論汽車(chē)故障的診斷與維修對(duì)策

1、論汽車(chē)故障的診斷與維修對(duì)策考生姓名:張卓職業(yè)(工種:汽車(chē)修理內(nèi)容提要:根據(jù)汽車(chē)隨著行駛里程的增加和使用時(shí)間的延續(xù),其技術(shù)狀況將不斷惡化,對(duì)于汽車(chē)發(fā)生故障后不能及時(shí)診斷出故障原因和故障部位,就無(wú)法動(dòng)手修理;若盲目拆卸分解檢查,不僅費(fèi)工費(fèi)時(shí),而且容易造成零件的損傷和損壞,致使維修工作效率降低和成本增加的狀況,因此,我們不僅要不斷研制性能優(yōu)良的汽車(chē),也要借助維護(hù)和修理水平的提高來(lái)恢復(fù)其技術(shù)狀況。下面簡(jiǎn)單論述了汽車(chē)故障的診斷及維修對(duì)策。關(guān)鍵詞:汽車(chē)故障、故障診斷、維修對(duì)策。目錄一、發(fā)生汽車(chē)故障的原因(一駕駛技術(shù)影響(二使用環(huán)境影響(三運(yùn)行材料質(zhì)量(四存在易損零件(五維修技術(shù)影響二、診斷汽車(chē)故障時(shí)要注意

2、以下幾點(diǎn)(一要有詳細(xì)的汽車(chē)診斷參數(shù)(二靈活配合人工診斷方法(三合理使用汽車(chē)診斷方法(四靈活運(yùn)用維修案例三、根據(jù)故障的性質(zhì)不同進(jìn)行不同的故障排除(一按工作狀態(tài)可分為間歇性故障和永久性故障(二按故障程度可分為局部功能故障和整體功能故障(三按故障形成速度分為有急劇性故障和漸變性故障(四按故障產(chǎn)生的后果分為有危險(xiǎn)性故障和非危險(xiǎn)性故障淺談汽車(chē)故障的診斷與維修汽車(chē)制造出來(lái)后和在使用過(guò)程中,由于各種各樣的原因不可避免地要發(fā)生故障,使汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、操縱穩(wěn)定性、使用安全性等發(fā)生變化。汽車(chē)故障有的是突發(fā)性的,有的是逐漸形成的。當(dāng)汽車(chē)發(fā)生故障時(shí),能夠用經(jīng)驗(yàn)和科學(xué)知識(shí)準(zhǔn)確地快速地診斷出故障原因,找出損壞的零部

3、件和部位,并盡快地排除故障,對(duì)汽車(chē)的使用和維修有利。很多維修人員在判斷故障時(shí)失誤較多,并不是因?yàn)樗麄兗夹g(shù)欠缺,而是在診斷過(guò)程中過(guò)于急躁。遇到問(wèn)題時(shí)不能冷靜的思考,找到解決問(wèn)題的方法。在確定維修思路前,千萬(wàn)不要忙于動(dòng)手。首先要排除雜念,然后再遵循問(wèn)診、故障確認(rèn)、分析、假設(shè)、驗(yàn)證、這樣的診斷基本思路。一、發(fā)生汽車(chē)故障的原因汽車(chē)在使用過(guò)程中不發(fā)生故障是相對(duì)的,而發(fā)生各種各樣的故障是必然的。汽車(chē)故障的形成原因主要有:(一駕駛技術(shù)影響。駕駛技術(shù)對(duì)汽車(chē)故障的產(chǎn)生影響很大,使用方法不當(dāng)影響更大。如汽車(chē)新車(chē)磨合期超速超載,不定期維護(hù),就會(huì)使汽車(chē)損壞和出現(xiàn)故障。(二使用環(huán)境影響。汽車(chē)使用環(huán)境變化很大,涉及氣溫高

4、低,風(fēng)霜雪雨,道路不平使汽車(chē)振動(dòng)顛簸嚴(yán)重,容易發(fā)生故障或引起突發(fā)性損壞。(三運(yùn)行材料質(zhì)量。汽車(chē)上的消耗品主要有燃油和潤(rùn)滑油等,這些用品質(zhì)量差會(huì)嚴(yán)重影響汽車(chē)的使用性能和壽命,使汽車(chē)易發(fā)生故障。加入劣質(zhì)燃油和機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)危害極大。(四存在易損零件。汽車(chē)在設(shè)計(jì)中不可能做到所有零件都具有同等壽命,有些零件為易損零件。例如:空氣濾清器濾芯,火花塞,離合器摩擦片等使用壽命較短,均需定期更換,如沒(méi)有及時(shí)更換就會(huì)發(fā)生故障。(五維修技術(shù)影響。汽車(chē)在使用中要定期維護(hù),出了故障要作出準(zhǔn)確的診斷,及時(shí)排除。要求汽車(chē)使用、維修工作人員要了解和掌握汽車(chē)技術(shù)性能和高新技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用。二、診斷汽車(chē)故障時(shí)要注意以下幾點(diǎn)(一

5、要有詳細(xì)的汽車(chē)診斷參數(shù)。汽車(chē)診斷參數(shù)是診斷技術(shù)的重要組成部分。在不解體的條件下直接測(cè)量結(jié)構(gòu)參數(shù)十分困難,因此必須通過(guò)狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行描述。此時(shí)用來(lái)描述系統(tǒng)、零件和過(guò)程性質(zhì)的狀態(tài)參數(shù)稱(chēng)為診斷參數(shù)。一個(gè)結(jié)構(gòu)參數(shù)的變化可能引起很多狀態(tài)參數(shù)的變化。究竟選擇哪些狀態(tài)參數(shù)作為診斷參數(shù),應(yīng)從技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上綜合分析來(lái)確定。查找合適的維修信息。對(duì)于裝有自診斷系統(tǒng)的待檢查的汽車(chē)來(lái)說(shuō),檢查診斷的第一步就是查找合適的維修信息。必須擁有修汽車(chē)的說(shuō)明書(shū),不能用推測(cè)、猜想,如果實(shí)在找不到原車(chē)說(shuō)明書(shū),用同類(lèi)車(chē)型作參考也可以,但要注意數(shù)據(jù)的差異。除此之外,最好擁有要維修汽車(chē)的服務(wù)通報(bào)。如案例。故障現(xiàn)象:一輛別克君威2500轎車(chē),故

6、障為無(wú)法啟動(dòng)。故障檢修:檢查蓄電池電壓正常,啟動(dòng)系統(tǒng)正常,無(wú)故障碼。檢查油、火時(shí)發(fā)現(xiàn)不噴油、不點(diǎn)火,檢查曲軸位置傳感器正常,最后懷疑是電腦故障。正好車(chē)間里有一輛完好的桑塔納車(chē),將該車(chē)的電腦換到故障車(chē)上后重試,依然無(wú)法啟動(dòng),此時(shí)維修進(jìn)入僵局。當(dāng)天晚上回家認(rèn)真的查閱了有關(guān)別克君威轎車(chē)的書(shū)籍和資料后,發(fā)現(xiàn)防盜系統(tǒng)電路中的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處有讀碼線圈,鑰匙內(nèi)有防盜芯片,目的是禁止使用其他鑰匙啟動(dòng)車(chē)輛,這些是筆者在檢修故障時(shí)所不知道的。以前只知道防盜系統(tǒng)控制起動(dòng)機(jī)的情況,雖然有了新的發(fā)現(xiàn),但該車(chē)問(wèn)題是否就出在鑰匙上呢?第二天用另一把原車(chē)鑰匙試車(chē),車(chē)輛正常啟動(dòng),原因是鑰匙的防盜芯片損壞,沒(méi)有其它故障。同時(shí),必須擁

7、有汽車(chē)的電路圖和結(jié)構(gòu)圖,沒(méi)有相應(yīng)的電路圖對(duì)于診斷計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的故障是很困難的,甚至是不可能的。制造商提供的維修手冊(cè)、通用維修手冊(cè)或電子數(shù)據(jù)系統(tǒng)中必須載有維修程序信息。診斷結(jié)果可以由專(zhuān)用的輸出傳感器表明是否有故障,但無(wú)法顯示故障是出在傳感器本身還是出在導(dǎo)線上,必須有合適的檢查程序以確定出準(zhǔn)確的故障原因。一本部件位置手冊(cè)可以幫助找到汽車(chē)上的某一個(gè)部件,從而節(jié)省時(shí)間。(二靈活配合人工診斷方法。在汽車(chē)維修中,除了用儀表、檢修儀器和工具對(duì)汽車(chē)進(jìn)行診斷外,還須配合一些簡(jiǎn)易的人工診斷。1、眼觀(1觀察儀表:觀察電流、機(jī)油壓力表、水溫表和汽油指示表等儀表,如發(fā)現(xiàn)顯示數(shù)字異常,說(shuō)明該部件出現(xiàn)了問(wèn)題。(2查看外觀:

8、是否有發(fā)動(dòng)機(jī)排煙過(guò)多,排煙顏色異常;某些部件是否出現(xiàn)漏水、漏氣、漏油、漏電等現(xiàn)象;車(chē)架車(chē)身是否變形,各部件間隙是否過(guò)大或過(guò)小等現(xiàn)象。(3查看油液:常規(guī)的油、液檢查不可忽視。進(jìn)行機(jī)油、自動(dòng)變速箱油、轉(zhuǎn)向助力器油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液、玻璃水、制冷劑等油液的檢查,若相關(guān)指示燈亮起,或是發(fā)現(xiàn)有缺少,要及時(shí)補(bǔ)充。(4查看顏色:通過(guò)查看汽車(chē)零件用液體的品質(zhì)來(lái)判斷故障。如自動(dòng)變速器油顏色變紫,而且有少量渾濁物,可以判斷是自動(dòng)變速器故障而不是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。2、耳聽(tīng)(1發(fā)動(dòng)機(jī):行車(chē)過(guò)程中汽車(chē)不斷變換油門(mén),發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的響聲是不相同的,要仔細(xì)辨聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有無(wú)異常。(2底盤(pán):行車(chē)過(guò)程中不斷改換行駛速度,傳動(dòng)系

9、統(tǒng)的響聲一般隨車(chē)速的提高而增大,但當(dāng)車(chē)速提高到一定程度后,有些響聲反而減弱,甚至消失。(3分清響聲的類(lèi)型如連響與間斷響;脆響與悶響;有規(guī)則的響與無(wú)規(guī)則的響,并確認(rèn)哪些是正常的,哪些是異常的。3、鼻聞(1焦臭味多數(shù)是抽動(dòng)拖滯、離合器打滑所致。(2燒機(jī)油、燒制動(dòng)液引起的特殊氣味。(3電器工作時(shí)燒毀線路會(huì)發(fā)出膠皮味。4、用手觸摸。用手觸摸制動(dòng)鼓、后橋殼、變速器外殼來(lái)判斷該部件的溫度。(1感到發(fā)熱,溫度大約在40左右。(2感到燙手,但能堅(jiān)持幾分鐘,溫度約在5060。(3感覺(jué)手根本不能忍受,溫度達(dá)80以上。5、比較。當(dāng)某缸不工作時(shí),如懷疑是火花塞問(wèn)題,可將該火花塞與正常工作的火花塞對(duì)換,若故障轉(zhuǎn)移,說(shuō)明

10、故障出于原火花塞。以上各種方法在診斷故障時(shí)應(yīng)綜合利用,這樣對(duì)判斷車(chē)輛故障會(huì)有很大幫助。（三）合理使用汽車(chē)診斷方法。汽車(chē)在工作過(guò)程中，各種零件和總成都處于 裝配狀態(tài)， 無(wú)法對(duì)其零件進(jìn)行直接測(cè)試， 例如汽缸的磨損量、 曲軸軸承的間隙等， 在發(fā)動(dòng)機(jī)不解體的情況下是無(wú)法測(cè)量的。因此，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行診斷時(shí)都是采用間接 測(cè)量，如通過(guò)振動(dòng)、噪聲、溫度等物理量的測(cè)量，來(lái)間接診斷汽車(chē)的技術(shù)狀況。 由于采用間接測(cè)量方法進(jìn)行判斷，必然會(huì)帶來(lái)一些“不準(zhǔn)確性”，例如，發(fā)動(dòng)機(jī)工 作時(shí)， 曲軸主軸承的工作狀態(tài)可分為正常狀態(tài)和不正常狀態(tài)兩種情況，如果采用 機(jī)油溫度作為判斷軸承工作狀態(tài)的特征， 并將油溫分為“正?！?、 “過(guò)高”兩種

11、情況， 則可能會(huì)產(chǎn)生誤判。因?yàn)闄C(jī)油溫度過(guò)高，固然可能是由于軸承運(yùn)轉(zhuǎn)失常所致，但 也可能是其它原因(如機(jī)油粘度不合適、機(jī)油量不足、機(jī)油散熱器不良等造成機(jī) 油溫度上升。 “故障樹(shù)”分析法， 是根據(jù)汽車(chē)的工作特征和技術(shù)狀況之間的邏輯關(guān)系構(gòu)成的 樹(shù)枝狀圖形， 來(lái)對(duì)故障的發(fā)生原因進(jìn)行定性分析，并能用邏輯代數(shù)運(yùn)算對(duì)故障出 現(xiàn)的條件和概率進(jìn)行定量估計(jì)。 這是一種可靠性分析技術(shù)，它普遍應(yīng)用于汽車(chē)等 復(fù)雜動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的分析。 樹(shù)枝圖分析法用于汽車(chē)診斷，不僅可以分析由單一缺欠所 導(dǎo)致的系統(tǒng)故障， 而且還可以分析兩個(gè)以上零件同時(shí)發(fā)生故障時(shí)才發(fā)生的系統(tǒng)故 障， 還能分析系統(tǒng)組成中除硬件以外的其它成份，例如可以考慮汽車(chē)維修

12、質(zhì)量或 人員因素的影響。 汽車(chē)故障的發(fā)生帶有隨機(jī)性，屬于偶然性事件，如若建立樹(shù)枝圖，并用它來(lái) 分析故障，則有助于弄清楚故障發(fā)生的機(jī)理，除可進(jìn)行定性分析外，還可以根據(jù) 樹(shù)枝圖中影響故障發(fā)生因素的出現(xiàn)概率，定量地預(yù)測(cè)出故障發(fā)生的可能性(即故 障發(fā)生的概率。 積極的查找故障。 有些汽車(chē)的間歇性故障是難于診斷的，除非是你檢查汽車(chē) 時(shí)正好故障顯現(xiàn)。換句話說(shuō)，當(dāng)我們進(jìn)行診斷測(cè)試時(shí)，故障癥候不出現(xiàn)，故障就 難以診斷。 當(dāng)故障一出現(xiàn)， 立即直接到現(xiàn)場(chǎng)去診斷故障。這一方法對(duì)無(wú)法啟動(dòng)的故障尤 為適用。 電控發(fā)動(dòng)機(jī)在多數(shù)人眼里仍然很陌生,仍沿用傳統(tǒng)觀念,利用經(jīng)驗(yàn)法進(jìn)行維 修。這種方法是不適應(yīng)電控汽車(chē)維修的。因?yàn)殡娍?/p>

13、汽車(chē)目前類(lèi)型較多、系統(tǒng)型式 較多,如果每輛車(chē)都只有積累經(jīng)驗(yàn)后才修是不現(xiàn)實(shí)的。因此我們只要能掌握電控 發(fā)動(dòng)機(jī)的共性,并擁有其詳細(xì)維修資料,即可主動(dòng)維修,從而再積累經(jīng)驗(yàn)。為此: 電控發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障后,對(duì)于一般的故障可用經(jīng)驗(yàn)方法對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)和排除, 例如與電控系統(tǒng)無(wú)關(guān)的機(jī)械性故障等。在讀取電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼之前,有必 要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行基本檢查,即對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)基本怠速和基本點(diǎn)火正時(shí)進(jìn)行檢測(cè)與調(diào)整, 使發(fā)動(dòng)機(jī)處于所要求的待檢狀態(tài)。不同車(chē)型的基本檢查步驟、條件和方法也不盡 相同。 譬如在檢查過(guò)程中,對(duì)冷卻液的溫度、 附加電氣設(shè)備的啟閉狀態(tài)、 散熱器(水 箱冷卻風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)等都有特定的要求。 具體操作時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵循

14、相應(yīng)的“維修資 料”。在利用故障自診斷系統(tǒng)檢查故障時(shí),必須有本車(chē)型的相關(guān)資料作指導(dǎo)。譬 如故障代碼的讀取方式、 故障代碼的含義以及各電控元件的基本結(jié)構(gòu)參數(shù)和工件 性能參數(shù)等,都應(yīng)該有一個(gè)較詳細(xì)的了解,這是維修好車(chē)輛的基本條件。 再有一點(diǎn)需要注意的常識(shí)是， 必須知道發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械故障也能產(chǎn)生診斷故障 代碼，因此診斷故障代碼并不一定是發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)某一元件的故障。例如， 如果是由于排氣閥燒壞而使汽缸壓縮性變差， 而診斷故障代碼顯示的一直是氧傳 感器提供的缺氧信號(hào)。事實(shí)上，大量的油氣混合氣在這個(gè)汽缸內(nèi)未燃燒，氧傳感 器能感應(yīng)到排氣氣流中附加的氧氣。 這時(shí)必須能決定到底是傳感器故障導(dǎo)致缺氧 故障碼還是

15、有機(jī)械上的原因。 除此之外，汽車(chē)診斷方法還有其它的一些方法，概括起來(lái)有：經(jīng)驗(yàn)法、推理 法、對(duì)比法、替換法、分析法、儀器輔助診斷方法等。對(duì)于汽車(chē)維修工來(lái)說(shuō)，具 體使用哪一種方法，就要看汽車(chē)的故障與原因了。 （四）靈活運(yùn)用維修案例。在汽車(chē)修理過(guò)程中，很多修理工喜歡看案例，但 不能照搬案例，那樣的話還不如不使用案例，所以要靈活地使用汽車(chē)修理案例。 在使用案例過(guò)程中要遵循以下原則：一要看經(jīng)典案例，目的是了解具有代表性的 故障現(xiàn)象與規(guī)律； 二要看描述生動(dòng)完整的案例，目的是了解故障診斷思路以及是 如何歸納、推理、總結(jié)的；三要看典型案例，目的是了解某一車(chē)型的同一故障的 易發(fā)性；四要學(xué)習(xí)案例的寫(xiě)作與表述，我們

16、很多維修人員會(huì)干不會(huì)說(shuō)，會(huì)說(shuō)不會(huì) 寫(xiě)。其實(shí)寫(xiě)作過(guò)程非常有利于思維的條理性鍛煉。 在這里要再次強(qiáng)調(diào)一下現(xiàn)代汽車(chē)故障診斷要遵循。1、問(wèn)診：知其前因后果。 2、確認(rèn)原因：試車(chē)一定要找到原廠的技術(shù)要求。3、分析：找到工作原理進(jìn)行分 析。4、假設(shè)：推理，感悟。5、驗(yàn)證：找到正確的設(shè)備，選對(duì)測(cè)試的項(xiàng)目，分析 測(cè)量的參數(shù)。 三、根據(jù)故障的性質(zhì)不同進(jìn)行不同的維修 汽車(chē)維修很重要的一點(diǎn)就是確定故障性質(zhì)，現(xiàn)代汽車(chē)的維修是七分診斷，三 分修理。根據(jù)汽車(chē)故障性質(zhì)、狀態(tài)的不同采用不同的維修方法。 （一） 按工作狀態(tài)可分為間歇性故障和永久性故障。間歇性故障就是有時(shí)發(fā) 生、有時(shí)消失的故障。永久性故障是故障出現(xiàn)后，如果不經(jīng)人

17、工排除，它將一直 存在。 （二）按故障程度可分為局部功能故障和整體功能故障。局部功能故障是指 汽車(chē)某一部分存在故障，這一部分功能不能實(shí)現(xiàn)，而其它部分功能仍完好。整體 功能故障雖然可能是汽車(chē)的某一部分出現(xiàn)了故障，但整個(gè)汽車(chē)的功能不能實(shí)現(xiàn)。 （三）按故障形成速度分，有急劇性故障和漸變性故障。急劇性故障是故障 一經(jīng)發(fā)生后，工作狀況急劇惡化，不停機(jī)修理汽車(chē)就不能正常運(yùn)行。漸變性故障 發(fā)展較緩慢， 故障出現(xiàn)后一般可以繼續(xù)行駛一段時(shí)間后再修理。與急劇性故障相 類(lèi)似的一種故障叫突發(fā)性故障。 在故障發(fā)生的前一刻沒(méi)有明顯的癥狀，故障發(fā)生 往往導(dǎo)致汽車(chē)功能喪失，甚至危及人身、車(chē)輛安全。 （四）按故障產(chǎn)生的后果分，有