00s,

則滑塊的加速度約為（）

光電,2邛警計(jì)光電門1

A.0.067m/s2B.0.67m/s2

C.6.7m/s2D.不能計(jì)算出

【答案】A

【解析】

遮光板通過光電門1時(shí)的速度vi=T7=7rnrm/s=0.10m/s,遮光板通過光電門2時(shí)的速度勿=g=

ZViU.UJAfi

m/s=0.30m/s,故滑塊的加速度4=二、/”20.067m/s2,選項(xiàng)A正確.

新嘴境繚合提開練

I.在研究物體的運(yùn)動時(shí)，力學(xué)中引入“質(zhì)點(diǎn)”的概念，從科學(xué)方法上來說屬于（）

A.極限分析物理問題的方法

B.觀察實(shí)驗(yàn)的方法

C.建立理想物理模型的方法

D.等效替代的方法

【答案】C

【解析】“質(zhì)點(diǎn)”是為了研究問題簡單方便而引入的理想化的物理模型，從科學(xué)方法上來說屬于建立.理想物理模型的方法,

故C正確。

2.圖示為正在航拍的四旋翼無人飛機(jī)。下列過程中能將無人飛機(jī)看作質(zhì)點(diǎn)的是（）

A.調(diào)節(jié)飛機(jī)旋翼的轉(zhuǎn)速

B.調(diào)整飛機(jī)在空中的姿態(tài)

C.觀察飛機(jī)在空中的位置

D.調(diào)整飛機(jī)上攝像機(jī)鏡頭的方向

【答案】C

【解析】調(diào)節(jié)飛機(jī)旋翼的轉(zhuǎn)速時(shí)，飛機(jī)旋翼的大小和形狀不能忽略不計(jì),不能將飛機(jī)看作質(zhì)點(diǎn).A錯誤;調(diào)整飛機(jī)在空中的姿

態(tài).飛機(jī)各部分運(yùn)動怙況不同.不可以將飛機(jī)看作后點(diǎn).B錯誤:觀察飛機(jī)在空中的位智.飛機(jī)的人小可勿略.C正確:調(diào)整飛機(jī)上攝

像機(jī)鏡頭的方向時(shí)，攝像頭的大小不能忽略,D錯誤。

3.如圖所示,交警利用測速儀對市內(nèi)道路上正常行駛的車輛進(jìn)行測速，測速儀上顯示的數(shù)值是“38”，交警

的目的是測汽車的哪一個(gè)物理量（）

A.瞬時(shí)速度,單位km/hB.平均速度,單位m/s

C.瞬時(shí)速度,單位m/sD.平均速度,單位km/h

【答案】A

【解析】瞬時(shí)速度指物體經(jīng)過某位置或某時(shí)刻的速度，平均速度為物體某段位移與發(fā)牛.這段位移所用時(shí)

間的比值，所以測速儀顯示的是汽車的瞬時(shí)速度；如果速度單位是m/s,則為136.8km/h,在市內(nèi)道路上，汽

車速度達(dá)不到，所以其單位是km/h,故A正確,B、C、D錯誤；故選A。

4.其國產(chǎn)車型啟用全新動力標(biāo)識，新的命名方式直接與車輛的加速性能聯(lián)系起來，如圖，TFSI前面於那

A7）

組數(shù)字稱為G值，單位為m/s2,計(jì)算公式為“G=wX10”，式中加，為從靜止加速到100公里每小時(shí)的

速度變化量，加為不同車型的百公里加速時(shí)間.則以下說法正確的是（）

A.G值越大，車輛的速度變化量越大

B.G值越大，車輛的動力越強(qiáng)勁

C.100公里每小時(shí)是指車輛百公里加速的平均速度

D.標(biāo)識為45TFSI的車輛仃公里加速時(shí)間約為7.3s

【答案】B

【解析】由即設(shè)所給的G值的公式可知，G值越大，該車的加速度越大，速度的變化率越大，由牛頓第

二定律可知車輛的動力越強(qiáng)勁，故A錯誤，B正確：題中100公里每小時(shí)為瞬時(shí)速度，故C錯誤：10。

978

km/h^27.8m/s,根據(jù)公式可得加七方X10s26.2s,故D錯誤.

5.（多選）一物體做勻變速直線運(yùn)動，當(dāng)1=0時(shí)，物體的速度大小為12m/s,方向向東：當(dāng)/=2s時(shí)，物體

的速度大小為8m/s,方向仍向東，則當(dāng)物體的速度大小變?yōu)?m/s時(shí)，，可能為（）

A.3sB.5sC.7sD.9s

【答案】BC

【解析】

取向東為正方向，物體做初速度。（）=12m/s的勻變速直線運(yùn)動，加速度a=JJ°=—2m/s?;若

速度大小為2m/s、方向向東，?'）/I=￡L^2=5S:若速度大小為2m/s、方向向西，則『一“‘1'0二九,

故選項(xiàng)B、C正確，A、D錯誤.

6.有一身高為1.70m的田徑運(yùn)動員正在進(jìn)行l(wèi)（X）m短跑比賽，在終點(diǎn)處，有一站在跑道終點(diǎn)旁邊的

攝影記者用照相機(jī)給他拍攝沖刺動作，攝影記者使用的照相機(jī)的光圈（控制進(jìn)光量的多少）是16,快門（曝光

時(shí)間）是小s,得到照片后測得照片中人的高度為1.7X10-2由，胸前號碼布上模糊部分的寬度是2X10-3

m,由以上數(shù)據(jù)可以知道運(yùn)動員沖刺時(shí)表s內(nèi)的位移是；沖刺時(shí)的速度大小是.

【答案】0.2m12m/s

【解析】此題運(yùn)動員實(shí)際身高與照片上的身高之比為100：1,根據(jù)胸前號碼布上模糊部分的寬度是

Io2

2Xm可以判斷運(yùn)動員在前s內(nèi)運(yùn)動的位移為0.2m,所以沖刺速度為十m/s=12m/s.

OU

60

7.如圖所示，將彈性小球以10m/s的速度從距地面2m處的A點(diǎn)豎直向下拋出，小球落地后豎直反彈經(jīng)

過地地向1.5m高的B點(diǎn)時(shí)，向上的速度為7m/s,小球從A點(diǎn)到B點(diǎn)共用時(shí)0.3s,則此過程中

（）

；B

;57m/s

A.小球發(fā)生的位移大小為0.5m,方向豎直向下

B.小球速度變化量的大小為3m/s,方向豎直向下

C.小球平均速度的大小為8.5m/s,方向豎直向下

D.小球平均加速度的大小約為56.7下發(fā)，方向豎直向上

【答案】AD

【解析】

A.位移是指起點(diǎn)到終點(diǎn)的有向線段，小球發(fā)生的位移為0.5m,方向豎直向下，故A正確：

B.設(shè)速度向下為正，則速度變化量面=-7-10=-17m/s,負(fù)號說明速度變化方向豎直向上，故B錯誤；

C.小球的平均速度i，=2=竺m/s=