珠海汽車濾清器項目建議書（范文參考）

1、泓域咨詢 /珠海汽車濾清器項目建議書珠海汽車濾清器項目建議書xx投資管理公司目錄第一章 項目承辦單位基本情況8一、 公司基本信息8二、 公司簡介8三、 公司競爭優(yōu)勢9四、 公司主要財務數(shù)據(jù)11公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)11公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)11五、 核心人員介紹12六、 經(jīng)營宗旨13七、 公司發(fā)展規(guī)劃14第二章 背景、必要性分析16一、 主要技術門檻和技術壁壘16二、 汽車后市場發(fā)展概況17三、 行業(yè)技術水平及技術特點20第三章 總論22一、 項目名稱及建設性質22二、 項目承辦單位22三、 項目定位及建設理由23四、 報告編制說明25五、 項目建設選址26六、 項目生產(chǎn)規(guī)模26七、 建筑

2、物建設規(guī)模26八、 環(huán)境影響27九、 原輔材料及設備27十、 項目總投資及資金構成27十一、 資金籌措方案28十二、 項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標28十三、 項目建設進度規(guī)劃29主要經(jīng)濟指標一覽表29第四章 市場預測31一、 行業(yè)發(fā)展面臨的機遇與挑戰(zhàn)31二、 行業(yè)發(fā)展面臨的機遇與挑戰(zhàn)35第五章 項目選址可行性分析40一、 項目選址原則40二、 建設區(qū)基本情況40三、 創(chuàng)新驅動發(fā)展44四、 社會經(jīng)濟發(fā)展目標46五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向48六、 項目選址綜合評價54第六章 建筑工程方案56一、 項目工程設計總體要求56二、 建設方案56三、 建筑工程建設指標57建筑工程投資一覽表58第七章 產(chǎn)品方案分析60

3、一、 建設規(guī)模及主要建設內容60二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領60產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表61第八章 進度計劃62一、 項目進度安排62項目實施進度計劃一覽表62二、 項目實施保障措施63第九章 節(jié)能說明64一、 項目節(jié)能概述64二、 能源消費種類和數(shù)量分析65能耗分析一覽表65三、 項目節(jié)能措施66四、 節(jié)能綜合評價66第十章 安全生產(chǎn)68一、 編制依據(jù)68二、 防范措施69三、 預期效果評價75第十一章 投資方案76一、 投資估算的編制說明76二、 建設投資估算76建設投資估算表78三、 建設期利息78建設期利息估算表78四、 流動資金79流動資金估算表80五、 項目總投資81總投資及構成一覽表8

4、1六、 資金籌措與投資計劃82項目投資計劃與資金籌措一覽表82第十二章 經(jīng)濟效益84一、 基本假設及基礎參數(shù)選取84二、 經(jīng)濟評價財務測算84營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表84綜合總成本費用估算表86利潤及利潤分配表88三、 項目盈利能力分析88項目投資現(xiàn)金流量表90四、 財務生存能力分析91五、 償債能力分析91借款還本付息計劃表93六、 經(jīng)濟評價結論93第十三章 風險防范94一、 項目風險分析94二、 項目風險對策96第十四章 項目總結分析99第十五章 附表101建設投資估算表101建設期利息估算表101固定資產(chǎn)投資估算表102流動資金估算表103總投資及構成一覽表104項目投資計劃與

5、資金籌措一覽表105營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表106綜合總成本費用估算表106固定資產(chǎn)折舊費估算表107無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表108利潤及利潤分配表108項目投資現(xiàn)金流量表109本報告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報告產(chǎn)業(yè)背景、市場分析、技術方案、風險評估等內容基于公開信息；項目建設方案、投資估算、經(jīng)濟效益分析等內容基于行業(yè)研究模型。本報告可用于學習交流或模板參考應用。第一章 項目承辦單位基本情況一、 公司基本信息1、公司名稱：xx投資管理公司2、法定代表人：莫xx3、注冊資本：800萬元4、統(tǒng)一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機關：xxx市場監(jiān)督管理

6、局6、成立日期：2012-12-217、營業(yè)期限：2012-12-21至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區(qū)xx9、經(jīng)營范圍：從事汽車濾清器相關業(yè)務（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關部門批準后依批準的內容開展經(jīng)營活動；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。）二、 公司簡介公司以負責任的方式為消費者提供符合法律規(guī)定與標準要求的產(chǎn)品。在提供產(chǎn)品的過程中，綜合考慮其對消費者的影響，確保產(chǎn)品安全。積極與消費者溝通，向消費者公開產(chǎn)品安全風險評估結果，努力維護消費者合法權益。公司加大科技創(chuàng)新力度，持續(xù)推進產(chǎn)品升級，為行業(yè)提供先進適用的解決方案，為社會提供安全、可

7、靠、優(yōu)質的產(chǎn)品和服務。公司不斷建設和完善企業(yè)信息化服務平臺，實施“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)專項行動，推廣適合企業(yè)需求的信息化產(chǎn)品和服務，促進互聯(lián)網(wǎng)和信息技術在企業(yè)經(jīng)營管理各個環(huán)節(jié)中的應用，業(yè)通過信息化提高效率和效益。搭建信息化服務平臺，培育產(chǎn)業(yè)鏈，打造創(chuàng)新鏈，提升價值鏈，促進帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展。三、 公司競爭優(yōu)勢（一）工藝技術優(yōu)勢公司一直注重技術進步和工藝創(chuàng)新，通過引入國際先進的設備，不斷加大自主技術研發(fā)和工藝改進力度，形成較強的工藝技術優(yōu)勢。公司根據(jù)客戶受托產(chǎn)品的品種和特點，制定相應的工藝技術參數(shù)，以滿足客戶需求，已經(jīng)積累了豐富的工藝技術。經(jīng)過多年的技術改造和工藝研發(fā)，公司已經(jīng)建立了豐富完整

8、的產(chǎn)品生產(chǎn)線，配備了行業(yè)先進的設備，形成了門類齊全、品種豐富的工藝，可為客戶提供一體化綜合服務。（二）節(jié)能環(huán)保和清潔生產(chǎn)優(yōu)勢公司圍繞清潔生產(chǎn)、綠色環(huán)保的生產(chǎn)理念，依托科技創(chuàng)新，注重從產(chǎn)品結構和工藝技術的優(yōu)化來減少三廢排放，實現(xiàn)污染的源頭和過程控制，通過引進智能化設備和采用自動化管理系統(tǒng)保障清潔生產(chǎn)，提高三廢末端治理水平，保障環(huán)境績效。經(jīng)過持續(xù)加大環(huán)保投入，公司已在節(jié)能減排和清潔生產(chǎn)方面形成了較為明顯的競爭優(yōu)勢。（三）智能生產(chǎn)優(yōu)勢近年來，公司著重打造 “智慧工廠”，通過建立生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)和自動輸送系統(tǒng)，將企業(yè)的決策管理層、生產(chǎn)執(zhí)行層和設備運作層進行有機整合，搭建完整的現(xiàn)代化生產(chǎn)平臺，智能系統(tǒng)

9、的建設有利于公司的訂單管理和工藝流程的優(yōu)化，在確保滿足客戶的各類功能性需求的同時縮短了產(chǎn)品交付期，提高了公司的競爭力，增強了對客戶的服務能力。（四）區(qū)位優(yōu)勢公司地處產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，在集中供氣、供電、供熱、供水以及廢水集中處理方面積累了豐富的經(jīng)驗，能源配套優(yōu)勢明顯。產(chǎn)業(yè)集群效應和配套資源優(yōu)勢使公司在市場拓展、技術創(chuàng)新以及環(huán)保治理等方面具有獨特的競爭優(yōu)勢。（五）經(jīng)營管理優(yōu)勢公司擁有一支敬業(yè)務實的經(jīng)營管理團隊，主要高級管理人員長期專注于印染行業(yè)，對行業(yè)具有深刻的洞察和理解，對行業(yè)的發(fā)展動態(tài)有著較為準確的把握，對產(chǎn)品趨勢具有良好的市場前瞻能力。公司通過自主培養(yǎng)和外部引進等方式，建立了一支團結進取的核心管理

10、團隊，形成了穩(wěn)定高效的核心管理架構。公司管理團隊對公司的品牌建設、營銷網(wǎng)絡管理、人才管理等均有深入的理解，能夠及時根據(jù)客戶需求和市場變化對公司戰(zhàn)略和業(yè)務進行調整，為公司穩(wěn)健、快速發(fā)展提供了有力保障。四、 公司主要財務數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額4681.983745.583511.48負債總額2383.131906.501787.35股東權益合計2298.851839.081724.14公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入16913.3013530.6412684.97營業(yè)利潤3058.062446

11、.452293.55利潤總額2459.321967.461844.49凈利潤1844.491438.701328.03歸屬于母公司所有者的凈利潤1844.491438.701328.03五、 核心人員介紹1、莫xx，中國國籍，無永久境外居留權，1971年出生，本科學歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司財務經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財務總監(jiān)。2、許xx，中國國籍，無永久境外居留權，1958年出生，本科學歷，高級經(jīng)濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年

12、6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。3、錢xx，1957年出生，大專學歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2018年3月至今任公司董事。4、潘xx，中國國籍，無永久境外居留權，1961年出生，本科學歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨立董事。5、袁xx，1974年出生，研究生學歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責任公司銷

13、售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。6、葉xx，中國國籍，1977年出生，本科學歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。7、汪xx，中國國籍，無永久境外居留權，1970年出生，碩士研究生學歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。8、朱xx，中國國籍，1976年出生，本科學歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)

14、行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長、總經(jīng)理。六、 經(jīng)營宗旨運用現(xiàn)代科學管理方法，保證公司在市場競爭中獲得成功，使全體股東獲得滿意的投資回報并為國家和本地區(qū)的經(jīng)濟繁榮作出貢獻。七、 公司發(fā)展規(guī)劃根據(jù)公司的發(fā)展規(guī)劃，未來幾年內公司的資產(chǎn)規(guī)模、業(yè)務規(guī)模、人員規(guī)模、資金運用規(guī)模都將有較大幅度的增長。隨著業(yè)務和規(guī)模的快速發(fā)展，公司的管理水平將面臨較大的考驗，尤其在公司迅速擴大經(jīng)營規(guī)模后，公司的組織結構和管理體系將進一步復雜化，在戰(zhàn)略規(guī)劃、組織設計、資源配置、營銷策略、資金管理和內部控制等問題上都將面對新的挑戰(zhàn)。另外，公司未來的迅速擴張將對高級管理人才、營銷人才、服務人才的引進和培養(yǎng)提出更高

15、要求，公司需進一步提高管理應對能力，才能保持持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)業(yè)務發(fā)展目標。公司將采取多元化的融資方式，來滿足各項發(fā)展規(guī)劃的資金需求。在未來融資方面，公司將根據(jù)資金、市場的具體情況，擇時通過銀行貸款、配股、增發(fā)和發(fā)行可轉換債券等方式合理安排制定融資方案，進一步優(yōu)化資本結構，籌集推動公司發(fā)展所需資金。公司將加快對各方面優(yōu)秀人才的引進和培養(yǎng)，同時加大對人才的資金投入并建立有效的激勵機制，確保公司發(fā)展規(guī)劃和目標的實現(xiàn)。一方面，公司將繼續(xù)加強員工培訓，加快培育一批素質高、業(yè)務強的營銷人才、服務人才、管理人才；對營銷人員進行溝通與營銷技巧方面的培訓，對管理人員進行現(xiàn)代企業(yè)管理方法的教育。另一方面，不斷引進外

16、部人才。對于行業(yè)管理經(jīng)驗杰出的高端人才，要加大引進力度，保持核心人才的競爭力。其三，逐步建立、完善包括直接物質獎勵、職業(yè)生涯規(guī)劃、長期股權激勵等多層次的激勵機制，充分調動員工的積極性、創(chuàng)造性，提升員工對企業(yè)的忠誠度。公司將嚴格按照公司法等法律法規(guī)對公司的要求規(guī)范運作，持續(xù)完善公司的法人治理結構，建立適應現(xiàn)代企業(yè)制度要求的決策和用人機制，充分發(fā)揮董事會在重大決策、選擇經(jīng)理人員等方面的作用。公司將進一步完善內部決策程序和內部控制制度，強化各項決策的科學性和透明度，保證財務運作合理、合法、有效。公司將根據(jù)客觀條件和自身業(yè)務的變化，及時調整組織結構和促進公司的機制創(chuàng)新。第二章 背景、必要性分析一、 主

17、要技術門檻和技術壁壘1、資質和認證壁壘汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)需要通過ISO9001：2015、IATF16949：2016等相關資質認證，獲取認證投入資源多、認證周期長，對企業(yè)各方面的綜合實力有很高的要求。在此基礎上，汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)還需滿足下游廠商對于生產(chǎn)規(guī)模、管理體系、技術水平等方面的嚴苛要求才能成為其合格供應商。因此，汽車零部件行業(yè)具有較高的資質與認證壁壘。2、品種和規(guī)模壁壘汽車售后服務市場車型繁多，與之相應的濾清器品種可達上萬種。如此繁多的產(chǎn)品種類，對生產(chǎn)企業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、管理、資金、成本控制等綜合能力提出了嚴峻的考驗。同時，人工成本上升和原材料價格上漲等因素會增加濾清器生產(chǎn)企業(yè)的成本壓

18、力，企業(yè)必須擴大生產(chǎn)規(guī)模，進一步提高生產(chǎn)效率和規(guī)模效應，才能在市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢。3、客戶資源和渠道壁壘在全球OEM市場和國外AM市場方面，汽車濾清器生產(chǎn)企業(yè)的下游客戶一般為整車廠商和國際汽車零部件貿易商，上述企業(yè)一般采用全球采購的策略，在世界范圍內采購有比較優(yōu)勢的汽車零部件產(chǎn)品。為確保產(chǎn)品質量的穩(wěn)定性和供貨的及時性，一旦選定供應商，在同等條件下一般會維持長期、緊密的合作關系，上述因素會對新企業(yè)進入相關市場形成一定的客戶資源壁壘。在國內IAM市場方面，汽車濾清器多采用代理商模式進行銷售，企業(yè)建立起完整的銷售網(wǎng)絡不僅需要投入大量的人力、財力、物力，形成品牌知名度還需要經(jīng)過漫長的市場培育期。濾清器

19、產(chǎn)品較其它汽車零部件相比銷量雖大但單位價值較低，且一旦出現(xiàn)質量問題易引發(fā)發(fā)動機等核心部件損壞，造成較大損失。因此，各地優(yōu)質代理商及終端維修門店在選擇濾清器品牌時較為慎重，會綜合考慮價格、質量、產(chǎn)品覆蓋面等諸多因素，對于濾清器產(chǎn)品通常只會選擇一到兩個主銷品牌，一旦達成合作，將對其它品牌形成渠道壁壘。4、技術壁壘隨著節(jié)能減排已成為汽車/內燃機行業(yè)發(fā)展的新常態(tài)，更高的排放標準對汽車濾清器生產(chǎn)企業(yè)提出了更高的技術要求，隨著國、國等一批更為嚴格的排放標準陸續(xù)推出，抬高了行業(yè)進入的技術門檻。綜合實力較弱、技術儲備不足的小型企業(yè)、作坊式企業(yè)如無法適應新規(guī)則、新標準的技術要求，或將逐步退出市場。二、 汽車后市

20、場發(fā)展概況1、汽車后市場的概念汽車后市場是指汽車銷售以后圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。也就是說，它是汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務而產(chǎn)生的一系列交易活動的總稱。汽車后市場龐大而復雜，從最早的汽車維修及配件行業(yè)發(fā)展至今，汽車后市場已經(jīng)包含汽車養(yǎng)護、汽車保險、汽車維修及配件、汽車金融、汽車改裝、二手車及汽車租賃、汽車電商等七大類，成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的一個重要環(huán)節(jié)。2、全球汽車后市場發(fā)展概況根據(jù)麥肯錫的測算，2017年全球汽車后市場規(guī)模達到約8,000億歐元，其中北美市場規(guī)模約2,700億歐元，歐洲市場規(guī)模約2,400億歐元，中

21、國市場規(guī)模約900億歐元。預計整個汽車后市場規(guī)模將以每年3%左右的速度增長，到2030年將達到12,000億歐元。在區(qū)域市場方面，歐洲、北美主要發(fā)達國家的汽車后市場相對成熟，而中國、巴西、印度等新興國家的汽車后市場迅速發(fā)展，成為未來幾年全球汽車后市場主要的增長點。從利潤分布上看，根據(jù)2013-2017中國汽車后市場藍皮書，在發(fā)達國家市場，汽車的整車銷售利潤約占整個汽車業(yè)利潤的20%，零部件供應利潤約占20%，汽車后市場各類服務利潤約占60%。同時，汽車后市場服務的毛利率通常也高于整車銷售毛利率。3、中國汽車后市場發(fā)展概況中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，我國汽車保有量從2007年的5,697萬輛增加到

22、2019年的26,150萬輛，復合增長率達到13.54%，顯著高于同期全球汽車保有量增長速度。目前，我國汽車產(chǎn)業(yè)仍處于普及期，隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展以及汽車保有量的迅速增加，我國汽車后市場擁有廣闊的增長空間。車齡結構的逐步老化是汽車后市場增長的主要驅動力之一。公開資料顯示，2019年我國乘用車平均車齡約為6.2年，整體車齡較為年輕，預計2030年平均車齡會增長至8.7年。以汽車故障率和維修保養(yǎng)費用作為分類依據(jù)，汽車保有量按車齡結構可分為0-3年、4-10年、10年以上。0-3年車齡的汽車基本為新車，故障率低、維修保養(yǎng)費用較少；4-10年車齡的汽車故障率開始上升，維修保養(yǎng)頻率增加，相應支出也將明

23、顯增加；10年以上車齡的汽車故障率顯著上升，需要更換的零配件數(shù)量和價值較高。同時，由于車輛的殘值已經(jīng)不高，車主通常不會選擇去價格較高的4S店進行維修保養(yǎng)，而傾向于選擇獨立售后體系的汽車修理廠等。隨著我國汽車保有量的不斷增長，0-3年車齡的乘用車保有量占比將逐漸下降，而10年以上車齡的乘用車保有量占比將逐漸上升。車齡結構的逐步老化將推動我國汽車后市場規(guī)模的進一步增長。與歐洲、北美等成熟汽車后市場中獨立售后體系占據(jù)大部分市場份額不同，我國汽車后市場主要由授權售后體系（4S系統(tǒng)）占據(jù)大部分市場份額。2019年，授權售后體系的市場份額約為73%。目前，我國汽車獨立售后市場的市場參與者還處于起步階段，整

24、體規(guī)模較小。但是隨著我國汽車車齡結構的逐步老化，獨立售后市場將得到快速發(fā)展。因此，在我國汽車后市場未來發(fā)展過程中，授權售后市場的規(guī)模仍將保持持續(xù)增長，但其市場份額占比會逐漸下降，而獨立售后市場的規(guī)模由于基數(shù)低會發(fā)展得更為迅速且市場份額逐漸上升。三、 行業(yè)技術水平及技術特點近年來，汽車濾清器行業(yè)技術進步繼續(xù)向著深度和廣度發(fā)展，產(chǎn)品在輕量化、節(jié)能環(huán)保、多功能和系統(tǒng)化、模塊化等方面取得長足進步，過濾系統(tǒng)對汽車性能的影響以及在節(jié)能、減排中起的作用越來越重要?？諝膺M氣過濾系統(tǒng)產(chǎn)品在近些年得到完善，產(chǎn)品數(shù)字化設計和數(shù)值仿真分析在乘用車進氣過濾系統(tǒng)中得到全面實施，在商用車、工程機械和農(nóng)用機械進氣系統(tǒng)中也得到

25、應用。環(huán)保集成模塊化機油濾清器在乘用車上已經(jīng)普遍使用，在商用車上使用的比例也在增加。產(chǎn)品集成了鋁基座、冷卻器、安全閥、調壓閥、節(jié)溫器等多種功能部件。汽油濾清器不斷滿足汽油發(fā)動機改進升級要求。柴油濾清器在除水、納污能力、低溫啟動技術上取得顯著進步，附帶的電子功能部件性能取得突破，如壓力傳感器、溫度傳感器、水位傳感器、電動（手動）泵、控制閥和加熱器等部件。車用、內燃機用濾清器相關產(chǎn)品得到進一步擴展，如：空調濾清器、碳罐、油氣分離器、轉子濾清器、變速箱油濾清器、制動系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)液壓油濾清器、方向機油濾清器、油箱通風濾清器、柴油機排放后處理裝置及進氣歧管等相關產(chǎn)品，已成為汽車濾清器企業(yè)橫向拓展的產(chǎn)品

26、。第三章 總論一、 項目名稱及建設性質（一）項目名稱珠海汽車濾清器項目（二）項目建設性質本項目屬于新建項目二、 項目承辦單位（一）項目承辦單位名稱xx投資管理公司（二）項目聯(lián)系人莫xx（三）項目建設單位概況公司不斷推動企業(yè)品牌建設，實施品牌戰(zhàn)略，增強品牌意識，提升品牌管理能力，實現(xiàn)從產(chǎn)品服務經(jīng)營向品牌經(jīng)營轉變。公司積極申報注冊國家及本區(qū)域著名商標等，加強品牌策劃與設計，豐富品牌內涵，不斷提高自主品牌產(chǎn)品和服務市場份額。推進區(qū)域品牌建設，提高區(qū)域內企業(yè)影響力。公司將依法合規(guī)作為新形勢下實現(xiàn)高質量發(fā)展的基本保障，堅持合規(guī)是底線、合規(guī)高于經(jīng)濟利益的理念，確立了合規(guī)管理的戰(zhàn)略定位，進一步明確了全面合規(guī)

27、管理責任。公司不斷強化重大決策、重大事項的合規(guī)論證審查，加強合規(guī)風險防控，確保依法管理、合規(guī)經(jīng)營。嚴格貫徹落實國家法律法規(guī)和政府監(jiān)管要求，重點領域合規(guī)管理不斷強化，各部門分工負責、齊抓共管、協(xié)同聯(lián)動的大合規(guī)管理格局逐步建立，廣大員工合規(guī)意識普遍增強，合規(guī)文化氛圍更加濃厚。公司以負責任的方式為消費者提供符合法律規(guī)定與標準要求的產(chǎn)品。在提供產(chǎn)品的過程中，綜合考慮其對消費者的影響，確保產(chǎn)品安全。積極與消費者溝通，向消費者公開產(chǎn)品安全風險評估結果，努力維護消費者合法權益。公司加大科技創(chuàng)新力度，持續(xù)推進產(chǎn)品升級，為行業(yè)提供先進適用的解決方案，為社會提供安全、可靠、優(yōu)質的產(chǎn)品和服務。公司不斷建設和完善企業(yè)

28、信息化服務平臺，實施“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)專項行動，推廣適合企業(yè)需求的信息化產(chǎn)品和服務，促進互聯(lián)網(wǎng)和信息技術在企業(yè)經(jīng)營管理各個環(huán)節(jié)中的應用，業(yè)通過信息化提高效率和效益。搭建信息化服務平臺，培育產(chǎn)業(yè)鏈，打造創(chuàng)新鏈，提升價值鏈，促進帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展。三、 項目定位及建設理由空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器是汽車發(fā)動機/內燃機的重要配件，空調濾清器主要應用于汽車空調系統(tǒng)，上述四濾的需求量與汽車產(chǎn)量以及汽車保有量密切相關。尤其是濾清器作為汽車配件中的消耗品必須定期更換，隨著全球及中國汽車保有量的不斷增長，濾清器在汽車售后服務市場的需求量逐年上升。在整車配套市場（OEM市場）方面，汽車濾清器需求

29、量主要與新車產(chǎn)量有關。2005年至2019年，全球汽車產(chǎn)量從6,648.24萬輛增至9,178.69萬輛，其中我國汽車年產(chǎn)量從609.79萬輛增長至2,572.10萬輛。按照每輛汽車出廠裝配空氣濾清器總成、空調濾清器總成、機油濾清器總成、燃油濾清器總成各一套計算，2019年全球OEM市場濾清器需求量約為3.67億個，其中我國OEM市場濾清器需求量約為1.03億個。未來，隨著全球經(jīng)濟景氣度回升，汽車產(chǎn)銷量提升，濾清器在OEM市場的需求量將隨之增加。珠海在新常態(tài)下面臨難得的疊加發(fā)展機遇。經(jīng)濟特區(qū)設立35年來，我市始終秉持科學發(fā)展理念，沒有走上過度消耗資源和損害環(huán)境的道路，較早運用新常態(tài)思維指導經(jīng)濟

30、社會發(fā)展，具備適應新常態(tài)、把握新常態(tài)和引領新常態(tài)的先發(fā)優(yōu)勢。橫琴自貿片區(qū)、珠三角國家自主創(chuàng)新示范區(qū)和高欄港國家經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)的設立，港珠澳大橋、深中通道和珠港澳國際都會區(qū)的建設，珠江西岸先進裝備制造產(chǎn)業(yè)帶戰(zhàn)略的實施，是我市新常態(tài)下難得的歷史性機遇。同時，我市擁有的較高發(fā)展基礎和顯著生態(tài)優(yōu)勢為保持經(jīng)濟較快增長提供了堅實基礎?！笆濉逼陂g，區(qū)位優(yōu)勢、開放優(yōu)勢、后發(fā)優(yōu)勢、戰(zhàn)略優(yōu)勢將得到重構，珠海的國家戰(zhàn)略地位將進一步提升。四、 報告編制說明（一）報告編制依據(jù)1、國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年計劃綱要；2、投資項目可行性研究指南；3、相關財務制度、會計制度；4、投資項目可行性研究指南；5、可行性研究

31、開始前已經(jīng)形成的工作成果及文件；6、根據(jù)項目需要進行調查和收集的設計基礎資料；7、可行性研究與項目評價；8、建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)；9、項目建設單位提供的有關本項目的各種技術資料、項目方案及基礎材料。（二）報告編制原則按照“保證生產(chǎn)，簡化輔助”的原則進行設計，盡量減少用地、節(jié)約資金。在保證生產(chǎn)的前提下，綜合考慮輔助、服務設施及該項目的可持續(xù)發(fā)展。采用先進可靠的工藝流程及設備和完善的現(xiàn)代企業(yè)管理制度，采取有效的環(huán)境保護措施，使生產(chǎn)中的排放物符合國家排放標準和規(guī)定，重視安全與工業(yè)衛(wèi)生使工程項目具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益。（二） 報告主要內容1、確定生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品方案；2、調研產(chǎn)品市場；3、確

32、定工程技術方案；4、估算項目總投資，提出資金籌措方式及來源；5、測算項目投資效益，分析項目的抗風險能力。五、 項目建設選址本期項目選址位于xx（以最終選址方案為準），占地面積約32.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。六、 項目生產(chǎn)規(guī)模項目建成后，形成年產(chǎn)xx件汽車濾清器的生產(chǎn)能力。七、 建筑物建設規(guī)模本期項目建筑面積36242.34，其中：生產(chǎn)工程20558.59，倉儲工程9783.79，行政辦公及生活服務設施3638.24，公共工程2261.72。八、 環(huán)境影響該項目投入運營后產(chǎn)生廢氣、廢水、噪聲和固體廢物等污染物

33、，對周圍環(huán)境空氣的影響較小。各類污染物均得到了有效的處理和處置。該項目的生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品、污染物產(chǎn)生、治理及排放情況符合國家關于清潔生產(chǎn)的要求，所采取的污染防治措施從經(jīng)濟及技術上可行。九、 原輔材料及設備（一）項目主要原輔材料該項目主要原輔材料包括線材、鋼管、膠粘劑、天然橡膠、丁睛橡膠、炭黑、氧化鋅、鐵紅、硫磺粉、甲醛、乙烯尼龍、冷軋板、圓鋼、切屑液、活性炭、淬火油、三合一磷化液、醇酸清漆。（二）主要設備主要設備包括：鉆床、滾齒機、車床、磨床、振動機、空壓機、銑床、加工中心、數(shù)控機、壓鑄機、電加熱熔爐、液壓機、切割機、打標機、刻字機。十、 項目總投資及資金構成（一）項目總投資構成分析本期項目總投

34、資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資12987.74萬元，其中：建設投資10193.50萬元，占項目總投資的78.49%；建設期利息212.04萬元，占項目總投資的1.63%；流動資金2582.20萬元，占項目總投資的19.88%。（二）建設投資構成本期項目建設投資10193.50萬元，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用8554.91萬元，工程建設其他費用1427.85萬元，預備費210.74萬元。十一、 資金籌措方案本期項目總投資12987.74萬元，其中申請銀行長期貸款4327.48萬元，其余部分由企業(yè)自籌。十二、 項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標

35、（一）經(jīng)濟效益目標值（正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收入（SP）：28500.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：22146.54萬元。3、凈利潤（NP）：4655.62萬元。（二）經(jīng)濟效益評價目標1、全部投資回收期（Pt）：5.41年。2、財務內部收益率：26.98%。3、財務凈現(xiàn)值：7444.32萬元。十三、 項目建設進度規(guī)劃本期項目按照國家基本建設程序的有關法規(guī)和實施指南要求進行建設，本期項目建設期限規(guī)劃24個月。十四、項目綜合評價經(jīng)初步分析評價，項目不僅有顯著的經(jīng)濟效益，而且其社會救益、生態(tài)效益非常顯著，項目的建設對提高農(nóng)民收入、維護社會穩(wěn)定，構建和諧社會、促進區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展具有十分重要的

36、作用。項目在社會經(jīng)濟、自然條件及投資等方面建設條件較好，項目的實施不但是可行而且是十分必要的。主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積21333.00約32.00畝1.1總建筑面積36242.341.2基底面積12159.811.3投資強度萬元/畝300.752總投資萬元12987.742.1建設投資萬元10193.502.1.1工程費用萬元8554.912.1.2其他費用萬元1427.852.1.3預備費萬元210.742.2建設期利息萬元212.042.3流動資金萬元2582.203資金籌措萬元12987.743.1自籌資金萬元8660.263.2銀行貸款萬元4327.484營業(yè)收

37、入萬元28500.00正常運營年份5總成本費用萬元22146.546利潤總額萬元6207.497凈利潤萬元4655.628所得稅萬元1551.879增值稅萬元1216.4610稅金及附加萬元145.9711納稅總額萬元2914.3012工業(yè)增加值萬元9537.9313盈虧平衡點萬元9329.58產(chǎn)值14回收期年5.4115內部收益率26.98%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元7444.32所得稅后第四章 市場預測一、 行業(yè)發(fā)展面臨的機遇與挑戰(zhàn)1、行業(yè)發(fā)展面臨的機遇（1）國家產(chǎn)業(yè)政策支持汽車是世界經(jīng)濟重要的支柱性產(chǎn)業(yè)，汽車零部件產(chǎn)業(yè)則是汽車制造工業(yè)的基礎。近年來，國家制定了一系列的產(chǎn)業(yè)政策加大對我國汽

38、車零部件產(chǎn)業(yè)的支持和鼓勵。（2）汽配采購全球化為我國汽配企業(yè)提供了發(fā)展機遇隨著汽車零部件工業(yè)逐漸邁向全球化和獨立化，跨國汽車公司的零部件采購也隨之遍布全球，實行全球范圍內的資源優(yōu)化配置。勞動力成本是汽車零部件成本的重要組成部分。面對越來越重的成本壓力，國際汽車企業(yè)紛紛尋求建立新的全球供應鏈，并將汽車零部件加工和采購向發(fā)展中國家轉移，近年來汽車零部件加工向發(fā)展中國家轉移的全球化趨勢越來越強。我國汽車零部件工業(yè)具備較強的加工能力，勞動力成本也顯著低于發(fā)達國家，可以向國外汽車工業(yè)提供成本較低的配套零部件，是汽車零部件產(chǎn)業(yè)全球化轉移的重要承接地。國際汽車生產(chǎn)廠商的零部件全球加工和采購策略，將為我國的汽

39、車零部件企業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。（3）汽車市場需求仍有廣闊空間受益于全球經(jīng)濟的穩(wěn)健發(fā)展和各國鼓勵汽車消費政策的出臺，全球汽車產(chǎn)業(yè)保持較為平穩(wěn)的增長態(tài)勢。同期，我國汽車產(chǎn)業(yè)亦發(fā)展蓬勃，已成為世界汽車生產(chǎn)及消費大國，汽車產(chǎn)銷量均實現(xiàn)了高速增長。我國汽車產(chǎn)銷量已多年位居世界第一，整體汽車產(chǎn)銷量及保有量仍保持高位，我國是世界經(jīng)濟增長最快的經(jīng)濟體之一，2019年的GDP總量達到99.09萬億元，穩(wěn)居世界第二大經(jīng)濟體。但是我國汽車千人保有量遠低于同期發(fā)達國家水平，國內汽車消費需求還具有較大的提升空間，國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展將進一步帶動汽車行業(yè)穩(wěn)步增長。（4）高端零部件國產(chǎn)化趨勢有利于本土汽車零部件制造企業(yè)的發(fā)展

40、近年來，隨著我國汽車行業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)技術升級，部分本土制造企業(yè)已掌握精密汽車零部件的制造工藝，并具備量產(chǎn)能力，部分企業(yè)憑借優(yōu)秀生產(chǎn)水準突破壁壘進入全球供應鏈體系。與此同時，部分國際廠商基于產(chǎn)業(yè)轉型、競爭優(yōu)勢縮小等原因，或將采取主動退出的戰(zhàn)略。在上述背景下，我國汽車產(chǎn)業(yè)尤其是零部件產(chǎn)業(yè)迎來第二次國產(chǎn)化浪潮，即此前整車裝配、內外飾基礎零件、核心零件合資模式過渡到高壁壘核心零部件的深度國產(chǎn)化。部分自主優(yōu)質零部件企業(yè)甚至倚靠成本優(yōu)勢和配套能力，從國產(chǎn)替代過渡到全球供貨，已成為具有國際競爭力的廠商。2、行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)（1）行業(yè)集中度低、企業(yè)規(guī)模相對較小汽車零部件行業(yè)是資金密集型行業(yè)，具有顯著的規(guī)模經(jīng)濟

41、性。目前我國汽車工業(yè)的行業(yè)集中度還不夠高，企業(yè)規(guī)模普遍較小，綜合實力較國外先進企業(yè)仍有較大差距。因此，行業(yè)整體難以獲得生產(chǎn)和研發(fā)上的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應，不利于行業(yè)整體競爭力的提升。從汽車濾清器行業(yè)來看，全球汽車濾清器行業(yè)龍頭企業(yè)曼胡默爾2018年營業(yè)收入約40億歐元，而國內汽車濾清器生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模普遍較小，尚未產(chǎn)生具有絕對市場優(yōu)勢地位的企業(yè)。（2）節(jié)能減排提出新的挑戰(zhàn)近年來，節(jié)能減排已成為全球汽車工業(yè)發(fā)展新的主題之一，各類新能源汽車層出不窮，隨著新能源技術的不斷進步，特別是純電動汽車，將對傳統(tǒng)動力汽車配套產(chǎn)業(yè)造成一定的沖擊。同時，隨著各國對內燃機節(jié)能與排放的規(guī)定愈加嚴格，新的排放標準對濾清器企業(yè)提出

42、了更高的技術要求。但新能源汽車續(xù)航里程較低、充電不方便、電池及材料成本高等痛點亟待解決，短時間內難以取代傳統(tǒng)能源汽車。中國科技部前部長萬鋼指出，內燃機在相當長時間內仍然會是市場的主力，它具有難以替代的地位，特別是在貨運、客運以及船舶運輸中，更是發(fā)揮舉足輕重的作用。同時，由于新能源汽車的配套設施不完善等問題，導致新能源汽車的推廣不暢，傳統(tǒng)燃油汽車在多數(shù)發(fā)展中國家市場依然廣受歡迎，市場空間廣闊。（3）車輛限購等政策抑制汽車銷售情況出于緩解城市交通壓力、減少交通污染等因素考慮，2010年起我國各省市陸續(xù)出臺車輛限購政策，普通汽車消費受到嚴格限制。車輛限購政策的出臺在一定程度上抑制了汽車消費的發(fā)展。但

43、國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、商務部聯(lián)合印發(fā)的推動重點消費品更新升級暢通資源循環(huán)利用實施方案（2019-2020年）指出堅決破除乘用車消費障礙，嚴禁各地出臺新的汽車限購規(guī)定，已實施汽車限購的地方政府應根據(jù)城市交通擁堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制購買轉向引導使用，結合路段擁堵情況合理設置擁堵區(qū)域，研究探索擁堵區(qū)域內外車輛分類使用政策，原則上對擁堵區(qū)域外不予限購。未來，由于限購政策產(chǎn)生的不利影響將會有所減弱。（4）資金來源渠道有限，制約后續(xù)發(fā)展能力汽車零部件行業(yè)屬于資本密集型產(chǎn)業(yè)，行業(yè)內企業(yè)絕大多數(shù)為民營企業(yè)，資金來源主要為企業(yè)留存收益的滾動投入和銀行間接融資，融資渠道單一，不能夠較好地

44、促進企業(yè)規(guī)模的持續(xù)擴張、提高國際競爭力，行業(yè)內企業(yè)的后續(xù)發(fā)展?jié)摿κ艿街萍s。隨著經(jīng)濟水平的提高，我國勞動力、原材料等成本不斷上升，這些現(xiàn)象也增加了成本控制的難度，對企業(yè)的成本控制能力和議價能力提出了更高的要求。二、 行業(yè)發(fā)展面臨的機遇與挑戰(zhàn)1、行業(yè)發(fā)展面臨的機遇（1）國家產(chǎn)業(yè)政策支持汽車是世界經(jīng)濟重要的支柱性產(chǎn)業(yè)，汽車零部件產(chǎn)業(yè)則是汽車制造工業(yè)的基礎。近年來，國家制定了一系列的產(chǎn)業(yè)政策加大對我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的支持和鼓勵。（2）汽配采購全球化為我國汽配企業(yè)提供了發(fā)展機遇隨著汽車零部件工業(yè)逐漸邁向全球化和獨立化，跨國汽車公司的零部件采購也隨之遍布全球，實行全球范圍內的資源優(yōu)化配置。勞動力成本是汽車

45、零部件成本的重要組成部分。面對越來越重的成本壓力，國際汽車企業(yè)紛紛尋求建立新的全球供應鏈，并將汽車零部件加工和采購向發(fā)展中國家轉移，近年來汽車零部件加工向發(fā)展中國家轉移的全球化趨勢越來越強。我國汽車零部件工業(yè)具備較強的加工能力，勞動力成本也顯著低于發(fā)達國家，可以向國外汽車工業(yè)提供成本較低的配套零部件，是汽車零部件產(chǎn)業(yè)全球化轉移的重要承接地。國際汽車生產(chǎn)廠商的零部件全球加工和采購策略，將為我國的汽車零部件企業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。（3）汽車市場需求仍有廣闊空間受益于全球經(jīng)濟的穩(wěn)健發(fā)展和各國鼓勵汽車消費政策的出臺，全球汽車產(chǎn)業(yè)保持較為平穩(wěn)的增長態(tài)勢。同期，我國汽車產(chǎn)業(yè)亦發(fā)展蓬勃，已成為世界汽車生產(chǎn)及消

46、費大國，汽車產(chǎn)銷量均實現(xiàn)了高速增長。我國汽車產(chǎn)銷量已多年位居世界第一，整體汽車產(chǎn)銷量及保有量仍保持高位，我國是世界經(jīng)濟增長最快的經(jīng)濟體之一，2019年的GDP總量達到99.09萬億元，穩(wěn)居世界第二大經(jīng)濟體。但是我國汽車千人保有量遠低于同期發(fā)達國家水平，國內汽車消費需求還具有較大的提升空間，國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展將進一步帶動汽車行業(yè)穩(wěn)步增長。（4）高端零部件國產(chǎn)化趨勢有利于本土汽車零部件制造企業(yè)的發(fā)展近年來，隨著我國汽車行業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)技術升級，部分本土制造企業(yè)已掌握精密汽車零部件的制造工藝，并具備量產(chǎn)能力，部分企業(yè)憑借優(yōu)秀生產(chǎn)水準突破壁壘進入全球供應鏈體系。與此同時，部分國際廠商基于產(chǎn)業(yè)轉型、競爭優(yōu)

47、勢縮小等原因，或將采取主動退出的戰(zhàn)略。在上述背景下，我國汽車產(chǎn)業(yè)尤其是零部件產(chǎn)業(yè)迎來第二次國產(chǎn)化浪潮，即此前整車裝配、內外飾基礎零件、核心零件合資模式過渡到高壁壘核心零部件的深度國產(chǎn)化。部分自主優(yōu)質零部件企業(yè)甚至倚靠成本優(yōu)勢和配套能力，從國產(chǎn)替代過渡到全球供貨，已成為具有國際競爭力的廠商。2、行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)（1）行業(yè)集中度低、企業(yè)規(guī)模相對較小汽車零部件行業(yè)是資金密集型行業(yè)，具有顯著的規(guī)模經(jīng)濟性。目前我國汽車工業(yè)的行業(yè)集中度還不夠高，企業(yè)規(guī)模普遍較小，綜合實力較國外先進企業(yè)仍有較大差距。因此，行業(yè)整體難以獲得生產(chǎn)和研發(fā)上的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應，不利于行業(yè)整體競爭力的提升。從汽車濾清器行業(yè)來看，全球

48、汽車濾清器行業(yè)龍頭企業(yè)曼胡默爾2018年營業(yè)收入約40億歐元，而國內汽車濾清器生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模普遍較小，尚未產(chǎn)生具有絕對市場優(yōu)勢地位的企業(yè)。（2）節(jié)能減排提出新的挑戰(zhàn)近年來，節(jié)能減排已成為全球汽車工業(yè)發(fā)展新的主題之一，各類新能源汽車層出不窮，隨著新能源技術的不斷進步，特別是純電動汽車，將對傳統(tǒng)動力汽車配套產(chǎn)業(yè)造成一定的沖擊。同時，隨著各國對內燃機節(jié)能與排放的規(guī)定愈加嚴格，新的排放標準對濾清器企業(yè)提出了更高的技術要求。但新能源汽車續(xù)航里程較低、充電不方便、電池及材料成本高等痛點亟待解決，短時間內難以取代傳統(tǒng)能源汽車。中國科技部前部長萬鋼指出，內燃機在相當長時間內仍然會是市場的主力，它具有難以替代的地

49、位，特別是在貨運、客運以及船舶運輸中，更是發(fā)揮舉足輕重的作用。同時，由于新能源汽車的配套設施不完善等問題，導致新能源汽車的推廣不暢，傳統(tǒng)燃油汽車在多數(shù)發(fā)展中國家市場依然廣受歡迎，市場空間廣闊。（3）車輛限購等政策抑制汽車銷售情況出于緩解城市交通壓力、減少交通污染等因素考慮，2010年起我國各省市陸續(xù)出臺車輛限購政策，普通汽車消費受到嚴格限制。車輛限購政策的出臺在一定程度上抑制了汽車消費的發(fā)展。但國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、商務部聯(lián)合印發(fā)的推動重點消費品更新升級暢通資源循環(huán)利用實施方案（2019-2020年）指出堅決破除乘用車消費障礙，嚴禁各地出臺新的汽車限購規(guī)定，已實施汽車限購的地方政府應根據(jù)

50、城市交通擁堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制購買轉向引導使用，結合路段擁堵情況合理設置擁堵區(qū)域，研究探索擁堵區(qū)域內外車輛分類使用政策，原則上對擁堵區(qū)域外不予限購。未來，由于限購政策產(chǎn)生的不利影響將會有所減弱。（4）資金來源渠道有限，制約后續(xù)發(fā)展能力汽車零部件行業(yè)屬于資本密集型產(chǎn)業(yè)，行業(yè)內企業(yè)絕大多數(shù)為民營企業(yè)，資金來源主要為企業(yè)留存收益的滾動投入和銀行間接融資，融資渠道單一，不能夠較好地促進企業(yè)規(guī)模的持續(xù)擴張、提高國際競爭力，行業(yè)內企業(yè)的后續(xù)發(fā)展?jié)摿κ艿街萍s。隨著經(jīng)濟水平的提高，我國勞動力、原材料等成本不斷上升，這些現(xiàn)象也增加了成本控制的難度，對企業(yè)的成本控制能力和議價能力提出了更高的

51、要求。第五章 項目選址可行性分析一、 項目選址原則節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地；應充分利用天然地形，選擇土地綜合利用率高、征地費用少的場址。二、 建設區(qū)基本情況珠海，廣東省地級市，珠江口西岸的核心城市。珠江三角洲中心城市之一、粵港澳大灣區(qū)重要節(jié)點城市、省域副中心城市、中國最早設立四個經(jīng)濟特區(qū)之一，是全國唯一以整體城市景觀入選全國旅游勝地四十佳的城市，中國海濱城市、新型花園城市、有著國家新頒布的幸福之城。珠海是廣府文化的代表城市之一。珠海位于廣東省中南部，東與香港、深圳隔海相望，南與澳門相連，與澳門相距9公里，橫琴新區(qū)與澳門隔江相望。西鄰江門市，北與中山市

52、接壤。設有拱北、九洲港、珠海港、萬山、橫琴、斗門、灣仔、珠澳跨境工業(yè)區(qū)、港珠澳大橋珠海公路口岸等國家一類口岸9個，是珠三角中海洋面積最大、島嶼最多、海岸線最長的城市，素有百島之市之稱。珠海1979年建市，1980年設立經(jīng)濟特區(qū)，享有全國人大賦予的地方立法權。2013中國城市可持續(xù)發(fā)展指數(shù)報告珠海綜合排名全國第一。珠海先后榮獲雙擁模范城、全國精神文明建設十佳城市國家園林城市、國家衛(wèi)生城市、國家級生態(tài)示范區(qū)、中國十大魅力城市、中國十佳宜居城市中國優(yōu)秀旅游城市、中國最具幸福感城市、國家森林城市、中國生態(tài)文明獎等稱號；聯(lián)合國人居中心頒發(fā)的國際改善居住環(huán)境最佳范例獎、中國最具有幸福感城市。2020年2月

53、，被確定為第五批中央財政支持開展居家和社區(qū)養(yǎng)老服務改革試點地區(qū)。全市地區(qū)生產(chǎn)總值3435.89億元，同比增長6.8%，經(jīng)濟總量升至全省第六位。規(guī)模以上工業(yè)增加值1133.54億元，增長4%。固定資產(chǎn)投資1971.88億元，增長6.1%。社會消費品零售總額1233.36億元，增長6.3%。一般公共預算收入344.49億元，增長3.9%。城鎮(zhèn)新增就業(yè)4.09萬人，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率2.29%。今年要優(yōu)先促發(fā)展穩(wěn)就業(yè)保民生，堅決打贏三大攻堅戰(zhàn)，高質量全面建成小康社會；城鎮(zhèn)新增就業(yè)3萬人，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在3%以內；居民消費價格漲幅3.5%左右；固定資產(chǎn)投資增長15%；進出口促穩(wěn)提質；居民人均可支配收入

54、增長與經(jīng)濟增長基本同步；主要污染物排放量繼續(xù)下降，努力完成“十三五”規(guī)劃目標任務。國際國內經(jīng)濟形勢總體有利于我市釋放發(fā)展?jié)摿?。和平與發(fā)展的時代主題沒有變，世界新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓄勢待發(fā)，以信息技術革命為先導，生物技術、新能源和新材料技術、空間利用和海洋開發(fā)技術等不斷取得重大突破，與經(jīng)濟社會發(fā)展深度融合。國際經(jīng)濟格局發(fā)生深刻變化，亞太自由貿易區(qū)建設全面鋪開，全球高標準自由貿易區(qū)網(wǎng)絡逐漸形成，全球治理體系和規(guī)則面臨重大調整。從國內看，中國經(jīng)濟發(fā)展長期向好的基本面沒有變，經(jīng)濟韌性好、潛力足、回旋余地大的基本特征沒有變，經(jīng)濟持續(xù)增長的良好支撐基礎和條件沒有變，經(jīng)濟結構調整優(yōu)化的前進態(tài)勢沒有變。我

55、國我省經(jīng)濟發(fā)展步入新常態(tài)，經(jīng)濟增長速度從高速增長轉向中高速增長，經(jīng)濟發(fā)展方式從規(guī)模速度型粗放增長轉向質量效率型集約增長，經(jīng)濟結構從增量擴能為主轉向調整存量、做優(yōu)增量并舉的深度調整，經(jīng)濟發(fā)展動力從傳統(tǒng)增長點轉向新的增長點，這對于一直堅持內涵式發(fā)展的珠海來講，布局高端裝備、新興產(chǎn)業(yè)，搶占發(fā)展先機、實施創(chuàng)新驅動有了新支撐。國家積極參與全球經(jīng)濟治理、構建以合作共贏為核心的新型國際關系、推進“一帶一路”建設，這對于一直堅持開放發(fā)展的珠海來講，融入國際市場、匯聚高端人才、提升內外開放聯(lián)動有了新空間。國家更加重視生態(tài)建設，人民群眾對清新空氣、干凈飲水、安全食品、優(yōu)美環(huán)境的要求越來越強烈，珠海生態(tài)環(huán)境優(yōu)美、土

56、地開發(fā)適度、社會和諧穩(wěn)定，宜居宜業(yè)環(huán)境奠定了更顯著的發(fā)展優(yōu)勢。珠海在新常態(tài)下面臨難得的疊加發(fā)展機遇。經(jīng)濟特區(qū)設立35年來，我市始終秉持科學發(fā)展理念，沒有走上過度消耗資源和損害環(huán)境的道路，較早運用新常態(tài)思維指導經(jīng)濟社會發(fā)展，具備適應新常態(tài)、把握新常態(tài)和引領新常態(tài)的先發(fā)優(yōu)勢。橫琴自貿片區(qū)、珠三角國家自主創(chuàng)新示范區(qū)和高欄港國家經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)的設立，港珠澳大橋、深中通道和珠港澳國際都會區(qū)的建設，珠江西岸先進裝備制造產(chǎn)業(yè)帶戰(zhàn)略的實施，是我市新常態(tài)下難得的歷史性機遇。同時，我市擁有的較高發(fā)展基礎和顯著生態(tài)優(yōu)勢為保持經(jīng)濟較快增長提供了堅實基礎。“十三五”期間，區(qū)位優(yōu)勢、開放優(yōu)勢、后發(fā)優(yōu)勢、戰(zhàn)略優(yōu)勢將得到重構，珠海的國家戰(zhàn)略地位將進一步提升。同時也要看到，全球經(jīng)濟可能維持一段時間的平庸增長，發(fā)展中國家和地區(qū)利用低成本優(yōu)勢加速產(chǎn)業(yè)轉移，將削減高開放度的珠海經(jīng)濟發(fā)展動力。國內處于轉方式調結構的攻堅期，面臨“三期疊加”持續(xù)影響，新舊增長動力轉換需要