物流信息系統(tǒng)知識點整理

1、一、條碼1.條碼技術的特點簡單：條碼標簽易于制作，對印刷技術設備和材料無特殊要求。 信息采集速度快：鍵盤輸入，一個每分鐘打90個字的打字員1.6秒可輸入12個字符或字符串，而使用條碼，做同樣的工作只需0.3秒，速度提高了5倍。 采集信息量大可靠性高：鍵盤輸入平均每300個字符一個錯誤，而條碼輸入平均出錯率是千萬分之一。 靈活、實用：條碼符號作為一種識別手段可以單獨使用，也可以和有關設備組成識別系統(tǒng)實現(xiàn)自動化識別，還 可和其他控制設備聯(lián)系起來實現(xiàn)整個系統(tǒng)的自動化管理。同時，在沒有自動識別設備時，也可實現(xiàn)手工鍵盤輸入。自由度大：識別裝置與條碼標簽相對位置的自由度要比OCR（Optical Char

2、acter Recognition，光學字符識別）大得多。條碼通常只在一維方向上表達信息，而同一 條碼上所表示的信息完全相同并且連續(xù)，這樣即使是標簽有部分缺欠，仍可以從正常部分輸入正確的信息。設備結構簡單、成本低2.條碼：條碼是由一組規(guī)則排列的條、空以及對應的字符組成的標記?！皸l”指對光線反射率較低的部分，“空”指對光線反射率較高的部分，這些條和空組成的數(shù)據(jù)表達一定的信息，并能夠用特定的設備識讀，轉換成與計算機兼容的二進制和十進制信息。條碼三要素：組成要素：條 + 空 + 字符按特定規(guī)則排列組合，表示一定信息碼制利用光電掃描閱讀設備識讀并實現(xiàn)數(shù)據(jù)輸入計算機的一種特殊代碼碼制：是指條碼符號的類型

3、，每種類型的條碼符號都是由符合特定編碼規(guī)則的條和空組合而成。每種碼制都具有固定的編碼容量和所規(guī)定的條碼字符集。字符集：字符集是指某種碼制的條碼可以表示的字母、數(shù)字和符號的集合。連續(xù)性與非連續(xù)性連續(xù)性是指每個條碼字符之間不存在間隔。非連續(xù)性是指每個條碼字符之間存在間隔。定長條碼與非定長條碼定長條碼是僅能表示固定字符個數(shù)的條碼。非定長條碼是指能表示可變字符個數(shù)的條碼。雙向可讀性：條碼符號的雙向可讀性是指從左、右兩側開始掃描都可被識別的特性。絕大多數(shù)碼制都具有雙向可讀性。自校驗特性：若在一個條碼符號中，一個印刷缺陷不會導致替代錯誤，那么這種條碼就具有自校驗功能。條碼密度：條碼密度是指單位長度條碼所表

4、示條碼字符的個數(shù)。3.條碼可分為一維條碼和二維條碼就一維條碼來說按條碼的長度來分，可分為定長和非定長條碼；按排列方式分，可分為連續(xù)型和非連續(xù)型條碼；從校驗方式分，可分為自校驗和非自校驗型條碼等。二維條碼根據(jù)構成原理、結構形狀的差異，可分為兩大類型：一類是行排式二維條碼；另一類是矩陣式二維條碼。4.條碼識讀條碼識讀設備由條碼掃描和譯碼兩部分組成。現(xiàn)在絕大部分條碼識讀器都將掃描器和譯碼器集成為一體。l 二維條碼與一維條碼的比較二、EDI (電子數(shù)據(jù)交換) Ch 2/P611.EDI是指兩個組織交易中的標準商務單據(jù)在兩個組織的計算機之間進行交換，這些標準單據(jù)包括發(fā)貨票，購貨單，提貨單等。使用EDI，

5、能夠減少發(fā)送方的數(shù)據(jù)輸入，接收方的打印輸出和數(shù)據(jù)處理，避免輸入的錯誤，節(jié)省信息傳輸?shù)臅r間，方便了交易中的事務處理，密切企業(yè)與客戶的關系。2.EDI的特點EDI的使用對象是不同的計算機系統(tǒng)；EDI所傳送的資料是業(yè)務資料，如發(fā)票、訂單等；采用共同的標準化結構數(shù)據(jù)格式，這也是與一般E-Mail等其他自然語言為基礎的自由文件格式的區(qū)別；盡量避免介入人工操作，由收送雙方的計算機系統(tǒng)直接傳送、交換資料；可以與用戶計算機系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫進行平滑聯(lián)接，直接訪問數(shù)據(jù)庫或從數(shù)據(jù)生成EDI報文。3.EDI成本硬件成本：主要包括計算機、MODEM和租用線路的費用。軟件成本：包括轉換軟件、翻譯軟件和通信軟件的費用。通信成本

6、：當使用EDI VAN時，包括郵箱租金、文件傳輸費用、EDI交換中心文件處理保管費用。其他成本：如人員培訓、系統(tǒng)維護等。4.EDI效益單證處理成本的降低；人為錯誤的有效排除；信息傳輸速度和質(zhì)量的提高；減少錯誤資料的處理工作；人力資源的有效利用；更有效的客戶服務；獲得競爭優(yōu)勢；更好的供應鏈管理。5.EDI實施的障礙EDI適用于在一些固定合作伙伴之間進行的高價值、高重復性的交易。不能通過網(wǎng)絡來搜索、定位和顯示那些可能成為貿(mào)易伙伴的企業(yè)及其服務，而且建立專網(wǎng)對于中小型企業(yè)來說投資過大。實現(xiàn)傳統(tǒng)的EDI需要專業(yè)化的知識，要保證和相對固定的商業(yè)合作伙伴達成一致，購買或開發(fā)應用程序，建立私有網(wǎng)絡或者購買增

7、值網(wǎng)絡服務，這些都導致了在很長一段時間內(nèi)，EDI的應用都局限于一些大型企業(yè)和少數(shù)行業(yè)。6.EDI與其他通信手段的區(qū)別 EDI傳輸?shù)氖歉袷交臉藴饰募?，并具有格式校驗功?。而傳真、用戶電報和電子信箱等傳送的是自由格式的文件。 EDI是實現(xiàn)計算機到計算機的自動傳輸和自動處理，其對象是計算機系統(tǒng)。而傳真、用戶電報和電子信箱等的用戶是人，接收到的報文必須人為干預或人工處理。 EDI對于傳送的文件具有跟蹤、確認、防篡改、防冒領電子簽名等一系列安全保密功能。而傳真、用戶電報沒有這些功能。雖然電子信箱具有一些安全保密功能，但它比EDI的層次低。 EDI文本具有法律效力，而傳真和電子信箱則沒有。 傳真是建立

8、在電話上，用戶電報是建立在電報網(wǎng)上，而EDI和電子信箱都是建立在分組數(shù)據(jù)通信網(wǎng)上。7.EDI系統(tǒng)的構成EDI由計算機應用系統(tǒng)、通訊網(wǎng)絡和EDI標準構成。計算機應用系統(tǒng)是實現(xiàn)EDI的前提條件。通信網(wǎng)絡是EDI實現(xiàn)的基礎。EDI標準化是實現(xiàn)EDI的關鍵。這三方面相互銜接、相互依存，構成EDI的基礎框架。8.EDI軟件是在用戶計算機系統(tǒng)上實現(xiàn)EDI功能的計算機應用程序。EDI軟件主要包括轉換軟件、翻譯軟件和通信軟件。轉換軟件：幫助用戶將原有計算機系統(tǒng)的文件轉換成翻譯軟件能夠理解的平面文件，或?qū)⒎g軟件接收來的平面文件轉換成原計算機系統(tǒng)中的文件。翻譯軟件：將平面文件翻譯成EDI標準格式，或?qū)⒔邮盏降腅

9、DI標準格式翻譯成平面文件。通信軟件：將EDI標準格式的文件外層加上通信信封，再送到EDI系統(tǒng)交換中心的郵箱，或從EDI系統(tǒng)交換中心將接收到的文件取回。9.EDI傳輸?shù)氖请娮訑?shù)據(jù)，替代紙面單證的郵政投遞過程是電子通信網(wǎng)絡。目前EDI的通信網(wǎng)絡有使用專網(wǎng)的方式，也有利用互聯(lián)網(wǎng)方式。目前EDI的通信有以下幾種：點對點方式、一點對多點方式、增值網(wǎng)絡方式。10.物流EDI：貨主、承運業(yè)主以及其他相關的單位之間，通過EDI系統(tǒng)進行物流數(shù)據(jù)交換，并以此為基礎實施物流作業(yè)活動的方法。物流EDI的參與對象：貨主（如生產(chǎn)廠家、貿(mào)易商、批發(fā)商、零售商等）承運業(yè)主（如獨立的物流承運企業(yè)等）交通運輸企業(yè)協(xié)助單位（政府

10、有關部門、金融企業(yè)等）物流相關單位（如倉庫業(yè)者、配送中心等）11.物流公司的EDI應用物流公司引入EDI可改善作業(yè)流程。物流公司引入EDI出貨單后可與自己的揀貨系統(tǒng)集成，生成揀貨單，這樣就可以加快內(nèi)部作業(yè)速度，縮短配貨時間；在出貨完成后，可將出貨結果EDI通知客戶，使客戶及時知道出貨情況，也可盡快處理缺貨情況。對于每月的出貨配送業(yè)務，物流公司可引入EDI催款對帳單，同時開發(fā)對帳系統(tǒng)，并與EDI出貨配送系統(tǒng)集成來生成對賬單，從而減輕財務部門每月的對帳工和量，降低對帳的錯誤率，以及財務部門的催款人力。除數(shù)據(jù)傳輸及改善作業(yè)流程外，企業(yè)可以EDI為工具進行企業(yè)再造。制造商的EDI應用引入EDI，可直接

11、接收客戶傳達來的EDI訂購單報文，不需要為配合不同供應商而使用不同的電子訂貨系統(tǒng)；不需要重新輸入單據(jù)，節(jié)省人力和時間，同時減少人為錯誤。EDI可改善作業(yè)流程。批發(fā)商的EDI應用批發(fā)商如果引入EDI，可將采購進貨單轉換成EDI報文傳給供應商，從而不需要為配合不同廠商而使用不同的電子訂貨系統(tǒng)；供應商提早收到訂單，及時處理，加快送貨系統(tǒng)。批發(fā)商可接收客戶的EDI采購進貨單，從而不需要為配合不同客戶而使用不同的電子訂貨系統(tǒng)；不需要重新輸入訂單數(shù)據(jù)，節(jié)省人力和時間，同時降低人力錯誤。EDI也可改善接單、出貨、催款的作業(yè)流程以及訂購、驗收、對帳、付款的作業(yè)流程。 運輸商的EDI應用若運輸引入EDI進行數(shù)據(jù)

12、傳輸，就可接收托運人傳來的EDI托運單報文，從而可以事先得知托運貨物的詳情，包括箱數(shù)、重量等，以便調(diào)配車輛；不需重新輸入托運單數(shù)據(jù)，節(jié)省人力和時間，減少人為錯誤。引入EDI可改善托運、收貨、回報、對帳、收款等作業(yè)流程；可事先得知托運貨物之詳情，調(diào)配車輛車輛前往收貨。托運人傳來的EDI托運數(shù)據(jù)可與發(fā)送系統(tǒng)集成，自動生成發(fā)送明細單；托運數(shù)據(jù)可與送貨的回報作業(yè)集成，將送貨結果及早回報給托運人，提高客戶服務質(zhì)量；此外，對已完成送貨的交易，也可回報運費，供客戶提早核對；可運用EDI催款對賬單向客戶催款。12.EDI是企業(yè)間相互交流的方式，在企業(yè)決定實施EDI時，要考慮幾個方面的因素：EDI和企業(yè)內(nèi)部信息

13、系統(tǒng)與數(shù)據(jù)庫的交互，企業(yè)間的協(xié)議和各自的角色以及標準問題。 13.實施EDI的可行性分析 成本 安全 標準 資金流動損失 培訓 企業(yè)決策層的支持 14.實施EDI的步驟分析對企業(yè)業(yè)務流程的影響；對企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)的影響與連接；EDI應用系統(tǒng)軟硬件選擇；標準執(zhí)行；人員培訓。 3、 信息系統(tǒng)規(guī)劃方法 軟件危機的原因： 用戶需求不明確 缺乏正確的理論指導 軟件開發(fā)規(guī)模越來越大 軟件開發(fā)復雜度越來越高系統(tǒng)規(guī)劃：主要內(nèi)容： 1、可行性分析；2、初步調(diào)查 結束標志： 提交可行性分析報告系統(tǒng)分析：主要內(nèi)容： 1、分析業(yè)務流程；2、分析數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)流程； 3、分析功能與數(shù)據(jù)之間的關系 結束標志：提交一份系統(tǒng)分析

14、報告（業(yè)務流程圖、數(shù)據(jù)流程圖、數(shù)據(jù)字典等）系統(tǒng)設計：主要內(nèi)容： 1、總體結構設計；2、代碼設計；3、數(shù)據(jù)庫文件設計； 4、輸入/輸出設計；5、模塊結構與功能設計。結束標志：提交系統(tǒng)設計報告（結構圖、設備配置圖、I/O設計方案詳細方案說明書等）系統(tǒng)實施：主要內(nèi)容： 1、系統(tǒng)程序設計；2、人員培訓；3、系統(tǒng)測試 結束標志： 1、系統(tǒng)測試報告；2、程序說明書；3、用戶手冊；4、操作手冊系統(tǒng)運行：主要內(nèi)容：系統(tǒng)維護和系統(tǒng)評價；進行系統(tǒng)運行管理物流信息系統(tǒng)開發(fā)方法 分為生命周期開發(fā)法、原型法、面向?qū)ο箝_發(fā)方法等幾大類。結構化開發(fā)方法：結構化方法又稱為面向過程的方法、數(shù)據(jù)流建模方法，是一種應用廣泛、技術成

15、熟的系統(tǒng)開發(fā)方法。結構化方法采用結構化的思想、系統(tǒng)工程的觀點和工程化的方法，按照“自頂向下，逐步求精”的原則，從全局出發(fā)，全面規(guī)劃分析，從而確定簡明的、易于導向的系統(tǒng)方式，是信息系統(tǒng)開發(fā)的主流方法。優(yōu)點：嚴格區(qū)分系統(tǒng)開發(fā)的階段性 強調(diào)系統(tǒng)開發(fā)過程的整體性和全局性 遵循用戶至上原則 系統(tǒng)開發(fā)過程工程化，文檔資料標準化缺點 ：系統(tǒng)開發(fā)周期長 要求在開發(fā)初全面認識系統(tǒng)的信息需求 用戶參與系統(tǒng)開發(fā)的積極性沒有被充分調(diào)動面向?qū)ο蟮拈_發(fā)方法這是一種自底向上和自頂向下相結合的方法，而且它以對象建模為基礎，從而不僅考慮了輸入、輸出數(shù)據(jù)結構，實際上也包含了所有對象的數(shù)據(jù)結構。技術在需求分析、可維護性和可靠性這三

16、個軟件開發(fā)的關鍵環(huán)節(jié)和質(zhì)量指標上有了實質(zhì)性的突破，徹底地解決了在這些方面存在的嚴重問題。l 請分析結構化的開發(fā)工具方法、原型化開發(fā)方法和面向?qū)ο箝_發(fā)方法的異同及優(yōu)缺點和適用場合1. 結構化系統(tǒng)開發(fā)方法基本思想在系統(tǒng)建立之前信息就能被充分理解。它要求嚴格劃分開發(fā)階段，用規(guī)范的方法與圖表工具有步驟地來完成各階段的工作，每個階段都以規(guī)范的文檔資料作為其成果，最終得到滿足用戶需要的系統(tǒng)。結構化開發(fā)方法是在生命周期法基礎上發(fā)展起來的。與生命周期法相比，結構化系統(tǒng)開發(fā)方法更強調(diào)開發(fā)人員與用戶的緊密結合，而且在開發(fā)策略上強調(diào)“從上到下”，注重開發(fā)過程的整體性和全局性。優(yōu)點：邏輯設計與物理設計分開； 開發(fā)過程

17、中形成一套規(guī)范化的文檔，便于后期的修改和維護缺點。缺點：開發(fā)周期長；系統(tǒng)難以適應環(huán)境的變化；開發(fā)過程復雜繁瑣適用范圍該方法適用于一些組織相對穩(wěn)定、業(yè)務處理過程規(guī)范、需求明確且在一定時期內(nèi)不會發(fā)生大的變化的大型復雜系統(tǒng)的開發(fā)。適用情況：適用于大型信息系統(tǒng)的開發(fā)它的不足是開發(fā)過程中復雜繁瑣，周期長，系統(tǒng)難以適應環(huán)境的的變化。2. 原型法基本思想開發(fā)人員對用戶提出的問題進行總結，就系統(tǒng)的主要需求取得一致意見后，開發(fā)一個原型（原型是由開發(fā)人員與用戶合作，共同確定系統(tǒng)的基本要求和主要功能，并在較短時間內(nèi)開發(fā)的一個實驗性的、簡單易用的小型系統(tǒng)。原型應該是可以運行的，可以修改的。）并運行之，然后反復對原型進

18、行修改，使之逐步完善，直到用戶對系統(tǒng)完全滿意為止。原型法貫徹“從下到上”的開發(fā)策略，它更易被用戶接受。但是由于它在實施過程中缺乏對管理系統(tǒng)全面，系統(tǒng)的認識，因此它不適用于開發(fā)大型系統(tǒng)的管理信息系統(tǒng)。該方法的另一不足是每次反復都要花費人力，物力。如果用戶合作不好，盲目糾錯，就會拖延開發(fā)過程。優(yōu)點：需求表示清楚，用戶滿意度較高；降低開始風險和開發(fā)成本缺點：原型法不適用于開發(fā)大型的信息系統(tǒng)；系統(tǒng)難于維護；如果用戶合作不好，盲目糾錯，會拖延開發(fā)進程適用范圍。適用情況：用戶需求不清，管理及業(yè)務不穩(wěn)定，需求經(jīng)常變化；規(guī)模小，不太復雜；開發(fā)信息系統(tǒng)的最終用戶界面。3.面向?qū)ο箝_發(fā)方法以其直觀方便的優(yōu)點獲得廣

19、泛應用，它以類，類的繼承，聚集等概念描述客觀事物及其聯(lián)系，為管理信息系統(tǒng)的開發(fā)提供了全新思路。四、業(yè)務流程圖 TFD P139就是用一些規(guī)定的符號已經(jīng)連線來描述某個具體業(yè)務處理過程。(必須會畫）1、 基本符號 2、 P140 例1、例2五、數(shù)據(jù)流程圖 DFD P143是對原系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)流程分析和抽象的工具，也是描述系統(tǒng)邏輯模型的主要工具。（必須繪畫）1、 特點：抽象性 概括性2、 符號外部實體: 指系統(tǒng)以外與系統(tǒng)有聯(lián)系的人或事物。數(shù)據(jù)處理: 指對數(shù)據(jù)的邏輯處理，也就是對數(shù)據(jù)的變換。分為人工處理和計算機處理。數(shù)據(jù)流 數(shù)據(jù)存儲: 表示保存數(shù)據(jù)的地方六、數(shù)據(jù)字典 DD P148數(shù)據(jù)字典是一種表格，它

20、把數(shù)據(jù)的最小單位看成數(shù)據(jù)項，若干個數(shù)據(jù)可以組成一個數(shù)據(jù)結構。數(shù)據(jù)字典的作用主要是對數(shù)據(jù)流程圖中的數(shù)據(jù)項、數(shù)據(jù)結構、數(shù)據(jù)流、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)處理和外部實體等方面進行具體的定義。建立數(shù)據(jù)字典的目的是為了保證全局數(shù)據(jù)的一致性和準確性。數(shù)據(jù)字典的組成有6類條目:數(shù)據(jù)項、數(shù)據(jù)結構、數(shù)據(jù)流、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)存儲和外部實體。7、 常用的處理邏輯表達的工具：結構化語言、判斷樹、判斷表作業(yè)題1、 物流信息系統(tǒng)的支撐技術有哪些？1.物流數(shù)據(jù)自動識別技術:物流治理中最主要的就是數(shù)據(jù)的收集工作，條碼技術、和射頻技術是實現(xiàn)信息自動采集和輸入的主要技術。條碼技術射頻技術物流自動跟蹤技術GPS技術GIS地理信息技術2.物流ED

21、I技術電子數(shù)據(jù)交換技術即EDI技術，指一種通過電子信息化的手段，在貿(mào)易伙伴之間傳播標準化的商務貿(mào)易元素方法和標準。EDI系統(tǒng)一般由硬件設備、增值通訊網(wǎng)絡及網(wǎng)絡軟件、報文格局尺度、應用系統(tǒng)界面與尺度報文格局之間相互轉換的軟件和用戶的應用系統(tǒng)所組成。2、 物流信息分類編碼的基本原則、內(nèi)容和相關標準？物流信息分類編碼的基本原則：唯一性：代碼結構必須保證每一個編碼對象僅有一個唯一賦予它的代碼；可擴充性：代碼結構必須能適應同類編碼對象不斷增加的需要。 簡短性：在不影響代碼系統(tǒng)的容量和可擴性的情況下，代碼位數(shù)應盡可能少；格式一致性：無論是機器處理還是手工處理信息都應用規(guī)范化的代碼，以提高代碼的可

22、靠性；適應性：適應性是指代碼應便于修改，以適應分類編碼對象的特征或?qū)傩砸约捌湎嗷リP系可能出現(xiàn)的變化；含義性：代碼應盡量有最大可能限度的含義；穩(wěn)定性：代碼不宜頻繁變動，否則將造成人力、物力的浪費；識別性：代碼應盡可能反映分類編碼對象的特點，以助記憶，并便于各類用戶了解和使用；可操作性：代碼應盡可能方便事務員和操作員的工作，減少機器處理時間。物流信息分類編碼的內(nèi)容：物流對象，指物流過程中的物資及物流單元，應對物資所處的不同狀態(tài)、不同環(huán)節(jié)、不同類別進行分類編碼；物流設施設備，設施、設備分別指物流運作中的不動產(chǎn)和動產(chǎn)，應按功能特征進行分類編碼；物流作業(yè)節(jié)點和作業(yè)主體， 節(jié)點：物流作業(yè)的場所和地點；作業(yè)

23、主體即物流服務的提供方和操作者；物流單證，是物流信息的載體，產(chǎn)生于具體的物流作業(yè)環(huán)節(jié)；物流信息屬性，指與實物相關的物流信息描述。物流信息分類編碼的相關標準：基礎標準：標準化工作基礎標準；業(yè)務標準：物品分類編碼標準，參與方分類標準，位置分類標準，運輸分類編碼標準，單證分類編碼標準，時間和計量分類編碼標準；相關標準：EDI相關代碼標準，GPS相關代碼標準，其它標準。3、 簡述二維條碼技術應用二維條碼門禁應用食品與藥品安全應用身份識別卡的應用運輸行業(yè)的應用文件和表格應用資產(chǎn)跟蹤四、射頻識別技術的特點是什么？非接觸式識別；可識別高速運動物體；抗惡劣環(huán)境；保密性強；可同時識別多個物體；具有可讀寫能力。五

24、、EDI在物流管理中的作用。物流EDI是指貨主、承運業(yè)主以及其他相關的單位之間，通過EDI系統(tǒng)進行物流數(shù)據(jù)交換，并以此為基礎實施物流作業(yè)活動的方法。物流EDI參與單位有發(fā)送貨物業(yè)主（如生產(chǎn)廠家、貿(mào)易商、批發(fā)商、零售商等）、承運業(yè)主（如獨立的物流承運企業(yè)等）、實際運送貨物的交通運輸企業(yè)（鐵路企業(yè)、水運企業(yè)、航空企業(yè)、公路運輸企業(yè)等）、協(xié)助單位（政府有關部門、金融企業(yè)等）和其他的物流相關單位（如倉庫業(yè)者、專業(yè)報送業(yè)者等）。其在物流管理中的應用可以簡述如下：發(fā)送貨物業(yè)主（如生產(chǎn)廠家）在接到訂貨后制定貨物運送計劃，并把運送貨物的清單及運送時間安排等信息通過EDI發(fā)送給物流運輸業(yè)主和接收貨物業(yè)主（如零售

25、商），以便物流運輸業(yè)主預先制定車輛調(diào)配計劃和接收貨物業(yè)主制定貨物接收計劃。發(fā)送貨物業(yè)主依據(jù)顧客訂貨的要求和貨物運送計劃下達發(fā)貨指令、分揀配貨、打印出物流條形碼的貨物標簽（即SCM標簽，Shipping Carton Marking）并貼在貨物包裝箱上，同時把運送貨物品種、數(shù)量、包裝等信息通過EDI發(fā)送給物流運輸業(yè)主和接收貨物業(yè)主依據(jù)請示下達車輛調(diào)配指令。物流運輸業(yè)主在向發(fā)貨貨物業(yè)主取運貨物時，利用車載掃描讀數(shù)儀讀取貨物標簽的物流條形碼，并與先前收到的貨物運輸數(shù)據(jù)進行核對，確認運送貨物。物流運輸業(yè)主在物流中心對貨物進行整理、集裝、作成送貨清單并通過EDI向收貨業(yè)主發(fā)送發(fā)貨信息。在貨物運送的同時進

26、行貨物跟蹤管理，并在貨物交納給收貨業(yè)主之后，通過EDI向發(fā)貨物業(yè)主發(fā)送完成運送業(yè)務信息和運費請示信息。收貨業(yè)主在貨物到達時，利用掃描讀數(shù)儀讀取貨物標簽的物漢條形，并與先前收到的貨物運輸數(shù)據(jù)進行核對確認，開出收貨發(fā)票，貨物入庫。同時通過EDI向物流運輸業(yè)主和發(fā)送貨物業(yè)主發(fā)送收貨確認信息。6、 國際衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)在物流領域有何作用？在物流領域中實現(xiàn)全球范圍內(nèi)無縫隙的移動目標定位通信與監(jiān)控管理，一方面保證運輸車隊與公司之間的聯(lián)系，幫助駕駛人員進行定位、了解導航信息；另一方面相關方面也可以通過定時或隨時提取車隊的位置及行車軌跡，檢測車船隊情況，向車船隊發(fā)出警報或控制車輛，保證車輛安全，也可以向客戶提

27、供貨物情況信息查詢服務，提高物流服務質(zhì)量。7、 地理信息系統(tǒng)在物流系統(tǒng)中有哪些應用領域？物流的實質(zhì)是物體在時間和空間上的位移，對地理空間具有較大的依賴性，具有空間尺度和空間特征。GIS 不僅具有對空間和屬性數(shù)據(jù)采集、輸入、編輯、存儲、管理、空間分析、查詢、輸出和顯示功能，而且可為系統(tǒng)用戶進行預測、監(jiān)測、規(guī)劃管理和決策提供科學依據(jù)。設施定位：用于確定一個或多個設施的位置。在物流系統(tǒng)中，倉庫和運輸路線共同組成了物流網(wǎng)絡，倉庫處于網(wǎng)絡的節(jié)點上，節(jié)點決定著線路，如何根據(jù)供求的實際需要并結合經(jīng)濟效益等原則，在既定區(qū)域內(nèi)設立多少個倉庫，每個倉庫的位置，每個倉庫的規(guī)模，以及倉庫之間的物流關系等，運用此模型均

28、能很容易地得到解決。車輛路線：用于解決一個起始點、多個終點的貨物運輸中，如何降低物流作業(yè)費用，并保證服務質(zhì)量的問題。網(wǎng)絡物流：用于解決尋求最有效的分配貨物路徑問題，也就是物流網(wǎng)點布局問題。如將貨物從N 個倉庫運往M 個商店，每個商店都有固定的需求量，因此需要確定由哪個倉庫提貨送給那個商店，所耗的運輸代價最小。還包括決定使用多少輛車，每輛車的路線等。配送區(qū)域劃分：根據(jù)各個要素的相似點把同一層上的所有或部分要素分為幾個組，用以解決確定服務范圍和銷售市場范圍等問題。如某一公司要設立X 個分銷點，要求這些分銷點要覆蓋某一地區(qū)，而且要使每個分銷點的顧客數(shù)目大致相等?？臻g查詢：查詢以某一商業(yè)網(wǎng)點為圓心某半徑內(nèi)配送點的數(shù)目，以此判斷哪一個配送中心距離最近，為安排配送做準備。八、U/C矩陣工具的主要目的U/C矩陣的作用：劃分子系統(tǒng)。U/C矩陣是用來表達過程與數(shù)據(jù)兩者之間的關系，矩陣中的行表示過程，列表示數(shù)據(jù)類，并以字母U（Use）和C（Create）來表示過程對數(shù)據(jù)類的使用和產(chǎn)生。其主要功能有如下四個方面：通過對u/c矩陣的正確性檢驗，及時發(fā)現(xiàn)前段分析和調(diào)查工作中的疏漏和錯誤。通過對u/c矩陣的正確性檢驗，分析數(shù)據(jù)的正確性和完整性。通過對u/c矩陣的求解過程， 最終得到子系統(tǒng)的劃分。通過系統(tǒng)之間的聯(lián)系可以確定子系統(tǒng)之間的共享數(shù)據(jù)。九、簡要說明物流信息系統(tǒng)實施階段的主要工作。