機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)說明書武漢理工大學(xué)

1、 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)說明書格式論文統(tǒng)一用打印紙書寫(不允許用鉛筆書寫文字)封面格式： 教務(wù)處統(tǒng)一印制格式扉頁： 裝訂設(shè)計(jì)任務(wù)書目錄頁： 書寫目錄 目 錄1. 設(shè)計(jì)任務(wù)-12. 傳動方案分析-頁碼3. 電動機(jī)的選擇計(jì)算-頁碼4. 傳動裝置的運(yùn)動和動力參數(shù)的選擇和計(jì)算-頁碼5. 傳動零件的設(shè)計(jì)計(jì)算-頁碼5.1 高速級齒輪傳動設(shè)計(jì)計(jì)算-頁碼5.2 低速級齒輪傳動設(shè)計(jì)計(jì)算-頁碼6. 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算-頁碼7. 鍵連接的選擇及計(jì)算-頁碼8. 滾動軸承的選擇及計(jì)算-頁碼9. 聯(lián)軸器的選擇-頁碼10. 潤滑與密封-頁碼11. 箱體及附件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和選擇-頁碼12. 設(shè)計(jì)小結(jié)-頁碼13. 參考資料-頁碼正文格式舉例

2、： 計(jì) 算 及 說 明 主要結(jié)果1. 設(shè)計(jì)任務(wù) 要求畫傳動方案簡圖1.1 設(shè)計(jì)題目 ：設(shè)計(jì)膠帶輸送機(jī)的傳動裝置1.2選擇方案：方案一1.3 工作條件：工作年限工作班制工作環(huán)境載荷性質(zhì)生產(chǎn)批量82清潔平穩(wěn)小批1.4 技術(shù)數(shù)據(jù)題號滾筒圓周力F(N)帶速 v(m/s)滾筒直徑 D(mm)滾筒長度 L(mm)ZL-10A160000.244008502. 傳動方案分析 簡要分析所給傳動方案的特點(diǎn)，各傳動件的傳動特點(diǎn)等。展開式最簡單，但由于齒輪兩側(cè)的軸承不是對稱布置，因而將使載荷沿齒寬分布不均勻，且使兩邊的軸承受力不等。為此，在設(shè)計(jì)這種減速器時(shí)應(yīng)注意：1)軸的剛度宜取大些；2)轉(zhuǎn)矩應(yīng)從離齒輪遠(yuǎn)的軸端輸入

3、，以減輕載荷沿齒寬分布的不均勻；3)采用斜齒輪布置，而且受載大的低速級又正好位于兩軸承中間，所以載荷沿齒寬的分布情況顯然比展開好。這種減速器的高速級齒輪常采用斜齒，一側(cè)為左旋，另一側(cè)為右旋，軸向力能互相抵消。為了使左右兩對斜齒輪能自動調(diào)整以便傳遞相等的載荷，其中較輕的齠輪軸在軸向應(yīng)能作小量游動3. 電動機(jī)的選擇計(jì)算3.1 電動機(jī)類型的選擇 按工作要求和工作條件選用Y系列鼠籠三相異步電動機(jī)。其結(jié)構(gòu)為全封閉自扇冷式結(jié)構(gòu)，電壓為380V。3.2 確定電動機(jī)的轉(zhuǎn)速按推薦的兩級同軸式圓柱斜齒輪減速器傳動比I=840和帶的傳動比I=24，則系統(tǒng)的傳動比范圍應(yīng)為：I=I=（840）（24）=16200工作機(jī)

4、卷筒的轉(zhuǎn)速為 n= 所以電動機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍為 n=I=（16200）28.7 =（4595740）符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有750r/min,1000r/min和1500r/min三種，由于本次課程設(shè)計(jì)要求的電機(jī)同步轉(zhuǎn)速是1000r/min。33 選擇電動機(jī)的功率工作機(jī)有效功率P=,根據(jù)任務(wù)書所給數(shù)據(jù)F=8KN，V=0.6。則有：P=4.8KW從電動機(jī)到工作機(jī)輸送帶之間的總效率為 =式中，分別為V帶傳動效率, 滾動軸承效率，齒輪傳動效率，聯(lián)軸器效率，卷筒效率。據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊知=0.96，=0.99，=0.97，=0.99，=0.99，則有： =0.96 =0.85所以電動機(jī)所需的工作功率為：

5、P=5.88KW 取P=6.0KW3.4 電動機(jī)型號的確定按工作要求和工作條件查找【2】表2.1中選用Y132M1-6型號三相異步電動機(jī)，其數(shù)據(jù)如下：電動機(jī)額定功率 P=4 kw ；同步轉(zhuǎn)速為1000；滿載轉(zhuǎn)速=960；電動機(jī)軸伸出端安裝長度為80 mm ；電動機(jī)軸伸出端直徑為38 mm ；4. 傳動裝置的運(yùn)動和動力參數(shù)的選擇和計(jì)算4.1 計(jì)算總傳動比和各級傳動比分配1、總傳動比為 其中：為高速級傳動比；為低速級傳動比。運(yùn)輸機(jī)轉(zhuǎn)速： 總傳動比： 2.分配傳動比 3.確定齒輪齒數(shù) 高速級齒輪組： 小齒輪： 大齒輪： 整圓 低速級齒輪組： 小齒輪： 大齒輪： 整圓 校核數(shù)據(jù)： 運(yùn)輸機(jī)的轉(zhuǎn)速： 驗(yàn)證

6、誤差： 誤差符合要求。4.2 各軸的轉(zhuǎn)速計(jì)算 高速軸轉(zhuǎn)速: 中間軸轉(zhuǎn)速: 低速軸轉(zhuǎn)速: 卷筒轉(zhuǎn)速: 4.3 各軸的輸入功率計(jì)算：高速軸I 的輸入功率： 中間軸 II 的輸入功率： 低速軸 III 的輸入功率： 卷筒的輸入功率： 4.4 各軸的輸入轉(zhuǎn)矩計(jì)算：高速軸輸入轉(zhuǎn)矩： 中間軸輸入轉(zhuǎn)矩： 低速軸輸入轉(zhuǎn)矩： 卷筒輸入轉(zhuǎn)矩：由以上數(shù)據(jù)得各軸運(yùn)動及動力參數(shù)表：軸名功率轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速電機(jī)軸439.7929601軸3.9639.3949602軸3.84160.746228.1373軸3.73529.75967.241卷筒軸3.61512.71567.2415. 傳動零件的設(shè)計(jì)計(jì)算5.1 高速級齒輪傳動設(shè)計(jì)計(jì)

7、算5.1.1選定齒輪類型、精度等級、材料、熱處理及齒數(shù) （1）按簡圖所示的傳動方案，選用斜齒圓柱齒輪傳動，軟齒輪面閉式傳動。（2）運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，故選用8級精度。（3）材料選擇。由【1】表10-1選擇齒輪材料：小齒輪材料為40Gr（調(diào)質(zhì)），硬度為260HBS；大齒輪為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為220HBS；二者材料硬度差為40HBS。(4) 根據(jù)上一步的設(shè)計(jì)計(jì)算中得到高速級齒輪組齒數(shù)：小齒輪齒數(shù)(估)大齒輪齒數(shù)5.1.2 確定計(jì)算準(zhǔn)則 設(shè)計(jì)準(zhǔn)則:先由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算，再按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核5.1.3 齒輪強(qiáng)度計(jì)算5.1.3.1 按XXXX疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì) XXXXXXXXXXXX

8、XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX5.1.3.2 校核XXXX疲勞強(qiáng)度 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX5、幾何尺寸計(jì)算（1）計(jì)算分圓周直徑、 （2）計(jì)算中心距 （3）計(jì)算齒輪寬度 ??；。6、其他參數(shù)計(jì)算為齒頂高系數(shù) = 1 為頂隙系數(shù) = 0.25 模數(shù) 中心距 齒頂高 齒根高 齒頂圓直徑： 齒根圓直徑： 7、齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 小齒輪3由于直徑較小，采用實(shí)體齒輪；大齒輪4的結(jié)構(gòu)尺寸按【2】表3.11和后續(xù)設(shè)計(jì)出的軸孔直徑計(jì)算如下表：由于 選擇鍛造齒輪代號結(jié)構(gòu)尺寸計(jì)算公式結(jié)果（mm）輪轂處直徑105.

9、6輪轂軸向長度L99倒角尺寸n0.975齒根圓處厚度7.8腹板最大直徑231.125板孔分布圓直徑168.36板孔直徑31.38腹板厚度C22.2 計(jì) 算 及 說 明 主要結(jié)果5.2 低速級齒輪傳動的設(shè)計(jì)計(jì)算5.2.1 選定齒輪類型、精度等級、材料、熱處理及齒數(shù)（1）按簡圖所示的傳動方案，選用斜齒圓柱齒輪傳動，軟齒輪面閉式傳動。（2）運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，故選用8級精度。（3）材料選擇。由【1】表10-1選擇齒輪材料：小齒輪材料為40Gr（調(diào)質(zhì)），硬度為260HBS；大齒輪為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為220HBS；二者材料硬度差為40HBS。(4) 根據(jù)上一步的設(shè)計(jì)計(jì)算中得到高速級齒輪組

10、齒數(shù)：小齒輪齒數(shù)(估)大齒輪齒數(shù)5.2.2 確定計(jì)算準(zhǔn)則設(shè)計(jì)準(zhǔn)則:先由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算，再按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核。5.2.3 齒輪強(qiáng)度計(jì)算5.2.3.1 按XXXX疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì) XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX5.2.3.2 校核XXXX疲勞強(qiáng)度 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX5、幾何尺寸計(jì)算（1）計(jì)算分圓周直徑、 （2）計(jì)算中心距 （3）計(jì)算齒輪

11、寬度 ??；。6、其他參數(shù)計(jì)算 為齒頂高系數(shù) = 1 為頂隙系數(shù) = 0.25 模數(shù) 中心距 齒頂高 齒根高 齒頂圓直徑： 齒根圓直徑： 7、齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 小齒輪3由于直徑較小，采用實(shí)體齒輪；大齒輪4的結(jié)構(gòu)尺寸按【2】表3.11和后續(xù)設(shè)計(jì)出的軸孔直徑計(jì)算如下表：由于 選擇鍛造齒輪代號結(jié)構(gòu)尺寸計(jì)算公式結(jié)果（mm）輪轂處直徑105.6輪轂軸向長度L99倒角尺寸n0.975齒根圓處厚度7.8腹板最大直徑231.125板孔分布圓直徑168.36板孔直徑31.38腹板厚度C22.26. 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算（一） 中間軸II的設(shè)計(jì)6.1 選擇軸的材料選擇材料及熱處理方式因中間軸是有兩個(gè)齒輪，而該軸的材料應(yīng)該和硬

12、度高的齒輪材料一樣。即和小齒輪3的材料一樣同為45(調(diào)質(zhì)) ，硬度為260 HBS6.2 XXXXXXXXXXXXXX6.2.1 I軸的設(shè)計(jì)計(jì)算1.求軸上的功率，轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩 由前面算得P=5.76KW，n=440r/min，T =1.3N2.求作用在齒輪上的力 已知高速級小齒輪的分度圓直徑為d=70mm 而 F=3625N F=F3625=1319N 壓軸力F=1696N3.初步確定軸的最小直徑 現(xiàn)初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理據(jù)2表15-3，取A=110，于是得： d=A26mm因?yàn)檩S上應(yīng)開2個(gè)鍵槽，所以軸徑應(yīng)增大5%-7%故d=20.33mm，又此段軸與大帶輪裝配，綜

13、合考慮兩者要求取d=32mm，查4P表14-16知帶輪寬B=78mm故此段軸長取76mm。 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）擬定軸上零件的裝配方案 通過分析比較，裝配示意圖7-1 圖7-1 （2）據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度 1）I-II段是與帶輪連接的其d=32mm，l=76mm。 2）II-III段用于安裝軸承端蓋，軸承端蓋的e=9.6mm（由減速器及軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而定）。根據(jù)軸承端蓋的拆卸及便于對軸承添加潤滑油的要求，取端蓋與I-II段右端的距離為38mm。故取l=58mm，因其右端面需制出一軸肩故取d=35mm。 3）初選軸承，因?yàn)橛休S向力故選用深溝球軸承，參照工作要求并據(jù)d=35mm，由軸

14、承目錄里初選6208號其尺寸為d=40mm80mm18mm故d=40mm。又右邊采用軸肩定位取=52mm所以l=139mm，=58mm，=12mm 4）取安裝齒輪段軸徑為d=46mm，齒輪左端與左軸承之間用套筒定位，已知齒輪寬度為75mm為是套筒端面可靠地壓緊齒輪，此軸段應(yīng)略短于齒輪寬度故取l=71mm。齒輪右邊-段為軸套定位，且繼續(xù)選用6208軸承，則此處d=40mm。取l=46mm（3）軸上零件的周向定位 齒輪，帶輪與軸之間的定位均采用平鍵連接。按d由5P表4-1查得平鍵截面b,鍵槽用鍵槽銑刀加工長為70mm。同時(shí)為了保證帶輪與軸之間配合有良好的對中性，故選擇帶輪與軸之間的配合為，同樣齒輪

15、與軸的連接用平鍵14，齒輪與軸之間的配合為軸承與軸之間的周向定位是用過渡配合實(shí)現(xiàn)的，此處選軸的直徑尺寸公差為m6。6.2.2 II軸的設(shè)計(jì)計(jì)算1.求軸上的功率，轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩 由前面的計(jì)算得P=5.76KW，n=440，T =1.3N2.求作用在齒輪上的力 已知中間軸大小齒輪的分度圓直徑為 d=327.5mm d=108mm 而 F=767N F=F767=279N 同理可解得： F=10498N，F(xiàn)=F1730N 3.初步確定軸的最小直徑 現(xiàn)初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理據(jù)2表15-3，取A=110，于是得： d=A43.0mm 因?yàn)檩S上應(yīng)開2個(gè)鍵槽，所以軸徑應(yīng)增大5%-7

16、%故d=45.2mm，又此段軸與軸承裝配，故同時(shí)選取軸承，因?yàn)檩S承上承受徑向力，故選用深溝球軸承，參照工作條件可選6210其尺寸為：d=50故d=50mm右端用套筒與齒輪定位，套筒長度取24mm所以l=48mm 4.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) （1）擬定軸上零件的裝配方案通過分析比較，裝配示意圖7-4 圖7-4 （2）據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度 1）II -III段為高速級大齒輪，由前面可知其寬度為70mm，為了使套筒端面與大齒輪可靠地壓緊此軸段應(yīng)略短于齒輪輪轂寬度。故取l=64mm，d=56mm。 2）III-IV段為大小齒輪的軸向定位，此段軸長度應(yīng)由同軸條件計(jì)算得l =15mm，d=68mm

17、。 3）IV-V段為低速級小齒輪的軸向定位，由其寬度為113mm可取l=109mm，d=56mm 4）V-VI段為軸承同樣選用深溝球軸承6210，左端用套筒與齒輪定位，取套筒長度為24mm則 l =48mm d=50mm （3）軸上零件的周向定位 兩齒輪與軸之間的定位均采用平鍵連接。按d由5P表4-1查得平b,按d得平鍵截面b=16其與軸的配合均為。軸承與軸之間的周向定位是用過渡配合實(shí)現(xiàn)的，此處選軸的直徑尺寸公差為m6。6.2.3.3III軸的設(shè)計(jì)計(jì)算1.求軸上的功率，轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩 由前面算得P=5.28KW，n=28.6r/min，T=1.76N2.求作用在齒輪上的力 已知低速級大齒輪的分度圓

18、直徑為 d=352mm而 F=10081N F=F100813669N3.初步確定軸的最小直徑 現(xiàn)初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理據(jù)2表15-3，取A=110，于是得： d=A62.8mm同時(shí)選取聯(lián)軸器型號。聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩T=K查2表14-1取K=1.3.則：T 按計(jì)算轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于聯(lián)軸器的公稱轉(zhuǎn)矩的條件查5P表8-7可選用LX4型彈性柱銷聯(lián)軸器。其公稱轉(zhuǎn)矩為2500000N。半聯(lián)軸器孔徑d=63mm，故取d=63mm半聯(lián)軸器長度L=142mm，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度l=132mm。8. 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）擬定軸上零件的裝配方案通過分析比較，裝配示意圖7-5 圖7-5（2

19、）據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度1）為滿足半聯(lián)軸器的軸向定位，I-II右端需制出一軸肩故II-III段的直徑d=65mm；左端用軸端擋圈定位取軸端擋圈直徑D=65mm。半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長為132mm，為保證軸端擋圈只壓在聯(lián)軸器上而不壓在軸上，故I-II段長度應(yīng)比L略短一些，現(xiàn)取l=132mm. 2）II-III段是固定軸承的軸承端蓋e=12mm。據(jù)d =65mm和方便拆裝可取l=95mm。 3）初選軸承，因?yàn)橛休S向力故選用深溝球軸承，參照工作要求d=70mm，由軸承目錄里初選6214號其尺寸為d=70mm125mm24mm，l=24mm由于右邊是軸肩定位，d=82mm，l=98m

20、m，d=88mmmm，l=12mm。 4）取安裝齒輪段軸徑為d=80mm，已知齒輪寬為108mm取l=104mm。齒輪右邊-段為軸套定位，軸肩高h(yuǎn)=6mm則此處d=70mm。取l=48mm（3）軸上零件的周向定位齒輪，半聯(lián)軸器與軸之間的定位均采用平鍵連接。按d由5P表4-1查得平鍵截面b鍵槽用鍵槽銑刀加工長為125mm。選擇半聯(lián)軸器與軸之間的配合為，同樣齒輪與軸的連接用平鍵22齒輪與軸之間的配合為軸承與軸之間的周向定位是用過渡配合實(shí)現(xiàn)的，此處選軸的直徑尺寸公差為m6。6.3校核低速軸1.彎扭合成強(qiáng)度條件校核計(jì)算 （1）軸上力的作用點(diǎn)及支點(diǎn)跨距的確定齒輪對軸的力作用點(diǎn)按簡化原則應(yīng)在齒輪寬的中點(diǎn)，

21、因此可決定低速軸上齒輪力的作用點(diǎn)位置。軸頸上安裝的深溝球軸承6211 ，可知它的載荷中心，也可為軸承寬的中心。 （2）計(jì)算軸上的作用力及受力圖由于該減速器的齒輪組齒輪是一般的直齒圓柱齒輪，其壓力角 齒輪1 ： （3）計(jì)算出支反力作用點(diǎn)及作用力的簡圖： 繞支點(diǎn)B的力矩和 得： 即 繞支點(diǎn)A的力矩和 得： 即 校核： 計(jì)算無誤 繞支點(diǎn)B的力矩和 得： 即 繞支點(diǎn)A的力矩和 得： 即 校核 ： 計(jì)算無誤（4）合彎矩 因?yàn)?所以 （5）彎扭合成 根據(jù)公式 其中： W 由【1】表15-4 選擇無鍵槽 由【1】表15-1 選擇 所以 滿足強(qiáng)度設(shè)計(jì)條件要求。2按安全系數(shù)法校核7. 鍵連接的選擇及計(jì)算7.1、

22、中間軸II大齒輪處鍵的選擇（1）以軸的直徑大小選擇鍵的寬和高 由前面的設(shè)計(jì)步驟可得該鍵處的軸直徑為43mm 則在【2】表6.1選擇鍵的公稱尺寸為： 該鍵為一般鍵聯(lián)接（2）以轂寬選擇鍵的長度 由前面的設(shè)計(jì)步驟可得該轂寬為63mm 因?yàn)殒I的長度L要比軸段略小，即鍵的長度由【2】表6.1選擇長度L = 63mm A型（圓頭）（3）校核 由【1】第106頁，根據(jù)公式 其中： 由【1】表6-2根據(jù)：軸、齒輪、鍵三者都是鋼材料、輕微沖擊，則 強(qiáng)度條件符合要求。7.2、中間軸II小齒輪處鍵的選擇（1）以軸的直徑大小選擇鍵的寬和高 由前面的設(shè)計(jì)步驟可得該鍵處的軸直徑為47mm 則在【2】表6.1選擇鍵的公稱尺

23、寸為： 該鍵為一般鍵聯(lián)接（2）以轂寬選擇鍵的長度 由前面的設(shè)計(jì)步驟可得該轂寬為99mm 因?yàn)殒I的長度L要比軸段略小，即鍵的長度由參考資料【2】表6.1選擇長度L = 70mm A型（圓頭）（3）校核 由【1】，根據(jù)公式 其中： 由【1】表6-2根據(jù)：軸、齒輪、鍵三者都是鋼材料、輕微沖擊，則 強(qiáng)度條件符合要求。7.3、低速軸III大齒輪處鍵的選擇（1）以軸的直徑大小選擇鍵的寬和高 由前面的設(shè)計(jì)步驟可得該鍵處的軸直徑為64mm 則在【2】表6.1選擇鍵的公稱尺寸為： 該鍵為一般鍵聯(lián)接（2）以轂寬選擇鍵的長度 由前面的設(shè)計(jì)步驟可得該轂寬為99mm 因?yàn)殒I的長度L要比軸段略小，即鍵的長度由【2】表6.

24、1選擇長度L = 80mm A型（圓頭）（3）校核 由【1】，根據(jù)公式 其中： 由【1】表6-2根據(jù)：軸、齒輪、鍵三者都是鋼材料、輕微沖擊，則 強(qiáng)度條件符合要求。7.4低速軸III軸端處聯(lián)軸器的鍵的選擇（1）以軸的直徑大小選擇鍵的寬和高 由前面的設(shè)計(jì)步驟可得該鍵處的軸直徑為45mm 則在【2】表6.1選擇鍵的公稱尺寸為： 該鍵為一般鍵聯(lián)接（2）以該段軸寬選擇鍵的長度 由前面的設(shè)計(jì)步驟可得該段軸長為109.5mm 因?yàn)殒I的長度L要比軸段略小，即鍵的長度由【2】表6.1選擇長度L = 80mm A型（圓頭）（3）校核 由【1】，根據(jù)公式 其中： 由【1】表6-2根據(jù)：軸、齒輪、鍵三者都是鋼材料、輕

25、微沖擊，則 強(qiáng)度條件符合要求。7.5高速軸I軸端處聯(lián)軸器的鍵的選擇（1）以軸的直徑大小選擇鍵的寬和高 由前面的設(shè)計(jì)步驟可得該鍵處的軸直徑為20mm 則在【2】表6.1選擇鍵的公稱尺寸為： 該鍵為一般鍵聯(lián)接（2）以該段軸寬選擇鍵的長度 由前面的設(shè)計(jì)步驟可得該段軸寬為52mm 因?yàn)殒I的長度L要比軸段略小，即鍵的長度由【2】第110頁表6.1選擇長度L = 40mm A型（圓頭）（3）校核 由【1】第106頁，根據(jù)公式 其中： 由【1】表6-2根據(jù)：軸、齒輪、鍵三者都是鋼材料、輕微沖擊，則 強(qiáng)度條件符合要求。8滾動軸承的選擇及計(jì)算低速軸III的軸承的驗(yàn)證8.1選用根據(jù)前面的設(shè)計(jì)可得知低速軸III兩個(gè)

26、軸承選用的是深溝球軸承6211：9 （該軸的轉(zhuǎn)速小于該軸承的極限轉(zhuǎn)速，符合選用要求8.2驗(yàn)算根據(jù)公式 其中： 根據(jù)公式： 其中：由【1】表13-6選擇 比較和的大小，選擇較大代入公式計(jì)算： 壽命符合條件要求。9. 聯(lián)軸器的選擇 見PDF10. 潤滑與密封 由于所設(shè)計(jì)的減速器齒輪圓周速度較小，低于12m/s，故齒輪的潤滑方式選用油潤滑，軸承的潤滑方式選用脂潤滑?？紤]到減速器的工作載荷不是太大，故潤滑油選用中負(fù)荷工業(yè)齒輪油（GB59031986），牌號選68號。潤滑油在油池中的深度保持在6880mm之間。軸承的潤滑脂選用合成鋰基潤滑脂（SY14131980）。牌號為ZL2H。由于軸承選用了脂潤滑，

27、故要防止齒輪的潤滑油進(jìn)入軸承將潤滑脂稀釋，也要防止?jié)櫥魅缬统刂袑櫥臀廴?。所以要軸承與箱體內(nèi)壁之間設(shè)置擋油環(huán)。11.箱體及附件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和選擇（一）箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)箱體采用剖分式結(jié)構(gòu)，剖分面通過軸心。下面對箱體進(jìn)行具體設(shè)計(jì)。1、確定箱體的尺寸與形狀箱體的尺寸直接影響它的剛度，首先確定合理的箱體壁厚。為了保證結(jié)合面連接處的局部剛度與接觸剛度，箱蓋與箱座連接部分都有較厚的連接壁緣，箱座底面凸緣厚度設(shè)計(jì)得更厚些。2、合理設(shè)計(jì)肋板；在軸承座孔與箱底接合面處設(shè)置加強(qiáng)肋，減少了側(cè)壁的彎曲變形。3、合理選擇材料；因?yàn)殍T鐵易切削，抗壓性能好，并具有一定的吸振性，且減速器的受載不大，所以箱體可用灰鑄鐵制成。

28、（二）附件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1、檢查孔和視孔蓋檢查孔用于檢查傳動件的嚙合情況、潤滑情況、接觸斑點(diǎn)及齒側(cè)間隙，還可用來注入潤滑油，檢查要開在便于觀察傳動件嚙合區(qū)的位置，其尺寸大小應(yīng)便于檢查操作。視孔蓋用鑄鐵制成，它和箱體之間加密封墊。2、放油螺塞放油孔設(shè)在箱座底面最低處，其附近留有足夠的空間，以便于放容器，箱體底面向放油孔方向傾斜一點(diǎn)，并在其附近形成凹坑，以便于油污的匯集和排放。放油螺塞為六角頭細(xì)牙螺紋，在六角頭與放油孔的接觸面處加封油圈密封。3、油標(biāo)油標(biāo)用來指示油面高度，將它設(shè)置在便于檢查及油面較穩(wěn)定之處。4、通氣器通氣器用于通氣，使箱內(nèi)外氣壓一致，以避免由于運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)箱內(nèi)溫度升高，內(nèi)壓增大，而引起減速器

29、潤滑油的滲漏。將通氣器設(shè)置在檢查孔上，其里面還有過濾網(wǎng)可減少灰塵進(jìn)入。5、起吊裝置起吊裝置用于拆卸及搬運(yùn)減速器。減速器箱蓋上設(shè)有吊孔，箱座凸緣下面設(shè)有吊耳，它們就組成了起吊裝置。6、起蓋螺釘為便于起蓋，在箱蓋凸緣上裝設(shè)2個(gè)起蓋螺釘。拆卸箱蓋時(shí)，可先擰動此螺釘頂起箱蓋。7、定位銷在箱體連接凸緣上相距較遠(yuǎn)處安置兩個(gè)圓錐銷，保證箱體軸承孔的加工精度與裝配精度。4、通氣器通氣器用于通氣，使箱內(nèi)外氣壓一致，以避免由于運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)箱內(nèi)溫度升高，內(nèi)壓增大，而引起減速器潤滑油的滲漏。將通氣器設(shè)置在檢查孔上，其里面還有過濾網(wǎng)可減少灰塵進(jìn)入。5、起吊裝置起吊裝置用于拆卸及搬運(yùn)減速器。減速器箱蓋上設(shè)有吊孔，箱座凸緣下面設(shè)有吊耳，它們就組成了起吊裝置。6、起蓋螺釘為便于起蓋，在箱蓋凸緣上裝設(shè)2個(gè)起蓋螺釘。拆卸箱蓋時(shí)，可先擰動此螺釘頂起箱蓋。7、定位銷在箱體連接凸緣上相距較遠(yuǎn)處安置兩個(gè)圓錐銷，保證箱體軸承孔的加工精度與裝配精度。減速器鑄造箱體的結(jié)構(gòu)尺寸名稱公式數(shù)值(mm)箱座壁厚=0.025a+388箱蓋壁厚1=0.02a+388箱體凸緣厚度箱座b=1.512箱蓋b1=1.512箱座底b2=2.520加強(qiáng)肋厚箱座m0.856.8箱蓋m10.856.8地腳螺釘直徑和數(shù)目df=0.036+12M18n=4軸承旁聯(lián)接螺栓直徑d1=0.72 dfM16箱蓋和箱座聯(lián)接螺栓直徑