駟馬山引江灌溉工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)

1、目 錄一、實(shí)習(xí)的目的及意義2二、實(shí)習(xí)的過(guò)程及內(nèi)容22.1實(shí)習(xí)過(guò)程22.2實(shí)習(xí)內(nèi)容3工程樞紐及布置3泵站的認(rèn)知32.2.3 船閘的認(rèn)知4節(jié)制閘的認(rèn)知52.2.5 工程建設(shè)管理的認(rèn)知5三、實(shí)習(xí)心得體會(huì)5一、實(shí)習(xí)的目的及意義認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是專業(yè)教學(xué)必不可少的組成部分。通過(guò)去和縣駟馬山引江灌溉工程參觀學(xué)習(xí)，使我們對(duì)以及通航樞紐總體布置、通航建筑物、船閘管理等方面的基本知識(shí)。同時(shí)也通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)可以在實(shí)踐中去感受、體會(huì)，為我們這學(xué)期的專業(yè)課的學(xué)習(xí)增加感性認(rèn)識(shí)，也為自己了解將來(lái)從事的工程事業(yè)提供一個(gè)實(shí)地認(rèn)識(shí)的機(jī)會(huì)。二、實(shí)習(xí)的過(guò)程及內(nèi)容2.1實(shí)習(xí)過(guò)程2016年12月14日，我們跟隨校車(chē)來(lái)

2、到和縣駟馬山引江工程管理處參觀實(shí)習(xí)，駟馬山引江工程是以灌溉為主,兼有防洪、航運(yùn)功能的大型水利工程,工程1969年動(dòng)工興建,1975年建成。駟馬山引江工程主要解決長(zhǎng)江下游左岸支流滁河流域的水旱災(zāi)害及人畜飲用水問(wèn)題，灌區(qū)分布在皖東江淮分水嶺兩側(cè)的滁河上中游地區(qū)，灌溉范圍涉及安徽省的和縣、巢湖、含山、肥東、全椒、瑯琊、南譙、來(lái)安、定遠(yuǎn)9縣（區(qū)）和江蘇省南京市浦口區(qū)，設(shè)計(jì)灌溉面積365.4萬(wàn)畝，灌溉保證率90%。目前有效灌溉面積約210萬(wàn)畝。烏江樞紐位于馬鞍山市和縣烏江鎮(zhèn)北側(cè)，是引江灌溉工程的渠首樞紐，烏江樞紐工程包括抽水站、節(jié)制閘、船閘各一座。在孫工和劉工及烏江船閘管理所所長(zhǎng)的帶領(lǐng)下分別為我們介紹和

3、講解下，我了解到了船閘的基本概念，它是有閘室，上下閘首、閘門(mén)、輸水系統(tǒng)及相應(yīng)設(shè)備組成的，通過(guò)輸水灌輸或者泄水以調(diào)整閘室內(nèi)水位使其上游或下游的水位齊平，從而使船舶順利通過(guò)航道水位差的一種基本建筑物以及泵站是指設(shè)置水泵機(jī)組、電氣設(shè)備和管道、閘閥等房屋。2.2實(shí)習(xí)內(nèi)容和縣駟馬山引江灌溉工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容：1.了解泵站的組成，運(yùn)行原理以及設(shè)備情況。2.了解烏江船閘工程的地理位置、自然條件等，及其對(duì)工程結(jié)構(gòu)的影響。3.了解船閘工作總體布置概況，包括船閘各部分高程，船閘基本尺寸，引航道尺寸，船閘的通過(guò)能力及船閘在水利樞紐中的位置。4.了解船閘各部分組成、作用及特點(diǎn)。5.了解閘首，閘室結(jié)構(gòu)，閘閥門(mén)，啟閉

4、機(jī)，輸水系統(tǒng)，引航道的基本概念。 工程樞紐及布置首先由孫工為我們介紹駟馬山引江灌溉工程現(xiàn)已建成烏江樞紐、滁河一級(jí)站樞紐、滁河二級(jí)抽水站、滁河三級(jí)抽水站、駟馬山引江水道以及襄河口閘樞紐、汊河集閘樞紐等骨干工程。我們參觀的主要是烏江樞紐位于馬鞍山市和縣烏江鎮(zhèn)北側(cè)，是引江灌溉工程的渠首樞紐，于1969年動(dòng)工興建，1975年建成，樞紐包括抽水站、節(jié)制閘、船閘等。以管理處所在開(kāi)挖人工河為界，左側(cè)是長(zhǎng)江下游，滁河是上游。泵站的認(rèn)知我們首先參觀的是水泵廠房，廠房?jī)?nèi)有高壓柜室，抽水泵站原設(shè)計(jì)裝機(jī)10臺(tái)，裝機(jī)容量16000kW，提水能力230 m3/s，現(xiàn)實(shí)際安裝6臺(tái)2.8CJ-70全調(diào)節(jié)立式軸流泵，裝機(jī)容量9

5、600kW，提水能力138m3/s。為全調(diào)節(jié)軸流泵配套同步電機(jī)。隨后我們進(jìn)入看到了電機(jī)層，并通過(guò)管道輸送油氣水。接著進(jìn)入了電纜層，最后進(jìn)入了人孔層，孫工給我們介紹說(shuō)：將里面的水排出來(lái)，人就可以進(jìn)去檢修。最后我們到達(dá)了水泵層，孫工介紹一般泵有軸流泵，離心泵和混流泵。廠房六臺(tái)采用的是軸流泵。軸流泵主要適用于低揚(yáng)程、大流量的場(chǎng)合，如灌溉、排澇、船塢排水、運(yùn)河船閘的水位調(diào)節(jié)，或用作電廠大型循環(huán)水泵。揚(yáng)程較高的軸流泵（必要時(shí)制成雙級(jí)）可供淺水船舶的噴水推進(jìn)之用。滲透泵將水排到下游長(zhǎng)江。 圖1電機(jī) 圖2人孔層 圖3水泵層 圖4供水泵 2.2.3 船閘的認(rèn)知船閘是用水力直接提升船舶過(guò)壩的一種通航建筑物。因船

6、舶過(guò)閘由水力完成，故其營(yíng)運(yùn)費(fèi)用較低；另外，船閘尺度可以按照過(guò)閘船舶的需要而定，能夠做到船舶(船隊(duì))一次過(guò)閘，故為國(guó)內(nèi)外所廣泛采用。船閘是為船舶通過(guò)航道上集中水位落差而設(shè)置的一種通航建筑物。它主要由閘室、閘首和引航道等3個(gè)基本部分及相應(yīng)的設(shè)備所組成。閘室系指船閘上、下閘首和兩側(cè)閘室墻環(huán)繞而形成的并提供過(guò)閘船舶停泊使用的空間。由于灌泄水時(shí)升降較快，為保證過(guò)閘船舶的平穩(wěn)停泊與安全升降，沿閘室墻設(shè)有系船設(shè)備和其他輔助設(shè)備。閘首是將閘室與上、下游引航道隔開(kāi)的擋水建筑物。位于上游端的稱為上閘首；位于下游端的稱為下閘首。在閘首內(nèi)設(shè)有工作閘門(mén)、輸水系統(tǒng)及閘、閥門(mén)的啟閉機(jī)械等設(shè)備。烏江船閘管理所所長(zhǎng)先和我們介紹

7、了上閘首，然后到閘門(mén)，其中著重介紹了橫拉門(mén)，橫拉門(mén)是船閘中普遍使用的門(mén)型之一。在受雙向水壓的船閘中，特別是大跨度的大型船閘中，采用尤為普遍。閘門(mén)采用橫拉門(mén)，雙向水壓排水。航道和閘室邊采用迎水面爬梯為船名上岸，閘室內(nèi)系船鉤為固定式。 圖5橫拉門(mén) 圖6 中央控制系統(tǒng)隨后烏江船閘管理所所長(zhǎng)又帶領(lǐng)著我們參觀了駟馬山烏江船閘集中控制系統(tǒng)，運(yùn)行控制系統(tǒng)在二樓工作室。所長(zhǎng)介紹，隨著時(shí)代的發(fā)展，船閘的運(yùn)行也開(kāi)始實(shí)行人機(jī)對(duì)話，而不是完全靠人工。現(xiàn)在的船閘自動(dòng)化程度高，采用全方位高清攝像技術(shù)和電腦控制系統(tǒng)，我們?nèi)r(shí)，僅僅只有一個(gè)阿姨在工作，控制運(yùn)行。 所長(zhǎng)不光為我們介紹船閘的概況和近些年取得的效益和設(shè)計(jì)不足，還進(jìn)

8、一步闡述利潤(rùn)船閘的工作原理：假定船舶從上游駛向下游，這時(shí)閘室內(nèi)水位為上游水位，下閘門(mén)及下游輸水閥門(mén)是關(guān)閉的。首先，打開(kāi)上閘門(mén)，船舶從上游引航道內(nèi)駛?cè)腴l室，然后關(guān)閉閘門(mén)及上游輸水閥門(mén)。2）打開(kāi)下游輸水閥門(mén)，閘室向下游泄水。3）等閘室內(nèi)水位與下游水位齊平后，打開(kāi)下閘門(mén)，船舶駛出閘室而進(jìn)入下游引航道。這樣，就完成了一次船舶從上游到下游的過(guò)閘。當(dāng)船舶從下游駛向上游時(shí)，其過(guò)閘程序與此相反。我們還在現(xiàn)場(chǎng)觀看了整個(gè)流程。節(jié)制閘的認(rèn)知節(jié)制閘建于河道或渠道中用于調(diào)節(jié)上游水位、控制下泄水流流量的水閘。天然河道上的攔河節(jié)制閘樞紐中常常包括進(jìn)水閘、船閘、沖沙閘、水電站、抽水站建筑物。烏江樞紐的節(jié)制閘兩處：老節(jié)制閘閘門(mén)

9、5孔，每孔寬5米，設(shè)計(jì)流量500m3/m；新節(jié)制閘3孔、單孔凈寬為10m，設(shè)計(jì)流量552m3/m。船閘為級(jí)通航標(biāo)準(zhǔn)，閘室長(zhǎng)160米，凈寬12.0米。2.2.5 工程建設(shè)管理的認(rèn)知在認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)中，所長(zhǎng)再三給我們強(qiáng)調(diào)：實(shí)際工程中，最看重的還是安全問(wèn)題！例如在閘門(mén)輸水時(shí)，為了防止放水量好人閘室水位變化過(guò)大，輸水門(mén)應(yīng)該分級(jí)開(kāi)啟，當(dāng)水位差小于0.5m時(shí)，可一次性開(kāi)啟水門(mén)。所以，日后無(wú)論是在實(shí)習(xí)還是工作中，我們對(duì)整個(gè)工程建設(shè)管理的各個(gè)階段,采用科學(xué)的管理辦法進(jìn)行實(shí)施與控制,在保證安全的狀況下，從而有效地利用資金與資源,以確保工程項(xiàng)目總目標(biāo)的最優(yōu)實(shí)現(xiàn)。工程建設(shè)管理是科學(xué)的建設(shè)管理體制,應(yīng)大力推廣應(yīng)用;在安全的前提下，適應(yīng)項(xiàng)目管理的要求,建立健全適合我國(guó)國(guó)情項(xiàng)目管理法規(guī),是搞好工程建設(shè)管理的基礎(chǔ)。三、實(shí)習(xí)心得體會(huì)“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”，短暫的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，讓我們走出課本枯燥無(wú)味的理論公式，接觸到了真實(shí)的工程結(jié)構(gòu)。雖然我們從未接觸過(guò)船閘泵站，但是通過(guò)所長(zhǎng)的講解讓我們對(duì)此感到非常有興趣。如果單單從課本學(xué)習(xí)，我覺(jué)得我很難去理解那些東西。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，孫工劉工以及烏江船閘管理所所長(zhǎng)的介紹，我們除了進(jìn)一步豐富的專業(yè)以外，我們也在實(shí)習(xí)中理解了所學(xué)的知識(shí)，拓寬了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，也啟迪了我們未來(lái)學(xué)習(xí)的方向。半天