呼倫貝爾汽車鋁合金零部件項目商業(yè)計劃書_模板范文

1、泓域咨詢/呼倫貝爾汽車鋁合金零部件項目商業(yè)計劃書報告說明在全球汽車消費市場中，歐美等發(fā)達國家和地區(qū)一直是主要市場。在2008年金融危機之后，汽車需求增長的地理分布特征產生明顯的轉變，由傳統(tǒng)的發(fā)達國家市場轉到了以中國、巴西、印度為代表的新興工業(yè)化國家市場。新興國家居民消費需求旺盛、消費結構升級，正成為全球汽車消費市場的主要力量。2019年，中國、巴西、印度合計汽車銷量為3,237.34萬輛，占比達35.44%。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資28194.24萬元，其中：建設投資21190.18萬元，占項目總投資的75.16%；建設期利息423.39萬元，占項目總投資的1.50%；流動資金6580.6

2、7萬元，占項目總投資的23.34%。項目正常運營每年營業(yè)收入60000.00萬元，綜合總成本費用44764.46萬元，凈利潤11173.94萬元，財務內部收益率31.28%，財務凈現(xiàn)值19089.11萬元，全部投資回收期5.12年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。項目建設符合國家產業(yè)政策，具有前瞻性；項目產品技術及工藝成熟，達到大批量生產的條件，且項目產品性能優(yōu)越，是推廣型產品；項目產品采用了目前國內最先進的工藝技術方案；項目設施對環(huán)境的影響經評價分析是可行的；根據(jù)項目財務評價分析，經濟效益好，在財務方面是充分可行的。本期項目是基于公開的產業(yè)信息、市場分析、技

3、術方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進行的模板化設計，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學習參考模板用途。目錄第一章 總論8一、 項目名稱及建設性質8二、 項目承辦單位8三、 項目定位及建設理由9四、 報告編制說明10五、 項目建設選址12六、 項目生產規(guī)模12七、 建筑物建設規(guī)模12八、 環(huán)境影響12九、 項目總投資及資金構成13十、 資金籌措方案13十一、 項目預期經濟效益規(guī)劃目標13十二、 項目建設進度規(guī)劃14主要經濟指標一覽表14第二章 市場預測17一、 全球汽車行業(yè)發(fā)展概況17二、 我國汽車零部件發(fā)展狀況18三、 中國汽車行業(yè)發(fā)展概況21第三章 項目建設背景、必要性

4、23一、 汽車零部件行業(yè)在汽車產業(yè)中的地位及發(fā)展狀況23二、 影響本行業(yè)發(fā)展趨勢的因素25三、 建立健全科技創(chuàng)新體系，增強引領發(fā)展源動力30四、 項目實施的必要性31第四章 產品規(guī)劃方案33一、 建設規(guī)模及主要建設內容33二、 產品規(guī)劃方案及生產綱領33產品規(guī)劃方案一覽表33第五章 建筑工程方案分析35一、 項目工程設計總體要求35二、 建設方案36三、 建筑工程建設指標36建筑工程投資一覽表36第六章 法人治理結構38一、 股東權利及義務38二、 董事43三、 高級管理人員48四、 監(jiān)事50第七章 發(fā)展規(guī)劃分析52一、 公司發(fā)展規(guī)劃52二、 保障措施53第八章 運營模式分析56一、 公司經營

5、宗旨56二、 公司的目標、主要職責56三、 各部門職責及權限57四、 財務會計制度61第九章 勞動安全分析68一、 編制依據(jù)68二、 防范措施69三、 預期效果評價73第十章 項目節(jié)能分析75一、 項目節(jié)能概述75二、 能源消費種類和數(shù)量分析76能耗分析一覽表77三、 項目節(jié)能措施77四、 節(jié)能綜合評價78第十一章 工藝技術及設備選型79一、 企業(yè)技術研發(fā)分析79二、 項目技術工藝分析81三、 質量管理82四、 設備選型方案83主要設備購置一覽表84第十二章 項目環(huán)保分析85一、 編制依據(jù)85二、 環(huán)境影響合理性分析85三、 建設期大氣環(huán)境影響分析86四、 建設期水環(huán)境影響分析86五、 建設期

6、固體廢棄物環(huán)境影響分析86六、 建設期聲環(huán)境影響分析87七、 環(huán)境管理分析88八、 結論及建議89第十三章 項目投資分析90一、 投資估算的編制說明90二、 建設投資估算90建設投資估算表92三、 建設期利息92建設期利息估算表93四、 流動資金94流動資金估算表94五、 項目總投資95總投資及構成一覽表95六、 資金籌措與投資計劃96項目投資計劃與資金籌措一覽表97第十四章 經濟收益分析99一、 基本假設及基礎參數(shù)選取99二、 經濟評價財務測算99營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表99綜合總成本費用估算表101利潤及利潤分配表103三、 項目盈利能力分析104項目投資現(xiàn)金流量表105四、 財

7、務生存能力分析107五、 償債能力分析107借款還本付息計劃表108六、 經濟評價結論109第十五章 項目招標、投標分析110一、 項目招標依據(jù)110二、 項目招標范圍110三、 招標要求111四、 招標組織方式111五、 招標信息發(fā)布113第十六章 總結分析114第十七章 附表附件116營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表116綜合總成本費用估算表116固定資產折舊費估算表117無形資產和其他資產攤銷估算表118利潤及利潤分配表119項目投資現(xiàn)金流量表120借款還本付息計劃表121建設投資估算表122建設投資估算表122建設期利息估算表123固定資產投資估算表124流動資金估算表125總投資及

8、構成一覽表126項目投資計劃與資金籌措一覽表127第一章 總論一、 項目名稱及建設性質（一）項目名稱呼倫貝爾汽車鋁合金零部件項目（二）項目建設性質本項目屬于新建項目二、 項目承辦單位（一）項目承辦單位名稱xx有限責任公司（二）項目聯(lián)系人閆xx（三）項目建設單位概況公司注重發(fā)揮員工民主管理、民主參與、民主監(jiān)督的作用，建立了工會組織，并通過明確職工代表大會各項職權、組織制度、工作制度，進一步規(guī)范廠務公開的內容、程序、形式，企業(yè)民主管理水平進一步提升。圍繞公司戰(zhàn)略和高質量發(fā)展，以提高全員思想政治素質、業(yè)務素質和履職能力為核心，堅持戰(zhàn)略導向、問題導向和需求導向，持續(xù)深化教育培訓改革，精準實施培訓，努力

9、實現(xiàn)員工成長與公司發(fā)展的良性互動。本公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經營理念，堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質的服務。公司堅持“責任+愛心”的服務理念，將誠信經營、誠信服務作為企業(yè)立世之本，在服務社會、方便大眾中贏得信譽、贏得市場?！皾M足社會和業(yè)主的需要，是我們不懈的追求”的企業(yè)觀念，面對經濟發(fā)展步入快車道的良好機遇，正以高昂的熱情投身于建設宏偉大業(yè)。公司在發(fā)展中始終堅持以創(chuàng)新為源動力，不斷投入巨資引入先進研發(fā)設備，更新思想觀念，依托優(yōu)秀的人才、完善的信息、現(xiàn)代科技技術等優(yōu)勢，不斷加大新產品的研發(fā)力度，以實現(xiàn)公司的永續(xù)經營和品牌發(fā)展。公司全面推行“政府、市場、投資、消費、經營、企業(yè)”六

10、位一體合作共贏的市場戰(zhàn)略，以高度的社會責任積極響應政府城市發(fā)展號召，融入各級城市的建設與發(fā)展，在商業(yè)模式思路上領先業(yè)界，對服務區(qū)域經濟與社會發(fā)展做出了突出貢獻。 三、 項目定位及建設理由汽車行業(yè)發(fā)展于歐洲、北美，經過一百多年的發(fā)展，在美國、日本、德國、法國等發(fā)達國家的國民經濟中處于支柱地位。以中國、巴西、印度為代表的新興經濟體正處于經濟的快速增長期，該些國家的人均汽車保有量較低、潛在需求量較大、人力成本較低，由此使得全球汽車工業(yè)逐步向新興經濟體轉移。在前述背景下，國際汽車巨頭以及本土整車廠商紛紛加大在新興市場的產能投入，新興國家汽車產業(yè)借此得以快速發(fā)展，并在全球汽車市場格局中占據(jù)重要地位。錨定

11、二三五年遠景目標，今后五年，要堅決把生態(tài)環(huán)境保護挺在最前面，作為最重大的責任、擺在最優(yōu)先的位置，建設國家生態(tài)文明示范區(qū)；要依托大草原、大森林、大冰雪、大空域以及好空氣、好水源、好土壤、好風光，建設生態(tài)農畜林產品生產基地、國際化高端旅游目的地、能源和資源戰(zhàn)略儲備基地；要發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢和口岸優(yōu)勢，建設向北開放中俄蒙合作先導區(qū)。經過五年不懈努力，以生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展為導向的高質量發(fā)展取得實質性進展，呼倫貝爾現(xiàn)代化建設各項事業(yè)實現(xiàn)新的更大發(fā)展。四、 報告編制說明（一）報告編制依據(jù)1、國家和地方關于促進產業(yè)結構調整的有關政策決定；2、建設項目經濟評價方法與參數(shù)；3、投資項目可行性研究指南；4、項目建設地國

12、民經濟發(fā)展規(guī)劃；5、其他相關資料。（二）報告編制原則按照“保證生產，簡化輔助”的原則進行設計，盡量減少用地、節(jié)約資金。在保證生產的前提下，綜合考慮輔助、服務設施及該項目的可持續(xù)發(fā)展。采用先進可靠的工藝流程及設備和完善的現(xiàn)代企業(yè)管理制度，采取有效的環(huán)境保護措施，使生產中的排放物符合國家排放標準和規(guī)定，重視安全與工業(yè)衛(wèi)生使工程項目具有良好的經濟效益和社會效益。（二） 報告主要內容根據(jù)項目的特點，報告的研究范圍主要包括：1、項目單位及項目概況；2、產業(yè)規(guī)劃及產業(yè)政策；3、資源綜合利用條件；4、建設用地與廠址方案；5、環(huán)境和生態(tài)影響分析；6、投資方案分析；7、經濟效益和社會效益分析。通過對以上內容的研

13、究，力求提供較準確的資料和數(shù)據(jù)，對該項目是否可行做出客觀、科學的結論，作為投資決策的依據(jù)。五、 項目建設選址本期項目選址位于xx（以選址意見書為準），占地面積約46.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。六、 項目生產規(guī)模項目建成后，形成年產xxx件汽車鋁合金零部件的生產能力。七、 建筑物建設規(guī)模本期項目建筑面積64917.71，其中：生產工程41525.56，倉儲工程14014.89，行政辦公及生活服務設施5916.80，公共工程3460.46。八、 環(huán)境影響本項目符合國家和地方產業(yè)政策，建成后有較高的社會、經濟效益；

14、擬采用的各項污染防治措施合理、有效，水、氣污染物、噪聲均可實現(xiàn)達標排放，固體廢物可實現(xiàn)零排放；項目投產后，對周邊環(huán)境污染影響不明顯，環(huán)境風險事故出現(xiàn)概率較低；環(huán)保投資可基本滿足污染控制需要，能實現(xiàn)經濟效益和社會效益的統(tǒng)一。因此在下一步的工程設計和建設中，如能嚴格落實建設單位既定的污染防治措施和各項環(huán)境保護對策建議，從環(huán)保角度分析，本項目在擬建地建設是可行的。九、 項目總投資及資金構成（一）項目總投資構成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資28194.24萬元，其中：建設投資21190.18萬元，占項目總投資的75.16%；建設期利息423.39萬元

15、，占項目總投資的1.50%；流動資金6580.67萬元，占項目總投資的23.34%。（二）建設投資構成本期項目建設投資21190.18萬元，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用18694.11萬元，工程建設其他費用2008.85萬元，預備費487.22萬元。十、 資金籌措方案本期項目總投資28194.24萬元，其中申請銀行長期貸款8640.58萬元，其余部分由企業(yè)自籌。十一、 項目預期經濟效益規(guī)劃目標（一）經濟效益目標值（正常經營年份）1、營業(yè)收入（SP）：60000.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：44764.46萬元。3、凈利潤（NP）：11173.94萬元。（二）

16、經濟效益評價目標1、全部投資回收期（Pt）：5.12年。2、財務內部收益率：31.28%。3、財務凈現(xiàn)值：19089.11萬元。十二、 項目建設進度規(guī)劃本期項目按照國家基本建設程序的有關法規(guī)和實施指南要求進行建設，本期項目建設期限規(guī)劃24個月。十四、項目綜合評價本項目符合國家產業(yè)發(fā)展政策和行業(yè)技術進步要求，符合市場要求，受到國家技術經濟政策的保護和扶持，適應本地區(qū)及臨近地區(qū)的相關產品日益發(fā)展的要求。項目的各項外部條件齊備，交通運輸及水電供應均有充分保證，有優(yōu)越的建設條件。，企業(yè)經濟和社會效益較好，能實現(xiàn)技術進步，產業(yè)結構調整，提高經濟效益的目的。項目建設所采用的技術裝備先進，成熟可靠，可以確保

17、最終產品的質量要求。主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積30667.00約46.00畝1.1總建筑面積64917.711.2基底面積19013.541.3投資強度萬元/畝449.572總投資萬元28194.242.1建設投資萬元21工程費用萬元186其他費用萬元2008.852.1.3預備費萬元487.222.2建設期利息萬元423.392.3流動資金萬元6580.673資金籌措萬元28194.243.1自籌資金萬元19553.663.2銀行貸款萬元8640.584營業(yè)收入萬元60000.00正常運營年份5總成本費用萬元44764.46&q

18、uot;"6利潤總額萬元14898.59""7凈利潤萬元11173.94""8所得稅萬元3724.65""9增值稅萬元2807.87""10稅金及附加萬元336.95""11納稅總額萬元6869.47""12工業(yè)增加值萬元22543.72""13盈虧平衡點萬元17620.73產值14回收期年5.1215內部收益率31.28%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元19089.11所得稅后第二章 市場預測一、 全球汽車行業(yè)發(fā)展概況汽車行業(yè)發(fā)展于歐洲、北美，經過一

19、百多年的演變和發(fā)展，成為全球經濟發(fā)展的重要支柱產業(yè)之一。汽車的研發(fā)、生產以及銷售對眾多其他工業(yè)領域產生重要影響，能夠改善工業(yè)結構并帶動相關產業(yè)的發(fā)展，具有產業(yè)關聯(lián)度高、資金技術密集、規(guī)模效益高、綜合性強的特點。過去十年，全球汽車銷量總體呈現(xiàn)平穩(wěn)上升趨勢。自2010年起，得益于全球經濟的溫和復蘇和各國鼓勵汽車消費政策的出臺，全球汽車產業(yè)快速回暖，并保持較為平穩(wěn)的增長態(tài)勢。根據(jù)OICA統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年全球汽車銷量相較于2010年上升至9,042萬輛，上漲20.61%。2020年新冠疫情爆發(fā)，宏觀經濟受到負面沖擊，全球汽車銷量總計7,803萬輛，較2019年同比下滑約13%。在全球汽車消費市

20、場中，歐美等發(fā)達國家和地區(qū)一直是主要市場。在2008年金融危機之后，汽車需求增長的地理分布特征產生明顯的轉變，由傳統(tǒng)的發(fā)達國家市場轉到了以中國、巴西、印度為代表的新興工業(yè)化國家市場。新興國家居民消費需求旺盛、消費結構升級，正成為全球汽車消費市場的主要力量。2019年，中國、巴西、印度合計汽車銷量為3,237.34萬輛，占比達35.44%。從全球發(fā)展趨勢來看，汽車行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，全球汽車產銷量穩(wěn)中有升。目前，西方發(fā)達國家的汽車市場已經較為成熟，汽車需求以車輛更新為主，部分國際汽車廠商已經開始加大對新興國家的產能投入，新興國家人均保有量較低、潛在需求大，未來將成為汽車行業(yè)發(fā)展的主要推動力量。二、

21、 我國汽車零部件發(fā)展狀況經過幾十年的快速發(fā)展，中國汽車工業(yè)的蓬勃成長，品牌汽車零部件企業(yè)已經基本覆蓋了絕大部分汽車零部件領域。汽車零部件的產業(yè)規(guī)模與生產研發(fā)能力持續(xù)提升，國際零部件巨頭的“本土化”戰(zhàn)略推進了我國汽車零部件的產品功能優(yōu)化、產業(yè)鏈升級和先進生產制造體系建設。中國汽車零部件企業(yè)通過自主創(chuàng)新和技術消化吸收，關鍵零部件技術攻關能力大幅提高，在動力總成及附件系統(tǒng)、電子電氣和燈具系統(tǒng)、懸架和行駛系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、車身及附件、通用件等主要零部件方面都涌現(xiàn)出了不少的優(yōu)秀企業(yè)，汽車零部件行業(yè)在全球綜合競爭力不斷提升。1、本土零部件專注細分領域，以點及面，市場地位不斷提升我國汽車零

22、部件行業(yè)起步較晚，較國際零部件廠商而言，技術研發(fā)、產品設計相對落后。受此影響，我國汽車核心零部件尤其是一些壁壘較高、具有整車動力、安全要求高的領域被跨國巨頭壟斷，大多數(shù)內資零部件企業(yè)尚處于趕超階段。但隨著國內汽車市場競爭的加劇，合資整車廠商基于市場份額、控制成本等多重需求下，開始推出更多適應本土化市場需求的車型，為保持利潤，將成本相對較低的本土配套企業(yè)納入供貨體系憑借高性價比的產品和良好的服務，不斷切入主流整車集團的供應體系，在細分領域，涌現(xiàn)出如福耀玻璃等具備全球供應能力的本土零部件企業(yè)。通過專注于汽車配套細分領域，由點及面，部分優(yōu)質本土零部件廠商開始逐步突破壁壘，形成與國際零部件廠商共同競爭

23、的局面。根據(jù)美國汽車新聞（AutomotiveNews）發(fā)布的全球汽車零部件配套供應商百強榜單，2014-2016年僅有2家中國企業(yè)上榜，2017年有4家中國企業(yè)上榜，2018年至2020年均有7家中國企業(yè)上榜，我國汽車零部件配套供應商的競爭實力逐漸體現(xiàn)。2、汽車零部件國產替代趨勢顯現(xiàn)隨著同步開發(fā)和自主研發(fā)的能力的提升，加之成本優(yōu)勢和本地化服務優(yōu)勢，本土汽車零部件供應商在部分汽車零部件領域開始進口替代，我國汽車零部件行業(yè)正處于逐步實現(xiàn)國產替代的趨勢之中。（1）自主品牌崛起帶動本土零部件配套體系逐步成熟近幾年，隨著國內汽車市場快速發(fā)展，吉利、奇瑞、長城、比亞迪等一系列優(yōu)秀國產品牌正逐漸崛起。中國

24、汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計顯示，2020年中國自主品牌乘用車銷售774.90萬輛，占乘用車銷售總量的38.40%，自主汽車品牌本土零部件采購率較高，其市場份額的穩(wěn)步提高必將為本土零部件企業(yè)的發(fā)展帶來機遇。（2）本土零部件廠商借成本優(yōu)勢繼續(xù)擴大市場份額目前，整車廠對成本控制的需求日益提高，國產汽車零部件價格優(yōu)勢凸顯，整車廠尋求內資零部件配套的趨勢已經形成。自2015年以來我國乘用車市場競爭激烈，價格波動顯著。下游整車廠商為應對市場競爭壓力，壓縮整車產品成本日漸重要。憑借相對較低勞動力成本優(yōu)勢及成本管理優(yōu)勢，國內汽車零部件廠商把握這一機遇進入此前被國際廠商所壟斷的細分領域，逐步擴大市場份額。3、產業(yè)鏈條逐漸

25、完善，產業(yè)集群格局穩(wěn)定在專注細分領域、提升產品技術的同時，我國汽車零部件行業(yè)也通過兼并重組逐漸加快產業(yè)整合步伐，改變了過去本土企業(yè)規(guī)模較小、競爭較弱的局面，市場集中度得以提高。部分優(yōu)質零部件企業(yè)已具備乘用車及商用車零部件系統(tǒng)的產業(yè)化能力，產品全面覆蓋動力總成、底盤、車身及附件、電子電器、模具及通用件產品，已逐步具備進入全球汽車產業(yè)供應體系的能力。就我國汽車零部件企業(yè)分布而言，產業(yè)區(qū)域集中度較高，與整車制造產業(yè)形成周邊配套體系。目前已形成東北地區(qū)、京津冀、中部、西南、珠三角以及長三角六大汽車零部件產業(yè)集群。根據(jù)中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢分析報告（2020），六大產業(yè)集群汽車零部件產業(yè)產值占全產業(yè)

26、的80%左右，集群規(guī)模和集群效應逐步凸顯。三、 中國汽車行業(yè)發(fā)展概況我國汽車產業(yè)起步于二十世紀五十年代，經過多年發(fā)展，已形成較為完整的產業(yè)體系。汽車工業(yè)產業(yè)鏈長、覆蓋面廣、上下游關聯(lián)產業(yè)眾多，在我國國民經濟發(fā)展中起到十分重要的作用。隨著我國汽車產業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，汽車產業(yè)成為支撐和拉動我國經濟增長的主導產業(yè)之一。長期以來，我國汽車行業(yè)總體發(fā)展保持穩(wěn)定，在經歷高增長的成長期后正處于向穩(wěn)步發(fā)展的成熟期過渡階段。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2010年我國汽車銷量1,806萬輛，首次成為全球最大的汽車市場。2010年至2019年，我國汽車銷量保持較快速度增長，2019年我國汽車銷量高達2,577萬輛，連續(xù)九

27、年位列全球汽車市場第一。受疫情影響，2020年我國汽車銷量為2,531萬輛，同比下降1.9%。從月度銷量情況來看，2020年4月我國汽車單月實現(xiàn)銷售207萬輛，同比增長4.41%，汽車銷量開始進入正增長軌道。2021年3月我國汽車單月銷量253萬輛，同比增長74.93%，實現(xiàn)連續(xù)12個月同比的正增長。疫情過后，預計我國宏觀經濟仍將保持穩(wěn)定增長，在全面做好“六穩(wěn)”，統(tǒng)籌推進穩(wěn)增長、促改革、調結構、惠民生、防風險、保穩(wěn)定工作中，中國汽車產業(yè)有望延續(xù)恢復向好、總體穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。第三章 項目建設背景、必要性一、 汽車零部件行業(yè)在汽車產業(yè)中的地位及發(fā)展狀況1、汽車零部件行業(yè)在汽車產業(yè)中的地位汽車行業(yè)是

28、整個制造業(yè)的標桿，作為以整車裝配企業(yè)為核心，以汽車零部件供應商為支撐的典型行業(yè)，汽車行業(yè)供應鏈的效率對于整個行業(yè)的發(fā)展起到至關重要的作用。汽車零部件制造業(yè)作為汽車工業(yè)的基礎，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。汽車工業(yè)產業(yè)鏈較長，涉及的零部件眾多，汽車零部件在通常情況下是指除汽車機架以外的所有零件和部件，每輛汽車需要的汽車零部件超過一萬個，而這些零部件又涉及到不同的行業(yè)和領域。2、全球汽車零部件行業(yè)概況汽車零部件行業(yè)位于汽車產業(yè)鏈的中上游，對汽車工業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展起到重要的支撐作用。隨著經濟全球化的持續(xù)推進以及產業(yè)專業(yè)分工的日趨明確，國際性整車廠商紛紛改變經營模式，由過去涵蓋汽車設計、零部件制

29、造直至汽車生產、銷售的全產業(yè)鏈式經營模式轉變?yōu)橐哉囆马椖康脑O計與開發(fā)為主、將零部件制造外包給第三方的專業(yè)化經營模式。這一轉變使得整車廠商可以在全球范圍內優(yōu)化汽車零部件的資源配置，并逐漸與優(yōu)質的汽車零部件專業(yè)廠商形成穩(wěn)定的配套供應關系，進而推動汽車零部件行業(yè)的發(fā)展壯大。隨著汽車工業(yè)發(fā)展，汽車產品在功能性、安全性、舒適性以及環(huán)保性等方面的要求越來越高，進而對汽車零部件在工藝性能方面提出了更高的質量標準。此背景下，國際化標準組織及一些汽車工業(yè)協(xié)會對汽車零部件提出了嚴格的質量要求和管理體系標準，如目前汽車零部件行業(yè)內普遍要求通過IATF16949質量管理體系標準認證。汽車零部件供應商只有通過上述第三

30、方認證的質量管理體系，才能進入整車廠商的供應商名單。通常，在通過第三方認證后，整車廠商還會根據(jù)自身的質量管理要求在現(xiàn)場對汽車零部件廠商實施進一步的考核與評審。上述合格供應商認證體系重點對零部件企業(yè)的研發(fā)、試驗、過程保證、成本控制、質量控制、供貨能力及經營情況等做出綜合評定；在產品進入批量生產前，還需履行嚴格的產品質量先期策劃（APQP）和小批量生產（PPAP），并經過較長時間的產品裝機試驗考核，產品經認可后方能進行批量生產供貨，認證過程復雜，周期較長。由于供應商認證審慎嚴格，環(huán)節(jié)繁雜，過程漫長，所以汽車零部件供應商一旦通過認證成為合格供應商，將與整車廠形成較為穩(wěn)固的合作關系。目前，汽車產業(yè)鏈已

31、形成整車廠商與汽車零部件廠商各自獨立面向市場自由發(fā)展的模式，整車廠商通過質量、技術、價格、服務等指標選擇零部件供應商，同時，零部件企業(yè)也自主選擇與不同的整車企業(yè)開展合作。在為整車廠商配套過程中，汽車零部件廠商形成了金字塔式的層級供應商體系。根據(jù)汽車產業(yè)鏈上不同的產業(yè)位置，按照層級的不同劃分為以下幾個層次：整車廠商、一級供應商、二級供應商、三級及以下層級供應商；其中，一級供應商具有系統(tǒng)總成的研發(fā)能力，能夠參與新車型的設計與開發(fā)，可以直接向整車廠商提供模塊化產品。通常，一級供應商會向客戶提供包括產品設計開發(fā)、加工制造、性能檢驗、質量把控以及精準供貨等多種優(yōu)質的服務。較其他競爭者而言，在整車廠商采購

32、定點（選擇供應商）時會優(yōu)先獲得新車型配套的機會；二級供應商生產較為關鍵的零部件并向一級供應商供貨；三級及以下零部件供應企業(yè)主要生產通用零部件向二級供應商供貨。從三級供應商到一級供應商，產品集成度逐步上升，競爭力逐步增強。二、 影響本行業(yè)發(fā)展趨勢的因素1、有利因素（1）國家產業(yè)政策大力扶持汽車工業(yè)是我國國民經濟發(fā)展的支柱產業(yè)之一，我國在鼓勵支持培育一批具有國際競爭優(yōu)勢的零部件生產企業(yè)，使其進入國際汽車零部件采購體系，力爭成為世界汽車零部件的供應基地。因此，國家先后頒布了一系列產業(yè)政策，鼓勵汽車行業(yè)和汽車零部件行業(yè)的發(fā)展。2015年5月國務院頒發(fā)的中國制造2025提出：“繼續(xù)支持電動車、燃料電池車

33、等新能源汽車的發(fā)展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化的核心技術，提升動力電池、驅動電機、高效內燃機、先進變速器、輕量化汽車材料、智能控制、自動駕駛等核心技術的工程化和產業(yè)化能力，形成從關鍵零部件到整車的完整工業(yè)制造體系和創(chuàng)新體系，推動自主品牌節(jié)能與新能源汽車與國際先進水平接軌。”2017年4月發(fā)改委、工信部、科技部頒布的汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃中指出：“支持優(yōu)勢特色零部件企業(yè)做大做強，培育具有國際競爭力的零部件領軍企業(yè)。針對產業(yè)短板，支持優(yōu)勢企業(yè)開展政產學研用聯(lián)合攻關，重點突破動力電池、車用傳感器、車載芯片、電控系統(tǒng)、輕量化材料等工程化、產業(yè)化瓶頸，鼓勵發(fā)展模塊化供貨等先進模式以及高附加值、知識密

34、集型等高端零部件。到2020年，形成若干在部分關鍵核心技術領域具備較強國際競爭力的汽車零部件企業(yè)集團；到2025年，形成若干產值規(guī)模進入全球前十的汽車零部件企業(yè)集團。”2019年10月發(fā)改委頒布的產業(yè)結構調整指導目錄（2019年本）中指出：“國家鼓勵發(fā)展汽車輕量化材料應用，其中包括：高強度鋼、鋁合金、鎂合金、復合塑料、粉末冶金、高強度復合纖維等；先進成形技術應用：3D打印成型、激光拼焊板的擴大應用、內高壓成形、超高強度鋼板熱成形、柔性滾壓成形等；環(huán)保材料應用：水性涂料、無鉛焊料等?！?020年10月，由工信部裝備工業(yè)司指導，中國汽車工程學會牽頭組織編制的節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0正式發(fā)布

35、，中國汽車產業(yè)的碳排放將力爭在2028年前后達峰，到2035年全產業(yè)的碳排放量將比峰值降低20%。（2）節(jié)能減排發(fā)展趨勢促進汽車零部件行業(yè)的發(fā)展近年來，由于低碳經濟的提出和節(jié)能減排的號召，我國對大氣污染治理力度在持續(xù)加強，“碳中和”目標對汽車排放標準亦日趨嚴格，節(jié)能減排和新能源汽車已經成為汽車行業(yè)發(fā)展的主旋律，促使汽車零部件行業(yè)不斷進行技術革新，帶動行業(yè)的持續(xù)良性發(fā)展。在此背景下，節(jié)能減排發(fā)展趨勢將長期利好輕量化技術、新能源技術、渦輪增壓技術的發(fā)展，催生相關汽車及零部件產品市場的新需求。同時，低碳經濟是實現(xiàn)未來可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，在環(huán)保和能源壓力日益嚴峻的背景下，節(jié)能減排已被列為我國的基本國

36、策，社會日益重視汽車在減重節(jié)能、安全高效方面的表現(xiàn)。未來汽車產品將以環(huán)保為中心，在新型動力開發(fā)、原材料選用、汽車使用和報廢等環(huán)節(jié)中充分體現(xiàn)汽車與環(huán)境的和諧。在節(jié)能減排的時代背景下，國家產業(yè)政策向能夠實現(xiàn)節(jié)能減排的汽車產業(yè)鏈傾斜，將進一步促進汽車工業(yè)朝著更加環(huán)保和節(jié)能的方向發(fā)展。（3）輕量化已成為世界汽車發(fā)展的潮流輕量化是汽車“節(jié)能減排”的關鍵技術發(fā)展路線之一。而未來汽車的輕量化實際上很大程度就是零部件的輕量化。近年來，隨著汽車鑄件不斷被密度較低的鋁鑄件取代，新一代汽車中鋼鐵等黑色金屬用量將大幅度減少，而鋁合金等輕量化材料的用量將顯著增加。根據(jù)全球權威咨詢機構StrategyEngineers的

37、調查和預測，2017年全球汽車鋁合金市場空間約為480億美元，預計2025年、2030年將達到1,000億美元、1,500億美元規(guī)模，年復合增長率約為9%。根據(jù)國際鋁業(yè)協(xié)會發(fā)布的中國汽車工業(yè)用鋁量評估報告（2016-2030），由于輕量化的需要以及鋁合金使用量的上升，預測2030年中國汽車行業(yè)用鋁量將達1,070萬噸，年復合增長率為9%；中國新能源汽車行業(yè)用鋁比例將從目前占鋁消費總量的3.8%升至29.4%；傳統(tǒng)燃油車的鋁總消費量將穩(wěn)步增長，并由目前的260萬噸增至490萬噸。在輕量化的需求驅動下，鋁合金汽車零部件產品具有廣闊的市場前景。（4）零部件國產化替代的發(fā)展推動隨著同步開發(fā)和自主研發(fā)的

38、能力的提升，加之成本優(yōu)勢和本地化服務優(yōu)勢，本土汽車零部件供應商在部分汽車零部件領域開始進口替代，我國汽車零部件行業(yè)正處于逐步實現(xiàn)國產替代的趨勢之中。近幾年，隨著國內汽車市場快速發(fā)展，吉利、奇瑞、長城、比亞迪等一優(yōu)秀國產品牌正逐漸崛起。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計顯示，2020年中國自主品牌乘用車銷售774.9萬輛，占乘用車銷售總量的38.4%，自主汽車品牌本土零部件采購率較高，其市場份額的穩(wěn)步提高必將為本土零部件企業(yè)的發(fā)展帶來機遇。目前，整車廠對成本控制的需求日益提高，國產汽車零部件價格優(yōu)勢凸顯，整車廠尋求內資零部件配套的趨勢已經形成。自2015年以來，我國乘用車市場競爭激烈，價格波動顯著。下游整車廠

39、商為應對市場競爭壓力，壓縮整車產品成本日漸重要。憑借相對較低勞動力成本優(yōu)勢及成本管理優(yōu)勢，國內汽車零部件廠商有望把握這一機遇進入此前被國際廠商所壟斷的細分領域，擴大市場份額。（5）居民消費力不斷提高鑒于我國汽車保有量相對發(fā)達國家仍然偏低，較大的人口基數(shù)和較低的人均汽車保有量使得我國汽車市場還具備較大的增長潛力。從中長期趨勢看，中國經濟增長的深厚潛力、城鄉(xiāng)及地域發(fā)展的梯度差異、不斷增強的居民購買力，為中國汽車市場提供了長期發(fā)展的巨大空間，也為汽車零部件帶來新的市場。2、不利因素（1）資金來源渠道有限，制約后續(xù)發(fā)展能力汽車零部件行業(yè)屬于資本密集型產業(yè)，行業(yè)內企業(yè)大多為民營企業(yè)，資金實力較弱，資金來

40、源主要為企業(yè)留存收益的滾動投入和銀行間接融資，融資渠道單一，不能迅速地促進企業(yè)規(guī)模的持續(xù)擴大及技術實力的持續(xù)提升，后續(xù)發(fā)展?jié)摿κ艿街萍s。（2）整體研發(fā)和自主創(chuàng)新能力較弱我國汽車零部件行業(yè)整體起步較晚，存在研發(fā)投入不足、高級技術人才匱乏、創(chuàng)新能力有限等問題。雖然近年來發(fā)展迅速，但國內汽車零部件企業(yè)自主研發(fā)能力整體偏弱，核心技術與國際先進汽車零部件企業(yè)存在較大差距，產品附加值相對較低。國內企業(yè)整體上仍面臨許多有待突破的技術瓶頸及工藝改進空間，在自主研發(fā)的財力、人力、物力投入以及技術標準、模具設計上仍有差距，從而對新產品開發(fā)和產品結構轉型升級帶來不利影響。三、 建立健全科技創(chuàng)新體系，增強引領發(fā)展源動

41、力貫徹落實“科技興蒙”行動，深入實施“科技興市”行動計劃，開展生態(tài)保護、綠色農牧業(yè)、生物科技、裝備制造等重點領域科技創(chuàng)新。堅持開放合作搞創(chuàng)新、突出特色搞創(chuàng)新、抓住關鍵搞創(chuàng)新，主動對接國內外高等院校、科研院所，全面推進產學研用深度融合，提升科技創(chuàng)新體系整體效能。大力培育科技創(chuàng)新主體，重點支持技術創(chuàng)新中心、重點實驗室、工程技術研究中心、院士專家工作站、創(chuàng)業(yè)孵化基地、農業(yè)科技園區(qū)等各類科技創(chuàng)新平臺載體建設，著力構建以企業(yè)為主體、市場為導向、產學研相結合的技術創(chuàng)新體系。四、 項目實施的必要性（一）現(xiàn)有產能已無法滿足公司業(yè)務發(fā)展需求作為行業(yè)的領先企業(yè)，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場知名度，產品銷售

42、形勢良好，產銷率超過 100%。預計未來幾年公司的銷售規(guī)模仍將保持快速增長。隨著業(yè)務發(fā)展，公司現(xiàn)有廠房、設備資源已不能滿足不斷增長的市場需求。公司通過優(yōu)化生產流程、強化管理等手段，不斷挖掘產能潛力，但仍難以從根本上緩解產能不足問題。通過本次項目的建設，公司將有效克服產能不足對公司發(fā)展的制約，為公司把握市場機遇奠定基礎。（二）公司產品結構升級的需要隨著制造業(yè)智能化、自動化產業(yè)升級，公司產品的性能也需要不斷優(yōu)化升級。公司只有以技術創(chuàng)新和市場開發(fā)為驅動，不斷研發(fā)新產品，提升產品精密化程度，將產品質量水平提升到同類產品的領先水準，提高生產的靈活性和適應性，契合關鍵零部件國產化的需求，才能在與國外企業(yè)的

43、競爭中獲得優(yōu)勢，保持公司在領域的國內領先地位。第四章 產品規(guī)劃方案一、 建設規(guī)模及主要建設內容（一）項目場地規(guī)模該項目總占地面積30667.00（折合約46.00畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積64917.71。（二）產能規(guī)模根據(jù)國內外市場需求和xx有限責任公司建設能力分析，建設規(guī)模確定達產年產xxx件汽車鋁合金零部件，預計年營業(yè)收入60000.00萬元。二、 產品規(guī)劃方案及生產綱領本期項目產品主要從國家及地方產業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應情況、企業(yè)資金籌措能力、生產工藝技術水平的先進程度、項目經濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場需求狀況進行必要的調整，各年生產綱領是根

44、據(jù)人員及裝備生產能力水平，并參考市場需求預測情況確定，同時，把產量和銷量視為一致，本報告將按照初步產品方案進行測算。產品規(guī)劃方案一覽表序號產品（服務）名稱單位單價（元）年設計產量產值1汽車鋁合金零部件件xxx2汽車鋁合金零部件件xxx3汽車鋁合金零部件件xxx4.件5.件6.件合計xxx60000.00目前實現(xiàn)汽車輕量化可以通過三種途徑：1）輕量化材料，如使用結構更輕的鋁合金、鎂合金、高強度鋼、碳纖維復合材料對傳統(tǒng)普通鋼結構進行代替；2）輕量化設計，如通過開發(fā)全新的汽車架構實現(xiàn)輕量化，包括優(yōu)化車身零部件數(shù)量、減少零部件尺寸等；3）輕量化工藝，如熱成型、激光拼焊板等工藝。實務中輕量化主要通過采用

45、輕量化材料搭配特定的輕量化工藝來實現(xiàn)減重效果。目前最主流的輕量化材料為鋁合金和高強度鋼。第五章 建筑工程方案分析一、 項目工程設計總體要求（一）設計依據(jù)1、根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2015），擬建項目所在地區(qū)地震烈度為7度，本設計原料倉庫一、罐區(qū)、流平劑車間、光亮劑車間、化學消光劑車間、固化劑車間抗震按8度設防，其他按7度設防。2、根據(jù)擬建建構筑物用材料情況，所用材料當?shù)囟寄芙鉀Q。特殊建材（如：隔熱、防水、耐腐蝕材料）也可根據(jù)需要就地采購。3、施工過程中需要的的運輸、吊裝機械等均可在當?shù)亟鉀Q，可以滿足施工、設計要求。4、當?shù)亟ㄖ藴屎图夹g規(guī)范5、在設計中盡量優(yōu)先選用當?shù)氐胤綐?/p>

46、準圖集和技術規(guī)定，以及省標、國標等，因地制宜、方便施工。（二）建筑設計的原則1、應遵守國家現(xiàn)行標準、規(guī)范和規(guī)程，確保工程安全可靠、經濟合理、技術先進、美觀實用。2、建筑設計應充分考慮當?shù)氐淖匀粭l件，因地制宜，積極結合當?shù)氐牟牧?、構件供應和施工條件，采用新技術、新材料、新結構。建筑風格力求統(tǒng)一協(xié)調。3、在平面布置、空間處理、構造措施、材料選用等方面，應根據(jù)工程特點滿足防火、防爆、防腐蝕、防震、防噪音等要求。二、 建設方案主要廠房在滿足工藝使用要求，滿足防火、通風、采光要求的前提下，力求做到布置緊湊、節(jié)省用地。車間立面造型簡潔明快，體現(xiàn)現(xiàn)代化企業(yè)的建筑特色。屋面防水、保溫盡可能采用質量較高、性能可

47、靠的新型建筑材料。本項目中主要生產車間及倉庫均為鋼結構，次建筑為磚混結構?？紤]當?shù)氐卣饚У姆植迹こ淘O計中將加強建筑物抗震結構措施，以增強建筑物的抗震能力。三、 建筑工程建設指標本期項目建筑面積64917.71，其中：生產工程41525.56，倉儲工程14014.89，行政辦公及生活服務設施5916.80，公共工程3460.46。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產工程10647.5841525.565642.871.11#生產車間3194.2712457.671692.861.22#生產車間2661.8910381.391410.721.33#生產車間

48、2555.429966.131354.291.44#生產車間2235.998720.371185.002倉儲工程5133.6614014.891612.512.11#倉庫1540.104204.47483.752.22#倉庫1283.413503.72403.132.33#倉庫1232.083363.57387.002.44#倉庫1078.072943.13338.633辦公生活配套1311.935916.80858.543.1行政辦公樓852.753845.92558.053.2宿舍及食堂459.182070.88300.494公共工程1901.353460.46281.82輔助用房等5綠化

49、工程4600.0591.76綠化率15.00%6其他工程7053.4121.247合計30667.0064917.718508.74第六章 法人治理結構一、 股東權利及義務股東按其所持有股份的種類享有權利，承擔義務；持有同一種類股份的股東，享有同等權利，承擔同種義務。股東為單位的，股東單位內部對公司收購、出售資產、對外擔保、對外投資等事項的決策有相關規(guī)定的，公司不得以股東單位決策程序取代公司的決策程序，公司應依據(jù)公司章程及公司制定的相關制度確定決策程序。股東單位可自行履行內部審批流程后由其代表依據(jù)公司法、公司章程及公司相關制度參與公司相關事項的審議、表決與決策。1、公司股東享有下列權利：（1）

50、依照其所持有的股份份額獲得股利和其他形式的利益分配；（2）依法請求、召集、主持、參加或者委派股東代理人參加股東大會并行使相應的表決權；（3）對公司的經營行為進行監(jiān)督，提出建議或者質詢；（4）依照法律、行政法規(guī)及公司章程的規(guī)定轉讓、贈與或質押其所持有的股份；（5）查閱公司章程、股東名冊、股東大會會議記錄、董事會會議決議、監(jiān)事會會議決議和財務會計報告；（6）公司終止或者清算時，按其所持有的股份份額參加公司剩余財產的分配；（7）對股東大會作出的公司合并、分立決議持異議的股東，要求公司收購其股份；（8）法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章或本章程規(guī)定的其他權利。2、股東提出查閱前條所述有關信息或索取資料的，應當向

51、公司提供證明其持有公司股份的種類以及持股數(shù)量的書面文件，公司經核實股東身份后按照股東的要求予以提供。但相關信息及資料涉及公司未公開的重大信息的情況除外。3、公司股東大會、董事會的決議內容違反法律、行政法規(guī)的，股東有權請求人民法院認定無效。股東大會、董事會的會議召集程序、表決方式違反法律、行政法規(guī)或者本章程，或者決議內容違反本章程的，股東有權自決議作出之日起60日內，請求人民法院撤銷。公司根據(jù)股東大會、董事會決議已辦理變更登記的，人民法院宣告該決議無效或者撤銷該決議后，公司應當向公司登記機關申請撤銷變更登記。4、公司股東承擔下列義務：（1）遵守法律、行政法規(guī)和本章程；（2）依其所認購的股份和入股

52、方式繳納股金；（3）除法律、法規(guī)規(guī)定的情形外，不得退股；（4）不得濫用股東權利損害公司或者其他股東的利益；不得濫用公司法人獨立地位和股東有限責任損害公司債權人的利益；5、持有公司5%以上有表決權股份的股東，將其持有的股份進行質押的，應當自該事實發(fā)生當日，向公司作出書面報告。6、公司的股東或實際控制人不得占用或轉移公司資金、資產及其他資源。如果存在股東占用或轉移公司資金、資產及其他資源情況的，公司應當扣減該股東所應分配的紅利，以償還被其占用或者轉移的資金、資產及其他資源?？毓晒蓶|發(fā)生上述情況時，公司應立即申請司法系統(tǒng)凍結控股股東持有公司的股份?？毓晒蓶|若不能以現(xiàn)金清償占用或轉移的公司資金、資產及

53、其他資源的，公司應通過變現(xiàn)司法凍結的股份清償。公司董事、監(jiān)事、高級管理人員負有維護公司資金、資產及其他資源安全的法定義務，不得侵占公司資金、資產及其他資源或協(xié)助、縱容控股股東及其附屬企業(yè)侵占公司資金、資產及其他資源。公司董事、監(jiān)事、高級管理人員違反上述規(guī)定，給公司造成損失的，應當承擔賠償責任。造成嚴重后果的，公司董事會對于負有直接責任的高級管理人員予以解除聘職，對于負有直接責任的董事、監(jiān)事，應當提請股東大會予以罷免。公司還有權視其情節(jié)輕重對直接責任人追究法律責任。7、公司的控股股東、實際控制人及其他關聯(lián)方不得利用其關聯(lián)關系損害公司利益，不得占用或轉移公司資金、資產及其他資源。違反規(guī)定，給公司造

54、成損失的，應當承擔賠償責任。公司的控股股東、實際控制人及其控制的企業(yè)不得以下列任何方式占用公司資金、損害公司及其他股東的合法權益，不得利用其控制地位損害公司及其他股東的利益：（1）公司為控股股東、實際控制人及其控制的企業(yè)墊付工資、福利、保險、廣告等費用和其他支出；（2）公司代控股股東、實際控制人及其控制的企業(yè)償還債務；（3）有償或者無償、直接或者間接地從公司拆借資金給控股股東、實際控制人及其控制的企業(yè)；（4）不及時償還公司承擔控股股東、實際控制人及其控制的企業(yè)的擔保責任而形成的債務；（5）公司在沒有商品或者勞務對價情況下提供給控股股東、實際控制人及其控制的企業(yè)使用資金；8、控股股東、實際控制人

55、及其控制的企業(yè)不得在公司掛牌后新增同業(yè)競爭。9、公司股東、實際控制人、收購人應當嚴格按照相關規(guī)定履行信息披露義務，及時披露公司控制權變更、權益變動和其他重大事項，并保證披露的信息真實、準確、完整，不得有虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏。公司股東、實際控制人、收購人應當積極配合公司履行信息披露義務，不得要求或者協(xié)助公司隱瞞重要信息。10、公司股東、實際控制人及其他知情人員在相關信息披露前負有保密義務，不得利用公司未公開的重大信息謀取利益，不得進行內幕交易、操縱市場或者其他欺詐活動。11、通過接受委托或者信托等方式持有或實際控制的股份達到5%以上的股東或者實際控制人，應當及時將委托人情況告知公司，配合公司履行信息披露義務。12、公司控股股東、實際控制人及其一致行動人轉讓控制權的，應當公平合理，不得損害公司和其他股東的合法權益?？毓晒蓶|、實際控制人及其一致行動人轉讓控制權時存在下列情形的，應當在轉讓前予以解決：（1）違規(guī)占用公司資金；（2）未清償對公司債務或者未解除公司為其提供的擔保；（3）對公司或者其他股東的承諾未履行完畢；（4）對公司或者中小股東利益存在重大不利影響的其他事項。二、 董事1、公司設董事