橋式起重機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r和趨勢(shì)

1、、目前狀況分析隨著現(xiàn)代工業(yè)的迅速發(fā)展，新技術(shù)、新工藝的充分應(yīng)用，社會(huì)生產(chǎn)力又躍上了一個(gè)新水平。由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，起重機(jī)生產(chǎn)方式也由單件小批量向著多品種的變批量方向發(fā)展。目前國(guó)內(nèi)銷售市場(chǎng)對(duì)起重機(jī)械的需求量正在不斷增加，據(jù)分析，目前全國(guó)的橋式、門式起重機(jī)的市場(chǎng)份額每年大約有200多億.市場(chǎng)分割主要有五部分，第一部分，大起、大重和太原重工，占去約50億:第二部分，衛(wèi)華、上起和新鄉(xiāng)礦山等生產(chǎn)規(guī)模在一個(gè)億左右的廠瓜分掉約30飛0億:第三部分，河南長(zhǎng)垣地區(qū)和山東新泰地區(qū)的中小型企業(yè)約有50億:還有一部分是以DEMAG和KONECRANES為代表的外企約有20億:最后約50億主要通過市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來消化和吸收。

2、目前我國(guó)橋門式起重機(jī)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主要還是通過價(jià)格戰(zhàn)。價(jià)格戰(zhàn)比較殘酷也比較低級(jí)，最后的結(jié)果是利潤(rùn)不斷下降，從而導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下降，整個(gè)行業(yè)水平的降低，最后崩潰，造成這種局勢(shì)的一個(gè)主要原因是各家的產(chǎn)品沒有差異性，不能比性能，比個(gè)性。因?yàn)榇蠹业纳a(chǎn)圖紙都是一樣的，都是在我國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下，通過聯(lián)合設(shè)計(jì)而來的，并且這么多年來也沒有大的改變，所以在這種情況下只有比價(jià)格，不然比什么紙們廠也是一樣.橋門機(jī)圖紙來源國(guó)家計(jì)劃調(diào)撥，并且?guī)资陙矶紱]有大的改動(dòng)，更沒有具有自己特色的產(chǎn)品。在如今這種市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的模式下，既沒有產(chǎn)品特色和差異，又沒有價(jià)格的優(yōu)勢(shì)，要如何生存也靠現(xiàn)在昆重這塊老牌子和一點(diǎn)與客戶的老關(guān)系在云南這塊市場(chǎng)苦苦

3、支撐，還能支撐多久州發(fā)展就可能被徹底地淘汰出市場(chǎng)，、國(guó)內(nèi)外起重機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)(1)設(shè)計(jì)、制作的計(jì)算機(jī)化、自動(dòng)化近年來，隨著電子計(jì)算機(jī)的廣泛應(yīng)用，許多國(guó)內(nèi)外起重機(jī)制造商從應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)(CAD),提高到應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行起重機(jī)的模塊化設(shè)計(jì)，在嚴(yán)密的科學(xué)理論指導(dǎo)下，擬定起重機(jī)結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)、部件等多層次的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化單元，起重機(jī)采用模塊單元化設(shè)計(jì)，不僅是一種設(shè)計(jì)方法的改革，而且將影響整個(gè)起重機(jī)行業(yè)的技術(shù)、生產(chǎn)和管理水平，老產(chǎn)品的更新?lián)Q代、新產(chǎn)品的研制速度都將大大加快。對(duì)起重機(jī)的改進(jìn)，只需針對(duì)幾個(gè)需要修改的模塊:設(shè)計(jì)新的起重機(jī)只需選用不同的模塊重新進(jìn)行組合:提高了通用化程度，可使單件小批量的產(chǎn)品改換

4、成相對(duì)批量的模塊生產(chǎn)。亦能以較少的模塊形式，組合成不同功能和不同規(guī)格的起重機(jī)，滿足市場(chǎng)的需求，增加競(jìng)爭(zhēng)能力。例如，德馬克公司開發(fā)了一種標(biāo)準(zhǔn)車輪箱模塊系列，上面有多組聯(lián)接孔，選用不同型號(hào)的驅(qū)動(dòng)單元，可組裝成臺(tái)車，可與金屬構(gòu)件組合后用作橋式、門式起重機(jī)或其它軌行式起重運(yùn)輸機(jī)械.其車輪有多種踏面形式可供選用，由于不受輪距的限制，組合更加靈活，用途更加廣泛.據(jù)資料介紹，德馬克公司的葫蘆雙梁起重機(jī)系列改用模塊化設(shè)計(jì)后，比單件的設(shè)計(jì)費(fèi)用下降了12%，自重輕，與國(guó)內(nèi)產(chǎn)品相比較，起重量32t、跨度25m，國(guó)內(nèi)雙梁起重機(jī)自重為46.4t，電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)自重為28.3t，而德馬克電動(dòng)葫產(chǎn)橋式起重機(jī)的自重只有1

5、8.5t,比國(guó)內(nèi)產(chǎn)品分別輕60%35%。(2起重機(jī)控制元件的革新與應(yīng)用起重機(jī)的定位精度是對(duì)起重機(jī)的重要要求，多數(shù)采用轉(zhuǎn)角碼盤、齒輪鏈、激光頭與鑰板孔帶來保證，定位精度通常為3mm,高于1mm的精度需外加定位系統(tǒng)。在起重機(jī)起升速度、制動(dòng)器方面的改進(jìn)，則使用低速運(yùn)行的起重機(jī)吊鉤精確定位，起重機(jī)的剎車系統(tǒng)也應(yīng)用微處理進(jìn)行控制和監(jiān)視工作。遙控系統(tǒng)用于橋式起重機(jī)及其它移動(dòng)式起重運(yùn)輸機(jī)械，不僅節(jié)省人力，提高工作效率，而且使操作者的作業(yè)條件得到改善。起重機(jī)的距離檢側(cè)防撞裝置，采用無(wú)線電信號(hào)型防撞裝置，防撞裝置由三相系統(tǒng)組成，用來監(jiān)控起重機(jī)前端行駛距離，一般首先發(fā)出信號(hào)警告，接著將大車車速減小到50%,最后切斷電機(jī)電源，將大車制動(dòng)。(3)新材料、新工藝的應(yīng)用由于鋼鐵工業(yè)新技術(shù)的應(yīng)用，鋼材質(zhì)量得以提高，在設(shè)計(jì)起重機(jī)主梁強(qiáng)度時(shí)，可使用較高的許用力而不需要很高的安全系數(shù)，以便減少起重機(jī)材料用量(這并不意味著不安全)，從而降低設(shè)備的重量和價(jià)格，因起重機(jī)重量的減小，可用功率較小的驅(qū)動(dòng)裝置啟動(dòng)，因此而減少電力，節(jié)省開支。在機(jī)加工方面，盡管采用少切削的精密鑄件，尤其是鋁合金鑄件占多;加工設(shè)備大量采用高精、高效的加工中心，數(shù)控自動(dòng)機(jī)床等.既保證加工質(zhì)量，又提高了生產(chǎn)率、降低了成本。國(guó)內(nèi)外起重機(jī)廠商為了能迅速制造和裝配出品種多樣化的產(chǎn)品來，要求企業(yè)之