管線改遷方案

1、1 編制依據(jù) 32 工程概況 32.1 XX站 32.2 XX站 43 工期總籌劃 53.1 施工進(jìn)度計劃 73.2 施工準(zhǔn)備 73.3 資源配置 73.3.1 人員配置計劃 73.3.2 機(jī)械設(shè)備配置計劃 84 地下管線改遷方案 84.1 管線改遷規(guī)劃 84.1.1 XX站 84.1.2 XX站 104.2 施工技術(shù)措施 1 14.2.1 電力管線改遷 154.2.2 給排水管線改遷 164.2.3 雨污水管廢除 174.2.4 供水管廢除 184.3 質(zhì)量保證措施 1 84.3.1 質(zhì)量保證體系 184.3.2 質(zhì)量保證措施 185 安全文明施工及環(huán)境保護(hù) 195.1 安全措施 1 95.

2、1.1 一般要求 195.1.2 管線安全保證措施 205.1.3 施工用電安全措施 215.1.4 施工機(jī)械安全措施 215.1.5 消防措施 225.1.6 交通安全保證措施 225.2 文明施工 225.2.1 文明施工管理體系及措施 225.3 環(huán)境保護(hù)體系及措施 245.3.1 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 245.3.2 環(huán)境保護(hù)工作內(nèi)容 245.3.3 環(huán)境保護(hù)體系 255.3.4 環(huán)境保護(hù)重要控制點 255.3.5 施工現(xiàn)場環(huán)保措施 25管線遷改方案1 編制依據(jù)1 、 XX 市城市軌道交通1 號線一期工程土建施工B 組招標(biāo)文件。2、本單位相關(guān)管理要求，質(zhì)量、安全管理相關(guān)技術(shù)要求；3、本單位同類

3、及類似工程的施工經(jīng)驗、施工技術(shù)力量及設(shè)備；4、國家、XX 省及 XX 市有關(guān)環(huán)保、衛(wèi)生、消防、文明施工的規(guī)定和要求。2 工程概況2.1 XX 站XX 站位于 XX 西路與 XX 路路口，線路沿XX 西路東西向敷設(shè)。車站為地下二層島式車站，站后設(shè)單線雙列位存車線，站中心底板埋深16.6m ，車站凈長約282m ， 凈寬約 19.7m 。 規(guī)劃道路紅線寬35m， 現(xiàn)狀為雙向六車道，車流繁忙。XX路為城市交通干道，規(guī)劃道路紅線寬30 米，現(xiàn)狀為雙向五車道。站點周邊建筑物密集，車站東北側(cè)為金恒家苑、XX 市第一 XX 醫(yī)院等；東南側(cè)現(xiàn)狀為如家快捷酒店、銀海嘉華酒店等；西南側(cè)為市紡織工程學(xué)會、港務(wù)大廈、

4、市國家稅務(wù)局、市地方海事局、加油站等；西北側(cè)為飛天大廈、XX 市第一中學(xué)、市消防支隊、匯富花苑等。 XX 西路與 XX 路交叉路口西南側(cè)有一處35kv 北彩線，呈南北向敷設(shè)。環(huán)西文化廣場站孩JL巷路站汽車站站池崢F4Ltt3F；tttir*£星非人品片$=片叫E ISkrnin WIK : -H+nslt-fti I 瞬,XX站總平面圖2.2 XX 站XX站位于XX西路和XX西路交叉口西側(cè)，沿 XX西路東西向布置。車站為 地下二層島式車站，站中心底板埋深 16.61m,車站凈長約178m,凈寬19.3m。 位于XX西路規(guī)劃道路紅線寬35m。XX西路為城市交通主干道，規(guī)劃道路紅線寬 4

5、8米，現(xiàn)狀為雙向六車道；XX西路上跨環(huán)城西路高架，高架橋橋面寬 15米。車 站東南側(cè)為天南大酒店，西南側(cè)為低層商業(yè)，東北側(cè)為南通汽車站；車站西南側(cè) 為莫泰酒店。萼顯鴕腦2.3 XX 站XX站位于XX路與XX南路路口西側(cè)綠化帶內(nèi),車站沿XX南路南北向敷設(shè)。 車站為11m島式站臺地下二層車站，站中心底板埋深17.01m,車站凈長約260m, 凈寬18.3m。XX南路為交通主干道，交通現(xiàn)狀為：雙向 8車道，6條機(jī)動車道+2 條非機(jī)動車道，道路紅線寬60m o XX路交通現(xiàn)狀為：雙向8車道，6條機(jī)動車道 +2條非機(jī)動車道，道路紅線寬60m o站點周邊建筑物密集，東南側(cè)為建設(shè)工地， 東北側(cè)為南通報業(yè)新聞

6、傳媒中心，西南側(cè)為蘇建希爾頓酒店，西北側(cè)為恒隆國際。2.4 XX 站XX站位于XX南路與XX路路口，沿XX南路南北向布置，車站為標(biāo)準(zhǔn)地下二層島式車站，車站起訖里程 CK25+525.050CK25+724.950 。車站主體內(nèi)凈199.9m,外包總長201.5m,標(biāo)準(zhǔn)段凈寬度約為19.7m。車站小里程端為盾構(gòu)接收井，大里程端為盾構(gòu)始發(fā)井，盾構(gòu)井內(nèi)凈平面尺寸為22.3 X13m,相對車站標(biāo)準(zhǔn)段加寬2.15m,相對標(biāo)準(zhǔn)段加深1.6m。車站北側(cè)緊鄰南川河橋，西南側(cè)為文峰城市廣場，東南側(cè)現(xiàn)狀為待開發(fā)綠地，XX路路寬為60m , XX路為36mXX站總平面圖2.5 XX 站XX站為標(biāo)準(zhǔn)地下二層島式車站，

7、車站主體外包總長約為299.2m ,標(biāo)準(zhǔn)段凈寬度約為18.3m。車站頂板覆土約3.3m,站臺中心處底板埋深約16.86m。車站 小里程端為盾構(gòu)接收井，大里程端為盾構(gòu)始發(fā)井，盾構(gòu)井相對車站標(biāo)準(zhǔn)段加寬 2.15m,相對標(biāo)準(zhǔn)段加深1.6m。車站位于XX路與洪江路交叉口，沿 XX路道路西 側(cè)南北向布置。車站西北側(cè)為鑫乾國際廣場，西南側(cè)為中國移動南通分公司與XX市政務(wù)中心，東南側(cè)現(xiàn)狀為五一一號河及印象城，其中五一一號河與2號初入口距離約1.5m,周邊現(xiàn)狀居住小區(qū)眾多。XX路道路寬度為60m,洪江路為55m。 車站北側(cè)周邊地塊規(guī)劃為商業(yè)及住宅，南側(cè)地塊以商業(yè)、住宅及行政用地。XX站總平面圖8Hl；崔al加

8、蕓停站Me 路.江m尊一止血/鄧4is'大紀(jì)一怛I 閆.gti-w3工期總籌劃3.1 施工進(jìn)度計劃3.2 施工準(zhǔn)備管線遷改涉及市政、通信、電力等產(chǎn)權(quán)單位，需前期協(xié)調(diào)部與產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行 對接協(xié)商，以促使遷改工作快速推進(jìn)，以確保施工進(jìn)度。按施工組織要求，提前做好進(jìn)場施工準(zhǔn)備，待具備施工條件后，即刻組織施 工人員、機(jī)械設(shè)備和物資材料進(jìn)場，進(jìn)行施工管線遷改工作。3.3 資源配置3.3.1 人員配置計劃為確保施工的順利進(jìn)行，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，加強(qiáng)配合，本工程擬投入管理人 員9人，如下表所小:管線遷改管理人員配置表序?qū)殑?wù)力生名王明職擊1生產(chǎn)副經(jīng)理組陽管鋰現(xiàn)場施丁2總工程師相關(guān)技術(shù)管理安全總監(jiān)制定和落

9、實安全技術(shù)方案，監(jiān)督檢查施工安全34吱木主管負(fù)責(zé)施工質(zhì)量檢測及質(zhì)量保證措施的實施5試驗主管負(fù)責(zé)各項試驗及檢測工作6物資員負(fù)責(zé)材料供應(yīng)7測量豐管負(fù)畜施工測量、放樣及樁位平面復(fù)核8現(xiàn)場曷入貝負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工質(zhì)量控制9安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全管理3.3.2機(jī)械設(shè)備配置計劃機(jī)械設(shè)備配置計劃表序號設(shè)備名稱型號熱格數(shù)量備汴1挖機(jī)PC8012汽車吊25t13電鎬2kw24地下管線改遷方案4.1 管線改遷規(guī)劃4.1.1 XX 站XX路車站施工期間，影響車站施工的管線主要位于 XX西路及XX路上。影 響主體施工的管線均遷出基坑外部，附屬施工期間，影響附屬結(jié)構(gòu)的管線改遷至 主體結(jié)構(gòu)上方。其中部分管線為永久改遷，臨時改遷的管

10、線，待施工完成后恢復(fù)。影響XX站施工的管線主要有電力電纜、信息電纜、給水管道、燃?xì)怆娎|、雨水管道、污水管道等。改遷主要分兩個階段進(jìn)行，第一階段主要改遷影響車站主體施工的管線，第二階段主要改遷影響車站附屬施工的管線。車站周邊主要管線有：DN1000雨污水，碎，橫跨車站標(biāo)準(zhǔn)段基坑，埋深約 3.8m,車站施工臨時遷 出車站，待主體施工完成后永久改遷至車站主體范圍。DN300天然氣，鋼，橫跨車站及附屬，埋深約 2.4m,施工車站主體前臨時改遷出車站及附屬范圍內(nèi)。待車站及附屬施工完成后在遷回。DN500給水管，鑄鐵，橫跨車站標(biāo)準(zhǔn)段基坑，埋深約 1.0m,車站施工臨時遷出車站，待主體施工完成后永久改遷至車

11、站主體范圍部分管線改遷至車站端頭，若先改遷管線，則無法進(jìn)行端頭加固施工，因此,對改遷至端頭的管線，應(yīng)先進(jìn)行端頭加固施工。部分管線不在施工范圍，但距離施工位置較近，施工過程中要加以保護(hù)。具體管線改遷表如下：XX站主要改遷管線匯總表改遷 階段管線名稱材質(zhì)及埋深ag產(chǎn)權(quán)單位改遷方柔第一 階段DN1000雨水管碎，深4.0m沿XX路方向，穿 過主體向沿車站大里 程端繞行DN500給水管鑄鐵，深1.17m沿XX路方向，穿 過主體沿XX路施做管廊DN400燃?xì)夤茕摚?m沿XX西路方向， 平行主體向沿車站大里 程端繞行DN400雨水管塑，深1.7m沿XX西路方向，平行主體向沿車站大里 程端繞行供電管線銅

12、150*50 3*1孔 0.22KV沿XX西路方向， 平行車站主體臨時改遷至車 站基坑北側(cè)DN300給水管碎，深1.0m沿XX西路方向， 平行貫穿車站主 體臨時改遷至車 站基坑北側(cè)供電管線銅 900*300 6*2孔 10KVXX西路與XX路交叉口臨時改遷至附 屬南側(cè)供電管線35KV沿XX路穿過主體及附屬臨時改遷至車站東端頭第二 階段DN400污水管塑，埋深2.3m沿XX西路方向，穿過附屬改遷至車站主體上方DN300給水管鑄鐵，深0.9m沿XX西路方向，穿過附屬改遷至車站主體上方DN300燃?xì)夤茕?，?m沿XX西路方向，穿過附屬改遷至車站主體上方DN500給水管鑄鐵，深1.17m沿XX路方向，

13、穿 過主體回遷至頂板上 方供電管線銅 150*50 3*1孔 0.22KV沿XX西路方向， 平行車站主體回遷至頂板上 方DN300給水管碎，深1.0m沿XX西路方向， 平行貫穿車站主 體回遷至頂板上 方4.1.2 XX 站XX站施工期間，影響車站施工的管線主要位于 XX西路上。影響主體施工的 管線均采用廢除和向南繞行的方式處理，待車站主體完工后復(fù)位至主體上方。附 屬施工期間，影響附屬施工的管線均回遷至車站主體上方。影響XX站施工的管線主要有電力電纜、信息電纜、給水管道、燃?xì)怆娎|、 雨水管道、污水管道等。改遷主要分兩個階段進(jìn)行，第一階段主要改遷影響車站 主體施工的管線，第二階段主要改遷影響車站附

14、屬施工的管線。沿車站方向XX西路下方的主要管線有：DN1000給水管、DN800雨水管（兩 根）、DN800污水管、DN200燃?xì)夤堋?0kv電力管。具體管線改遷表如下：XX站主要改遷管線匯總表序號管線名稱材質(zhì)及埋深產(chǎn)權(quán)單位改遷方家1雨水管碎,DN800 , 深2m沿XX西路方向原線廢除，新建 管線向南繞行2碎,DN1200 , 深 2.6m沿XX西路方向原線廢除，新建 管線向南繞行3污水管碎,DN600 , 深4m沿XX西路方向原線廢除，新建 管線向南繞行4給水管鑄鐵，DN1000 深1.3m沿XX西路方向原線廢除，新建 管線向南繞行5鑄鐵，DN800深 1.5m沿XX西路方向原線廢除，新建

15、 管線向南繞行6通信光纖，12孔，沿XX西原線廢除，新建深:0.5m路方向管線向南繞行7光纖，49孔，深:0.5m沿XX西路方向原線廢除，新建 管線向南繞行8電力光纖，12孔，深:1m沿XX西路方向原線廢除，新建 管線向南繞行9燃?xì)忏~，DN200 , 深:1.1m沿XX西路方向原線廢除，新建 管線向南繞行4.1.3 XX 站車站施工期間，影響車站施工的管線主要位于崇川路上。東西走向影響主體、 南側(cè)附屬施工的管線從車站南北兩側(cè)繞行，待車站主體完工后復(fù)位至主體上方。 北側(cè)附屬施工期間，管線回遷至車站主體上方。改遷主要分三個階段進(jìn)行，第一、二階段主要改遷影響車站主體施工的管線, 第二階段主要改遷影響

16、車站附屬施工的管線。具體管線改遷表如下：XX站主要改遷管線匯總表階段管線名稱材質(zhì)及埋深產(chǎn)權(quán)單位管線處置方式第一、一階段900x300.22kv電力通信管銅埋深1.34m沿XX南路南北走向靠近車站主體西側(cè)空管廢除DN200給水管鑄鐵埋深1.44m沿XX南路南北走向靠近車站東側(cè)永久改遷DN600雨水管碎埋深1.45m沿XX南路南北走向靠近車站東側(cè)臨時廢除900x300 電力管銅埋深1.21m沿XX路東西走向橫穿車站空管廢除900x300銅埋深沿XX路東西走向橫臨時遷改10kv電力管0.64m穿車站DN160燃?xì)夤躊E埋深1.50m沿XX路東西走向橫穿車站永久改遷DN400雨水管塑埋深2.40m沿X

17、X路東西走向橫穿車站永久改遷DN1000污水管銅埋深4.2m沿XX路東西走向橫穿車站永久改遷300x400 通信管（2根）銅/光埋深0.83m、沿XX路東西走向橫穿車站一根空管廢除，一根永遷DN400/300 雨水管塑埋深0.51m沿XX路東西走向橫穿車站永久改遷300x400 通信管（2根）銅/光埋深0.99m、沿XX路東西走向橫穿車站永久改遷750x300 10kv電力管銅埋深0.62m沿XX路東西走向橫穿車站永久改遷DN300給水管鑄鐵埋深1.10m沿XX路東西走向橫穿車站永久改遷第三階段900x300 電力管、900x300 電力通信管銅埋深1.24m東西走向穿越2B號出入口后南北走向

18、穿越2A號出入口永久改遷DN323燃?xì)夤躊E埋深1.50m南北走向穿越4B號出入口永久改遷50x50通信管銅埋深南北走向穿越1號出永久改遷0.90m入口750x300 電力通信管銅埋深1.25m東西走向穿越1號出入口廢除DN200給水管鑄鐵埋深1.67m東西走向穿越2A號出入口永久改遷4.1.4 XX 站車站施工期間，影響車站施工的管線主要位于 XX路上。影響主體施工的一般 管線均采用向西側(cè)繞行，待車站主體完工后復(fù)位至主體上方，影響車站埋深的污 水管線，進(jìn)行一次永久改遷至車站西側(cè)。附屬施工期間，影響附屬結(jié)構(gòu)的管線永 久改遷至附屬上方，并采用懸吊方式進(jìn)行保護(hù)。具體管線改遷表如下：XX站主要改遷管

19、線匯總表序號管線名稱管線材質(zhì)及埋深產(chǎn)權(quán)單位管線處置方式1DN400燃?xì)夤荑T鐵埋深1.3m沿XX路方向橫穿車站主體臨時改遷至車站西側(cè)2DN1200污水管碎埋深4.67m沿XX路縱向穿越主體永久改遷至車站西側(cè)3DN400雨水管碎埋深1.92m沿XX路方向橫穿車站主體臨時改遷至車站西側(cè)4DN300/600 給水管鑄鐵埋深1m沿XX路縱向穿越主體臨時改遷至車站西側(cè)5300*400 光纖銅/光纖埋沿XX路縱向穿越主臨時改遷至深 0.4m體車站西側(cè)6600*400 軍用光纜光纖埋深0.6m沿XX路縱向穿越主體臨時改遷至車站西側(cè)4.1.5 XX 站XX站站周邊地下管線主要有沿 XX路的DN300中壓燃?xì)夤堋?/p>

20、DN200給水管、800X400電力管，跨XX路的DN1400污水管。根據(jù)交通組織、施工情況和現(xiàn)場條件，減少管線的搬遷次數(shù)，使得工期得到縮短。影響主體施工的一般管線均向車站兩側(cè)繞行，待車站主體完工后復(fù)位至主體上方。附屬施工期間，管線改遷至附屬基坑范圍以外XX站主要改遷管線匯總表序號管線名稱管線材質(zhì)及埋深a®產(chǎn)權(quán)單位管線處置方式1DN1400污水管碎埋深3.2m橫跨車站主體結(jié)構(gòu)臨時改遷至車站外側(cè)2DN200給水管碎埋深2m位于車站東側(cè)臨時改遷至車站外側(cè)3DN300燃?xì)夤荑T鐵埋深2.5m橫跨車站主體結(jié)構(gòu)臨時改遷至車站外側(cè)410KV800X400 電力銅埋深2m橫跨車站主體結(jié)構(gòu)臨時改遷至車

21、站外側(cè)5100X50光纖光纖埋深1.5m橫跨車站主體結(jié)構(gòu)臨時改遷至車站外側(cè)4.2 施工技術(shù)措施4.2.1 電力管線改遷1、施工工藝流程測量放線-溝槽開挖-墊層澆筑-電力管安裝-包裹澆筑-溝槽回填-路面恢復(fù)驗收。2、施工方法(1)測量放線由測量組按施工圖進(jìn)行測量放線，每10m 設(shè)置定位樁及標(biāo)高控制樁。用白灰放出管道中心線和占地邊界線。在管道中心線上打變坡點樁及轉(zhuǎn)角樁。樁上注明樁號、里程、挖深，轉(zhuǎn)角處應(yīng)有始點、中點和末點控制樁及加密樁，并用白灰放出弧線。(2) 溝槽施工 溝槽開挖前工作開槽前要認(rèn)真調(diào)查了解地上地下障礙物，以便開槽時采取妥善加固保護(hù)措施，根據(jù)業(yè)主方提供的地下管線圖和我公司的現(xiàn)場調(diào)查，

22、統(tǒng)計出現(xiàn)況地下管情況，采取有效措施加以保護(hù)。 溝槽開挖形式根據(jù)設(shè)計圖中設(shè)計管道的規(guī)格及埋置深度以及規(guī)范要求確定溝槽開挖的形式。根據(jù)設(shè)計圖紙以及現(xiàn)場開挖地質(zhì)情況確定坡比，根據(jù)現(xiàn)場開挖土質(zhì)情況，可適當(dāng)調(diào)整開挖坡度。 溝槽混凝土底板施工施工前，對溝槽底板進(jìn)行整平，放出溝槽中心線，按設(shè)計的高度和寬度利用溝槽土模澆筑混凝土底板。采用商品混凝土，厚度 10cm 。 澆筑時嚴(yán)格按要求振搗，直到完全密實為止。澆筑后進(jìn)行收光并做到及時養(yǎng)護(hù)，確保混凝土的強(qiáng)度。溝槽 底板應(yīng)3%朝檢查井方向放坡，以便電纜排管的排水。 電纜排管的鋪設(shè)在混凝土底板上鋪設(shè)電纜排管，先將電纜排管MPP 管用專業(yè)焊接機(jī)將排管焊接到設(shè)計尺寸用配

23、套電纜管卡按技術(shù)要求組合排列整齊，然后支模板利用澆注底板混凝土?xí)r預(yù)留的鋼筋埋件加固排管，敷設(shè)接地扁鋼后進(jìn)行澆注混凝土包封。 土方回填電纜排管鋪設(shè)完工后，進(jìn)行土方回填，以機(jī)械為主，人工配合。分層回填，每層厚度為2025cm ，并進(jìn)行夯實?；靥畹骄嚯x地面0.5m 時，采用三七灰土回填，回填的高度與主體道路路面高程吻合。余土用自卸汽車運(yùn)至余土棄置場。(3)檢查井施工檢查井施工每隔50米設(shè)置一個，大小為1.0M.0Xl.5m。4.2.2 給排水管線改遷1、施工工藝流程施工準(zhǔn)備-開挖-人工修坡、修底-墊層制作-基礎(chǔ)制作-下管、整管-護(hù)管制 作-普井砌筑-閉水試驗-溝槽復(fù)土。2、施工方法(1)施工準(zhǔn)備管線

24、基槽開挖前應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行管線測量放線，沿管線路徑應(yīng)設(shè)置臨時水準(zhǔn)點，并固定水準(zhǔn)點連線，水準(zhǔn)點的位置應(yīng)便于施工時對管線標(biāo)高的控制。測定管道線路的中心線和轉(zhuǎn)角應(yīng)作記錄，并記明水準(zhǔn)點和連線。由于水準(zhǔn)點和中線樁對施工正確與否起決定作用，故水準(zhǔn)點和中線樁的保護(hù)極為重要，切不可丟失或超出誤(2) 溝槽施工 溝槽開挖前工作開槽前要認(rèn)真調(diào)查了解地上地下障礙物，以便開槽時采取妥善加固保護(hù)措施，根據(jù)業(yè)主方提供的地下管線圖和我公司的現(xiàn)場調(diào)查，統(tǒng)計出現(xiàn)況地下管情況，采取有效措施加以保護(hù)。 溝槽開挖形式根據(jù)設(shè)計圖中設(shè)計管道的規(guī)格及埋置深度以及規(guī)范要求確定溝槽開挖的形式。根據(jù)設(shè)計圖紙以及現(xiàn)場開挖地質(zhì)情況確定坡比，根據(jù)現(xiàn)場開挖

25、土質(zhì)情況，可適當(dāng)調(diào)整開挖坡度。 給排水管道安裝人工配合將管節(jié)吊裝至相應(yīng)位置，安裝加固，并進(jìn)行密封處理。 檢查井施工檢查井施工每隔50米設(shè)置一個，大小為1.0M.0Xl.5m。 閉水試驗閉水試驗在管道和檢查井施工完成以后，混凝土經(jīng)養(yǎng)護(hù)達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后方可注水，滿水24 小時以后才可進(jìn)行閉水試驗。 土方回填管節(jié)安裝完成后，進(jìn)行土方回填，以機(jī)械為主，人工配合。分層回填，每層厚度為 20-25cm ，并進(jìn)行夯實。回填到距離地面0.5m 時，采用三七灰土回填，回填的高度與主體道路路面高程吻合。余土用自卸汽車運(yùn)至余土棄置場。4.2.3 雨污水管廢除雨污水管道為鋼筋混凝土管道，施工范圍內(nèi)采用廢棄處理，將廢棄管線挖除，端頭使用C20 素混凝土封堵，詳見下圖：廢棄鋼筋混凝土管路封堵示意圖4.2.4 供水管廢除供水管道為鑄鐵管，對于施工范圍直接廢除的鑄鐵管道，管道端頭使用球閥 封閉。4.3 質(zhì)量保證措施4.3.1 質(zhì)量保證體系為了貫徹質(zhì)量方針，確保工程質(zhì)量目標(biāo)在本項目的實現(xiàn)