低碳城市建設(shè)氣候的變化(潘海嘯).

1、一二氧化碳排放與氣候變化%工業(yè)革命以來全球二 氯化碳的濃度由175Q年的280 ppm 上 升到2005年的37fippm. 超過65萬年以來的自 然孌化范®21世紀(jì)中葉40%的世界 人口將受到影響©? 一£r;ft>ffWftMisTMmaw過去百年全球海平面上升10- 2051,平均 l-ZiTin/a,1:1長三角，3. 1 mm/a平均溫度上升2度，3W物種滅絕風(fēng)險(xiǎn)加大4度，全球范圍內(nèi)滅絕顯若50%的人口在離海岸60公里內(nèi)迄今為止，大氣中的二氧化碳主要是由發(fā)達(dá)國家造成的幾乎所有發(fā)達(dá)國療的人均排放都很高.美國19.6t .是全 球平均的4借1；1在減排

2、方面進(jìn)展韁慢* 1990-2005年美國增加16.3%發(fā)展中國家已經(jīng)進(jìn)行了積極努力，1990-2005年單位GDP減少 排放46. 2%IEA目標(biāo)，2050年希望比2000年減少50%-85%<,發(fā)展中國家減 少20%,發(fā)達(dá)國家80%魚妻的國際事件1088年聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署和世界氣象組織成立政府間氣 候變化專門委員會IPCC1990年聯(lián)合國啟動了氣候公約談判的進(jìn)程1992年聯(lián)合國氣候框架公約在紐約通過并在巴西里約熱內(nèi)盧召開的地球吟會上各國簽署，1994年開始生效1995年在柏林召開了公約第一次締約方會議，開始了 強(qiáng)化附件一締約方義務(wù)的新一輪談判；IPCC發(fā)表第二次 評估報(bào)告19聽年在0本

3、京都召開了公約第三次締約方會議，通過 了京都議定書為發(fā)達(dá)國家規(guī)定了具有法律約束力 的減排目標(biāo)2001年美國總統(tǒng)S布美國拒絕批準(zhǔn)京都議定書 ；IPCC第三次 評估吿發(fā)表2002年在印度新a里召開的公約第八次締約方會議，通過了氣 候變化與可持續(xù)發(fā)展循里部長級宣言2005年 京都議定書正式生效2007年 在印尼巴厘島召開的公約第十三次締約方會議,通過 了巴厘路線圖 ,為2012年后應(yīng)對氣候變化國家制度安排指明 了方向：IPCC第四次評怙報(bào)告發(fā)表二.能源的消耗石油枯竭-石油發(fā)現(xiàn)與生產(chǎn) W怖 Ar Rwl Frvihv vurlrs »u»s Mwbedei DIM>400&#

4、171;030-2010X>X1XMO小汽車的增長將占很大的比例，W&SCD2004 OFCDU H6n-OECnE U m EfUniLWig1190OECD國家1990到2007年交通部門的二氧化碳排放增加32 1%2SOO200015001000500Earliest difference b fed in 204002000 2010 2020 2030 2035 2040 2045 2050車誦技術(shù)進(jìn)步S到2040年才縫起HUAS的作用Cities are important 城市的重要性：The world fs becoming more urbanised2030

5、隼ME市人口是的86隼金球的人口 t9M 2006 2OK)百n«>nOtCP CMCDt. by 2030, cities will house 60% of the worlds population equivalent to Hie total global population in 1986' (lEA. 2008)城市能源悄和和二氧化碳排放81% of projected growth in city energy use tronn non-OECD countries排放總量（萬巳全國地以上城市100強(qiáng)531700291608219402地均(:萬t/

6、kin2)0. 05540.47650. 9717人均（七/人）4.04497.93199.7032GDP均(七/萬元)2. 5362. 2040. 203和諧社會：人與自然的和諧，入與人的和諧 低碳城市：絕對S的降低強(qiáng)度的降低低碳的經(jīng)濟(jì)模式，低碳的消費(fèi)模式，低碳的城市管理策略：源頭的低碳，新能源，能源的生產(chǎn)效率.城市空間規(guī)劃.熱a效應(yīng) 過程的低碳，生產(chǎn)消費(fèi)，居住，辦公，交通，商業(yè)大拆大建 末端的低碳，碳捕集，檀樹,灘涂的保護(hù) 杜會低碳化的途徑: 城市交通與節(jié)能減排，城市建筑與節(jié)能減排，居民消費(fèi)與節(jié)能減HE生活旅膽"【EC約忙三茴審血2畀*血idA<WWW,ICA.ORGfow

7、rand' I .：j£UZJBT ft -k2r- i芥iSIrX 5arr"7<« OECO IEA - 2009wmv/igpo wcfcuxom艸4 wq ，tarn wviBa=tX.仝公;1"仝仝；B=s=sr"1 tSL±£S：MoOtiing 錢So 白和！ and 0 如蛾 AanfHofcScenario Description - 24 alternatives曼谷的対策 Residential sector （住宅） Energy efticiency improvement （6 al

8、ternatives）- Energy-savings houses 1 kW solar home generation Commercial sector （公共建筑） Lighting power densti y Equipnnent power density Shading coefficient of window Window2wall raiio- Thermal eonduciano6 of wall Thermal conductance ot windowImproving ehillers 8PIndustrial sector （工業(yè)） Switching to n

9、atural gas Target of 10% ene（ eHicwncy improve rnentReplacing lignite by Juel wood Transport sector < 交通） Pubhc tran$portabon - shift from road tran$>ort tO nrta$s transit systems Fuel economy improvement Hybrid Mdan car Bio-diesel-Gasohol lE-10） Natural ps vehiclesiMiriSi Uw Camon a«r Un

10、Ovriianang ipd MAlyxng Utmq Entrgy and Cvtnn, Feoruvy 17-11.2009. htagtrya IIMMM II IWMALEED- Leadership in Energy and Environmental DesignLEED Neighborhood Developn）ent （LEEDWyDGNB German Sustainable Building CouncilBREEAM Building Research Esiabllshment Environmenial Assessment MethodCASBEE Comfxe

11、hensive Assessment System for Building EnvHonmental EfficiencyLd :城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)交通建筑A so-called "Zero energy building" in Guangzhou,a tropic city丿' J'li的零能耗建筑 High-tech used-3000 m* PV on E-S-W facade-4 wind turbine) on the building Renewable energy acquired-Peak out put =324 kW-Max.benen

12、t: 300.000 kWh/a About 1% of tota I tlectricitv conuimpuon Save 240.000 RMe/vear Energy payback period >10 years能源冋 收> 10年4*EfficiencyN-Curb Dilemma技術(shù)的作用 Investment payback period 155 years資 金冋收155年Total consumption of energy能源消耗日本能源消耗構(gòu)咸的變化交辭菲aon的比一交通方式和生活方式302520Increase in energy consum ptio

13、n (1990 > 2004)2nd oil crisis181st oil crisis120%24%10135%51%6103%D Transport sectxirD Commorcial 'resrdenlial sector Industrial sector0Share in 2004不同政策的作用技術(shù)上地使用管理信息價(jià)格氣候 « 1 « 衣金/«! * 1 1 4 - 111城市轉(zhuǎn)變Transformation of urban systems will require: Much improved understanding of t

14、he mechanisms of interaction in urban function via:-Land use （上地使用）-Transport （交通）Resource flows （energy, water nutrients）（空滌的Wi動）-Building form and function（i|箱的形氏和功能）-Urban climate （城市H候） Information networks （仃AJ.） Recognition of the time scales of charge and the I即acy of past decisions （planning

15、. infrastructure, buildings）（時(shí)機(jī)） Development of collective understanding of urban function and collaborative platforms for exploration of transition strategies （多;作 W咬略） Motivation and leadership （動機(jī)和領(lǐng)導(dǎo)力）IndoorSunShadingP rocess and ；Building Heat .RecoveryOpen GreenSpacea）Rooftop Vegetation 1.i八1.弊

16、aLight高反射iSurfacesDistrict Healing and CoolingSolar andWind Power VentilationlJ Minimizing 弋I i Heat Loss 、7嚴(yán)Energy 乙n Efficiency1:1街區(qū)層面的低礁策Infrastructures for Efficient Energy UseDistrict Heating and Cooling S/slem etc.Countermeasures for Urban Warming（Japan Environment Agency, 2000Oesign利朋河道通風(fēng) lor

17、 ventilation strategy in river side zone (Narita et aC2000)Winter (North)Monsoon from Eurasian ContinentHow to inlroduceIresh and cool air over riverIo our communitiesIn coastal cities along pacific cxxsari I Tokyo, Busan. Nagoya, etc.)A lrge restoratio n of inner<ity river(Cheong-Gye Stream in S

18、eoul):清諛川June. 2003$丁代1州廣 b ' 干"： ；,ri：、一buildingbuildingSummer (South)Sea breeze from Pacific Ocean數(shù)據(jù)綜合:繪成圖的UHI強(qiáng)度用統(tǒng)計(jì)模型聯(lián)系UHI指 數(shù)的空聞變化和七地 利用及地農(nóng)待征空氣溫度取決于,tii 被(vegetative cover) -不濯水地龍(impe rvious surface) -度(building density)-交通密度(traffic density)凸）.藏|鳥1叱！ ： i 一 BaSI (t< 硝dUEI3Rr-p;.®

19、iitrr- ngnwfei 3fbiKk JS:r 5 I !tnjRSb =1lTJ叫 a?na» ?TLli;Hcrt, M., ond OJ. Sovtoc "Quonr存09 the influence c/tentf-use o& surface EMKWittic on ipoM vtrnoMity in the urba/t hnf 劇oM/ln prrsi Z Ttmr Appt Cti/n,城市熱島和社會/人口信息L 皿AvflL-UXJ JW. eou3 OH tJTi . IMI i*n 1T1» 1-W IM 1«M 3

20、M» 9MBIJ八hwM AMI r案例研究2 高速公路密集地區(qū)和城市熱島< z描述高速立交(freeway interchanges)-不同規(guī)模的分析(Multiple scales of analysis)-影響區(qū)域的距離(Distance of 'impact zone')-髙速公路的密度利PATA(ambient air toxins)-高速公路'密集IK域(FIZ)2S 5M -t =亠«:於為Sectoral Shares in Total Energy Consumption；能源消耗的構(gòu)成Combined share ot Re

21、sidenttaL transport and industnat sectors: about 89%CO2 Emissions from Energy Use during 2005-2050不同部門C02的排放-Nearly 9-fold increase in COj Emissions by 2050 (CAGR: S.2%)-Total emission m 2005 1,499 ktons- Transport 1 Industrial and Commercial sectors- 3 largest emftters美國的BAUU.S. carbon emissions氣候變

22、化政策對經(jīng)濟(jì)的影響（3）Cost -offsetting effect of infrastructure policy61 TTnrrr *? 1A Ar*f p*Ar.0 “生r 二一I_ _ <':;.:蔭：?5?Passenger-car Reduction Policy Reducing car-oriented space. Create Pede-丸心二尹rc ； IJ'八宀%V垂Befbra<2003)After(2005)綠色街道： 改進(jìn)的公共空間之刖 -i37i、z后交通規(guī)劃章程仃P(guān)R）：街道標(biāo)準(zhǔn)地方政府必須出臺當(dāng)?shù)亟值罉?biāo)準(zhǔn)以減小鋪 設(shè)而積36英

23、尺28英尺7政策框架：俄勒岡外俄勒岡州1971年門行車法案(Bite Bill)-要求州、城市和縣食岀部分高速公路皐金(highway fund)用于fl行車適和X行道(最少1%-除了有限的例外，新修和翻建的道路必須設(shè)自 行午道/人行道成果：概要車輛 11 iJtiUftHVehicle miles traveled ）已呈下降趨勢五、信息技術(shù)的作用 一二 斥砒-常盲 廠:*t 化 ilZ ' ILiii r '<V *>曲V y!F* > '尹yg、 3 f* *、 g蘆W堆詹TN級也 他*力 ,i：5"二 *£，仁乜才二亠汀;1

24、I七啊-< U2選髯漓dr盤32瓜、J " A B£r斗彳哼IL 1J- -I曲A丄grvt<AT- 點(diǎn)*<11.JfU國旳更II- X44(to； a l|J < b 屮憑5匕2020智慧城市'Our cities are fast transforming into artificial ecosystems of interconnected, Interdependent intelligent digital “organisms" 我們的城市正在轉(zhuǎn)變成一個(gè)通過智能數(shù)碼相互連接的人工生態(tài)系統(tǒng) Emerging technologies (ICT) are poised to reshape our urban environmentsAL通iN技術(shù)正在迅速地改變我們的城市環(huán)境William J. Mitchell (M