汽車音響最佳調(diào)音法精編版

1、汽車音響最佳調(diào)音法汽車音響調(diào)試對于汽車音響產(chǎn)品的發(fā)揮起著非常重要的決定。就好像一把槍一樣，如果瞄準(zhǔn)器沒有校隊(duì)準(zhǔn)確的話，打出去的子彈肯定是偏的。下面我們就根據(jù)一位富聲音響師傅的介紹，一起來了解下汽車音響是如何調(diào)試的吧。準(zhǔn)備工作：1) 首先將汽車主機(jī)的所有附加功能都恢復(fù)到出廠狀態(tài)，然后將高、中、低音全部置中，當(dāng)然左右平衡也一樣。2) 將功放的音量 (GAIN) 全部設(shè)置在最低的位置 (MIN)3)FILTER(濾波器設(shè)定 )設(shè)置在 OFF4)CROSSOVER 設(shè)置在最低5) 低音炮功放同樣是這樣處理第一步：主機(jī)調(diào)試打開主機(jī)，播放一些高保真的人聲碟或低音動(dòng)態(tài)強(qiáng)勁一些的碟，將音量扭到過半或 3/5

2、的位置，這樣做更容易使低音和前聲場的中低音銜合，更容易產(chǎn)生豐滿的低音。第二步：前聲場調(diào)試我們先將 CHANNEL-1/2的 GAIN 扭大，直到聲音很大，或者說你可以接受的最大聲音即可， 接下來我們將主機(jī)的音量關(guān)小，放入一張人聲碟或低頻強(qiáng)勁一些的碟片，再將主機(jī)音量慢慢開大，直到比你正常聽音稍大為止，好了，這時(shí)1你該仔細(xì)的聽聽，人聲是否清晰?會(huì)不會(huì)有鼻音 ?或者聲音偏蒙 ?假如聲音清晰沒有鼻音，或者低頻出來彈性很好， 沒有尾隨的 “嗡嗡” 聲，低頻一下一下不發(fā)蒙，那恭喜你，你的前門隔音減震安裝基本滿分了，在這種狀態(tài)下， 你的前門中低音將會(huì)發(fā)揮最佳的狀態(tài)。第三步：主機(jī)調(diào)試通常，主機(jī)音量加大的情況下

3、，都會(huì)出現(xiàn)人聲有鼻音，就像感冒一樣，或者感覺發(fā)音不清楚，有低頻發(fā)出的時(shí)候會(huì)有“嗡嗡”的尾音，這些狀況就是所謂的共振發(fā)聲影響聲音的清晰度。共振會(huì)抵消很多聲音的細(xì)節(jié)，將聲音的低頻拖慢，將你價(jià)值 5W 的音響器材變成1W 的聲音。那有什么辦法能消除共振呢?隔音減震是一種手段，另外我們可以通過主機(jī)或功放上的 CROSSOVER(截止頻率 )來減低這種發(fā)聲的幾率， 我們再來看圖， 你可以嘗試將 FILTER(濾波器設(shè)定 )撥到 HP(高通 )位置， CROSSOVER(截止頻率 )的旋鈕扭到 60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是 100HZ ， FILTER(濾波器設(shè)定 )和CROSSOVER(截止頻

4、率 )是組合在一起使用的， FILTER(濾波器設(shè)定 )只有在 LP或者 HP 的狀態(tài)下， CROSSOVER(截止頻率 )的調(diào)整才會(huì)有效果，在聲音不清晰的情況下，我們嘗試旋轉(zhuǎn) CROSSOVER(截止頻率 )，看看扭到那個(gè)位置人聲的鼻音就消失或者低頻沒有了“嗡嗡”聲，假如在6070HZ附近，那么，恭喜你，隔音減震還是做得不錯(cuò)。第四步：后聲場調(diào)音無論前聲場是在什么狀態(tài)， 后聲場都要設(shè)置在HP 狀態(tài)，CROSSOVER(截止頻率 )扭到 150HZ 附近，這時(shí)，將主機(jī)音量扭大，在正常偏大的音量下，將功放2推后聲場的 GAIN 扭大，在前座位“感覺”到后聲場有聲音出就是正確的，聽得到的話就代表聲音過大了。第五步：低音調(diào)整低音的調(diào)整是汽車音響的一個(gè)關(guān)鍵，調(diào)整得好將使聲音發(fā)生天翻地覆的變化。 (調(diào)試低音最好兩個(gè)人，一個(gè)在車內(nèi)聽，一個(gè)在后面調(diào))。在前四步調(diào)試完成后，將推低音的功放FILTER(濾波器設(shè)定 )撥到 LP(低通 )位置， CROSSOVER(截止頻率 )扭到最低，再將GAIN 扭到前聲場的一半或3/4 的位置，接著將主機(jī)音量扭到正常偏大的位置， 放入一張低頻強(qiáng)