線路規(guī)劃設(shè)計(jì)

1、 公路線路 課程設(shè)計(jì)院（系）： 專業(yè)班級(jí)： 學(xué) 號(hào)： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： 教師職稱： 起止時(shí)間： 2011.12.272012.1.6 課程設(shè)計(jì)任務(wù)及評(píng)語(yǔ)院（系）： 教研室：學(xué) 號(hào)學(xué)生姓名專業(yè)班級(jí)課程設(shè)計(jì)題目長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站布局規(guī)劃設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)任務(wù)課程設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是以錦州市長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站為設(shè)計(jì)對(duì)象，進(jìn)行選址分析、規(guī)模確定以及布局規(guī)劃設(shè)計(jì)。具體的設(shè)計(jì)任務(wù)有：1. 需求量的預(yù)測(cè)。根據(jù)所給日發(fā)送量、城市生產(chǎn)總值、人均月收入的歷史統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，采用二元回歸預(yù)測(cè)方法進(jìn)行客運(yùn)站設(shè)計(jì)年份的日發(fā)送需求量預(yù)測(cè)。首先進(jìn)行二元回歸模型的參數(shù)標(biāo)定，其次預(yù)測(cè)城市生產(chǎn)總值和人均收入水平兩個(gè)因素的設(shè)計(jì)年份的未來(lái)值，分別采用

2、移動(dòng)平均預(yù)測(cè)方法和增長(zhǎng)率法，最后使用標(biāo)定后的回歸模型進(jìn)行日發(fā)送量的預(yù)測(cè)。2. 客運(yùn)站工藝參數(shù)計(jì)算。包括確定最低規(guī)模、最大聚集人數(shù)、日均發(fā)車班次、發(fā)車位數(shù)等基本參數(shù)以及一級(jí)客運(yùn)站所必備的設(shè)施及各種設(shè)施的面積參數(shù)。3. 進(jìn)行客運(yùn)站總體布局和內(nèi)部設(shè)施布局規(guī)劃?？紤]目前坐落位置的空間限制條件，必要時(shí)考慮拆遷擴(kuò)大可利用面積，進(jìn)行客運(yùn)站總體布局規(guī)劃和分層內(nèi)部布局規(guī)劃設(shè)計(jì)，繪制總平面布局和分層平面布局的草圖和CAD圖。4. 選址及分析。根據(jù)所給已知條件，并考慮各分區(qū)中心位置，自建坐標(biāo)，采用基于直線距離的重心法進(jìn)行理論選址，與實(shí)際位置比較，計(jì)算布局合理度和可利用空間大小。5. 經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)。根據(jù)所給建設(shè)方案，進(jìn)

3、行經(jīng)濟(jì)型評(píng)價(jià)。6. 編程。在要求編程實(shí)現(xiàn)的地方選一處利用自編程序?qū)崿F(xiàn)，編程工具不限。7. 完成一份完整的設(shè)計(jì)說(shuō)明書。指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)及成績(jī)成績(jī)： 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日遼 寧 工 業(yè) 大 學(xué) 課 程 設(shè) 計(jì) 說(shuō) 明 書目 錄一、設(shè)計(jì)年份的客運(yùn)需求量預(yù)測(cè)11.1 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)11.2 日發(fā)送量預(yù)測(cè)參數(shù)標(biāo)定11.3 回歸因素指標(biāo)的預(yù)測(cè)2二、客運(yùn)站工藝參數(shù)計(jì)算52.1 最小總體規(guī)模52.2 必備設(shè)施62.3 各種設(shè)施的計(jì)算面積6三、客運(yùn)站布局規(guī)劃設(shè)計(jì)9四、選址規(guī)劃及技術(shù)和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)144.1選址規(guī)劃144.2技術(shù)評(píng)價(jià)164.3經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)16參考文獻(xiàn)1717一、設(shè)計(jì)年份的客運(yùn)需求量預(yù)測(cè)1.1 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表1是錦

4、州長(zhǎng)途客運(yùn)總站日均發(fā)送量和錦州市內(nèi)人口人均月收入等（1999年到2010年）原始數(shù)據(jù)。通過(guò)分組，我們組確定分析2000年至2010年的城市生產(chǎn)總值和人均月收入兩項(xiàng)指標(biāo)。通過(guò)分析，來(lái)預(yù)測(cè)2023年客運(yùn)站的日發(fā)送旅客量。表1 客運(yùn)站日發(fā)送量和錦州市人口、人均收入等數(shù)據(jù)年份日旅客發(fā)送量（人）人口（萬(wàn)人）城市生產(chǎn)總值（億元）人均月收入（元）1999495071.5113.415402000560072145.216182001526375130.417052002425676.2137.516102003502178.8189.618562004945279.6205.820022005902480.

5、4246.8217820061020083.2278.3230020071648585.3300.5250020081756087325.6270520091812590.3360.7308620101902092.1375.631571.2 日發(fā)送量預(yù)測(cè)參數(shù)標(biāo)定以歷史數(shù)據(jù)作為參數(shù)標(biāo)定的依據(jù)，回歸模型的形式為：參數(shù)確定方法如下： ，其中， ， =245.09 =2247 =10909.6=(145.2-245.9)+ (130.4-245.9)+ (137.5-245.9)+(375.6-245.9)/11=7307.87=(1618-2247)+ (1705-2247)+ (1610-224

6、7)+(3157-2247)/11=283767.6=（145.2-245.9）*（1618-2247）+（130.4-245.9）*（137.5-245.9）+（375.6-245.9）*（3157-2247）=44831.4=(145.2-245.9)*(5600-10909.6)+(130.4-245.9)*(5263-10909.6)+(375.6-245.9)*(19020-10909.6)=453463.6=(1618-2247)*(5600-10909.6)+(1705-2247)*(5263-10909.6)+(3157-2247)*(19020-10909.6)=284374

7、8.6代入上式的運(yùn)算結(jié)果可得：=18.61 =7.08 =-9562.94Y=-9562.94+18.61*X1+7.08*X21.3 回歸因素指標(biāo)的預(yù)測(cè)1.3.1因素一：城市生產(chǎn)總值根據(jù)一次移動(dòng)平均法計(jì)算公式： 得到各個(gè)周期的一次移動(dòng)平均數(shù)，如下： 根據(jù)二次移動(dòng)平均法計(jì)算公式：得到2010年的二次移動(dòng)平均數(shù)：=181.69所以： =2*245.9-181.69=310.11 根據(jù)第t+T周期的預(yù)測(cè)值計(jì)算公式：（億元）即2023年的預(yù)測(cè)城市生產(chǎn)總值為477.056億元。1.3.2因素二：人均月收入采用增長(zhǎng)率法預(yù)測(cè)人均月收入因素。增長(zhǎng)率法的計(jì)算公式為： 通過(guò)EXCEL計(jì)算得以下結(jié)果：其它增長(zhǎng)系數(shù)

8、計(jì)算方法同上，計(jì)算結(jié)果如上圖，由于存在偶然因素，計(jì)算結(jié)果可能有誤差，因此去掉了倆個(gè)最大值和一個(gè)負(fù)值，最終的計(jì)算結(jié)果為：代入公式得，2023年的人均月收入為：綜上所述，2023年日均發(fā)送量為：Y=-9562.94+18.61*X1+7.08*X2=-9562.94+18.61*477.056+7.08*7190.5=50224（人）二、客運(yùn)站工藝參數(shù)計(jì)算2.1 最小總體規(guī)模2.1.1旅客最高聚集人數(shù)根據(jù)設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量，旅客最高聚集人數(shù)可通過(guò)下式計(jì)算； 式中： 旅客最高聚集人數(shù)，人； 設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量，人次； 計(jì)算百分比，其大小可按書中表選取。因?yàn)樵O(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量（人次）

9、超過(guò)15000，所以取=8%=50224×8%=4018人2.1.2發(fā)車位數(shù) 發(fā)車位數(shù)可按下式計(jì)算求得： 式中：發(fā)車位數(shù)，單位為個(gè)； 增設(shè)系數(shù)，一般取1.2； 旅客最高聚集人數(shù)；過(guò)站車載乘率；這里取10%；營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)平均每小時(shí)每發(fā)車位發(fā)車次數(shù)；這里取5；客車平均定員；這里取55；始發(fā)車合理乘載率；這里取90%；2.1.3日均發(fā)車班次 日均發(fā)車班次可按下式計(jì)算求得： 式中：日均發(fā)車班次； 不均衡系數(shù)，一般取1.15； 過(guò)站車載乘率； 客車平均定員； 始發(fā)車合理乘載率。2.2 必備設(shè)施一級(jí)汽車客運(yùn)站必須具備以下設(shè)施：站前廣場(chǎng)、停車場(chǎng)、發(fā)車位、候車廳（室）、重點(diǎn)旅客候車室（區(qū)）、售票廳、行

10、包托運(yùn)廳、綜合服務(wù)處、站務(wù)員室、駕乘休息室、調(diào)度室、治安室、廣播室、無(wú)障礙通道、殘疾人服務(wù)設(shè)施、飲水室、盥洗室和旅客廁所、智能化系統(tǒng)用房、辦公用房、汽車安全檢驗(yàn)臺(tái)、醫(yī)療救護(hù)室、車輛清潔、清洗臺(tái)、配電室、鍋爐房、門衛(wèi)、傳達(dá)室、餐廳、商店等設(shè)施。2.3 各種設(shè)施的計(jì)算面積2.3.1站前廣場(chǎng)一、二級(jí)車站按旅客最高聚集人數(shù)每人1.21.5計(jì)算： 站前廣場(chǎng)面積=4018*1.4=5625.2（）這里按每人1.4計(jì)算2.3.2停車場(chǎng) 停車場(chǎng)的最大容量按同期發(fā)車量的8倍計(jì)算，單車占用面積按客車投影面積的3.5倍計(jì)算，即：停車場(chǎng)面積=28.0×發(fā)車位數(shù)×客車投影面積=28×18&

11、#215;30=15120?？蛙囃队懊娣e=12*2.5=302.3.3發(fā)車位 發(fā)車位面積根據(jù)發(fā)車位數(shù)，每個(gè)發(fā)車位占用面積按客車投影面積的4.0倍計(jì)算。即： 發(fā)車位面積=4.0×發(fā)車位數(shù)×客車投影面積=4×18×30=2160。2.3.4站房2.3.4.1候車廳候車廳面積=1.0/人×設(shè)計(jì)年度旅客最高聚集人數(shù)=4018。2.3.4.2重點(diǎn)旅客候車室 重點(diǎn)旅客候車室視實(shí)際需要設(shè)置，但總面積不應(yīng)超過(guò)候車廳面積的1/3。設(shè)計(jì)面積為1004.5（取占用系數(shù)為0.25）。2.3.4.3售票廳 售票廳面積=購(gòu)票室面積+售票室面積，其中： 一般情況下，采用人工

12、售票每窗口每小時(shí)售票100張，采用微機(jī)售票每窗口每小時(shí)的售票數(shù)可適當(dāng)增加，并增設(shè)20.0的總控室。則售票窗口數(shù)為：=4018/100=41個(gè)，購(gòu)票室面積=20.0/窗口×售票窗口數(shù)=20×41=820， 售票室面積=6.0/窗口×售票窗口數(shù)+15.0=6×41+15=261， 售票廳面積=購(gòu)票室面積+售票室面積=820+261=1081。2.3.4.4行包托運(yùn)處 行包托運(yùn)處面積=托運(yùn)廳面積+受理作業(yè)室面積+行包庫(kù)房面積，其中： 托運(yùn)廳面積=25.0 /托運(yùn)單元×托運(yùn)單元數(shù)（一級(jí)車站24，取3）=25×3=75受理作業(yè)室面積=20

13、15;托運(yùn)單位數(shù)=20*3=60行包庫(kù)房面積=0.1/人×設(shè)計(jì)年度旅客最高聚集人數(shù)+15=0.1×4018+15=416.8行包托運(yùn)處面積=托運(yùn)廳面積+手里作業(yè)室面積+行包庫(kù)房面積=75+60+416.8=551.8。2.3.4.5行包提取處 行包提取處面積按托運(yùn)處面積的30%50%計(jì)算=551.8×40%=220.72。2.3.4.6綜合服務(wù)處 服務(wù)內(nèi)容包括問(wèn)訊、小件寄存、郵電通訊、失物招領(lǐng)、信息服務(wù)、超市等。 綜合服務(wù)處面積=0.02×設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量=0.02×50224=1004.48。2.3.4.7站務(wù)員室 站務(wù)員室面積=2.

14、0/人×當(dāng)班站務(wù)員人數(shù)(取60人)+15.0=2×60+15=135 。2.3.4.8駕乘休息室 駕乘休息室面積=3.0×發(fā)車位數(shù)()=3×18=54。2.3.4.9調(diào)度室 調(diào)度室面積按站級(jí)確定：一級(jí)車站取30.050.0，此時(shí)取30。2.3.4.10治安室 治安值勤室面積按15.030.0選取，此時(shí)取20。2.3.4.11廣播室 廣播室面積按10.020.0選取，此時(shí)取15。2.3.4.12醫(yī)療救護(hù)室 醫(yī)療救護(hù)室面積按20.040.0選取，此時(shí)取30。2.3.4.13飲水室 盥洗飲水室面積按20.030.0選取，這里取25。2.3.4.14旅客廁所(盥

15、洗室) 男廁：1.2/人×(4%6%)×設(shè)計(jì)年度旅客最高聚集人數(shù)+15.0=1.2×0.05×4018+15=256.08。 女廁：1.5/人×(3%5%)×設(shè)計(jì)年度旅客最高聚集人數(shù)+15.0=1.5×0.04×4018+15=256.08。2.3.4.15智能化系統(tǒng)用房智能化系統(tǒng)用房視車站智能化水平和實(shí)際需要確定。設(shè)定用房面積為90。2.3.5 輔助用房2.3.5.1汽車安全檢驗(yàn)臺(tái)(溝、室) 汽車安全檢驗(yàn)臺(tái)(溝、室)面積根據(jù)檢測(cè)項(xiàng)目與檢測(cè)方式，每個(gè)臺(tái)位80.0120.0，每層停車場(chǎng)各1臺(tái)，則按每臺(tái)90計(jì)算為90&

16、#215;2=180。2.3.5.2車輛清潔、清洗臺(tái) 車輛清潔、清洗臺(tái)面積根據(jù)洗車方式和污水處理與回收系統(tǒng)的形式，每臺(tái)90120/個(gè)，每層停車場(chǎng)各1臺(tái)，則按每臺(tái)90計(jì)算為90×2=180。2.3.5.3配電室 配電室面積取302.3.5.3無(wú)障礙通道 這里取60。2.3.5.4其它輔助設(shè)施其他輔助設(shè)施視實(shí)際需要設(shè)置，按國(guó)家和行業(yè)相關(guān)規(guī)定確定其建設(shè)規(guī)模。綜上，各種設(shè)施的占地明細(xì)如下表：表2：各種設(shè)施的占地明細(xì)如下表 占地面積設(shè)施名稱面積（）面積（）站前廣場(chǎng)5625.2治安室20停車場(chǎng)15120廣播室15發(fā)車位2160醫(yī)療救護(hù)室30候車廳4018飲水室50（2個(gè)）重點(diǎn)旅客候車室1004.

17、5旅客廁所男廁256.08售票廳1081女廁256.08行包托運(yùn)處551.8智能化系統(tǒng)用房90行包提取處220.72汽車安全檢驗(yàn)臺(tái)(溝、室)180（2個(gè)）綜合服務(wù)處1004.48車輛清潔、清洗臺(tái)180（2個(gè)）站務(wù)員室135無(wú)障礙通道60駕乘休息室54配電室30調(diào)度室60走廊過(guò)廳樓梯等1785.24總面積34425.2樓梯上方露空部分985.24三、客運(yùn)站布局規(guī)劃設(shè)計(jì)由衛(wèi)星測(cè)距得錦州客運(yùn)站目前所屬地理位置的面積，如圖所示：圖1 衛(wèi)星掃描圖其占地面積東西方向長(zhǎng)：88m，南北方向長(zhǎng)：277m,以上數(shù)據(jù)為沿道路測(cè)距的數(shù)據(jù)，實(shí)際用于規(guī)劃的面積?。簴|西方向80m，南北方向260m。實(shí)際規(guī)劃占地東西方向80

18、m，南北方向250m?？傮w布局圖如圖：圖2 總體布局圖表3 一層用房及建筑用地面積表 占地面積設(shè)施名稱面積（）面積（）站前廣場(chǎng)5625.2旅客廁所男廁156.08女廁156.08停車場(chǎng)7487.16汽車安全檢驗(yàn)臺(tái)(溝、室)90發(fā)車位1000無(wú)障礙通道60候車廳2178.4車輛清潔、清洗臺(tái)90重點(diǎn)旅客候車室500走廊、過(guò)廳、樓梯等800售票廳1081治安室20行包托運(yùn)處551.8飲水室25綜合服務(wù)處1004.48總面積20025.2圖3首層平面圖表4 二層用房及建筑用地面積表 占地面積設(shè)施名稱面積（）面積（）停車場(chǎng) 7632.84旅客廁所男廁100發(fā)車位1160女廁100候車廳2639.6智能化

19、系統(tǒng)用房90重點(diǎn)旅客候車室504.5汽車安全檢驗(yàn)臺(tái)(溝、室)90行包提取處220.72車輛清潔、清洗臺(tái)90站務(wù)員室135配電室30駕乘休息室54樓梯上方露空部分438.1調(diào)度室60走廊過(guò)廳樓梯等985.24廣播室15飲水室25醫(yī)療救護(hù)室30總面積14400圖4 二層平面圖四、選址規(guī)劃及技術(shù)和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)4.1選址規(guī)劃將錦州市區(qū)按照行政區(qū)劃劃分為古塔、太和、凌河三個(gè)分區(qū)，以2023年的預(yù)測(cè)日發(fā)送量作為選址中考慮的需求量，并考慮錦州火車站和錦州南站鐵路客流經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途客運(yùn)的中轉(zhuǎn)換乘的發(fā)送量，不考慮周邊地區(qū)的中轉(zhuǎn)量，三個(gè)分區(qū)的長(zhǎng)途客運(yùn)需求量和兩個(gè)車站的中轉(zhuǎn)量占總發(fā)送量見表4表5需求量分配比例古塔區(qū)太和區(qū)凌河

20、區(qū)錦州站錦州南站28%20%40%8%4% 在電子地圖上以錦州站為坐標(biāo)原點(diǎn)（0，0），正南方向?yàn)閄軸，正西方向?yàn)閅軸建立坐標(biāo)系如圖：圖5 坐標(biāo)系圖用電子地圖得錦州站到各個(gè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)距離，用CAD畫圖得各個(gè)點(diǎn)與-Y軸的夾角，數(shù)據(jù)如下：表6 各個(gè)點(diǎn)的坐標(biāo)值計(jì)算表各個(gè)點(diǎn)到錦州站的實(shí)測(cè)距離（千米）各個(gè)點(diǎn)與Y軸夾角XY錦州站0000錦州南站12.0356°-1.258-11.969太河區(qū)政府3.58561°-3.136-1.738古塔區(qū)政府1.3251°-1.026-0.831凌河區(qū)政府1.3341°0.873-1.004表7 中線法確定客運(yùn)站的X、Y坐標(biāo)確定Xa坐標(biāo)確定Ya坐標(biāo)需求點(diǎn)X坐標(biāo)運(yùn)量累計(jì)運(yùn)量需求點(diǎn)Y坐標(biāo)運(yùn)量累計(jì)運(yùn)量太和-3.1361004510045錦州南站-11.96940184018錦州南站-1.258401814063太和-1.7381004514063古塔-1.0261406328126凌河-1.0042008934152錦州站0200930135古塔-0.8311406348215凌河0.8732008950024錦州站0200950224確定Xa坐標(biāo)。X坐標(biāo)中古