智能物流淺析

1、i智能物流淺析 61022P26 陳光林一，智能物流的概念智能物流是利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維，感知，學(xué)習(xí)，推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力的一種信息化物流技術(shù)。 智能物流的未來發(fā)展將會體現(xiàn)出四個特點：智能化，一體化和層次化，柔性化與社會化。在物流作業(yè)過程中的大量運籌與決策的智能化；以物流管理為核心，實現(xiàn)物流過程中運輸，存儲，包裝，裝卸等環(huán)節(jié)的一體化和智能物流系統(tǒng)的層次化；智能物流的發(fā)展會更加突出“以顧客為中心”的理念，根據(jù)消費者需求變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝；智能物流的發(fā)展將會促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和世界資源優(yōu)化配置，實現(xiàn)社會化。二，智能物流的應(yīng)用領(lǐng)域通過智能物流系

2、統(tǒng)的四個智能機理，即信息的智能獲取技術(shù)，智能傳遞技術(shù)，智能處理技術(shù)，智能利用技術(shù)來分析智能物流的應(yīng)用前景和領(lǐng)域。1) 智能獲取技術(shù)使物流從被動走向主動，實現(xiàn)物流過程中的主動獲取信息，主動監(jiān)控車輛與貨物，主動分析信息，使商品從源頭開始被實施跟蹤與管理，實現(xiàn)信息流快于實物流。2) 智能傳遞技術(shù)應(yīng)用于企業(yè)內(nèi)部，外部的數(shù)據(jù)傳遞功能。智能物流的發(fā)展趨勢是實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈管理的只能化，因此需要實現(xiàn)數(shù)據(jù)間的交換與傳遞。3) 智能處理技術(shù)應(yīng)用于企業(yè)內(nèi)部決策，通過對大量數(shù)據(jù)的分析，對客戶的需求，商品庫存，智能仿真等做出決策。4) 智能利用技術(shù)在物流管理的優(yōu)化，預(yù)測，決策支持，建模和仿真，全球化管理等方面應(yīng)用，使企

3、業(yè)的決策更加準(zhǔn)確性和科學(xué)性。智能物流在現(xiàn)實中的應(yīng)用一家物流公司在每輛配送車輛上都安裝了GPS定位系統(tǒng)，而且在每件貨物的包裝中嵌入RFID芯片，通過芯片，物流公司和客戶都能從網(wǎng)絡(luò)了解貨物所處的位置和環(huán)境。同時在運輸過程中物流公司可根據(jù)客戶的要求，對貨物進行及時的調(diào)整和調(diào)配，實時全程監(jiān)控貨物，防止物流遺失、誤送等，優(yōu)化物流運輸路線，縮短中間環(huán)節(jié)，減少運輸時間。通過貨物上的芯片，裝載時自動收集貨物信息，卸貨檢驗后，用嵌有RFID的托盤，經(jīng)過讀取的通道，放置到具有讀取設(shè)備的貨架，物品信息就自動記入了信息系統(tǒng)，實現(xiàn)精確定位，縮短了物流作業(yè)時間，提高物流運營效率，最終減少物流成本。利用智能物流技術(shù)，結(jié)合有

4、效的管理方式，這家物流公司在整個物流過程中，能夠?qū)ω浳餇顟B(tài)實時掌控，對物流資源有效配置，從而提供高效而準(zhǔn)確的物流服務(wù)。通過上述物流案例，我們可以看到，新技術(shù)使整個物流供應(yīng)鏈更加透明化。通過智能物流，物流倉庫的管理變得高效、準(zhǔn)確，物流人力需求大大節(jié)約。在大型高等級物流倉庫，甚至可以實現(xiàn)除了入口收驗貨人員，物流倉庫內(nèi)“無人”全自動化操作，倉庫可僅安排計算機屏幕前的監(jiān)控人員。智能物流對供應(yīng)鏈的影響智能處理技術(shù)應(yīng)用于企業(yè)內(nèi)部決策，可通過對大量物流數(shù)據(jù)的分析，對物流客戶的需求、商品庫存、物流智能仿真等作出決策。實現(xiàn)物流管理自動化（獲取數(shù)據(jù)、自動分類等等），物流作業(yè)高效便捷，改變中國物流倉儲型企業(yè)“苦力”

5、公司的形象。智能物流可降低物流倉儲成本。物流智能獲取技術(shù)使物流從被動走向主動，實現(xiàn)物流過程中的主動獲取信息，主動監(jiān)控運輸過程與貨物，主動分析物流信息，使物流從源頭開始被跟蹤與管理，實現(xiàn)信息流快于實物流。智能傳遞技術(shù)應(yīng)用于物流企業(yè)內(nèi)部，也可實現(xiàn)外部的物流數(shù)據(jù)傳遞功能。智能物流的發(fā)展趨勢是實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈管理的智能化，因此需要實現(xiàn)數(shù)據(jù)間的交換與傳遞。提高服務(wù)質(zhì)量、加快響應(yīng)時間，促使客戶滿意度增加，物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)整合更緊密。智能技術(shù)在物流管理的優(yōu)化、預(yù)測、決策支持、建模和仿真、全球化物流管理等方面的應(yīng)用，使物流企業(yè)的決策更加準(zhǔn)確和科學(xué)。借智能物流的東風(fēng)，我國物流企業(yè)信息化將上一個新臺階，同時也促進物流

6、行業(yè)實現(xiàn)信息共享的局面。三，智能物流的發(fā)展趨勢智能物流的未來發(fā)展將會體現(xiàn)出幾大特征：1物流智能化、2物流一體化3物流層次化、4物流柔性化與5物流社會化。 傳統(tǒng)物流運輸中，運輸?shù)姆N類和風(fēng)險、物流過程中的運輸環(huán)節(jié)和動作方式以及物流企業(yè)的服務(wù)，都影響到物流運輸?shù)某杀竞唾|(zhì)量。智能物流是利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維、感知、學(xué)習(xí)、推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。預(yù)計到2015年，中國智能物流核心技術(shù)將形成的產(chǎn)業(yè)規(guī)模達2000億元。據(jù)悉，智能物流“十二五”規(guī)劃即將出臺，智能物流是根據(jù)自身的實際水平和客戶需求對智能物流信息化進行定位，是國際未來物流信息化發(fā)展的方向。未來智能物

7、流的發(fā)展方向智能物流的未來發(fā)展將會體現(xiàn)出幾大特征：物流智能化、物流一體化和物流層次化、物流柔性化與物流社會化。其主要表現(xiàn)為：在智能物流作業(yè)過程中的大量運籌與決策智能化；以物流管理為核心，實現(xiàn)物流過程中運輸、存儲、包裝、裝卸等環(huán)節(jié)的一體化和智能物流系統(tǒng)的層次化；智能物流的發(fā)展會更加突出“以顧客為中心”的理念。智能物流的發(fā)展將會促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和世界物流資源優(yōu)化配置，實現(xiàn)物流高科技和信息化。未來物流應(yīng)該如何發(fā)展？物流企業(yè)一方面可以通過對物流資源進行信息化優(yōu)化調(diào)度和有效配置，來降低物流成本；另一方面，物流過程中加強管理和提高物流效率，以改進物流服務(wù)質(zhì)量。然而，隨著物流的快速發(fā)展，物流過程越來越復(fù)雜

8、，物流資源優(yōu)化配置和管理的難度也隨之提高，物資在流通過程各個環(huán)節(jié)的聯(lián)合調(diào)度和管理更加重要，也更加復(fù)雜。我國傳統(tǒng)物流企業(yè)的信息化管理程度還比較低，無法實現(xiàn)物流組織效率和管理方法的提升，阻礙了物流的發(fā)展。要實現(xiàn)物流行業(yè)長遠發(fā)展，就要實現(xiàn)從物流企業(yè)到整個物流網(wǎng)絡(luò)的信息化、智能化，因此，發(fā)展智能物流成為必然。社會發(fā)展推動智能物流進步智能新技術(shù)在物流領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用模式不斷涌現(xiàn)，成為未來智能物流大發(fā)展的基礎(chǔ)，極大地推動行業(yè)發(fā)展。智能物流的理念開闊了物流行業(yè)的視野，將快速發(fā)展的現(xiàn)代信息技術(shù)和管理方式引入行業(yè)中，它的發(fā)展推動著中國物流業(yè)的變革。作為中國物流行業(yè)先行者的智能物流，站在行業(yè)的前沿，以敏銳的嗅覺，把

9、握物流業(yè)的發(fā)展方向，通過物流信息平臺的搭建，率先實現(xiàn)物流行業(yè)信息化，為物流行業(yè)領(lǐng)航掌舵，全面迎接智能物流時代的到來。四，智能物流涉及到的信息技術(shù)物流信息技術(shù)包括如計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息分類編碼技術(shù)、條碼技術(shù)、射頻識別技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、全球定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）等。條碼技術(shù)條碼技術(shù)是在計算機的應(yīng)用實踐中產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種自動識別技術(shù)。為我們提供了一種對物流中的貨物進行標(biāo)識和描述的方法。 條碼是實現(xiàn)POS系統(tǒng)、EDI、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)，是物流管理現(xiàn)代化、提高企業(yè)管理水平和競爭能力的重要技術(shù)手段。EDI技術(shù)EDI是指通過電子方式，采用標(biāo)準(zhǔn)化的格式，利用計

10、算機網(wǎng)絡(luò)進行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的傳輸和交換。 構(gòu)成EDIHYPERLINK " 工作方式大體如下：用戶在計算機上進行原始數(shù)據(jù)的編輯處理，通過EDI轉(zhuǎn)換軟件將原始數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換為平面文件，平面文件是用戶原始資料格式與EDI標(biāo)準(zhǔn)格式之間的對照性文件。通過翻譯軟件將平面文件變成EDI標(biāo)準(zhǔn)格式文件。然后在文件外層加上通信信封，通過通信軟件系統(tǒng)交換中心郵箱發(fā)送到增值服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或直接傳送給對方用戶，對方用戶則進行相反的處理過程，最后成為用戶應(yīng)用系統(tǒng)能夠接收的文件格式。射頻技術(shù)射頻識別技術(shù)是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，它通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象來獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。識別工作無須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。短

11、距離射頻產(chǎn)品不怕油漬、灰塵污染等惡劣的環(huán)境，可以替代條碼，例如用在工廠的流水線上跟蹤物體。長距射頻產(chǎn)品多用于交通上，識別距離可達幾十米，如自動收費或識別車輛身份等。 GIS技術(shù)GIS是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時地提供多種空間的和動態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計算機技術(shù)系統(tǒng)。其基本功能是將表格型數(shù)據(jù)（無論它來自數(shù)據(jù)庫、電子表格文件或直接在程序中輸入）轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析。其顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細的街區(qū)地圖，顯示對象包括人口、銷售情況、運輸線路和其它內(nèi)容。 GPS技術(shù) 全球定位系統(tǒng)具有在海、陸、空進行全方