共享單車論文范例.doc

共享單車論文范例 “共享單車”是商家投資的公用自行車只需手機(jī)掃碼即可付費(fèi)騎行因其靈活便捷、低碳環(huán)保而成為許多城市常見(jiàn)的“短途代步神器”下面是關(guān)于共享單車論文范例的內(nèi)容歡迎閱讀！ 【摘要】隨著現(xiàn)在社會(huì)的飛速發(fā)展一些優(yōu)秀軟件的研發(fā)給人們的生活帶來(lái)了極大的幫助因此共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和這些軟件有著密不可分的關(guān)系現(xiàn)在越來(lái)越多的共享模式被開(kāi)發(fā)出來(lái)這也為共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了良好的條件 【關(guān)鍵詞】單車時(shí)代共享模式共享單車 現(xiàn)今人們的日常生活和網(wǎng)絡(luò)息息相關(guān)很多事情我們只需要在網(wǎng)絡(luò)上簡(jiǎn)單的進(jìn)行一下操作就可以完成雖然網(wǎng)絡(luò)為我們帶來(lái)了便利但同時(shí)也拉遠(yuǎn)了人與人之間的距離由于共享單車的出現(xiàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求大大增加在一些擁堵比較嚴(yán)重的城市騎自行車出行或者上下班就成了人們最佳的選擇現(xiàn)在社會(huì)開(kāi)始大力提倡綠色環(huán)保、低碳出行的理念單車不僅可以為人們的出行帶來(lái)便利同時(shí)又能為環(huán)境保護(hù)作出極大的獻(xiàn) 一、ofo共享單車介紹 創(chuàng)始人戴威最初在年創(chuàng)立了ofo其業(yè)務(wù)形式主要為校園單車共享并提出“以共享經(jīng)濟(jì)+智能硬件解決最后一公里出行問(wèn)題”的理念這一概念旨在：讓有車的同學(xué)共享自己的單車換取全部共享單車的使用權(quán)讓無(wú)車的同學(xué)付費(fèi)使用共享單車所有共享單車在校園內(nèi)自由流動(dòng) 二、ofo共享單車發(fā)展歷程 年ofo最初成立時(shí)的業(yè)務(wù)形式是做“ofo騎游”但在項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)很多問(wèn)題在堅(jiān)持了半年之后最終決定停掉騎游并開(kāi)始尋求項(xiàng)目轉(zhuǎn)型最后將目光聚焦在了校園單車共享 Ofo共享單車項(xiàng)目從北大的2000輛共享單車起步如龍卷風(fēng)般迅速席卷各大高校年10月底首次復(fù)制模式進(jìn)行五校擴(kuò)張并得到了很好的反響同月ofo完成PreA輪融資融資額900萬(wàn)截止到年11月ofo已在19個(gè)省22座城的200多所高校成功運(yùn)營(yíng)在過(guò)去的14個(gè)月里ofo已經(jīng)擁有了超過(guò)300萬(wàn)的城市及高校用戶連接單車數(shù)量多達(dá)16萬(wàn)輛提供了超過(guò)4000萬(wàn)次出行服務(wù) 在積累了一年多運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和大數(shù)據(jù)沉淀后年11月17日ofo在京召開(kāi)城市戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)宣布正式進(jìn)入城市提供共享單車推出新一代小黃車ofo3.0并啟動(dòng)“城市大共享”計(jì)劃與摩拜單車不同ofo致力于做單車的連接平臺(tái)希望用戶能共享出自由的單車解決存量市場(chǎng)問(wèn)題因此堅(jiān)持非自主研發(fā)車輛“城市大共享”計(jì)劃的啟動(dòng)意味著ofo不但繼續(xù)面向城市用戶鼓勵(lì)市民共享出閑置自行車而且也將歡迎全球的自行車品牌與生產(chǎn)商將自行車整車硬件和自行車服務(wù)接入ofo為更多人提供服務(wù)提升閑置自行車使用效率為城市節(jié)省更多空間此外會(huì)上還宣布與700bike達(dá)成戰(zhàn)略合作雙方將在共享單車領(lǐng)域展開(kāi)深度合作在之后不到兩周的時(shí)間內(nèi)ofo的日訂單量就超過(guò)了150萬(wàn)成為繼淘寶、天貓、美團(tuán)、餓了么、京東、滴滴、易到、口碑后中國(guó)第九家日訂單量過(guò)百萬(wàn)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái) 三、ofo共享單車的影響 （一）對(duì)社會(huì)環(huán)境的影響 ofo共享單車初創(chuàng)于校園時(shí)不但方便了校園師生的出行帶來(lái)很大的便捷性而且對(duì)于校園環(huán)境而言常年廢棄成堆的舊自行車造成了學(xué)校保安處和管理處的工作困難而ofo的出現(xiàn)吸收了這一存量無(wú)疑提供了解決這一問(wèn)題的本質(zhì)途徑但是當(dāng)ofo風(fēng)靡于校園時(shí)卻急于走出校門推向城市在我看來(lái)也確實(shí)是有些急功近利了社會(huì)城市運(yùn)營(yíng)環(huán)境與校園模式環(huán)境是非常不同的在校園模式剛剛開(kāi)始走上正軌發(fā)展前景看似不錯(cuò)的階段貿(mào)然開(kāi)始攻占城市市場(chǎng)這對(duì)于ofo來(lái)說(shuō)是一次困難的嘗試城市服務(wù)的推進(jìn)使它面臨著各種問(wèn)題比如如何準(zhǔn)確定位迅速找到小黃車如何確保規(guī)范停車問(wèn)題如何規(guī)避一些人暴力開(kāi)鎖、惡意毀損車輛問(wèn)題以及如何及時(shí)有效的修理毀損車輛等等問(wèn)題這些問(wèn)題的存在導(dǎo)致了由于大量共享單車涌上街道而出現(xiàn)的一系列社會(huì)問(wèn)題造成了一部分市民的困擾因此要真正做到便民利民實(shí)現(xiàn)共享單車同時(shí)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的目標(biāo)ofo還面臨著很多難題亟待解決 （二）對(duì)人文的影響 Ofo的出現(xiàn)倡導(dǎo)人們低碳生活綠色健康出行迎合了當(dāng)今城市居民對(duì)高品質(zhì)生活質(zhì)量的追求但由于中國(guó)目前處于經(jīng)濟(jì)上升期在接下來(lái)幾年內(nèi)自行車作為代步工具只能就局限于市區(qū)短途旅行而汽車仍將是主要的出行交通工具此外ofo共享單車的出現(xiàn)成為國(guó)人道德素質(zhì)與社會(huì)風(fēng)氣的試金石由此引發(fā)的一系列社會(huì)問(wèn)題反映出我國(guó)整體國(guó)民素質(zhì)還有待提高而ofo正可以作為檢驗(yàn)與監(jiān)督國(guó)民素質(zhì)的一項(xiàng)工具促進(jìn)提升國(guó)民素質(zhì) 四、共享單車如何與城市進(jìn)行磨合 共享單車的出現(xiàn)無(wú)疑掀起了一場(chǎng)新熱潮在迅速流行起來(lái)的同時(shí)也備受人們的喜愛(ài)由于共享單車在管理體系方面還不是特別的成熟這在無(wú)形之間就增添了管理難度網(wǎng)約車作為共享單車中的模式之一備受人們的青睞各大地區(qū)紛紛出臺(tái)了一些嚴(yán)格的管理制度以此來(lái)進(jìn)行管理但是即使有了嚴(yán)格的管理制度一些現(xiàn)象還是無(wú)法避免比如：共享單車亂停亂放的現(xiàn)象這不僅給管理者增添了難題同時(shí)還擾亂了社會(huì)秩序?yàn)樗藥?lái)不便另外還有一部分人認(rèn)為亂停亂放現(xiàn)象的出現(xiàn)歸根究底還是管理部門管理力度不夠、管理不到位造成的從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)公共資源緊缺也是造成亂停亂放現(xiàn)象出現(xiàn)的原因之一因此如何有效的分配公共資源、合理的進(jìn)行管理就成了當(dāng)下我們最應(yīng)該關(guān)心的事情 現(xiàn)在共享單車的管理問(wèn)題刻不容緩如果繼續(xù)放任不管不及時(shí)的改變管理制度那只會(huì)造成越來(lái)越多問(wèn)題的出現(xiàn) 五、結(jié)語(yǔ) 年9月正式上線以來(lái)一年半的時(shí)間ofo從沒(méi)停止探索的腳步在這個(gè)顛覆的時(shí)代它變了很多但有一點(diǎn)從未改變：讓大家隨時(shí)隨地有車騎ofo共享單車模式于自行車而言可以提高其使用效率；于同學(xué)而言可以大大提升使用的便捷性；于學(xué)校而言廢舊自行車的問(wèn)題也能得到實(shí)質(zhì)性改善；于社會(huì)而言通過(guò)單車代步可以倡導(dǎo)低碳健康的出行方式盡個(gè)人力量來(lái)減少環(huán)境污染正如Ofo創(chuàng)始人戴威所表示“ofo希望用科學(xué)增量+盤活存量的方式調(diào)動(dòng)城市閑置單車資源推動(dòng)綠色環(huán)保低碳出行改善城市擁堵問(wèn)題讓城市更美好！” 參考文獻(xiàn)：