鉛酸蓄電池修復(fù)具體過(guò)程詳解

1、鉛酸蓄電池修復(fù)具體過(guò)程詳解電池又稱化學(xué)電源 , 是能為用電器提供直流電源的裝置 , 化學(xué)電源是通過(guò)氧化復(fù)原的電化 學(xué)反響 ,將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能 .一次電池是一次性應(yīng)用的電池 , 二次電池是可屢次反復(fù)使用的 電池 ,因此這里的二次實(shí)際上是屢次的意思 .二次電池又稱為可充電電池或蓄電池。相對(duì)于零電平或某一基準(zhǔn)電平幅值為正的脈沖叫正極性脈沖 ,簡(jiǎn)稱正脈沖 ,反之 ,那么為負(fù) 脈沖.正負(fù)脈沖按一定占空比出現(xiàn)的稱組合脈沖 .二十世紀(jì)以來(lái) , 隨著人們對(duì)負(fù)脈沖的認(rèn)識(shí)的 不斷提高 ,負(fù)脈沖的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大 , 在許多領(lǐng)域都得到了廣泛的應(yīng)用 ,如:能源、醫(yī)療、勘 探、等。 下面以鉛酸蓄電池和鋰離子電池為例，

2、 介紹一下組合脈沖修復(fù)機(jī)和組合脈沖充電器 對(duì)蓄電池的維護(hù)與修復(fù)原理 :根底局部一、 鉛酸蓄電池鉛酸蓄電池是蓄電池的一種 . 以其低廉的價(jià)格 , 良好的高倍率放電性能 , 應(yīng)用非常廣泛 , 如汽車(chē)、摩托車(chē)、火車(chē)、輪船、通信以及UPS等均需運(yùn)用鉛酸蓄電池主要由正極板、負(fù)極板、電解液、容器、極柱、隔膜、可導(dǎo)電的物質(zhì)等組成。 一 正極板 正極活性物質(zhì) 差異很大，它們?cè)谡龢O板所起的作用也不相同.? Pb02給出的容量是a PbO2的1.53 倍.而a Pb02具有較好的機(jī)械強(qiáng)度，它的存在，正極板活性物質(zhì)不宜軟化脫落 ，只有a Pb02和3 a PbO2的比例到達(dá)0.8時(shí),鉛蓄電池會(huì)表現(xiàn)出良好的性能 正極

3、活性物質(zhì)在放電狀態(tài)下 ， 與電解質(zhì)硫酸發(fā)生反響生成硫酸鉛與水 . 其反響式如下:Pb02+3H+HSO4+2e=PbSO4+2H2充電時(shí),在外線路的作用下轉(zhuǎn)化為p bO2與H2SO4放電 時(shí),二氧化鉛的p b4+接受了負(fù)極送來(lái)的電子形成p b+2與溶液中的硫酸根離子結(jié)合生成p bSO4 . 當(dāng)硫酸鉛到達(dá)一定量時(shí) ， 變成沉淀物附著在極板上 . 充電時(shí)硫酸鉛中的鉛離子 的電子 被外線路帶走轉(zhuǎn)化為 二氧化鉛 . 將水中 氫離子留在溶液中 . 氧離子與鉛離子結(jié)合生成二氧 化鉛進(jìn)入晶格 ， 形成正極活性物質(zhì) .二負(fù)極板 負(fù)極活性物質(zhì) 在鉛酸蓄電池里 ， 為了供負(fù)極活性物質(zhì)充分與電解液發(fā)生反響 ， 故將

4、鉛制成多孔海棉狀 ， 又稱為海綿鉛 ， 在放電時(shí) ， 鉛給出外線路電子形成 Pb+2 與溶液的硫酸根 結(jié)合生成硫酸鉛 ， 充電時(shí)，局部PbSO4首先溶解成Pb2+與 SO4.Pb+2接受電子復(fù)原成鉛進(jìn)入負(fù)極活性物質(zhì)晶格。 三電解液硫酸是鉛酸蓄電池電解液中的重要原材料之一, 市場(chǎng)上濃硫酸一般分為兩種 : 一種是工業(yè)用濃硫酸 , 純度較低 , 不適用于鉛酸蓄電池 ; 另一種為純度較高的分析純 , 較適合于鉛酸蓄 電池,硫酸的分子量為 98, 濃硫酸中硫酸含量為 98%是無(wú)色透明油狀液體 ,具有很強(qiáng)的吸水性 和腐蝕性 ,與水結(jié)合后 , 可放出大量的熱 .所以在電解液配制過(guò)程中 ,一定要注意防護(hù) ,以

5、免出 現(xiàn)危險(xiǎn) ,配制時(shí) ,千萬(wàn)不要把水參加濃硫酸中 ,而是將濃硫酸緩慢參加水中。鉛酸蓄電池電解 液配制過(guò)程中 , 對(duì)水的要求較高 ,水中含雜質(zhì)的多少 ,直接影響電池的質(zhì)量 . 鉛蓄電池用水外 觀是無(wú)色透明的，殘?jiān)繎?yīng)小于0.01%. 般檢驗(yàn)水的標(biāo)準(zhǔn)用電阻率 Q cm或電導(dǎo)率來(lái)表 示,比擬簡(jiǎn)單的方法是：采用電阻率測(cè)量法：用數(shù)字式萬(wàn)用表將檔位撥至20MQ處，將萬(wàn)用表兩只表筆相距1厘米,測(cè)出水的電阻阻值在 5 10MQ即可。 四 隔板隔板也是鉛蓄電池主要組成局部之一 , 其質(zhì)量對(duì)電池影響很大 , 隔板的主要功能是防止 電池正負(fù)極板短路 , 蓄電池中 , 對(duì)隔板的要求是 ： 采用多孔質(zhì)隔板 , 允許

6、電解液自由擴(kuò)散和離 子遷移 , 要有比擬小的電阻 , 隔板孔徑要小 . 空隙總面積要大 , 要防止脫落的活性物質(zhì) 到達(dá)對(duì) 方的極板 . 因此 , 隔板的孔徑要小 , 孔數(shù)要多。、電池修復(fù)過(guò)程中常用的名詞不可逆的硫酸鹽化 , 簡(jiǎn)稱硫酸鹽化 . 鉛酸蓄電池在放電時(shí) , 正負(fù)極板都產(chǎn)生一種化合 即 硫酸鉛 , 硫酸鉛是一種難溶于水 , 不導(dǎo)電的物質(zhì) , 在正常情況下 , 蓄電池在放電后形成的硫酸 鉛結(jié)晶比擬小 ,充電時(shí),在電的作用下 ,比擬容易地溶解并復(fù)原成鉛 .如果使用不當(dāng) ,常常充電 缺乏、失水、過(guò)放電等 . 硫酸鉛就會(huì)形成粗大堅(jiān)硬的結(jié)晶體 , 這時(shí)就很難用一般的方法將其復(fù) 原成鉛,所以被稱之為

7、不可逆的硫酸鹽化 ,由于硫酸鹽化 ,一方面,它可以阻擋硫酸與其他活 性物質(zhì)接觸并發(fā)生反響 ： 另一方面 , 使活性物質(zhì)數(shù)量減少 , 它可引起蓄電池容易下降 , 嚴(yán)重時(shí) 會(huì)造成蓄電池壽命終止 .在我們修復(fù)廢舊電池時(shí) , 有些電池加水修復(fù)后 , 從注水孔內(nèi)流出一些紅褐色液體 . 即為脫 落的活性物質(zhì) ,活性物質(zhì)脫落原因有以下幾種解釋 ：1、電池受外力的影響 ,如振動(dòng),摔打等.2、 a PbO2. 3 PbO2變體模型.a PbO2是活性物質(zhì)骨架,當(dāng)電池在充放電時(shí),一局部a PbO2轉(zhuǎn) 化為B PbO2從而導(dǎo)致軟化脫落.3、隨著循環(huán)進(jìn)行，活性物質(zhì)由無(wú)定性態(tài)逐漸晶形化，即結(jié)晶度增加 ,水化聚合物鏈數(shù)目

8、減少 ,凝膠壓電阻增加 ,晶粒間電接觸惡化 ,該活性物質(zhì)脫落 .4、 還有人們認(rèn)為 , 隨著充電和放電的不斷進(jìn)行 , 活性物質(zhì)形成假設(shè)干密集的團(tuán)塊 , 當(dāng)團(tuán)塊間缺乏 足夠的連接時(shí) , 活性物質(zhì)就會(huì)脫落 , 電池失效 .電池正負(fù)兩極的電勢(shì)差稱蓄電池的電壓 , 一般用萬(wàn)用表來(lái)測(cè)量 . 在電池修復(fù)過(guò)程中 , 其電 壓有三種表現(xiàn)形式 :第一種叫空載電壓 , 又稱為開(kāi)路電壓 ,就是電池即不充電又無(wú)負(fù)載的情況 下測(cè)量到的電池電壓 :第二種叫負(fù)載電壓 , 就是電池放電過(guò)程中某個(gè)時(shí)段所測(cè)量的電池電壓 . 第三種叫在線電壓 ,就是電池在充電過(guò)程中某一時(shí)刻所測(cè)量的電壓, 了解三種電壓測(cè)量方法 ,對(duì)判斷電池是否斷路

9、或短路 ; 電池內(nèi)阻計(jì)算具有重要的意義 .安時(shí)來(lái)表示放電時(shí)間(小時(shí))與放電電流(安培)的總稱，即容量=放電時(shí)間X放電電流電池 的實(shí)際容量 , 取決于電池中活性物質(zhì)的多少和活性物質(zhì)的利用率 . 活性物質(zhì)是量越多 , 活性物 質(zhì)利用率就越高 ， 電池的容量也就越大 反之容量越小 ， 影響電池容量的因素很多 ， 常見(jiàn)的有 以下幾種 :(1) 放電率對(duì)電池容量的影響鉛蓄電池容量隨放電倍率的增大而降低 ， 也就是說(shuō)放電電流越大 ， 計(jì)算出電池的容量就 越小 比方安時(shí) 所以對(duì)于給定電池在不同時(shí)率下放電 ， 將有不同的容量 我們?cè)谡劦饺萘繒r(shí) 必須知道放電的時(shí)率或倍率 簡(jiǎn)單的講就是用多大的電流放電。(2) 溫

10、度對(duì)電池容量的影響溫度對(duì)鉛酸蓄電池的容量影響較大 ，一般隨溫度降底 ，容量的下降 ，容量與溫度的關(guān)系 如:Ct仁Ct2/1+k(t1-t2 ).t1t2分別是電解液的溫度,k為容量的溫度系數(shù),Ct1溫度為t1時(shí)容量 (Ah)，Ct2 是溫度為 t2 時(shí)的容量 (Ah) 在蓄電池生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)中 ， 一般要規(guī)定一個(gè)溫度為額 定標(biāo)準(zhǔn)溫度 , 如規(guī)定 t1 為實(shí)際溫度 ,t2 為標(biāo)準(zhǔn)溫度 ,( 一般為 25攝氏度) 負(fù)極板受低溫的影 響要比正極板敏感 當(dāng)電解液溫度降低時(shí) , 電解液粘度增大 , 離子受到較大的阻力 , 擴(kuò)散能力 下降,電解液電阻也增大 ,使電化學(xué)反響阻力增加 ,一局部硫酸鉛不能正常轉(zhuǎn)化 充

11、電接受能 力下降 , 結(jié)果導(dǎo)致蓄電池容量下降 (3) 終止電壓對(duì)電池容量的影響當(dāng)電池放電至某一個(gè)電壓值以后 , 產(chǎn)生電壓急劇下降 , 實(shí)際上所獲得的能量非常小 , 如果 長(zhǎng)期深放電 , 對(duì)電池的損害相當(dāng)大 所以必須在某一電壓值終止放電 , 該截止放電電壓叫放電 終止電壓 設(shè)定放電終止電壓 ,對(duì)延長(zhǎng)蓄電池使用壽命意義重大 一般我們所維修的電動(dòng)車(chē)電 池,電摩電池的放電終止電壓為每格1.75伏，也就是說(shuō)一節(jié)12伏電池為6格，其放電終止電壓是 6X 1.75=10.5 伏(4) 極板的幾何尺寸對(duì)電池容量的影響在活性物質(zhì)的量一定時(shí) , 與電解液直接接觸極板的幾何面積增加 , 電池容量的增加 , 所以 極

12、板的幾何尺寸 , 對(duì)電池容量的影響不可無(wú)視 . 極板厚度對(duì)容量的影響活性物質(zhì)的量一定 , 電池容量隨極板厚度的增加而減少 , 極板越厚 , 硫酸與活性物質(zhì)接觸 面就越小 ,活性物質(zhì)的利用率越低 , 電池容量越小 . 極板高度對(duì)容量的影響在電池中 , 極板的上下兩局部的活性物質(zhì)利用率存在著較大的差異, 實(shí)驗(yàn)證實(shí) , 放電初期 ,極板上部比下部的電流密度大約高出2倍2.5 倍, 這種差異隨著放電時(shí)的推移逐漸減少 , 但上部要比下部的電流密度大 . 極板面積對(duì)容量的影響活性物質(zhì)的量一定 , 極板幾何面積越大 , 活性物質(zhì)的利用率也越高 , 電池的容量越大 . 在 電池殼體相同 , 活性物質(zhì)量不變情況

13、下 , 采用薄極板增加極板片數(shù) , 也就是增加了極板的有效 反響面積 , 從而提高了活性物質(zhì)的利用率 , 增加了電池的容量 .蓄電池的內(nèi)阻是由蓄電池內(nèi)部物質(zhì)形成的電阻 , 蓄電池的內(nèi)阻只有在充放電時(shí)才能形成 它不是常數(shù) , 而是在充放電過(guò)程中隨時(shí)間的變化而變化的 . 我們平時(shí)所講的內(nèi)阻是某一時(shí)刻 的總內(nèi)阻 .它不僅包含了蓄電池的內(nèi)阻 , 而且還包含有極化的全電阻值。就單電池而言 ,電池的內(nèi)阻很小 ,主要是由電解液 ,隔板和極板本身的電阻構(gòu)成 . 如果是 電池組 , 單體電池之間的連接導(dǎo)線、 極柱等都是構(gòu)成電阻的重要局部 . 計(jì)算電池內(nèi)阻可用以下 方法：設(shè)空載電壓為 V1負(fù)載電壓為V2,那么電池

14、的內(nèi)阻為 R=V1-V2/I.I是放電電流.必須注意 的是第一：測(cè)量的全過(guò)程必須在10 - -4秒內(nèi)完成，否那么 測(cè)內(nèi)阻應(yīng)該包括極化時(shí)的全部電阻值, 它是可以變化的。在廢舊電池修復(fù)過(guò)程中 ， 短路與斷路是判斷電池能否維修的關(guān)鍵蓄電池短路有外部和內(nèi)部之分 ，外部短路那么是用導(dǎo)線將正負(fù)兩極連接起來(lái)，通常用這一±方法來(lái)判斷電池的好壞 .內(nèi)部短路是指在電池內(nèi)部正、負(fù)極板是靠隔膜(隔板 )把它們 相互隔離的 , 一但隔膜受損 , 如隔膜老化 , 隔膜腐蝕等均可造成短路。 蓄電池的斷路是指 : 整個(gè) 電池回路中斷 , 要與斷格區(qū)分開(kāi)來(lái) , 斷格是極板局部脫離 . 斷路是電池?zé)o電壓電流 , 斷路一

15、般 是由于電池樁頭與極板完全脫離 , 或硫酸鉛嚴(yán)重包圍極板供電流不能正常通過(guò) . 一般不多見(jiàn) , 最常見(jiàn)的是短路 , 最常見(jiàn)的判斷電池短路的方法有三種：第一種是用電壓表測(cè)量蓄電池電壓 ,如小于 11.5 伏, 那么該電池可能短路 ;第二種是給蓄電池加水后 , 再測(cè)量其電壓 , 因?yàn)橛行╇姵赜捎趪?yán)重缺水 , 加水前 , 電壓可 超過(guò) 12伏.但加水后 ,由于隔膜軟化 , 極板吸水后膨脹 ,隔膜功能顯現(xiàn)出來(lái) , 開(kāi)路電壓反而小 于 11.5V;第三種是充電時(shí) ,尤其是修復(fù)后電池電壓始終過(guò)不到 15伏, 也可判斷為短路 .但要與硫 酸濃度降低加以區(qū)分 .后者在放電時(shí) ,電壓下降慢 , 參加濃硫酸后

16、,電壓或容量可以恢復(fù)。自放電指的是電池在不使用或在貯存間 , 出現(xiàn)容量下降的現(xiàn)象 . 也就是說(shuō)的電池在無(wú)任 何負(fù)載時(shí) ,由于自放電使容量損失。 一般電池的自放電主要出現(xiàn)在負(fù)極 , 因?yàn)樨?fù)極活性物質(zhì)中 多為比擬活潑的金屬粉末 , 沖在溶液中比氫的電勢(shì)負(fù) , 容易發(fā)生置換氫氣的反響 . 如果在極板 上存在比電勢(shì)低的金屬雜質(zhì) . 這些雜質(zhì)在極板活性物質(zhì)中形成了微小的腐蝕電池 , 引起負(fù)極 金屬自容 ,并伴有氫氣板出 , 從而使容量減少。自放電的嚴(yán)重程度將直接影響電池質(zhì)量 . 一般 用自放電率來(lái)表示其公式為：自放電率=Ca-Cb/CaTX 100%其中，Ca為電池初始容量，Cb為放 置后電池容量 ,T

17、 為放置時(shí)間 .值得說(shuō)明的是 ,當(dāng)自放電率為負(fù)值時(shí) ,說(shuō)明貯存時(shí)間不長(zhǎng) ,電池 處于容量增長(zhǎng)期。三、鉛酸蓄電池的工作原理鉛蓄電池在充電和放電會(huì)產(chǎn)生如下反響：PbO2+pb+2H2SO4=2PbSO4+2H2O充電時(shí),在電能的作用下，轉(zhuǎn)化為PbO2、Pb和H2SO4也就是說(shuō)充電是由電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能的過(guò)程放電時(shí)， 正極板接受了負(fù)極板送來(lái)的電子 ， 鉛離子有正 4 價(jià)變?yōu)檎?2價(jià).與硫酸根接觸生成難溶于 水的 硫酸鉛，負(fù)極的鉛由于輸出 2個(gè)電子，變成正 2價(jià).同樣也生成硫酸鉛 .也就是說(shuō)放電時(shí) ， 再由貯存的化學(xué)能轉(zhuǎn)為電能。蓄電池在充電過(guò)程中 ， 或在充電終了時(shí) ， 電極上會(huì)伴隨著水的分解反響 .

18、其原因是因?yàn)殂U 酸電池正極充電接受能力較差 ， 一旦正極充電狀態(tài)到到達(dá)達(dá)完全充電狀態(tài) ， 所以， 鉛酸電池每 次充電均會(huì)產(chǎn)生水的分解反響消耗水 ， 因此定期補(bǔ)水維護(hù)不可防止。四、硫酸鹽化及蓄電池失效機(jī)理隨著蓄電池的使用次數(shù)增加 , 放電容量不斷減小 , 由于人們對(duì)電池的使用要求不對(duì) , 所以 報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)也不相同 .一般來(lái)講 ,正常使用電池 , 容量低于額定容量 60%.即為報(bào)廢電池 , 需要維 護(hù)或維修 .由于電池的制造條件 ,使用方式有差異 , 最終導(dǎo)致電池報(bào)廢的原因也各不相同 .但 歸納起來(lái)有以下幾種正極板的腐蝕變形正極活性物質(zhì)軟化脫落不可逆的硫酸鹽化 容量過(guò)早損失熱失控 . 其中不可逆的硫

19、酸鹽化是導(dǎo)致電池失效報(bào)廢的最常見(jiàn)的原因。前面談過(guò) , 由于在充電過(guò)程中 , 伴隨著水的喪失鉛本身難溶于水 . 當(dāng)硫酸鉛在一定時(shí)間不 能轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)時(shí) ,就會(huì)形成粗大的結(jié)晶體 .這種結(jié)晶體阻礙了電池的正常工作 , 一局部多 余的電能不能正常地轉(zhuǎn)化為化學(xué)能 ,因而轉(zhuǎn)化為熱能 , 更加重了水的喪失到達(dá)最經(jīng)濟(jì)最有效 的方法。五、電池的正確使用與維護(hù) 根據(jù)電池的工作特點(diǎn) , 合理地維護(hù)與使用 , 對(duì)電池壽命的延長(zhǎng)有著非常重要意義。 鉛酸 蓄電池正確的使用和維護(hù)非常必要 , 使用正確與否對(duì)電池的容量和壽命影響較大, 掌握正確的充電方式非常關(guān)鍵 . 首先要選擇好充電器 建議使用組合脈沖充電機(jī) , 充電器指

20、標(biāo)有輸出 電壓,充電電流 ,調(diào)停點(diǎn)等 . 夏天天氣較熱 ,應(yīng)選擇調(diào)停點(diǎn)較低充電器 ;冬天那么反之。 要注意勤充電 , 不要等電用光了再充 . 當(dāng)剛放電的電池 , 硫酸鉛較容易溶解并轉(zhuǎn)化為活 性物質(zhì) .一旦放置一段時(shí)間后 .硫酸鉛很容易形成粗大的結(jié)晶體 . 造成不可逆的硫酸鹽化 .此 外, 還要注意定期進(jìn)行深循環(huán) , 就是把電用光了后再充電 , 防止電池發(fā)生鈍化 ,一般一個(gè)月一 次。 在電池的運(yùn)輸 , 安裝過(guò)程中 . 嚴(yán)禁摔打牽拉極柱 . 不要把正負(fù)兩個(gè)極柱短路 . 不同容量 , 不同性能的電池不要在一起使用。 冬天充電時(shí)要注意保溫 .否那么電能不能正常轉(zhuǎn)化為化學(xué)能 ,充不滿電 . 當(dāng)電解液溫度

21、降 低時(shí),硫酸鉛溶解下降 , 電池內(nèi)局部子活動(dòng)度降低 ,內(nèi)阻增加 .此時(shí)充電 ,不等充足 ,充電器就 會(huì)調(diào)停 , 用戶以為充滿 , 繼續(xù)使用 . 使硫酸鉛晶體變大 , 那么形成不可逆的硫酸鹽化。維修操作局部一、鉛酸蓄電池的修復(fù)安珀系列組合脈沖修復(fù)機(jī)與修復(fù)液的問(wèn)世 , 打破了“鉛酸電池不可修復(fù)的錯(cuò)誤結(jié)論 . 在長(zhǎng)期的研發(fā)與實(shí)驗(yàn)過(guò)程中 , 大多數(shù)的鉛酸蓄電池是可以修復(fù)的 . 其修復(fù)率可達(dá) 91%,修復(fù)以 后的容量可以到達(dá)初容量的 80%以上 .安珀組合脈沖修復(fù)機(jī)技術(shù) , 采取了物理手段和化學(xué)手段相結(jié)合 , 從而到達(dá)對(duì)電池的維修 與維護(hù) .1. 安珀組合脈沖修復(fù)機(jī)與充電機(jī)的修復(fù)與維護(hù)原理 在充電過(guò)程

22、中 , 通過(guò)正負(fù)極之間定期地發(fā)射不斷轉(zhuǎn)化的離子來(lái)掃除了極板周?chē)碾x子 云; 去除附著在正負(fù)極板 , 尤其是負(fù)極板上是活性離子 , 也稱雜質(zhì)離子 . 強(qiáng)大的負(fù)脈沖可以將粗大堅(jiān)硬的硫酸鉛結(jié)晶擊碎并促使其溶解 ; 通過(guò)正負(fù)脈沖的占空比調(diào)節(jié)使a二氧化鉛與B二氧化鉛的比例更趨合理2. 安珀公司研發(fā)的配套產(chǎn)品 , 修復(fù)液對(duì)電池修復(fù)的作用 .修復(fù)液配合組合脈沖修復(fù)機(jī)使用 , 可以最大程度地縮短電池的修復(fù)時(shí)間 ,提高電池的修 復(fù)率.其主要作用是 : 提高正極活性物質(zhì)的利用率 , 防止正極板柵的腐蝕 , 從而減少正極活性物質(zhì)的軟化脫落, 一般正極活性物質(zhì)的利用率僅為48%,參加修復(fù)液后 , 可以提高至 53%以

23、上. 協(xié)助組合脈沖修復(fù)機(jī) , 溶解粗大硫酸鉛結(jié)晶體 , 修復(fù)液中的化學(xué)成分與硫酸鉛反響 , 生成一種可溶性中間產(chǎn)物 . 使硫酸鉛轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì) , 但用量必須控制 . 否那么電池將發(fā)生短 路. 延長(zhǎng)電池的使用壽命 , 通過(guò)少量改變正極板活性物質(zhì)的晶體結(jié)構(gòu) , 可以最大限度地延 長(zhǎng)電池使用壽命 . 負(fù)極板鉛活性物質(zhì)的成孔作用 , 通過(guò)對(duì)負(fù)極板海綿狀鉛的作用,增加負(fù)極板活性物質(zhì)孔隙 ,使硫酸與活性物質(zhì)的接觸面積增加. 穩(wěn)定膠體電池中的膠體電解液 .修復(fù)液出廠有兩種 : 一種為濃縮型 ; 一種為配制好直接使用的 . 對(duì)于濃縮液 , 必須加水稀 適前方可使用 . 所用的水有一定的要求 , 各種雜質(zhì)的含

24、量要在一定的限度以內(nèi) , 通過(guò)常用水的 電阻率和電導(dǎo)率間接表示 ,純水的制備方法有蒸餾法 ,離子交換法和電滲析法等 .根據(jù)制取的 方法不同 ,我們稱之為離子水、蒸餾水或超純水 . 但不管是什么水 , 只要電阻率到達(dá) 510M/ Q ,即可使用測(cè)量方法是：用玻璃杯或非金屬杯，取被測(cè)水適量，用萬(wàn)用表將檔位撥至 20M/ Q處,將兩只表筆相距1cm插入水中,如電阻值到達(dá)5 10MQ時(shí)，此水合格.濃縮型修復(fù)液出廠時(shí)每瓶含有 500毫升, 配制時(shí) , 濃縮液與純水的比例應(yīng) 1:9 的比例配制 例如,將一瓶 500毫升濃縮液與 4500毫升的水混合配制成 5000 毫升的修復(fù)液 .應(yīng)該注意的是：對(duì)修復(fù)液要

25、妥善保管防止誤飲 ； 要放置在陰涼處，防止太陽(yáng)直曬； 濃縮液為無(wú)色透明液體 , 有時(shí)有少許沉淀 . 用前要搖勻后再配制 , 如沉淀物太多 , 可視為失效。二、電動(dòng)自行車(chē) ， 電摩用電池的修復(fù)方法 .第一步 ： 修復(fù)前準(zhǔn)備 ， 首先對(duì)電池外觀進(jìn)行檢查 ， 看外殼有無(wú)破損 ， 是否漏液 . 樁頭是否氧 化、斷裂、電池是否變形 . 是否進(jìn)行過(guò)維修 ， 如進(jìn)行過(guò)維修 ， 可問(wèn)其維修地點(diǎn) ， 加過(guò)何種液體 ， 如果廠家維修過(guò) ， 還可按此方法修復(fù) . 如果其他方法維修的 ， 不可修復(fù) ， 建議報(bào)廢 . 其次測(cè)量電 壓， 單節(jié)電池電壓在 11.5V 以上的為正常 ， 在 10.5V 以上 ，11.5V 以

26、下為局部短路 ，10.5V 以下 為嚴(yán)重短路 ，0V 為全部短路 .第二步：翻開(kāi)電池蓋 ，去掉橡膠帽 ，參加修復(fù)液 .加液的量為 510 毫升以上 ， 滿為止.第三步 ： 放電 ， 放電時(shí)要注意先用 5A 放電 ， 當(dāng)電池放到 10.5V 時(shí)改為小電流 ， 一般為 2A 以下,放到2V左右.如果使用安珀 APSF12-4型容量檢測(cè)儀放電比擬方便 ，APSF12-4型容量檢 測(cè)儀與其他容量檢測(cè)儀不同 ， 它具有修復(fù)前放電和修復(fù)后容量檢測(cè)兩種功能 .修復(fù)前放電時(shí) ， 只需將調(diào)停點(diǎn)切換至 0V,待放電至2V左右，即可開(kāi)始修復(fù).第四步 ： 修復(fù) ： 將電池串聯(lián)起來(lái) 可根據(jù)修復(fù)機(jī)型號(hào)串聯(lián)電池多少 25A

27、h 以下電池將占空 比調(diào)節(jié)器逆時(shí)針調(diào)至最小或 1/10處，用3.5 3.8A電流進(jìn)行修復(fù).17 25Ah電池,可適當(dāng)調(diào) 高, 一般為 4.5 5.5A.第五步：檢測(cè)、配組，將修完電池用5A衡流放電根據(jù)放電時(shí)間計(jì)算電池實(shí)際容量，將容量到達(dá)新電池80%以上電池，計(jì)算公式：實(shí)際容量=5X放電時(shí)間以小時(shí)計(jì)電池標(biāo)定容量按 時(shí)間相近的原那么配成一組 ，充滿電后，將電池傾斜 45度，把剩余液體抽出 ，蓋好平安帽 ，用三 氯甲烷將電池封好 .三、電動(dòng)三輪車(chē)、摩托車(chē)、汽車(chē)等富液式鉛酸電池修復(fù)方法富液式電池和貧液式電池的區(qū)別在于有無(wú)游離電解液的存在 ， 前者有游離液體存在 ， 如 汽車(chē)電池、摩托車(chē)電池、電動(dòng)三輪車(chē)

28、電池等 ，后者沒(méi)有 ，如電動(dòng)自行車(chē)電池、 1720安時(shí)的 電摩電池 . 它們?cè)谛迯?fù)方法上有些不同 . 但在電池的判別上根本相同 . 具體操作如下 ：一 配液，富液式電池的修復(fù)用液與貧液式電池不同，配制時(shí)，首先要把濃縮液稀成修復(fù)液， 然后再用修復(fù)液加上分析純濃硫酸， 配制成比重為 1：1.28-1.31的電解液備用 .二加液 ， 對(duì)富液式電池來(lái)講 ， 加液量要比貧液式大的多 ， 所以要根據(jù)電池本身情況來(lái)定 一般來(lái)講 ， 富液式電瓶都有標(biāo)有一定是刻度 . 加液時(shí) ， 液平面不應(yīng)超過(guò)限度 ， 如看不清 ， 那么以淹 沒(méi)極板為度 . 為了控制本錢(qián) , 不主張完全換液 , 就是把原來(lái)液體局部更換 . 如

29、果原來(lái)電池缺液 , 那么應(yīng)直接補(bǔ)足 . 如果不缺 , 那么應(yīng)更換 100 毫升/ 格左右 .對(duì)一些無(wú)法翻開(kāi)電池蓋免維護(hù)電池 ,不能換液的 , 而電池內(nèi)部又有液體的電池 , 可直接修 復(fù).三 修復(fù),用x 6B式x 7B.將占空比調(diào)至相應(yīng)的位置 ,即65AH,調(diào)至正中120AH電池調(diào) 至最大 , 修復(fù)電流控制在 6-8A 修復(fù)時(shí)間根據(jù)電池容量而定 . 設(shè)電池容量為 C, 修復(fù)電流為 I, 那么修復(fù)的時(shí)間為 T;公式為T(mén)=C/I X 140 %-160%.汽車(chē)電池在修復(fù)時(shí)還要觀察電池電壓和溫度.高內(nèi)阻電池除外當(dāng)電壓到達(dá)16V以上，并且有發(fā)熱的感覺(jué)應(yīng)停止修復(fù)其它電池那么觀察電解液的變化 . 如電解液外

30、觀變?yōu)橄疵姿畼訒r(shí) , 修復(fù)結(jié)束 .四 將修復(fù)完的電池靜置30分鐘.測(cè)量電池電壓與電解液的比重 .如電池電壓在 12.8V以上,電解液比重在 1:1.28-1:1.3時(shí),即可使用 .如達(dá)不到此標(biāo)準(zhǔn) ,可做相應(yīng)的調(diào)節(jié) . 五 考前須知1. 配制電解液時(shí) , 要注意平安 , 不要把水倒入硫酸中 ;2. 配制時(shí)用的水一定要稀釋后的修復(fù)液 , 而不是濃縮液 ;到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，電壓不能到達(dá)15V在非電壓時(shí)，該電池應(yīng)為短路電池；4. 修復(fù)完成后，電解液濃度到達(dá)要求式超過(guò)1:1.31,而電池電壓達(dá)不到 12.8V的也可視為短路電池 ；5. 修復(fù)前放電，用APSF12-4型放電機(jī)10A電流放電，當(dāng)放至10.5V以

31、下時(shí)，電池負(fù)載電壓 急速下降到相對(duì)穩(wěn)定時(shí) , 即可修復(fù) ；6. 對(duì)汽車(chē)電池 ，修復(fù)后要靜置 23天，測(cè)量電池電壓 ，應(yīng)保持在 12.3V 以上，即可使用。修復(fù)一組80V700AH的電池實(shí)例：這組電池是堆高機(jī)上的.HAWKE電池.2003年底出廠.2006年三月下車(chē)存放到昨天下車(chē) 前可工作 3 小時(shí)左右 .初步檢測(cè)，該電池有一個(gè)單體電壓在 0.8V， 要更換.除了此電池外 ，其它電池總電壓 82.3V,平均每塊2.11V左右.電解液比重1.18-1.22,有一個(gè)單體是1.25.從上述可見(jiàn)電壓有 點(diǎn)虛高 ， 因?yàn)閯偼３鋬尚r(shí)左右 ， 且僅充了十小時(shí) ， 上下密度不一樣 . 兩頭電池明顯比中間電 池

32、差. 此時(shí)電池接自動(dòng)充電機(jī) 電壓電流等參數(shù)均不可調(diào) 五分鐘內(nèi)自動(dòng)停充。修復(fù):更換單體 2004 年的, 已下車(chē)存放半年 后,進(jìn)行除硫操作方法使電充足 . 估計(jì)一周 內(nèi)五個(gè)循環(huán)可以完成。蓄電池修復(fù)情況簡(jiǎn)記11.13 日, 上午測(cè)量電池情況 , 電壓和比重見(jiàn)數(shù)據(jù)記錄表 . 由于業(yè)務(wù)上的原因 , 修復(fù)后延 到下周 .11.21 上午到 ,下午 1點(diǎn)才能開(kāi)始工作 .這家大企業(yè)的效率也不是太高 .更換第 28單體 . 參加添加劑 . 加后測(cè)量電壓比重 .11.22 日,晨 9點(diǎn) 53分開(kāi)始充電 ,充電機(jī)判斷電池半電 ,開(kāi)始以 2.69V/ 單格的電壓 ,49.3A 的電流充電 .但是電池的充電電流逐漸上升 ,每3-10 分鐘,電流上升 0.8A, 每5-20 分鐘,充電 電壓下降 0.01V/ 單格. 這種現(xiàn)象是反常的 . 只有當(dāng)電池的充電接受能力持續(xù)改善的時(shí)候才會(huì)出現(xiàn) ,說(shuō)明添加劑開(kāi)始起作用了 .在實(shí)際操作中 報(bào)錯(cuò)后 ,重新開(kāi)始充電 , 充電機(jī)仍判斷電池半電, 充電機(jī)每一小時(shí)多一點(diǎn)就停止充電 , 并報(bào)錯(cuò) ., 但是充電電壓和電流仍舊持續(xù)停充前狀態(tài) .總共進(jìn)行五次充電 , 第五次使用了另一臺(tái)充電機(jī) 值. 這說(shuō)明充電機(jī)沒(méi)有問(wèn)題且對(duì)電池狀況判斷準(zhǔn)確, 結(jié)果充電電壓和