GBJ22－87廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范 GBJ22－87

建標(biāo) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范 北京 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 試用版本創(chuàng)建 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 廠 礦 道 路 設(shè) 計(jì) 規(guī) 范 主編部門中華人民共和國(guó)交通部 批準(zhǔn)部門中華人民共和國(guó)國(guó)家計(jì)劃委員會(huì) 施行日期年月日 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 試用版本創(chuàng)建 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 關(guān)于發(fā)布廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范的通知 計(jì)標(biāo)號(hào) 根據(jù)原國(guó)家建委建發(fā)設(shè)字第號(hào)關(guān)于印發(fā)一九八 二年至一九八五年工程建設(shè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范編制修訂計(jì)劃的通 知由交通部會(huì)同有關(guān)部門共同修訂的廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范 試行已修訂完畢并已經(jīng)有關(guān)部門會(huì)審現(xiàn)批準(zhǔn)修 訂后的廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)自一九八 八年八月一日起施行原廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范試 行同時(shí)廢止 本規(guī)范由交通部管理具體解釋等工作由交通部公路規(guī)劃設(shè) 計(jì)院負(fù)責(zé)出版發(fā)行由中國(guó)計(jì)劃出版社負(fù)責(zé) 國(guó)家計(jì)劃委員會(huì) 年月日 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 試用版本創(chuàng)建 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 修 訂 說(shuō) 明 本規(guī)范是根據(jù)原國(guó)家基本建設(shè)委員會(huì)建發(fā)設(shè)字號(hào) 通知由我部負(fù)責(zé)主編具體由交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院會(huì)同有關(guān) 設(shè)計(jì) 科研和高等院校等單位 對(duì)原 廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范 進(jìn)行修訂而成 在修訂過(guò)程中進(jìn)行了比較廣泛的調(diào)查研究總結(jié)了多年來(lái) 廠礦道路的建設(shè)和使用經(jīng)驗(yàn)吸取了有關(guān)科研成果并多次征求 了全國(guó)各有關(guān)單位的意見最后由我部會(huì)同有關(guān)部門審查定稿 本規(guī)范共分七章和八個(gè)附錄主要內(nèi)容有總則路線路 基路面橋涵路線交叉沿線設(shè)施及其它工程等 在本規(guī)范施行過(guò)程中希望各有關(guān)單位注意積累資料總結(jié) 經(jīng)驗(yàn)并隨時(shí)將需要修改補(bǔ)充的意見和有關(guān)資料徑寄我部公路 規(guī)劃設(shè)計(jì)院北京東四前炒面胡同以便今后進(jìn)一步修訂時(shí)參 考 交通部 年月 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 試用版本創(chuàng)建 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 目錄 第一章總則 第二章路線 第一節(jié)一般規(guī)定 第二節(jié)廠外道路 第三節(jié)廠內(nèi)道路 第四節(jié)露天礦山道路 第三章路基 第一節(jié)一般規(guī)定 第二節(jié)路基高度 第三節(jié)路基橫斷面 第四節(jié)路基壓實(shí)防護(hù)和加固 第五節(jié)路基排水 第六節(jié)特殊條件下的路基 第七節(jié)道路用地 第四章路面 第一節(jié)一般規(guī)定 第二節(jié)柔性路面 第三節(jié)水泥混凝土路面 第四節(jié)路面改建 第五節(jié)人行道道面 第五章橋涵 第一節(jié)一般規(guī)定 第二節(jié)橋涵位置 第三節(jié)橋涵孔徑 第四節(jié)橋涵凈空 第五節(jié)荷載標(biāo)準(zhǔn) PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 試用版本創(chuàng)建 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 第六節(jié)橋涵構(gòu)造 第七節(jié)橋涵基礎(chǔ) 第八節(jié)橋面鋪裝排水和防水層 第九節(jié)調(diào)治構(gòu)造物和防護(hù)工程 第六章路線交叉 第一節(jié)平面交叉 第二節(jié)立體交叉 第七章沿線設(shè)施及其它工程 第一節(jié)安全設(shè)施 第二節(jié)附屬設(shè)施 第三節(jié)渡口碼頭 第四節(jié)隧道 第五節(jié)綠化 附錄一廠礦道路建筑限界 附錄二錯(cuò)車道 附錄三超高緩和段長(zhǎng)度的計(jì)算 附錄四橫凈距的計(jì)算 附錄五路面設(shè)計(jì)用的重型自卸汽車參數(shù) 附錄六常用人行道道面結(jié)構(gòu)組合類型及厚度 附錄七習(xí)用計(jì)量單位與法定計(jì)量單位對(duì)照和換算表 附錄八本規(guī)范用詞說(shuō)明 附加說(shuō)明 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 試用版本創(chuàng)建 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 第一章總則 第條為使廠礦道路設(shè)計(jì)貫徹執(zhí)行國(guó)家的有關(guān)方針政 策 從全局出發(fā) 按廠礦企業(yè)總體規(guī)劃 統(tǒng)籌兼顧 合理布設(shè) 并 做到技術(shù)先進(jìn)經(jīng)濟(jì)合理安全適用確保質(zhì)量特制訂本規(guī) 范 第條本規(guī)范適用于新建改建的廠礦道路設(shè)計(jì)不 適用于林區(qū)道路設(shè)計(jì) 第條廠礦道路宜按下列規(guī)定劃分為廠外道路廠內(nèi) 道路和露天礦山道路 一廠外道路為廠礦企業(yè)與公路 城市道路 車站 港口 原 料基地其它廠礦企業(yè)等相連接的對(duì)外道路或本廠礦企業(yè)露 天礦除外分散的廠場(chǎng)區(qū)居住區(qū)等之間的聯(lián)絡(luò)道路或通 往本廠礦企業(yè)露天礦除外外部各種輔助設(shè)施的輔助道路 二廠內(nèi)道路為廠場(chǎng)區(qū)庫(kù)區(qū)站區(qū)港區(qū)等的內(nèi)部道 路 三露天礦山道路為礦區(qū)范圍內(nèi)采礦場(chǎng)與卸車點(diǎn)之間廠 場(chǎng)區(qū)之間行駛自卸汽車的道路或通往附屬?gòu)S車間和各種 輔助設(shè)施行駛各類汽車的道路 第條廠礦道路設(shè)計(jì)應(yīng)堅(jiān)持節(jié)約用地的原則不占 或少占耕地便利農(nóng)田排灌重視水土保持和環(huán)境保護(hù)應(yīng)貫徹 因地制宜就地取材的原則充分利用工業(yè)副產(chǎn)品和廢渣降低 工程造價(jià) 第條廠礦道路設(shè)計(jì)應(yīng)適合廠礦企業(yè)生產(chǎn)包括檢 修安裝和其它交通運(yùn)輸?shù)男枰獙?duì)廠礦基本建設(shè)期間的超限 貨物大件重件運(yùn)輸可根據(jù)具體情況予以適當(dāng)考慮 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 試用版本創(chuàng)建 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 廠礦道路等級(jí)及其主要技術(shù)指標(biāo)的采用 應(yīng)根據(jù)廠礦規(guī)模 企 業(yè)類型道路性質(zhì)使用要求包括道路服務(wù)年限交通量包 括行人車種和車型并綜合考慮將來(lái)的發(fā)展確定當(dāng)?shù)缆份^長(zhǎng) 且沿線情況變化較大時(shí)可按不同的等級(jí)和技術(shù)指標(biāo)分段設(shè) 計(jì) 需要分期修建的廠礦道路設(shè)計(jì)應(yīng)使前期工程在后期仍能充 分利用 第條需要改建的廠礦道路設(shè)計(jì)應(yīng)充分合理利用 原有道路橋涵等工程當(dāng)所利用的原有道路局部路段受條件限 制不符合本規(guī)范的要求時(shí)在經(jīng)過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較和采取相應(yīng)措施 確保安全通行的前提下可對(duì)本規(guī)范規(guī)定的個(gè)別技術(shù)指標(biāo)作適當(dāng) 變動(dòng)但應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)審批部門批準(zhǔn)當(dāng)原有道路不能利用而需改線 時(shí)改線路段應(yīng)按新建廠礦道路設(shè)計(jì) 第條廠礦道路設(shè)計(jì) 應(yīng)為道路建成后的經(jīng)常性維修 養(yǎng)護(hù)和綠化工作創(chuàng)造有利條件 第條廠礦道路建筑限界應(yīng)符合附錄一的規(guī)定在 建筑限界內(nèi)不得有任何部件等侵入 第條廠礦道路設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定外還 應(yīng)符合現(xiàn)行的衛(wèi)生防火抗震等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求并參照 現(xiàn)行的其它有關(guān)道路工程的設(shè)計(jì)規(guī)范 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 試用版本創(chuàng)建 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 第二章路線 第一節(jié)一般規(guī)定 第條廠礦道路路線設(shè)計(jì)應(yīng)符合廠礦企業(yè)總體規(guī)劃 或總平面布置的要求并應(yīng)根據(jù)道路性質(zhì)和使用要求合理利用 地形正確運(yùn)用技術(shù)指標(biāo) 第條廠礦道路路線設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮平縱橫三 方面情況做到平面順適縱坡均衡橫面合理 路線設(shè)計(jì)不得損壞重要?dú)v史文物并應(yīng)少拆房屋避開地 震臺(tái)站及其它重要地物標(biāo)志 第條經(jīng)常行駛對(duì)路面破壞性大的車輛如履帶式拖 拉機(jī)等的路段宜設(shè)置輔道或采取其它措施 特殊用途的道路如專用試車道等可根據(jù)具體情況設(shè)計(jì) 第條廠外道路宜繞避地質(zhì)不良地段地下活動(dòng)采 空區(qū)不壓或少壓地下礦藏資源并不宜穿越無(wú)安全措施的爆破 危險(xiǎn)地段 廠外道路設(shè)計(jì)應(yīng)做到沿線廠礦企業(yè)共同使用并兼顧地方 交通運(yùn)輸?shù)男枰?第條廠內(nèi)道路設(shè)計(jì)應(yīng)有利生產(chǎn)方便生活廠內(nèi) 道路平面布置宜與建筑軸線相平行并應(yīng)符合人防防振動(dòng)等 有關(guān)規(guī)定的要求廠內(nèi)道路縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)與廠內(nèi)豎向設(shè)計(jì)和廠 內(nèi)建構(gòu)筑物管線鐵路設(shè)計(jì)相協(xié)調(diào) 第條露天礦山道路設(shè)計(jì) 應(yīng)根據(jù)礦山地形 地質(zhì) 開 采境界開采推進(jìn)方向各開采臺(tái)階階段標(biāo)高以及卸礦點(diǎn)和 廢石場(chǎng)排土場(chǎng)位置并密切配合采礦工藝全面考慮山坡 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 試用版本創(chuàng)建 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 開采或深部開采要求合理布設(shè)路線 當(dāng)?shù)匦位虻刭|(zhì)復(fù)雜時(shí)采用紙上定線后應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)校 正 在礦山開采境界線內(nèi)宜采用挖方路基 第條廠礦企業(yè)大中小型的劃分應(yīng)按現(xiàn)行的有 關(guān)規(guī)定執(zhí)行 第二節(jié)廠 外 道 路 第條位于城市道路網(wǎng)規(guī)劃范圍內(nèi)的廠外道路設(shè)計(jì) 應(yīng)按現(xiàn)行的有關(guān)城市道路的設(shè)計(jì)規(guī)范執(zhí)行位于公路網(wǎng)規(guī)劃范圍 內(nèi)的廠外道路設(shè)計(jì)應(yīng)按現(xiàn)行的有關(guān)公路的設(shè)計(jì)規(guī)范執(zhí)行 位于上述規(guī)劃范圍外的廠外道路設(shè)計(jì)應(yīng)按本規(guī)范執(zhí)行 第條廠外道路主要技術(shù)指標(biāo)宜按表的規(guī)定 采用 第條廠外道路等級(jí)的采用宜符合下列規(guī)定 一具有重要意義的國(guó)家重點(diǎn)廠礦企業(yè)區(qū)的對(duì)外道路需供 汽車分道行駛并部分控制出入部分立體交叉年平均日雙向 汽車交通量在輛以上時(shí)宜采用一級(jí)廠外道路 二大型聯(lián)合企業(yè)鋼鐵廠油田煤田港口等的主要對(duì) 外道路 其各種車輛折合成載重汽車的年平均日雙向交通量在 輛時(shí)宜采用二級(jí)廠外道路 三大中型廠礦企業(yè)的對(duì)外道路小型廠礦企業(yè)運(yùn)輸繁忙 的對(duì)外道路運(yùn)輸繁忙的聯(lián)絡(luò)道路其各種車輛折合成載重汽車 的年平均日雙向交通量在輛時(shí)宜采用三級(jí)廠外道 路 四小型廠礦企業(yè)的對(duì)外道路運(yùn)輸不繁忙的聯(lián)絡(luò)道路其 各種車輛折合成載重汽車的年平均日雙向交通量在輛以下 時(shí)宜采用四級(jí)廠外道路 五通往本廠礦企業(yè)外部各種輔助設(shè)施如水源地總變電 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 試用版本創(chuàng)建 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 廠外道路主要技術(shù)指標(biāo)表 廠 外 道 路 等 級(jí)一二三四輔助道路 地形 平原 微丘 山嶺 重丘 平原 微丘 山嶺 重丘 平原 微丘 山嶺 重丘 平原 微丘 山嶺 重丘 計(jì)算行車速度 路面寬度 路基寬度 極限最小圓曲線半徑 一般最小圓曲線半徑 不設(shè)超高的最小圓曲線半徑 停車視距 會(huì)車視距 最大縱坡 注表中路面寬度系指車行道寬度 輔助道路的圓曲線半徑在工程艱巨的路段可采用 表中括號(hào)內(nèi)的數(shù)值應(yīng)按本規(guī)范第條的規(guī)定采用 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 試用版本創(chuàng)建 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 所炸藥庫(kù)等的輔助道路其各種車輛折合成載重汽車的年平 均日雙向交通量在輛以下時(shí) 宜采用輔助道路的技術(shù)指標(biāo) 當(dāng) 各種車輛折合成載重汽車的年平均日雙向交通量在輛以上時(shí) 宜按四級(jí)廠外道路的技術(shù)指標(biāo)設(shè)計(jì) 第條廠外道路的路基路面寬度宜按本規(guī)范表 的規(guī)定采用 在行人和非機(jī)動(dòng)車較多的路段 可根據(jù)實(shí)際情 況加固路肩或適當(dāng)加寬路基路面設(shè)置慢行道接近企業(yè)大門 的廠外道路路面寬度應(yīng)與徑相連接的廠內(nèi)道路路面寬度相適 應(yīng) 各種車輛折合成載重汽車的年平均日雙向交通量稍超過(guò) 輛的廠外道路其遠(yuǎn)期交通量發(fā)展不大時(shí)可采用四級(jí)廠外道路 的技術(shù)指標(biāo)但路面寬度宜采用路基寬度宜采用交通 量接近下限的平原 微丘區(qū)的二級(jí)廠外道路 路面寬度可采用 路基寬度可采用 交通量極少工程艱巨的輔助道路其路面寬度可采用 通往炸藥庫(kù)的輔助道路 路面寬度宜采用路基寬度宜 采用 對(duì)于寒冷冰凍積雪地區(qū)的廠外道路特別在縱坡大而長(zhǎng)的 路段其路基寬度可根據(jù)具體情況適當(dāng)加寬 經(jīng)常行駛車寬以上大型車輛的廠外道路其路基路 面寬度可參照露天礦山道路計(jì)算確定 四級(jí)廠外道路在工程艱巨或交通量較小的路段路基寬度 可采用但應(yīng)任適當(dāng)?shù)拈g隔距離內(nèi)設(shè)置錯(cuò)車道輔助道路 應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置錯(cuò)車道錯(cuò)車道的設(shè)置應(yīng)符合附錄二的規(guī)定 第條廠外道路的最小圓曲線半徑應(yīng)采用大于或等 于本規(guī)范表所列一般最小圓曲線半徑當(dāng)受地形或其它條 件限制時(shí)可采用表列極限最小圓曲線半徑 通過(guò)居民區(qū)或接近廠區(qū)居住區(qū)的廠外道路其平面布線受 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 試用版本創(chuàng)建 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 地形或其它條件限制時(shí)可設(shè)置限制速度標(biāo)志并可按該限制速 度采用相應(yīng)的極限最小圓曲線半徑 改建道路利用原有路段時(shí)山嶺重丘區(qū)的二級(jí)廠外道路極 限最小圓曲線半徑可采用山嶺重丘區(qū)的三級(jí)廠外道路極 限最小圓曲線半徑可采用平原微丘區(qū)的四級(jí)廠外道路極 限最小圓曲線半徑可采用 在平坡或下坡的長(zhǎng)直線段的盡頭處 不得采用小半徑的曲線 如受地形或其它條件限制需要采用小半徑的曲線時(shí)應(yīng)設(shè)置限制 速度標(biāo)志并應(yīng)在彎道外側(cè)設(shè)置擋車堆等安全設(shè)施 第條廠外道路當(dāng)采用的圓曲線半徑小于本規(guī)范表 中不設(shè)超高的最小圓曲線半徑時(shí) 應(yīng)在圓曲線上設(shè)置超高 超高橫坡應(yīng)根據(jù)計(jì)算行車速度半徑大小自然條件等情況按 表所列數(shù)值范圍采用 通過(guò)居民區(qū)的廠外道路當(dāng)豎向處理有困難時(shí)可根據(jù)實(shí)際 情況酌量減小超高橫坡值但應(yīng)設(shè)置限制速度標(biāo)志當(dāng)速度限制 在及以下時(shí)可不設(shè)置超高 因設(shè)置超高而影響邊溝排水時(shí)應(yīng)將邊溝溝底標(biāo)高適當(dāng)調(diào) 整 超高的過(guò)渡方式應(yīng)根據(jù)地形車道數(shù)中央分隔帶的設(shè)置 超高橫坡值等因素確定并應(yīng)符合下列規(guī)定 一無(wú)中央分隔帶的道路 當(dāng)超高橫坡值小于或等于路拱坡度時(shí)應(yīng)設(shè)置等于路拱坡度 的超高外側(cè)車行道繞路中線旋轉(zhuǎn) 當(dāng)超高橫坡值大于路拱坡度時(shí)外側(cè)車行道應(yīng)先繞路中線旋 轉(zhuǎn)待與內(nèi)側(cè)車行道構(gòu)成單向橫坡時(shí)再繞路面加寬前的內(nèi)邊緣 或仍繞路中線旋轉(zhuǎn)直至設(shè)計(jì)采用的超高橫坡值 二有中央分隔帶的道路 兩側(cè)車行道應(yīng)分別繞中央分隔帶的兩個(gè)邊緣旋轉(zhuǎn)使之各自 成為獨(dú)立的單向超高橫坡中央分隔帶仍維持原水平狀態(tài) PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 試用版本創(chuàng)建 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 超高橫坡 超高橫坡 廠外道 路等 級(jí) 圓曲線 半徑 一二 平原微丘山嶺重丘平原微丘山嶺 三 重丘平原微丘山嶺重丘 注表中兩套數(shù)字左邊的適用于非寒冷冰凍積雪地區(qū)右邊的適用于寒冷冰凍積雪地區(qū) 表中括號(hào)內(nèi)的數(shù)值僅適用于改建道路時(shí)利用原有路段 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 試用版本創(chuàng)建 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 第條廠外道路 當(dāng)圓曲線半徑等于或小于時(shí) 應(yīng)在 圓曲線內(nèi)側(cè)加寬路面雙車道路曲加寬值應(yīng)根據(jù)經(jīng)常行駛的主 要車型按表的規(guī)定采用單車道路面加寬值應(yīng)按表列數(shù) 值的采用 在工程艱巨的路段 可將加寬值的設(shè)在彎道 外側(cè) 路面加寬后一二三級(jí)廠外道路的路基寬度應(yīng)相應(yīng)加寬 四級(jí)廠外道路和輔助道路的路肩寬度不得小于 雙車道路面加寬值表 圓曲線半徑 加寬值 汽車軸距 加前懸 注當(dāng)采用的汽車軸距加前懸值在之間時(shí)可按內(nèi)插法計(jì)算加寬值 汽車軸距加前懸欄內(nèi)的系指半掛車的主車軸距加前懸系指主 車后軸至半掛車雙后軸中心的距離 第條廠外道路 當(dāng)圓曲線半徑小于表中不 設(shè)緩和曲線的最小圓曲線半徑時(shí)宜設(shè)置緩和曲線緩和曲線可 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 試用版本創(chuàng)建 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 采用回旋曲線 不設(shè)緩和曲線的最小圓曲線半徑表 廠外道路等級(jí)一二三四 地形 平原 微丘 山嶺 重丘 平原 微丘 山嶺 重丘 平原 微丘 山嶺 重丘 平原 微丘 山嶺 重丘 不設(shè)緩和曲線的最 小曲線半徑 廠外道路的緩和曲線長(zhǎng)度 不應(yīng)小于表的規(guī)定 當(dāng) 超高緩和段長(zhǎng)度大于該表所列數(shù)值時(shí)緩和曲線長(zhǎng)度至少應(yīng)等于 超高緩和段長(zhǎng)度當(dāng)圓曲線既設(shè)超高又設(shè)加寬時(shí)其加寬緩和段 長(zhǎng)度可與超高緩和段長(zhǎng)度相等超高加寬的過(guò)渡可在整個(gè)緩和 曲線內(nèi)進(jìn)行 四級(jí)廠外道路及山嶺重丘區(qū)的三級(jí)廠外道路可不設(shè)置緩 和曲線當(dāng)圓曲線既設(shè)超高又設(shè)加寬時(shí)如計(jì)算的超高緩和段長(zhǎng) 度小于仍應(yīng)采用不小于的長(zhǎng)度 不設(shè)超高僅設(shè)加寬時(shí) 亦應(yīng)設(shè)置不小于的加寬緩和段長(zhǎng)度 在地形困難地段可將超高加寬緩和段長(zhǎng)度的一部分插到 圓曲線內(nèi)但插到圓曲線內(nèi)的長(zhǎng)度不得超過(guò)超高加寬緩和段長(zhǎng) 度的且插到圓曲線后所剩余的長(zhǎng)度不得小于 超高緩和段長(zhǎng)度可按附錄三計(jì)算確定 緩和曲線最小長(zhǎng)度表 廠外道路等級(jí)一二三四 地形 平原 微丘 山嶺 重丘 平原 微丘 山嶺 重丘 平原 微丘 山嶺 重丘 平原 微丘 山嶺 重丘 緩和曲線最小長(zhǎng)度 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 試用版本創(chuàng)建 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 第條廠外道路的平曲線長(zhǎng)度內(nèi)宜能設(shè)置圓曲線和 緩和曲線在地形困難地段廠外道路的平曲線長(zhǎng)度不應(yīng)小于表 的規(guī)定當(dāng)不設(shè)置緩和曲線時(shí)圓曲線長(zhǎng)度不應(yīng)小于表 的規(guī)定當(dāng)設(shè)置緩和曲線時(shí)在地形困難地段圓曲線 可部分或全部被緩和曲線所取代 當(dāng)四級(jí)廠外道路及山嶺重丘區(qū)的三級(jí)廠外道路不設(shè)置緩和 曲線時(shí)平曲線最小長(zhǎng)度應(yīng)與相應(yīng)的圓曲線最小長(zhǎng)度相同 平曲線最小長(zhǎng)度表 廠外道路等級(jí)一二三四 地形 平原 微丘 山嶺 重丘 平原 微丘 山嶺 重丘 平原 微丘 山嶺 重丘 平原 微丘 山嶺 重丘 平曲線最小長(zhǎng)度 轉(zhuǎn)角小于時(shí)的平 曲線最小長(zhǎng)度 注 表中為路線轉(zhuǎn)角值當(dāng)時(shí) 宜按計(jì)算 圓曲線最小長(zhǎng)度表 廠外道路等級(jí)一二三四輔助道路 地形 平原 微丘 山嶺 重丘 平原 微丘 山嶺 重丘 平原 微丘 山嶺 重丘 平原 微丘 山嶺 重丘 最曲線最小長(zhǎng) 度 第條一 二級(jí)廠外道路及平原 微丘區(qū)的三級(jí)廠外 道路在不同半徑的相鄰兩個(gè)同向圓曲線徑相連接處宜設(shè)置緩 和曲線但符合下列條件之一時(shí)可不設(shè)置緩和曲線而構(gòu)成復(fù)曲 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 試用版本創(chuàng)建 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 線 一 較小的圓曲線半徑大于本規(guī)范表中不設(shè)緩和曲 線的最小圓曲線半徑 二 較小的畫曲線半徑大于表中臨界曲線半徑 且較 小的圓曲線半徑按本規(guī)范表的規(guī)定設(shè)置最小長(zhǎng)度的緩 和曲線時(shí)其內(nèi)移值不超過(guò) 三 較小的圓曲線半徑大于表中臨界曲線半徑 且較 大的圓曲線半徑與較小的圓曲線半徑之比當(dāng)計(jì)算行車速 度大于或等于時(shí)當(dāng)計(jì)算行車速度小于 時(shí) 臨界曲線半徑表 廠外道路等級(jí)一二三 地形平原微丘山嶺重丘平原微丘山嶺重丘平原微丘 臨界曲線半徑 輔助道路 四級(jí)廠外道路及山嶺 重丘區(qū)的三級(jí)廠外道路 相 鄰兩個(gè)同向圓曲線可徑相連接當(dāng)相鄰兩個(gè)同向圓曲線間的直線 長(zhǎng)度較短時(shí)宜改變半徑合并為一個(gè)單曲線或復(fù)曲線復(fù)曲線的 兩個(gè)半徑的比值不宜大于 復(fù)曲線的超高加寬不相同時(shí)應(yīng)按超高橫坡之差加寬值 之差 從公切點(diǎn)向較大半徑的圓曲線內(nèi)插入超高 加寬過(guò)渡段 其 長(zhǎng)度為兩個(gè)超高緩和段長(zhǎng)度之差 當(dāng)兩個(gè)圓曲線僅加寬不相同時(shí) 應(yīng)在較大半徑的圓曲線內(nèi)設(shè)置加寬過(guò)渡段其長(zhǎng)度可采用 相鄰兩個(gè)反向圓曲線均不設(shè)超高加寬時(shí)可徑相連接當(dāng) 均設(shè)置超高時(shí)一二級(jí)廠外道路及平原微丘區(qū)的三級(jí)廠外道 路相鄰兩個(gè)反向圓曲線間應(yīng)有設(shè)置兩個(gè)緩和曲線長(zhǎng)度的距 離四級(jí)廠外道路及山嶺重丘區(qū)的三級(jí)廠外道路相鄰兩個(gè)反 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 試用版本創(chuàng)建 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 向圓曲線間應(yīng)有設(shè)置兩個(gè)超高緩和段長(zhǎng)度的距離在地形困難 地段可將超高緩和段長(zhǎng)度的一部分插到圓曲線內(nèi)但相鄰兩個(gè) 反向圓曲線間的直線長(zhǎng)度不得小于當(dāng)不設(shè)超高但均設(shè)加 寬時(shí)輔助道路及山嶺重丘區(qū)的四級(jí)廠外道路相鄰兩個(gè)反向 圓曲線間應(yīng)有設(shè)置兩個(gè)加寬緩和段長(zhǎng)度的距離在地形困難地 段可將加寬緩和段長(zhǎng)度的一部分插到圓曲線內(nèi)但相鄰兩個(gè)反 向圓曲線間的直線長(zhǎng)度不得小于 第條廠外道路在平曲線和豎曲線處的視距 不應(yīng)小 于本規(guī)范表的規(guī)定 二三四級(jí)廠外道路在工程艱巨或受地形條件限制的路 段可采用停車視距但必須設(shè)置分道行駛的設(shè)施或其它設(shè)施 如反光鏡限制速度標(biāo)志鳴喇叭標(biāo)志等 當(dāng)平曲線處視距不符合規(guī)定時(shí)橫凈距以內(nèi)的障礙物除對(duì) 視線妨礙不大的稀疏樹木或單個(gè)管線支架電桿燈柱等可保留 外應(yīng)予以清除橫凈距可按附錄四計(jì)算確定 有寒冷冰凍積雪地區(qū)縱坡較大的路段視距可根據(jù)具體 情況適當(dāng)加長(zhǎng) 第條山嶺區(qū)的廠外道路應(yīng)利用有利地形進(jìn)行展 線不得已時(shí)可采用回頭曲線當(dāng)采用回頭曲線時(shí)其主要技術(shù) 指標(biāo)應(yīng)按表的規(guī)定采用 并設(shè)置限制速度標(biāo)志和在其外側(cè) 設(shè)置擋車堆等安全設(shè)施 回頭曲線主要技術(shù)指標(biāo)表 技術(shù)指標(biāo)名稱單位 廠 外 道 路 等 級(jí) 二三四輔助道路 計(jì)算行車速度 最小主曲線半徑 超高橫坡 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 試用版本創(chuàng)建 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 續(xù)表 技術(shù)指標(biāo)名稱單位 廠 外 道 路 等 級(jí) 二三四輔助道路 緩和曲線或超高加寬 緩和段最小長(zhǎng)度 停車視距 會(huì)車視距 最大縱坡 雙車道路面加寬值 注表中輔助道路的路面加寬值為單車道路面加寬值四級(jí)廠外道路的單車 道路面加寬值應(yīng)按表列數(shù)值的采用 輔助道路的主曲線半徑在工程艱巨的路段可采用 四級(jí)廠外道路的主曲線半徑在工程艱巨或交通量較小的路段當(dāng)速度 限制在時(shí)可采用 第條廠外道路的縱坡 不應(yīng)大于本規(guī)范表的 規(guī)定 在工程艱巨的山嶺重丘區(qū)四級(jí)廠外道路的最大縱坡可增 加輔助道路的最大縱坡可增加但在海拔以上 地區(qū)不得增加有寒冷冰凍積雪地區(qū)不應(yīng)大于 通往炸藥庫(kù)的輔助道路的縱坡不應(yīng)大于 縱坡折減值表 海拔高度縱坡折減值 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 試用版本創(chuàng)建 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 在海拔以上的地區(qū)廠外道路的最大縱坡值應(yīng)按表 的規(guī)定折減折減后的最大縱坡值如小于時(shí)應(yīng)采用 輔助道路在小半徑圓曲線路段的縱坡當(dāng)圓曲線半徑不大于 時(shí)不應(yīng)大于當(dāng)圓曲線半徑大于而不大于 時(shí)不應(yīng)大于 經(jīng)常通行大量自行車的路段其縱坡和限制坡長(zhǎng)可按本規(guī) 范第條的規(guī)定采用 第條廠外道路縱坡連續(xù)大于時(shí) 應(yīng)在不大于表 所規(guī)定的長(zhǎng)度處設(shè)置緩和坡段緩和坡段的坡度不應(yīng) 大于長(zhǎng)度不應(yīng)小于當(dāng)受地形條件限制時(shí)三四級(jí) 廠外道路和輔助道路的緩和坡段長(zhǎng)度分別不應(yīng)小于和 縱坡限制坡長(zhǎng)表 縱坡限制坡長(zhǎng) 縱坡最小長(zhǎng)度表 廠外道路等級(jí)一二三四輔助道路 地形 平原 微丘 山嶺 重丘 平原 微丘 山嶺 重丘 平原 微丘 山嶺 重丘 平原 微丘 山嶺 重丘 縱坡最小長(zhǎng)度 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 試用版本創(chuàng)建 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 除緩和坡段長(zhǎng)度外 縱坡長(zhǎng)度不應(yīng)小于表的規(guī)定 任意相鄰兩個(gè)緩和坡段之間如果是由幾個(gè)不同縱坡值的坡 段組合而成時(shí)其中任意兩點(diǎn)間的縱坡或縱坡加權(quán)平均值及其相 應(yīng)長(zhǎng)度應(yīng)符合表的規(guī)定 第條二 三 四級(jí)廠外道路和輔助道路越嶺路段的 平均縱坡應(yīng)符合下列規(guī)定 一越嶺路段的相對(duì)高差為時(shí)平均縱坡宜接近 二 越嶺路段的相對(duì)高差大于時(shí) 平均縱坡宜接近 三任意連續(xù)路段的平均縱坡不宜大于 第條廠外道路 在設(shè)置超高的圓曲線上 超高橫坡 與縱坡的合成坡度值不宜大于表的規(guī)定 在寒冷冰凍積雪地區(qū)廠外道路的合成坡度值不應(yīng)大于 最大合成坡度值表 廠外道路等級(jí)一二三四 地形 平原 微丘 山嶺 重丘 平原 微丘 山嶺 重丘 平原 微丘 山嶺 重丘 平原 微丘 山嶺 重丘 最大合成坡度值 最大合成坡度推薦值 注當(dāng)缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)時(shí)宜采用最大合成坡度推薦值 第條一至四級(jí)廠外道路縱坡變更處 均應(yīng)設(shè)置豎曲 線輔助道路在相鄰兩個(gè)坡度代數(shù)差大于時(shí)亦應(yīng)設(shè)置豎曲 線 豎曲線半徑和長(zhǎng)度應(yīng)符合表的規(guī)定 豎曲線半徑應(yīng)采 用大于或等于表列一般最小值當(dāng)受地形條件限制時(shí)可采用表 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 試用版本創(chuàng)建 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 列極限最小值 豎曲線最小半徑和長(zhǎng)度表 廠外道路等級(jí)一二三四 輔助 道路 地形 平原 微丘 山嶺 重丘 平原 微丘 山嶺 重丘 平原 微丘 山嶺 重丘 平原 微丘 山嶺 重丘 凸形豎曲線 半徑 極限最小值 一般最小值 凹形豎曲線 半徑 極限最小值 一般最小值 豎曲線最小長(zhǎng)度 第條廠外道路的豎曲線與平曲線組合時(shí) 豎曲線宜 包含在平曲線之內(nèi)且平曲線應(yīng)稍長(zhǎng)于豎曲線凸形豎曲線的頂 部或凹形豎曲線的底部應(yīng)避免插入小半徑圓曲線或?qū)⑦@些頂 點(diǎn)作為反向曲線的轉(zhuǎn)向點(diǎn)在長(zhǎng)的平曲線內(nèi)應(yīng)避免出現(xiàn)幾個(gè)起伏 的縱坡 第三節(jié)廠 內(nèi) 道 路 第條廠內(nèi)道路宜劃分為主干道次干道支道車 間引道和人行道 一主干道為連接廠區(qū)主要出入口的道路或交通運(yùn)輸繁忙 的全廠性主要道路 二次干道為連接廠區(qū)次要出入口的道路或廠內(nèi)車間倉(cāng) 庫(kù)碼頭等之間交通運(yùn)輸較繁忙的道路 三支道為廠區(qū)內(nèi)車輛和行人都較少的道路以及消防道路 等 四車間引道為車間倉(cāng)庫(kù)等出入口與主次干道或支道相 連接的道路 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 試用版本創(chuàng)建 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 五人行道為行人通行的道路 注各類廠內(nèi)道路可根據(jù)需要全部或部分設(shè)置 第條廠內(nèi)主次干道的計(jì)算行車速度宜采用 第條廠內(nèi)道路路面寬度宜按表所列數(shù)值范 圍采用 廠內(nèi)道路路面寬度表 企業(yè)類別 路面寬 度 廠礦 規(guī)模 廠內(nèi) 道路類別 類企業(yè)類企業(yè)類企業(yè) 主干道 大型 中型 小型 次干道 大型 中型 小型 支道大中小型 注各類企業(yè)劃分如下 類企業(yè)大型聯(lián)合企業(yè)鋼鐵廠港口等 類企業(yè)重型機(jī)械包括冶金礦山機(jī)械發(fā)電設(shè)備重型機(jī)床等有 色冶煉煉油化工橡膠造船機(jī)車車輛汽車及拖拉機(jī)制造廠等 類企業(yè)輕工紡織儀表電子火力發(fā)電建材食品一般機(jī) 械郵電器材制藥耐火材料林產(chǎn)工業(yè)選礦商業(yè)倉(cāng)庫(kù)露天礦 山機(jī)修場(chǎng)地及礦井井口場(chǎng)地等 當(dāng)混合交通干擾較大時(shí)宜采用上限當(dāng)混合交通干擾較小或沿干道設(shè)置 人行道時(shí)宜采用下限 當(dāng)混合交通干擾特大或經(jīng)常行駛車寬以上大型車輛時(shí) 路面寬度應(yīng) 經(jīng)驗(yàn)算確定 車間引道寬度應(yīng)與車間大門寬度相適應(yīng) PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 試用版本創(chuàng)建 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 路肩寬度宜采用或當(dāng)受場(chǎng)地條件限制時(shí)路肩寬 度可采用或 第條廠內(nèi)道路最小圓曲線半徑 當(dāng)行駛單輛汽車時(shí) 不宜小于當(dāng)行駛拖掛車時(shí)不宜小于 在平坡或下坡的長(zhǎng)直線段的盡頭處不得采用小半徑的圓曲 線如受場(chǎng)地條件限制需要采用小半徑的圓曲線時(shí)應(yīng)設(shè)置限制 速度標(biāo)志等安全設(shè)施 廠內(nèi)道路的平面轉(zhuǎn)彎處可不設(shè)超高加寬如需要加寬時(shí) 可按本規(guī)范第條的規(guī)定采用 廠內(nèi)道路交叉口路面內(nèi)邊緣轉(zhuǎn)彎半徑不應(yīng)小于表的 規(guī)定 交叉口路面內(nèi)邊緣最小轉(zhuǎn)彎半徑表 行 駛 車 輛 類 別路面內(nèi)邊緣最小轉(zhuǎn)彎半徑 載重單輛汽車 載重單輛汽車 載重汽車帶一輛載重掛車 載重平板掛車 載重平板掛車 注車間引道及場(chǎng)地條件困難的主次于道和支道除陡坡處外表列路面內(nèi) 邊緣最小轉(zhuǎn)彎半徑可減少 行駛表列以外其它車輛時(shí)路面內(nèi)邊緣最小轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)根據(jù)需要確定 第條廠內(nèi)道路在平面轉(zhuǎn)彎處和縱斷面變坡處的視 距不應(yīng)小于表的規(guī)定 當(dāng)平面轉(zhuǎn)彎處視距不符合規(guī)定時(shí)橫凈距以內(nèi)的障礙物除 對(duì)視線妨礙不大的稀疏樹木或單個(gè)管線支架電桿燈柱等可保 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 試用版本創(chuàng)建 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 留外應(yīng)予以清除橫凈距可按附錄四計(jì)算確定 視距表 視距類別視距 停車視距 會(huì)車視距 交叉口停車視距 注當(dāng)受場(chǎng)地條件限制采用會(huì)車視距困難時(shí)可采用停車視距但必須設(shè)置 分道行駛的設(shè)施或其它設(shè)施如反光鏡限制速度標(biāo)志鳴喇叭標(biāo)志等 當(dāng)受場(chǎng)地條件限制時(shí)交叉口停車視距可采用 第條廠內(nèi)道路宜避免設(shè)置回頭曲線當(dāng)受場(chǎng)地條件 限制需要采用回頭曲線時(shí) 可按本規(guī)范表規(guī)定的輔助道路 的技術(shù)指標(biāo)設(shè)計(jì)但最小主曲線半徑欄內(nèi)數(shù)字應(yīng)根據(jù)有無(wú)汽車 拖掛運(yùn)輸分別采用或會(huì)車視距欄內(nèi)數(shù)字應(yīng)根據(jù)雙 車道或單車道分別采用或不考慮雙車道路面加寬值欄內(nèi) 數(shù)字應(yīng)根據(jù)雙車道或單車道分別采用或 第條廠內(nèi)道路的縱坡不應(yīng)大于表的規(guī)定 在海拔以上的地區(qū) 廠內(nèi)道路最大縱坡值的折減 應(yīng) 按本規(guī)范第條的規(guī)定采用 廠內(nèi)道路最大縱坡表 廠內(nèi)道路類別主干道次干道支道車間引道 最大縱坡 注當(dāng)場(chǎng)地條件困難時(shí)次干道的最大縱坡可增加主干道支道車間引 道的最大縱坡可增加但在海拔以上地區(qū) 不得增加 在寒冷 冰凍積雪地區(qū)不應(yīng)大于交通運(yùn)輸較繁忙的車間引道的最大縱坡 不宜增加 經(jīng)常運(yùn)輸易燃易爆危險(xiǎn)品專用道路的最大縱坡不得大于 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 試用版本創(chuàng)建 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 廠內(nèi)道路縱坡連續(xù)大于時(shí) 應(yīng)在不大于本規(guī)范表 所規(guī)定的長(zhǎng)度處設(shè)置緩和坡段緩和坡段的坡度不應(yīng)大于 長(zhǎng)度不宜小于 當(dāng)主次干道和支道縱坡變更處的相鄰兩個(gè)坡度代數(shù)差大于 時(shí)應(yīng)設(shè)置豎曲線豎曲線半徑不應(yīng)小于豎曲線長(zhǎng)度 不應(yīng)小于 第條經(jīng)常通行大量自行車的廠內(nèi)道路的縱坡宜小 于最大縱坡不應(yīng)大于當(dāng)縱坡為時(shí) 限 制坡長(zhǎng)應(yīng)符合表的規(guī)定 自行車道縱坡限制坡長(zhǎng)表 縱坡 限制坡長(zhǎng) 第條廠內(nèi)道路邊緣至相鄰建構(gòu)筑物的凈距不 宜小于表的規(guī)定 廠內(nèi)道路邊緣至相鄰建構(gòu)筑物的最小凈距表 相 鄰 建構(gòu)筑 物 名 稱最小凈距 建筑物外墻 當(dāng)建筑物面向道路一側(cè)無(wú)出入口時(shí) 當(dāng)建筑物面向道路一側(cè)有出入口但不通行汽車時(shí) 管線支架 圍墻 注表中最小凈距城市型廠內(nèi)道路自路面邊緣算起公路型廠內(nèi)道路自路肩 邊緣算起 跨越公路型廠內(nèi)道路的單個(gè)管線支架至路面邊緣最小凈距可采用 生產(chǎn)工藝有特殊要求的建 構(gòu) 筑物及管線至廠內(nèi)道路邊緣的最小凈距 應(yīng) 符合現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定的要求 當(dāng)廠內(nèi)道路與建構(gòu)筑物之間設(shè)置邊溝管線等或進(jìn)行綠化時(shí)應(yīng)按需 要另行確定其凈距 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 試用版本創(chuàng)建 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 第條專供電瓶車行駛的道路主要技術(shù)指標(biāo) 宜按表 的規(guī)定采用 專供內(nèi)燃叉車行駛的道路主要技術(shù)指標(biāo) 宜按表的規(guī)定采用 電瓶車道或內(nèi)燃叉車道 宜采用水泥混凝土路面或?yàn)r青路面 經(jīng)常行駛電瓶車或內(nèi)燃叉車的廠內(nèi)道路應(yīng)按電瓶車道或內(nèi) 燃叉車道的要求確定縱坡和路面結(jié)構(gòu) 電瓶車道主要技術(shù)指標(biāo)表 技 術(shù) 指 標(biāo) 名 稱單位指標(biāo) 計(jì)算行車速度 單車道路面寬度 雙車道路面寬度 路面內(nèi)邊緣最小轉(zhuǎn)彎半徑 停車視距 會(huì)車視距 最大縱坡 豎曲線最小半徑 注當(dāng)場(chǎng)地條件困難時(shí)路面內(nèi)邊緣最小轉(zhuǎn)彎半徑可減少 僅行駛叉式電瓶車時(shí)路面內(nèi)邊緣最小轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)按其主要技術(shù)性能確 定 除車間引道外 在道絡(luò)縱坡變更處的相鄰兩個(gè)坡度代數(shù)差大于時(shí) 應(yīng)設(shè) 置豎曲線 內(nèi)燃叉車道主要技術(shù)指標(biāo)表 技術(shù)指標(biāo)名稱單位 指標(biāo) 叉車叉車 計(jì)算行車速度 單車道路面寬度 雙車道路面寬度 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 試用版本創(chuàng)建 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 續(xù)表 技術(shù)指標(biāo)名稱單位 指標(biāo) 叉車叉車 路面內(nèi)邊緣最小轉(zhuǎn)彎半徑 停車視距 會(huì)車視距 最大縱坡 豎曲線最小半徑 注當(dāng)場(chǎng)地條件困難時(shí)表列路面內(nèi)邊緣最小轉(zhuǎn)彎半徑可減少 行駛以上叉車或側(cè)向叉車時(shí)道路主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)按其主要技術(shù)性能 確定 除車間引道外 在道路縱坡變更處的相鄰兩個(gè)坡度代數(shù)差大于時(shí) 應(yīng)設(shè) 置豎曲線 第條大中型廠的主次干道當(dāng)人流集中采用 混合交通影響行人安全時(shí)應(yīng)設(shè)置人行道經(jīng)常通過(guò)行人而無(wú)道 路的地方亦應(yīng)設(shè)置人行道 沿主干道設(shè)置的人行道寬度 可采用其它的人行道寬 度不宜小于當(dāng)人行道寬度超過(guò)時(shí) 宜按的 倍數(shù)遞增 干道兩側(cè)人行道的縱坡可與干道的縱坡相同當(dāng)人行道的 縱坡大于時(shí) 宜設(shè)置粗糙面層或踏步 人行道的危險(xiǎn)地段 應(yīng) 設(shè)置欄桿 人行道的橫坡宜采用 人行道邊緣至屋面為無(wú)組織排水的建筑物外墻最小凈距可 采用人行道邊緣至屋面為有組織排水的建筑物外墻最小凈 距應(yīng)根據(jù)具體情況確定 第四節(jié)露天礦山道路 第條露天礦山道路宜劃分為生產(chǎn)干線生產(chǎn)支線 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 試用版本創(chuàng)建 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 聯(lián)絡(luò)線和輔助線 一生產(chǎn)干線為采礦場(chǎng)各開采臺(tái)階通往卸礦點(diǎn)或廢石場(chǎng)的共 用道路 二 生產(chǎn)支線為開采臺(tái)階或廢石場(chǎng)與生產(chǎn)干線相連接的道路 或一個(gè)開采臺(tái)階直接到卸礦點(diǎn)或廢石場(chǎng)的道路 三 聯(lián)絡(luò)線為經(jīng)常行駛露天礦生產(chǎn)所用自卸汽車的其它道路 四輔助線為通往礦區(qū)范圍內(nèi)的附屬?gòu)S車間和各種輔助 設(shè)施行駛各類汽車的道路 第條露天礦山道路等級(jí)的采用宜符合下列規(guī)定 一 汽車的小時(shí)單向交通量在輛以上的生產(chǎn)干線 可采用 一級(jí)露天礦山道路 二 汽車的小時(shí)單向交通量在輛的生產(chǎn)干線 支 線 可采用二級(jí)露天礦山道路 當(dāng)條件較好且交通量接近上限時(shí) 可采用一級(jí)露天礦山道路當(dāng)條件困難且交通量接近下限時(shí)可 采用三級(jí)露天礦山道路 三 汽車的小時(shí)單向交通量在輛以下的生產(chǎn)干線 支 線和聯(lián)絡(luò)線輔助線可采用三級(jí)露天礦山道路 注條文中括號(hào)內(nèi)的數(shù)值適用于運(yùn)量較小部門的礦山當(dāng)條件較好且交通量 稍小于輛時(shí)可采用二級(jí)露天礦山道路 當(dāng)露天礦山道路同時(shí)具有廠外道路性質(zhì)時(shí)應(yīng)同時(shí)符合相當(dāng)?shù)燃?jí)廠外道路 的要求 第條露天礦山道路的計(jì)算行車速度宜按表 的規(guī)定采用 計(jì)算行車速度表 露天礦山道路等級(jí)一二三 計(jì)算行車速度 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 試用版本創(chuàng)建 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 第條露天礦山道路路面寬度宜按表的規(guī)定 采用生產(chǎn)線除單向環(huán)行者外和聯(lián)絡(luò)線宜按雙車道設(shè)計(jì)聯(lián) 絡(luò)線在條件困難時(shí)可按單車道設(shè)計(jì)輔助線可根據(jù)需要按單車道 或雙車道設(shè)計(jì)當(dāng)單車道需要同時(shí)雙向行車時(shí)應(yīng)在適當(dāng)?shù)拈g隔 距離內(nèi)設(shè)置錯(cuò)車道錯(cuò)車道的設(shè)置應(yīng)符合附錄二的規(guī)定 露天礦山道路路面寬度表 車寬類別一二三四五六七八 計(jì)算車寬 雙車道路 面 寬 度 一級(jí) 二級(jí) 三級(jí) 單車道路面 寬度 一二級(jí) 三級(jí) 注當(dāng)實(shí)際車寬與計(jì)算車寬的差值大于時(shí)應(yīng)按內(nèi)插法以為加寬 量單位調(diào)整路面的設(shè)計(jì)寬度 輔助線的路面寬度在工程艱巨或交通量較小的路段可減少 第條露天礦山道路路肩寬度宜按表的規(guī)定 采用 路肩寬度表 車寬類別一二三四五六七八 路肩寬度 挖方 填方 注挖方路基的單車道路肩寬度或雙車道外側(cè)無(wú)塹壁的路肩寬度不得小于 當(dāng)挖方路基外側(cè)無(wú)塹壁原地面橫坡陡于時(shí)路肩寬度應(yīng)再按車 型大小增加 填方路基的填土高度大于時(shí)路肩寬度應(yīng)按車型大小增加 當(dāng)路肩上需要設(shè)置墻式護(hù)欄或擋車堆時(shí)路肩寬度應(yīng)結(jié)合本規(guī)范第 條的規(guī)定予以增加 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 試用版本創(chuàng)建 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 第條露天礦山道路宜采用較大的圓曲線半徑當(dāng) 受地形或其它條件限制時(shí) 可采用表所列最小圓曲線半徑 最小圓曲線半徑表 露天礦山道路等級(jí)一二三 最小圓曲線半徑 注當(dāng)采用六至八類車寬時(shí)露天礦山道路的最小圓曲線半徑應(yīng)增加一個(gè)相應(yīng) 的計(jì)算車寬值 在道路服務(wù)年限較短或地形復(fù)雜的路段采用最小圓曲線半 徑仍有困難時(shí)一二級(jí)露天礦山道路的最小圓曲線半徑可適當(dāng) 減少 但分別不得小于二 三級(jí)露天礦山道路的最小圓曲線半徑 交通量較小且無(wú)發(fā)展遠(yuǎn)景的三級(jí)露天礦山道路的最小圓曲線半徑 可按車型大小及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)減少到汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑的倍采 用一至五類車寬或倍采用六至八類車寬并分別不得小 于或當(dāng)減少最小圓曲線半徑時(shí) 應(yīng)設(shè)置限制速度標(biāo)志 專供搶險(xiǎn)或運(yùn)輸易燃易爆危險(xiǎn)品的輔助線不得降低標(biāo)準(zhǔn) 在平坡或下坡的長(zhǎng)直線段的盡頭處不得采用小半徑的圓曲 線如受地形或其它條件限制需要采用小半徑的圓曲線時(shí)應(yīng)設(shè) 置限制速度標(biāo)志并應(yīng)在彎道外側(cè)設(shè)置擋車堆等安全設(shè)施 第條露天礦山道路當(dāng)采用的圓曲線半徑小于表 中不設(shè)超高的最小圓曲線半徑時(shí) 應(yīng)在圓曲線上設(shè)置超 高當(dāng)速度限制在及以下時(shí)可不設(shè)置超高 不設(shè)超高的最小圓曲線半徑表 露天礦山道路等級(jí)一二三 不設(shè)超高的最小圓曲線半徑 超高橫坡應(yīng)按表所列數(shù)值范圍采用 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 試用版本創(chuàng)建 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 當(dāng)超高橫坡值小于或等于路拱坡度時(shí)應(yīng)設(shè)置等于路拱坡度 的超高外側(cè)車行道繞路中線旋轉(zhuǎn) 當(dāng)超高橫坡值大于路拱坡度時(shí)外側(cè)車行道應(yīng)先繞路中線旋 轉(zhuǎn)待與內(nèi)側(cè)車行道構(gòu)成單向橫坡時(shí)再繞路面加寬前的內(nèi)邊緣 或仍繞路中線旋轉(zhuǎn)直至設(shè)計(jì)采用的超高橫坡值 因設(shè)置超高而影響邊溝排水時(shí)應(yīng)將邊溝溝底標(biāo)高適當(dāng)調(diào) 整 超高橫坡表 露天礦山道 路等級(jí) 超高橫坡 圓曲線半徑 一二三 第條露天礦山道路當(dāng)圓曲線半徑等于或小于 時(shí) 應(yīng)在圓曲線內(nèi)側(cè)加寬路面雙車道路面加寬值 應(yīng)按表 的規(guī)定采用單車道路面加寬值應(yīng)按表列數(shù)值的采 用在工程艱巨的路段可將加寬值的設(shè)在彎道外側(cè)路面 加寬后路肩寬度仍應(yīng)符合本規(guī)范第條的規(guī)定 雙車道路面加寬值表 汽車軸距加 前懸 圓曲線半徑 加寬值 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 試用版本創(chuàng)建 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 續(xù)表 汽車軸距加 前懸 圓曲線半徑 加寬值 注當(dāng)采用的圓曲線半徑值和汽車軸距加前懸值在表列各相鄰兩值之間時(shí)可按 內(nèi)插法計(jì)算加寬值 第條露天礦山道路可不設(shè)置緩和曲線當(dāng)圓曲線 既設(shè)超高又設(shè)加寬時(shí)其加寬緩和段長(zhǎng)度可與超高緩和段長(zhǎng)度相 等超高緩和段長(zhǎng)度可按附錄三計(jì)算確定不設(shè)超高僅設(shè)加寬 時(shí)應(yīng)設(shè)置不小于的加寬緩和段長(zhǎng)度 超高加寬緩和段宜設(shè)在緊接圓曲線起點(diǎn)或終點(diǎn)的直線 上在地形困難地段可將超高加寬緩和段長(zhǎng)度的一部分插到 圓曲線內(nèi)但插到圓曲線內(nèi)的長(zhǎng)度不得超過(guò)超高加寬緩和段長(zhǎng) 度的且插到圓曲線后所剩余的長(zhǎng)度不得小于 第條露天礦山道路 相鄰兩個(gè)同向圓曲線可徑相連 接當(dāng)相鄰兩個(gè)同向圓曲線間的直線長(zhǎng)度較短時(shí)宜改變半徑合 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 試用版本創(chuàng)建 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 并為一個(gè)單曲線或復(fù)曲線復(fù)曲線的兩個(gè)半徑的比值不宜大于 復(fù)曲線的超高加寬不相同時(shí)應(yīng)按超高橫坡之差加寬值之 差從公切點(diǎn)向較大半徑的圓曲線內(nèi)插入超高加寬過(guò)渡段其 長(zhǎng)度為兩個(gè)超高緩和段長(zhǎng)度之差 當(dāng)兩個(gè)圓曲線僅加寬不相同時(shí) 應(yīng)在較大半徑的圓曲線內(nèi)設(shè)置加寬過(guò)渡段 其長(zhǎng)度可采用如 改變半徑有困難時(shí)可將兩個(gè)同向圓曲線間的直線段按兩個(gè)圓曲 線的超高設(shè)置單向橫坡此時(shí)加寬可自兩個(gè)圓曲線的切點(diǎn)以一直 線連接 相鄰兩個(gè)反向圓曲線均不設(shè)超高加寬時(shí)可徑相連接當(dāng) 均設(shè)置超高時(shí)相鄰兩個(gè)反向圓曲線間應(yīng)有設(shè)置兩個(gè)超高緩和 段長(zhǎng)度的距離 第條露天礦山道路在圓曲線和豎曲線處的視距 不 應(yīng)小于表的規(guī)定 視距表 露天礦山道路等級(jí)一二三 停車視距 會(huì)車視距 在工程艱巨或受地形條件限制的路段可采用停車視距但 必須設(shè)置分道行駛的設(shè)施或其它設(shè)施 如反光鏡 限制速度標(biāo)志 鳴喇叭標(biāo)志等 當(dāng)圓曲線處視距不符合規(guī)定時(shí)橫凈距以內(nèi)的障礙物除對(duì) 視線妨礙不大的稀疏樹木或單個(gè)管線支架電桿燈柱等可保留 外應(yīng)予以清除橫凈距可按附錄四計(jì)算確定 在寒冷冰凍積雪地區(qū)縱坡較大的路段視距可根據(jù)具體 情況適當(dāng)加長(zhǎng) 第條露天礦山道路采用回頭曲線時(shí) 其主要技術(shù)指 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 試用版本創(chuàng)建 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 標(biāo)應(yīng)按表的規(guī)定采用 并設(shè)置限制速度標(biāo)志和在其外側(cè)設(shè) 置擋車堆等安全設(shè)施 回頭曲線主要技術(shù)指標(biāo)表 技術(shù)指標(biāo)名稱單位 露天礦山道路等級(jí) 一二三 計(jì)算行車速度 最小主曲線半徑 超高橫坡 超高緩和段長(zhǎng)度按本規(guī)范第條的規(guī)定采用 停車視距 會(huì)車視距 最大縱坡 雙車道路 面加寬值 汽車軸距 加 前 懸 注當(dāng)采用六至八類車寬時(shí)露天礦山道路的最小主曲線半徑應(yīng)增加一個(gè)相應(yīng) 的計(jì)算車寬值 半徑等于或小于最小主曲線半徑轉(zhuǎn)角大于的圓曲線亦可按回頭曲 線處理 單車道路面加寬值應(yīng)按表列數(shù)值的采用 表中汽車軸距加前懸為的雙車道路面加寬值系按表列最小主曲 線半徑增加一個(gè)相應(yīng)的計(jì)算車寬值后算得的但括號(hào)內(nèi)的數(shù)值系仍按表列 最小主曲線半徑算得的 當(dāng)采用的最小主曲線半徑值和汽車軸距加前懸值在表列各相鄰兩值之間 時(shí)可按內(nèi)插法計(jì)算加寬值 在道路服務(wù)年限較短或地形復(fù)雜的路段采用回頭曲線主要 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 試用版本創(chuàng)建 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 技術(shù)指標(biāo)仍有困難時(shí)一二級(jí)露天礦山道路的回頭曲線主要技 術(shù)指標(biāo)可適當(dāng)降低但分別不得低于二三級(jí)露天礦山道路的回 頭曲線主要技術(shù)指標(biāo)交通量較小且無(wú)發(fā)展遠(yuǎn)景的三級(jí)露天礦山 道路的回頭曲線最小主曲線半徑可按車型大小及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)減少到 汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑的倍采用一至五類車寬或倍采 用六至八類車寬并分別不得小于或其最大縱坡可增 加當(dāng)降低回頭曲線主要技術(shù)指標(biāo) 如最小主曲線半徑 停 車視距會(huì)車視距等時(shí)應(yīng)設(shè)置限制速度標(biāo)志專供搶險(xiǎn)或運(yùn) 輸易燃易爆危險(xiǎn)品的輔助線不得降低標(biāo)準(zhǔn) 第條露天礦山道路的縱坡不應(yīng)大于表的 規(guī)定 最大縱坡表 露天礦山道路等級(jí)一二三 最大縱坡 在工程艱巨或受開采條件限制時(shí)重車上坡的二三級(jí)露天 礦山道路生產(chǎn)干線 支線的最大縱坡可增加深凹露天礦開采 底部的較短路段的最大縱坡可增加山坡露天礦開采山頭的 較短路段的最大縱坡可增加聯(lián)絡(luò)線 輔助線的最大縱坡可增 加但在海拔以上地區(qū)的露天礦山道路的最大縱坡 不得增加 在多霧或寒冷冰凍積雪地區(qū)的二三級(jí)露天礦山道路及專 供搶險(xiǎn)或運(yùn)輸易燃易爆危險(xiǎn)品的輔助線的最大縱坡不應(yīng)大于 在海拔以上的地區(qū)露天礦山道路的最大縱坡值應(yīng) 按本規(guī)范表的規(guī)定折減折減后的最大縱坡值如小于 時(shí)應(yīng)采用 當(dāng)設(shè)計(jì)行駛電傳動(dòng)自卸汽車的生產(chǎn)干線支線有足夠依據(jù) PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 試用版本創(chuàng)建 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 時(shí)可不受本條規(guī)定的限制 第條露天礦山道路縱坡 應(yīng)在不大于表 所規(guī)定的長(zhǎng)度處設(shè)置緩和坡段 緩和坡段的坡度不應(yīng)大于長(zhǎng) 度不應(yīng)小于表的規(guī)定 縱坡限制坡長(zhǎng)表 露天礦山道 路等級(jí) 縱坡 限制坡長(zhǎng) 一二三 注當(dāng)受地形條件限制或需要適應(yīng)開采臺(tái)階標(biāo)高時(shí)限制坡長(zhǎng)可采用括號(hào)內(nèi)的數(shù) 值 緩和坡段最小長(zhǎng)度表 露天礦山道路等級(jí)一 二 三 生產(chǎn)干線 支線 三 聯(lián)絡(luò)線 輔助線 緩和坡段最小長(zhǎng) 度 地形條件一般 地形條件困難 注 表列地形條件困難的緩和坡段最小長(zhǎng)度 不得連續(xù)采用 露天礦山道路的縱坡長(zhǎng)度 不應(yīng)小于 任意相鄰兩個(gè)緩和坡段之間 如果是由幾個(gè)不同縱坡值的坡 段組合而成時(shí) 其中任意兩點(diǎn)間的縱坡或縱坡加權(quán)平均值及其相 應(yīng)長(zhǎng)度 應(yīng)符合表的規(guī)定 同一等級(jí)的生產(chǎn)干線 支線任意連續(xù)路段的平均縱坡 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 試用版本創(chuàng)建 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 一 二 三級(jí)露天礦山道路 分別不宜大于 當(dāng)設(shè)計(jì)行駛電傳動(dòng)自卸汽車的生產(chǎn)干線 支線有足夠依據(jù)時(shí) 可不受本條規(guī)定的限制 第條露天礦山道路 在設(shè)置超高的圓曲線上 超高 橫坡與縱坡的合成坡度值 不宜大于表的規(guī)定 最大合成坡度值表 露天礦山道路等級(jí)一二三 最大合成坡度值 在工程艱巨或受開采條件限制時(shí) 二 三級(jí)露天礦山道路的最 大合成坡度值可分別增加 在寒冷冰凍 積雪地區(qū) 露天礦山道路的合成坡度值不應(yīng)大于 第條