大錢港大型垃圾中轉(zhuǎn)站運營方案(DOC)

1、大錢港大型垃圾中轉(zhuǎn)站運營方案一、大錢港大型垃圾中轉(zhuǎn)站工程概況：大錢港中轉(zhuǎn)站屬于新型智能化大型n類生活垃圾轉(zhuǎn)運站，位于市北分區(qū)SB-35地塊，場地東、南面現(xiàn)為農(nóng)用地，西面是河流，北面緊 臨三環(huán)北路。項目于2015年初正式啟動實施工程建設(shè)，估算總投資 5000萬元，總用地面積1萬余平方米，總建筑面積5000平米。其設(shè) 計規(guī)模為日轉(zhuǎn)運量為450噸，采用先進(jìn)水平壓縮工藝，過程高度自動 化，完全密閉式作業(yè)，具有降塵、除臭和污水排放處理系統(tǒng)，清潔高 效，有效防止垃圾的二次污染。建成后主要服務(wù)于老城區(qū)、開發(fā)區(qū)、 太湖旅游度假區(qū)及吳興區(qū)其他部分區(qū)域，初定于 2016年上半年開始 投入試運行。主要土建項目包括配

2、套辦公用房基本完成，目前設(shè)備安裝進(jìn)行 中，2臺大型壓縮主機已安裝，預(yù)留1臺位置，配套電控、監(jiān)視設(shè) 備設(shè)施待安裝。變壓器、電纜待鋪設(shè)安裝。辦公用房16間、大小會議室3間、及配套廚房餐廳等內(nèi)部裝修中。土建部分繼續(xù)完善，準(zhǔn)備 設(shè)備安裝調(diào)試和工程驗收等，期間建設(shè)方、設(shè)備方和運營方等三方應(yīng) 安排溝通協(xié)調(diào)，為此后工程移交做好鋪墊，最終確保新中轉(zhuǎn)站試運營 工作順利開展。大錢港中轉(zhuǎn)站具體運營方式可以實行政府招標(biāo)采購服務(wù)或自設(shè)部門運行，該上層設(shè)計需要領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)籌安排確定。 政府采購服務(wù)可以通過市場化解決專業(yè)技術(shù) 和人才需求，穩(wěn)定可持續(xù)運營，具運營服務(wù)接入智慧環(huán)衛(wèi)平臺，委托第三方機構(gòu)進(jìn)行信息化監(jiān)管，有效實施監(jiān)督 管理

3、，符合中央國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強城建管理工作的若干意見中“推進(jìn)垃圾收運處理企業(yè)化、市場化”的改革方向。企業(yè)加第三方信 息化監(jiān)管，通過專業(yè)化集約化運作和連續(xù)化服務(wù)，有效降低運營成本， 解決了環(huán)衛(wèi)部門增加編制或申請增加人員的難題，不必考慮人才、能力流失和重建的問題，讓政府部門有限的人力從瑣碎繁雜的具體運營 工作中解放，集中投入到行業(yè)建設(shè)、研究和監(jiān)督指導(dǎo)的本質(zhì)工作上來。招標(biāo)范圍：大錢港中轉(zhuǎn)站運維，包括垃圾收運、轉(zhuǎn)運站操作及運輸最終處置點等工作。招標(biāo)時間：安排適時啟動招投標(biāo)，5月前委托中介進(jìn)行標(biāo)書制作等程序，6月進(jìn)行公示完成招標(biāo)并進(jìn)場運維。二、大型中轉(zhuǎn)站人員配置、崗位職責(zé)及運營費用 ：具體操作運行方案可

4、委托海沃裝備商制定，由其進(jìn)行安裝調(diào)試，制定操作規(guī)程、對中轉(zhuǎn)站運營人員進(jìn)行培訓(xùn)及作業(yè)指導(dǎo)等； 同時可請 常州、無錫同行派員進(jìn)行技術(shù)操作管理等業(yè)務(wù)指導(dǎo)。 參考相關(guān)資料和 同類型考察經(jīng)驗，包括人員崗位配置、運營費用估算等，初擬運行方 案如下：（一）、人員崗位配置崗位人數(shù)崗位職責(zé)備注K悵1名負(fù)責(zé)整個垃圾站日常運營管理， 溝通協(xié)調(diào)及公共關(guān)系等。懂機械常規(guī)運轉(zhuǎn)出 現(xiàn)的問題等。資料員1名主要負(fù)責(zé)的垃圾進(jìn)出量，及水 電等同熟悉計算機文檔操 作門衛(wèi)4名負(fù)責(zé)人員進(jìn)出、安全。四班二倒操作工18名負(fù)責(zé)卸料大廳、裝載區(qū)的監(jiān)控、 協(xié)調(diào)、機械的簡單維修等。早、中班各6名； 三班二倒，包括 中控室2人， 卸料工位2人， 轉(zhuǎn)載

5、工位2人， 高中以上學(xué)歷，熟 悉電腦；設(shè)備安裝 階段介入保潔、 綠化養(yǎng) 護(hù)6名保持廠區(qū)清潔衛(wèi)生卸料廳2名裝載區(qū)1名辦公區(qū)2名綠化養(yǎng)護(hù)1名司機8名垃圾運輸?shù)浇K端處置點符合準(zhǔn)駕車型駕駛 證、安全行車總計常規(guī)配置每班人員21人，總定員38人； 站長、資料員管理辦公用房1間；操作監(jiān)控室 問；會議室1間；食堂1座。1間、保潔休息室1（二）、年運行費用估算項目數(shù)量計算標(biāo)準(zhǔn)合計年費 （萬元）人員工資38司機5000/月其他員工平均3000/月170周定成水電費/包括各類用電，每 噸垃圾大概1.2度1.2 度*18W*0.8 元/度=17.28 萬18設(shè)備維護(hù)主要是傳感器的更 換，鋼板腐蝕由供 應(yīng)商解決。以及

6、設(shè) 備的日常保養(yǎng)。設(shè)備采購價5%100本房屋土建價的2%60綠化及其他按平方計5污水處理預(yù)處理后外包污水 廠45滲濾液處理每年18萬噸垃圾 滲濾液外包滲濾液 處理站（污水廠）75中轉(zhuǎn)箱維護(hù)維護(hù)每年2W左右， 更換是每4年換一 個，10W-個10運 輸 成運輸油費30車次15噸大車 油耗百公里50升， 日里程5400公里18本車輛維保及 保險7輛保險費每年1.8W/ 臺*7臺=13W車輛 折舊 5W/& *7=35W48總計折合每噸垃圾費用30元/噸549三、中轉(zhuǎn)站試運行操作流程簡介及圖例：生活垃圾轉(zhuǎn)運站試運營操作基本流程：一、車輛稱重與車輛識別城市生活垃圾收集車輛進(jìn)入中轉(zhuǎn)站，首先進(jìn)入智

7、能化管理的稱重 計量系統(tǒng)，自動進(jìn)行車輛識別及垃圾噸位測量， 并將測量數(shù)值通過數(shù) 據(jù)線實時上傳至控制中心車輛稱重系統(tǒng)微機。中控系統(tǒng)可以實行全過程自動控制或技術(shù)員遠(yuǎn)程手動控制，必要時也可以單機現(xiàn)場控制。二、垃圾傾倒收集車沿天橋開往二層卸料車間，在指揮人員或交通指揮燈的調(diào) 度指引下，進(jìn)入卸料區(qū)域，靠近指定卸料車位。車輛停穩(wěn)，位于卸料 梢周圍的噴霧除塵及頂部負(fù)壓除臭系統(tǒng)開始工作， 抑制收集車卸料過 程產(chǎn)生的灰塵及臭氣，保證站內(nèi)作業(yè)環(huán)境。三、垃圾的壓縮/最終壓縮當(dāng)卸料梢中的垃圾達(dá)到一定數(shù)量時， 二次進(jìn)料系統(tǒng)啟動，將卸料 梢垃圾推向壓縮設(shè)備的壓縮腔中，當(dāng)壓縮機垃圾達(dá)到一定數(shù)量時，壓 縮設(shè)備啟動，將垃圾從壓

8、縮腔中推壓到垃圾箱中， 垃圾壓縮推頭自動 往復(fù)循環(huán)，直到垃圾壓縮腔或卸料梢中垃圾數(shù)量不足時， 壓縮設(shè)備停止運行，等待下一次工作。垃圾壓縮箱裝滿后，藍(lán)色指示燈亮起，啟 動最終壓縮程序，推頭將自動加大壓縮力進(jìn)行強力壓縮。四、垃圾箱換箱及轉(zhuǎn)運垃圾壓滿箱體，進(jìn)行最終強力壓縮之后，通過箱體推拉箱裝置自 動將垃圾箱與壓縮機分離，拉臂車將壓滿垃圾箱提吊放置場地堆箱 處，將場地空箱轉(zhuǎn)運并放置在箱體軌道對接壓縮機，完成箱體轉(zhuǎn)換。 滿載箱體通過拉臂車鉤起垃圾箱，與拉臂車鎖緊固定，出站進(jìn)行噴淋 降塵后運往垃圾焚燒廠。四、城區(qū)中轉(zhuǎn)站現(xiàn)狀及與大錢港中轉(zhuǎn)站對接方案 ：（一）城區(qū)原5個小型中轉(zhuǎn)站現(xiàn)狀及當(dāng)前垃圾量正在持續(xù)統(tǒng)計

9、調(diào)查中，參考近年來情況如下。1 .三里橋中轉(zhuǎn)站，屬簡易平臺收集車（三翻車）中轉(zhuǎn)， 2輛車, 配駕駛員2人，無壓縮設(shè)備，場站清掃3人；日轉(zhuǎn)運垃圾20-25 噸，目前因二環(huán)東路建設(shè)，急須拆遷，停止運營。2 .市陌路中轉(zhuǎn)站，屬于垂直壓縮中轉(zhuǎn)站，2座垂直壓縮機，設(shè) 備最老舊，維修維護(hù)成本高，1輛車，駕駛員1人，場站3 人，1人申請調(diào)離；日轉(zhuǎn)運垃圾20-30噸，目前壓縮機損壞 維修中，最靠近市北分區(qū)大錢港大型中轉(zhuǎn)站，有條件優(yōu)先考 慮暫停運營。3 .文苑中轉(zhuǎn)站，屬垂直壓縮類，2座垂直壓縮機，1輛車，駕駛員1人，場站2人；日轉(zhuǎn)運垃圾20-25噸。建議保留，可分 擔(dān)原市陌路部分垃圾清運任務(wù)。4 .都市家園中轉(zhuǎn)

10、站，屬水平壓縮，2座水平壓縮機，1輛車，駕 駛員1人，場站2人，即將退休1人；日轉(zhuǎn)運垃圾10-15噸。 建議保留，可適當(dāng)分擔(dān)原三里橋部分任務(wù)。5 .紅豐中轉(zhuǎn)站，屬垂直壓縮類，1座垂直壓縮機，1輛車，駕駛 員1人，場站3人；日轉(zhuǎn)運垃圾20-25噸。建議保留。6 .分類收集車4輛，配助手總共8人，每日4車次，日收集15 噸，部分至鹿山廚余垃圾處理站，其余可直接運至大錢港中 轉(zhuǎn)站。（二）配套大型中轉(zhuǎn)站社區(qū)清運收集車輛應(yīng)為分類壓縮吊桶車輛。原有相關(guān)物業(yè)公司三輪人力或電瓶車不適應(yīng)者應(yīng)逐步淘汰，相應(yīng)更 換成1-3噸壓縮吊桶收集車輛，參考紅豐等老小區(qū)以前相關(guān)試運 行的經(jīng)驗，可保留適應(yīng)車車對接的新型電瓶收集車，增設(shè)相應(yīng)標(biāo) 準(zhǔn)容量垃圾桶，補充足夠數(shù)量。（三）原有物業(yè)人員主要工作改為垃圾桶收集轉(zhuǎn)移至若干定點，及桶車、車車對接事宜等。標(biāo)準(zhǔn)垃圾桶配置數(shù)量、集中收集點選址以 及指導(dǎo)居民定點定時、分類投放，可由相關(guān)物業(yè)公司和社區(qū)調(diào)查、 安排和組織相關(guān)培訓(xùn)和日常指導(dǎo)督促。（四）建議首先取消的小型中轉(zhuǎn)站三里橋、市陌中轉(zhuǎn)站對應(yīng)小區(qū)物業(yè)收集，由相應(yīng)承包物業(yè)公司及社區(qū)合理確定若干收集點，合 理確定垃圾桶放置數(shù)量及人員分工安排，建議原中轉(zhuǎn)站可保留 為其中一個收集點。（五）在大錢港大型垃圾中轉(zhuǎn)站正式投產(chǎn)后