國(guó)際貿(mào)易_4貨物運(yùn)輸_w7-8

1、第第 5 5 講講 國(guó)際貨物運(yùn)輸國(guó)際貨物運(yùn)輸龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛1. 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式 2. 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款3. 運(yùn)輸單據(jù)運(yùn)輸單據(jù) 第第5講講 國(guó)際貨物運(yùn)輸目錄國(guó)際貨物運(yùn)輸目錄龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛1.運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛運(yùn)費(fèi)高低，速度快慢，貨物安全運(yùn)費(fèi)高低，速度快慢，貨物安全海海洋洋運(yùn)運(yùn)輸輸鐵鐵路路運(yùn)運(yùn)輸輸航航空空運(yùn)運(yùn)輸輸郵郵包包運(yùn)運(yùn)輸輸公公路路運(yùn)運(yùn)輸輸內(nèi)內(nèi)河河運(yùn)運(yùn)輸輸管管道道運(yùn)運(yùn)輸輸集集裝裝箱箱運(yùn)運(yùn)輸輸多多式式聯(lián)聯(lián)運(yùn)運(yùn)1.1 1.1 海洋運(yùn)輸海洋運(yùn)輸Ocean TransportationOcean Transportation 簡(jiǎn)稱海運(yùn)，是利用貨船在國(guó)內(nèi)外港口之間通過(guò)簡(jiǎn)稱

2、海運(yùn)，是利用貨船在國(guó)內(nèi)外港口之間通過(guò)一定的航線和航區(qū)一定的航線和航區(qū)進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N方式。進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N方式。龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛海洋運(yùn)輸海洋運(yùn)輸班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸 租船運(yùn)輸租船運(yùn)輸定程租船定程租船定期租船定期租船v 班輪運(yùn)輸（班輪運(yùn)輸（Liner TransportLiner Transport） 四定四定 固定航線、固定船期、固定停靠港口、固定運(yùn)費(fèi)率固定航線、固定船期、固定?？扛劭?、固定運(yùn)費(fèi)率 一負(fù)責(zé)一負(fù)責(zé) 船方負(fù)責(zé)裝卸，船方負(fù)責(zé)裝卸，運(yùn)價(jià)已包括裝卸費(fèi)用運(yùn)價(jià)已包括裝卸費(fèi)用，不計(jì)算滯期，不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。費(fèi)和速遣費(fèi)。 權(quán)利義務(wù)以簽發(fā)的班輪提單條款為準(zhǔn)。權(quán)利義務(wù)以簽發(fā)的班輪提單條款為準(zhǔn)

3、。 零星成交、批次多、到港分散的貨物零星成交、批次多、到港分散的貨物 基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)+ +附加運(yùn)費(fèi)附加運(yùn)費(fèi) 龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛1.1 1.1 海洋運(yùn)輸海洋運(yùn)輸Ocean TransportationOcean Transportation基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi) 是運(yùn)費(fèi)的主要部分，通常計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：是運(yùn)費(fèi)的主要部分，通常計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為： A.A.重量噸。以重量噸。以W W表示，即按貨物的表示，即按貨物的毛重毛重計(jì)算運(yùn)費(fèi)。計(jì)算運(yùn)費(fèi)。 B.B.尺碼噸。以尺碼噸。以M M表示，即按貨物的表示，即按貨物的體積或容積體積或容積計(jì)算計(jì)算運(yùn)費(fèi)。運(yùn)費(fèi)。 重量噸和尺碼噸統(tǒng)稱為運(yùn)費(fèi)噸，又稱計(jì)費(fèi)噸。重量噸和尺碼噸統(tǒng)稱為運(yùn)費(fèi)噸

4、，又稱計(jì)費(fèi)噸。計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)1 1公噸作為公噸作為1 1重量噸，重量噸，1 1立方米作為立方米作為1 1尺碼噸。尺碼噸。龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛 C.C.計(jì)費(fèi)噸。以計(jì)費(fèi)噸。以W/MW/M表示，按表示，按毛重或體積毛重或體積計(jì)收計(jì)收, ,班班輪公司從中輪公司從中選擇收費(fèi)較高的選擇收費(fèi)較高的計(jì)收運(yùn)費(fèi)。計(jì)收運(yùn)費(fèi)。 D.D.從價(jià)法。以從價(jià)法。以“A.V.A.V.”或或“Ad.ValAd.Val”表示，一般表示，一般按貨物的按貨物的FOBFOB價(jià)格的百分比價(jià)格的百分比計(jì)算運(yùn)費(fèi)。計(jì)算運(yùn)費(fèi)。 E E. .選擇法。以選擇法。以“W/M or ad val.W/M or ad val.”表示，班輪公表示，班輪

5、公司從中司從中選擇最高的選擇最高的計(jì)收運(yùn)費(fèi)。計(jì)收運(yùn)費(fèi)。 F.F.按貨物重量或尺碼選擇其高者按貨物重量或尺碼選擇其高者, ,再加上從價(jià)運(yùn)再加上從價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)算費(fèi)計(jì)算, ,運(yùn)價(jià)表中以運(yùn)價(jià)表中以“W/M plus ad val.W/M plus ad val.” G. G.計(jì)件法。按貨物數(shù)量收費(fèi)，如汽車(chē)、或牲畜計(jì)件法。按貨物數(shù)量收費(fèi)，如汽車(chē)、或牲畜等。等。 H.H.臨時(shí)議定法。由船、貨雙方協(xié)商議定臨時(shí)議定法。由船、貨雙方協(xié)商議定, ,一般用一般用于農(nóng)副產(chǎn)品和礦產(chǎn)品。于農(nóng)副產(chǎn)品和礦產(chǎn)品。龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛附加費(fèi)附加費(fèi) 是指對(duì)一些需要特殊處理的貨物，或者由于突然是指對(duì)一些需要特殊處理的貨物，或者由于突然事

6、件的發(fā)生或客觀情況變化等原因而需另外加收事件的發(fā)生或客觀情況變化等原因而需另外加收的費(fèi)用。主要有：的費(fèi)用。主要有：o 超重附加費(fèi)超重附加費(fèi)Extra Charges on Heavy LiftsExtra Charges on Heavy Liftso 超長(zhǎng)附加費(fèi)超長(zhǎng)附加費(fèi)Extra Charges on Over LengthsExtra Charges on Over Lengthso 直航附加費(fèi)直航附加費(fèi)Additional on DirectAdditional on Directo 港口附加費(fèi)港口附加費(fèi)Port AdditionalPort Additionalo 轉(zhuǎn)船附加費(fèi)轉(zhuǎn)船附加

7、費(fèi)Transhipment AdditionalTranshipment Additionalo 更改卸貨港費(fèi)更改卸貨港費(fèi)Alteration on Destination FeeAlteration on Destination Fee龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛總運(yùn)費(fèi)金額總運(yùn)費(fèi)金額= =（基本費(fèi)率（基本費(fèi)率+ +附加費(fèi)率）附加費(fèi)率）* * 貨物計(jì)量單位貨物計(jì)量單位其中：貨物計(jì)量單位與計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量單位相同其中：貨物計(jì)量單位與計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量單位相同龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛 例：某商品每箱毛重例：某商品每箱毛重3030千克，體千克，體積積0.050.05立方米，共出口立方米，共出口4040箱。原報(bào)箱。原報(bào)價(jià)每

8、箱價(jià)每箱3535美元美元FOBFOB上?！，F(xiàn)客戶要求上?！，F(xiàn)客戶要求改報(bào)改報(bào)CFRCFR港。經(jīng)查該商品計(jì)費(fèi)標(biāo)港。經(jīng)查該商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)為W/MW/M，每運(yùn)費(fèi)噸費(fèi)率為，每運(yùn)費(fèi)噸費(fèi)率為220220美元，美元，港口附加費(fèi)港口附加費(fèi)10%10%。我方現(xiàn)如何報(bào)價(jià)？。我方現(xiàn)如何報(bào)價(jià)？ 龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛 解：解：W=30W=3040401000=1.21000=1.2（M/TM/T） M=0.05M=0.0540=240=2（立方米）（立方米） MW MW 按按M M算算 220220(1+10%)(1+10%)2 240=12.1(40=12.1(美元美元) ) CFR=FOB+F=35+12.1=4

9、7.1( CFR=FOB+F=35+12.1=47.1(美元美元) ) 答：答： 報(bào)價(jià)為：報(bào)價(jià)為：商品每箱商品每箱47.147.1美元美元CFRCFR港。港。龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛v租船運(yùn)輸租船運(yùn)輸 租船運(yùn)輸指租船人向船方租賃船舶進(jìn)行貨物運(yùn)輸租船運(yùn)輸指租船人向船方租賃船舶進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)姆绞?。的方式?定程租船（定程租船（Voyage CharterVoyage Charter）又稱航次租船，）又稱航次租船，指按指按航程航程租賃船舶的方式。租賃船舶的方式。 定期租船（定期租船（Time CharterTime Charter）又稱期租船，指按）又稱期租船，指按期限期限租賃船舶的方式。租賃船舶的方式

10、。龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛定程租船與定期租船定程租船與定期租船龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛定程租船定程租船定期租船定期租船責(zé)任范圍責(zé)任范圍 船方負(fù)責(zé)船的經(jīng)船方負(fù)責(zé)船的經(jīng)營(yíng)管理和貨物運(yùn)營(yíng)管理和貨物運(yùn)輸輸船方船方不負(fù)責(zé)船的運(yùn)營(yíng)不負(fù)責(zé)船的運(yùn)營(yíng)管理，管理，只負(fù)責(zé)船的維護(hù)，修只負(fù)責(zé)船的維護(hù)，修理，船員工資給養(yǎng)理，船員工資給養(yǎng)費(fèi)用計(jì)算費(fèi)用計(jì)算 按貨物數(shù)量或航按貨物數(shù)量或航次包租總金額；次包租總金額；規(guī)定裝卸期限，規(guī)定裝卸期限，計(jì)算滯期費(fèi)和速計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)遣費(fèi)按組起每月每噸若干按組起每月每噸若干金額計(jì)算，金額計(jì)算，不規(guī)定裝卸率、滯期不規(guī)定裝卸率、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)費(fèi)和速遣費(fèi)光船租船（光船租船（Bareboat Char

11、terBareboat Charter），是指船東將船），是指船東將船舶出租給承租人使用，舶出租給承租人使用，由承租人自己配備船員，由承租人自己配備船員，提供工資、給養(yǎng)，提供工資、給養(yǎng)，負(fù)擔(dān)船舶的經(jīng)營(yíng)管理和一切營(yíng)負(fù)擔(dān)船舶的經(jīng)營(yíng)管理和一切營(yíng)運(yùn)費(fèi)用的租船運(yùn)輸形式。運(yùn)費(fèi)用的租船運(yùn)輸形式?！必?cái)產(chǎn)租賃財(cái)產(chǎn)租賃”航次期租航次期租（Time Charter on Trip Basis, Time Charter on Trip Basis, TCTTCT），以完成一個(gè)航次運(yùn)輸為目的，按完成航次），以完成一個(gè)航次運(yùn)輸為目的，按完成航次所花的時(shí)間，按約定的租金率計(jì)算租金的租船方所花的時(shí)間，按約定的租金率計(jì)算租金

12、的租船方式。式。龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛 鐵路運(yùn)輸是指利用鐵路進(jìn)行進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)蔫F路運(yùn)輸是指利用鐵路進(jìn)行進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)姆绞剑瑑H次于海洋運(yùn)輸?shù)闹饕倪\(yùn)輸形式。方式，僅次于海洋運(yùn)輸?shù)闹饕倪\(yùn)輸形式。 1.2 1.2 鐵路運(yùn)輸（鐵路運(yùn)輸（Rail TransportRail Transport）龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸國(guó)際鐵路運(yùn)輸國(guó)際鐵路運(yùn)輸 國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸 國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn) 凡是使用一份統(tǒng)一的凡是使用一份統(tǒng)一的國(guó)際聯(lián)運(yùn)票據(jù)國(guó)際聯(lián)運(yùn)票據(jù)，由鐵路負(fù)，由鐵路負(fù)責(zé)經(jīng)過(guò)兩國(guó)或兩國(guó)以上鐵路的全程運(yùn)送，并由一責(zé)經(jīng)過(guò)兩國(guó)或兩國(guó)以上鐵路的全程運(yùn)送，并由一國(guó)鐵路向另一國(guó)鐵路移交貨

13、物時(shí)，不需發(fā)貨人和國(guó)鐵路向另一國(guó)鐵路移交貨物時(shí)，不需發(fā)貨人和收貨人參加，這種運(yùn)輸稱為國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)。收貨人參加，這種運(yùn)輸稱為國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)。 國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸 龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛 航空運(yùn)輸是利用飛機(jī)運(yùn)送進(jìn)出口貨物的一種現(xiàn)航空運(yùn)輸是利用飛機(jī)運(yùn)送進(jìn)出口貨物的一種現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。代化運(yùn)輸方式。1.3 1.3 航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸（Air TransportAir Transport） 龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸班機(jī)運(yùn)輸（定時(shí)定點(diǎn)定線）班機(jī)運(yùn)輸（定時(shí)定點(diǎn)定線）(Scheduled Airline)量小、鮮活量小、鮮活包機(jī)運(yùn)輸包機(jī)運(yùn)輸(Chartered Carrier)量大、急需量

14、大、急需 集裝箱運(yùn)輸是以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化運(yùn)輸方式，可用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸及國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等。1英尺=30.48厘米 1.4 1.4 集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸（Container TransportContainer Transport）龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛集裝箱運(yùn)集裝箱運(yùn)輸輸20英尺英尺/20柜柜(TEU),Twentyfoot Equivalent Unit內(nèi)容積為5.69x2.13x2.18米，配貨毛重一般為17.5噸，體積為24-26立方米40英尺英尺(foot)/40柜柜(TEU)內(nèi)容積為11.8x2.13x2.18米，配貨毛重一般為22噸， 體積為54立方米q計(jì)

15、費(fèi)方式：計(jì)費(fèi)方式：o 按重量；每運(yùn)費(fèi)噸按重量；每運(yùn)費(fèi)噸+附加費(fèi)附加費(fèi)o 按集裝箱個(gè)數(shù)按集裝箱個(gè)數(shù)*包箱費(fèi)率包箱費(fèi)率（包箱率依船公司和航線不同而不同）（包箱率依船公司和航線不同而不同）龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛q集裝箱應(yīng)具備的條件：集裝箱應(yīng)具備的條件：o 耐久、強(qiáng)度、可重復(fù)使用耐久、強(qiáng)度、可重復(fù)使用o 途中轉(zhuǎn)運(yùn)，可不動(dòng)容器內(nèi)的貨物直接換裝途中轉(zhuǎn)運(yùn)，可不動(dòng)容器內(nèi)的貨物直接換裝o 快速且易于裝卸快速且易于裝卸o 具有一立方及以上的容積具有一立方及以上的容積龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛q集裝箱運(yùn)輸術(shù)語(yǔ)集裝箱運(yùn)輸術(shù)語(yǔ): :o整箱貨整箱貨(FCL): Full Container Load(FCL): Full Con

16、tainer Loado拼箱貨拼箱貨(LCL): Less than Container Load(LCL): Less than Container Loado集裝箱堆場(chǎng)集裝箱堆場(chǎng)(CY): Container Yard(CY): Container Yardo貨運(yùn)站貨運(yùn)站(CFS):Container Freight Station(CFS):Container Freight Stationo堆場(chǎng)到堆場(chǎng)（堆場(chǎng)到堆場(chǎng)（CY / CYCY / CY）：整箱貨）：整箱貨o貨運(yùn)站到貨運(yùn)站（貨運(yùn)站到貨運(yùn)站（CFS / CFSCFS / CFS）：拼箱貨）：拼箱貨o門(mén)到門(mén)（門(mén)到門(mén)（Door to D

17、oorDoor to Door）o港到港（港到港（Port to PortPort to Port）龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛o 集裝箱堆場(chǎng)集裝箱堆場(chǎng)(CY)(CY)又稱貨柜場(chǎng)又稱貨柜場(chǎng):已入箱準(zhǔn)備裝船已入箱準(zhǔn)備裝船出口的貨物或進(jìn)口的整箱貨物暫時(shí)堆放場(chǎng)所出口的貨物或進(jìn)口的整箱貨物暫時(shí)堆放場(chǎng)所.龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛o 集裝箱貨運(yùn)站集裝箱貨運(yùn)站(CFS):(CFS):為拼箱貨裝箱和拆箱的為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場(chǎng)所船、貨雙方辦理交接的場(chǎng)所龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛q集裝箱的主要優(yōu)點(diǎn)集裝箱的主要優(yōu)點(diǎn): :o 便利貨運(yùn)便利貨運(yùn)o 提高裝卸效率，擴(kuò)大港口吞吐能力提高裝卸效率，擴(kuò)大港口吞吐能力o 加速

18、船舶周轉(zhuǎn)，降低營(yíng)運(yùn)成本加速船舶周轉(zhuǎn)，降低營(yíng)運(yùn)成本o 提高貨運(yùn)質(zhì)量，減少貨損貨差提高貨運(yùn)質(zhì)量，減少貨損貨差o 節(jié)省包裝，減少運(yùn)雜費(fèi)用節(jié)省包裝，減少運(yùn)雜費(fèi)用o 促進(jìn)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)促進(jìn)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是在集裝箱基礎(chǔ)上，把國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是在集裝箱基礎(chǔ)上，把海陸等各種傳統(tǒng)運(yùn)輸方式更有效地結(jié)合起海陸等各種傳統(tǒng)運(yùn)輸方式更有效地結(jié)合起來(lái)的一種國(guó)際間綜合性的連貫運(yùn)輸方式。來(lái)的一種國(guó)際間綜合性的連貫運(yùn)輸方式。 1.5 1.5 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)International International Multimode Multimode TransportTransport）龍巖學(xué)

19、院經(jīng)管院郭佳媛q需具備的五個(gè)條件需具備的五個(gè)條件1、一份一份多式聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)合同合同2、國(guó)際間兩種或兩種以上不同運(yùn)輸方式的連、國(guó)際間兩種或兩種以上不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸貫運(yùn)輸3、使用、使用一份一份包括全程的多式聯(lián)運(yùn)包括全程的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)單據(jù)4、由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)、由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程全程運(yùn)輸負(fù)總的運(yùn)輸負(fù)總的責(zé)任責(zé)任5、全程、全程單一運(yùn)費(fèi)單一運(yùn)費(fèi)費(fèi)率費(fèi)率龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛練習(xí)練習(xí)請(qǐng)為以下貨物選擇合適的運(yùn)輸方式：請(qǐng)為以下貨物選擇合適的運(yùn)輸方式：（1 1）阿姆斯特丹）阿姆斯特丹-北京北京 500500支郁金香花支郁金香花（2 2）烏魯木齊）烏魯木齊-神戶神戶 3 3萬(wàn)公噸鐵礦石萬(wàn)公噸鐵礦石（3

20、3）上海）上海-法蘭克福法蘭克福 展覽用醫(yī)學(xué)儀器一套展覽用醫(yī)學(xué)儀器一套（4 4）廣州）廣州-香港香港 500500公斤新鮮雞蛋公斤新鮮雞蛋（5 5）臺(tái)北）臺(tái)北-上海上海 300300公斤新鮮木瓜公斤新鮮木瓜（6 6）沈陽(yáng)）沈陽(yáng)-莫斯科莫斯科 100100套包裝機(jī)套包裝機(jī)答案不是唯一：答案不是唯一：空運(yùn)，鐵海聯(lián)運(yùn)，空運(yùn)，鐵路，海運(yùn)，鐵路空運(yùn)，鐵海聯(lián)運(yùn)，空運(yùn)，鐵路，海運(yùn)，鐵路龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛2.2.合同中的裝運(yùn)條款合同中的裝運(yùn)條款龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛2.1 裝運(yùn)時(shí)間2.2 裝運(yùn)港(地)和目的港(地)2.3 分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)2.4 裝運(yùn)通知2.5 滯期、速遣條款2.1 2.1 裝運(yùn)時(shí)間裝運(yùn)時(shí)間o

21、裝運(yùn)時(shí)間裝運(yùn)時(shí)間v.sv.s交貨時(shí)間交貨時(shí)間v.s v.s 裝運(yùn)期裝運(yùn)期- FOB, CIF, CFR- FOB, CIF, CFR-象征性交貨象征性交貨裝船取得貨運(yùn)單據(jù)并交給買(mǎi)方，即履行交貨義務(wù)裝船取得貨運(yùn)單據(jù)并交給買(mǎi)方，即履行交貨義務(wù)o 國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的主要條件國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的主要條件- -如賣(mài)方違反這一條件，買(mǎi)方有權(quán)撤銷(xiāo)合同，索賠如賣(mài)方違反這一條件，買(mǎi)方有權(quán)撤銷(xiāo)合同，索賠o 在合同中規(guī)定合理裝運(yùn)期非常重要在合同中規(guī)定合理裝運(yùn)期非常重要龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛o 裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定方法裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定方法1)1)明確規(guī)定具體的裝運(yùn)期限明確規(guī)定具體的裝運(yùn)期限 （1 1）規(guī)定最遲期限裝運(yùn)。）規(guī)定最遲

22、期限裝運(yùn)。Shipment at or before the end of SeptemberShipment at or before the end of SeptemberShipment on or before June 20thShipment on or before June 20th （2 2）規(guī)定一段期限裝運(yùn)。）規(guī)定一段期限裝運(yùn)。Shipment during Jan/Feb/March 1/2/3Shipment during Jan/Feb/March 1/2/32)2)根據(jù)收到信用證后若干天裝運(yùn)根據(jù)收到信用證后若干天裝運(yùn)龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛o 裝運(yùn)時(shí)間的注意事項(xiàng)裝運(yùn)時(shí)

23、間的注意事項(xiàng) 考慮貨源和船源的實(shí)際情況考慮貨源和船源的實(shí)際情況 裝運(yùn)時(shí)間明確裝運(yùn)時(shí)間明確 裝運(yùn)期長(zhǎng)短適度裝運(yùn)期長(zhǎng)短適度 “ “收到信用證收到信用證XXXX日內(nèi)裝運(yùn)日內(nèi)裝運(yùn)”- -太短？太短？- -太長(zhǎng)？太長(zhǎng)？ 開(kāi)證日合理開(kāi)證日合理龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛o 裝運(yùn)港是指貨物起始裝運(yùn)的港口。裝運(yùn)港是指貨物起始裝運(yùn)的港口。-接近貨源地，考慮港口條件和費(fèi)用接近貨源地，考慮港口條件和費(fèi)用o 目的港是指貨物最終的卸貨港口。目的港是指貨物最終的卸貨港口。-接近最終用戶和消費(fèi)地接近最終用戶和消費(fèi)地-無(wú)重名問(wèn)題無(wú)重名問(wèn)題 Victoria Port (12)Victoria Port (12) PorlandPor

24、land BostonBoston 2.2 2.2 裝運(yùn)港裝運(yùn)港(Port of Shipment)(Port of Shipment)和目的港和目的港(Port of Destination)(Port of Destination)龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛1)1)規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港和一個(gè)目的港。規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港和一個(gè)目的港。2)2)規(guī)定兩個(gè)或以上的裝運(yùn)港或目的港。規(guī)定兩個(gè)或以上的裝運(yùn)港或目的港?！癈IF London/hamburg/Rotterdam Optional,Optional Charges for buyers account”3)3)規(guī)定某一航區(qū)為裝運(yùn)港和目的港。規(guī)定某一航區(qū)為裝運(yùn)港

25、和目的港?！癢est European Main Ports”。龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛 1) 1)分批裝運(yùn)（分批裝運(yùn)（Partial ShipmentPartial Shipment） 又稱分期裝運(yùn)，是指一筆成交的貨物分若又稱分期裝運(yùn)，是指一筆成交的貨物分若干批或若干期裝運(yùn)。干批或若干期裝運(yùn)。2.3 2.3 分批裝運(yùn)與轉(zhuǎn)運(yùn)分批裝運(yùn)與轉(zhuǎn)運(yùn)龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛跟單信用證統(tǒng)一慣例跟單信用證統(tǒng)一慣例1 1、除非信用證另有規(guī)定，、除非信用證另有規(guī)定，允許分批裝運(yùn)允許分批裝運(yùn)。2 2、運(yùn)輸單據(jù)表面上注明貨物是使用、運(yùn)輸單據(jù)表面上注明貨物是使用同一運(yùn)輸工同一運(yùn)輸工具具裝運(yùn)并經(jīng)裝運(yùn)并經(jīng)同一路線同一路線運(yùn)輸?shù)?，?/p>

26、使每套運(yùn)輸單運(yùn)輸?shù)模词姑刻走\(yùn)輸單據(jù)注明的裝運(yùn)日期不同及據(jù)注明的裝運(yùn)日期不同及/ /或裝運(yùn)港、接受監(jiān)管或裝運(yùn)港、接受監(jiān)管地不同，只要運(yùn)輸單據(jù)注明的地不同，只要運(yùn)輸單據(jù)注明的目的地相同目的地相同，也，也不視為分批裝運(yùn)不視為分批裝運(yùn)。3 3、信用證規(guī)定在指定時(shí)期內(nèi)分期支款及、信用證規(guī)定在指定時(shí)期內(nèi)分期支款及/ /或裝運(yùn)，或裝運(yùn)，其中任何一期未按期支款及其中任何一期未按期支款及/ /或裝運(yùn)或裝運(yùn)，除非信用，除非信用證另有規(guī)定，則信用證證另有規(guī)定，則信用證對(duì)該期及以后各期均告對(duì)該期及以后各期均告失效。失效。龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛案例一案例一 山東某公司向國(guó)外出口一批花生仁，國(guó)外客山東某公司向國(guó)外出口一批

27、花生仁，國(guó)外客戶開(kāi)來(lái)不可撤銷(xiāo)信用證，證中的裝運(yùn)條款規(guī)定：戶開(kāi)來(lái)不可撤銷(xiāo)信用證，證中的裝運(yùn)條款規(guī)定：“Shipment from Chinese port to Singapore Shipment from Chinese port to Singapore in May, in May, Partial shipment prohibitedPartial shipment prohibited”（從（從中國(guó)港口到新加坡中國(guó)港口到新加坡，5 5月裝運(yùn)，不允許分批）。月裝運(yùn)，不允許分批）。我公司因貨源不足，先于我公司因貨源不足，先于5 5月月1515日在日在青島港青島港將將200200公噸花生

28、仁裝公噸花生仁裝“東風(fēng)東風(fēng)”輪，取得一套提單；輪，取得一套提單；后又在后又在煙臺(tái)煙臺(tái)聯(lián)系到一批貨源，在我公司承擔(dān)相聯(lián)系到一批貨源，在我公司承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用的前提下，該輪船又駛往煙臺(tái)港裝了關(guān)費(fèi)用的前提下，該輪船又駛往煙臺(tái)港裝了300300公噸花生仁，公噸花生仁，5 5月月2020日取得有關(guān)提單。請(qǐng)問(wèn)：這日取得有關(guān)提單。請(qǐng)問(wèn)：這是否違約是否違約? ?龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛案例二案例二 某公司向美國(guó)出口茶葉某公司向美國(guó)出口茶葉600600箱。信用證規(guī)定：箱。信用證規(guī)定：“Each month shipment 200/S Commence Each month shipment 200/S Commenc

29、e from January.from January.”問(wèn)如果該公司于問(wèn)如果該公司于1 1月裝月裝200200箱，箱，2 2月不裝，月不裝，3 3月裝月裝200200箱，箱，4 4月裝月裝200200箱，是否可箱，是否可行？為什么？行？為什么？龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛案例三案例三 某公司與外商簽訂出口合同，交貨數(shù)量某公司與外商簽訂出口合同，交貨數(shù)量為為1200012000公噸，買(mǎi)方開(kāi)來(lái)信用證，規(guī)定七、公噸，買(mǎi)方開(kāi)來(lái)信用證，規(guī)定七、八、九、十月份分批等量裝運(yùn)。七、八月八、九、十月份分批等量裝運(yùn)。七、八月份每月運(yùn)出份每月運(yùn)出30003000公噸，并分別向銀行交單公噸，并分別向銀行交單議付，取得貨款，

30、九月份因貨未備妥要延議付，取得貨款，九月份因貨未備妥要延遲到十月份裝，賣(mài)方將十月份簽發(fā)的單據(jù)遲到十月份裝，賣(mài)方將十月份簽發(fā)的單據(jù)到銀行議付，遭到銀行拒付，問(wèn)銀行拒付到銀行議付，遭到銀行拒付，問(wèn)銀行拒付是否有理，為什么？是否有理，為什么？龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約第第7373條條（1 1）對(duì)于分批交付貨物的合同，如果一方當(dāng)事）對(duì)于分批交付貨物的合同，如果一方當(dāng)事人不履行對(duì)人不履行對(duì)任何一批貨物任何一批貨物的義務(wù)，便對(duì)該批貨的義務(wù)，便對(duì)該批貨物構(gòu)成根本違反合同，則另一方當(dāng)事人可以宣物構(gòu)成根本違反合同，則另一方當(dāng)事人可以宣告合同對(duì)告合同對(duì)該批貨物無(wú)效該批

31、貨物無(wú)效。（2 2）如果一方當(dāng)事人不履行對(duì)）如果一方當(dāng)事人不履行對(duì)任何一批貨物任何一批貨物的的義務(wù)，使另一方當(dāng)事人有充分理由斷定對(duì)今后義務(wù)，使另一方當(dāng)事人有充分理由斷定對(duì)今后各批貨物將會(huì)發(fā)生根本違反合同，該另一方當(dāng)各批貨物將會(huì)發(fā)生根本違反合同，該另一方當(dāng)事人可以在事人可以在一段合理時(shí)間內(nèi)宣告合同今后失效一段合理時(shí)間內(nèi)宣告合同今后失效。龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約第第7373條條（3 3）買(mǎi)方宣告合同對(duì)任何一批貨物的交付為無(wú)）買(mǎi)方宣告合同對(duì)任何一批貨物的交付為無(wú)效時(shí)，可以同時(shí)宣告效時(shí)，可以同時(shí)宣告合同對(duì)已交付的或今后交合同對(duì)已交付的或今后交付的各批貨物

32、均為無(wú)效付的各批貨物均為無(wú)效，如果各批貨物是互相，如果各批貨物是互相依存的，不能單獨(dú)用于雙方當(dāng)事人在訂立合同依存的，不能單獨(dú)用于雙方當(dāng)事人在訂立合同時(shí)所設(shè)想的目的。時(shí)所設(shè)想的目的。龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛案例案例 有一合同出售中國(guó)大米有一合同出售中國(guó)大米1000010000公噸，合同規(guī)定：公噸，合同規(guī)定：“自自2 2月份開(kāi)始，每月裝運(yùn)月份開(kāi)始，每月裝運(yùn)10001000公噸，分公噸，分1010批交批交貨貨”。 賣(mài)方從賣(mài)方從2 2月開(kāi)始交貨，但交至第月開(kāi)始交貨，但交至第5 5批大米時(shí)，批大米時(shí)，大米品質(zhì)有霉變，不適合人類食用，因此買(mǎi)方以大米品質(zhì)有霉變，不適合人類食用，因此買(mǎi)方以此為理由，主張以后各批交

33、貨均應(yīng)撤銷(xiāo)。問(wèn)：此為理由，主張以后各批交貨均應(yīng)撤銷(xiāo)。問(wèn)： （1 1）上述情況，買(mǎi)方能否享有此權(quán)力？為什么？）上述情況，買(mǎi)方能否享有此權(quán)力？為什么？ 龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛 2 2）轉(zhuǎn)船（轉(zhuǎn)運(yùn)）（）轉(zhuǎn)船（轉(zhuǎn)運(yùn)）（TranshipmentTranshipment） 指如果貨物沒(méi)有直達(dá)船或一時(shí)無(wú)合適的船舶運(yùn)指如果貨物沒(méi)有直達(dá)船或一時(shí)無(wú)合適的船舶運(yùn)輸而需要通過(guò)中途港轉(zhuǎn)運(yùn)。輸而需要通過(guò)中途港轉(zhuǎn)運(yùn)。 除非信用證另有規(guī)定，除非信用證另有規(guī)定，允許轉(zhuǎn)運(yùn)允許轉(zhuǎn)運(yùn)。 應(yīng)在合同中的是否同意轉(zhuǎn)運(yùn)，轉(zhuǎn)運(yùn)方法及費(fèi)用應(yīng)在合同中的是否同意轉(zhuǎn)運(yùn)，轉(zhuǎn)運(yùn)方法及費(fèi)用“Shipment during Sep./Oct./Nov.with

34、 partial Shipment during Sep./Oct./Nov.with partial shipment and transhipment to be allowed; shipment and transhipment to be allowed; 9-11 9-11月裝運(yùn)，允許分批和轉(zhuǎn)運(yùn)月裝運(yùn)，允許分批和轉(zhuǎn)運(yùn) Shipment during Nov./Dec. in two lots Shipment during Nov./Dec. in two lots” 11-12 11-12月分兩批裝運(yùn)月分兩批裝運(yùn)龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛“PARTIAL SHIPMENTS IN TW

35、O LOTSPARTIAL SHIPMENTS IN TWO LOTS”的分歧的分歧 某地國(guó)際貿(mào)易發(fā)展公司與馬卡爾貿(mào)易有限公某地國(guó)際貿(mào)易發(fā)展公司與馬卡爾貿(mào)易有限公司成交一筆出口蕓豆貿(mào)易。信用證有關(guān)部分條司成交一筆出口蕓豆貿(mào)易。信用證有關(guān)部分條款規(guī)定：款規(guī)定： “600 M/Tons of Kidney Beans600 M/Tons of Kidney BeansPartial Partial shipments are allowed in two lotsshipments are allowed in two lots400 400 M/Tons to Antwerp not later

36、 than May M/Tons to Antwerp not later than May 3131200M/Tons to Brussels not later than 200M/Tons to Brussels not later than June 30June 30” （600600公噸蕓豆，允許分批裝運(yùn)，分兩批，公噸蕓豆，允許分批裝運(yùn)，分兩批，400400公公噸于噸于5 5月月3131日前運(yùn)至安特衛(wèi)普，日前運(yùn)至安特衛(wèi)普，200200公噸于公噸于6 6月月3030日前運(yùn)至布魯塞爾。）日前運(yùn)至布魯塞爾。）龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛“PARTIAL SHIPMENTS IN TWO LOTS

37、PARTIAL SHIPMENTS IN TWO LOTS”的分歧的分歧 國(guó)際貿(mào)易發(fā)展公司有關(guān)人員經(jīng)審查信用證條款，國(guó)際貿(mào)易發(fā)展公司有關(guān)人員經(jīng)審查信用證條款，未發(fā)現(xiàn)什么問(wèn)題，即與有關(guān)船方代理聯(lián)系租船，未發(fā)現(xiàn)什么問(wèn)題，即與有關(guān)船方代理聯(lián)系租船，根據(jù)根據(jù)5 5月末前的船期和船艙的情況，去安特衛(wèi)普港月末前的船期和船艙的情況，去安特衛(wèi)普港的艙位不夠，的艙位不夠，400400公噸必須兩條船分裝。國(guó)際貿(mào)易公噸必須兩條船分裝。國(guó)際貿(mào)易發(fā)展公司有關(guān)運(yùn)輸人員向有關(guān)業(yè)務(wù)員提出，安特發(fā)展公司有關(guān)運(yùn)輸人員向有關(guān)業(yè)務(wù)員提出，安特衛(wèi)普的衛(wèi)普的400400公噸須兩條船裝是否可以，信用證是否公噸須兩條船裝是否可以，信用證是否

38、允許分批裝運(yùn)。業(yè)務(wù)員查對(duì)信用證認(rèn)為沒(méi)有問(wèn)題，允許分批裝運(yùn)。業(yè)務(wù)員查對(duì)信用證認(rèn)為沒(méi)有問(wèn)題，認(rèn)為信用證是允許分批裝運(yùn)。認(rèn)為信用證是允許分批裝運(yùn)。 所以國(guó)際貿(mào)易發(fā)展公司于所以國(guó)際貿(mào)易發(fā)展公司于5 5月月1616日在日在A A輪裝輪裝200200公噸至安特衛(wèi)普港，公噸至安特衛(wèi)普港，1818日裝日裝B B輪輪200200公噸至安特衛(wèi)公噸至安特衛(wèi)普港。裝運(yùn)完畢，于普港。裝運(yùn)完畢，于2020日即備齊信用證項(xiàng)下的所日即備齊信用證項(xiàng)下的所有單據(jù)向議付行辦理議付。有單據(jù)向議付行辦理議付。 龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛“PARTIAL SHIPMENTS IN TWO LOTSPARTIAL SHIPMENTS IN TW

39、O LOTS”的分歧的分歧 但經(jīng)議付行審核單據(jù)提出異議：但經(jīng)議付行審核單據(jù)提出異議： 信用證規(guī)定信用證規(guī)定“Partial shipments are Partial shipments are allowed in two lotsallowed in two lots意即要求分兩批裝運(yùn)：意即要求分兩批裝運(yùn)：400400公噸到安特衛(wèi)普一批；公噸到安特衛(wèi)普一批；200200公噸到布魯塞爾公噸到布魯塞爾一批。國(guó)際貿(mào)易發(fā)展公司第一批只裝一批。國(guó)際貿(mào)易發(fā)展公司第一批只裝200200公噸公噸至安特衛(wèi)普，第二批又裝至安特衛(wèi)普，第二批又裝200200公噸至安特衛(wèi)普，公噸至安特衛(wèi)普，所以不符合信用證要求。所

40、以不符合信用證要求。龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛“PARTIAL SHIPMENTS IN TWO LOTSPARTIAL SHIPMENTS IN TWO LOTS”的分歧的分歧 國(guó)際貿(mào)易發(fā)展公司對(duì)該條款理解與議付行國(guó)際貿(mào)易發(fā)展公司對(duì)該條款理解與議付行不一致，國(guó)際貿(mào)易發(fā)展公司認(rèn)為：不一致，國(guó)際貿(mào)易發(fā)展公司認(rèn)為：“Partial Partial ships are allowed in two lotsships are allowed in two lots條款中的條款中的“in two lotsin two lots”的詞語(yǔ)是指的詞語(yǔ)是指 4O04O0公噸到安特衛(wèi)公噸到安特衛(wèi)普和普和 200200

41、公噸到布魯塞爾的兩批。其中又規(guī)定公噸到布魯塞爾的兩批。其中又規(guī)定“Partial shipments allowedPartial shipments allowed”是指在是指在400400公噸到安特衛(wèi)普一批中或在公噸到安特衛(wèi)普一批中或在200200公噸到布魯塞公噸到布魯塞爾一批中還允許再分批。所以裝運(yùn)至安特衛(wèi)普爾一批中還允許再分批。所以裝運(yùn)至安特衛(wèi)普港的貨分為港的貨分為200200公噸和公噸和200200公噸兩批裝。公噸兩批裝。龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛“PARTIAL SHIPMENTS IN TWO LOTSPARTIAL SHIPMENTS IN TWO LOTS”的分歧的分歧 議付行不贊

42、同國(guó)際貿(mào)易發(fā)展公司的這種理議付行不贊同國(guó)際貿(mào)易發(fā)展公司的這種理解，不同意議付。最后決定由國(guó)際貿(mào)易發(fā)展公解，不同意議付。最后決定由國(guó)際貿(mào)易發(fā)展公司向議付行提供擔(dān)保函件，如開(kāi)證行有異議由司向議付行提供擔(dān)保函件，如開(kāi)證行有異議由國(guó)際貿(mào)易發(fā)展公司負(fù)責(zé)，議付行對(duì)開(kāi)證行仍照國(guó)際貿(mào)易發(fā)展公司負(fù)責(zé)，議付行對(duì)開(kāi)證行仍照常寄單而不表明不符點(diǎn)的情況（即對(duì)內(nèi)提不符常寄單而不表明不符點(diǎn)的情況（即對(duì)內(nèi)提不符點(diǎn)，對(duì)外不提）。點(diǎn)，對(duì)外不提）。龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛“PARTIAL SHIPMENTS IN TWO LOTSPARTIAL SHIPMENTS IN TWO LOTS”的分歧的分歧 但單到國(guó)外，開(kāi)證行于但單到國(guó)外，

43、開(kāi)證行于5 5月月2929日提出：日提出： “第第XXXXXX號(hào)信用證項(xiàng)下的單據(jù)收到，經(jīng)審核發(fā)號(hào)信用證項(xiàng)下的單據(jù)收到，經(jīng)審核發(fā)現(xiàn)不符點(diǎn)。我信用證規(guī)定只分兩批裝運(yùn)，現(xiàn)不符點(diǎn)。我信用證規(guī)定只分兩批裝運(yùn)，400400公公噸至安特衛(wèi)普，噸至安特衛(wèi)普，200200公噸至布魯塞爾。你于公噸至布魯塞爾。你于5 5月月1616日只裝日只裝200200公噸至安特衛(wèi)普，公噸至安特衛(wèi)普，5 5月月1818日又裝日又裝 2O02O0公公噸至安特衛(wèi)普。如此說(shuō)來(lái)，你方起碼要裝三批以噸至安特衛(wèi)普。如此說(shuō)來(lái)，你方起碼要裝三批以上，所以違背了我信用證規(guī)定。我行經(jīng)研究，無(wú)上，所以違背了我信用證規(guī)定。我行經(jīng)研究，無(wú)法接受單據(jù)，請(qǐng)告

44、你方對(duì)單據(jù)處理的意見(jiàn)。法接受單據(jù)，請(qǐng)告你方對(duì)單據(jù)處理的意見(jiàn)。 5 5月月2929日日” 龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛“PARTIAL SHIPMENTS IN TWO LOTSPARTIAL SHIPMENTS IN TWO LOTS”的分歧的分歧 國(guó)際貿(mào)易發(fā)展公司對(duì)開(kāi)證行上述的單據(jù)異議，國(guó)際貿(mào)易發(fā)展公司對(duì)開(kāi)證行上述的單據(jù)異議，以自己對(duì)信用證條款所理解向開(kāi)證行抗辯：以自己對(duì)信用證條款所理解向開(kāi)證行抗辯： “你你5 5月月2929日電悉。對(duì)于第日電悉。對(duì)于第XXXXXX號(hào)信用證項(xiàng)下號(hào)信用證項(xiàng)下單證不符一事，我們認(rèn)為單證完全相符。你信用單證不符一事，我們認(rèn)為單證完全相符。你信用證原條款是這樣規(guī)定的：證原條

45、款是這樣規(guī)定的：“Partial shipments Partial shipments are allowed in two lotsare allowed in two lots其意思就是在兩批其意思就是在兩批之中（之中（in two lotsin two lots）允許分批裝運(yùn)（）允許分批裝運(yùn)（Partial Partial shipments are allowedshipments are allowed），所以在安特衛(wèi)普的），所以在安特衛(wèi)普的 400400公噸之中我又分批裝，完全符合信用證要求。公噸之中我又分批裝，完全符合信用證要求。你們所謂你們所謂不符點(diǎn)不符點(diǎn)是不存在的，你行應(yīng)接

46、受單是不存在的，你行應(yīng)接受單據(jù)按時(shí)付款。據(jù)按時(shí)付款。5 5月月3131日日”龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛“PARTIAL SHIPMENTS IN TWO LOTSPARTIAL SHIPMENTS IN TWO LOTS”的分歧的分歧 國(guó)際貿(mào)易發(fā)展公司發(fā)出上述反駁意見(jiàn)后，國(guó)際貿(mào)易發(fā)展公司發(fā)出上述反駁意見(jiàn)后，6 6月月3 3日日又接到開(kāi)證行的復(fù)電：又接到開(kāi)證行的復(fù)電： “你你5 5月月3131日電悉。對(duì)于第日電悉。對(duì)于第X X X X X X 號(hào)信用證項(xiàng)下號(hào)信用證項(xiàng)下你方不符點(diǎn)一事，我們信用證原文規(guī)定：你方不符點(diǎn)一事，我們信用證原文規(guī)定： Partial Partial shipments are a

47、llowed in two lotsshipments are allowed in two lots 400M/Tons 400M/Tons to Antwerp not later than May 31to Antwerp not later than May 31200 M/Tons 200 M/Tons to Brussels not later than June 30to Brussels not later than June 30該條款意該條款意思很明確：思很明確：允許分批裝運(yùn)允許分批裝運(yùn)（Partial shipments Partial shipments are all

48、owedare allowed）已被）已被兩批裝運(yùn)兩批裝運(yùn)（in two lotsin two lots）所限制，即分所限制，即分 400400公噸至安特衛(wèi)普；公噸至安特衛(wèi)普；200200公噸至布魯公噸至布魯塞爾。每批之中不能再分批。你方認(rèn)為每批之中又塞爾。每批之中不能再分批。你方認(rèn)為每批之中又可以再分批，完全是對(duì)原條款的誤解。所以其不符可以再分批，完全是對(duì)原條款的誤解。所以其不符點(diǎn)是明顯存在的，我行經(jīng)與申請(qǐng)人聯(lián)系亦不同意接點(diǎn)是明顯存在的，我行經(jīng)與申請(qǐng)人聯(lián)系亦不同意接受單據(jù)，速?gòu)?fù)對(duì)單據(jù)處理的意見(jiàn)。受單據(jù)，速?gòu)?fù)對(duì)單據(jù)處理的意見(jiàn)。 6 6月月3 3日日”龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛“PARTIAL SHI

49、PMENTS IN TWO LOTSPARTIAL SHIPMENTS IN TWO LOTS”的分歧的分歧 國(guó)際貿(mào)易發(fā)展公司有關(guān)人員對(duì)開(kāi)證行這樣國(guó)際貿(mào)易發(fā)展公司有關(guān)人員對(duì)開(kāi)證行這樣堅(jiān)持所提的意見(jiàn)，所以又對(duì)信用證條款作進(jìn)一堅(jiān)持所提的意見(jiàn)，所以又對(duì)信用證條款作進(jìn)一步的探討，才認(rèn)為以前是誤解信用證條款。只步的探討，才認(rèn)為以前是誤解信用證條款。只好又向買(mǎi)方馬卡爾貿(mào)易有限公司商洽，最后以好又向買(mǎi)方馬卡爾貿(mào)易有限公司商洽，最后以降價(jià)為條件而結(jié)案。降價(jià)為條件而結(jié)案。 龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛“PARTIAL SHIPMENTS IN TWO LOTSPARTIAL SHIPMENTS IN TWO LOTS”

50、的分歧的分歧 分析：分析： 假設(shè)本案例的信用證條款是這樣規(guī)定的：假設(shè)本案例的信用證條款是這樣規(guī)定的：“Shipment in two lotsShipment in two lots：400M/Tons to Antwerp 400M/Tons to Antwerp not later than May 31not later than May 31200 M200 MTons to Tons to Brussels not later than June 30Brussels not later than June 30”另外在其另外在其他條款又規(guī)定：他條款又規(guī)定：“Partial ship

51、ments are Partial shipments are allowedallowed”則可以考慮在每批之中再分批。因?yàn)閯t可以考慮在每批之中再分批。因?yàn)闂l款雖然規(guī)定條款雖然規(guī)定400400公噸和公噸和200200公噸兩批，但另?xiàng)l款又公噸兩批，但另?xiàng)l款又規(guī)定允許分批裝運(yùn)，意即規(guī)定允許分批裝運(yùn)，意即400400公噸或公噸或200200公噸兩批之公噸兩批之中允許分批裝運(yùn)。中允許分批裝運(yùn)。 本案例信用證條款卻是這樣規(guī)定：本案例信用證條款卻是這樣規(guī)定：“Partial Partial shipments are allowed in two lotsshipments are allowed in

52、 two lots”因?yàn)橐驗(yàn)椤癮llowedallowed”一詞已被一詞已被“in two lotsin two lots” 所修飾和所修飾和限制，即限制，即“允許允許”（allowedallowed）被）被“分兩批分兩批”（in in two lotstwo lots）所限制，也就是說(shuō)其所）所限制，也就是說(shuō)其所“允許允許”的條件的條件是是“分兩批分兩批”。龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛“PARTIAL SHIPMENTS IN TWO LOTSPARTIAL SHIPMENTS IN TWO LOTS”的分歧的分歧 所以在國(guó)際貿(mào)易中審證工作是一項(xiàng)非常重所以在國(guó)際貿(mào)易中審證工作是一項(xiàng)非常重要而又細(xì)致的工

53、作，需要對(duì)信用證條款有一定要而又細(xì)致的工作，需要對(duì)信用證條款有一定理解能力的人員擔(dān)任這項(xiàng)工作，才能對(duì)企業(yè)起理解能力的人員擔(dān)任這項(xiàng)工作，才能對(duì)企業(yè)起到把關(guān)的作用。到把關(guān)的作用。 出口業(yè)務(wù)程序從成交出口業(yè)務(wù)程序從成交簽訂合同到備貨、審簽訂合同到備貨、審證、改證、租船訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)證、改證、租船訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)直至直至裝運(yùn)，任一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，最后均在單證工裝運(yùn)，任一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，最后均在單證工作上暴露出來(lái)，造成單證不符，被對(duì)方拒付貨作上暴露出來(lái)，造成單證不符，被對(duì)方拒付貨款。本案例的分批裝運(yùn)問(wèn)題，雖然當(dāng)時(shí)有船艙款。本案例的分批裝運(yùn)問(wèn)題，雖然當(dāng)時(shí)有船艙不足的原因，但審證人員當(dāng)時(shí)認(rèn)為可

54、以再分批，不足的原因，但審證人員當(dāng)時(shí)認(rèn)為可以再分批，誤解信用證條款，所以才違背信用證規(guī)定而造誤解信用證條款，所以才違背信用證規(guī)定而造成事故產(chǎn)生。成事故產(chǎn)生。龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛 裝運(yùn)通知裝運(yùn)通知 是賣(mài)方向買(mǎi)方發(fā)出的貨物已裝運(yùn)的書(shū)面通知。是賣(mài)方向買(mǎi)方發(fā)出的貨物已裝運(yùn)的書(shū)面通知。 FOB FOB下：下： 賣(mài)方：通常在轉(zhuǎn)運(yùn)期前賣(mài)方：通常在轉(zhuǎn)運(yùn)期前3030天或天或4545天向買(mǎi)方發(fā)出貨天向買(mǎi)方發(fā)出貨物備妥通知，以便買(mǎi)方派船來(lái)接貨。物備妥通知，以便買(mǎi)方派船來(lái)接貨。 買(mǎi)方：接到賣(mài)方發(fā)出的備貨通知后，應(yīng)按約定時(shí)買(mǎi)方：接到賣(mài)方發(fā)出的備貨通知后，應(yīng)按約定時(shí)間將船名、船舶到港時(shí)間等通知賣(mài)方，以便賣(mài)方及間將船名、船

55、舶到港時(shí)間等通知賣(mài)方，以便賣(mài)方及時(shí)安排貨物轉(zhuǎn)運(yùn)。時(shí)安排貨物轉(zhuǎn)運(yùn)。 2.4 2.4 裝運(yùn)通知裝運(yùn)通知（Shipping AdviceShipping Advice）龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛CFR, CIFCFR, CIF或或FOBFOB 賣(mài)方應(yīng)于貨物轉(zhuǎn)船后，立即將合同號(hào)、賣(mài)方應(yīng)于貨物轉(zhuǎn)船后，立即將合同號(hào)、貨品名、件數(shù)、重量、發(fā)票金額、船名及貨品名、件數(shù)、重量、發(fā)票金額、船名及裝船日期等內(nèi)容電告買(mǎi)方，以便買(mǎi)方在目裝船日期等內(nèi)容電告買(mǎi)方，以便買(mǎi)方在目的港做好接卸貨物的準(zhǔn)備，并及時(shí)辦理進(jìn)的港做好接卸貨物的準(zhǔn)備，并及時(shí)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)?？趫?bào)關(guān)。問(wèn)：?jiǎn)枺篎OBFOB、CFRCFR、CIFCIF三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，哪個(gè)

56、三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，哪個(gè)術(shù)語(yǔ)成交情況下，裝運(yùn)通知最重要？術(shù)語(yǔ)成交情況下，裝運(yùn)通知最重要？龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛o 裝卸時(shí)間裝卸時(shí)間 Lay TimeLay Time 指允許完成裝卸任務(wù)所約定的時(shí)間。方法如下：指允許完成裝卸任務(wù)所約定的時(shí)間。方法如下： 1 1）規(guī)定固定的裝卸天數(shù)；）規(guī)定固定的裝卸天數(shù)；日或連續(xù)日日或連續(xù)日 Running/Consecutive DaysRunning/Consecutive Days累計(jì)累計(jì)2424小時(shí)好天氣工作日小時(shí)好天氣工作日Weather Working Days of 24 HoursWeather Working Days of 24 Hours連續(xù)連續(xù)2

57、424小時(shí)好天氣工作日小時(shí)好天氣工作日Weather Working Days of 24Consecutive Weather Working Days of 24Consecutive HoursHours 2 2）按港口習(xí)慣快速裝卸。）按港口習(xí)慣快速裝卸。龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛2.5 2.5 滯期、速遣條款滯期、速遣條款o 裝卸率裝卸率 - -指每日裝卸貨物的數(shù)量。指每日裝卸貨物的數(shù)量。o 滯期費(fèi)滯期費(fèi)DemurrageDemurrage 裝卸時(shí)間超過(guò)合同規(guī)定的允許時(shí)間裝卸時(shí)間超過(guò)合同規(guī)定的允許時(shí)間，則超過(guò)的，則超過(guò)的時(shí)間為滯期時(shí)間；為時(shí)間為滯期時(shí)間；為補(bǔ)償補(bǔ)償船方因船舶延期所產(chǎn)船方因船舶

58、延期所產(chǎn)生的生的損失損失，叫滯期費(fèi)，由租船人付給船方的。，叫滯期費(fèi)，由租船人付給船方的。o 速遣費(fèi)速遣費(fèi)DespatchDespatch 指租船人指租船人提前提前完成裝卸，船方作為鼓勵(lì)而付給完成裝卸，船方作為鼓勵(lì)而付給租船人的租船人的獎(jiǎng)金獎(jiǎng)金。但并不是必須要付給租船人但并不是必須要付給租船人的，視合同規(guī)定為準(zhǔn)。的，視合同規(guī)定為準(zhǔn)。龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛3 3 運(yùn)輸單據(jù)運(yùn)輸單據(jù)Shipping DocumentsShipping Documents 運(yùn)輸單據(jù)是貨物承運(yùn)人在收到貨物后簽發(fā)給運(yùn)輸單據(jù)是貨物承運(yùn)人在收到貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的憑證。托運(yùn)人的憑證。 龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛運(yùn)輸單據(jù)運(yùn)輸單據(jù)海運(yùn)海運(yùn)

59、提單提單海運(yùn)海運(yùn)單單鐵路鐵路運(yùn)單運(yùn)單航空航空運(yùn)單運(yùn)單多式多式聯(lián)運(yùn)聯(lián)運(yùn)單據(jù)單據(jù) 海運(yùn)提單是指證明海上運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)海運(yùn)提單是指證明海上運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人據(jù)以保證交付貨物的人接管或裝船，以及承運(yùn)人據(jù)以保證交付貨物的憑證。憑證。 貨物收據(jù)貨物收據(jù)Receipt for the GoodsReceipt for the Goods。 物權(quán)憑證物權(quán)憑證Document of TitleDocument of Title。 運(yùn)輸契約的證明運(yùn)輸契約的證明Evidence of Contract of Evidence of Contract of AffreightmentA

60、ffreightment。（契約是裝貨前商定的，（契約是裝貨前商定的，提單在裝貨后才簽發(fā)提單在裝貨后才簽發(fā)） 3.1 3.1 海運(yùn)提單（海運(yùn)提單（Bill of LadingBill of Lading，B/LB/L）龍巖學(xué)院經(jīng)管院郭佳媛 2) 2)海運(yùn)提單的內(nèi)容海運(yùn)提單的內(nèi)容1)1) 托運(yùn)人托運(yùn)人shippershipper2)2) 收貨人收貨人ConsigneeConsignee3)3) 被通知人被通知人Notify PartyNotify Party4)4) 裝運(yùn)港裝運(yùn)港Port of LoadingPort of Loading5)5) 目的港目的港DestinationDestination6)6) 船名船名Vessels Name& NationalityVe