乘用車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件及審查要求

1、附件1: 乘用車產(chǎn)品類別劃分表 產(chǎn)品 類別 說(shuō)明 轎車 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 3730.1-2001汽車和掛車類型的術(shù)語(yǔ)和定義中第 2.1.1.1款至第2.1.1.7款所定義的車輛。 其他 乘用 車 多用途乘用車：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 3730.1-2001汽車和掛車類型的術(shù)語(yǔ) 和定義中第2.1.1.8款所定義的車輛。 短頭乘用車：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB/T 3730.1-2001汽車和掛車類型的術(shù)語(yǔ)和 定義中第2.1.1.9款所定義的車輛。 越野乘用車：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB/T 3730.1-2001汽車和掛車類型的術(shù)語(yǔ)和 定義中第2.1.1.10款所定義的車輛。 附件2 : 乘用車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件及審查要求 序

2、號(hào) 準(zhǔn)入條件 新建轎車企業(yè) （含新建下屬企業(yè)） 新建其它乘用車企業(yè) （含新建下屬企業(yè)） 已獲準(zhǔn)入許可的企業(yè) -一- 國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和政策的符合性 1* 遵守國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和國(guó)家宏觀調(diào)控政策的 規(guī)定。 2* 企業(yè)設(shè)立符合職業(yè)健康、安全、環(huán)保、節(jié)能、消防等方面的法律、法規(guī)要求。 3* 乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目符合汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和國(guó)家有關(guān)投資管理規(guī)定的 要求。 -二二 產(chǎn)品的生產(chǎn)能力和條件 4 應(yīng)具有必要的生產(chǎn)廠房、存儲(chǔ)場(chǎng)地及適宜、整潔的生產(chǎn)環(huán)境。生產(chǎn)面積應(yīng)與生產(chǎn) 的品種和規(guī)模相適應(yīng)。 應(yīng)具有主要生產(chǎn)設(shè)備、主要檢驗(yàn)儀器設(shè)備和其他生產(chǎn)設(shè)施的所有權(quán)。 應(yīng)具有生產(chǎn)

3、場(chǎng)所用地的長(zhǎng)期使用權(quán)（按照國(guó)家生產(chǎn)用土地使用權(quán)的規(guī)定）；租賃場(chǎng) 地和廠房組織生產(chǎn)的企業(yè)，應(yīng)具有至少十年以上的租賃期限（中外合資企業(yè)的租賃期 限應(yīng)與合資期限相一致）。 生產(chǎn)組織布局合理，物流通暢，區(qū)域標(biāo)識(shí)明顯，應(yīng)具有必要的環(huán)境保護(hù)和職業(yè)安 全衛(wèi)生設(shè)備、設(shè)施。 5* 應(yīng)具備計(jì)算機(jī)信息化管理系統(tǒng)，對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃、 生產(chǎn)過(guò)程、設(shè)備、物料、跟蹤防錯(cuò)、產(chǎn)品質(zhì)量狀態(tài)、 人員等方面實(shí)施控制和管理。 有完善的生產(chǎn)計(jì)劃管理體 系，能按照生產(chǎn)計(jì)劃規(guī)疋穩(wěn)疋、 持續(xù)、有效的開展生產(chǎn)和質(zhì)量管 理工作。 其中轎車企業(yè)應(yīng)具備計(jì)算機(jī) 信息化管理系統(tǒng)。 6* 應(yīng)具備自動(dòng)化的主要 車身外覆蓋件和結(jié)構(gòu)件沖 壓生產(chǎn)線，以及廢料收集 輸送系

4、統(tǒng)和快速換模系 統(tǒng)。具有相應(yīng)的生產(chǎn)設(shè)備、 模具、工裝；應(yīng)具有模具 維護(hù)、維修的專業(yè)人員， 及必要的能力條件；應(yīng)具 有必要的沖壓件、模具、 檢具等的存儲(chǔ)場(chǎng)地。 如果采用非承載式車 身結(jié)構(gòu)，所用車架的橫梁、 縱梁應(yīng)具備相應(yīng)成型設(shè) 備。（結(jié)構(gòu)件采用熱成型鋼 板的除外）。 應(yīng)具備主要車身 外覆蓋件和主要結(jié)構(gòu) 件的沖壓生產(chǎn)能力，具 有相應(yīng)的生產(chǎn)設(shè)備、模 具、工裝；應(yīng)具有模具 維護(hù)、維修的專業(yè)人 員，及必要的能力條 件；應(yīng)具有必要的沖壓 件、模具、檢具等的存 儲(chǔ)場(chǎng)地。 如果采用非承載 式車身結(jié)構(gòu)，所用車架 的橫梁、縱梁應(yīng)具備相 應(yīng)成型設(shè)備。（結(jié)構(gòu)件 采用熱成型鋼板的除 應(yīng)具有主要車身外覆蓋件和 結(jié)構(gòu)件沖壓

5、生產(chǎn)線，具備相應(yīng)的 生產(chǎn)設(shè)備、模具、工裝；應(yīng)具有 必要的沖壓件、模具、檢具等的 存儲(chǔ)場(chǎng)地。 如果采用非承載式車身結(jié) 構(gòu)，所用車架的橫梁、縱梁應(yīng)具 備相應(yīng)成型設(shè)備。（不適用于改裝 類乘用車企業(yè)。結(jié)構(gòu)件采用熱成 型鋼板的除外） 序號(hào) 準(zhǔn)入條件 新建轎車企業(yè) （含新建下屬企業(yè)） 新建其它乘用車企業(yè) （含新建下屬企業(yè)） 已獲準(zhǔn)入許可的企業(yè) 外） 7* 應(yīng)具備機(jī)械化的車身 總成、側(cè)圍、地板、發(fā)動(dòng) 機(jī)罩蓋等分總成焊接及門 蓋總成焊接的生產(chǎn)線和裝 配調(diào)整生產(chǎn)線，車身主要 焊點(diǎn)應(yīng)采用自動(dòng)化的焊接 方式。具有必需的生產(chǎn)設(shè) 備、工裝夾具；應(yīng)有必要 的通風(fēng)、除煙、除塵系統(tǒng)。 應(yīng)具有機(jī)械化的運(yùn)輸 系統(tǒng)，有必要的儲(chǔ)存區(qū)

6、域， 滿足后續(xù)生產(chǎn)節(jié)拍的調(diào)整 要求。 如果采用非承載式車 身，應(yīng)具備車架總成鉚接、 焊接生產(chǎn)能力以及車架校 正能力。 應(yīng)具備機(jī)械化的 車身總成、側(cè)圍、地板、 發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋等分總成 焊接及門蓋總成焊接 的生產(chǎn)線和裝配調(diào)整 生產(chǎn)線。有必需的生產(chǎn) 設(shè)備、工裝夾具；應(yīng)有 必要的通風(fēng)、除煙、除 塵系統(tǒng)。 應(yīng)具有與生產(chǎn)規(guī) 模相適應(yīng)的運(yùn)輸系統(tǒng)， 有必要的儲(chǔ)存區(qū)域。 如果采用非承載 式車身，應(yīng)具備車架總 成鉚接、焊接生產(chǎn)能力 以及車架校正能力。 轎車和短頭乘用車企業(yè)應(yīng)具 備機(jī)械化的車身總成、側(cè)圍、地 板等分總成焊接的生產(chǎn)線和裝配 調(diào)整生產(chǎn)線，具有必需的生產(chǎn)設(shè) 備、工裝夾具；應(yīng)有必要的通風(fēng)、 除煙、除塵系統(tǒng)。 其

7、它乘用車企業(yè)應(yīng)具備車身 總成、側(cè)圍、地板等焊接的生產(chǎn) 能力和裝配調(diào)整生產(chǎn)線；應(yīng)有必 要的通風(fēng)換氣裝置。 如果采用非承載式車身，應(yīng) 具備車架總成鉚接、焊接生產(chǎn)能 力以及車架校正能力（不適用于 改裝類乘用車企業(yè)）。 8* 應(yīng)具備封閉的機(jī)械化 的涂裝生產(chǎn)線，包括前處 理、陰極電泳、涂膠、中 涂、面漆、罩光、烘干等 工序和相應(yīng)的設(shè)備、設(shè)施； 應(yīng)采用自動(dòng)化的中涂、面 漆及罩光噴涂系統(tǒng)。 中涂和面漆應(yīng)采用水 性汽車漆。 應(yīng)有必要的廢氣、廢 水處理裝置和熱能回收利 用裝置。 應(yīng)具備封閉的機(jī) 械化的涂裝生產(chǎn)線，包 括前處理、陰極電泳、 涂膠、中涂、面漆、罩 光、烘干等工序和相應(yīng) 的設(shè)備、設(shè)施。 應(yīng)有必要的廢氣

8、、 廢水處理裝置和熱能 回收利用裝置。 轎車和短頭乘用車企業(yè)應(yīng)具 備封閉的機(jī)械化的涂裝生產(chǎn)線， 包括前處理、陰極電泳、涂膠、 中涂及面漆、罩光、烘干等工序 和相應(yīng)的設(shè)備、設(shè)施。 其它乘用車企業(yè)應(yīng)具有封閉 的涂裝生產(chǎn)線，包括前處理、陰 極電泳、涂膠、面漆、罩光、烘 干等工序和相應(yīng)的設(shè)備、設(shè)施。 應(yīng)有必要的廢氣、廢水處理 裝置。 9* 應(yīng)具備保證產(chǎn)品裝配 質(zhì)量和裝配生產(chǎn)能力所必 需的生產(chǎn)設(shè)備、工裝以及 必要的機(jī)械化物料運(yùn)輸系 統(tǒng)；具有機(jī)械化流水作業(yè) 的車身內(nèi)飾、底盤裝配、 最終裝配生產(chǎn)線；具備機(jī) 械化儲(chǔ)存線。 應(yīng)具備底盤部件裝 配、動(dòng)力總成裝配、車門 裝配、儀表板裝配等分裝 線；或應(yīng)采用模塊化供貨

9、， 具有機(jī)械化的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。 同時(shí)，對(duì)座椅、車輪、風(fēng) 擋玻璃、儀表板、車門等 應(yīng)具備保證產(chǎn)品 裝配質(zhì)量和裝配生產(chǎn) 能力所必需的生產(chǎn)設(shè) 備、工裝以及必要的機(jī) 械化物料運(yùn)輸系統(tǒng)；具 有機(jī)械化流水作業(yè)的 車身內(nèi)飾、底盤裝配、 最終裝配生產(chǎn)線；具備 機(jī)械化儲(chǔ)存線。 應(yīng)具備底盤部件 裝配、動(dòng)力總成裝配、 儀表板裝配等分裝線 （模塊化供貨除外）。 轎車和短頭乘用車企業(yè)應(yīng)具 備保證產(chǎn)品裝配質(zhì)量和裝配生產(chǎn) 能力所必需的生產(chǎn)設(shè)備、工裝； 具有機(jī)械化流水作業(yè)的車身內(nèi) 飾、底盤裝配（不適用于改裝類 乘用車企業(yè)）、最終裝配生產(chǎn)線。 應(yīng)具備底盤部件裝配、動(dòng)力總成 裝配、儀表板裝配等分裝線（模 塊化供貨除外）。 其它乘用車

10、企業(yè)應(yīng)具備保證 產(chǎn)品裝配質(zhì)量和裝配生產(chǎn)能力所 必需的生產(chǎn)設(shè)備、工裝；具有流 水作業(yè)的車身內(nèi)飾、底盤裝配（不 適用于改裝類乘用車企業(yè)）、最終 裝配生產(chǎn)線。應(yīng)具備底盤部件裝 序號(hào) 準(zhǔn)入條件 新建轎車企業(yè) （含新建下屬企業(yè)） 新建其它乘用車企業(yè) （含新建下屬企業(yè)） 已獲準(zhǔn)入許可的企業(yè) 總成裝配應(yīng)米用機(jī)械手輔 助作業(yè)。 配、動(dòng)力總成裝配等分裝工序及 設(shè)備（模塊化供貨除外）。 10* 發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力至少應(yīng)有缸體、缸蓋的精加工生產(chǎn)線，以及機(jī)械化的缸蓋分總 成、發(fā)動(dòng)機(jī)總成裝配線。多品種發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)時(shí)應(yīng)能實(shí)現(xiàn)柔性化生產(chǎn)。 11 應(yīng)建立關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備和工裝的預(yù)防性維護(hù)體系，確定預(yù)防性維護(hù)目標(biāo)，并有計(jì)劃 地實(shí)施和控

11、制。 三 產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)冃匕力 12 應(yīng)建立專門的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一管理產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)的全過(guò)程，機(jī)構(gòu)內(nèi)應(yīng)設(shè) 立專業(yè)技術(shù)部門，承擔(dān)整車、系統(tǒng)和總成的技術(shù)開發(fā)工作。 對(duì)于企業(yè)集團(tuán)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)機(jī)構(gòu)可統(tǒng)一設(shè)立。 開發(fā)、生產(chǎn)的產(chǎn)品符合知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)等方面的法律規(guī)定。 13 應(yīng)配備與設(shè)計(jì)開發(fā)任務(wù)相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員，了解國(guó)內(nèi)外冋類產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)展 情況；能夠?qū)?guó)豕有關(guān)規(guī)定、國(guó)豕有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行跟蹤、轉(zhuǎn)化。 專業(yè)技術(shù)人員包括產(chǎn)品策劃、造型設(shè)計(jì)、整車設(shè)計(jì)、系統(tǒng)及總成部件設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì) 驗(yàn)算及仿真分析、產(chǎn)品工程設(shè)計(jì)、部件配套開發(fā)、試制和試裝、試驗(yàn)和檢驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)法 規(guī)、情報(bào)信息、知識(shí)產(chǎn)權(quán)與專利等方面的人員。

12、企業(yè)自有發(fā)動(dòng)機(jī)配套生產(chǎn)的，應(yīng)該具有發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)、機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)、以及電子電控 系統(tǒng)的設(shè)計(jì)人員。 應(yīng)建立技術(shù)人員的技術(shù)檔案，包括教育經(jīng)歷、工作經(jīng)歷、培訓(xùn)記錄和設(shè)計(jì)開發(fā)成 果等，并應(yīng)建立和落實(shí)產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)人員技能評(píng)價(jià)和長(zhǎng)期考核制度。 專業(yè)技術(shù)人員占企業(yè) 員工總數(shù)不少于5% 專業(yè)技術(shù)人員占 企業(yè)員工總數(shù)不少于 5% 應(yīng)配備滿足本條款要求的專 業(yè)技術(shù)人員。 14* 有確定的產(chǎn)品開發(fā)中、長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和年度工作目標(biāo)，定期進(jìn)行考核。 應(yīng)建立與產(chǎn)品相適應(yīng)的產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)庫(kù)，數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)包括設(shè)計(jì)平臺(tái)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、整車 和底盤參數(shù)、總成部件參數(shù)設(shè)計(jì)、計(jì)算和分析結(jié)果等。 15 應(yīng)能使用計(jì)算機(jī)、開 發(fā)工具（程序軟件）進(jìn)行 設(shè)計(jì)分

13、析計(jì)算，包括剛度 和強(qiáng)度與動(dòng)力學(xué)分析、安 全性仿真分析、整車 NVH 仿真分析、電子電控系統(tǒng) 分析、整車通訊系統(tǒng)分析、 熱力學(xué)分析、空氣動(dòng)力學(xué) 分析、機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)分析、疲 勞壽命分析、操縱穩(wěn)定性 和平順性分析等。 應(yīng)能使用計(jì)算機(jī)、 開發(fā)工具（程序軟件） 進(jìn)行設(shè)計(jì)分析計(jì)算，包 括剛度和強(qiáng)度與動(dòng)力 學(xué)分析、安全性仿真分 析、整車NVH仿真分析、 電子電控系統(tǒng)分析、整 車通訊系統(tǒng)分析、熱力 學(xué)分析、機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)分 析、操縱穩(wěn)定性和平順 性分析等。 短頭乘用車企業(yè) 的安全性仿真分析、整 車NVH仿真分析、電子 電控系統(tǒng)開發(fā)、整車通 訊系統(tǒng)開發(fā)可對(duì)外委 托。 應(yīng)具備剛度和強(qiáng)度與動(dòng)力學(xué) 分析、安全性仿真分析、整車

14、NVH 仿真分析、熱力學(xué)分析、操縱穩(wěn) 定性和平順性分析（不適用于改 裝類乘用車企業(yè)）等的能力。 短頭乘用車企業(yè)的安全性仿 真分析、整車NVH仿真分析可對(duì) 外委托。 序號(hào) 準(zhǔn)入條件 新建轎車企業(yè) （含新建下屬企業(yè)） 新建其它乘用車企業(yè) （含新建下屬企業(yè)） 已獲準(zhǔn)入許可的企業(yè) 16* 應(yīng)具有產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)的能力，包括汽車造型設(shè) 計(jì)、數(shù)字模型建模、油泥模型制作等能力。 應(yīng)具有產(chǎn)品試制、試裝能力，包括車身及主要 結(jié)構(gòu)件連接（粘接、焊裝等）成型及調(diào)整能力、底 盤/車架試制能力、底盤試裝能力、整車裝配及調(diào) 試能力。 應(yīng)具備車身覆蓋件及主要結(jié)構(gòu)件試制或快速 成型能力。其中，轎車企業(yè)應(yīng)具備自制部件的柔性 加工成

15、型能力。 應(yīng)有實(shí)例體現(xiàn)產(chǎn)品開發(fā)的成果。 應(yīng)具有車身覆蓋件及主要結(jié) 構(gòu)件試制、車身及主要結(jié)構(gòu)件成 型及調(diào)整能力、底盤/車架試制能 力（不適用于改裝類乘用車企 業(yè)）、底盤試裝（不適用于改裝類 乘用車企業(yè)）、整車裝配及調(diào)試能 力。 轎車企業(yè)還應(yīng)具有產(chǎn)品概念 設(shè)計(jì)的能力，包括汽車造型設(shè)計(jì)、 數(shù)字模型建模、油泥模型制作等 能力。 應(yīng)有實(shí)例體現(xiàn)產(chǎn)品開發(fā)的成 果。 17* 應(yīng)具有整車排放性能 測(cè)試、整車振動(dòng)測(cè)試、整 車動(dòng)力性能測(cè)試、整車經(jīng) 濟(jì)性能測(cè)試、整車碰撞安 全性能測(cè)試、整車耐環(huán)境 性測(cè)試、整車噪聲測(cè)試、 電磁兼容測(cè)試、電子電控 系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試等 試驗(yàn)?zāi)芰?，以及整車性?道路試驗(yàn)、整車操縱穩(wěn)定 性

16、能、制動(dòng)性能、通過(guò)性、 舒適性和平順性、可靠性、 耐久性等試驗(yàn)驗(yàn)證能力， 有相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)室和場(chǎng)地 （不包括汽車試驗(yàn)場(chǎng)）。 上述驗(yàn)證能力中的 2 項(xiàng)可以委托企業(yè)認(rèn)可的機(jī) 構(gòu)開展產(chǎn)品的驗(yàn)證工作。 應(yīng)具有整車排放 測(cè)試、整車安全性能測(cè) 試、整車動(dòng)力性能測(cè) 試、整車經(jīng)濟(jì)性能測(cè) 試、發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試等 試驗(yàn)室，以及整車性能 試驗(yàn)、整車操縱穩(wěn)定性 能、制動(dòng)性能、通過(guò)性、 舒適性和平順性、可靠 性、耐久性等道路試驗(yàn) 驗(yàn)證能力（不包括汽車 試驗(yàn)場(chǎng)）。 應(yīng)具有整車動(dòng)力性能測(cè)試、 整車經(jīng)濟(jì)性能測(cè)試等試驗(yàn)室，以 及整車性能試驗(yàn)、制動(dòng)性能、通 過(guò)性、舒適性和平順性、可靠性 等道路試驗(yàn)驗(yàn)證能力（不包括汽 車試驗(yàn)場(chǎng)）。 轎車

17、企業(yè)還應(yīng)具有整車排放 性能測(cè)試、整車振動(dòng)測(cè)試能力。 企業(yè)應(yīng)具備自制的部件、總成、系統(tǒng)的性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)、耐環(huán)境性試驗(yàn)?zāi)?力。當(dāng)不具備外購(gòu)部件、總成、系統(tǒng)的試驗(yàn)驗(yàn)證能力時(shí)，可委托企業(yè)認(rèn)可的機(jī)構(gòu)開展 產(chǎn)品的驗(yàn)證工作。 18 應(yīng)建立適于本企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)工作流程、設(shè)計(jì)規(guī)范和作業(yè)指導(dǎo)書，其內(nèi)容應(yīng) 覆蓋產(chǎn)品及制造過(guò)程的開發(fā)流程，包括技術(shù)文件管理、標(biāo)準(zhǔn)化等內(nèi)容，且在實(shí)際工作 中得以應(yīng)用。 設(shè)計(jì)開發(fā)流程應(yīng)明確設(shè)計(jì)任務(wù)、設(shè)計(jì)評(píng)審、設(shè)計(jì)驗(yàn)證、設(shè)計(jì)確認(rèn)等活動(dòng)的時(shí)間節(jié) 點(diǎn)、工作方法、活動(dòng)輸入及紀(jì)錄的管理控制要求；設(shè)計(jì)規(guī)范應(yīng)體現(xiàn)產(chǎn)品在設(shè)計(jì)開發(fā)過(guò) 程中的設(shè)計(jì)任務(wù)、開發(fā)活動(dòng)、開發(fā)工具和方法、試驗(yàn)驗(yàn)證方法及手段， 并

18、能體現(xiàn)整車、 系統(tǒng)及部件的技術(shù)條件特征要求。 19 產(chǎn)品和制造過(guò)程設(shè)計(jì)開發(fā)的輸入、輸出應(yīng)充分適宜；應(yīng)對(duì)產(chǎn)品和制造過(guò)程設(shè)計(jì)開 發(fā)的輸出進(jìn)行評(píng)審、驗(yàn)證和確認(rèn)，并保存相應(yīng)記錄。設(shè)計(jì)輸出所形成的產(chǎn)品圖紙及相 關(guān)技術(shù)文件應(yīng)完整，并可以指導(dǎo)生產(chǎn)。 序號(hào) 準(zhǔn)入條件 新建轎車企業(yè)新建其它乘用車企業(yè) （含新建下屬企業(yè)）（含新建下屬企業(yè)） 已獲準(zhǔn)入許可的企業(yè) 20 應(yīng)建立產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文件體系（包括產(chǎn)品圖樣、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)和檢驗(yàn)技術(shù)文 件等），產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容和項(xiàng)目應(yīng)覆蓋整車和主要總成，標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容應(yīng)不低于相應(yīng)的國(guó) 家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。應(yīng)按照規(guī)定辦理企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)備案手續(xù)。 21 在實(shí)施產(chǎn)品和制造過(guò)程的設(shè)計(jì)更改（

19、包括由供方引起的更改）前，應(yīng)重新進(jìn)行評(píng) 審（包括評(píng)價(jià)更改對(duì)產(chǎn)品組成部分和已交付產(chǎn)品的影響）、確認(rèn)，必要時(shí)進(jìn)行驗(yàn)證，同 時(shí)應(yīng)滿足生產(chǎn)一致性要求。 應(yīng)保存評(píng)審、驗(yàn)證和確認(rèn)的記錄，包括更改在生產(chǎn)中實(shí)施日期的記錄。 四 產(chǎn)品符合性 22 開發(fā)的產(chǎn)品應(yīng)驗(yàn)證國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及國(guó)家有關(guān)規(guī)定的符合性，驗(yàn)證工作可自 主進(jìn)行。 23* 生產(chǎn)產(chǎn)品應(yīng)符合產(chǎn)品一致性要求，即與公告車型信息、型式試驗(yàn)樣車、產(chǎn)品合格 證的內(nèi)容相一致，產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)的公差值應(yīng)在允許氾圍內(nèi)。 五 產(chǎn)品的生產(chǎn)一致性保證能力 24 企業(yè)應(yīng)按照GB/T 19001或其他質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，建立并實(shí)施文件化質(zhì)量管理體 系。適用時(shí)，應(yīng)獲得通過(guò)第三方認(rèn)證的質(zhì)

20、量管理體系認(rèn)證證書，證書應(yīng)覆蓋企業(yè)申請(qǐng) 準(zhǔn)入的所有產(chǎn)品和場(chǎng)所，冋時(shí)證書應(yīng)在有效期內(nèi)。新建企業(yè)可在申請(qǐng)時(shí)只提交質(zhì)量體 系認(rèn)證計(jì)劃，但必須在準(zhǔn)入批準(zhǔn)后12個(gè)月內(nèi)獲得符合上述要求的第三方認(rèn)證證書。 企業(yè)應(yīng)編制生產(chǎn)一致性控制計(jì)劃并規(guī)氾執(zhí)行，應(yīng)保扌寸相關(guān)執(zhí)行報(bào)告。 25 應(yīng)實(shí)施計(jì)算機(jī)信息化管理系統(tǒng)，對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃、 物料需求計(jì)劃、庫(kù)存計(jì)劃、庫(kù)存周轉(zhuǎn)期、過(guò)程質(zhì)量 監(jiān)控信息、產(chǎn)品技術(shù)信息及整車/發(fā)動(dòng)機(jī)出廠檢測(cè) 數(shù)據(jù)等企業(yè)制造執(zhí)行系統(tǒng)運(yùn)行信息建立數(shù)據(jù)庫(kù)，明 確各類信息保存期限， 確保數(shù)據(jù)信息的存儲(chǔ)系統(tǒng)能 夠支持產(chǎn)品整個(gè)生命周期的需求。 應(yīng)按照質(zhì)量管理系統(tǒng)的要求 對(duì)過(guò)程質(zhì)量監(jiān)控信息、產(chǎn)品技術(shù) 信息及整車/發(fā)動(dòng)機(jī)出廠

21、檢測(cè)數(shù) 據(jù)等質(zhì)量記錄實(shí)施管理，明確各 類質(zhì)量記錄的保存期限，確保質(zhì) 量信息能夠支持產(chǎn)品整個(gè)生命周 期的需求。 其中，轎車企業(yè)應(yīng)具備計(jì)算 機(jī)信息化的管理系統(tǒng)。 26 應(yīng)建立和落實(shí)與產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)的人員能力評(píng)價(jià)、崗位培訓(xùn)、考核制度和聘用機(jī)制， 并應(yīng)保持適當(dāng)?shù)挠涗洝?與產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)的人員均應(yīng)具備相應(yīng)的資格、專業(yè)技能及知識(shí)，應(yīng)能夠按程序文 件、工藝文件或相關(guān)作業(yè)指導(dǎo)書開展工作。 27 應(yīng)具備保證產(chǎn)品質(zhì)量所必需的進(jìn)貨質(zhì)量控制、 過(guò)程質(zhì)量控制、成品質(zhì)量控制等能力和必要的設(shè) 備、輔助檢具，檢驗(yàn)項(xiàng)目覆蓋整車/發(fā)動(dòng)機(jī)主要技 術(shù)特性參數(shù)、主要零部件基本技術(shù)參數(shù)、功能和性 能方面的檢驗(yàn)內(nèi)容，性能指標(biāo)應(yīng)滿足相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

22、 的要求，且與所要求的測(cè)量能力一致。 應(yīng)對(duì)檢驗(yàn)設(shè)備，包括有關(guān)檢驗(yàn)測(cè)試程序（軟件） 進(jìn)行控制，按照規(guī)定的時(shí)間間隔或在使用前進(jìn)行校 準(zhǔn)或檢定；當(dāng)發(fā)現(xiàn)檢驗(yàn)設(shè)備不符合要求時(shí)，應(yīng)對(duì)以 往測(cè)量結(jié)果的有效性進(jìn)行評(píng)價(jià)，并對(duì)該檢驗(yàn)設(shè)備和 有關(guān)產(chǎn)品采取適當(dāng)?shù)拇胧?應(yīng)對(duì)過(guò)程監(jiān)視測(cè)量設(shè)備實(shí)施控制，包括有關(guān)監(jiān) 應(yīng)具備保證產(chǎn)品質(zhì)量所必需 的進(jìn)貨質(zhì)量控制、過(guò)程質(zhì)量控制、 成品質(zhì)量控制等能力和必要的設(shè) 備、輔助檢具，檢驗(yàn)項(xiàng)目覆蓋整 車/發(fā)動(dòng)機(jī)主要技術(shù)特性參數(shù)、主 要零部M?；炯夹g(shù)參數(shù)、功能和 性能方面的檢驗(yàn)內(nèi)容，性能指標(biāo) 應(yīng)滿足相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，且 與所要求的測(cè)量能力一致。 序號(hào) 準(zhǔn)入條件 新建轎車企業(yè)新建其它乘用車企

23、業(yè) （含新建下屬企業(yè)）（含新建下屬企業(yè)） 已獲準(zhǔn)入許可的企業(yè) 控程序軟件進(jìn)行控制， 按照規(guī)定的時(shí)間間隔進(jìn)行校 準(zhǔn)或檢定；或進(jìn)行必要的維護(hù)活動(dòng)。 設(shè)置實(shí)驗(yàn)室時(shí)，應(yīng)建立實(shí)驗(yàn)室管理手冊(cè)，明確 規(guī)定對(duì)實(shí)驗(yàn)室環(huán)境、設(shè)備、人員、實(shí)驗(yàn)規(guī)程、樣件、 標(biāo)準(zhǔn)器的管理規(guī)定。 28* 應(yīng)建立合格證管理制度和合格證信息數(shù)據(jù)庫(kù)。按照合格證管理有關(guān)規(guī)定，明確制 作、發(fā)放、上傳信息的職能人員；制作并發(fā)放符合要求的產(chǎn)品合格證；在規(guī)定期限內(nèi) 上傳合格證信息，保存合格證制作和發(fā)放的記錄。 29 應(yīng)建立從關(guān)鍵零部件總成供應(yīng)商至整車/發(fā)動(dòng)機(jī)出廠的完整產(chǎn)品可追溯體系。當(dāng)產(chǎn) 品因制造或設(shè)計(jì)缺陷發(fā)生質(zhì)量、安全、環(huán)保等方面的重大共性問(wèn)題時(shí)（包

24、括由于供應(yīng) 商原因引起的問(wèn)題），利用產(chǎn)品追溯系統(tǒng)應(yīng)能迅速查明原因，確定產(chǎn)品召回范圍， 并采 取相應(yīng)措施；當(dāng)顧客需要維修備件時(shí)，應(yīng)能夠迅速確定所需備件的供應(yīng)商、型號(hào)、規(guī) 格及技術(shù)參數(shù)。 30 應(yīng)建立供應(yīng)鏈管理體系，識(shí)別關(guān)鍵零部件供應(yīng)商，并確定合格供應(yīng)商評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)， 對(duì)供應(yīng)商及其關(guān)鍵零部件進(jìn)行評(píng)價(jià)和選擇，在采購(gòu)活動(dòng)中規(guī)范實(shí)施并進(jìn)行日常監(jiān)督管 理。 應(yīng)保留對(duì)合格供應(yīng)商的評(píng)價(jià)、選擇、管理記錄。 應(yīng)識(shí)別關(guān)鍵零部件供應(yīng)鏈，在零部件總成至原材料的供應(yīng)鏈上，掌握各材料、零 件、部件的性能、成分、尺寸等技術(shù)條件狀態(tài)，以及合格供應(yīng)商名稱，予以控制并保 存。 企業(yè)應(yīng)將影響車輛關(guān)鍵性能和功能的部件，與安全、節(jié)能、環(huán)保、

25、防盜性能直接 相關(guān)或有關(guān)的部件和材料，作為關(guān)鍵零部件和材料予以控制和管理 。 31 在產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過(guò)程中，應(yīng)按照國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)識(shí) 別關(guān)鍵總成、部件、材料和關(guān)鍵制造過(guò)程、裝配過(guò) 程、檢驗(yàn)過(guò)程，并確定其控制要求。 應(yīng)對(duì)生產(chǎn)工藝、過(guò)程監(jiān)視和測(cè)量活動(dòng)實(shí)施管 理，管理范圍至少應(yīng)覆蓋進(jìn)貨質(zhì)量控制、過(guò)程質(zhì)量 控制、成品質(zhì)量控制等方面的活動(dòng)。 應(yīng)符合企業(yè)文件化質(zhì)量管理 體系中所規(guī)定的基本控制要求。 32 對(duì)采購(gòu)過(guò)程、生產(chǎn)過(guò)程、 交付過(guò)程、顧客反饋中發(fā)現(xiàn)的不合格品進(jìn)行標(biāo)識(shí)、記錄、 評(píng)價(jià)和處置；若關(guān)鍵零部件的安全性、環(huán)保性不滿足規(guī)定要求，不允許讓步接收。 33* 企業(yè)應(yīng)定期開展生產(chǎn)一致性評(píng)審活動(dòng)。 當(dāng)生產(chǎn)一致性保證能

26、力（包括人員能力、生產(chǎn)/檢驗(yàn)設(shè)備、原材料和零部件總成、 供應(yīng)商、生產(chǎn)工藝、作業(yè)環(huán)境、管理體系等）發(fā)生重大變化時(shí)，企業(yè)應(yīng)按照技術(shù)狀態(tài) 管理辦法，對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)一致性實(shí)施控制，應(yīng)有充分證據(jù)表明產(chǎn)品仍能滿足批量生產(chǎn)一 致性的控制要求。 當(dāng)產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)發(fā)生變更后，企業(yè)應(yīng)按照有關(guān)程序文件對(duì)產(chǎn)品技術(shù)文件進(jìn)行審核、 批準(zhǔn)，冋時(shí)應(yīng)按照公告管理規(guī)定辦理產(chǎn)品變更或擴(kuò)展手續(xù)，以確保批量產(chǎn)品的生 產(chǎn)一致性。 六 產(chǎn)品的營(yíng)銷和售后服務(wù)能力 34 應(yīng)建立完整的文件化銷售和售后服務(wù)管理體系，包括銷售政策、服務(wù)政策、服務(wù) 流程、銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃及建設(shè)要求、備件提供、信息反饋、索賠規(guī)定、產(chǎn)品召回、 客戶管理等內(nèi)容。 應(yīng)按照銷售和

27、售后服務(wù)要求開展對(duì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和準(zhǔn)備工作。 序號(hào) 準(zhǔn)入條件 新建轎車企業(yè)新建其它乘用車企業(yè)”切人“ 已獲準(zhǔn)入許可的企業(yè) （含新建下屬企業(yè)）（含新建下屬企業(yè)） 35 應(yīng)建立和落實(shí)與產(chǎn)品營(yíng)銷和售后服務(wù)等有關(guān)人員培訓(xùn)系統(tǒng)，營(yíng)銷和售后服務(wù)系統(tǒng) 人員應(yīng)能為客戶提供相應(yīng)的技術(shù)咨詢、技術(shù)培訓(xùn)、維修服務(wù)，滿足用戶對(duì)車輛保養(yǎng)、 維護(hù)、維修的要求。 36 應(yīng)建立企業(yè)產(chǎn)品保修服務(wù)配件保障管理辦法，必要時(shí)聯(lián)合外購(gòu)關(guān)鍵部件的供應(yīng)商， 共同提供產(chǎn)品的售后服務(wù)。 售后服務(wù)、備件供應(yīng)滿足所有客戶要求，能保證在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)使用壽命期限內(nèi)（不 少于10年）內(nèi)、在限定服務(wù)時(shí)間內(nèi)向顧客提供備件（應(yīng)與原裝車件的產(chǎn)品技術(shù)要求完 全相同）

28、更換、維修和咨詢服務(wù)。 審查要求 1. 標(biāo)注*”的項(xiàng)目為否決項(xiàng)。 2. 審查適用條款可根據(jù)準(zhǔn)入審查要求和企業(yè)申請(qǐng)性質(zhì)等情況進(jìn) 行適當(dāng)簡(jiǎn)化。 3. 審查判定原則： （1）某條款部分內(nèi)容不符合要求時(shí)，即視該條款為不符合； （2）全部否決項(xiàng)均符合要求，一般項(xiàng)不符合的比例不超過(guò)審查 適用一般項(xiàng)條款數(shù)的20%，審查結(jié)論為通過(guò)，其余情況均為不通過(guò)； （3）當(dāng)審查結(jié)論為不通過(guò)時(shí)，申請(qǐng)企業(yè)可在 3個(gè)月內(nèi)針對(duì)不符 合項(xiàng)進(jìn)行整改，驗(yàn)收達(dá)到第（2）條要求的，審查結(jié)論為通過(guò)；驗(yàn)收 未達(dá)到第（2）條要求的，結(jié)論為不通過(guò)。整改驗(yàn)收只能進(jìn)行一次。 4. 監(jiān)督檢查要求： （1）所有否決項(xiàng)、第21條和第五章“產(chǎn)品的生產(chǎn)一致性保

29、證能 力”的全部條款，是監(jiān)督檢查的必查條款；在政府主管部門的項(xiàng)目核 準(zhǔn)或備案文件中有發(fā)動(dòng)機(jī)建設(shè)要求的乘用車生產(chǎn)企業(yè)，第10條也是 監(jiān)督檢查的必查條款； （2）準(zhǔn)入審查或上次監(jiān)督檢查中出現(xiàn)不符合的條款，是監(jiān)督檢 查的必查條款； (3) 其他一般項(xiàng)按照不低于20%的比例抽項(xiàng)審查，并覆蓋企業(yè) 運(yùn)行周期內(nèi)相關(guān)活動(dòng)的變化情況。 附件3 : 企業(yè)集團(tuán)下屬企業(yè)的準(zhǔn)入條件及審查要求 1產(chǎn)品的生產(chǎn)能力和條件 下屬企業(yè)應(yīng)當(dāng)具有準(zhǔn)入條件中“二、產(chǎn)品的生產(chǎn)能力和 條件”要求的全面能力。 但對(duì)于車身、底盤等總成部件，如果企業(yè)集團(tuán)在沖壓、焊裝、 底盤等方面有統(tǒng)一的生產(chǎn)布局，則可簡(jiǎn)化下屬企業(yè)的相關(guān)能力要 求。 2產(chǎn)品設(shè)計(jì)開

30、發(fā)能力 企業(yè)集團(tuán)如果具備共用與通用的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)能力（包括產(chǎn) 品試制試裝能力、試驗(yàn)驗(yàn)證能力），貝V下屬企業(yè)可以借用，并簡(jiǎn) 化準(zhǔn)入條件中“三、產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)能力”的要求。 3產(chǎn)品的生產(chǎn)一致性保證能力 下屬企業(yè)應(yīng)當(dāng)具有準(zhǔn)入條件中“五、產(chǎn)品的生產(chǎn)一致性 保證能力”要求的全面能力，并能夠獨(dú)立實(shí)施。 但在檢驗(yàn)?zāi)芰χ校婕岸ㄆ诔椴?、型式檢驗(yàn)等方面的工作可 由企業(yè)集團(tuán)統(tǒng)一完成。 共用與通用產(chǎn)品的零部件配套可在企業(yè)集團(tuán)統(tǒng)一管理、統(tǒng) 評(píng)價(jià)、統(tǒng)一要求下進(jìn)行。下屬企業(yè)的專有產(chǎn)品，應(yīng)由下屬企業(yè)自 行制定要求、自行評(píng)價(jià)，指定配套企業(yè)。 4產(chǎn)品的營(yíng)銷和售后服務(wù)能力 可由企業(yè)集團(tuán)統(tǒng)一銷售渠道、 提供通用性服務(wù)。下屬企業(yè)的 專有產(chǎn)品，應(yīng)當(dāng)由下屬企業(yè)提供專項(xiàng)服務(wù)。 附件4 : 乘用車生產(chǎn)企業(yè) 許可申請(qǐng)書 申請(qǐng)企業(yè)名稱（蓋章）： 聯(lián)系地址： 郵政編碼： 聯(lián)系人：職務(wù)： 電 話：傳真： 電子信箱： 填表日期 年月日 填表須知 1.