企業(yè)物流管理的內(nèi)容

1、企業(yè)物流管理企業(yè)物流管理的含義企業(yè)物流管理作為企業(yè)管理的一個(gè)分支，是對企業(yè)內(nèi)部的物流活動(dòng) (諸如物資的采購、運(yùn)輸、配送、儲(chǔ)備等)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督的活動(dòng)。通過使物流功能達(dá)到最佳組合，在保證物流服務(wù)水平的前提下，實(shí)現(xiàn)物流成本的最低化，這是現(xiàn)代企業(yè)物流管理的根本任務(wù)所在。企業(yè)物流管理的內(nèi)容（一）從物流活動(dòng)諸要素的角度分析物流管理內(nèi)容包括：運(yùn)輸管理。主要內(nèi)容包括:運(yùn)輸方式及服務(wù)方式的選擇;運(yùn)輸路線的選擇;車輛調(diào)度與組織等。儲(chǔ)存管理。主要內(nèi)容包括：原料、半成品和成品的儲(chǔ)存策略;儲(chǔ)存統(tǒng)計(jì)、庫存控制、養(yǎng)護(hù)等。裝卸搬運(yùn)管理。主要內(nèi)容包括：裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、設(shè)備規(guī)劃與配置和作業(yè)組織等。包

2、裝管理。主要內(nèi)容包括：包裝容器和包裝材料的選擇與設(shè)計(jì)；包裝技術(shù)和方法的改進(jìn)；包裝系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化等。流通加工管理。主要內(nèi)容包括：加工場所的選定;加工機(jī)械的配置;加工技術(shù)與方法的研究和改進(jìn)；加工作業(yè)流程的制定與優(yōu)化。配送管理。主要內(nèi)容包括：配送中心選址及優(yōu)化布局;配送機(jī)械的合理配置與調(diào)度;配送作業(yè)流程的制定與優(yōu)化。物流信息管理。主要指對反映物流活動(dòng)內(nèi)容的信息，物流要求的信息，物流作用的信息和物流特點(diǎn)的信息所進(jìn)行的搜集、加工、處理、存儲(chǔ)和傳輸?shù)取Ｐ畔⒐芾碓谖锪鞴芾碇械淖饔迷絹碓街匾??？蛻舴?wù)管理。主要指對于物流活動(dòng)相關(guān)服務(wù)的組織和監(jiān)督，例如調(diào)查和分析顧客對物流活動(dòng)的反映，決定顧客所需要的服務(wù)

3、水平、服務(wù)項(xiàng)目等。（二）從對物流系統(tǒng)諸要素的角度分析物流管理的內(nèi)容包括：人的管理。人是物流系統(tǒng)和物流活動(dòng)中最活躍的因素。對人的管理包括：物流從業(yè)人員的選拔和錄用；物流專業(yè)人才的培訓(xùn)與提高；物流教育和物流人才培養(yǎng)規(guī)劃與措施的制定等。物的管理?！拔铩敝傅氖俏锪骰顒?dòng)的客體即物質(zhì)資料實(shí)體。物的管理貫穿于物流活動(dòng)的始終。它涉及物流活動(dòng)諸要素，即物的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、流通加工等。財(cái)?shù)墓芾?。主要指物流管理中有關(guān)降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益等方面的內(nèi)容，它是物流管理的出發(fā)點(diǎn)，也是物流管理的歸宿。主要內(nèi)容有：物流成本的計(jì)算與控制；物流經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)體系的建立；資金的籌措與運(yùn)用；提高經(jīng)濟(jì)效益的方法等。設(shè)備管理。指對物

4、流設(shè)備管理有關(guān)的各項(xiàng)內(nèi)容。主要有：各種物流設(shè)備的選型與優(yōu)化配置；各種設(shè)備的合理使用和更新改造；各種設(shè)備的研制、開發(fā)與引進(jìn)等。方法管理。主要內(nèi)容有：各種物流技術(shù)的研究、推廣普及；物流科學(xué)研究工作的組織與開展；新技術(shù)的推廣普及；現(xiàn)代管理方法的應(yīng)用等。信息管理。信息是物流系統(tǒng)的神經(jīng)中樞，只有做到有效地處理并及時(shí)傳輸物流信息，才能對系統(tǒng)內(nèi)部的人、財(cái)、物、設(shè)備和方法等五個(gè)要素進(jìn)行有效的管理。（三）物流活動(dòng)的具體職能的角度分析企業(yè)物流管理的內(nèi)容包括：物流計(jì)劃管理：指對物質(zhì)生產(chǎn)、分配、交換、流通整個(gè)過程的計(jì)劃管理，也就是在物流大系統(tǒng)計(jì)劃管理的約束下，對物流過程中的每個(gè)環(huán)節(jié)都要進(jìn)行科學(xué)的計(jì)劃管理，具體體現(xiàn)在物

5、流系統(tǒng)內(nèi)各種計(jì)劃的編制、執(zhí)行、修正及監(jiān)督的全過程。物流計(jì)劃管理是物流管理工作的首要職能。物流質(zhì)量管理：包括物流服務(wù)質(zhì)量、物流工作質(zhì)量、物流工程質(zhì)量等的管理。物流質(zhì)量的提高意味著物流管理水平的提高，意味著企業(yè)競爭能力的提高。因此，物流質(zhì)量管理是物流管理工作的中心問題。物流技術(shù)管理：包括物流硬技術(shù)和物流軟技術(shù)的管理。對物流硬技術(shù)進(jìn)行管理，即是對物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流設(shè)備的管理。如物流設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)、維修、運(yùn)用;物流設(shè)備的購置、安裝、使用、維修和更新;提高設(shè)備的利用效率，日常工具管理工作等。對物流軟技術(shù)進(jìn)行管理，主要是物流各種專業(yè)技術(shù)的開發(fā)、推廣和引進(jìn)，物流作業(yè)流程的制定，技術(shù)情報(bào)和技術(shù)文件的管理，物

6、流技術(shù)人員的培訓(xùn)等。物流技術(shù)管理是物流管理工作的依托。物流經(jīng)濟(jì)管理：包括物流費(fèi)用的計(jì)算和控制，物流勞務(wù)價(jià)格的確定和管理，物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)核算、分析等。成本費(fèi)用的管理是物流經(jīng)濟(jì)管理的核心。企業(yè)物流管理的原則（一）服務(wù)原則物流是橋梁、紐帶作用的流通系統(tǒng)的一部分，它具體聯(lián)結(jié)著生產(chǎn)與再生產(chǎn)、生產(chǎn)與消費(fèi)，因此要求有很強(qiáng)的服務(wù)性。（二）快速、及時(shí)原則及時(shí)性不但是服務(wù)性的延伸，也是流通對物流提出的要求。（三）節(jié)約的目標(biāo)原則節(jié)約是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的重要規(guī)律，在物流領(lǐng)域中除流通時(shí)間的節(jié)約外，由于流通過程中的消耗大多不增加或提高商品的使用價(jià)值，所以，以節(jié)約來降低投入，是提高相對產(chǎn)出的重要手段。（四）規(guī)?；瓌t以物流規(guī)模做為

7、物流管理的原則，以此來追求規(guī)模效益。（五）庫存調(diào)節(jié)原則庫存調(diào)節(jié)原則既是服務(wù)性的延伸，也是宏觀調(diào)控的要求，當(dāng)然，也涉及到物流系統(tǒng)本身的效益。在物流領(lǐng)域中正確確定庫存方式、庫存數(shù)量、庫存結(jié)構(gòu)、庫存分布就是這一目標(biāo)的體現(xiàn)?，F(xiàn)代企業(yè)物流管理特征（1）顧客滿意是現(xiàn)代企業(yè)物流管理的出發(fā)點(diǎn)。應(yīng)符合以下要求：物流中心網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化。物流主體的合理化。物流信息系統(tǒng)的高度化。物流作業(yè)效率化。（2）注重整個(gè)流通渠道的有效整合。（3）以企業(yè)物流整體最優(yōu)為目的。（4）現(xiàn)代企業(yè)物流管理以“雙效”為基礎(chǔ)。（5）現(xiàn)代物流是以信息為核心形成的共同體。物流合理化含義所謂物流合理化，就是根據(jù)物流系統(tǒng)中的各種職能因素的相互聯(lián)系、相互制約

8、、相互影響的關(guān)系，把物流中的運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送以及物流信息等作為一個(gè)系統(tǒng)來研究、規(guī)劃、組織與管理，使企業(yè)物流過程最優(yōu)化；以較低的物流成本、適當(dāng)?shù)臄?shù)量、適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量、適當(dāng)?shù)臅r(shí)刻、適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)、適當(dāng)?shù)膬r(jià)格、最好的服務(wù)將物資送到各個(gè)使用地。企業(yè)物流合理化的基本思路（1）基本思路：通過物流的系統(tǒng)化、現(xiàn)代化，提高物流系統(tǒng)的自身素質(zhì)；通過提高企業(yè)戰(zhàn)略計(jì)劃的一體化，改善物流系統(tǒng)的內(nèi)部環(huán)境；通過流通的社會(huì)化、現(xiàn)代化，改善物流系統(tǒng)的外部環(huán)境。（2）基本素質(zhì)： 物流系統(tǒng)素質(zhì)技術(shù)素質(zhì)管理素質(zhì)硬技術(shù)軟技術(shù)信息技組成結(jié)人員基礎(chǔ)工素質(zhì)素質(zhì)術(shù)素質(zhì)構(gòu)素質(zhì)素質(zhì)作素質(zhì)圖1-1物流系統(tǒng)素質(zhì)構(gòu)成（3）企業(yè)戰(zhàn)略計(jì)劃

9、的一體化企業(yè)物流的合理化，需要一個(gè)良好的企業(yè)內(nèi)部環(huán)境。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要樹立“向物流要效益”的觀念，把物流放在與生產(chǎn)、銷售同樣的地位來看待，加強(qiáng)物流部門與生產(chǎn)、銷售部門之間的相互協(xié)調(diào)。企業(yè)非物流部門的領(lǐng)導(dǎo)也要提高對物流重要性的認(rèn)識(shí)，在工作中注意與物流部門的合作。在此基礎(chǔ)上，形成將物流作為企業(yè)一體化戰(zhàn)略計(jì)劃的一部分。如銷售戰(zhàn)略、顧客服務(wù)戰(zhàn)略、物資供應(yīng)銷售戰(zhàn)略、運(yùn)輸戰(zhàn)略、非工藝的技術(shù)裝備戰(zhàn)略等都是物流戰(zhàn)略的重要部分。圖1-2所示為企業(yè)戰(zhàn)略計(jì)劃一體化。 經(jīng)營戰(zhàn)略 銷售戰(zhàn)略顧客服務(wù)戰(zhàn)略生產(chǎn)戰(zhàn)略材料配置戰(zhàn)略設(shè)施戰(zhàn)略組織戰(zhàn)略運(yùn)輸戰(zhàn)略信息戰(zhàn)略物流戰(zhàn)略圖1-2企業(yè)戰(zhàn)略計(jì)劃（4）流通的社會(huì)化、現(xiàn)代化社會(huì)物資部門積極發(fā)展

10、以配送為中心的現(xiàn)代物流形式，充分發(fā)揮物資流通服務(wù)生產(chǎn)、指導(dǎo)生產(chǎn)、參與生產(chǎn)的功能，改善企業(yè)的供應(yīng)與銷售條件，幫助企業(yè)以物流來調(diào)節(jié)生產(chǎn)與銷售。企業(yè)物流合理化的基本原則（1）近距離原則運(yùn)輸與裝卸搬運(yùn)只能增產(chǎn)品成本，而不會(huì)增產(chǎn)品價(jià)值，因此，在條件允許的情況下，應(yīng)使物料流動(dòng)距離最短，以減少運(yùn)輸與裝卸搬運(yùn)量。（2）優(yōu)先原則在進(jìn)行物流系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)將彼此之間物流量大的設(shè)施布置得近一些，而物流量小的設(shè)施與設(shè)備可以布置得遠(yuǎn)一些。(3)盡量避免迂回和倒流原則迂回和倒流現(xiàn)象嚴(yán)重了物流系統(tǒng)的效率與效益，甚至干擾生產(chǎn)過程的順利進(jìn)行，必須使其減少到最低程度，尤其是系統(tǒng)中的關(guān)鍵物流。(4)在制品庫存最小原則在制品是企

11、業(yè)生產(chǎn)過程中的發(fā)源物，同時(shí)又是一種“浪費(fèi)”，應(yīng)通過合適的手段（生產(chǎn)計(jì)劃、管理模式、設(shè)備改造、設(shè)備規(guī)劃等）使其庫存降低到最低限度。(5)集裝單元和標(biāo)準(zhǔn)化搬運(yùn)原則物流過程中使用的各種托盤、料架等工位器具，要符合集裝單元和標(biāo)準(zhǔn)化搬運(yùn)原則，以提高裝卸搬運(yùn)效率、提高物料活性指數(shù)、提高裝卸搬運(yùn)質(zhì)量、提高物流系統(tǒng)機(jī)械化和自動(dòng)化水平。企業(yè)集裝單元和標(biāo)準(zhǔn)化搬運(yùn)的善，反映了企業(yè)的物流管理水平。(6)盡量簡化搬運(yùn)原則物料裝卸搬運(yùn)不僅要有科學(xué)的設(shè)備、宣傳品和工具，還要有科學(xué)的操作方法，使裝卸搬運(yùn)作業(yè)盡量簡化，環(huán)節(jié)盡量少，提高物流系統(tǒng)的可靠性。(7)利用重力原則可利用高度差，采用滑板、滑首等方法，使物料進(jìn)行移動(dòng)。因此，

12、在物流系統(tǒng)中，使用重力方式進(jìn)行物料搬運(yùn)是最經(jīng)濟(jì)的方法。但在應(yīng)用時(shí)，應(yīng)防止產(chǎn)品、零件以及設(shè)備等的磕碰與損壞。(8)合理提高物料活性指數(shù)原則物料活性指數(shù)是反映物料流動(dòng)難易程度的指標(biāo)，在備件允許的情況下，應(yīng)盡量提高。(9)合理提高搬運(yùn)機(jī)械化水平原則使用機(jī)械化裝備可以提高裝卸搬運(yùn)的質(zhì)量和效率。(10)人機(jī)工程原則在進(jìn)行物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、規(guī)劃、改造時(shí)，要運(yùn)用人機(jī)工程原則，使操作者省力、安全、高效并減輕疲勞。(11)提高自動(dòng)化與計(jì)算機(jī)水平原則裝卸搬運(yùn)自動(dòng)化是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，計(jì)算機(jī)應(yīng)用也是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。因此，在條件具備的情況下，應(yīng)盡早、盡量、盡快地提高自動(dòng)化與計(jì)算機(jī)水平。(12)系統(tǒng)化原則在進(jìn)行物

13、流系統(tǒng)合理化時(shí)，既要重視個(gè)別環(huán)節(jié)的機(jī)械化、省力化、標(biāo)準(zhǔn)化，又要解決物流系統(tǒng)的整體化和系統(tǒng)化，而且應(yīng)把系統(tǒng)化和融化化放在第一位，使物流系統(tǒng)整體性能好、整體效益最好。(13)柔性化原則隨著生產(chǎn)力的高速發(fā)展、產(chǎn)品的日益豐富以及個(gè)性化需求時(shí)代的到來，企業(yè)的生產(chǎn)組織向小批量、多品種的生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)化。因此，物流系統(tǒng)應(yīng)柔性化，以適應(yīng)產(chǎn)品的不斷更新和變動(dòng)。(14)滿足生產(chǎn)工藝和管理要求原則物流系統(tǒng)應(yīng)首先滿足生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)管理的要求，并與企業(yè)其他系統(tǒng)相協(xié)調(diào)、相配合，使企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)發(fā)揮出更大的作用。(15)滿足環(huán)境要求原則物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和改造，應(yīng)符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略思想和綠色制造的要求，與其他系統(tǒng)（如自然、人文

14、等）相互協(xié)調(diào)，決不為追求物流系統(tǒng)的功能與效益而損害環(huán)境。 企業(yè)物流存在主要問題與現(xiàn)代化趨勢我國企業(yè)物流管理的主要問題（1）庫存大、周轉(zhuǎn)慢（2）物流成本高（3）物流生產(chǎn)率低（四）物流質(zhì)量差（五）內(nèi)外環(huán)境不理想企業(yè)物流現(xiàn)代化概述（1）物流技術(shù)含義：實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化的手段和基礎(chǔ)，它是技術(shù)裝備及現(xiàn)代化管理方式的總稱。（2）物流技術(shù)的具體內(nèi)容：包括用于物流全過程中各個(gè)方面的通用技術(shù)和適用于物流不同方面的專用技術(shù)兩個(gè)層次：物流中的通用技術(shù)：標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)、質(zhì)量保證技術(shù)、信息技術(shù)。物流中的專用技術(shù)：物流裝備設(shè)施技術(shù)（包括共性的技術(shù)：自動(dòng)化技術(shù)、人機(jī)工程技術(shù)、新材料技術(shù)、生物技術(shù)、計(jì)算機(jī)及其應(yīng)用技術(shù)、微電子和軟件技

15、術(shù)、環(huán)保技術(shù)等。個(gè)性技術(shù)：運(yùn)輸技術(shù)、儲(chǔ)存保管技術(shù)、包裝技術(shù)、裝卸技術(shù)、搬運(yùn)技術(shù)、堆碼技術(shù)、養(yǎng)護(hù)技術(shù)、安全防衛(wèi)技術(shù)、監(jiān)控技術(shù)、保鮮技術(shù)、計(jì)量技術(shù)、檢測技術(shù)、倉庫設(shè)計(jì)技術(shù)、物流信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、配送技術(shù)、儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施的環(huán)境保護(hù)技術(shù)、農(nóng)副產(chǎn)品收購技術(shù)等。）物流管理技術(shù)：是指為組成高效率的物流系統(tǒng)而使用的應(yīng)用技術(shù)，以使各物流設(shè)備做到最合理的調(diào)配和使用。包括宏觀管理技術(shù)（優(yōu)化技術(shù)、系統(tǒng)工程技術(shù)、質(zhì)量管理、物流狀況動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理技術(shù)、技術(shù)規(guī)范和技術(shù)政策等）和微觀管理技術(shù)（物流微觀管理技術(shù)，主要有管理信息系統(tǒng)、辦公室自動(dòng)化技術(shù)、質(zhì)量保證、系統(tǒng)管理技術(shù)、資金管理、人事管理等）。（3）物流現(xiàn)代化的發(fā)展階段配置和開發(fā)物流硬

16、件階段物流系統(tǒng)化管理階段物流裝備設(shè)施技術(shù)現(xiàn)代化（1）運(yùn)輸系統(tǒng)的現(xiàn)代化現(xiàn)代化的運(yùn)輸可分為鐵路、水運(yùn)、公路、航空、管道五種主要方式。盡管這五種運(yùn)輸方式使用不同的運(yùn)載工具、不同的運(yùn)輸線路、設(shè)備，但是都具有運(yùn)輸面廣、點(diǎn)多、線長、流動(dòng)性大、連續(xù)性強(qiáng)等共同特點(diǎn)。交通運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)物流合理化、現(xiàn)代化的關(guān)鍵，因此，必須重視運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展，因此，要做到：加快運(yùn)輸線路的發(fā)展。注重運(yùn)載工具的發(fā)展。運(yùn)輸生產(chǎn)管理自動(dòng)化。大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸。集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展程度，被認(rèn)為是一個(gè)國家運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，集裝箱具有運(yùn)輸安全、迅速、簡便、節(jié)約的特點(diǎn)。（2）倉庫的現(xiàn)代化實(shí)現(xiàn)倉庫的現(xiàn)代化，主要有以下幾個(gè)方面：自動(dòng)化冷庫。自動(dòng)化立體倉庫

17、。糧食筒倉，為滿足糧食的儲(chǔ)備、中轉(zhuǎn)以及散裝運(yùn)輸?shù)男枰?，各國都建有大型機(jī)械化立筒式糧倉。其主要特點(diǎn)是：儲(chǔ)存量大，吞吐速度快，特別有利于運(yùn)輸工具的利用，我國在一些大城市和港口也建有一些糧食筒倉。（3）配送系統(tǒng)的現(xiàn)代化配送體制是現(xiàn)代化物流的組織形式，配送中心是現(xiàn)代化的物流設(shè)施，它的高效率和快速調(diào)整度是以現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)手段為基礎(chǔ)，其中先進(jìn)的通訊設(shè)備，包括計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)的廣泛使用，技術(shù)設(shè)施（包括托盤、集裝箱、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、各種裝卸搬運(yùn)機(jī)械）及倉庫的立體化和自動(dòng)化，不重要的是還要全國物流系統(tǒng)的系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化等。配送信息系統(tǒng)主要包括下面幾個(gè)方面：訂貨管理系統(tǒng)：接受用戶訂貨，提供配送查詢信息，定時(shí)匯總用戶的需求

18、，安排備貨業(yè)務(wù)計(jì)劃；進(jìn)貨管理系統(tǒng)：根據(jù)預(yù)測和訂貨組織貨源，簽訂供貨合同，按用戶要求及經(jīng)濟(jì)合理的原則安排進(jìn)貨時(shí)間間隔和進(jìn)貨批量；庫存管理系統(tǒng)：及時(shí)提供存貨信息，包括品種、規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量、存入地點(diǎn)、產(chǎn)地、價(jià)格等詳細(xì)信息；設(shè)置庫存監(jiān)控；指導(dǎo)進(jìn)貨間隔；合理安排存貨地點(diǎn)；倉庫管理系統(tǒng)：出入庫管理，入庫驗(yàn)收管理、保管、倉庫貨位的分配管理等；配貨管理系統(tǒng)：分貨、揀選貨管理、配貨作業(yè)管理；運(yùn)輸管理系統(tǒng)：編制計(jì)劃和配車計(jì)劃，把影響配車計(jì)劃的訂貨量、件數(shù)、可派車輛，送貨道路效能情況，配送地點(diǎn)、運(yùn)費(fèi)等因素輸入計(jì)算機(jī)，取得最佳配車方案。(4)裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)的機(jī)械化從總體上看，我國企業(yè)物流裝卸作業(yè)機(jī)械化水平很低，仍然是

19、比較落后的。除部分大中城市的企業(yè)外，還有許多地區(qū)企業(yè)的裝卸作業(yè)機(jī)械化程度是相當(dāng)?shù)偷?，甚至主要還是依靠手搬肩扛，這種落后的作業(yè)方式勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低，而且商品的損失也大。同時(shí)，由于物流作業(yè)是一環(huán)扣一環(huán)地連續(xù)進(jìn)行，如果機(jī)械設(shè)備不配套，就會(huì)造成許多困難。因此，某些工序已經(jīng)高度機(jī)械化，而在另一些工序，工人體力勞動(dòng)還相當(dāng)繁重的狀況，必須逐步改變。提高綜合機(jī)械化程度，已成為實(shí)現(xiàn)裝卸機(jī)械化的重要任務(wù)。(5)包裝的標(biāo)準(zhǔn)化和現(xiàn)代化包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，就是為了取得商品包裝的最佳效果，依據(jù)包裝科學(xué)技術(shù)和商品的理化生物性能、形狀、體積、重量等，在有利于商品的生產(chǎn)、流通和節(jié)約的原則下，使同種和同類商品各種不同包裝趨于一致

20、；包括統(tǒng)一材料、統(tǒng)一規(guī)格、統(tǒng)一數(shù)據(jù)、統(tǒng)一封裝、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)一編號(hào)。包裝的現(xiàn)代化，就是要大力發(fā)展集合包裝。集合包裝是開發(fā)集裝單元運(yùn)輸?shù)那疤釛l件， 是運(yùn)輸業(yè)高度發(fā)展的必然結(jié)果。(6)物流信息系統(tǒng)是物流活動(dòng)“神經(jīng)”，物流管理工作的成效，取決于對物流信息掌握與利用的程度。企業(yè)物流管理方法現(xiàn)代化（1）物流管理方法的合理化實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化，應(yīng)盡量采用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，配置現(xiàn)代化的物流設(shè)施，但是先進(jìn)的設(shè)備，如果不與現(xiàn)代科學(xué)方法的物流管理相結(jié)合，則很難真正實(shí)現(xiàn)物流的現(xiàn)代化。因此，在物流設(shè)施現(xiàn)代化的同時(shí)，必須加強(qiáng)對物流的科學(xué)管理，實(shí)現(xiàn)物流管理的現(xiàn)代化，而要實(shí)現(xiàn)物流的科學(xué)管理，首先就要實(shí)現(xiàn)物流的合理化。1物流各分系統(tǒng)管

21、理的合理化就是要使構(gòu)成物流活動(dòng)的包裝、運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)信息以及流通加工等各個(gè)環(huán)節(jié)個(gè)別的物流活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)合理化。2整個(gè)物流系統(tǒng)的合理化物流的合理化，僅靠每一階段的工作是不夠的。也就是說，僅僅依靠各職能部門在合理化方面的單獨(dú)努力，并不能實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流的合理化。也就是說謀求物流合理化的第二階段就是通過“整體思考”來完成的。3物流整體合理化需要注意幾點(diǎn)1）不僅要注意物流系統(tǒng)內(nèi)各環(huán)節(jié)的諧調(diào)發(fā)展，更要對外部環(huán)境進(jìn)行分析。2）在進(jìn)行物流整體合理化時(shí)，不僅要考慮當(dāng)前利益也要考慮長遠(yuǎn)利益。3）建立物流系統(tǒng)，如能保定整體利益最大，而且能保證各子系統(tǒng)也最大利益，這是人們所理想的，但是事實(shí)上這又是很難做到的，因?yàn)楦魑?/p>

22、流環(huán)節(jié)是互相影響、互相制約的。（2）物流過程的優(yōu)化管理方法所謂物流過程，是指商品（或物料）實(shí)體從生產(chǎn)地至消費(fèi)地的轉(zhuǎn)移過程，或者由生產(chǎn)地經(jīng)過物流據(jù)點(diǎn)中轉(zhuǎn)，然后再至消費(fèi)地的流轉(zhuǎn)過程。為保證物流各環(huán)節(jié)的合理和物流過程的迅速、暢通，需要借助先進(jìn)的管理方法和管理手段，并創(chuàng)造一定的基本條件，這就是對物流過程的優(yōu)化管理。1物流運(yùn)輸過程的優(yōu)化1）線性規(guī)劃制運(yùn)輸計(jì)劃。2）利用非線性規(guī)劃編制計(jì)劃，當(dāng)工廠婁和生產(chǎn)量不確定時(shí)，生產(chǎn)貨用的函數(shù)是非線性的，因此應(yīng)使用非線性規(guī)劃來解決。2商品儲(chǔ)存的優(yōu)化3物流系統(tǒng)的最優(yōu)化對物流系統(tǒng)中各子系統(tǒng)，如運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、裝卸、包裝等程蒸氣組成的物流整體活動(dòng)，因其影響因素多而復(fù)雜，因此，需要運(yùn)用物流系統(tǒng)的模擬技術(shù)。（3）物流標(biāo)準(zhǔn)化物流標(biāo)準(zhǔn)化，是指制定物流系統(tǒng)的設(shè)施、機(jī)械裝備、專用工具等各個(gè)系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)內(nèi)各領(lǐng)