職業(yè)教育論文-提高高職畢業(yè)生就業(yè)工作質(zhì)量的實踐探索.doc

職業(yè)教育論文-提高高職畢業(yè)生就業(yè)工作質(zhì)量的實踐探索【摘要】高職院校學生就業(yè)工作近幾年面臨嚴峻的形勢,學生及院校就業(yè)壓力大。以行業(yè)特色鮮明的西安鐵路職業(yè)技術(shù)學院為例,介紹了破解就業(yè)難題的具體做法。學院在校企合作,訂單培養(yǎng)方面,始終強調(diào)以“質(zhì)量”為核心；不斷深化人才培養(yǎng)模式改革；加強實訓演練基地建設(shè)、訂單培養(yǎng)教學團隊建設(shè)、教學監(jiān)督與考核組織建設(shè)、訂單培養(yǎng)班學生的管理與服務(wù)建設(shè)；引入企業(yè)文化,充分實現(xiàn)訂單培養(yǎng)人才從學校到企業(yè)的“無縫對接”。【關(guān)鍵詞】高職院校；大學生就業(yè)；訂單培養(yǎng)；校企合作大學生就業(yè)是人生一次重要的選擇,每個大學生都希望自己在社會上能有一個合適的位置,為社會做貢獻,實現(xiàn)自身價值。隨著高校連年擴招,每年畢業(yè)生人數(shù)也連年增長。2008年全國普通高校畢業(yè)生是559萬人,2009年全國普通高校畢業(yè)生將達到613萬人,與2001年的117萬人相比,現(xiàn)在的畢業(yè)生人數(shù)是那時的5倍；陜西省2009年全省高校畢業(yè)生總數(shù)28萬人,比2008年增加了近3萬人。面對工作崗位沒有明顯增加的現(xiàn)實,畢業(yè)生們要同富有工作經(jīng)驗的下崗工人、勞動力價格低廉的農(nóng)村富余人口進行競爭,就業(yè)形勢不容樂觀,就業(yè)壓力很大。西安鐵路職業(yè)技術(shù)學院是一所具有軌道交通行業(yè)特色的高職院校,2006年4月正式由鐵路部門移交西安市政府管理,全日制在校生近萬人。幾年來,在省教育廳領(lǐng)導的高度關(guān)注,大力支持,全面指導下,我院畢業(yè)生就業(yè)工作取得了顯著成績,開創(chuàng)了就業(yè)率、就業(yè)質(zhì)量“雙高”的局面。畢業(yè)生就業(yè)率連續(xù)保持在95%以上,簽約率達75%,70%的畢業(yè)生在各鐵路局、鐵路工程局、城市地鐵和地方鐵路就業(yè),從事相關(guān)的技術(shù)工種,專業(yè)對口、行業(yè)對路,畢業(yè)生、家長、用人單位滿意度均在95%以上。多年來,學院在狠抓畢業(yè)生就業(yè)工作中一手抓市場開發(fā),推薦畢業(yè)生就業(yè)；一手抓訂單,爭取企業(yè)的前期用工計劃,進行訂單培養(yǎng),做到“產(chǎn)銷對路”,促進畢業(yè)生高質(zhì)量就業(yè)。在面對全球性的金融危機,再一次給畢業(yè)生就業(yè)工作帶來極大的困難和壓力下,我院正是因為多年來的訂單培養(yǎng),使得2009屆2370名畢業(yè)生中已有1836人具有了專業(yè)對口、行業(yè)對路的就業(yè)去向,就業(yè)簽約率達77.5%,更值得一提的是:深圳地鐵、西安地鐵、西安鐵路局、西延公司、上海鐵路局、北京鐵路局目前已確定了2010屆畢業(yè)生達一千多人的七個軌道交通特色專業(yè)的訂單培養(yǎng)計劃。1依托行業(yè)開展“訂單”培養(yǎng),促進畢業(yè)生高質(zhì)量就業(yè)在市場調(diào)節(jié)下,如何突出我院的辦學特色和優(yōu)勢,在為畢業(yè)生聯(lián)系用工單位,推薦就業(yè),提高畢業(yè)生就業(yè)率的同時,如何使畢業(yè)生進入企業(yè)就能基本勝任其專業(yè)對口的工作崗位,實現(xiàn)畢業(yè)生的高質(zhì)量就業(yè),是我院早在2001年就開始探索和追求的就業(yè)工作目標。2002年,僅有6名學生的“訂單培養(yǎng)班”拉開了我院訂單培養(yǎng)模式促就業(yè)的序幕。中鐵四局計劃在我院訂單培養(yǎng)6名“內(nèi)燃機車乘務(wù)員”培養(yǎng)期一年。(隨著鐵路的發(fā)展,設(shè)備的更新,當時我院已取消了該專業(yè))怎么辦?人數(shù)這么少,開還是不開?如何開班?怎樣授課?著實令我們?yōu)殡y。但是學院堅持職業(yè)院校辦學,就是為企業(yè)培養(yǎng)人才、為企業(yè)服務(wù)的意識,堅信星星之火,可以燎原,毅然接下了這第一個看似不起眼的訂單。從教學計劃的編排,授課教師的調(diào)整,教學進程的安排等教學的全過程予以高度重視,不惜成本按要求培訓,企業(yè)非常滿意。之后,在他們的牽線搭橋引薦下,相繼與中鐵一局、中鐵六局、神華集團神朔鐵路公司、朔黃鐵路公司等進行多年的長期友好的訂單合作。從最初6人編制的訂單班到目前規(guī)整的4050人編制的訂單班；從6名畢業(yè)生訂單就業(yè)到目前的三分之二畢業(yè)生訂單就業(yè)；從畢業(yè)前半年預訂到現(xiàn)在的畢業(yè)前一年半預訂；從一家用人單位訂單到目前的幾十家單位預訂；從鐵路工程局單一專業(yè)的訂單到各鐵路局、鐵路工程局、城市地鐵、地方鐵路公司、社會其它行業(yè)的多專業(yè)訂單,校企合作,訂單培養(yǎng)的就業(yè)模式已成為我院的就業(yè)主渠道。2008屆68%的畢業(yè)生通過訂單培養(yǎng)走上工作崗位,2009屆畢業(yè)生2370人,已組建西安地鐵、西安鐵路局、鄭州鐵路局、北京鐵路局等15家單位的8個專業(yè)的訂單班33個,共計1485人,該部分學生已經(jīng)簽訂就業(yè)協(xié)議,正在進行訂單培養(yǎng)。西安地鐵、深圳地鐵、西安鐵路局等已相繼開始預定2010屆畢業(yè)生。就業(yè)工作真正做到未雨綢繆,實現(xiàn)了企業(yè)、學院、畢業(yè)生“三贏”。2提升訂單培養(yǎng)的內(nèi)涵,促進畢業(yè)生高質(zhì)量就業(yè)的良性循環(huán)開辟了訂單市場,如何良性的孕育和培養(yǎng)這一市場,是我們一直在研究、總結(jié),改進和不斷完善的課題。2.1合理的專業(yè)方向、課程設(shè)置為訂單培養(yǎng)奠定基礎(chǔ):經(jīng)過幾年與幾十家企業(yè)的訂單培養(yǎng)合作,我們總結(jié)出:對學院來說,訂單越早越好,最好是入學就開始；但對用人單位來說,又是不現(xiàn)實的。那么,學業(yè)中期做訂單,專業(yè)方向怎么定?課程如何設(shè)置?才能力保訂單培養(yǎng)班的合理組建,確保培訓質(zhì)量。在爭取企業(yè)訂單上,將學院和企業(yè)具體情況兼顧考慮,并向用人單位建議,盡可能訂單前移。目前,我們做到,訂單培養(yǎng)合作企業(yè)在第3學期后期和第4學期前期明確訂單,訂單培養(yǎng)一年半完成。這樣以來,在專業(yè)和課程設(shè)置上,考慮既能拓寬畢業(yè)生就業(yè)渠道,又為訂單培養(yǎng)做好鋪墊,我們將所開設(shè)專業(yè)歸整,分四大類:強電類、弱電類、工程類、管理類、每大類各專業(yè)學生一年半的課程設(shè)置基本相同或相近,第1、2學期全部是基礎(chǔ)課程,3、4學期設(shè)專業(yè)基礎(chǔ)課和部分專業(yè)課,第5學期設(shè)專業(yè)課,第6學期實習、實訓和預就業(yè)。當用人單位預定某一專業(yè)的學生時,可直接從對應大類的各專業(yè)學生中組成訂單班。比如:鐵道機車車輛、電氣及自動化、供用電技術(shù)、機電技術(shù)都歸強電類,當西安鐵路局訂單培養(yǎng)機車司機時,就可以從這一類的所有專業(yè)學生中選擇,組成訂單培養(yǎng)班,進行培養(yǎng)和就業(yè)。2.2優(yōu)質(zhì)的師資隊伍為訂單培養(yǎng)提供了質(zhì)量保證:教學相長,名師出高徒。我院已建立了各專業(yè)訂單培養(yǎng)教師人才數(shù)據(jù)庫,人員主要由三部分組成:一部分是各企業(yè)或設(shè)計院技術(shù)部門骨干作為訂單培養(yǎng)的特聘教師。比如:神朔鐵路公司機務(wù)段總工王飛寬,西安鐵路局機務(wù)段技術(shù)科高工陳永林等都是我們機車專業(yè)訂單培養(yǎng)的特聘教師；西安第一設(shè)計院設(shè)計室的高工耿杰,西安地鐵公司運輸處高工張東是我們交通運輸專業(yè)訂單培養(yǎng)的特聘教師；第二部分是我院各專業(yè)的教學骨干。承擔訂單培養(yǎng)的教師必須具備高級職稱或“雙師型”,具備一定教學經(jīng)驗和實踐能力。另一部分是聘請兄弟院校的資深教授或企業(yè)主管技術(shù)的高級領(lǐng)導為客座教授,為訂單培養(yǎng)的教學方法、教學過程進行指導,并對訂單培養(yǎng)的學生進行學術(shù)講座,全面提升訂單培養(yǎng)質(zhì)量。2.3校企共同制定切實可行的訂單培養(yǎng)計劃:目標的實現(xiàn)要有明確計劃的引導。每個訂單班的教學大綱、教學計劃的制定要符合企業(yè)用人的標準和要求,否則,教學培養(yǎng)和企業(yè)的實際要求就會有偏差,給企業(yè)的用人帶來不利,給學校的教育培養(yǎng)質(zhì)量帶來不良反應,給學生的順利上崗帶來后患。例如:2003年,神華集團朔黃鐵路公司機輛分公司首次在我校訂單培養(yǎng)60名電力機車乘務(wù)員,培養(yǎng)期8個月,學院對此非常重視,調(diào)整機車教研室的得力干將從事教學,安排實訓基地的能工巧匠指導學生的實訓演練,應聘參加訂單培養(yǎng)的學生也很優(yōu)秀,從培訓計劃、課程設(shè)置、教學內(nèi)容、學時安排等方面做了大量的工作,歷時8個月的辛勤培養(yǎng),結(jié)果由朔黃鐵路公司來定奪,實現(xiàn)真正的教考分離。公司組織人員出題、閱卷和進行實踐技能考核,考核結(jié)果出人意料,很不理想,原因是題出的太“簡單”,太實際和實用。這樣,將會有23人因考核不合格而不予接收,對他們來說,面臨畢業(yè),不僅僅是失去這一次就業(yè)機會。怎么辦?學院與朔黃鐵路公司經(jīng)過反復協(xié)商爭取,23人繼續(xù)培養(yǎng),2個月后再次接受公司考核。此次訂單培養(yǎng)的結(jié)果正是由于缺乏經(jīng)驗,一味地按照自己的思路去培養(yǎng),缺乏與企業(yè)的交流與溝通,教學與實際需求相脫節(jié),企業(yè)要求掌握的,我們認為了解就行；企業(yè)認為只需了解的,我們卻花費大量的精力要求學生掌握,重心偏離,導致培養(yǎng)的結(jié)果脫軌。此事件也為我院后期的訂單培養(yǎng)總結(jié)了教訓,積累了經(jīng)驗。我們在制定培養(yǎng)大綱、培養(yǎng)計劃中,由用人單位專業(yè)技術(shù)人員與學院專業(yè)教師依據(jù)企業(yè)要求,設(shè)備類型等共同參與制定,即便同一個專業(yè),用人單位不同,要求不一樣,側(cè)重點也不一樣,企業(yè)技術(shù)人員監(jiān)管和參與教學的全過程。真正實現(xiàn)了就業(yè)“零過渡”,工作上手快,成為企業(yè)歡迎的“優(yōu)質(zhì)品”。就業(yè)后在高手如林的特大型企業(yè)神華集團公司技能比武中獲得檢修組第一名的賀強,接觸網(wǎng)組第一名的孫歷程,乘務(wù)組第一名的鄭同江等都是經(jīng)過學校培訓的,公司鑒于他們的母校對人才培養(yǎng)的突出貢獻,特發(fā)賀電致謝,感謝有我們?yōu)槠髽I(yè)培養(yǎng)了這樣多的好人才。2.4合理的選用教材,為訂單培養(yǎng)的實施提供保障:訂單培養(yǎng)選用教材通常是經(jīng)校企雙方相互溝通交流,本著與企業(yè)實際相符或相近的原則,合理選用。比如:我們在給廣州地鐵公司做鐵道運輸專業(yè)的訂單培養(yǎng)時,除部分教材的部分內(nèi)容選用正常學生班所用教材外,大部分則是用廣州地鐵公司給我們電傳的公司內(nèi)部技術(shù)資料的內(nèi)容作為培養(yǎng)教材。一方面培養(yǎng)出來的學生更加對口、對路,另一方面,也提升了我院專業(yè)教師的理論水平。2.5豐富的校企資源共享,為訂單培養(yǎng)提供了強有力的支持:我院已于鄭州鐵路局、西安鐵路局簽訂合作協(xié)議,與西安地鐵簽訂友好合作協(xié)議,將西安地鐵作為我院畢業(yè)生實習實訓基地,我院作為西安地鐵的人才儲備基地并掛牌,以我院牽頭的軌道交通職業(yè)教育集團的組建也已完成。為了充分體現(xiàn)職業(yè)教育的特點,培養(yǎng)高素質(zhì)的技能人才,我院每年投入資金上千萬元,用于實驗室和實訓基地建設(shè),總投資3000萬元,占地1400平方米的城市軌道交通運營實訓中心即將建成,投入使用,為訂單培養(yǎng)學生的基本技能演練創(chuàng)造了優(yōu)質(zhì)的條件。訂單培養(yǎng)學生的理論教學和基本技能在學院完成,專業(yè)技能演練和部分實作在企業(yè)進行。校企資源得以充分利用。例如:鄭州鐵路局的電力機車乘務(wù)員訂單培養(yǎng)時,由學院專業(yè)教師和鄭州局的有關(guān)技術(shù)人員完成學生的理論教學,在學院實驗室完成基礎(chǔ)實驗和機車的模擬駕駛操作,在鄭州鐵路局各機務(wù)段,由專門的機車司機師傅指導,帶學生上車,隨同司機師傅一起上班,完成機車駕駛的實操訓練,學生到單位后,很快就能獨立上崗。有的不到一年就考上了副司機,月收入達20003000元。2.6嚴謹?shù)目己藱C制,是訂單培養(yǎng)的試金石:訂單培養(yǎng)的結(jié)果如何?企業(yè)、學生和學院十分關(guān)注。隨著訂單的增加,考核、服務(wù)和評鑒工作也在逐步完善。由就業(yè)指導中心、教務(wù)處、各系、企業(yè)人力資源部、用人單位的技術(shù)部門人員共同組成考評組,對訂單培養(yǎng)情況進行中期督查,終期考核,跟蹤服務(wù)。通常情況下,理論考核由用人單位組織出題、閱卷；基本技能考核由用人單位組織在學院實訓演練基地完成；專業(yè)技能考核由國家的專門機構(gòu)組織考核并取得相應的專業(yè)資格技能證書。比如:鐵路專業(yè)的技能考核,由西安鐵路局組織專門人員對學生進行理論和實作考核,考核合格者,可獲取該相應專業(yè)的職業(yè)資格技能證書。訂單培養(yǎng)的學生,上述各項考核均合格,方能正式接收并上崗。2.7校企聯(lián)合給予政策的支持,為訂單培養(yǎng)的全過程提供了強有力的支撐:為了切實提高訂單培養(yǎng)的質(zhì)量,學院鼓勵和選拔雙師型教師承擔訂單培養(yǎng)的教學任務(wù),其課時津貼高于普遍班級代課教師課時津貼的40%；除此之外,還設(shè)培訓質(zhì)量獎,質(zhì)量獎?wù)颊n時津貼的20%。有的單位設(shè)立獎學金、支付專業(yè)培訓費、給學生發(fā)放生活津貼,并主動要求和學校簽訂長期用人協(xié)議。3引進企業(yè)文化,實現(xiàn)從學校到企業(yè)的“無縫對接”訂單培養(yǎng)的學生是有著“準”目標的群體,如何教育和引導他們樹立企業(yè)人精神,培養(yǎng)能盡快適應社會,適應企業(yè)、融入企業(yè)的能力,我們也一直在探索并嘗試這一些方法:3.1適時引入企業(yè)文化。比如:我們在和神朔鐵路公司作訂單培養(yǎng)時,公司的期刊神朔鐵路定期郵寄給學校,發(fā)放到培訓學生手中,從期刊中可以了解到企業(yè)文化,企業(yè)的發(fā)展動向等,同時,培訓班學生也可以向公司期刊投稿并發(fā)表,這種校企文化的交融,給學生帶來鼓舞和震撼,使學生盡早了解企業(yè),盡快融入企業(yè)。3.2按照企業(yè)的要求,有針對性的進行教育和管理:在訂單培養(yǎng)中,我們承諾:為企業(yè)服務(wù)是我們的培養(yǎng)宗旨,企業(yè)的要求就是我們的目標。任何用戶、提出再小的用人要求,我們也想辦法滿足。比如:廣州地鐵訂單培養(yǎng)班,要求學生要會簡單的粵語,我們就請了一位廣東人做學生的輔導員,對學生的粵語進行訓練,真正做到企業(yè)需要什么,我們就培養(yǎng)什么。多年來高質(zhì)量的訂單培養(yǎng),良好的就業(yè)率、就業(yè)質(zhì)量為我們贏得了社會聲譽,學院已經(jīng)呈現(xiàn)“出口旺,進口暢,”的良好發(fā)展態(tài)勢。隨著國家2萬億元鐵路建設(shè)資金的投入,鐵路建設(shè)的大發(fā)