《動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的結(jié)構(gòu)》PPT課件

動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的結(jié)構(gòu)、原理與檢修,主要內(nèi)容,1.動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的工作原理2.動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的基本組成3.動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的檢修與調(diào)整,概述,汽車行駛中,駕駛員通過縱轉(zhuǎn)向盤,經(jīng)過一套傳動(dòng)機(jī)構(gòu),使轉(zhuǎn)向輪在路面上偏轉(zhuǎn)一定的角度來改變其行駛方向,確保汽車穩(wěn)定安全的正常行駛.能使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向的一整套機(jī)構(gòu)稱為汽車轉(zhuǎn)向系,動(dòng)力轉(zhuǎn)向系工作原理,n轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)通過轉(zhuǎn)向管柱傳遞到安裝在轉(zhuǎn)向齒輪齒條機(jī)構(gòu)上的轉(zhuǎn)向閥上n轉(zhuǎn)向的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過齒輪及齒條，轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)向齒條的直線運(yùn)動(dòng)n在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵的運(yùn)行情況下，轉(zhuǎn)向機(jī)上有高壓液流，提供轉(zhuǎn)向助力,動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的基本組成,n動(dòng)力轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成,動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的檢修與調(diào)整,方向盤游隙的位置1在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)（動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)工作）狀態(tài)下，汽車處于空檔位置及駐車操縱狀態(tài)，使前車輪筆直朝前。2在左右方向稍稍轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤而方向盤開始轉(zhuǎn)動(dòng)之前，測量方向盤圓周上的游隙。極限值：30毫米3游隙超出極限值時(shí)，則應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向軸接頭和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)桿系的間隙，根據(jù)情況予以校正或更換有關(guān)的零部件。如果游隙超出極限值時(shí)，則在發(fā)動(dòng)機(jī)停止?fàn)顟B(tài)下使方向盤朝向正前方，在方向盤圓周上施加0.5公斤的載荷并檢查游隙。標(biāo)準(zhǔn)值（發(fā)動(dòng)機(jī)停止?fàn)顟B(tài)下方向盤游隙）：10毫米以下如果游隙超出標(biāo)準(zhǔn)值，則應(yīng)拆下轉(zhuǎn)向器殼并檢查小齒輪總轉(zhuǎn)矩。,（二）轉(zhuǎn)向角的檢查1將前車輪放在轉(zhuǎn)彎半徑測試裝置上，測量轉(zhuǎn)向角。標(biāo)準(zhǔn)值：2轉(zhuǎn)向角不在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)時(shí)，則可能是前束不正確，調(diào)整前束（參照前懸架第（五）檢修調(diào)整順序），然后再重新檢查轉(zhuǎn)向角。,（三）轉(zhuǎn)向橫拉桿端球節(jié)偏差的檢查（軸向）1用專用工具夾住球節(jié)。2將專用工具的刻度設(shè)定在最高刻度，在球節(jié)雙頭螺栓受壓縮的狀態(tài)下測量偏差，偏差應(yīng)在最高和中央刻度之間。極限值：1.5毫米3偏差值超出中央刻度時(shí)，則應(yīng)更換轉(zhuǎn)向節(jié)橫拉桿端。注意即使偏差在極限范圍以內(nèi)，仍要檢查球節(jié)起動(dòng)扭矩。,動(dòng)力轉(zhuǎn)向器油泵,轉(zhuǎn)向助力是協(xié)助駕駛員作汽車方向調(diào)整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強(qiáng)度，當(dāng)然，助力轉(zhuǎn)向在汽車行駛的安全性、經(jīng)濟(jì)性上也一定的作用。,此泵由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通過傳送帶和皮帶輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。它包含一組在橢圓形泵室內(nèi)旋轉(zhuǎn)的伸縮式葉片。當(dāng)葉片旋轉(zhuǎn)時(shí)，這些葉片會(huì)從壓力較低的回流管吸入液壓油，并迫使其流向壓力較高的出口。泵所提供的流量取決于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的速度。泵的設(shè)計(jì)必須能在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)提供足夠的流量。因此，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，該泵提供的液體會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過實(shí)際的需要。泵中含有一個(gè)減壓閥，用于確保壓力不會(huì)升得太高。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于泵中吸入了太多液體，因而更需要減壓閥來降低壓力,三、轉(zhuǎn)向油罐1.功用：儲(chǔ)存、濾清、冷卻動(dòng)力轉(zhuǎn)向工系統(tǒng)作油液。2.轉(zhuǎn)向油罐液面高度的檢查1)將車輛停放在平坦的地面上，使前輪處于直行位置。2)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并使其達(dá)到正常的工作溫度。3)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)大約2min，左、右打幾次轉(zhuǎn)向盤，使油溫達(dá)到4080，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。4)觀察油罐的液面，此時(shí)液面應(yīng)處于“Max”（上限）與“Min”（下限）之間，液面低于“Min”時(shí)，應(yīng)加至“Max”。,液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的故障診斷,一、轉(zhuǎn)向沉重1.現(xiàn)象裝有液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車，在行駛中突然感到轉(zhuǎn)向沉重。2.原因主要原因是系統(tǒng)油壓不足。1)儲(chǔ)油罐油液高度低于規(guī)定要求。2)液壓回路中滲入了空氣。3)油泵驅(qū)動(dòng)皮帶過松、打滑。4)各油管接頭處密封不良，有泄漏現(xiàn)象。5)油路堵塞或?yàn)V油器污物太多。,6)油泵磨損、內(nèi)部泄漏嚴(yán)重。7)油泵安全閥、溢流閥泄漏、彈簧彈力減弱或調(diào)整不當(dāng)。8)動(dòng)力缸或轉(zhuǎn)向控制閥密封損壞。,3.診斷與排除二、異響1.現(xiàn)象汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有噪音聲。2.原因1)儲(chǔ)油罐中液面太低，油泵在工作時(shí)容易滲入空氣。2)液壓系統(tǒng)中滲入空氣。3)儲(chǔ)油罐濾網(wǎng)堵塞，或液壓回路中有過多的沉積物。4)油管接頭松動(dòng)或油管破裂。5)油泵嚴(yán)重磨損或損壞。6)轉(zhuǎn)向控制閥性能不良。,轉(zhuǎn)向盤回正不良1.現(xiàn)象汽車完成轉(zhuǎn)向后，轉(zhuǎn)向盤不能回到中間行駛位置（直線行駛位置）。2.原因1)轉(zhuǎn)向油泵輸出油壓低。2)液壓回路中滲入空氣。3)回油軟管扭曲阻塞。4)轉(zhuǎn)向控制閥或轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸發(fā)卡。5)轉(zhuǎn)向控制閥定中不良。,左右轉(zhuǎn)向輕重不同1.現(xiàn)象汽車行駛時(shí)，向左和向右轉(zhuǎn)向操縱力不相等。2.原因1)