汽車修理工高級理論知識

1、考 生 答 題 不 準 超 過 此 線 地 區(qū)姓 名單 位 名 稱準 考 證 號職業(yè)技能鑒定國家題庫汽車修理工高級理論知識試卷7注 意 事 項1、考試時間：120分鐘。2、本試卷依據(jù)2001年頒布的汽車修理工 國家職業(yè)標準命制。3、請首先按要求在試卷的標封處填寫您的姓名、準考證號和所在單位的名稱。4、請仔細閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。5、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標封區(qū)填寫無關(guān)的內(nèi)容。一二總 分得 分得 分評分人一、單項選擇(第1題第160題。選擇一個正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。每題0.5分，滿分80分。)1. 下列選項中屬于職業(yè)道德范疇的是()。 A、企

2、業(yè)經(jīng)營業(yè)績 B、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 C、員工的技術(shù)水平 D、人們的內(nèi)心信念2. 市場經(jīng)濟條件下，職業(yè)道德最終將對企業(yè)起到()的作用。 A、決策科學化 B、提高競爭力 C、決定經(jīng)濟效益 D、決定前途于命運3. 為了促進企業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，需要發(fā)揮企業(yè)文化的()功能。 A、娛樂 B、主導 C、決策 D、自律4. 正確闡述職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系的選項是()。 A、沒有職業(yè)道德的人不會獲得成功 B、要取得事業(yè)的成功，前提條件是要有職業(yè)道德 C、事業(yè)成功的人往往并不需要較高的職業(yè)道德 D、職業(yè)道德是人獲得成功的重要條件5. 下列說法中，不符合語言規(guī)范具體要求的是()。 A、語感自然，不呆板 B、用尊稱，不用忌

3、語 C、語速適中，不快不慢 D、多使用幽默語言，調(diào)節(jié)氣氛6. 對待職業(yè)和崗位，()并不是愛崗敬業(yè)所要求的。 A、樹立職業(yè)理想 B、干一行愛一行專一行 C、遵守企業(yè)的規(guī)章制度 D、一職定終身，不改行7. 市場經(jīng)濟條件下，()不違反職業(yè)道德規(guī)范中關(guān)于誠實守信的要求。 A、通過誠實合法勞動，實現(xiàn)利益最大化 B、打進對手內(nèi)部，增強競爭優(yōu)勢 C、根據(jù)服務(wù)對象來決定是否遵守承諾 D、凡有利于增大企業(yè)利益的行為就做8. 下列事項中屬于辦事公道的是()。 A、顧全大局，一切聽從上級 B、大公無私，拒絕親戚求助 C、知人善任，努力培養(yǎng)知己 D、原則至上，不計個人得失9. 企業(yè)創(chuàng)新要求員工努力做到()。 A、不能

4、墨守成規(guī)，但也不能標新立異 B、大膽地破除現(xiàn)有的結(jié)論，自創(chuàng)理論體系 C、大膽地試大膽地闖，敢于提出新問題 D、激發(fā)人的靈感，遏制沖動和情感10. 磁體周圍存在著磁力作用的空間，叫()。 A、磁極 B、磁場 C、磁感應(yīng)線 D、磁化11. 磁通勢的單位為()。 A、 B、A C、H D、Wb12. 已知正弦量U=100sin（314t+/6），則其初相位是( )。 A、100 B、314 C、/6 D、/313. 從三相繞組的中性點引出的連線稱為()。 A、中線 B、端線 C、火線 D、相線14. 符號代表（ ） A、二極管 B、三極管 C、穩(wěn)壓管 D、電阻15. ()傳動以油液作為工作介質(zhì)，依靠

5、油液內(nèi)部的壓力來傳遞動力。 A、液壓 B、氣壓 C、機械 D、電力16. ()回路可使工作部件在運動過程中的某一位置上停留一段時間保持不動。 A、換向 B、順序 C、鎖緊 D、減壓17. 液壓傳動系統(tǒng)中，()是動力元件。 A、液壓泵 B、液壓缸 C、液壓控制閥 D、液壓輔件18. ()時，液壓系統(tǒng)不能穩(wěn)定工作。 A、高溫 B、低溫 C、常溫 D、高溫或低溫19. 千斤頂應(yīng)()放置。 A、豎直 B、垂直 C、水平 D、倒立20. 拆裝發(fā)動機火花塞應(yīng)用()?？?生 答 題 不 準 超 過 此 線 地 區(qū)姓 名單 位 名 稱準 考 證 號 A、火花塞套筒 B、套筒 C、開口扳手 D、梅花扳手21.

6、汽車外部清洗設(shè)備主要用于汽車例行保養(yǎng)和保修作業(yè)()的清洗。 A、前 B、中 C、后 D、A或B22. 發(fā)動機分電器()的作用是當發(fā)動機的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時會自動調(diào)整點火提前角。 A、電磁式點火提前裝置 B、真空式點火提前裝置 C、離心式點火提前裝置 D、液壓式點火提前裝置23. 開磁路點火線圈內(nèi)充滿瀝青的作用是()。 A、絕緣 B、防潮 C、散熱 D、絕緣、防潮和散熱24. 集成電路常用英文字母()表示。 A、IC B、RC C、LC D、LR25. 從傳感器輸出的信號輸入ECU后，首先通過()。 A、存儲器 B、CPU C、輸入回路 D、A/D轉(zhuǎn)換器26. 若ECU檢測到發(fā)動機冷卻系水溫低于50

7、，則按水溫為()控制發(fā)動機工作。 A、60 B、65 C、70 D、8027. 汽車發(fā)電機繞組應(yīng)用()。 A、汽油浸洗 B、柴油浸洗 C、煤油浸洗 D、干凈的布擦凈28. 攻螺紋時應(yīng)使用()以減小摩擦。 A、冷卻液 B、水 C、酒精 D、潤滑油29. 在配制電解液時，應(yīng)用()容器。 A、陶瓷 B、玻璃 C、陶瓷或玻璃 D、金屬30. 全面質(zhì)量管理簡稱()。 A、TQC B、TQU C、TCO D、TOQC31. 全面質(zhì)量管理的主要特點是突出“()”字。 A、新 B、全 C、質(zhì) D、管32. 全面質(zhì)量管理的四個環(huán)節(jié)是()。 A、PDCA B、DPCA C、CDPA D、ACDP33. ()是評價

8、修復層質(zhì)量的基本指標。 A、修復層的結(jié)合強度 B、靜平衡程度 C、裝配精度 D、振動34. 柴油車自由加速時，煙度排放不大于()(FSN)。 A、3.0 B、2.0 C、1.0 D、5.0。35. 以下廢物中，不屬于特種垃圾的是()。 A、廢機油 B、制動液 C、防凍液 D、電線36. 從事技術(shù)工種的勞動者上崗前必須經(jīng)過()。 A、培訓 B、訓練 C、培養(yǎng) D、教育37. 汽車修理工藝規(guī)程對生產(chǎn)對象要求具體分析內(nèi)容，不包括()。 A、工效 B、成本 C、質(zhì)量 D、工序如何操作38. 確定汽車修理工藝規(guī)程的原則，關(guān)于技術(shù)上的先進性，甲說：“要盡量用新技術(shù)新工藝，采用先進檢測手段，要不斷增強自動化

9、程度”；乙說：“不論條件，優(yōu)先使用新技術(shù)新工藝”。說法不正確的是()。 A、甲 B、乙 C、甲和乙 D、甲和乙都不正確39. 發(fā)動機氣門導管與承孔的配合過盈一般為() mm。 A、0.010.04? B、0.020.06 C、0.0250.085 D、0.050.1040. 發(fā)動機缸體裂紋修復方法中，變形量最小的是()。 A、補板法 B、堵漏劑法 C、焊接法 D、螺釘添補法41. 用固定式鏜缸機鏜削發(fā)動機缸套，應(yīng)選用汽缸體的()作為定位基準。 A、下平面 B、上平面 C、曲軸主軸軸承孔中心線 D、凸輪軸孔中心線42. 柴油發(fā)動機曲軸中心線徑向圓跳動的大修標準是()mm。 A、0.05 B、0.

10、01 C、0.50 D、0.0243. 發(fā)動機汽缸鏜磨后，各缸直徑差的大修標準為() mm。 A、±0.025 B、±0.20 C、±0.01 D、±0.01544. 變速器齒輪工藝路線：下料鍛造正火機械加工滲碳淬火低溫回火()精機械加工。 A、噴丸處理 B、表面熱處理 C、鍍絡(luò) D、噴涂處理45. 汽車變速器殼體的材料一般選用()。 A、高碳合金鋼 B、低碳合金鋼 C、碳素工具鋼 D、鑄鋼46. 零件產(chǎn)生動不平衡的原因是()。 A、制造質(zhì)量不均勻 B、零件材料強度不夠 C、零件材料硬度不符合要求 D、零件化學穩(wěn)定性差47. 汽車修理過程中，除車架和車身

11、之外，其它零件組合件與總成都裝配已修好的備用品，此法為()。 A、就車修理法 B、總成互換法 C、專業(yè)分工法 D、綜合作業(yè)法48. 要求修理質(zhì)量好，生產(chǎn)效率高，且規(guī)模較大的汽車修理企業(yè)，應(yīng)選擇的作業(yè)方式為()。 A、固定工位作業(yè)法 B、流水作業(yè)法 C、專業(yè)分工法 D、就車修理法49. 傳動軸動不平衡需()來進行修理。 A、噴涂 B、附加零件 C、堆焊 D、粘結(jié)50. 鋁合金發(fā)動機汽缸蓋下平面的平面度每任意50mm×50mm范圍內(nèi)均不應(yīng)大于() mm。 A、0.015 B、0.025 C、0.035 D、0.030考 生 答 題 不 準 超 過 此 線 地 區(qū)姓 名單 位 名 稱準 考

12、 證 號51. 汽車零件檢驗、分類的技術(shù)標準項目不包括()。 A、零件的尺寸 B、內(nèi)部隱傷 C、硬度 D、儀具使用52. 奧迪A6發(fā)動機曲軸徑向間隙可用()進行檢測。 A、百分表 B、厚薄規(guī) C、塑料塞尺 D、千分尺53. 發(fā)動機曲軸磨削的目的是恢復曲軸軸頸的幾何尺寸、幾何精度和表面粗糙度，同時糾正曲軸的()。 A、形位誤差 B、形狀誤差 C、平行度誤差 D、位置誤差54. 凸輪軸軸頸磨損應(yīng)用()進行測量。 A、千分尺 B、百分表 C、卡尺 D、直尺55. 千斤頂頂起汽車后，液壓開關(guān)處于鎖緊狀態(tài)，但發(fā)生自動下降現(xiàn)象說明千斤頂()。 A、正常 B、發(fā)揮作用 C、有故障 D、完好56. 汽車零件修

13、復，下列選項中，()不是用鑲套法進行的。 A、轉(zhuǎn)向節(jié) B、氣門座 C、發(fā)動機缸套 D、傳動軸萬向節(jié)軸承座孔57. 裝配工作效率不用()作為指標評價。 A、工時 B、成本 C、機械化程度 D、裝配質(zhì)量58. 裝配尺寸中對封閉環(huán)有影響的全部環(huán)稱為組成環(huán)，下列選項中中，()不是組成環(huán)。 A、增環(huán) B、減環(huán) C、補償環(huán) D、封閉環(huán)59. 檢查活塞偏缸，用厚薄規(guī)檢查活塞頭部前后兩個方向與氣缸的間隙，其前后間隙差不大于.XZ mm。 A、0.05 B、0.10 C、0.12 D、0.01560. 解放CA1092型汽車傳動軸中間支承軸承磨損，當軸向間隙超過規(guī)定極限時，可以()進行調(diào)整。 A、在兩內(nèi)圈間增加

14、調(diào)整墊片 B、取掉兩內(nèi)圈間的隔套 C、把兩內(nèi)圈間隔套適當磨薄 D、更換軸承61. 解放CA1092型汽車車用主減速器從動圓錐齒輪軸承預緊度調(diào)整是利用()來進行的。 A、減速器殼側(cè)蓋下的調(diào)整墊片 B、環(huán)形螺母 C、軸承殼與主減速器接合面間調(diào)整墊片 D、止推墊片62. 在檢修機械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，裝復螺桿螺母時，甲說：“兩組鋼球應(yīng)成組交換裝入導管螺紋孔”；乙說：“兩組鋼球放在一起挑選分組裝入導管螺紋孔”；丙說：“兩組鋼球應(yīng)分別裝入原來的導管螺紋孔”。說法正確的是()。 A、甲 B、乙 C、丙 D、甲和乙63. 轉(zhuǎn)向垂臂裝復到搖臂軸上，其端面應(yīng)高出搖臂軸花鍵端面() mm。 A、25 B、12 C、2

15、.53 D、0.5164. 焊接時，一次施焊長度越長，焊接應(yīng)力()。 A、越大 B、越小 C、不變 D、無變化65. 汽車制動器制動氣室推桿連接叉與制動調(diào)整臂銷孔可通過()對正。 A、拉動連接叉 B、擰動連接叉 C、兩者均可 D、敲擊66. 檢驗自動變速器伺服油缸時，可向作用孔吹入壓縮空氣，此時()應(yīng)立即抱緊。 A、制動帶 B、離合器 C、伺服油缸 D、活塞67. 客車大修送修標志是()。 A、以車廂為主，結(jié)合發(fā)動機總成 B、以發(fā)動機為主，結(jié)合車架總成 C、以車架為主，結(jié)合兩個總成 D、只以車廂為標志68. 發(fā)動機是否大修可根據(jù)汽缸圓度大小確定，此時的圓度應(yīng)該以磨損量為()的一個汽缸為準。 A

16、、最小 B、中間 C、最大 D、各缸的平均值69. 汽車總成斷裂、銹蝕、彎曲扭曲變形等超限，大部分鉚釘松動，或鉚釘孔磨損嚴重，這是()大修送修標志。 A、變速器 B、車架 C、車身 D、前橋70. 對于變速器總成大修送修標志，()說法不正確。 A、變速器軸承承孔磨損逾限 B、變速器殼體破裂 C、變速器軸與齒輪惡性磨損 D、變速器操縱機構(gòu)松動71. 下列選項中，()不是汽車前橋總成的大修送修標志。 A、轉(zhuǎn)向節(jié)上的軸承損壞 B、前軸出現(xiàn)裂紋 C、前軸變形嚴重 D、主銷承孔磨損逾限72. 客車車身總成大修送修的標志是()。 A、車身有輕微銹蝕 B、蒙皮破損 C、車廂骨架變形嚴重 D、駕駛室銹蝕73.

17、 貨車車身總成大修送修標志是()。 A、駕駛室銹蝕、變形、破裂嚴重 B、底板、欄板破損 C、貨箱縱橫梁破裂、腐蝕 D、車架破損74. 車輛送修時應(yīng)具備()功能，裝備齊全，不得拆換。 A、行駛 B、動力 C、經(jīng)濟 D、裝合75. 關(guān)于總成送修，甲說：“總成送修時，應(yīng)在裝合狀態(tài)，零件不能短缺”；乙說：“承修和送修雙方?jīng)]必要簽訂合同”。說法正確是()。 A、甲 B、乙 C、甲和乙 D、甲和乙均不正確76. 汽車進廠，外部檢驗項目不包括的是()。 A、車容 B、輪胎 C、電氣設(shè)備 D、離合器工作情況77. 檢驗發(fā)動機汽缸蓋和汽缸體裂紋，可用壓力為() kPa的壓縮空氣，保持5min，以無泄漏為好?？?

18、生 答 題 不 準 超 過 此 線 地 區(qū)姓 名單 位 名 稱準 考 證 號 A、294392 B、192294 C、392490 D、35344178. 桑塔納2000型轎車離合器膜片彈簧分離指應(yīng)在同一平面上，翹曲變形引起的平面度誤差不應(yīng)大于() mm。 A、0.5 B、0.6 C、0.8 D、0.479. 汽車傳動軸花鍵與滑動叉和突緣鍵槽的側(cè)隙，轎車應(yīng)不大于() mm。 A、0.25 B、0.20 C、0.15 D、0.1080. 貨車車架檢驗不需進行的項目是()。 A、變形 B、油漆 C、裂紋 D、磨損81. 汽車空調(diào)壓縮機泄漏檢查方法有多種，但下列方法中()不能采用。 A、鹵化器檢測器

19、 B、電子檢漏器 C、肥皂泡 D、水壓法82. 車身劃分若干區(qū)域，影響外觀較明顯部位的是()。 A、A區(qū) B、B區(qū) C、C區(qū) D、D區(qū)83. 汽油機活塞環(huán)槽與第一環(huán)側(cè)隙為.XZ mm。 A、0.050.11 B、0.080.36 C、0.100.25 D、0.050.3084. 送修汽車修復合格后，承修單位應(yīng)簽發(fā)出廠合格證并將()和合格證移交托修方。 A、維修資料 B、修理工藝卡 C、行駛證 D、大修竣工檢驗單85. 汽車維修技術(shù)資料不包括()。 A、大修工藝過程檢驗單 B、車輛改裝情況 C、汽車修竣后的技術(shù)狀況 D、檢驗結(jié)論86. 檢測診斷汽車的主要技術(shù)性能一般不包括()。 A、安全性 B、

20、可靠性 C、經(jīng)濟性 D、乘坐舒適性87. 帶限速裝置的大修汽車，以直接擋空載行駛在經(jīng)濟車速下，每百公里燃油消耗量應(yīng)不高于原設(shè)計規(guī)定值的()。 A、80% B、90% C、85% D、95%88. 下列選項中，屬于發(fā)動機經(jīng)濟性評價指標的是()。 A、油耗率 B、加速性能 C、發(fā)動機功率 D、底盤測功89. 整車大修對轎車輪胎進行評定，其花紋深度不得小于() mm。 A、3.2 B、2.0 C、1.6 D、1.090. 汽車發(fā)動機大修竣工后，不應(yīng)有“四漏”現(xiàn)象，“四漏”是指()。 A、漏油、漏水、漏電、漏氣 B、漏油、漏水、漏電、漏件 C、漏水、漏電、漏氣、漏調(diào) D、漏水、漏電、漏油、漏裝91.

21、發(fā)動機根據(jù)機動車運行安全條件要求，動力性能功率不得低于標定功率的()。 A、75% B、80% C、85% D、70%92. 客車質(zhì)量檢查評定方法根據(jù)得分值分為()等級。 A、四個 B、三個 C、兩個 D、五個93. 標準空調(diào)客車不具備()功能。 A、通風換氣 B、制冷 C、除霜 D、濕度調(diào)節(jié)94. 中負荷齒輪油適用于低速高轉(zhuǎn)矩高速低轉(zhuǎn)矩下操作傳動箱、螺旋齒輪，特別是多種車用()的潤滑. A、雙曲面齒輪 B、普通螺旋齒輪 C、直齒輪 D、斜齒輪95. 汽車-25號冷動液的pH值應(yīng)為 ()。 A、7.511.0 B、11.012.5 C、7.58.5 D、5.512.596. 型試驗汽車變速時排

22、放試驗，CO應(yīng)()。 A、3.5% B、4.0% C、3.2% D、4.5%97. 下述選項中，()影響發(fā)動機的充氣效率。 A、潤滑油品質(zhì) B、空燃比 C、汽缸容積 D、燃氣終了溫度98. 合理選擇()可以提高發(fā)動機的充氣效率。 A、進氣遲開角 B、排氣遲開角 C、排氣早閉角 D、進氣遲閉角99. 汽油機燃燒過程中火焰中心在()期形成。 A、著火延遲期 B、急燃期 C、補燃期 D、后燃期100. 過量空氣系數(shù)越大，著火延遲期越()。 A、長 B、短 C、不確定 D、不變101. 關(guān)于耗油率ge說法正確的是( )。 A、ge越小發(fā)動機經(jīng)濟性越差 B、發(fā)動機每小時耗油量GT與ge等價 C、ge越小

23、發(fā)動機經(jīng)濟性越好 D、ge的量綱為g/km102. 柴油機耗油率曲線較汽油機()。 A、平坦 B、彎曲 C、無法比較 D、不確定103. 由柴油機負荷特性可知，隨功率的增加排氣煙度()。 A、增加 B、減小 C、與速度成正比 D、與速度成反比104. 下列不屬于車輛檢測診斷內(nèi)容的是()。 A、底盤功率 B、發(fā)動機功率 C、異響 D、曲軸磨損量105. 車輛技術(shù)管理原則要求對車輛定期檢測、()、視情修理。 A、定期維護 B、自愿維護 C、強制維護 D、按需維護106. 交通部頒布的汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定第十一、十二條規(guī)定()在購置車輛時，要進行選型論證，擇優(yōu)選配，以提高車輛投資效益。 A、運

24、輸單位 B、運輸個人 C、運輸單位和運輸個人 D、大型企業(yè)107. 在檢驗汽車的近光燈光束照射位置時，向左向右偏移量應(yīng)都不大于()mm。 A、80 B、90 C、100 D、1000考 生 答 題 不 準 超 過 此 線 地 區(qū)姓 名單 位 名 稱準 考 證 號108. ()必須逐車建立車輛技術(shù)檔案。 A、單位 B、個人 C、單位和個人 D、營運性企業(yè)109. 評定在用運輸車輛技術(shù)等級按()標準進行。 A、國家 B、檢測站自定 C、交通部 D、廠家110. 貨車最大爬坡度一般為()左右。 A、10° B、16.7° C、25° D、28°111. 汽車加

25、速行駛時()。 A、FtFf+Fw+Fi+Fj B、Ft=Ff+Fi+Fj C、Ft>Ff+Fw+Fi+Fj D、Ft=Ff+Fw+Fi+Fj112. 汽車行駛阻力和附著力的關(guān)系是()。 A、汽車行駛阻力大于附著力 B、汽車行駛阻力等于附著力 C、汽車行駛阻力小于或等于附著力 D、汽車行駛阻力小于附著力113. 在相同的發(fā)動機功率下，車速越高汽車驅(qū)動力()。 A、越大 B、越小 C、不變 D、無法確定114. 在緊急制動時，()情況最危險。 A、前輪先于后輪抱死 B、后輪先于前輪抱死 C、前后輪滑移率很小時 D、車輪將要抱死時115. 汽車制動器制動力()。 A、隨踏板力增加而增加 B、

26、與地面制動力同步增長 C、與附著力有關(guān) D、始終小于附著力116. 下列選項中，可作為汽車制動效能評價指標的是()。 A、制動距離 B、制動釋放時間 C、制動時間 D、制動協(xié)調(diào)時間117. 汽車連續(xù)制動時，會出現(xiàn)熱衰退現(xiàn)象，冷卻后()。 A、能恢復 B、不能恢復 C、不一定能恢復 D、不影響制動效能118. 下列關(guān)于汽車制動跑偏和制動側(cè)滑關(guān)系的說法中，正確的是()。 A、制動跑偏不會引起制動側(cè)滑 B、制動側(cè)滑不會引起制動跑偏 C、嚴重的制動跑偏會引起制動側(cè)滑 D、二者在概念上是一致的119. 汽車制動側(cè)滑與()有關(guān)。 A、制動力大小 B、地面附著系數(shù) C、制動力增長快慢 D、同一軸上兩車輪制動

27、力的增長快慢120. 汽車燃料經(jīng)濟性評價指標通常采用()。 A、每小時耗油 B、百公里油耗 C、油耗率 D、噸公里油耗121. 評價不同型號汽車的經(jīng)濟性用()。 A、耗油率 B、百公里油耗 C、經(jīng)濟車速 D、尾氣成分122. 子午線輪胎側(cè)偏剛度比普通斜交胎()。 A、小 B、大 C、一樣 D、不能確定123. 汽車中性轉(zhuǎn)向特性()。 A、為理想轉(zhuǎn)向特性 B、不能使車輪自動回正 C、操縱性好 D、轉(zhuǎn)向輕便124. 汽車車身固有頻率高于()次/min時，有明顯的沖擊的感覺。 A、100 B、120 C、140 D、150125. 影響汽車平均技術(shù)速度的主要因素是()。 A、經(jīng)濟性 B、動力性 C、

28、通過性 D、平順性126. 在汽車車輪制動力增長全過程中，左、右車輪制動力之差與該車左右輪中制動力大者之比，對前軸不大于20，對后軸不大于()。 A、30 B、22 C、18 D、24127. 在進行自動變速器道路試驗時，超速擋開關(guān)應(yīng)()。 A、置于ON，指示燈滅 B、置于OFF，指示燈亮 C、先開后關(guān) D、先關(guān)后開128. 汽車轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形會造成()。 A、轉(zhuǎn)向沉重 B、前輪擺頭 C、行駛跑偏 D、制動跑偏129. 下列因素中，變速器亂擋的原因之一是()。 A、輪齒磨成錐形 B、自鎖裝置失效 C、互鎖裝置失效 D、倒擋鎖失效130. 造成汽車氣壓制動拖滯故障的原因是()。 A、制動閥排氣間隙

29、過大 B、車輪制動器回位彈簧折斷或過軟 C、制動凸輪軸或制動蹄軸配合間隙過大 D、氣壓過高131. 汽車前照燈檢驗儀光強的測量范圍為()cd。 A、020000 B、030000 C、040000 D、050000132. 汽車檢測站主要以()測量汽油車的排氣污染物。 A、分工況法 B、等工況法 C、雙怠速法 D、單怠速法133. 目前，國內(nèi)車輛性能檢測站所用的制動檢測設(shè)備多為()。 A、單軸反力式 B、二軸反力式 C、多軸反力式 D、平板式134. 汽車側(cè)滑試驗臺的測量裝置主要有()兩種。 A、電位計式和應(yīng)變儀式 B、差動變壓器式和應(yīng)變儀式 C、電磁感應(yīng)式和電位計式 D、電位計式和差動變壓器

30、式135. 汽車模擬示波器的波形軌跡()。 A、不是即時狀態(tài) B、是由計算機產(chǎn)生的 C、無法記憶 D、比較穩(wěn)定136. 曲軸彎曲的校正常用()法。 A、冷壓 B、表面敲擊 C、熱壓 D、先冷壓后加熱考 生 答 題 不 準 超 過 此 線 地 區(qū)姓 名單 位 名 稱準 考 證 號137. 下列說法中不正確的是()。 A、汽車輪胎氣壓偏低會增加油耗 B、汽車輪胎的形式和規(guī)格影響油耗 C、要充分利用汽車滑行性能節(jié)油 D、盡可能用汽車中間擋行駛138. 發(fā)動機連桿襯套與連桿小端的配合應(yīng)有()mm的過盈量。 A、0.0500.10 B、0.100.15 C、0.100.20 D、0.200.25139.

31、 卡門渦流式空氣流量計用()檢測。 A、萬用表 B、頻率計 C、萬用表或頻率計 D、電壓表140. 發(fā)動機電子點火波形的低壓波形，在充磁階段電壓沒有上升，說明()。 A、電路限流作用失效 B、點火線圈損壞 C、高壓線損壞 D、傳感器故障141. 一般進口轎車VIN第十位字母如為P表示該轎車為()年生產(chǎn)。 A、1991 B、1993 C、1994 D、1995142. 汽車修理擠壓強化用于()的加工。 A、曲軸曲柄圓角 B、內(nèi)孔 C、氣門 D、連桿143. 汽車維修作業(yè)時由于電路短路引起火災首先應(yīng)()。 A、用水撲救 B、切斷電源 C、用布蓋住 D、用干粉滅火劑滅火144. 與化油器發(fā)動機相比，

32、電控汽油噴射發(fā)動機的優(yōu)點是()。 A、動力性好 B、經(jīng)濟性好 C、排放性好 D、以上都正確145. 電控汽油噴射發(fā)動機的空氣閥的作用是()。 A、低溫時增加進氣量 B、自動調(diào)整怠速 C、進氣預熱 D、控制排放146. 電控汽油噴射發(fā)動機噴油器噴油量由()決定 A、噴油時間 B、進氣管真空 C、系統(tǒng)油壓 D、驅(qū)動電壓或電流147. 下面關(guān)于微機控制電子點火說法中，正確的是()。 A、無分電器點火系統(tǒng)即獨立點火系統(tǒng) B、在小負荷時提供較大的點火提前角 C、不能實現(xiàn)閉環(huán)控制 D、取消了分電器148. 汽車ABS在緊急制動時有()種工作狀態(tài)。 A、一 B、兩 C、三 D、四149. 當車輪抱死時()。

33、 A、縱向附著系數(shù)最大 B、橫向附著系數(shù)最大 C、縱向附著系數(shù)最小 D、橫向附著系數(shù)幾乎為零150. 自動變速器控制系統(tǒng)目前多采用()。 A、液力控制 B、電子控制 C、機械控制 D、氣液控制151. 下列自動變速器換擋執(zhí)行元件中，不是以液壓控制的是()。 A、單間越超離合器 B、離合器 C、片式制動器 D、制動帶152. 一般自動變速器離合器的自由間隙為()mm。 A、0.51.0 B、0.52.0 C、2.02.5 D、2.53.0153. 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的作用是()。 A、除濕 B、調(diào)節(jié)溫度 C、凈化空氣 D、以上答案全是154. 多數(shù)汽車空調(diào)冷凝器安裝在()。 A、汽車散熱器前方 B

34、、汽車散熱器后方 C、儀表板下 D、車廂內(nèi)某個位置155. 汽車空調(diào)儲液干燥器的功用是()。 A、防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學作用。 B、防止膨脹閥處結(jié)冰和堵塞 C、隨時向系統(tǒng)補充制冷劑 D、以上答案全對156. 下列選項中，()造成汽車空調(diào)低壓側(cè)壓力過低。 A、制冷系統(tǒng)有空氣 B、通過冷凝器空氣量不足 C、環(huán)境溫度低 D、發(fā)動機過熱157. 汽車空調(diào)取暖系統(tǒng)按熱量的來源分為()。 A、余熱式和獨立式 B、水暖式和氣暖式 C、水暖式和電暖式 D、冷卻水和廢氣式158. 下列選項中，()不屬于汽車安全氣囊系統(tǒng)。 A、碰撞傳感器 B、螺旋導線 C、氣囊組件 D、爆震傳感器159. 汽車CCS控制

35、器在車速小于()km/h時應(yīng)避免使用。 A、30 B、35 C、45 D、50160. 發(fā)動機VTEC機構(gòu)有()個進氣搖臂。 A、2 B、3 C、4 D、5得 分評分人二、判斷題(第161題第200題。將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填“”，錯誤的填“×”。每題0.5分，滿分20分。)161. ( )向企業(yè)員工灌輸?shù)穆殬I(yè)道德太多了，容易使員工產(chǎn)生謹小慎微的觀念。162. ( )企業(yè)活動中，師徒之間要平等和互相尊重。163. ( )感應(yīng)電流的方向，總是要使感應(yīng)電流所產(chǎn)生的磁場來阻礙原來的磁場變化。164. ( )液壓式動力轉(zhuǎn)向裝置按液流形式可分為常流式和常壓式兩種。165. ( )就車式平

36、衡機按動平衡原理工作?？?生 答 題 不 準 超 過 此 線 地 區(qū)姓 名單 位 名 稱準 考 證 號166. ( )蓄電池正接線柱刻有“正”號。167. ( )汽車點火系可以將電源供給的24V低壓電變?yōu)?53kV的高壓電。168. ( )濾波電路是利用電抗元件將脈動的直流電變?yōu)槠交闹绷麟姟?69. ( )晶體三極管有三個區(qū)。170. ( )溫度傳感器是物理傳感器。171. ( )隨機存儲器的英文縮寫是RAM。172. ( )汽車輪胎換位應(yīng)在二級維護時進行。173. ( )CO含量達60%65%時，會導致人的死亡。174. ( )汽車用PCV閥曲軸箱通風裝置來控制曲軸箱的污染。175. (

37、)中華人民共和國公民有宗教信仰自由。176. ( )汽車修理工藝過程是指汽車修理的各項作業(yè)，按一定方式組合、順序、協(xié)調(diào)進行的過程。177. ( )修理工藝卡片是有具體操作規(guī)范的。178. ( )關(guān)于汽車修理卡片格式與內(nèi)容， 國家有統(tǒng)一規(guī)定。179. ( )鍍鉻的電流效率低是因為氫析出量小。180. ( )對零件草圖進行審核，內(nèi)容只有尺寸標準、技術(shù)要求。181. ( )專業(yè)分工作業(yè)法適用于車輛多、車型較單一的汽車修理企業(yè)。182. ( )汽車變速器磨合試驗的輸入軸轉(zhuǎn)速一般為8001200r/min，在此轉(zhuǎn)速下進行無負荷和有負荷試驗。183. ( )用游標卡尺也可校正量缸表的尺寸。184. ( )定車牽引的半掛車和鉸接式大客車大修送修標志按照汽車大修的標志或牽引車大修標志進廠大修。185. ( )殼體變形、破裂就是汽車后橋總成大修送修標志。186. ( )汽車車身外裝飾帶分段接口處間隙可用直尺測量。187. ( )使用低辛烷值的汽油，可以防止爆燃。188. ( )柴油機混合氣形成時間極短。189. ( )柴油機煙度計常采用濾紙式。190. ( )轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量與汽車的最大