匝道橋樁基施工1

1、仰天窩互通式立交匝道橋鉆孔灌注樁基礎施工方案一、 工程概況1.1匝道橋慨況成自瀘赤（川黔界）高速公路瀘州段第一標A2區(qū)第四合同段仰天窩互通式立交匝道橋包括A匝道橋、B匝道橋、C匝道橋。A匝道橋處于平曲線上，各墩臺處跨徑線按照徑向布置。全橋共分為三聯(lián)，第一聯(lián)（20+30+30+20）上部結構采用預應力砼連續(xù)箱梁，第二、三聯(lián)（419+419）上部結構采用鋼筋砼連續(xù)箱梁。全橋長258.08m,中心交角為900，起點樁號AK0+857.058,終點樁號AK1+115.066。箱梁為單箱雙室斷面，梁高：第一聯(lián)為180cm,第二、三聯(lián)為150cm 。箱梁頂板、底板平行，橫披值與橋面橫坡相等，橫坡變化時各腹

2、板保持鉛直。下部橋墩采用雙柱式墩樁基礎，橋臺采用柱式臺、肋板式臺、樁基礎。B匝道橋處于平曲線上，各墩臺處跨徑線按照徑向布置。全橋一聯(lián)（20+30+30+20）上部結構采用預應力砼連續(xù)箱梁，梁高1.8m，橋長106.08m,中心交角為900，起點樁號BK0+631.523,終點樁號BK0+737.253。箱梁為單箱雙室斷面，箱梁頂板、底板平行，橫坡值與橋面橫坡相等，橫坡變化時各腹板保持鉛直。下部橋墩采用雙柱式墩樁基礎，橋臺采用柱式臺、肋板式臺、樁基礎。E匝道橋處于平曲線上，各墩臺處跨徑線按照徑向布置。全橋共分為四聯(lián)，橋跨布置為：1218m,上部結構全部采用鋼筋砼連續(xù)箱梁，梁高1.5m。全橋長22

3、2.0m,中心交角為900，起點樁號EK0+327,終點樁號EK0+549。箱梁為單箱單室斷面，箱梁頂板、底板平行，橫坡值與橋面橫坡相等，橫坡變化時各腹板保持鉛直。下部橋墩采用雙柱式墩樁基礎，橋臺采用柱式臺、肋板式臺、樁基礎。1.2樁基慨況A匝道橋共計28根樁，樁基直徑均為D150cm,全橋設計樁長為714m。墩臺樁位中心線與道路中心線徑向除2#墩為410斜交外，其余均為正交。各樁標高、樁長、樁位坐標詳見表1A匝道橋樁基統(tǒng)計表 表1位置樁基編號樁底標高（m）樁頂標高（m）設計樁長（m）樁位坐標xy0#臺Z1254,193276.19322.03212900.48235535032.163Y12

4、54,293276.29322.03212903.55535535036.1061#墩Z1246.900271.90025.03212915.92835535020.440Y1246.900271.90025.03212918.69535535023.9892#墩Z1241.500269.50028.03212938.64435535003.325Y1241.500269.50028.03212942.64435535003.3993#墩Z1243.300268.30025.03212960.38035534980.920Y1243.300268.30025.03212963.76635534

5、983.8854#墩Z1246.700269.70023.03212972151Y1246.700269.70023.03212976.30735534967.9215#墩Z1242.800265.80023.03212981.70535534949.094Y1242.800265.80023.03212985.73635534951.0936#墩Z1237.000260.00023.03212988.93735534931.846Y1237.000260.00023.032129933207#墩Z1236.100259.10023.0321

6、2993.93235534913.823Y1236.100259.10023.03212998.33635534914.7488#墩Z1235.000258.00023.03212996.36135534895.293Y1235.000258.00023.03213001.34535534895.6959#墩Z1234.000257.00023.03212997.00935534876.578Y1234.000257.00023.03213001.50735534876.43910#墩Z1234.100257.10023.03212995.72235534857.777Y1234.100257

7、.10023.03213000.20135534857.33511#墩Z1234.200257.20023.03212993.57935534838.950Y1234.200257.20023.03212998.04635534838.40712#臺前排Z1238.800263.80025.03212991.56435534824.268Y1238.800263.80025.03212996.53435534823.72012#臺后排Z1238.800263.80025.03212991491Y1238.800263.80025.03212996.1183553481

8、9.943B匝道橋共計12根樁，樁基直徑D150cm,設計樁長計280m。墩臺樁位中心線與道路中心線除2#墩為390斜交外，其余均為正交。各樁標高、樁長、樁位坐標詳見表2 B匝道橋樁基統(tǒng)計表 表2位置樁基編號樁底標高（m）樁頂標高（m）設計樁長（m）樁位坐標xy0#臺Z1254,497276.49722.03213005.20835534976.525Y1254,353276.35322.03213002.51035534972.3151#墩Z1247.200272.20025.03212989.25735534987.276Y1247.200272.20025.03212986.596355

9、34983.6472#墩Z1241.100269.10028.03212966766Y1241.100269.10028.032129617113#墩Z1243.600268.60025.03212941.88235535023.984Y1243.600268.60025.03212939.11135535020.4384#臺前排Z1248.000268.00020.03212929.59535535033.904Y1248.000268.00020.03212926.51635535029.9644#臺后排Z1248.000268.0002

10、0.03212926.27735535036.496Y1248.000268.00020.03212923.19935535032.556E匝道橋共計28根樁，樁基直徑均為D150cm,全橋設計樁長為680m。墩臺樁位中心線與道路中心線徑向均為正交。各樁標高、樁長、樁位坐標詳見表3E匝道橋樁基統(tǒng)計表 表3位置樁基編號樁底標高（m）樁頂標高（m）設計樁長（m）樁位坐標xy0#臺Z1254.437274.43720.03212896.423135534846.400Y1354.698274.69820.03212913.86035534839.6811#墩Z1244.900266.30022.03

11、212913.86035534839.681Y1244.900266.30022.03212913.95935534843.4302#墩Z1236.400258.40022.03212931.96435534841.719Y1236.400258.40022.03212931.03535534845.3513#墩Z1232.700254.70022.03212948.97335534848.368Y1232.700254.70022.03212946.78335534852.1274#墩Z1229.100254.10025.03212963883Y1229.10025

12、4.10025.03212960.44735534863.4835#墩Z1230.000255.00025.03212973.85135534874.625Y1230.000255.00025.03212970.54235534876.3886#墩Z1230.900255.90025.03212980.40835534891.670Y1230.900255.90025.032129765877#墩Z1232.400257.40025.03212981.46535534909.901Y1232.400257.40025.03212977.72435534909.6608

13、#墩Z1237.500259.50023.03212977.81935534927.747Y1237.500259.50023.03212974.27835534926.5129#墩Z1235.900258.90023.03212969.97335534944.212Y1235.900258.90023.03212966.33935534941.82210#墩Z1233.400256.40023.03212958.09735534958.028Y1233.400256.40023.03212955.48835534955.33511#墩Z1236.700259.70023.03212943.8

14、7035534969.322Y1236.700259.70023.03212941.82535534966.17912#臺前排Z1242.700262.70020.03212931.22835534976.696Y1242.700262.70020.03212929.48935534972.70712#臺后排Z1242.700262.70020.03212927.76635534978.264Y1242.700262.70020.03212926.02835534974.2761.3樁基主要工程量成自瀘赤（川黔界）高速公路瀘州段第一標A2區(qū)第四合同段仰天窩互通式立交匝道橋（A匝道橋、B匝道橋、

15、C匝道橋）鉆孔灌注樁按摩擦樁設計，主要工程數(shù)量：D1.5m/68根，總長1674.0m，計C25水下砼2956.7m3,鋼筋 199.944t(其中：I級鋼筋30.055t,級鋼筋169.889t)。二、施工進度計劃 根據(jù)總體工程施工進度計劃表。結合現(xiàn)場實際情況及施工能力。擬定計劃于2010年12月16日開始，至2011年3月31日完工，有效施工期（減去春節(jié)休假16天）90天。施工進度計劃橫道圖附后。三、 施工組織計劃3.1機構：該項工程由成自瀘赤（川黔界）高速公路瀘州段第一標A2區(qū)項目部統(tǒng)一管理，在項目部領導下，設立第四合同段工程施工管理部，管理部下設樁基工程作業(yè)組、模板工程作業(yè)組、鋼筋工程

16、作業(yè)組、砼工程作業(yè)組。第四合同段工程施工管理部主要人員如下表： 姓名 職稱 本工程職務梁銀 工程負責人 龍遠富 技術負責人 梁 銀 現(xiàn)場負責人 王 建 安全員 龍 云 資料員 王 建 材料員3.2勞動力組織：作業(yè)組設置管理人員1人，技工20，普工40人。在施工高峰期若勞動力不足，則對一些技術性不高的普工工種，聯(lián)系當?shù)貏趧恿鉀Q。 3.3完成該項工程施工投入一下主要機械設備施工主要機械設備表設備名稱型號單位數(shù)量設備名稱型號單位數(shù)量25t汽車吊臺1空壓機6m3 臺1沖擊電鉆 臺5高壓水泵臺 5回旋鉆機臺 2砼攪拌機JDY5000臺 2沖擊錘1500 個 5電焊機臺 2儲料斗3.0m3個導管325

17、m 403.4、主要材料消耗材料名稱 單位 數(shù)量產地及來源 備注C25砼m32957.0A1標項目部供應其中42.5R水泥t1064.0A1標項目部供應 中砂m31577.0A1標項目部供應碎石 m31791.0A1標項目部供應 鋼筋 t199.9A1標項目部供應 粘土 t621 附近購買 導管m56 購買四、施工準備4.1場地布置：本施工合同段鋼材由項目部提供并運至加工場地，砼由項目部砼拌合場提供并運至砼澆注現(xiàn)場。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，在A匝道橋0#橋臺附近項目部存放鋼材處布置1#鋼筋加工料場，加工制作A匝道橋0#橋臺、1#、2#橋墩下部結構鋼筋和B匝道橋0#橋臺、1#、2#橋墩下部結構鋼筋：在

18、A匝道橋6#、7#橋墩右側與成自瀘赤（川黔界）高速公路之間布置2#鋼筋加工料場，加工制作A匝道橋2#-11#橋墩、12#橋臺及B匝道橋4#橋臺、3#橋墩下部結構鋼筋和E匝道橋下部結構全部鋼筋。施工部和民工住房就近租用民房或搭建臨時工棚，以解決辦公和生活住房問題。4.2施工道路：A匝道橋1#、2#墩樁基，B匝道橋0#橋臺、1#、2#樁基施工便道布置在B匝道橋左側，由B匝道橋0#橋臺-1#墩-A匝道橋1#墩樁基，并與隆納高速公路連接施工A、B匝道橋2#墩樁基，施工便道起點與現(xiàn)有施工道路連接。在隆納路人行天橋右側修一條施工便道至B匝道4#橋臺、3#墩附近，施工B匝道3#墩、4#橋臺、A匝道3#、4#

19、墩等樁基；順A匝道橋修施工便道一條，施工A匝道5-12墩臺樁基；順E匝道橋修施工便道一條，施工E匝道橋各墩臺樁基，E匝道施工便道經過河溝及淤泥處采用拋石擠淤辦法進行處理。以上施工便道均與2#鋼筋加工場地道路連接，以保證鋼筋、砼的運輸。4.3整平場地：采用挖掘機整平施工場地，并將地面推至承臺（系梁）頂面高程處。4.3水電設施：生產用水利用附近河水。生產用電由項目部聯(lián)系當?shù)毓╇姴块T，設置500KVA變壓器，為我段提供300KW電源以解決生產用電問題，同時自備75KW柴油發(fā)電機以備停電時補充用電。4.4所用材料檢驗及配合比確定：材料檢驗及配合比確定由項目部質檢科實驗室負責送監(jiān)理工程師指定的試驗中心檢

20、測試驗。每批進場材料經實驗室檢查，并報監(jiān)理工程師認可后方能使用。水下砼配合比取樣送監(jiān)理指定的試驗中心進行試驗分析，確定設計配合比，并由項目部實驗室根據(jù)施工現(xiàn)場情況確定出適宜現(xiàn)場的施工配合比，上報監(jiān)理工程師審批。五、鉆孔灌注樁施工5.1.主要施工方法樁基施工采用泥漿護壁十字沖擊鉆機沖孔用導管灌注水下砼的施工方法。十字沖擊鉆機沖孔采取跳樁形式，相鄰樁不同時進行，必須待該樁砼澆注完成并達到至少3天強度方可進行相鄰樁施工。5.2 鉆孔樁施工程序平整場地填筑施工平臺測量定位（鋼護筒制作）埋設護筒鉆機就位（泥漿制備）鉆進成孔測孔深、孔徑一次清孔（鋼筋加工）（鋼筋籠制作）鋼筋籠安裝下導管二次清孔（砼拌合、運

21、輸）灌注水下砼（拔除導管）拔出導管挖基、鑿樁頭樁基檢測。 5.3施工放樣：場地平整完畢后，測量定出中心樁位，然后利用樁中心位置拉出兩條夾角大約為900的直徑線在每條直線兩端（樁直徑以外）定點而確定四根鋪助樁，以方便護筒埋設和鉆機對中就位。施工測量由施工部測量人員測量后報二工區(qū)測量工程師復測并報監(jiān)理工程師審核。測量采用全站儀進行施工放樣。首先復核業(yè)主提供的導線控制點和水準高程控制點，然后從設計導線點和水準點出發(fā)按設計精度要求測控橋梁控制點、橋軸線護樁及施工水準點、用以控制整橋施工。同時，放出樁中心點，并按控制測量測控的樁中心點，用“十字護樁“形式作好離樁孔2m外的護樁，并穩(wěn)固牢靠，以經常控制檢測

22、樁孔，確保樁孔位置正確。在離樁中心2m處設置高程點，以控制樁頂標高。所有測量精度均保證達到規(guī)范要求。樁中心測量平面資料附后。5.4、施工平臺 用挖掘機采用一般筑島方法形成施工平臺，超出樁頂面1.0m范圍用砂卵石或碎石土夯實填筑，頂面超出樁頂面1.0m，并整平表面。平臺平面尺寸保證鉆架設備安裝平穩(wěn)。5.5、埋設護筒護筒采用鋼制護筒，其直徑170cm。護筒埋置深度一般為2m，具體埋置深度視現(xiàn)場實際地質情況而定，但需要伸入土層0.5m以上，并伸出地面30cm，以防雜物入孔，在護筒上口切割2個溢水口以利砼灌注時排漿。樁基所在地表面為素填土，因此采用挖埋法埋置護筒。a、在樁位處挖出超過護筒直徑80cm孔

23、坑，挖至預定深度，夯實坑底并整平，以備安裝護筒。b、按測量放樣護樁恢復樁孔中心，并將中心點標于坑底。c、用十字線找出護筒中心線，將護筒吊入坑內，使護筒中心與樁中心重合，偏差不超過5cm。同時使用垂球檢查具體豎直度，確定護筒位置準確無誤。d、將護筒周圍的空處用粘土對稱均勻回填，并分層夯實緊密。在回填時密切關注對護筒的位置影響，確保護筒平面位置正確，豎向不傾斜，以保證鉆機正確導向。5.6鉆孔泥漿系統(tǒng)5.6.1鉆孔用粘土來源及其現(xiàn)場使用、粘土選用：制漿粘土以水化快、造漿能力高、粘度大的為好，其塑性指數(shù)應大于25，小于0.005mm粘粒含量大于50%。經野外考察，選定使用龍馬鎮(zhèn)附近的粘土，其性能指標均

24、滿足制漿要求。施工時首先在現(xiàn)場設置堆土場，每次粘土的儲存量按泥漿需求量的5倍儲存。循環(huán)泥漿池 循環(huán)泥漿池采用正循環(huán)方法，其容量按孔徑、孔深等通過計算確定。合理布置，其布設在離孔位一定距離的施工平臺地上，為保護周圍的環(huán)境，保護地表植被，A匝道、B匝道2#墩樁基泥漿池布設在0#橋臺和1#墩之間采用砂袋底面支墊施工，泥漿溝經過隆納高速公路采用實心磚砌筑防止泥漿污染路面。排漿池及泥漿外運 泥漿排放主要在低洼地帶上布置排漿池，鉆渣經晾曬后運至棄土場存放。 鉆進過程中換漿、兩次清孔過程中排漿以及砼澆注過程中排漿地點安排如下：B匝道3#橋墩、4#橋臺樁基泥漿經泥漿循環(huán)池進入A匝道3#、4#橋墩排漿池順A匝道

25、施工便道右側排漿溝進入低洼地帶的河溝內。沿E匝道橋沿線低洼地帶修3個排漿池，E匝道樁基泥漿經過排漿分別進入附近排漿池。A匝道、B匝道橋0#橋臺、1#、2#橋墩樁基泥漿經過排漿溝進入B匝道0#橋臺排漿池。排漿池用反鏟挖坑而成。排漿時一定要將泥漿排放到排漿池中，不得有一點泥漿泄露而影響形成的文明施工。泥漿制作根據(jù)不同鉆孔方法，泥漿所要求的性能指標不同。本項樁基工程采用沖擊鉆孔和回旋鉆機旋轉鉆進配合的施工方法，根據(jù)現(xiàn)場情況，參照公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ 041-2000）確定出泥漿的技術指標如下：相對密度： 粘度：22-30s 含砂率：4%膠體率：96% 泥皮厚3mm/30min 靜切力：1.5

26、Pa酸堿度：8PH、泥漿調制：制漿前，漿粘土塊盡量打碎，使粘土易于水化。將備好的粘土直接投入鉆孔內用沖錐進行沖攪。沖攪時沖錐抓瓣不張開，待泥漿充分沖攪并具有護壁作用后再張開鉆孔。、粘土儲備：在鉆孔前，制漿所需粘土必須備足，該項工程所需粘土計算如下：粘土容重2.2T/M3 泥漿容重1.2T/M3.每1M3泥漿所需粘土（1.21.1）/（2.21.0）2.2=0.37T/M3.、泥漿檢查鉆孔過程中，堅持每天對泥漿的容重、稠度進行檢測，同時注意地質變化情況，對孔內泥漿不合格或不適宜的情況，按有關技術規(guī)范進行處理，利用淘渣筒將渣掏出，再補以清水或粘土，用沖錘進行沖攪。5.7、鉆架安裝鉆架必須安裝穩(wěn)定，

27、鉆架腿埋入土層不小于20cm，同時三角架剛度必須滿足受力要求，確保鉆進時不發(fā)生移動和搖晃。安裝鉆機時，底架平穩(wěn)，不產生位移和沉陷。選用十字鉆頭，鉆頭與護筒頂面中心的偏差不大于5cm。5.8、鉆孔5.8.1開孔 、沖擊錘定位：選用優(yōu)質鋼絲繩吊鉆，將沖錘吊入護筒，檢查起吊繩與護筒中心重合，其偏差不超過2cm。通過鉆架上的校正聯(lián)桿進行調整，使起吊繩居中并達到偏差要求。、造漿將優(yōu)質粘土加工后投入孔中，利用鉆頭沖擊造漿護壁。、開鉆將沖錘提起，自由落體錘擊孔底土層，開始鉆進時用小沖程低速鉆進，在鉆進深度達到護筒3米以上時，方可按正常發(fā)放鉆進。正常鉆進在正常鉆進過程中，根據(jù)地質的變化隨時調整鉆機的沖程，以保

28、證鉆進順利進行；鉆孔一次成孔，因故障停鉆時，應提出鉆頭，孔口加護蓋防護，孔底泥漿比重為1.4；成孔后，及時清孔、灌注水下混凝土，以防縮孔、塌孔；鉆孔時經常檢孔以防卡鉆，更新鉆頭前必須堅持到孔底，始可放入新鉆頭；為防止沖擊震動使鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已灌混凝土的凝固，應待鄰孔混凝土灌注完畢，并達到2.5Mpa抗壓強度后方可開鉆（此數(shù)據(jù)由試驗室取樣測定），以免因震動影響混凝土質量。 鉆孔過程沖程大小參考下表選用：沖擊鉆機沖程與地層或條件對照表 地層或條件 沖程（m） 在護筒中及護筒底以下3m以內 粘性土、風化巖 1-2 砂卵石 2-3 堅硬密實的卵石層、漂石 3-5 孔內回填重砸段 1-2 地層變

29、化段或巖面不平段 1-2鉆進過程中，勤松繩，少量松繩，不得打空錘，勤抽渣。在松軟地層鉆進時，一般每次快松繩5-8cm，在密實堅硬土層，每次可松繩3-5cm。經常檢查鉆頭轉向裝置。鉆進時準備備用鉆頭，輪換使用，鉆頭直徑磨耗超過1.5cm時及時更換、修補。如有孔偏、孔斜現(xiàn)象出現(xiàn)，及時停鉆，提出鉆頭，用片石回填至偏斜上方0.3-0.5m處重新沖砸造孔；遇有孤石時，用高低沖程交替沖擊，將孤石擊碎或擠入孔壁，達到最佳護壁狀態(tài)。第一次清孔鉆孔達到設計標高后檢查孔底地質情況是否與設計相符，合符要求或經監(jiān)理準許方可進行清孔。將鉆頭提起10-20cm，用正循環(huán)方法進行一次清孔。在加水稀釋過程中應不斷撈起渣樣，同

30、時要將所有換出的泥漿排放至指定位置，避免影響現(xiàn)場的文明施工。清孔時，特別注意保持孔內水頭，盡量縮短清孔時間。一次清孔的泥漿指標為：相對密度為1.15-1.2，含砂率不大于4%，粘度18-22S。施工驗收成孔檢查：清孔完畢后，即組織監(jiān)理、主管工程師、質檢工程師及值班技術人員共同對成孔進行檢查，滿足設計要求和規(guī)范規(guī)定后，報請監(jiān)理工程師檢查驗收，經監(jiān)理工程師認可后，方可進行下一階段施工。檢查標準：孔位偏差不大于5cm，傾斜度小于1%，孔深符合設計要求，孔底沉渣符合設計規(guī)定后規(guī)范要求，孔徑不小于設計規(guī)定?？讖郊翱仔蜋z查用檢孔器檢查，檢孔器根據(jù)設計樁徑制作，用25鋼筋做成籠式，外徑等于設計樁徑，長度等于

31、4倍樁徑。檢查時，將檢孔器吊起，使籠的中心與孔的中心、吊繩保持一致，緩慢放入孔內，水下暢通無阻表明孔徑大于額定籠徑；如中途受助，則遇阻部位有縮徑或孔斜現(xiàn)象，立即采取措施消除?？咨詈涂椎壮猎脴藴蕼y錘檢測，測錘用錐形，底徑15cm，高22cm，重約10kg，測繩長度用鋼尺予以復核。灌注混凝土前用帶平板的測砣復查孔深。鉆孔樁施工質量標準（1）、沉淀厚度不大于設計規(guī)定（即不大于10cm）。（2）、清孔后的泥漿性能指標：含砂率不低于2%，相對密度為1.03-1.10，粘度為17S-22S，膠體率98%。各項指標在鉆孔的頂面、中、底部分別取樣檢驗，以其平均值為準。5.9鉆孔注意事項、鉆孔必須連續(xù)不停作業(yè)

32、，因此，施工安排嚴格執(zhí)行三班制交接班作業(yè)。交接班時必須交待清楚鉆進深度、機械作業(yè)情況、成孔合格情況等，并填寫好鉆孔記錄。、不論采用何種方法鉆孔，開孔的孔位必須準確。開鉆時均應慢速鉆進，待導向部位或鉆頭全部進入地層后，方可加速鉆進。、采用正、反循環(huán)鉆孔(含潛水鉆)均應采用減壓鉆進，即鉆機的主吊鉤始終要承受部分鉆具的重力，而孔底承受的鉆壓不超過鉆具重力之和(扣除浮力)的80%。、在鉆孔排渣、提鉆頭除土或因故停鉆時，應保持孔內具有規(guī)定的水位及要求的泥漿相對密度和粘度。處理孔內事故或因故停鉆，必須將鉆頭提出孔外。 、機施工過程中應保證泥漿面始終不得低于護筒底部，以保證孔壁的穩(wěn)定。 、孔深每進尺68m，

33、進行一次檢孔。將檢孔器放入孔中能順利下落到孔底，則該段成孔合格，可繼續(xù)鉆進，否則需進行修孔。 、成孔后即進行終孔檢查，用測繩檢測成孔深度，并用檢孔器檢查直徑，要求檢孔器能順利無阻下落至孔底。檢查合格后報監(jiān)理工程師復查并認可后即進行清孔工作。 泥漿初次注入時，應垂直向樁孔中間進行入漿，避免泥漿沿護筒壁沖刷孔壁使其底部孔壁松散坍塌；鋼筋骨架和檢探孔器應使用吊機垂直、平穩(wěn)放入孔內，避免破壞孔壁，造成廢樁事故。5.10樁事故處理5.10.1塌孔（1）、塌孔的部位過淺時，可改用深埋護筒，將護筒周圍回填土，夯實，重新鉆孔。（2）、輕度塌孔可加大泥漿相對密度和提高水位。（3）、嚴重塌孔，用粘土泥膏投入，待孔

34、壁穩(wěn)定后采用低速鉆進。 （4）、汛期或潮汐地區(qū)水位變化過大，應采取升高護筒，增加水頭或用虹吸管等措施保證水頭相對穩(wěn)定。 （5）.提升鉆頭，下放鋼筋管架應保持垂直，盡量不要碰撞孔壁。在松軟砂層鉆進時，應控制進尺速度，并用較好泥漿護壁。5.10.2偏、斜孔 1、檢查、糾正樁架，使之垂直安置穩(wěn)固，并對導架進行水平與垂直校正和對鉆孔設備加以檢修。 2、偏斜過大，填入土石（砂或礫石）重新鉆進，控制鉆速。 3、如有探頭石，宜用鉆機鉆透，用沖孔機時，用低速，將石打碎，傾斜基巖石時，可用混凝土填平，待其凝固后再鉆。5.10.3無法鉆進 無法鉆進一般情況下出現(xiàn)卡鉆： 1、對于向下能活動的上卡，可用上下提升法，即

35、上、下提動鉆頭，并配以即那個鋼絲繩左右拔移，旋移。 2、卡鉆后不宜強提，只宜輕提，輕提不動時，可作小沖擊鉆錐或用沖、吸的方法將鉆錐松動后再提出。 3、施工中注意保持護筒垂直，防止傾斜；鉆頭尺寸應統(tǒng)一，下鉆營控制鉆進速度，不要過猛過快。5.10.4擴孔、縮孔出現(xiàn)擴孔縮孔時，應采取防止塌孔和防止鉆錐擺動過大的措施；注意及時焊補鉆錐，并在軟塑地層采用失水率小的優(yōu)質泥漿護壁；同時用鉆錐上下反復掃以擴大孔徑。5.11孔樁鋼筋籠制作及其安裝5.11.1鋼筋籠分節(jié)及其重量 1）鋼筋籠分節(jié)： 鋼筋籠集中在鋼筋加工廠綁扎成型，其長度為20-28m分為兩到三節(jié)制作，分節(jié)長度為10-18m鋼筋籠制作采用主筋支架成型

36、和加強筋成型相結合的辦法，且每道加強筋處臨時增設互相交叉的十字形鋼筋以增強剛度，十字形鋼筋可以回收再利用。按施工的實際樁長來決定鋼筋的下料，依樁的長短來確定分段制作的長度。依據(jù)設計圖紙的規(guī)定，先制定相應的加強筋然后按規(guī)定的根數(shù)布置主筋，按設計圖設立加強筋，排列好后將主筋按規(guī)定焊死在加強筋上，再按設計規(guī)定的間距焊接箍筋。 2）鋼筋籠的重量：A匝道橋0#橋臺樁基，樁長為22m樁徑為1.5m的鋼筋籠重量3639.6kg，12#橋臺樁基，樁長25m，樁徑為1.5m，鋼筋籠重量3949.2kg;橋墩樁長為25m樁徑為1.5m的鋼筋籠重量為：3087.24kg；樁長為28m樁徑為1.5m的鋼筋籠重量為：3

37、437.7kg；樁長為23米，樁徑為1.5m的鋼筋籠重量為：2911.14kg。5.11.2單節(jié)鋼筋籠加工 鋼筋籠制作采用主筋支架成型和加強筋成型相結合放入辦法，且每道加強筋處臨時增設互相交叉的十字型鋼以增加整體剛度，十字型鋼筋可以回收再利用。5.11.3鋼筋籠運輸 鋼筋籠運輸采取帶托架平車，骨架裝車時要保證每個加勁筋處設支承點。各支承點高度相等，以保證它的結構形狀。在運輸中標志牌不得刮掉，便于檢驗。5.11.4鋼筋籠安裝及連接 鋼筋籠運至孔口后分節(jié)下放，吊裝采用槽鋼扁擔，下完第一節(jié)后，用枕木卡于孔口將其固定，工字鋼支承下節(jié)鋼筋籠，連接用搭接單面焊接長；單面焊縫長度10d。吊放時要對準孔位，吊

38、直扶穩(wěn)，緩慢下放，嚴禁猛放，避免碰撞孔壁，同時也要注意觀察孔內水位情況若有阻礙時，要立即停止下放，及時查明原因，排除障礙后繼續(xù)下放。5.11.5鋼筋籠防墜止浮措施為了鋼筋籠上口的定位及砼澆注過程中鋼筋籠上浮，在鋼筋籠上口焊接4根6.3角鋼，將角鋼焊接護筒上的工字鋼上面，工字鋼必須按設計樁頂平面放置，并焊在護筒上。 5.11.6鋼筋籠對中措施 吊入鋼筋籠時，對準孔徑輕放、慢放。若遇阻礙，徐起徐落河正反旋轉使之下放，防止碰撞孔壁引起坍塌。下放過程中，注意觀察孔內水位情況，如有異樣，立即停止，檢查是否塌孔。 鋼筋籠頂部與護筒固定，以防澆灌砼時鋼骨架上浮。鋼筋籠落到設計標高后，將其校正在樁中心線位置并

39、固定，待砼灌注完畢后并初凝后才解除固定設施。 5.11.7鋼筋籠制作安裝施工質量標準 鋼筋籠制作與安裝要求如下： 允許偏差：主筋間距10mm；箍筋間距20mm；骨架外徑10mm；骨架傾斜度0.5%；骨架保護層厚度20mm；骨架頂端高程20mm；骨架底面高程50mm。 5.11 .8聲測管制安 聲測管為57*3檢測管，其長度根據(jù)樁長而定。每節(jié)長度為5m，接頭處用76*6鋼管對焊，聲測管上下口必須采用鋼板密封，防止泥漿等滲入。在鋼筋籠制作完后，將聲測管按設計間距均勻分布，并固定在鋼筋籠主筋上，上下間距必須一致。5.12澆注導管安裝 5.12.1澆注導管結構形式 導管是采用無縫鋼管制成，且內壁光滑、

40、光潔和無局部凹凸。各節(jié)導管內徑應大小一致，偏差不大于2mm。其導管內徑采用快速接頭，快速接頭如鉆用鉆桿一樣，導管兩端周圍有公、母絲扣，連接時將導管公母絲扣套入，用管子鉗扳手擰緊。 導管分節(jié)長度采用便于拆卸和裝運，中間節(jié)一般長2.6m，下端節(jié)為2.4m-2.6m。漏斗下可配長約60cm-1m的上端節(jié)導管，以便調節(jié)漏斗的高度。 5.12.2導管試壓導管使用前必須進行過球、水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試壓。進行水密試驗的水壓不應小于孔內水深1.3倍的壓力，也不應小于導管壁和焊縫可能承受灌注混凝土時最大內壓力p的1.3倍，p可按下式計算： P=chc-wHW式中：P導管可能受到的最大內壓力(kP

41、a)； c 混凝土拌和物的重度(取24kN/m3)； hc導管內混凝土柱最大高度(m)，以導管全長或預計的最大高度計；w井孔內水或泥漿的重度(kN/m3)；Hw井孔內水或泥漿的深度(m)。4）導管應自下而上順序編號，單節(jié)導管作好標示尺度，導管吊裝設備能力應充分滿足施工要求。5）導管應定時進行水密試驗，以確保樁基施工質量。5.12.3導管安裝在下放導管前，需準確記錄所言的導管根數(shù)、長度和順序，并在現(xiàn)場配比和孔深相符的導管按先長后短的順序下放。在下放導管時，導管連接處要加密封圈，涂防水材料，上緊扣，確保連接緊密。導管下入到位后，底端宜距離孔底0.25-0.4m，保證砼容易上翻且首批砼能順利埋住導管

42、底口，且導管中心大致與孔中心重合。5.12.4二次清孔導管下放完畢后進行二次清孔。二次清孔泥漿指標為：相對密度：1.03-1.0，含砂率不大于2%，粘度17-20S，且二次清孔孔底沉渣的厚度不大于設計規(guī)定（樁徑1.5m的為30cm，1.5m為50cm）。5.13孔樁砼澆注5.13.1施工準備（1）、在開始灌注砼前，做到對孔底沉淀厚度再進行一次檢定，如厚度超過規(guī)定，可用噴射法向孔底噴射3min-5min，使沉渣懸浮，然后立即灌注首批水下混凝土。（2）、要計算好測深基點到導管下口的距離。是否達到設計及規(guī)范要求，使首封底砼量能夠滿足封底的量方可正常灌注砼。5.13.2澆注料斗 首批砼封底是水下砼澆注

43、樁成樁的關鍵，首批水下砼封底澆注料斗的方量應根據(jù)公式：V3.1416D2/4*（H1+H2）/3.1416d2*4*h1 得出，樁徑為1.5米需要2.7m3料斗可滿足首批砼封底要求。3m3斗裝滿砼后用拔球法進行水下砼澆注，等導管埋深超過4m時，可用1.5m3的小漏斗替換3m3漏斗便于澆注時節(jié)省拆除導管時間，從而保證砼澆注時間短于砼緩凝時間。5.13.3砼澆注二次清孔驗收合格后馬上進行水下砼灌注。砼配合比由試驗室確定，要求原材料符合規(guī)范規(guī)定，且砼緩凝劑時間不小于10小時，坍落度18-20cm，還要良好的和易性和流動性。砼攪拌采用一臺二合一的JS750的攪拌機集中攪拌，攪拌砼量為30-50m3，而一根樁砼最大方量不超過103m3,因此可滿足砼灌注需要。砼運輸處有2-3臺8m3罐車，砼澆注采用一臺25T吊車吊導管，砼罐車直接下料入倉的方法。首封需要3m3大料斗裝滿砼，用吊車吊大料斗，砼罐車不停下料。砼澆注時，導管埋深控制在2-6m范圍內，在灌注過程中經常測量砼的上升高度并計算導管埋深，指導拆管，并認真填寫水下砼灌注記錄。為保證樁頂砼質量，在設計樁頂標高的基礎上超灌0.5-1.0m高度砼 。砼灌注應連續(xù)進行，中間不得停頓，在灌注砼完畢后，拔出剩余導管及護筒，待砼凝固后進行下一道工序施工。施工時，鉆渣隨時清理干凈，保證現(xiàn)場的整潔。澆注砼 時的泥